Обзор прицепов МЗСА-817717, ССТ 09, Тайга А7, Трейлер, Сталкер. Сравнение. Личное мнение!
Вставка
- Опубліковано 3 гру 2019
- #МЗСА-817717 #ТРЕЙЛЕР #КМЗ #ТАЙГАА7 #ССТ09 #СТАЛКЕР #ПРИЦЕП
Друзья задался выбором прицепа и решил поделиться с вами увиденным.
Усаживайтесь поудобнее и смотрите.
4:13 - Прицеп МЗСА-817717;
21:17 - Прицеп СТАЛКЕР;
24:12 - Прицеп ТРЕЙЛЕР;
25:41 - Запчасти. Доп оборудование;
26:31 - Магазин Механика;
31:56 - Курганский прицеп ТАЙГА А7;
35:22 - Прицеп ССТ-09.
ribachu_na_... - Мой Instagram
club186928299 - Моя группа ВКонтакте
Первый продажник просто бог, редко настолько профи нынче встретишь
Брал два прицепа для перевозки вещей на пмж в европу,один экспедиция двухосный 3600 на 1500 и мзса одноосный 2500 на 1500 .в экспидицию загрузил 1600кг., а в мзса 700кг, и 3500км по горам и по долам выдержали достойно ,а главное спасибо аутбеку ,справился на отлично.Прицепам уже три года . Очень доволен .Работают без проблем ,состояние новых прицепов тенты в отличном состоянии. Экспедицию я обшил изнутри фанерой 4мм. и изготовил заднюю дверь из квадратного алюминия с газовыми упорами и поставил замок.На все колеса поставил датчики давления и температуры,на автобане помогли ,спустило колесо ,быстро остановился и поменял запаску.Мзса с низким тентом для лучшего обзора тянул сын на Дастаре, ехал первым,так и доехали.
в 2004 году купил прицеп МЗСА ,3 м с тентом ! что он только не видал и что только не возил , рулится великолепно ,открываются передний и задние борта оч удобно , самосвалом почти не пользуюсь -(использую трапики) . сейчас на дворе 2021 год ,пользуюсь им по сей день , вожу на эндуро покатушки по три мото, или квадрик и мот , при открытие переднего борта влезает два квадрика так как впереди треугольное дышло до фаркопа , не раз возил доски 6 м до 2 куб открыв передний борт доски можно просунуть внутрь ещё на 1,5 метра ,до фаркопа , с металлобазы 6 метровые профиля ,трубы ,профнастил кирпичи,газоблок ,мотоблоки ,навоз ,торф, мусор ,подцепал к квадрику в трудно доступных рыбных местах и перевозил на нем все снасти с народом , перевозил автомобиль (инвалидку) на расстояние 1200 км , самое большое возил груз 1300 кг ,рессоры выгибались в обратную сторону но выдержали, за время эксплуатации менял три раза покрышки , подкатной домкрат с колёсиком на дышле и ничего кроме пола не ремонтировал ! тент снял почти сразу т к под мои задачи он не удобен , хранение на ул
Подскажите резина 13? Стоит доплачивать и ставить от нивы 14, хочу прицеп для стройки может придется привезти песок или щебня, выдержит ли резина?
Добрый день. Я возил и песок и доски и дрова. Вцелом все отлично. Главное не перегружать сильно.
Хороший обзор , понятно и полезно.
если силиконом обрабатывать не только прицеп, но и автомобиль с той же регулярностью как Вы говорите, то и он гнить никогда не будет!!!
Возможно. Спорить не буду) это мнение продавца, а я всего лишь любитель, покупатель, хотел разобраться и поделиться с вами....
Не обязательно это делать силиконом. Просто когда моете прицеп как и машину, покрытие воском решает те-же проблемы, а возни меньше.
Заехал сегодня в этот салон, где продают МЗСА. Ребята на прицепы без слез не глянешь. Борта не прокручены, весь как холодец, все поцарапаны. И это новые, желание покупать, пропало.
Это продавцы косорукие так собирают в магазине. К МЗСА это отношение не имеет. Я покупал свой МЗСА 817704 прямо на заводе. Всё чётко никчему не придраться. Всё на 100%прекручено, ничего не пришлось дотягивать. Предподажка и допы всё бесплатно. Обработка силиконом. Дело в том,что завод отпускает дилерам и прочим продаванам комплекты. И эти продаваны сами собирают у себя в магазинах. Естественно кто во что горазд. Так что это вопрос к ним,а не к МЗСА. Нужно было не отказываться,а бежать от этого продавана и купить прицеп в другом месте.Как то видел на Ютьюбе,что фанера на МЗСА прикручена саморезами. Завод так не делает! Всё на болтах с самоконтрящимися гайками. Делайте выводы о своих продавцах. По своему 3-х летнему опыту эксплуатации могу смело заявить,что прицеп отличный! Ничего с ним за это время не делал кроме смазки рессор.
я приехал покупать МЗСА у него задний борт открыл и он больше не закрылся. Стойки борта гнутые. Дилер сказал это нормально, дома доработаешь. Цена 110тыс. Я отказался от покупки. Теперь думаю что покупать
Спасибо
Доброго времени суток! у меня два прицепа фирмы сст, один сст 06 ,а другой сст 14 водник. прицепы очень хорошие , но тоже резиновые втулки которые стоят на амортизаторах и рессорах полная туфта! сразу были потресканые и через пол года развалились! втулки стояли от москвича резиновые , а так прицепами очень доволен!
Менеджер просто огонь-человек,спасибо за обзор,были бы все такие было бы счастье
У меня курганский прицеп отценкованный с 2018 года лепучка и замок как новый прицел все времена года на улице и постоянно им пользуюсь всё отлично . Единственное крепление пластиковых крыльев железные трубки заржавели.
Александр молодец, всё рассказал популярно. У такого прицеп купят
Согласен.
У меня Саранский уже пятый год. Проблем ноль , использую круглый год. Про стяжки даже в голову не приходило,после ролика пошел проверил все на месте. Может из более качественного пластика ставят. Грузил 1200 кг один раз на короткое расстояние потихоньку перевез ,выдержал . Конструкция сама очень крепкая.
У меня тоже Саранский сст 8к. Вчера усилил рессоры так как отбойники газеливские не выдерживают в лахмотья два раза менял их. А как у вас нормально держуться ?
@@toropsev В основном перевожу не тяжёлые грузы зимой мотосабаку летом бывает перегружаю но смотрю чтобы до резинок был запас см 3-4 минимум. С весом 1200 был один из немногих случаев. Состояние нормальное.
Выбирал экспедиция и ССТ. Понравились оба, другие даже не рассматривал. Взял экспедицию потому что, удлиняется дышло и можно возить 6м груз. Прицеп правда тяжёлый, но из 3мм металла вся рама, и полноценный подрамник. Размеры кузова 3250х1500. Возил груз, максимум 550кг. Идёт хорошо, я доволен.
с такими размерами прицепа, я перевожу 6м грузы)
я заехал купил трубу квадрат 3м и удинил, это можно с любым прицепом сделать, возил листы металла 6.8метра
Обзор не плох☝️
Я больше стал склоняться к ССТ!
Ну буду смотреть в живую,Мзса,Треллер и конечно др!
Спасибо)
Доброго времени суток!
Колеса 13 радиуса не смотрится очень маленьким, по отношению столь длинного 3.5 метра прицепу? Очень нравиться именно 09, но в живую посмотреть не могу, нет у нас их в городе!
Добрый день. Нет не смотрятся маленькими. И даже больше скажу это уже проверенно временем. Сравнительно недавно начали делать на больших диаметром. Думаю для бездорожья больше придумали. Берите на 13.
Владею прицепом Курган А7 с 2011 года, лучше прицепа ещё не видал.
Вообще все прицепы хороши)
У меня тайга+ доработанная бывшим хозяином, скоро сниму и выложу видео.
Сст для меня самый лучший было много разных моделей пользуюсь с 2015 года мне нравиться
Хороший прицеп
Да пересмотрел много,был выбор сст и мзса,сст однозначно лучше во всем.
Чем лучше?
Тоже его хотел сперва...
Метал, прицепное,сам каркас гремит в мзса ,очень часто пользуюсь,было время оценить сравнить.Как попробовал сст то вне конкурентов.
Трейлер и вектор, ступичные подшипники восьмёрка, девятка. Не ходят слабые! Но сам прицеп сделан покрепче.
Мзса подшипники другие алко( немецкие ходят в разы лучше) 10 летиями. Но прицеп чек собран так себе. Занимаюсь ремонтами, от сюда и вывод.
Разьесни, почему нерасматриваешь прицепы "Экспедиция" Заранее спасибо?
Добрый день. Нет в наличии пощупать нельзя тут у нас... А так бы тоже рассмотрел.
@@user-uv1rb1jk7j 👌👍👍
Экспедиция добротный прицеп, фурнитура удобная, крепкий но цена кусачая
@@user-uy9un8pp3f благодарю за информацию!👍👍👍
Здравствуй! В итоге, что купили?
Мзса
Молодец дядька, рассказал и не лукавил... 👍 Замки на курганских прицепах на тентах минус, 5 лет уже в остальном доволен)
Как быстро выходят из строя?
@@pursky8909 2 - 3 года было нормально, одна из проблем пыль, грязь. Липучки есть защищать замки, но со временем естественно не держат.
Т.к. ты видел вооче все прицепы. Подскажи пожалуйста сст или мзса лучше брать возить груза по максимальной нагрузке.
Не могу советовать, я бы мзса взял.
Кремень я сколько смотрел удебнее !!!
"САЗ" (завод автосамосвалов) берите лучше. Он самый крепкий.
Самый лучший прицеп это сделанный под заказ и именно под свои задачи. Можно установить различные допы, сразу поставить нормальную светотехнику, положить фанеру на пол по толще, а не это фольгу которую кладут на заводе, можно заказать тент который прослужит не 5-6 лет, а 10-12.
Под заказ конечно. Но и цена там выше)))
@@user-uv1rb1jk7j Полностью согласен, цена может быть в два раза выше. Но переделывать ничего не надо. А если посчитать стоимость нового прицепа плюс стоимость различных допов и запчастей да ещё стоимость затраченного времени либо стоимость работы, то в принципе тоже на то и выходит. Лично я себе делал под заказ, и очень доволен. Мы с инженером только 5 часов согласовывали технические условия и применяемые материалы и оборудование.
А где делали?
@@user-uv1rb1jk7j Заказывал в фирме Ателье прицепов Багем, находятся в городе Богородск Нижегородской области, у них ещё канал есть вроде называется "Всё о прицепах и не только"
@@user-xq6jv1mu6w Наверное как и любой другой прицеп!
Ох и лохотрон тулит дядя про силиконовый спрей...все просто,они на заводе проводят некачественную оцинковку,тоесть элементарная шняга,а не гальваника цинкованием, тонкий слой,нужно вторичная оцинковка,после первичной,что усложняет процесс изготовления изделия ,и его себестоимость...советская оцинковка жести 2-1.5 мм.через значительный период времени только тускнеет,а не проступает ржавчина от оксидов металла...
Саранский и Курганские прицепы более слабые судя по конструкции силовых элементов и толщине рамы по сравнение с МЗСА и Трейлером. Каркас для тента у МЗСА лучше чем у других. Пластиковый короб для личного использования слишком дорог а преимуществ перед тентом минимум. Стяжки бывают разными если пластик нормальный то такая стяжка переживёт прицеп.
У меня сСт прицеп, каркас по моему лучше у Саранского, как раз из за болтовых соединений, на фиксатор резьбы посадить и будет всё хорошо.
Правда без тента сСт каркас нельзя эксплуатировать, начали лопаться средние стойки, усилил, теперь всё хорошо
Три года катаю тентованый прицеп "Трейлер" 3.5х1.5 - сам прицеп отличный, брал га 16 колесах, под жЫп, 6 петель крепления груза, но каркас тента покрашен отвратительно, ржавеет. Крепление к бортам прицепа дурацкое, три трубы лопалось, подваривал. У тайги смотрю на видео, тот же каркас, из таких же трубок.
Мне наверное повезло, брал такой же прицеп с рук 5 лет назад, выпуск 13 г., каркас тента из профильной трубы тоже оцинкован, единственный минус крепления крыльев к кузову хлипкие, чуть что отгинаются в сторону, переделал на подобие курганских с подножками с обеих сторон и лист рессоры Газель добавил. Ездит отлично что груженый что пустой, возил и квадрик и снегоход и песок и щебень.... Мне очень нравится. С нуля правда дороговато стоит, когда покупал в маг стояли под 100т.р.
Меня мзса 11лет 3м. Полёт нормальный. Поменял фонари и розетку недавно.
Круто)
У Саранского прицепа, тент легче одевать и снимать, из за петель и тросика, 2 года пользуюсь, доволен.
А мне не понравилось.
@@user-uv1rb1jk7j мне не понравилось в крючки одевать верёвку, Курганский прицеп, более 10 лет эксплуатации.
Тут видимо кому что нравится,
Я буду искать прицеп, где тент шнуруется как ССт
А задний борт предназначен чтобы по нему заезжать, крепления не отвалятся?
Нет не отвалятся, 2 года заезжаю все ок.
Насколько помню м16 на срез держит до 1.8т. Не маловато чёт для прицепа без тормоза наката.
Незнаю
Купил себе ижевский прицеп 3500×1500, всем доволен особенно ценой
Викинг? Ну как эксплуатация, смотрю тоже на него, но вижу что его ещё доделывать и доделывать вать
@@user-qo9wi6ni9j у меня "компонент" полностью оцинкованный, а "викинг" окрашенный хотя делает одна фирма. А доделывать похоже любой прицеп нужно( из российских)
Привет! Ну в итоге то что купил ?
Привет. Мзса
Как раз проводка это ерунда, а вот усиление рамы для длинного прицепа особенно - это самое главное, то что изменить очень сложно! Мзса рамы идут винтом с завода и это у них норма считается не брак даже! Можешь спросить у Николая из прицепклуба.
Я с мзса прокатном проездил лет 5, проводка у них говно к слову. Постоянно что то не горит - Николай их плстоянно крутит то патрон то проводка, то световозвращающий колпак
Вроде год прошел а проблем кроме сгоревшего габарита нет)))
@@user-uv1rb1jk7j год это не срок
Согласен. Просто из наблюдений оставил комментарий может кому-то будет полезно.
Трейлер самый пиздатый....не гниет....ни капли...купил три штуки...два трех метровых и один 3.5....первому седьмой год пошел...зимует ну улице...ни где не ржавеет...тент рвался по моей вине...купил новый...за 5т...сейчас он 7.5 стоит...пользуйтесь...остальные шняга
Спасибо за обратную связь
У нашего трейлера рама сгнила в друшлак
@@61815081986 хз...у меня все живы ..стоят на улице...катаю часто...
Лучший прицеп это треллер, очень мощный
Возможно)
Так что купил? мнение не понял ,чему предпочтение? МЗСА?
Мзса
В своё время выбор остановил на прицепе Трейлер - тент, каркас, опорное колесо, домкрат все в базовой комплектации. Цена ниже остальных. 3.20 на 1.40 - 62 000 р. Вне конкуренции. Сейчас стали делать с откидными бортами с двух сторон. Конечно дорабатывал - каркас тента, усиливал днище, добавил лист рессоры.
Итого конструктор- доработай сам. Тоже купил трейлер, повелся на рессору газелевскую, мзса лучше во всём за такие же деньги
@@user-xh9iv2zp9q говорят что мзса гремит из за его рессоры?
@@Andrew_Ryan. мзса жёсткие рессоры если пустой. У меня лодочный мзса g Казанка 5 в заводской комплектации и ямаха 40 без бутора прицеп идет жестко, а у тестя Казанка 5 полы из фанеры 20 мм, покрашена на 5 слоев кистью и ямаха 40 плюс ещё бутор разный тот же прицеп идет хорошо, на кочках не прыгает и не раскачивается.
@@user-xh9iv2zp9q купил на днях мзса 3.2 х 1.4 off road, дома поменял родные уазовские колеса Кама 219 на Dunlop 215 x 65 на литых дисках - едет мягко, даже пустой. От резины тоже много зависит)
@@user-xh9iv2zp9qмзса с их алко короткой даром не нужен
А почему трейлер не рассматривали, я тоже выбирал не один год и по всем характеристикам лучше трейлер
Чтото не понравился, если честно
Полное гавно! Тогда лучше ССТ. Самый лучший-это ЭКСПЕДИЦИЯ!!!
У меня был мзса и курганский. На Курганском слазит оцинковка, самое обидное что она слезла вместе с номером прицепа. Курганский прицеп очень легкий, его на парковке тупо ветром переворачивает, даже если он прицеплен за машину, в итоге пришлось оплачивать ремонт поврежденных авто. Но минус курганского прицепа я обратил для себя в + я в него больше гружу и машине более комфортно. Максимально я грузил в прицеп 1.2т, в результате амортизаторы стрельнули(а может быть это были не амортизаторы)
Крепыш грузил по 1300. И не раз. Гравий погрузчиком фронтальным. Так и не умер он. Продал так как облез. Купил новый такой же
Крепыш у меня был маленький, возил компрессор пол тоны. Нормальный. Качество покраски стремное за 2 года облез.
@@user-uv1rb1jk7j только цинк!
Верёвочка которая меняется на резиночку не мзса - расходный материал, в сст шнур. Да и шнур удобнее, просто их два и нужно перекинуть по диагонали, тогда и боковой клапан быстро открывается и зад. Грузил коллега в такой сст два бигбэга керамзита а это почти тонна, ничего довёз. Но это конечно извращения. Не реклама. Сам так выбирал.
Да веревка не очень. Но пока зиму пережила нормально. А по грузу возил 3 куба срезков на дрова. Тоже около тонны. Полет нормальный. Потихоньку ехал все четко. В общем и целом я доволен покупкой.
Чтобы один раз привезти тонну керамзита, прицеп покупать? Ну вы богатые.
Спасибо Вам за большое видео! "Серый Искатель Сокровищ" ютюб канал о легковых прицепах
ну и какой больше понравился?
Мзса
Какой прицеп выбрали?
Выбар пал на мзса
Рыбачу на удачу почему именно его выбрали ?
@@user-cu8bq1fr8p ну вопервых понравился внешне больше. По цене подешевле остальных вышел, ну и сделано на совесть. Все добротно. Ну и знакомые советовали изначально. Вообщем все сложилось и когда всех посмотрел прям загорелся.)
@@user-uv1rb1jk7j
Тоже смотрел, лазал, пачкался, лапал, купил мзса)))
Каркас погремушка и тент материал г..о
Основной конкурент всем этим прицепам это ТРЕЙЛЕР.
37:11 ХОЧЕМ?!😂😂😂😂😂 что ЕГЭ с людями творит… прям, ЛУЧШИХ забирает…😂😂😂😂😂
Внимательно смотрели. Лайк))) ошибочка. С кем не бывает)
@@user-uv1rb1jk7j Спасибо за правильную реакцию!
Беда всех этих п от цепов в том, что рама прицепа из гнутого профиля, а не полноценной прямоугольный трубы. У профиля 2 ребра жёсткости, а в трубе 4. Что только не сделают для удешевления. Считаю очень важным возможность трансформации в платформу. Далеко не все прицепы могут демонтировать боковые борта, а хомуты электрики мелочи жизни. Жаль, что не рассмотрели в сравнении прицепы "Автос". Советую обратить на них внимание.
А в целом видео зачетное.
А что интересного в прицепах Автос на Ваш взгляд? Тоже выбираю прицеп, Автос встречал в одном месте.
@@romanmorkovin9660 ничего особенного. Мало отзывов о них. Единственная разница, что у них в паспорте прописано о возможности трансформации в площадку. Это чисто гайцам рот закрыть. Можно купить и просто платформу без бортов, но нужно обратить внимание при разговоре с продавцами, чтобы указали в тех паспорте правильно (там есть тонкости какие-то). На сколько я понял, если указан прицеп бортовой, то только с бортами, платформа-только платформа, но мне одни представители предлагают прописать просто ПРИЦЕП. Уверяют, что с таким названием можно с бортами и без, но про паспорт на прицеп молчат....
@@user-ml5qs2fb8k
Снял сравнение прицепов автос и трейлер, посмотрите...
Автос подрамник подржавел, борта не айс, особенно задний...
И про рессоры рассказал!
@@user-ml5qs2fb8k эксплуатируем прицепы часто, затронул в своем видео тему подшипников...
@@mihailvrn8510 ,
Двух мостьный прицеп сколько стоит?
По ценам нужно обращаться в магазин.
Про стяжки...зря вы думаете, что они отлетают. Это раньше такое было, сейчас состав изменился. И снизу они, не на солнце. В общем у меня уже шесть лет ни одна стяжка не отлетела. Тем более стяжки то использованы хорошие черные.
Согласен. Если стяжка изначально хорошая, то будет стоЯть долго. Сам монтирую проводку, и крепим всё на стяжках. По рамам грузовиков кабель-каналы. СоЯт годами и ничего им не делается. Если есть сомнение,я про прицепы в ролике, то можно продублировать каждое соединение двумя стяжками. Попадаются стяжки изначально уже в упаковке ломкие. Или если такую стяжку быстро затянуть у неё в замке стирается или оплавляется язычёк и замок плохо держит, может и разойтись. Поэтому затягивать желательно не быстро чтобы язычёк не разрушился...
Батыр цена качество соотвестаует
Это кто?)
@@user-uv1rb1jk7j прицепы батыр. Скажу, претензий почти нет, конечно есть нюансы, которые охота доделать , но борта прочные
ССТ-09 это красивый одноразовый "презерватив" за 94.000 руб !!! Весной март-апрель за одну поездку (1200 км по асфальту + 280 км по зимнику, загрузка снегоход LYNX ARMY , AL-санки и 100 кг груза) вышло из строя все, что в принципе может выйти из строя : первое - появились трещины на "ушах" в креплении дышла к прицепу, а затем оторвалось напрочь дышло от прицепа на лесной дороге; как следствие вышли из строя фиксаторы опрокидывания ; прицепное устройство - появились трещины на штампованной перемычке кое-как доехали ; 4-х листовые москвичевские рессоры легли в горизонт под ~ 600 кг. и затем намертво застряли/зафиксировались в узле крепления к раме; задние стремянки рессор деформировались, а резиновые втулки вышли из строя еще по дороге туда; круглая "типа мощная балка" прогнулась (прогиб 4-5 мм), колеса встали под углом к дороге на раскоряку; проводка оборвалась еще по дороге туда; задний бампер как ковшом, который висит в 120 мм от лонжеронов, загребал все что плохо лежало на дороге (при этом колеса R 15), а поскольку бампер сделан на клепочках листогибом из 1,5 мм листа, то к концу поездки вся "задница" вместе с фонарями превратилась в месиво искореженного стекла и металла; дефомировались некоторые поперечные балки днища ( открытый П-образный профиль 2 мм) и стойки каркаса ( то же -1 мм). Если вы планируете съезжать с асфальта, то это не ваш прицеп, хотя и на асфальте чуть не потеряли прицеп вместе со снегоходом (цена 900.000 руб) из-за тех же "ушей" дышла. Слава богу во время заметили и прицеп не улелетел на встречку или в кувет................ Будьте бдительны !
ПРИМ. скоро на Ютубе появится полный профессиональный технический видео отчет об этом чуде конструкторской мысли.
Бывает)) хорошо что не потеряли) Ну что-то жестко конечно описали.
@@user-uv1rb1jk7j Да, описал кратко и правду и только основное, поэтому показалось жестко, мелочи опустил пока, но в видео покажу все.
Крузенштерн, не надоело на всех каналах своей способностью сломать что угодно хвастаться? Никому это не интересно, а грызня с заводом тем более. Выбираю прицеп, смотрю ролики по теме и везде Вы со своими однотипными мудовыми рыданиями.
@@MrMishelove , уважаемый ! Смотреть тему нужно сначала, а не кусками по 10 сек. из ролика. С самого начала я показал груз, с которым, и тем же самым, я ездил на простом прицепе 3200х1300 более 10 лет где угодно и сколько угодно, включая самые сложные участки, и ничего не сломал....... - этот прицеп ездит до сих пор, но теперь у друга. Прицеп же я поменял с целью чуть увеличить габариты кузова, а получилось "не было печали, купила баба порося...." Замечу также никаких рыданий, данная тема - это экспертный анализ двух опытных специалистов, конструкторов-прочнистов о конкретном изделии, и с целью грамотно и объективно показать технический и конструктивный брак данного прицепа.
@@KRUZERshtern80 а я Ваши ролики даже не смотрел, не нашлось пока времени. Моё раздражение вызвано уже тем, что Вы, во что бы то ни стало, решили донести до зрителей свой личный опыт. Только сразу видно, что это не альтруизм, а тупая месть. Ну попался брак или ещё что-то. Ну не смогли мирно решить с заводом этот вопрос. Нас зачем в это впутывать?
6 метровое можно возить только на кургане
Лучшие это экспедиция и трейлер.Но экспедиция дороговат.Мзса через год,два начинает ржаветь.
экспедиция начинает ржаветь не дожив до зимы)
У каркасов мзса отвратительное качество окраски. На новом каркасе краска просто пластами отходит. Ну и механизм опрокидывания очень неудобный.
Он же весь оцинкованный!!! Какая краска?
@@user-uy9un8pp3f я про каркас тента. У вас он оцинкованный? Сам прицеп полностью оцинкованный, каркас тента крашенный
@@user-gx1ey5wy4x мои извинения. Не внятно по смотрел
Я бывший работник МЗСА.
Девиз всех сотрудников (от пьяных рабочих до гордых верховных манагеров): мне по херу.
От этого и качества нет.
Это все на регистратор снято? Размеры вообще непонятны, труда много, а толку мало. Рыбий глаз видео... Чуть глаза не выпали.
Го про 7 блэк
Саранский прицеп 09 длина 3.20 год эксплуатации 700-800 кг нет ни каких проблем всё супер !!! Берите кто сомневается!!!
Саранцы лучшие
Был у знакомого саранский-сказал что очень слабый, трескается. Продал его и не советует брать
саранский крепкий и долговечный проверено не надо ля ля
Саранский ССТ или САЗ?
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут торчать
Каждый решает для себя сам, что выбрать
при помощи "жирного слоя" никакой металл гнить не будет!!!! а оцинковка для чего??? может просто загрунтовать и покрасить????
Видимо, сейчас, такие материаллы. Ну тут вопросы к технологиям производства)))
Мое личное мнение что прицепы ССТ рулят.....Это самое лучшее что сегодня предлагают производители...Это мое личное мнение.....По мне они выигрываю во всем....
@@user-lg9lt9gp2o, сейчас лучшие 1. Экспедиция. 2. Вектор Лав, потом уже Трейлер, мзса и тд тп...
короче, просто тупая реклама мзса за 200руб)))
С чего ради?
Ну ты друг какой-то хреновый специалист, стяжки ты заметил значит которые могут и десять лет смело простоять( стяжки стяжка рознь), а вот что подрамников нет на двух этих убогих намулеваных прицепах, нет. Тут безусловно побеждает МЗСА, купил недавно второй, а первый за одно лето успел повидать всё, и вес на себе 3 куба почти сухого бруса весом примерно 1700кг и при этом ни как не постродал
Я себе тоже мзса взял. Каждый сам выбирает)