Hallo Leute! Wir können euren Unmut über unsere "Unbeholfenheit" (um es nicht Dummheit nennen zu müssen) an der Ladesäule verstehen! :D Allerdings war es seit Anfang an das Ziel dieses Kanals, im Austausch mit euch und durch eure Kommentare die "moderne Welt" zu erkunden, von welcher wir in unserer Oldtimer-Blase bis vor ein paar Monaten nicht viel mitbekommen haben! Wenn wir etwas nicht hinbekommen (auch wenn und weil wir wie in diesem Fall einfach zu doof waren), dann zeigen wir das auch. Daher seid uns bitte nicht böse und nehmt es mit Humor! :D Liebe Grüße & viel Spaß weiterhin mit Marcos moderner Welt Sven
Alles gut. Hab auch erst gedacht, puh viele Kommentare in die selbe Richtung. (Hab erst vor 30 min das Video angemacht und erstmal beim gucken Kommentare gelesen wie immer)... Macht das genau weiter so! Gerade das mag ich so, halt so komplett unbefangen in die Sache rein. Wenn man sich vorher komplett informiert ist man halt vor gestimmt und fängt im Kopf an Daten zu vergleichen dies das. Gilt nicht für Leute die sich sowas kaufen wollen, aber für eure Tests genau die richtige Vorgehensweise mMn. Grüße an alle ✌️
Wenn man unbefangen, zum Teil unwissend an die Sache geht, wird kritisiert. Macht man es sehr professionell, ist man vom Hersteller gekauft. Kritik ist ja in Ordnung, aber bitte nicht immer gleich lospoltern.
Ganz ehrlich - Ich stimme euch zu! Mir würde es nicht anders gehen 😂 Fahre seit 4 Wochen nen ID.3 und an sich das Auto ist mega gut und fahre es bei mir auf dem Land mit 12-13 khw/100km (sportlich und mit Klima an!) Nur die öffentliche Laderei ist die größte Verladung! Diese Kosten mit und ohne Abo, 50000-tausend verschiedene Anbieter und dann das i-Tüpfelchen -> die Launen der Ladestationen, die eine nimmt die Ladekarte für ne andere brauchst ne App... sooo ein schmarn! Und dann noch ewig beim laden warten... das duldest am Anfang, aber mittlerweile geht es mir auf den Geist. Die E-Fahrer sollten einfach mal ehrlich sein und über ihren Schatten springen. Ich kann Marco sooo verstehen 😂 Beim Sprit muss man einfach sagen... Im Sprit ist halt die Energiedichte um ein vielfaches höher, weshalb man mit ner Tanklandung "aktuell" schneller tankst und weiter kommst. Obwohl man auch sagen muss, dass man einen Großteil der Energie schlichtweg verbrennt und nur einen Bruchteil zur Fortbewegung nutzt...
Mich würden auch mal „Reviews“ zu den Dacia verbrennern interessieren. Marcos Ehrlichkeit ist einfach klasse und meiner Meinung nach tatsächlich einzigartig.
Hey Marco, Ich finde die Videoidee „Moderne Welt“ und so gut. Aber du / ihr merkt es ja selbst, dass ihr viele Vermutungen anstellt und auch Fehler macht bzw. dadurch Falschaussagen trefft. Nehmt doch den Kollegen aus dem Autohaus mit, der euch die Karre erklärt!!! Das würde einen viel größeren Aha Effekt geben….
Ich find das dennoch nicht verkehrt, aus dem einfachen Grund, in vielen Autohäusern bekommt man die Autos nur mehr rudimentär erklärt oder gar nicht und viele Menschen werden ein ähnliches Thema haben. Was und wie kann das Auto das überhaupt
sorry lieber Marco, aber wenn du zu Hause oder an der Arbeit nicht die Möglichkeit hast zu laden, glaub mir, dann wirst du es dir mit dem Elektroauto nochmal überlegen. Das mit dem normalen Tanken zu vergleichen zieht bei mir auch nicht. Tanken dauert 2 min aber das Laden mind eine halbe Stunde! Dazu kommt es noch, dass ein Diesel doppelte Reichweite hat. Über das ganze Jahr gerechnet will ich nicht wissen wie lange ich fürs Laden eines Elektroauto an der Tankstelle verbracht habe. Ohne Laden an der Arbeitsstelle oder zu Hause kommt ein Elektroauto für die meisten gar nicht in Frage, da bin ich mir ziemlich sicher (mit Ausnahmen natürlich)
Naja ich bin gerade im Urlaub. Wir halten auf dem Rückweg einfach am supercharger und machen unseren Einkauf und schauen das UA-cam-Video was wir sowieso geschaut hätten. Das aller 3 oder 400 km ist jetzt auch nicht so ätzend in den stoßzeiten zahle ich hier unter 9€/100km. Man kann alles schlecht reden. die Realität ist aber eine andere.
Ich sehe das anderst als @davids.6671. Mag sein das manche Lust haben aller 300/400 km zu laden, ihre Einkäufe zu erledigen und im Auto UA-cam Videos schauen um zu warten das der Akku voll ist. Darauf habe ich keine Lust. Mit meinen Diesel muss ich bei 200 km/h aller 500/600 km Tanken und dann fahre ich weiter und er leidige alles wenn ich angekommen bin und schaue UA-cam zuhause bequem auf der Couch. Das kommt zwar nicht immer vor und 90% meines Alltags würde das mit der Reichweite Funktionieren, aber an den anderen 10% nicht und dann habe ich darauf trotzdem keine Lust. Also für mich und auch so einige andere passt und wird das E Auto nie funktionieren und passen. Für wen das passt, alles gut dann soll er das fahren, aber man darf nicht immer versuchen die Gegner zu überzeugen dass das mit den E Autos und dem Laden und der Reichweite garnicht so schlimm ist und mann sich doch lieber eins holen sollte weil der Verbrennen der Falsche weg ist. Aus meiner Sicht ist E-Fuel der richtige Weg für die Zukunft und bleibe Fern vom E Auto, aber nur ich und wer meint sich eins zu holen, dann gerne. 👍😀
Sehe ich genauso, mein Dieselchen volltanken Ü 1000 km fahren und ich spare dabei noch im verbrauch weil future Power Diesel Tanke. Im Mix habe ich einen Verbrauch von 5,5 ltr auf 100. Arbeite im Zulassungsdienst und BEV PKW würden bei uns nicht funktionieren. Erstmal zu Hause Laden bei einigen von uns nicht möglich weil keine Ladesäule an der Straße, zweitens die Strecken die wir fahren ( wir haben VW UP, Fiat 500 , Corsa und Fiesta ) da würden wir bestimmt keine großen BEv bekommen sondern kleine und da sind Reichweiten von 200 km ein Witz
@@paulstengl2606 tja was soll man dazu sagen, da würde nur eine angemessene CO2 Steuer helfen. Auf 100 km Elektro bezahlt man genauso viele Abgaben wie auf 100 km Diesel, da dieser auf Teufel komm raus subventioniert ist. Die meiste Zeit wartet man eben nicht, sondern macht etwas anderes wie einkaufen oder so 🤷 in Italien habe ich beispielsweise 6h kostenlos am Strand geparkt und geladen . Ich freue mich jedenfalls über die gesparten 2500€ im Jahr im ggs. Zu meinen Toyota hybrid. Solar sei Dank.
Deswegen habe ich mir auch ein wieder einen Diesel geholt. Ich wohne sehr ländlich und kann nicht am Arbeitsplatz oder Zuhause laden.. Die nächste Ladesäule ist zwar bei uns im Dorf, allerdings kann diese nur langsam laden und man sitzt dann da seine Zeit.. Leider fehlt für E-Autos immer noch die Infrastruktur.
Thema tanken/laden: tanken dauert alles in allem ca.5-7 min. Laden dauert stand heutiger Technik mindestens 25-30 min. Also wäre es von Vorteil zuhause über Nacht Laden zu können. Ist für mich aufjedenfall ein sehr wichtiges Argument.
@@Cabana.180 das meinte der Micha ja damit er kein e-Auto sich vorstellen könnte. Worauf der Marco sagte , daß das für ihn kein Argument ist. Was ja eigentlich ein Hauptargument sein könnte.
Ja nur tankt man auch nicht täglich, sondern bei durchschnittlicher Laufleistung von 10k km p.a. rund 2x im Monat. Da sehe ich jetzt kein Problem das bspw. während des Einkaufens zu machen.
@@tobik9455 Dann muss man aber seinen Einkauf so umlegen, dass ne Ladestation vor Ort ist. Ich weiß nicht wie das bei dir ist, aber bei unseren Einkaufsmöglichkeiten auf dem Lande ist weit und breit keine Ladestation. Ergo: Ich muss mich ne Stunde oder etwas weniger irgendwo zum Laden hinstellen. Ist für mich nen NoGo.....
Ist im Grunde wie eine Kreditkarte, man beleiht ein fiktives (bzw real existierendes) Konto (auf welches man aber keinen Zugriff erhält als Anwender) welches dann monatlich zur Abrechnung an den Besitzer kommt. Wird ja ständig im Fuhrparkmanagement angewandt. Andere Karten dieser Art sind zB die Routex Tankkarte, selbes Prinzip. @@I2SIDESI
@@I2SIDESI DKV wird normalerweise für einen Firmenwagen herausgegeben und die Rechnung bekommt dein Chef, also in der Grundfunktion so ähnlich wie eine Kreditkarte. Der Terminal rechts war halt nur für Visa, Mastercard, Apple Pay, Google Wallet usw. für "normale" Menschen die privat laden wollen und keine Ladekarte/Mitgliedskarte von dem Ladesäulenanbieter haben. Die Mitgliedskarten und DKV kann man direkt an der Säule am NFC Symbol verwenden
Schön das Marco Angeboten hat, das der Sympathische junge Mann (habe leider den Namen vergessen, sorey), den Tesla mal zufahren. Danke an das gesamte Team für die Meinungen und fürs Video
Bezüglich Laden zu Hause ist kein Argument. Das ist das eines der wichtigsten Argumente!. Wenn mein jetziger Verbrenner leer ist fahre ich ca 1-2km in egal welche Richtung und ich habe ne Tankstelle an der ich dann ca 5 Min benötige. Ladestation haben wir eine im Ort wo ich sicher länger warten muss… und die Preise an der Ladesäule sind mit Sicherheit höher als die Stromkosten daheim
Marco sollte Mal überlegen was in Dortmund los wäre wenn jeder Arbeiter zwischen 15 und 19 Uhr sein E Auto an einer Tanke laden würde 😂 Alleine der Platz... Aber das soll jetzt kein hate sein, ich feier das Format, den Kanal, Marco und seine Crew, aber das war einfach etwas zu kurz gedacht.
Da bin ich bei euch. Habe selber ein Skoda Enyaq Coupe und kann zu Hause mit Wallbox laden. Da ist E-Auto fahren und dann auch Laden eine Freude. Aber in der Mietwohnung ohne Wallbox hätte ich auch nicht zugeschlagen und der Benziner wäre geblieben😊
@@maxmustermann2342 stell dir vor alle arbeiter würden ihr Verbenner tanken wollen. gleiche spiel. du lädst das auto ja wenn überhaupt einmal die woche (als Durchschnittsfahrer). man muss das laden halt ein wenig anders gestalten als das tanken beim verbrenner.
@@wheatusmannund genau das ist der Punkt; anders gestalten. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Ist so und bleibt so. Um sich an E Mobilität zu gewöhnen, muss man erstmal die Komfortzone des Verbrenners verlassen. Nd genau das ist halt nicht einfach mal so schnell gemacht.
Ich würde wirklich wahnsinng gerne ein MG4 Video sehen. Ich könnte im Zweifel auch selber mal die Halle77 mit dem Wagen besuchen kommen da ich ihn im Moment selber fahre. Ist auch das absolut günstige Einsteigermodell Standard, neustes Modelljahr. Wäre krass wenn das möglich wäre
Leider wird hier die Akkukapazität von 82,5 kWh nicht großartig erwähnt im Vergleich zum Dolphin 60,4 kWh. Außerdem wird ein Dolphin bei Autobahngeschwindigkeit deutlich mehr Verbrauchen als der Seal und durch die kleinere Kapazität wird die Reichweite dramatisch einbrechen, dies kann ein Seal deutlich besser und dementsprechend hinkt der Vergleich aus eurem Betrachtungswinkel leider etwas…. der Dolphin ist ein Auto für den Urbanen Kurz/Mittelstrecken Betrieb hingegen kann der Seal Mittel / Langstrecke besser wobei ein Urbaner Betrieb natürlich keine Probleme darstellt
@@1904Bayerfreak der Test ist schrecklich … als würde man zu vw gehen und sagen der vw Polo ist das bessere Auto wie der Passat weil er mit weniger Ausstattung, Leistung und Reichweite, weniger kostet … einfach sinnfrei 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Tut mir leid aber für mich ist das laden zu Hause das Hauptargument warum ich kein Elektro aktuell will weil ich zuhause keine Option zum laden hab und auch im Umkreis von 5km nichts zum laden über Nacht. Für mich ist ein KFZ ein Gebrauchsgegenstand zum nutzen. Wenn Tank leer, tanken fahren und weiter. Ich habe keine Lust und auch nicht die Zeit um 15 bis 30 Minuten irgendwo dumm rum zu stehen. Bis ganz voll wahrscheinlich noch länger. Zumal die Ladepreise an Tankstellen/Schnellladern deutlich teuer sind als mein Strom zuhause beim richtigen Tarif. Daher wäre laden zuhause für mich DER Hauptgrund für ein E-KFZ. Morgens immer einen vollen "Tank" zu haben, hätte man mit einem Verbrenner eben nicht.
@@elektrischunterwegscom Die Läden die wir hier anfahren zum einkaufen sind ein Lidl, Netto, Herkules, Edeka/Aldi (Ein Gelände) und Kaufland. Nicht einer dieser genannten Läden hat bisher Ladesäulen. Wenn sie welche hätten wäre es immer noch teurer als zuhause laden. Ein Punkt den ich vergessen habe als erklärung warum zuhause laden für mich DER Hauptgrund ist. Das kompensieren der langen Ladezeiten. Mit einem Verbrenner fahr ich schnell tanken wenn was dringendes sein sollte wo keine Wartezeit drin ist. Das würde das zuhause laden kompensieren indem dort das KFZ immer voll ist. Also, einsteigen und losfahren. Mit dem heutigen demografischen Wandel wo Familien weit verstreut in Deutschland leben und Eltern Großeltern 70 oder 80+ sind aber hunderte km weg wohnen. Da möchte ich mir nicht erst Gedanken machen wo ich jetzt wie lange warten muss zum laden im Ernstfall. Dazu kommt das für mich der Zeitfaktor eine große Rolle spielt. Ich möchte meine Freizeit anders verbringen als unterwegs irgendwo 30 Minuten zum laden zu verbringen. Die Lebenszeit nutze ich lieber um bei Familie/Freunden länger am Tisch zu sitzen in unserer schnelllebigen Gesellschaft.
Ist für mich leider auch das Gegenargument. Ich hätte gern ein BEV, aber die Ladesituation kannst bei den zwei Säulen fuffzig, welche bei uns vorhanden sind, völlig vergessen und zu jeder Tages und Nachtzeit nachschauen, ob die Säule noch belagert ist, um an einen halbwegs volle Batterie zu kommen oder freie Säulen zu suchen, willste einfach nicht. Bei den Tanken weiß man, wo sie sind, hebt den Rüssel rein, zahlt, fertig, Prozedere von 5 Minuten. Deswegen sage ich auch klipp und klar: Wenn man den Ladeinfrastrukturausbeu weiter nur in homöpathischen Dosen vollzieht (nicht nur Ausbau in den Großstädten - das sind nicht die einzigen, die eine Infrastruktur nötig haben) , wird es aus meiner Sicht keine 100%ige BEV-Abdeckung geben, vielleicht höchstens 50 E:50 B - selbst wenn man den Verbrennerherstellern immer weitere Bürden auflegt. Von 50:50 köntne man wegkommen, wenn man auch L7E-Fahrzeuge und Konsorten in die Förderung aufnehmen würde, aber selbst da würde es maximal auf ein 60:40 rauslaufen. Ziel muss sein, bedarfsgerechte Fahrzeuge mit wesentlich weniger Reichweite, dafür aber mit ebenso wesentiich weniger Batteriegewicht und schnellerem Laden oder weniger Verbrauch anzubieten. Mit den Fettschiffen und hunderten PS, wovon 1/3tel schon alleine fürs Batterierumschleppen drauf geht, reißt man nichts (außer der Herstellermarge), denn der Deal liegt nicht nur in der Reichweite, sondern auch darin, in wiefern solch ein Fahrzeug praktikabel zu betreiben ist.
@@LukasF-vd4sdKomisch, bei uns zwar auch mit Kreidler Hercules und Zündapp, aber gleichzeitig sind die Ladesäulen bei Lidl Netto Aldi sogar oft frei, weil alle hier ihre BEV inzwischen über die eigene PV laden. Und das sind in den letzten 3 Jahren von wenigen Nachbarn gute 50% geworden. Grüße vom Dorf aus der Oberpfalz.
Hallo liebes Halle 77 Team. Erstmal, eure Videos sind klasse! In unserer Familie gibt es ein gutes Beispiel pro und kontra E-Auto. Wir haben nicht die Möglichkeit, ein E-Auto zu Hause zu laden. Meine Frau hat als Dienstwagen ein E-Auto. Sie benutzt es nur im Umkreis unseres Wohnortes und kann es auf Arbeit kostenlos laden... Absolut perfekt. Für meinen Alltag allerdings völlig unbrauchbar. Ich habe nicht die Möglichkeit, das E-Auto auf Arbeit zu laden. Zwischen Arbeitsende und Arbeitsanfang liegen oft nur neun Stunden. Mein Arbeitsweg sind 100km am Tag, was insgesamt 1 Stunde dauert. Bleiben 8 Stunden Freizeit übrig, wo ich essen, duschen, schlafen und meine Frau bespaßen muss. Da liebe ich doch eher meinen Diesel, der mir alle drei Tage eine halbe Stunde kostbare Freizeit schenkt, weil ich ihn nicht laden muß. Wenn man "nur" 8 Stunden am Tag arbeitet, wäre die halbe Stunde sicher drin, aber diesen Luxus hat leider nicht jeder. Für mich ist "das zu Hause Aufladen" der absolute Punkt, wenn es um die Kaufentscheidung von einem E-Auto geht. Vielen lieben Dank für eure Videos. Macht bitte weiter so. 👍👍👍
Eigentlich bin ich ja richtiger Fan von dem Format und auch von dem Probefahrts-Konzept. Aber hier sieht man ein wenig, wo die Grenzen des ganzen liegen. Das mit den Assistenzsystemen war mir schon beim Dolphin aufgefallen. Und hier wieder das Assistenzsystem (z.B. ist der "Autopilot" nur für die Autobahn gedacht von BYD). Und das Lade-Drama setzt das nur fort. Hier ist vielleicht ein bisschen Information über das Fahrzeug etc. sinnvoll, dass man aus dem ganzen Format etwas ziehen kann. Finde ich schade, weil das den Unmut gegenüber dem Format steigert.
Und weil man den Eindruck bekommt das es an den E Autos liegt … das ist aber Quatsch … wenn drei erwachsene Person an dem Terminal stehen und nicht kapieren, dass sie keine Kreditkarte in der Hand haben sondern ne Ladekante und es nicht schaffen die Anweisungen am Bildschirm zu verstehen dann ist das eher ein Intelligenztest als ein Autotest 😂😂😂 Außerdem bin ich mir ziemlich sicher, dass jemand der sich gerade einfach ein neues Auto kauft und für den 40000 Euro viel Geld sind, hier echt unfassbar viel Auto fürs Geld bekommt und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch völlig begeistert von den 300 ps ist … Wenn Geld natürlich so gut wie keine Rolle mehr spielt und man Tesla Plate fährt, dann holt das einen natürlich nicht ab … oder wenn man so tut als wäre der Ioniq 5 N ja quasi besser weil er „nur“ 20000 Euro mehr kostet … also mal im Ernst da ist man doch schon knapp dran genauso den Bezug zur Realität zu verlieren wie der werte Herr Krämer …
Wieso "zieht" das "Ich kann Zuhause nicht laden" argument nicht? Ich Arbeite meistens 8-10 Stunden und könnte zuhause auch nicht laden... Tanken dauert maximal 2 Minuten vielleicht 10 minuten bei vollen Tanksäulen. Laden dauert MINDESTENS 30 Minuten und wenn die Ladesäulen voll sind kann es auch mal 1-2 Std dauern. Für sowas habe ich keine Zeit/Geduld. Und zusätzlich sind hier auf dem Dorf die Ladesäulen 0 ausgebaut... im Umkreis von 30km habe ich 5 Ladesäulen. 4 davon auf Autobahnrasttätten und eine auf einem Marktplatz... Nein danke.
Ich denke es kommt immer auf den Einzelfall und die eigene Beretschaft an. Hier der Fall: "Zuhause" kann ich zwar nicht laden, aber in 3min zu Fuß finden sich vier Ladesäulen, in 7 Minuten >10. Damit dauert Laden für mich ~ 6 Minuten (hin Fahren, 3 min heim laufen, 3 min zurück laufen, heim fahren), worst case ca 15min. Für mich akzeptabel. Vor wenigen Monaten war vor dem Umzug die nächste Ladesäule im nächsten Ort, dann hätte man warten oder von dort zu Fuß einkaufen gehen müssen. Klassisches Henne Ei Problem, wenn im Dorf noch niemand (in eine Wohnung) ein E-Auto hat ist der Bedarf nicht da, wenn keine Ladesäule da ist kauft aber auch keiner ein E-Auto.
Das Facelift Modell gibt es ab August in China und kommt dann später nach Deutschland. Er bekommt ein 800 Volt System, also schnelleres Laden. Die Höchstgeschwindigkeit für den Design ist dann 220 km/h und der Performance 240 km/h. Auch ein Update für alle Fahrerassistenzsysteme. Bitte nicht vergessen, wie viel Schwierigkeiten Tesla am Anfang und teilweise noch heute hat. Mit Over the Air Updates sind viele Dinge schnell zu beheben. Der BYD Seagull ist der Kleinste, der wird bald kommen!
Alcantara ist der produzent des gleichnamigen mirkrofaserstoffes. Daher darf Alcantara nur da drauf stehen wo auch echtes Alcantara drin ist. Ähnlich wie bei zewa oder Tempo hat sich Alcantara als Oberbegriff für diese stoffart in der Allgemeinheit festgesetzt
Wenn man Assistenzsysteme beurteilen will sollte man sich damit vertraut machen. Auch was Warntöne usw angeht. Weil man nicht mal weiß ob man den Lane assist an hat oder den Spurverlassenswarner oder wie diese konfiguriert sind. Auch Lenkungen kann man heute meistens einstellen. Hier fehlt einfach ein bisschen die tiefe zum Thema. Und das Kartenleser Symbol ist deutlich an der Ladesäule zu erkennen. Das rechts ist für kartenzahlung. Man kann sich auch echt ein bisschen anstellen.Als jemand der einige E Autos besitzt ein bisschen schwache Vorstellung. Zudem hast du den E Up an einer Ladesäule schon geladen. Also kann es nicht sein das du nicht weißt wie es geht.
Das Marco vorallem mit sehr viel Halbwissen und keinerlei Vorbereitung glänzt ist ja nix Neues, aber das es jetzt erst aufällt spricht für seine kompetente Community :D
Richtig und wenn er sich das Recht raus nimmt Fahrzeuge zu beurteilen dann muss er sich zwingend vorher informieren. So wirkt Marco wie ein kleiner „Wichtigtuer“.
Ich finde die Frage zum Preisunterschied, zum kleineren Modell so seltsam. Ein Passat ist auch teurer als ein Golf. Und unterm Strich ist es auch das gleiche Auto, nur eine andere Bauform bzw etwas mehr Ausstattung. Wenn ich ein größeres Auto möchte muss ich auch mehr bezahlen als für ein kleineres.
Schwierige Aussage Marco... Nich jeder hat die Möglichkeit zuhause zu Laden. Also ist das genau das Hauptargument, was E-Autos im Nacken sitzen. Ein E-Auto macht für mich nur im Kleinwagen Segment für Kurzstrecke sinn um eben den Verbrenner zu Schonnen, wieso sollte ich meinen Verbrenner durch die Stadt Jagen zum Einkaufen, bis dahin is er nicht mal warm, ergo Verschleiß geht unnötig hoch. Daher macht dort nen E Auto Sinn für mich. Aber allein das Argument mit dem Laden was du sagtest, macht ultra keinen Sinn, nicht jeder Wohnt in einem Eigenheim ;-) ergo ist es genau das Hauptargument. Als 2. Wagen geht das auch so, da kannste mal Auserhalb vollladen und stellst ihn daheim ab und jut ist. Aber nicht als Kompletter Ersatz, darauf hätt ich keine Lust. Daher schon etwas abgehoben das Argument.
Keine Ahnung warum Laternenparken ein totschlag Argument sein soll. Ich lade meine Steckerbude beim Einkaufen, beim bummeln in der Stadt usw. Dann wenn das Auto eh irgendwo rum steht. Ich wohne auch in ein Mehrfamilienhaus und lade nicht daheim oder auf Arbeit, funktioniert jetzt schon seit zwei Jahren ohne Kopfschmerzen und das Auto wird täglich benutzt.
Bin auch in die eMobiltät gestartet ohne Lademöglichkeit zu Hause. Es gibt sicher Orte bei denen die Infrastruktur schlechter ist. Aber ich konnte immer Laden beim Einkaufen, Kino Besuch, In der nähe meiner Arbeitsstelle (Nicht beim Arbeitgeber direkt). Ich hatte vor dem BEV Kauf ähnliche Argumente einfach weil ich es nicht besser wußte. Habe Sie sich tatsächlich informiert wie es mit den Ladestaionen in Ihrer Umgebung ausschaut? Oder einfach nur ich sehe keine Also gibt es keine? Man hat kein Auge dafür wenn man verbrenner Fährt.... Ein Blick auf Charge Map hilft vielleicht.
Ich habe als Firmenwagen einen ID.4 GTX. An der Aral Ladesäule hab‘ ich mich wiedererkannt. Ich habe damals meinen ersten Versuch abgebrochen und bin zu einem anderen Anbieter gefahren. Thema Zeit beim Laden: auf Geschäftsreise nutze ich die Ladezeit um Pause zu machen oder Mails zu beantworten. Und alle 350 Km sind 20 Minuten Pause auch nicht wirklich schlimm 😉.
@@Schatzjaeger2 Liegt daran, dass das Kreditkartenterminal halt nicht ganz so tief in das System integriert ist. Sonst ist die Menüführung der Alpitronic Säulen eigentlich echt super.
Das Problem ist, dass sie nicht Ladekarte oder Kartenzahlung gewählt haben. Die DKV Karte ist eine Tankkarte und dies wird wahrscheinlich als Ladekarte bei der Säule aufgeführt. Wenn sie dies ausgewählt hätten, würde es dann richtig beschrieben werden.
Zum Thema Laden als Mieter und die Tankstellendiskussion: Ich kann zu Hause nicht tanken, das ist korrekt. Allerdings dauert ein Tankvorgang 5 Minuten und keine 30. Außerdem ist das Laden an der Ladesäule in Verbindung mit den hohen Anschaffungskosten eines E-Autos deutlich teurer als ein gewöhnlicher Verbrenner.
Dem kann ich nur teilweise zustimmen. Wenn du dir die Deutschen Autobauer rauspickst dann sind die definitiv deutlich Teurer als ein Verbrenner. Bei BYD stimmt jedoch das Preis/Leistungsverhältnis. Zum Thema Laden. Wenn man den BYD Seal von 1% auf 82,5 komplett auflädt, kostet die Kwh bei Lidl 0,48€. Dann wärst du bei ca 39€ für eine gesamte Tankfüllung und kannst wieder 500-600Km fahren. Und den Einkauf hat man im normalfall auch nicht in 20 Minuten erledigt :)
Top Arbeit💪 aber was mich stört sind die Vergleiche immer! Man sollte Autos in gleicher Kategorie vergleichen und nicht jetzt mal übertreiben gesagt ( seit ihr nicht weit entfernt). Ist sehr schade das bei Porsche 911 keine 4 komplett Räder in den Kofferraum passen oder das der HAMMER nicht so wendig wie der Smart ist das kann Smart besser.. Einfach immer Autos untereinander. Jedem ist ja klar das wenn ich einen polo kaufe da kein Anhänger mit 3.5t hinterrum ist oder Panoramadach von 3 Meter wie bei S klasse..
An öffentlichen Ladesäulen kostet die kWh meist ab 50 Cent aufwärts. Das ist reine Abzocke und eleminiert den Kostenvorteil von einem Elektro Auto komplett. Das schmälert auch die Akzeptanz von E-Autos massiv. Wenn man Zuhause laden kann, kann man den Kostenvorteil voll ausspielen. Das "Zuhause kann ich auch kein Benzin tanken" Argument ist Quatsch in dem Kontext. Wenn man E-Autos pushen will, muss man die Ladekosten unterwegs senken, der Rest ergibt sich dann von alleine.
Ich lade an öffentlichen Säulen für 44 Cent mit Lichtblick !! Daheim wärs noch günstiger, aber mein Vermieter in Hainburg hat mir verboten an der Steckdose der Mietwohnung zu laden,weil er techn.null Ahnung hat und fürchtet einen Stromschlag !!!!!!!!!
Der Marco hat das Thema perfekt auf den Kopf getroffen. Es ist im Grundsatz nur eine Sache ob man es will oder nicht. Ich glaube da gebe ich ein perfektes Beispiel ab. Ich liebe diese neue Art der lautlosen Fortbewegung , nach der ersten Probefahrt mit einem Tesla war mir sofort klar das nächste Auto wird ein Stromer. Mir war sehr wohl bewusst das ich keine Möglichkeiten habe auf Arbeit oder zuhause das Auto zu laden. Ich fahre nun schon 3 Jahre elektrisch und liebe meinen Tesla immer noch wie am ersten Tag. Ich kann immer noch nicht zuhause oder auf Arbeit laden. Erst seit Anfang des Jahres 2024 gibt es eine AC Ladesäule bei mir in der Str. Worauf ich mich riesig gefreut habe. Eine Rückkehr zum Verbrenner unvorstellbar. Nebenbei fahre ich beruflich LKW im Nahverkehr durch Berlin. Am meisten freue ich auf den Feierabend wenn der lkw auf dem Parkplatz abgestellt wird und ich mit meinen Stromer lautlos nach Hause gleiten kann.
Bin E-Auto Fahrer seit 2006, damals noch mit nem Kleinserienauto, seit 2020 mit Model 3 unterwegs. Das Argument mit dem Laden zuhause kann ich dennoch voll nachvollziehen. Ich habe in meiner Garage die Möglichkeit zu laden, wer das nicht hat, hat auf jeden Fall mehr Stress als mit dem Tanken. Ich muss aber auch sagen, dass ne Wallbox keine Pflicht ist. Hab fast 2 Jahre nur über Schuko geladen mit 2,3kw. Gab es nie Probleme mit bei 18000km im Jahr. Zurück zum Verbrenner möchte ich aber auf keinen Fall.
Im Endeffekt verschenken ich aber 40% Akku wenn ich nur bis 80% laden und bei 20% wieder laden sollte?! Beim Verbrenner macht das doch auch keiner...sry, ich für mich werde nie ein Fan werden 🤷♂️
@@T4nqino elektro ist stressfreier für mich. Tanken muss ich nie, abends hin und wieder anstecken geht schneller und vergessen tut man sowas nicht. die Lautstärke, besonders in der Stadt ist absolut angenehm und selbst auf der Autobahn, wo die Abrollgeräusche höher sind, ist es entspannter. Versicherung kostet mich etwa dasselbe wie vorher, allerdings keine KFZ Steuer und die laufenden Kosten sind auch deutlich geringer.
@@MegaTheblueone Das kann zu Problemen führen, muss es aber nicht. Grundsätzlich sind 10A Dauerstrom bei Schuko erlaubt, Tesla kann bis zu 13A laden. Mit den 10A hat mir das aber über Nacht auch gereicht. Hab dann meistens bei 40% angesteckt und dann bis etwa 80% über Nacht geladen. Es wäre auch mehr drin gewesen, aber ist nicht notwendig. Wenn ich Langstrecke gefahren bin, hab ich meist beim Aldi bei mir um die Ecke schnellgeladen für 10min, den Rest dann wieder über Nacht bei mir. Das ist aber vielleicht 1 mal im Monat gewesen. Jetzt mit Wallbox spare ich mir das natürlich.
Hallo Marco! Danke für wieder eine schönes Video. Es gibt ein paar Dinge die mich etwas stören. Laden als Argument im Vergleich zum tanken. Du hast dabei eindeutig die Zeit vergessen. Tanken ca 5 bis 6 min und eine volle Reichweite. Laden 30 bis 60 min... wenn man nicht heim oder bei der Arbeit Laden kann. Und da gibt es sehr viele die dieses nicht können. Dazu noch der Preis. Auch wenn es hochwertig ausschaut , aber 50 000 Euro ist kein Taschengeld. Aber im Vergleich zu anderen Herstellern ist der Preis echt gut. Der kleine BYD ist pott hässlich... aber ausreichend für Stadt und kurze Strecken. Den du hier hast , der schaut sehr gut aus . Doch der hat eben den zu kleinen Kofferraum..es wird teilweise völlig vergessen das es an Autos fehlt die für Familien taugen. Als Beispiel, VW Passat Kombi oder Ford mondeo Kombi. So etwas in der Größe, aber die Preise müssen auch passen für Familien. Jeder der normale Jobs macht und Kinder bzw Familie hat, kann sich so Autos kaum noch leisten . Rechnet man mal nach , dann reichen heute kaum noch 3500 Euro netto aus um alle Dinge zu bezahlen und dann noch ein Auto. Leider keine Chance mehr für Familien.
Bin noch kein Freund von E-Autos aber trotzdem finde ich den Kanal und die Autos interessant. Technisch schon sehr beeindruckend und Optik innen/außen von BYD hat schon was. Preislich in meinem Fall alles nicht bezahlbar, könnte auch weder Zuhause noch in der Arbeit laden. Bleibt also erstmal bei meinem 325i :) Bitte ein Video machen wenn Rene den Tesla fährt ;)
Bezüglich des Ladens… beim Verbrenner, egal ob Diesel oder Benziner… sogar Gas, fahre ich zur Tankstelle und bin nach wenigen Minuten wieder weg. Ein Ladevorgang bei E-Fahrzeugen beansprucht um einiges mehr Zeit, deswegen würde ich mir ebenfalls kein Elektrofahrzeug kaufen, wenn ich nicht zuhause laden könnte!! Die Preisfrage mal ganz nebenbei gelassen… Zeit ist hier einfach das Zauberwort.
@Markus-Andreas Nein, sagt BYD selbst (NIO übrigens auch), dass die für die Autobahn und maximal noch Landstraße gedacht sind. Eigentlich bekommt man das bei der Übergabe mitgeteilt, wenn man eine kleine Einführung in das Fahrzeug durch den Verkäufer erhält...
@@hendrikwagner5957 ...deswegen passieren auch weltweit so viele Unfälle mit Tesla-Fahrzeugen, teilweise sogar mit tödlichem Ausgang! Von den abgebrannten Tesla-Modellen ganz zu schweigen!!!
@@peterausfranken beim BYD ist es rein als Assistenz ausgelegt, Selbstfahrfeatures kommen erst später im Jahr. Nio zb kann auch selbst fahren, dort gibt’s dann zb auch LIDAR und Level 3 AD Technik, aktuell ist jedoch nur Level 2AD freigeschaltet.
Also für die Elektro Profis hier.. ich bin Elektro Interessent, habe schon mal Polestar und EX30 jeweils eine Woche gefahren. Habe eine Mietwohnung und keine Möglichkeit auf der Arbeit zu laden. Die nächste Ladestation ist bei einem VW Händler in Laufweite und ist dann nur eine 50er. Ich fahre trotzdem nicht wenig KM, cirka 600 km die Woche. Erstens war es super teuer (habe mehr an Strom gezahlt als für meinen letzten 12l/100km Turbo, 140 euro die Woche) und es war wirklich krass, dass bei der Hitze das Auto durch stehen 3-4 % von 16 Uhr bis zum nächsten Morgen verloren hat. Dazu noch die langen Ladezeiten von 1:40 std für von 20 bis 95 %.. schwierig. Zu meinem aktuellen Leben passt das daher wirklich nicht, weil ich jeden Tag Zeit und Energie darauf verwende dass das Auto ausreichend viel Ladung hat für die Pläne am nächsten Tag. Ich ändere meine Einkaufsroutinen, nur wegen dem Auto. Find ich nicht so sinnvoll. Kurz, für mich, in meiner Gegend wäre es ein top Auto, für wenn ich ein Einfamilienhaus habe, mit Garage und Solaranlage, als zweit Auto, einer von beiden muss noch eins haben mit easy Lifestyle aka Verbrenner, oder Hybrid.
Vor allem ist beim Model 3 (Vergleich Auto) die Heckklappe genau so wie beim Seal… Finde da kann man den Seal nicht mit dem model S vergleichen, wenn er der Konkurrent zum Model 3 sein sollte…
Die Probefahrt mit Rene und dem Model S biiiiitte mit Video begleiten!!! Und Rene bitte fahr auch videobegleitet den Hyundai du wirst sowas von geflasht sein denk ich :D
wieder eine tolle folge und das an der lade säule, ich selber habe kein e-auto aber an den neuen waschboxen gibt es auch neue bezahlsyteme. ich war schon 5 mal da und habe auch nocht nicht alles verstanden...
Ich verstehe die Argumentation von Marco zum Vergleich vom Tanken und Laden nicht. Der große Vorteil vom E-Auto ist doch, dass man zu Hause oder auf der Arbeit das Auto abstellt und es dann wieder voll geladen vorfindet. Das wiederum mindert den Nachteil, dass ein Ladevorgang beim (fast) leerem Akku von einem E-Auto deutlich länger dauert als das Tanken beim Verbrenner.
Und dann auch nur die Hälfte an Reichweite hat im Vergleich zu Diesel. Heisst ich stehe doppelt so oft 10x solange an Zapfsäulen. Das Argument von Marco zieht nicht.
@@IceDidi1 Eins von beidem wäre für mich ausschlaggebend. Wobei ich mit 75.000km p.a. leider eh nicht zur E Zielgruppe aktuell gehöre. Denn Interesse ist da.
@@IceDidi1 Das stimmt und ist aus meiner Sicht ein großer Punkt an dem die Kaufentscheidung scheitern kann. Ich wüsste nicht, ob ich mir mein Model Y geholt hätte, wenn ich nicht am Hause eine Wallbox hätte installieren könnte weil es mein eigenes Haus ist.
Kleine Anm. zum Laden zuhause: Viele von uns leben in Ortschaften, es gibt Tankstellen im Ort aber keine Schnellladestationen, somit müsste ich um zu laden, in meinem Fall, 25km fahren! Also das Argument "Ich kann zuhause nicht laden" ist schon noch gültig! Und einer der Hauptgründe warum ich mir kein E-Auto kaufen werde in absehbarer Zukunft, die Kombination aus relativ teurem Strom an den Ladestationen (+ Anbieterdschungel) und der Ladedauer! Aufgrund der viel geringeren Reichweite im Vergleich zu meinem Diesel (1400km mit ner Tankfüllung), müsste ich oft Laden, und mich dann hinstellen und warten bis die Karre geladen ist, was ja schon mal über 30min dauern kann! Und sorry, nennt mich ungeduldig, aber auf sowas hab ich keine Lust!
@@hendrikwagner5957 Im Winter? Ich habe mich mit den Li Zellen schon seit 2010 beschäftigt und selbst die LiFePo4 haben da ihre Probleme und das Traurige ist, es ist doch nicht schwer die Zellen zu isolieren, aber dann wieder eine Gewicht- und Kostenfrage.
Wie will das Auto, die Vorkonditionierung denn automatisch machen, wenn es gar nicht weiß, dass ich zur Lade Säule fahre. Wenn die Ladessäule als Ziel eingegeben ist, verstehe ich es ja noch. Aber wie soll es gehen, ohne das Ziel eingegeben zu haben?
@@the_one_and_only_busfahrer2210 Das hat dann aber überhaupt nichts mit einer Vorkonditionierung zu tun. Diese wird ja bewusst vorher gemacht, damit der Akku die maximale Energie in der kürzestem Zeit aufnehmen kann.
@@the_one_and_only_busfahrer2210 Marco hat doch extra gefragt, ob der vor konditioniert. Daraufhin kam die Antwort, das macht er automatisch. Meine Frage war, wie er das denn automatisch machen will, wenn das Auto gar nicht weiß, dass es gleich geladen wird.
Im Regen stehen für Kohle storm? Das nenne ich Fortschritt. Da kann man ja richtig Spass haben, bei Gewitter. Gut das der Strom teuer genug ist, wenn man durchgeweicht ist. (Ich setze mich ins Auto beim laden.. klar Pappnase)
@@1terPopelmax welchen Kohlestrom denn? Unser Bundesweiter Kohleanteil liegt ungefähr bei 25%. Puren Kohlestrom kriegst du nur wenn du direkt am Kohlekraftwerk parkst.
Schön das ihr uns mal wieder mitgenommen habt das nächste E-Auto von BYD zu checken, finde den von der Form her richtig schick und auch sportlich, aber im Vergleich mit dem BMW G80 M3 war er nicht so sportlich wie er sich fährt. Desweiteren wurden die Assistenz Systeme von BYD, Mercedes und Tesla mal getestet und da hat der Tesla mit Abstand gewonnen. Was das Laden anbetrifft, da käme ein E-Auto für mich auch nicht in Betracht, da ich zu Hause keine Möglichkeit hätte und dann iwo hin zu fahren um dort zu Laden, dafür ist mir das Ladenetz noch nicht gut genug ausgeweitet und ne halbe Stunde warten, wäre mir zu lange. Mit meinem Verbrenner fahre ich 5 Minuten dann kann ich volltanken und ab geht die Fahrt. Außerdem brauche ich die Verbrennungsgeräusche, da bin ich halt oldskool😊 Das mit der Ladekarte war lustig und mir hätte das wahrscheinlich auch passieren können 😅
Mal eine Bemerkung, die nicht das Auto betrifft. Ich finde es klasse, dass ihr immer die gleichen Arbeitsklamotten an habt. Man erkennt euch sofort auch in Videos von anderen UA-camrn. 👍
Schau dir die Preise von öffentlichen Ladesäulen an, da zahlt man für einmal vollladen fast so viel wie für einen vollen Tank. Und das dauert nur 5 Minuten und man hat die doppelte Reichweite.
Hallo , Toll das ihr verschiedene Autohersteller vergleich! Aber bitte in den selben Preisrahmen! Höre immer nur Tesla Audi die bald das 3 Fache kosten! Manchmal habe ich echt Schwierigkeiten mir das anzuhören! Wenn man mal ehrlich ist was hat Audi großartig an e Autos gebaut? außer den kaum bezahlbaren e Tron! Marco bitte bedenke mal das nicht jeder so viel Geld ausgeben kann wie du! Zum Glück gibt es Menschen die das genauso sehen! So etwas macht mich sprachlos!
Also der Seal und das Model 3 sind in meinen Augen die gleiche Klasse. Zack, da hast Du Deine Zielgruppe!!! Auch das Model 3 hat diese Art der Kofferraumklappe, wie alle Stufenhecklimousinen am Markt. Ausser der BMW GT oder Skoda Superb vor ein paar Modellzyklen.
Byd kann ein Browser nachinstallierten. Un soweit ich weiss funktioniert UA-cam auch. :-) Bitte erst mit der Software auseinandersetzten bevor man dahin argumentiert.
Ihr habt eine Ladekarte und keine EC/Kreditkarte :) Dann steht da eindeutig, wo die Ladekarte hingehalten werden soll. Sogar mit Bilder. Und ist kein WiFi Symbol sondern RFID. WiFi sind Wellen die nach oben weggehen.
@@bennydreieiei1014 bin vor 3 Monaten auf Elektro umgestiegen, habe davor schon eine Ladekarte besorgt. Hab auch kurz schaun müssen, aber länger als 30 sek. hats nicht gedauert bis das Auto geladen hat. 😅 Bin grad in Österreich, Italien unterwegs und funktioniert.
Bitte auch mal Dacia Spring, Honde E, Opel Rocks-E und den Lucid Air testen. Ich freue mich immer über euere Videos. Wäre schön wenn zwei Videos die Woche kommen würden 1 mal die Woche ist eindeutig zu ku bei so coolen Videos. Wäre für Montag und Mittwoch.
Also Marco...bitte...den Verbrenner an der Tanke in 3 Minuten vollzumachen ist schon was anderes als für den Elektro eine halbe Stunde an der Ladesäule verbringen zu müssen. Es ist also schon ein Argument, ob man Zuhause, z.B. über Nacht, laden kann oder nicht. Und was mich zu BYD etc. interessiert: wie weit muss ich fahren, bis ich einen finde, der das Ding wartet oder repariert ? Und wie sieht's mir der Verfügbarkeit von Ersatzteilen aus ?
Hey Marco, der große Unterschied zwischen E-Auto an der der Tankstelle Laden oder den Verbrenner tanken ist die Zeit. Und nicht miteinander zu vergleichen. 😅
Das Argument des Ladens zählt natürlich. Es macht einen Unterschied ob ich für den ganzen Tankvorgang inklusive Zahlung, keine 5 Minuten brauche und dann 600km fahren kann oder ob ich dort für 60% Ladefortschritt (20%-80%), über 30 Minuten verbringen muss und dann c.a. 300km Reichweite habe.
Liebe Paulanergarten Stammtischler. Könnt ihr, die noch keinen Meter elektrisch gefahren seid, wenigstens auf DIESEM Kanal, wo es um zeitgerechte MODERNE Mobilität geht, mal aufhören eure weltfremden Meinungen zu posten? Wir alle wissen, daß ihr täglich vormittags 1200km ohne Pause, Pinkeln oder Rast mit 5 Kindern und 2 Großen Hunden im Auto und dem Konzertflügel im Anhänger mit 210kmh Durchschnittsgeschwindigkeit zurücklegt um dann nach 5 Minuten volltanken die nächsten 1200km runterzureißen. Da ist es nur zu verständlich, daß ihr nach 350km keine halbe Stunde Zeit aufbringen könnt. Mein Vorschlag: Es gibt so viele schöne Oldtimerkanäle wo ihr eure Dampfmaschinen loben könnt. Aber bitte lasst es doch hier sein oder kommt mal mit echten Argumenten.
Es kam die Frage warum das Auto bei 180 km/h abgeriegelt ist. Hierzu muss man bedenken das wir hier nur eine feste Übersetztung zur Antriebswelle haben, als nur einen Gang. Das führt dazu das sich Höchstgeschwindigkeit und maximale Beschleunigung gegenseitig Behindern. Also folgt hierraus wenn das Auto 230km/h fahren soll, dann wird der 0 auf 100km/h Wert schlechter.
19:25 was😅 marco sagt das es kein Argument ist wenn man zuhause oder auf der arbeitet nicht laden kann? Er soll man 1 Monat rumfahren ohne zuhause oder Firma zu laden! Das ist für mich der wichtigste Argument! Keine lust jede woche min. 40 min bis voll auf tanke zu warten..
Ich fahre den BYD Seal Exzellenz und bin damit echt zufrieden und ist auch kein vergleich zum BYD SEAL Design. ich habe mich für den Exzellenz entschieden, da man auch entspannt im ECO Modus überholen kann was beim Design nicht möglich ist ohne in den Sport modus zu wechseln. Die etwas längere Ladezeit stört mich nicht, da ich eh gerne schonend Auflade und zu Not, kann man ja beim Laden dein UA-cam Kanal schauen 😀.
Moin an alle. Warum sind hier soviele Kommentare mit einer negativen Einstellung,😢 zu dem was hier gezeigt wird. Das ist kein bezahltes Verkaufsvideo. Es soll doch nur zeigen was in do einem Auto möglich ist und was man davon erwarten kann. Ich würde genauso dastehen. Wenn ich mir einen Verbrenner im Autohaus ansehe, lass ich mir kurz einiges erklären und versuche den Rest auf einer Probefahrt raus zu finden. Wer sich für solch einen Wagen interessiert, soll zum Händler gehen und nicht hier die Drei fertig machen. Das ist informative Unterhaltung aus der modernen Welt von Marco, mehr nicht. WEITER SO😊😊😊
Beim Laden total lost der gute Marco. Etwas mehr Geduld und in Ruhe lesen wäre von Vorteil gewesen. Schade dass du immer mit deinem Tesla vergleichst, hat ja auch das doppelte gekostet, muss mehr können. Ich wüsste nicht was während dem Laden machen soll. Daher ist nur Laden zu Hause interessant weil ich mich dann sinnvoll beschäftigen kann.
Wenn der Bauer in die Stadt kommt mal 3 😂 Lebensunfähig XXXL zumindest beim Umgang mit zeitgemässer Technik und Zahlungsmitteln.... Ein Kinderwagen passt in keine vergleichbare Limo. Wenn man den Tesla Model S mit was von BYD vergleichen will dann nur mit dem Han. Der Seal ist Wettbewerber vom Tesl Model 3, der übrigens den selben Heckdeckel hat. Legt euch Mutti früh noch die Sachen raus?
Unterm Strich kann man bei E-Auto mittlerweile auch Einkauf mit dem Laden verbinden. Und es gibt auch Tarife und Angebote wo keine 79 Cent fällig sind. Sich mal offen damit zu beschäftigen fällt nicht allen leicht.
5:40 als Anregung würde ich gerne loswerden, dass die Öffnung mit diesem Knopf meiner Meinung nach suboptimal ist, da bei Regen oder im Winter der gesamte Dreck ja an der Stoßstange hinten klebt und man dann entweder selber oder die Mitfahrer die vielleicht keine FB zur Hand haben sich jedes Mal die Finger schmutzig machen. Die Lösung gefällt mir schon beim Volvo EX 30 nicht so gut. Außerdem scheint der Kofferraum doch sehr langsam aufzugehen. Das macht eine Passat Limousine z.B. deutlich schneller. Was ich allerdings sehr schön finde ist, dass die Heckscheibe nicht mit aufgeht. Mir gefällt die klassische Limousinenöffnung besser als ein Liftback auch wenn es natürlich ein wenig unpraktischer ist.👍😊
Das mit der Karte fand ich lustig :D ich dachte die ganze Zeit "MENSCH MARCO DAS "WLAN-ZEICHEN" IST DAS ALLGEMEIN GÜLTIGE SYMBOL FÜR KONTAKTLOSES ZAHLEN, AAAAAHHHH, HALT DIE KARTE DA HIN, MEIN GOTT........!!!1!!11!!!1eins!!!elf!!" nein Spaß, es ist zwar das Symbol dafür aber scheint sich noch nicht rumgesprochen zuhaben. Danke fürs Video.
Ich fand es auch sehr frustrierend zu sehen. Ich hätte vermutlich genauso lange gestanden und es dann für die Zukunft kapiert. Meine Eltern hätten es nicht geschafft, von meinen Großeltern 90+ brauchen wir nicht reden. Es ist verdammt schwierig, technische Neuentwicklungen in den breiten Markt zu bringen. Hier ging es nur um das Bezahlen!
Man kann Laden und Tanken ja wohl kaum miteinander vergleichen. Das Tanken dauert nicht mal 5 Minuten für 1000km, beim laden sitzt man dann 30 Minuten. Viel Spaß wenn man kleine Kindern dabei hat. Aber Marco hat ja keine daher kann er sich das nicht vorstellen.
34:28 meines Wissens nach, wie Marco auch gesagt hat. am besten für den (Lithium-) Akku ist es, den Akku nicht unter 20% entladen und nicht über 80% aufladen, so ist der Akku auch immer in einem Zustand, in dem man ihn auch mal paar Tage stehen zu lassen, so ist man auf der sicheren Seite, um auch möglichst lange etwas von dem Akku zu haben. Liebe Grüße an das ganze Team ✌🏻 weiter so! auf beiden Kanälen 👍🏻👍🏻👍🏻
Beim Treibstoff tanken fahre ich am Weg zur Arbeit zur Tankstelle und habe nach max. 5 Minuten wieder einen Tank voll und fahre wieder meine 500-1500km (je nach dem Modell). Es ist schon anmaßend zu sagen dass das Argument nicht mehr zieht weil man mit dem E-Auto auch laden fährt. Wenn man seine Lebenszeit lieber an der Ladestation verbringt sagt das schon einiges über das Fahrerlebnis des E Autos aus.
@@lang9872 wenn man Zuhause laden kann hat man immer einen vollen Akku ✌️😂 das spart dann auch noch deine 5 Minuten ✌️ und wenn man weiter weg fährt ist das schon ok wenn man alle 400 Kilometer mal ne Pause macht ✌️
@@SteffenWelz guter Punkt denn wenn man nur eine normale Steckdose in der Garage hat braucht ein 100kWh Auto 30 Stunden- da is nix mit über Nacht mal schnell aufladen. Ich suche mir auch selber aus wann ich meine Pausen mache 😄
Marco stellt sich was an...man kann ja nicht an allem ne Anleitung für Ü40 machen...und wozu Spiele..niemand zockt im Auto...dann bleib bei Testa... BYD Seal tolles Auto))
Hallo Marco und hallo Team Halle77! Wie immer ein sehr informatives Video. Danke dafür!! Ich finde gerade eure Art sich nicht vorher vorzubereiten und wie in diesem Video ratlos vor der Ladesäule stehen macht euch aus und macht das ganze noch authentischer und sympathischer. Wir überlegen demnächst für meine Frau den Cupra Born anzuschaffen. Könnten ihr euch vorstellen darüber auch zu filmen? Wenn ja, dann bitte auch nicht die Top Motorisierung. Da muss ich euch in diesem Video ebenfalls recht geben: im Alltag, nur um von A nach B zu kommen und die Einkäufe zu erledigen reichen weniger als 200PS locker. Danke nochmal für euer Engagement und liebe Grüße aus Dortmund Igor
Die Ladesäule blamen und sich beschweren wie scheiße alles ist, aber nicht einfach mal richtig lesen und merken das der Fehler die eigene Dummheit ist, ist schon lächerlich, wenn man bedenkt, dass er 3-4 E-Fahrzeuge in der Flotte hat. Alles rund um die Ladesäule war einfach nicht angenehm zu schauen.
@NOAHSAMUEL100 Ja, Mister Neunmalklug - er bezahlt aber nicht am Terminal damit! Wo sie es eben mehrfach versucht haben und dieser mit einer LADEkarte nicht funktioniert. Versuch hier nicht andere zu belehren, wenn du den Punkt meines Kommentars nicht mal selbst verstanden hast.
Lieber Marco, tanken und laden zu vergleichen ist sehr wohl ein Argument gegen den Stromer. Wie lange dauert ein Ladevorgang? 20 Minuten von 20 auf 80%? Den Verbrenner befülle ich in nicht mal 1-2 Minuten. Mit bezahlen vllt 3-5 Minuten. Viele ohne Lademöglichkeit Zuhause oder auf Arbeit werden genau deshalb keinen Stromer kaufen. Ist halt fakt...
Zuhause Laden ist schon wichtig und ein Argument…25min Ladesäule 300km nachgetankt, 7 Minuten Tankstelle 800km nachgetankt! Das heisst für die gleichen Km 7Min gegen ca. 60 min Tank/Ladevorgang. Außerdem sind die Preise beim Laden zuhause deutlich günstiger.
BYD ist eine sehr interessante Marke und wird sich hoffentlich im Markt etablieren. Rein von der Verarbeitung und Ausstattung müssen sich einige Hersteller warm anziehen.
Die Autos werden ohne Rücksicht auf Verluste hergestellt. Kommen dann eben 100 Riesenfrachter jedes Jahr nach DE. Ganz Toll...Kannst Dir dann gleich nen alten Diesel kaufen! Noch wird hier nichts gebaut von BYD. Wenn dann LKWs in UNGARN! Beinahe das gesamte Geld wandert dann nach China. Willst Du das wirklich?!
Für mich ist das Laden ein Problem, nicht wegen Mangelnder Möglichkeiten zuhause oder bei der arbeit sodern weil ich einfach gar kein bock hätte 30 min oder länger an der tanke zu gammeln. Zeit ist schließlich das wovon man im Leben viel zu wenig hat. Natürlich kann ich in der zeit am handy dadeln aber ich kann auch 2 min tanken und zuhause am handy dadeln. Da es zuhause schließlich deutlich bequemer ist.
Was ich sehr schade finde ist die geringe Farbauswahl. Nur ein paar Töne die zur "grauen Maus" passen. Warum kein Bordeaux Rot oder ein schönes Blau oder andere Farben?
Hallo Leute! Wir können euren Unmut über unsere "Unbeholfenheit" (um es nicht Dummheit nennen zu müssen) an der Ladesäule verstehen! :D Allerdings war es seit Anfang an das Ziel dieses Kanals, im Austausch mit euch und durch eure Kommentare die "moderne Welt" zu erkunden, von welcher wir in unserer Oldtimer-Blase bis vor ein paar Monaten nicht viel mitbekommen haben! Wenn wir etwas nicht hinbekommen (auch wenn und weil wir wie in diesem Fall einfach zu doof waren), dann zeigen wir das auch. Daher seid uns bitte nicht böse und nehmt es mit Humor! :D
Liebe Grüße & viel Spaß weiterhin mit Marcos moderner Welt
Sven
Alles gut. Hab auch erst gedacht, puh viele Kommentare in die selbe Richtung. (Hab erst vor 30 min das Video angemacht und erstmal beim gucken Kommentare gelesen wie immer)... Macht das genau weiter so! Gerade das mag ich so, halt so komplett unbefangen in die Sache rein. Wenn man sich vorher komplett informiert ist man halt vor gestimmt und fängt im Kopf an Daten zu vergleichen dies das. Gilt nicht für Leute die sich sowas kaufen wollen, aber für eure Tests genau die richtige Vorgehensweise mMn. Grüße an alle ✌️
Wenn man unbefangen, zum Teil unwissend an die Sache geht, wird kritisiert. Macht man es sehr professionell, ist man vom Hersteller gekauft. Kritik ist ja in Ordnung, aber bitte nicht immer gleich lospoltern.
Ganz ehrlich - Ich stimme euch zu! Mir würde es nicht anders gehen 😂
Fahre seit 4 Wochen nen ID.3 und an sich das Auto ist mega gut und fahre es bei mir auf dem Land mit 12-13 khw/100km (sportlich und mit Klima an!)
Nur die öffentliche Laderei ist die größte Verladung! Diese Kosten mit und ohne Abo, 50000-tausend verschiedene Anbieter und dann das i-Tüpfelchen -> die Launen der Ladestationen, die eine nimmt die Ladekarte für ne andere brauchst ne App... sooo ein schmarn! Und dann noch ewig beim laden warten... das duldest am Anfang, aber mittlerweile geht es mir auf den Geist. Die E-Fahrer sollten einfach mal ehrlich sein und über ihren Schatten springen. Ich kann Marco sooo verstehen 😂
Beim Sprit muss man einfach sagen... Im Sprit ist halt die Energiedichte um ein vielfaches höher, weshalb man mit ner Tanklandung "aktuell" schneller tankst und weiter kommst. Obwohl man auch sagen muss, dass man einen Großteil der Energie schlichtweg verbrennt und nur einen Bruchteil zur Fortbewegung nutzt...
@@MarcosmoderneWelt ich hätte da genauso wie der Ochs vorm Berg gestanden.
@@MarcosmoderneWelt ❤️ lieben wir trotzdem
Jaaaa, Dacia Spring mit Review von Patrick würde ich total feiern 👍✌️
Ja, würde ich auch feiern 🎉 oder Hyundai Inster.
Mich würden auch mal „Reviews“ zu den Dacia verbrennern interessieren. Marcos Ehrlichkeit ist einfach klasse und meiner Meinung nach tatsächlich einzigartig.
Hey Marco,
Ich finde die Videoidee „Moderne Welt“ und so gut. Aber du / ihr merkt es ja selbst, dass ihr viele Vermutungen anstellt und auch Fehler macht bzw. dadurch Falschaussagen trefft.
Nehmt doch den Kollegen aus dem Autohaus mit, der euch die Karre erklärt!!! Das würde einen viel größeren Aha Effekt geben….
Ich find das dennoch nicht verkehrt, aus dem einfachen Grund, in vielen Autohäusern bekommt man die Autos nur mehr rudimentär erklärt oder gar nicht und viele Menschen werden ein ähnliches Thema haben. Was und wie kann das Auto das überhaupt
sorry lieber Marco, aber wenn du zu Hause oder an der Arbeit nicht die Möglichkeit hast zu laden, glaub mir, dann wirst du es dir mit dem Elektroauto nochmal überlegen. Das mit dem normalen Tanken zu vergleichen zieht bei mir auch nicht. Tanken dauert 2 min aber das Laden mind eine halbe Stunde! Dazu kommt es noch, dass ein Diesel doppelte Reichweite hat. Über das ganze Jahr gerechnet will ich nicht wissen wie lange ich fürs Laden eines Elektroauto an der Tankstelle verbracht habe. Ohne Laden an der Arbeitsstelle oder zu Hause kommt ein Elektroauto für die meisten gar nicht in Frage, da bin ich mir ziemlich sicher (mit Ausnahmen natürlich)
Naja ich bin gerade im Urlaub. Wir halten auf dem Rückweg einfach am supercharger und machen unseren Einkauf und schauen das UA-cam-Video was wir sowieso geschaut hätten. Das aller 3 oder 400 km ist jetzt auch nicht so ätzend in den stoßzeiten zahle ich hier unter 9€/100km. Man kann alles schlecht reden. die Realität ist aber eine andere.
Ich sehe das anderst als @davids.6671. Mag sein das manche Lust haben aller 300/400 km zu laden, ihre Einkäufe zu erledigen und im Auto UA-cam Videos schauen um zu warten das der Akku voll ist. Darauf habe ich keine Lust. Mit meinen Diesel muss ich bei 200 km/h aller 500/600 km Tanken und dann fahre ich weiter und er leidige alles wenn ich angekommen bin und schaue UA-cam zuhause bequem auf der Couch. Das kommt zwar nicht immer vor und 90% meines Alltags würde das mit der Reichweite Funktionieren, aber an den anderen 10% nicht und dann habe ich darauf trotzdem keine Lust. Also für mich und auch so einige andere passt und wird das E Auto nie funktionieren und passen.
Für wen das passt, alles gut dann soll er das fahren, aber man darf nicht immer versuchen die Gegner zu überzeugen dass das mit den E Autos und dem Laden und der Reichweite garnicht so schlimm ist und mann sich doch lieber eins holen sollte weil der Verbrennen der Falsche weg ist.
Aus meiner Sicht ist E-Fuel der richtige Weg für die Zukunft und bleibe Fern vom E Auto, aber nur ich und wer meint sich eins zu holen, dann gerne. 👍😀
Sehe ich genauso, mein Dieselchen volltanken Ü 1000 km fahren und ich spare dabei noch im verbrauch weil future Power Diesel Tanke. Im Mix habe ich einen Verbrauch von 5,5 ltr auf 100. Arbeite im Zulassungsdienst und BEV PKW würden bei uns nicht funktionieren. Erstmal zu Hause Laden bei einigen von uns nicht möglich weil keine Ladesäule an der Straße, zweitens die Strecken die wir fahren ( wir haben VW UP, Fiat 500 , Corsa und Fiesta ) da würden wir bestimmt keine großen BEv bekommen sondern kleine und da sind Reichweiten von 200 km ein Witz
@@paulstengl2606 tja was soll man dazu sagen, da würde nur eine angemessene CO2 Steuer helfen. Auf 100 km Elektro bezahlt man genauso viele Abgaben wie auf 100 km Diesel, da dieser auf Teufel komm raus subventioniert ist.
Die meiste Zeit wartet man eben nicht, sondern macht etwas anderes wie einkaufen oder so 🤷 in Italien habe ich beispielsweise 6h kostenlos am Strand geparkt und geladen .
Ich freue mich jedenfalls über die gesparten 2500€ im Jahr im ggs. Zu meinen Toyota hybrid. Solar sei Dank.
Deswegen habe ich mir auch ein wieder einen Diesel geholt.
Ich wohne sehr ländlich und kann nicht am Arbeitsplatz oder Zuhause laden..
Die nächste Ladesäule ist zwar bei uns im Dorf, allerdings kann diese nur langsam laden und man sitzt dann da seine Zeit..
Leider fehlt für E-Autos immer noch die Infrastruktur.
Thema tanken/laden: tanken dauert alles in allem ca.5-7 min.
Laden dauert stand heutiger Technik mindestens 25-30 min.
Also wäre es von Vorteil zuhause über Nacht Laden zu können.
Ist für mich aufjedenfall ein sehr wichtiges Argument.
Wird halt schwierig wenn du in ner Stadt in nem Mehrfamilienhaus wohnst
@@Cabana.180 das meinte der Micha ja damit er kein e-Auto sich vorstellen könnte. Worauf der Marco sagte , daß das für ihn kein Argument ist.
Was ja eigentlich ein Hauptargument sein könnte.
Ja nur tankt man auch nicht täglich, sondern bei durchschnittlicher Laufleistung von 10k km p.a. rund 2x im Monat. Da sehe ich jetzt kein Problem das bspw. während des Einkaufens zu machen.
Tanken kann ich auch mal spontan.
Laden sollte man gut planen.
Thema Zeit Management. 😊@@tobik9455
@@tobik9455 Dann muss man aber seinen Einkauf so umlegen, dass ne Ladestation vor Ort ist. Ich weiß nicht wie das bei dir ist, aber bei unseren Einkaufsmöglichkeiten auf dem Lande ist weit und breit keine Ladestation. Ergo: Ich muss mich ne Stunde oder etwas weniger irgendwo zum Laden hinstellen. Ist für mich nen NoGo.....
Reicht dann auch mit BYD Produkten. Persönliche Meinung ansonsten wie immer Top Qualität.
Rene bester Mann 👍 Gerne mehr Videos mit ihm, wenn es noch was von dem Autohaus zu zeigen gibt.
Für mich hat es immernoch einen bitteren Nachgeschmack mit dem Autohaus senger wegen der ersten Geschichte mit microlino
Die DKV Ladekarte ist halt keine Kreditkarte 😅
Hätte jetzt auch gedacht die ist einfach mit dem Bankkonto verknüpft 😅 muss man die Aufladen wie sein Handy damals in der Schulzeit?
Ich hab die auch und die ist Kreditkarte gibt verschiedene und kommt drauf an, was freigeschaltet ist oder auch nicht
Ist im Grunde wie eine Kreditkarte, man beleiht ein fiktives (bzw real existierendes) Konto (auf welches man aber keinen Zugriff erhält als Anwender) welches dann monatlich zur Abrechnung an den Besitzer kommt. Wird ja ständig im Fuhrparkmanagement angewandt. Andere Karten dieser Art sind zB die Routex Tankkarte, selbes Prinzip. @@I2SIDESI
@@I2SIDESI DKV wird normalerweise für einen Firmenwagen herausgegeben und die Rechnung bekommt dein Chef, also in der Grundfunktion so ähnlich wie eine Kreditkarte. Der Terminal rechts war halt nur für Visa, Mastercard, Apple Pay, Google Wallet usw. für "normale" Menschen die privat laden wollen und keine Ladekarte/Mitgliedskarte von dem Ladesäulenanbieter haben. Die Mitgliedskarten und DKV kann man direkt an der Säule am NFC Symbol verwenden
Schön das Marco Angeboten hat, das der Sympathische junge Mann (habe leider den Namen vergessen, sorey), den Tesla mal zufahren.
Danke an das gesamte Team für die Meinungen und fürs Video
Sorey?????
sorey, ach komm hör auf
@@AoF_artoffighters echt gruselig
Bezüglich Laden zu Hause ist kein Argument. Das ist das eines der wichtigsten Argumente!. Wenn mein jetziger Verbrenner leer ist fahre ich ca 1-2km in egal welche Richtung und ich habe ne Tankstelle an der ich dann ca 5 Min benötige. Ladestation haben wir eine im Ort wo ich sicher länger warten muss… und die Preise an der Ladesäule sind mit Sicherheit höher als die Stromkosten daheim
Marco sollte Mal überlegen was in Dortmund los wäre wenn jeder Arbeiter zwischen 15 und 19 Uhr sein E Auto an einer Tanke laden würde 😂 Alleine der Platz... Aber das soll jetzt kein hate sein, ich feier das Format, den Kanal, Marco und seine Crew, aber das war einfach etwas zu kurz gedacht.
Da bin ich bei euch. Habe selber ein Skoda Enyaq Coupe und kann zu Hause mit Wallbox laden.
Da ist E-Auto fahren und dann auch Laden eine Freude.
Aber in der Mietwohnung ohne Wallbox hätte ich auch nicht zugeschlagen und der Benziner wäre geblieben😊
@@maxmustermann2342 stell dir vor alle arbeiter würden ihr Verbenner tanken wollen. gleiche spiel. du lädst das auto ja wenn überhaupt einmal die woche (als Durchschnittsfahrer). man muss das laden halt ein wenig anders gestalten als das tanken beim verbrenner.
@@wheatusmannund genau das ist der Punkt; anders gestalten. Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Ist so und bleibt so. Um sich an E Mobilität zu gewöhnen, muss man erstmal die Komfortzone des Verbrenners verlassen. Nd genau das ist halt nicht einfach mal so schnell gemacht.
Das Problem ist ja auch, das wenn man immer am Schnelllader laden muss, die Haltbarkeit der Batterie. Das macht Privat doch keinen Sinn.
Ihr habt doch erste die Warntöne deaktiviert und wundert euch dann, dass keine Warntöne kommen? ;)
Hm, sie haben die Verkehrszeichenerkennung ausgeschaltet. Aber die Spuren sollte er die dann nicht auch erkennen?
Haben sie doch im Video selber gesagt dass die trotzdem gehen müssen
Schau dir andere Tests an, da ist das Auto einfach grottenschlecht, bei den Assistenzsystemen.
Ich würde wirklich wahnsinng gerne ein MG4 Video sehen.
Ich könnte im Zweifel auch selber mal die Halle77 mit dem Wagen besuchen kommen da ich ihn im Moment selber fahre.
Ist auch das absolut günstige Einsteigermodell Standard, neustes Modelljahr.
Wäre krass wenn das möglich wäre
Leider wird hier die Akkukapazität von 82,5 kWh nicht großartig erwähnt im Vergleich zum Dolphin 60,4 kWh. Außerdem wird ein Dolphin bei Autobahngeschwindigkeit deutlich mehr Verbrauchen als der Seal und durch die kleinere Kapazität wird die Reichweite dramatisch einbrechen, dies kann ein Seal deutlich besser und dementsprechend hinkt der Vergleich aus eurem Betrachtungswinkel leider etwas…. der Dolphin ist ein Auto für den Urbanen Kurz/Mittelstrecken Betrieb hingegen kann der Seal Mittel / Langstrecke besser wobei ein Urbaner Betrieb natürlich keine Probleme darstellt
@@1904Bayerfreak der Test ist schrecklich … als würde man zu vw gehen und sagen der vw Polo ist das bessere Auto wie der Passat weil er mit weniger Ausstattung, Leistung und Reichweite, weniger kostet … einfach sinnfrei 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Tut mir leid aber für mich ist das laden zu Hause das Hauptargument warum ich kein Elektro aktuell will weil ich zuhause keine Option zum laden hab und auch im Umkreis von 5km nichts zum laden über Nacht.
Für mich ist ein KFZ ein Gebrauchsgegenstand zum nutzen. Wenn Tank leer, tanken fahren und weiter. Ich habe keine Lust und auch nicht die Zeit um 15 bis 30 Minuten irgendwo dumm rum zu stehen. Bis ganz voll wahrscheinlich noch länger. Zumal die Ladepreise an Tankstellen/Schnellladern deutlich teuer sind als mein Strom zuhause beim richtigen Tarif.
Daher wäre laden zuhause für mich DER Hauptgrund für ein E-KFZ. Morgens immer einen vollen "Tank" zu haben, hätte man mit einem Verbrenner eben nicht.
Mittlerweile gibt es ziemlich viele Supermärkte, wo es Ladesäulen gibt, da kann man dann laden beim Einkaufen.
@@elektrischunterwegscom Die Läden die wir hier anfahren zum einkaufen sind ein Lidl, Netto, Herkules, Edeka/Aldi (Ein Gelände) und Kaufland. Nicht einer dieser genannten Läden hat bisher Ladesäulen. Wenn sie welche hätten wäre es immer noch teurer als zuhause laden.
Ein Punkt den ich vergessen habe als erklärung warum zuhause laden für mich DER Hauptgrund ist. Das kompensieren der langen Ladezeiten. Mit einem Verbrenner fahr ich schnell tanken wenn was dringendes sein sollte wo keine Wartezeit drin ist. Das würde das zuhause laden kompensieren indem dort das KFZ immer voll ist. Also, einsteigen und losfahren.
Mit dem heutigen demografischen Wandel wo Familien weit verstreut in Deutschland leben und Eltern Großeltern 70 oder 80+ sind aber hunderte km weg wohnen. Da möchte ich mir nicht erst Gedanken machen wo ich jetzt wie lange warten muss zum laden im Ernstfall. Dazu kommt das für mich der Zeitfaktor eine große Rolle spielt. Ich möchte meine Freizeit anders verbringen als unterwegs irgendwo 30 Minuten zum laden zu verbringen. Die Lebenszeit nutze ich lieber um bei Familie/Freunden länger am Tisch zu sitzen in unserer schnelllebigen Gesellschaft.
@@elektrischunterwegscomwarst du schonmal auf einem Dorf in Bayern? Bei uns fahren die noch mit zündapp zum einkaufen
Ist für mich leider auch das Gegenargument. Ich hätte gern ein BEV, aber die Ladesituation kannst bei den zwei Säulen fuffzig, welche bei uns vorhanden sind, völlig vergessen und zu jeder Tages und Nachtzeit nachschauen, ob die Säule noch belagert ist, um an einen halbwegs volle Batterie zu kommen oder freie Säulen zu suchen, willste einfach nicht. Bei den Tanken weiß man, wo sie sind, hebt den Rüssel rein, zahlt, fertig, Prozedere von 5 Minuten. Deswegen sage ich auch klipp und klar: Wenn man den Ladeinfrastrukturausbeu weiter nur in homöpathischen Dosen vollzieht (nicht nur Ausbau in den Großstädten - das sind nicht die einzigen, die eine Infrastruktur nötig haben) , wird es aus meiner Sicht keine 100%ige BEV-Abdeckung geben, vielleicht höchstens 50 E:50 B - selbst wenn man den Verbrennerherstellern immer weitere Bürden auflegt.
Von 50:50 köntne man wegkommen, wenn man auch L7E-Fahrzeuge und Konsorten in die Förderung aufnehmen würde, aber selbst da würde es maximal auf ein 60:40 rauslaufen. Ziel muss sein, bedarfsgerechte Fahrzeuge mit wesentlich weniger Reichweite, dafür aber mit ebenso wesentiich weniger Batteriegewicht und schnellerem Laden oder weniger Verbrauch anzubieten. Mit den Fettschiffen und hunderten PS, wovon 1/3tel schon alleine fürs Batterierumschleppen drauf geht, reißt man nichts (außer der Herstellermarge), denn der Deal liegt nicht nur in der Reichweite, sondern auch darin, in wiefern solch ein Fahrzeug praktikabel zu betreiben ist.
@@LukasF-vd4sdKomisch, bei uns zwar auch mit Kreidler Hercules und Zündapp, aber gleichzeitig sind die Ladesäulen bei Lidl Netto Aldi sogar oft frei, weil alle hier ihre BEV inzwischen über die eigene PV laden.
Und das sind in den letzten 3 Jahren von wenigen Nachbarn gute 50% geworden.
Grüße vom Dorf aus der Oberpfalz.
Hallo liebes Halle 77 Team. Erstmal, eure Videos sind klasse! In unserer Familie gibt es ein gutes Beispiel pro und kontra E-Auto. Wir haben nicht die Möglichkeit, ein E-Auto zu Hause zu laden. Meine Frau hat als Dienstwagen ein E-Auto. Sie benutzt es nur im Umkreis unseres Wohnortes und kann es auf Arbeit kostenlos laden... Absolut perfekt. Für meinen Alltag allerdings völlig unbrauchbar. Ich habe nicht die Möglichkeit, das E-Auto auf Arbeit zu laden. Zwischen Arbeitsende und Arbeitsanfang liegen oft nur neun Stunden. Mein Arbeitsweg sind 100km am Tag, was insgesamt 1 Stunde dauert. Bleiben 8 Stunden Freizeit übrig, wo ich essen, duschen, schlafen und meine Frau bespaßen muss. Da liebe ich doch eher meinen Diesel, der mir alle drei Tage eine halbe Stunde kostbare Freizeit schenkt, weil ich ihn nicht laden muß. Wenn man "nur" 8 Stunden am Tag arbeitet, wäre die halbe Stunde sicher drin, aber diesen Luxus hat leider nicht jeder. Für mich ist "das zu Hause Aufladen" der absolute Punkt, wenn es um die Kaufentscheidung von einem E-Auto geht. Vielen lieben Dank für eure Videos. Macht bitte weiter so. 👍👍👍
Marco+René: Smaltalk zum Abspann „beide so ehrlich“‼️ 🫶🏼
Klasse vom Marco, Rene zum Teslafahren einzuladen. Bitte mit Kamera. Lasst ihn auch bitte mal den E-Up oder Huyndai fahren.
Eigentlich bin ich ja richtiger Fan von dem Format und auch von dem Probefahrts-Konzept. Aber hier sieht man ein wenig, wo die Grenzen des ganzen liegen. Das mit den Assistenzsystemen war mir schon beim Dolphin aufgefallen. Und hier wieder das Assistenzsystem (z.B. ist der "Autopilot" nur für die Autobahn gedacht von BYD). Und das Lade-Drama setzt das nur fort. Hier ist vielleicht ein bisschen Information über das Fahrzeug etc. sinnvoll, dass man aus dem ganzen Format etwas ziehen kann. Finde ich schade, weil das den Unmut gegenüber dem Format steigert.
Und weil man den Eindruck bekommt das es an den E Autos liegt …
das ist aber Quatsch … wenn drei erwachsene Person an dem Terminal stehen und nicht kapieren, dass sie keine Kreditkarte in der Hand haben sondern ne Ladekante und es nicht schaffen die Anweisungen am Bildschirm zu verstehen dann ist das eher ein Intelligenztest als ein Autotest 😂😂😂
Außerdem bin ich mir ziemlich sicher, dass jemand der sich gerade einfach ein neues Auto kauft und für den 40000 Euro viel Geld sind, hier echt unfassbar viel Auto fürs Geld bekommt und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch völlig begeistert von den 300 ps ist …
Wenn Geld natürlich so gut wie keine Rolle mehr spielt und man Tesla Plate fährt, dann holt das einen natürlich nicht ab … oder wenn man so tut als wäre der Ioniq 5 N ja quasi besser weil er „nur“ 20000 Euro mehr kostet … also mal im Ernst da ist man doch schon knapp dran genauso den Bezug zur Realität zu verlieren wie der werte Herr Krämer …
Wieso "zieht" das "Ich kann Zuhause nicht laden" argument nicht?
Ich Arbeite meistens 8-10 Stunden und könnte zuhause auch nicht laden... Tanken dauert maximal 2 Minuten vielleicht 10 minuten bei vollen Tanksäulen.
Laden dauert MINDESTENS 30 Minuten und wenn die Ladesäulen voll sind kann es auch mal 1-2 Std dauern. Für sowas habe ich keine Zeit/Geduld.
Und zusätzlich sind hier auf dem Dorf die Ladesäulen 0 ausgebaut... im Umkreis von 30km habe ich 5 Ladesäulen. 4 davon auf Autobahnrasttätten und eine auf einem Marktplatz...
Nein danke.
Ich denke es kommt immer auf den Einzelfall und die eigene Beretschaft an. Hier der Fall: "Zuhause" kann ich zwar nicht laden, aber in 3min zu Fuß finden sich vier Ladesäulen, in 7 Minuten >10. Damit dauert Laden für mich ~ 6 Minuten (hin Fahren, 3 min heim laufen, 3 min zurück laufen, heim fahren), worst case ca 15min. Für mich akzeptabel. Vor wenigen Monaten war vor dem Umzug die nächste Ladesäule im nächsten Ort, dann hätte man warten oder von dort zu Fuß einkaufen gehen müssen.
Klassisches Henne Ei Problem, wenn im Dorf noch niemand (in eine Wohnung) ein E-Auto hat ist der Bedarf nicht da, wenn keine Ladesäule da ist kauft aber auch keiner ein E-Auto.
René, Bomben Typ! Wie er hier nochmal erwähnte mit den Verkäufern. Sehr Sympathisch. Gutes Video.
Das Facelift Modell gibt es ab August in China und kommt dann später nach Deutschland. Er bekommt ein 800 Volt System, also schnelleres Laden. Die Höchstgeschwindigkeit für den Design ist dann 220 km/h und der Performance 240 km/h. Auch ein Update für alle Fahrerassistenzsysteme. Bitte nicht vergessen, wie viel Schwierigkeiten Tesla am Anfang und teilweise noch heute hat. Mit Over the Air Updates sind viele Dinge schnell zu beheben. Der BYD Seagull ist der Kleinste, der wird bald kommen!
Auch der jetzige Seal hat ein 800V-Systen
was mir am meisten auffällt, wie harmonisch Marco mit seinen Mitarbeitern umgeht. Wahnsinn gefällt mir fast am besten am Video ^^
Alcantara ist der produzent des gleichnamigen mirkrofaserstoffes.
Daher darf Alcantara nur da drauf stehen wo auch echtes Alcantara drin ist.
Ähnlich wie bei zewa oder Tempo hat sich Alcantara als Oberbegriff für diese stoffart in der Allgemeinheit festgesetzt
warte, die Marke Alcantara stellt den Stoff Alcantara her?
@@Rigam98 korrekt.
Gehe jetzt mal davon aus das die Frage ernst und nicht zynisch gemeint war.
Wenn man Assistenzsysteme beurteilen will sollte man sich damit vertraut machen. Auch was Warntöne usw angeht. Weil man nicht mal weiß ob man den Lane assist an hat oder den Spurverlassenswarner oder wie diese konfiguriert sind. Auch Lenkungen kann man heute meistens einstellen. Hier fehlt einfach ein bisschen die tiefe zum Thema. Und das Kartenleser Symbol ist deutlich an der Ladesäule zu erkennen. Das rechts ist für kartenzahlung. Man kann sich auch echt ein bisschen anstellen.Als jemand der einige E Autos besitzt ein bisschen schwache Vorstellung. Zudem hast du den E Up an einer Ladesäule schon geladen. Also kann es nicht sein das du nicht weißt wie es geht.
Klar kann es sein, dass er net weiß wie man lädt :D
Marco lädt zu 99% zu Hause oder inner Firma
Das Marco vorallem mit sehr viel Halbwissen und keinerlei Vorbereitung glänzt ist ja nix Neues, aber das es jetzt erst aufällt spricht für seine kompetente Community :D
Richtig und wenn er sich das Recht raus nimmt Fahrzeuge zu beurteilen dann muss er sich zwingend vorher informieren. So wirkt Marco wie ein kleiner „Wichtigtuer“.
Ich finde die Frage zum Preisunterschied, zum kleineren Modell so seltsam. Ein Passat ist auch teurer als ein Golf. Und unterm Strich ist es auch das gleiche Auto, nur eine andere Bauform bzw etwas mehr Ausstattung. Wenn ich ein größeres Auto möchte muss ich auch mehr bezahlen als für ein kleineres.
Schwierige Aussage Marco... Nich jeder hat die Möglichkeit zuhause zu Laden. Also ist das genau das Hauptargument, was E-Autos im Nacken sitzen.
Ein E-Auto macht für mich nur im Kleinwagen Segment für Kurzstrecke sinn um eben den Verbrenner zu Schonnen, wieso sollte ich meinen Verbrenner durch die Stadt Jagen zum Einkaufen, bis dahin is er nicht mal warm, ergo Verschleiß geht unnötig hoch. Daher macht dort nen E Auto Sinn für mich.
Aber allein das Argument mit dem Laden was du sagtest, macht ultra keinen Sinn, nicht jeder Wohnt in einem Eigenheim ;-) ergo ist es genau das Hauptargument.
Als 2. Wagen geht das auch so, da kannste mal Auserhalb vollladen und stellst ihn daheim ab und jut ist. Aber nicht als Kompletter Ersatz, darauf hätt ich keine Lust. Daher schon etwas abgehoben das Argument.
Keine Ahnung warum Laternenparken ein totschlag Argument sein soll. Ich lade meine Steckerbude beim Einkaufen, beim bummeln in der Stadt usw. Dann wenn das Auto eh irgendwo rum steht.
Ich wohne auch in ein Mehrfamilienhaus und lade nicht daheim oder auf Arbeit, funktioniert jetzt schon seit zwei Jahren ohne Kopfschmerzen und das Auto wird täglich benutzt.
Bin auch in die eMobiltät gestartet ohne Lademöglichkeit zu Hause. Es gibt sicher Orte bei denen die Infrastruktur schlechter ist. Aber ich konnte immer Laden beim Einkaufen, Kino Besuch, In der nähe meiner Arbeitsstelle (Nicht beim Arbeitgeber direkt). Ich hatte vor dem BEV Kauf ähnliche Argumente einfach weil ich es nicht besser wußte. Habe Sie sich tatsächlich informiert wie es mit den Ladestaionen in Ihrer Umgebung ausschaut? Oder einfach nur ich sehe keine Also gibt es keine? Man hat kein Auge dafür wenn man verbrenner Fährt.... Ein Blick auf Charge Map hilft vielleicht.
@blackcalive wer sagt dass ich in ner Stadt wohne?
Ich habe als Firmenwagen einen ID.4 GTX. An der Aral Ladesäule hab‘ ich mich wiedererkannt. Ich habe damals meinen ersten Versuch abgebrochen und bin zu einem anderen Anbieter gefahren. Thema Zeit beim Laden: auf Geschäftsreise nutze ich die Ladezeit um Pause zu machen oder Mails zu beantworten. Und alle 350 Km sind 20 Minuten Pause auch nicht wirklich schlimm 😉.
Als studierter Informatiker kann ich bei der Ladesäule fundiert sagen: Das ist ja mal absolute Grütze vom Design und Benutzerführung her.
dafür muss man aber kein studierter Informatiker sein 🤣🤣🤣
ja zwei Empfangsterminals, einmal für ladekarten und einmal für Kreditkarten und Handys ist halt echt inkonsequent und nicht offensichtlich
@@Schatzjaeger2 Liegt daran, dass das Kreditkartenterminal halt nicht ganz so tief in das System integriert ist. Sonst ist die Menüführung der Alpitronic Säulen eigentlich echt super.
Das Problem ist, dass sie nicht Ladekarte oder Kartenzahlung gewählt haben. Die DKV Karte ist eine Tankkarte und dies wird wahrscheinlich als Ladekarte bei der Säule aufgeführt. Wenn sie dies ausgewählt hätten, würde es dann richtig beschrieben werden.
Ja ich war einmal an eine Aral und musste jemanden fragen wie es mit der Kreditkarte funktioniert. Es ist einfach irreführend.
Zum Thema Laden als Mieter und die Tankstellendiskussion:
Ich kann zu Hause nicht tanken, das ist korrekt. Allerdings dauert ein Tankvorgang 5 Minuten und keine 30. Außerdem ist das Laden an der Ladesäule in Verbindung mit den hohen Anschaffungskosten eines E-Autos deutlich teurer als ein gewöhnlicher Verbrenner.
Dem kann ich nur teilweise zustimmen. Wenn du dir die Deutschen Autobauer rauspickst dann sind die definitiv deutlich Teurer als ein Verbrenner.
Bei BYD stimmt jedoch das Preis/Leistungsverhältnis.
Zum Thema Laden. Wenn man den BYD Seal von 1% auf 82,5 komplett auflädt, kostet die Kwh bei Lidl 0,48€. Dann wärst du bei ca 39€ für eine gesamte Tankfüllung und kannst wieder 500-600Km fahren.
Und den Einkauf hat man im normalfall auch nicht in 20 Minuten erledigt :)
Top Arbeit💪 aber was mich stört sind die Vergleiche immer! Man sollte Autos in gleicher Kategorie vergleichen und nicht jetzt mal übertreiben gesagt ( seit ihr nicht weit entfernt). Ist sehr schade das bei Porsche 911 keine 4 komplett Räder in den Kofferraum passen oder das der HAMMER nicht so wendig wie der Smart ist das kann Smart besser.. Einfach immer Autos untereinander. Jedem ist ja klar das wenn ich einen polo kaufe da kein Anhänger mit 3.5t hinterrum ist oder Panoramadach von 3 Meter wie bei S klasse..
An öffentlichen Ladesäulen kostet die kWh meist ab 50 Cent aufwärts. Das ist reine Abzocke und eleminiert den Kostenvorteil von einem Elektro Auto komplett. Das schmälert auch die Akzeptanz von E-Autos massiv. Wenn man Zuhause laden kann, kann man den Kostenvorteil voll ausspielen. Das "Zuhause kann ich auch kein Benzin tanken" Argument ist Quatsch in dem Kontext.
Wenn man E-Autos pushen will, muss man die Ladekosten unterwegs senken, der Rest ergibt sich dann von alleine.
Und man bräuchte viel viel viel mehr Ladestationen.
Ich lade an öffentlichen Säulen für 44 Cent mit Lichtblick !! Daheim wärs noch günstiger, aber mein Vermieter in Hainburg hat mir verboten an der Steckdose der Mietwohnung zu laden,weil er techn.null Ahnung hat und fürchtet einen Stromschlag !!!!!!!!!
Der Marco hat das Thema perfekt auf den Kopf getroffen. Es ist im Grundsatz nur eine Sache ob man es will oder nicht.
Ich glaube da gebe ich ein perfektes Beispiel ab. Ich liebe diese neue Art der lautlosen Fortbewegung , nach der ersten Probefahrt mit einem Tesla war mir sofort klar das nächste Auto wird ein Stromer. Mir war sehr wohl bewusst das ich keine Möglichkeiten habe auf Arbeit oder zuhause das Auto zu laden. Ich fahre nun schon 3 Jahre elektrisch und liebe meinen Tesla immer noch wie am ersten Tag. Ich kann immer noch nicht zuhause oder auf Arbeit laden. Erst seit Anfang des Jahres 2024 gibt es eine AC Ladesäule bei mir in der Str. Worauf ich mich riesig gefreut habe. Eine Rückkehr zum Verbrenner unvorstellbar. Nebenbei fahre ich beruflich LKW im Nahverkehr durch Berlin. Am meisten freue ich auf den Feierabend wenn der lkw auf dem Parkplatz abgestellt wird und ich mit meinen Stromer lautlos nach Hause gleiten kann.
Bin E-Auto Fahrer seit 2006, damals noch mit nem Kleinserienauto, seit 2020 mit Model 3 unterwegs. Das Argument mit dem Laden zuhause kann ich dennoch voll nachvollziehen. Ich habe in meiner Garage die Möglichkeit zu laden, wer das nicht hat, hat auf jeden Fall mehr Stress als mit dem Tanken. Ich muss aber auch sagen, dass ne Wallbox keine Pflicht ist. Hab fast 2 Jahre nur über Schuko geladen mit 2,3kw. Gab es nie Probleme mit bei 18000km im Jahr. Zurück zum Verbrenner möchte ich aber auf keinen Fall.
Dachte über lange Zeit mit einer Schuko Steckdose laden ist nicht so toll (Hitze?) oder hab ich da was Falsches gehört?
Kurz und knackig, wieso möchtest du auf keinen fall zurück zum Verbrenner?
Im Endeffekt verschenken ich aber 40% Akku wenn ich nur bis 80% laden und bei 20% wieder laden sollte?! Beim Verbrenner macht das doch auch keiner...sry, ich für mich werde nie ein Fan werden 🤷♂️
@@T4nqino elektro ist stressfreier für mich. Tanken muss ich nie, abends hin und wieder anstecken geht schneller und vergessen tut man sowas nicht. die Lautstärke, besonders in der Stadt ist absolut angenehm und selbst auf der Autobahn, wo die Abrollgeräusche höher sind, ist es entspannter. Versicherung kostet mich etwa dasselbe wie vorher, allerdings keine KFZ Steuer und die laufenden Kosten sind auch deutlich geringer.
@@MegaTheblueone Das kann zu Problemen führen, muss es aber nicht. Grundsätzlich sind 10A Dauerstrom bei Schuko erlaubt, Tesla kann bis zu 13A laden. Mit den 10A hat mir das aber über Nacht auch gereicht. Hab dann meistens bei 40% angesteckt und dann bis etwa 80% über Nacht geladen. Es wäre auch mehr drin gewesen, aber ist nicht notwendig. Wenn ich Langstrecke gefahren bin, hab ich meist beim Aldi bei mir um die Ecke schnellgeladen für 10min, den Rest dann wieder über Nacht bei mir. Das ist aber vielleicht 1 mal im Monat gewesen. Jetzt mit Wallbox spare ich mir das natürlich.
Hallo Marco! Danke für wieder eine schönes Video. Es gibt ein paar Dinge die mich etwas stören. Laden als Argument im Vergleich zum tanken. Du hast dabei eindeutig die Zeit vergessen. Tanken ca 5 bis 6 min und eine volle Reichweite. Laden 30 bis 60 min... wenn man nicht heim oder bei der Arbeit Laden kann. Und da gibt es sehr viele die dieses nicht können. Dazu noch der Preis. Auch wenn es hochwertig ausschaut , aber 50 000 Euro ist kein Taschengeld. Aber im Vergleich zu anderen Herstellern ist der Preis echt gut. Der kleine BYD ist pott hässlich... aber ausreichend für Stadt und kurze Strecken. Den du hier hast , der schaut sehr gut aus . Doch der hat eben den zu kleinen Kofferraum..es wird teilweise völlig vergessen das es an Autos fehlt die für Familien taugen. Als Beispiel, VW Passat Kombi oder Ford mondeo Kombi. So etwas in der Größe, aber die Preise müssen auch passen für Familien. Jeder der normale Jobs macht und Kinder bzw Familie hat, kann sich so Autos kaum noch leisten . Rechnet man mal nach , dann reichen heute kaum noch 3500 Euro netto aus um alle Dinge zu bezahlen und dann noch ein Auto. Leider keine Chance mehr für Familien.
Ohman, also das Ladeproblem müsst ihr euch wirklich selbst anhängen - sorry!
Bin noch kein Freund von E-Autos aber trotzdem finde ich den Kanal und die Autos interessant. Technisch schon sehr beeindruckend und Optik innen/außen von BYD hat schon was. Preislich in meinem Fall alles nicht bezahlbar, könnte auch weder Zuhause noch in der Arbeit laden. Bleibt also erstmal bei meinem 325i :) Bitte ein Video machen wenn Rene den Tesla fährt ;)
Bezüglich des Ladens… beim Verbrenner, egal ob Diesel oder Benziner… sogar Gas, fahre ich zur Tankstelle und bin nach wenigen Minuten wieder weg. Ein Ladevorgang bei E-Fahrzeugen beansprucht um einiges mehr Zeit, deswegen würde ich mir ebenfalls kein Elektrofahrzeug kaufen, wenn ich nicht zuhause laden könnte!! Die Preisfrage mal ganz nebenbei gelassen… Zeit ist hier einfach das Zauberwort.
Ich warte auf einen Tesla Roadtrip mit den Jungs.
Geht doch mal ein Wiener Schnitzel essen in Wien 😉
Die Assitenz Systeme sind für Autobahn gedacht
@Markus-Andreas Nein, sagt BYD selbst (NIO übrigens auch), dass die für die Autobahn und maximal noch Landstraße gedacht sind. Eigentlich bekommt man das bei der Übergabe mitgeteilt, wenn man eine kleine Einführung in das Fahrzeug durch den Verkäufer erhält...
@@peterausfranken Tesla kann das zb auch in der Stadt, in den USA sogar komplett autonom und (fast) fehlerfrei.
@@hendrikwagner5957 Es geht nicht was Tesla kann sondern für was diese Assitenz Systeme vom Hersteller gedacht sind.
@@hendrikwagner5957 ...deswegen passieren auch weltweit so viele Unfälle mit Tesla-Fahrzeugen, teilweise sogar mit tödlichem Ausgang! Von den abgebrannten Tesla-Modellen ganz zu schweigen!!!
@@peterausfranken beim BYD ist es rein als Assistenz ausgelegt, Selbstfahrfeatures kommen erst später im Jahr. Nio zb kann auch selbst fahren, dort gibt’s dann zb auch LIDAR und Level 3 AD Technik, aktuell ist jedoch nur Level 2AD freigeschaltet.
Also für die Elektro Profis hier.. ich bin Elektro Interessent, habe schon mal Polestar und EX30 jeweils eine Woche gefahren. Habe eine Mietwohnung und keine Möglichkeit auf der Arbeit zu laden. Die nächste Ladestation ist bei einem VW Händler in Laufweite und ist dann nur eine 50er. Ich fahre trotzdem nicht wenig KM, cirka 600 km die Woche.
Erstens war es super teuer (habe mehr an Strom gezahlt als für meinen letzten 12l/100km Turbo, 140 euro die Woche) und es war wirklich krass, dass bei der Hitze das Auto durch stehen 3-4 % von 16 Uhr bis zum nächsten Morgen verloren hat. Dazu noch die langen Ladezeiten von 1:40 std für von 20 bis 95 %.. schwierig.
Zu meinem aktuellen Leben passt das daher wirklich nicht, weil ich jeden Tag Zeit und Energie darauf verwende dass das Auto ausreichend viel Ladung hat für die Pläne am nächsten Tag. Ich ändere meine Einkaufsroutinen, nur wegen dem Auto. Find ich nicht so sinnvoll.
Kurz, für mich, in meiner Gegend wäre es ein top Auto, für wenn ich ein Einfamilienhaus habe, mit Garage und Solaranlage, als zweit Auto, einer von beiden muss noch eins haben mit easy Lifestyle aka Verbrenner, oder Hybrid.
Beim laden...du hast es selber vorgelesen...am HAUPTBILDSCHIRM VORHALTEN...und ihr haltet es an dem kleinen Terminal.....😂
Und ist das schlimm?oder wie soll Mann ihre Aussage deuten...
@@astramanny5066 Es ist schon schlimm, wenn man deshalb so ein Theater macht. Lesen hilft meistens.
@@Quallengelee Oh nette Antwort, wäre ich gar nicht drauf gekommen danke. Jetzt weiß ich wo für Lesen gut ist^^
Wer lesen kann und es deuten ist klar im Vorteil 😂😅
"am HAUPTBILDSCHIRM VORHALTEN" stand doch nirgendwo.
Kofferraum nicht nutzbar ist schon arg übertrieben 🤣🤣🤣
Vor allem ist beim Model 3 (Vergleich Auto) die Heckklappe genau so wie beim Seal…
Finde da kann man den Seal nicht mit dem model S vergleichen, wenn er der Konkurrent zum Model 3 sein sollte…
@@NIUMINSTREAMTV selbst n 5er bmw oder ne s klasse haben solche kofferräume :D
das wollen wir aber auch mit der Kamera sehen, der Model S Test von Rene
Da bin ich absolut dabei. Das Ding glättet mir bestimmt die langsam kommenden Falten. 😂
Also für mich gehört das in die riege von a3limo, bmw contapart oder auch c klasse limo. Da haben wir ja gleiche probleme mit der Heckklappe etc.
Die Probefahrt mit Rene und dem Model S biiiiitte mit Video begleiten!!!
Und Rene bitte fahr auch videobegleitet den Hyundai du wirst sowas von geflasht sein denk ich :D
wieder eine tolle folge und das an der lade säule, ich selber habe kein e-auto aber an den neuen waschboxen gibt es auch neue bezahlsyteme. ich war schon 5 mal da und habe auch nocht nicht alles verstanden...
Ich verstehe die Argumentation von Marco zum Vergleich vom Tanken und Laden nicht. Der große Vorteil vom E-Auto ist doch, dass man zu Hause oder auf der Arbeit das Auto abstellt und es dann wieder voll geladen vorfindet. Das wiederum mindert den Nachteil, dass ein Ladevorgang beim (fast) leerem Akku von einem E-Auto deutlich länger dauert als das Tanken beim Verbrenner.
Und dann auch nur die Hälfte an Reichweite hat im Vergleich zu Diesel. Heisst ich stehe doppelt so oft 10x solange an Zapfsäulen. Das Argument von Marco zieht nicht.
Zu Hause laden werden wohl die wenigsten können.Und am Arbeitsplatz werden es auch nur die wenigsten können.
@@IceDidi1 Eins von beidem wäre für mich ausschlaggebend. Wobei ich mit 75.000km p.a. leider eh nicht zur E Zielgruppe aktuell gehöre. Denn Interesse ist da.
@@IceDidi1 Das stimmt und ist aus meiner Sicht ein großer Punkt an dem die Kaufentscheidung scheitern kann. Ich wüsste nicht, ob ich mir mein Model Y geholt hätte, wenn ich nicht am Hause eine Wallbox hätte installieren könnte weil es mein eigenes Haus ist.
@@mectiv09absolut , e Auto leider für mich keine Alternative wenn Laden zuhause nicht möglich ist 🤷
Kleine Anm. zum Laden zuhause: Viele von uns leben in Ortschaften, es gibt Tankstellen im Ort aber keine Schnellladestationen, somit müsste ich um zu laden, in meinem Fall, 25km fahren! Also das Argument "Ich kann zuhause nicht laden" ist schon noch gültig! Und einer der Hauptgründe warum ich mir kein E-Auto kaufen werde in absehbarer Zukunft, die Kombination aus relativ teurem Strom an den Ladestationen (+ Anbieterdschungel) und der Ladedauer! Aufgrund der viel geringeren Reichweite im Vergleich zu meinem Diesel (1400km mit ner Tankfüllung), müsste ich oft Laden, und mich dann hinstellen und warten bis die Karre geladen ist, was ja schon mal über 30min dauern kann! Und sorry, nennt mich ungeduldig, aber auf sowas hab ich keine Lust!
18:30 Das Argument zieht, da ich beim Tanken keine 5min brauche und der Sprit wird auch nicht weniger, wenn ich den länger stehen lasse.
Beim E-Auto wird der Ladestand auch nicht wirklich weniger, es sei denn, man nutzt Dinge wie Vorklimatisierung oder Standheizung.
Und du kommst damit ca. 600-800km je nach Auto und Tank. Und mit dem E Auto keine 400km 😂
@@I2SIDESI Ich komme sogar mit meinem über 1200 km mit einer Tankfüllung.
@@hendrikwagner5957 Im Winter? Ich habe mich mit den Li Zellen schon seit 2010 beschäftigt und selbst die LiFePo4 haben da ihre Probleme und das Traurige ist, es ist doch nicht schwer die Zellen zu isolieren, aber dann wieder eine Gewicht- und Kostenfrage.
@@I2SIDESIalso ich komme mit einem Tank mindestens 1200km und nach 5 Minuten kann ich wieder 1200km fahren 😆
Danke für das Video. Unterhaltsam für mich, da ich auch kompletter Neuling bin. Sprungmarken für das Video fände ich auch schön.
Wie will das Auto, die Vorkonditionierung denn automatisch machen, wenn es gar nicht weiß, dass ich zur Lade Säule fahre. Wenn die Ladessäule als Ziel eingegeben ist, verstehe ich es ja noch. Aber wie soll es gehen, ohne das Ziel eingegeben zu haben?
Das macht es vermutlich vor Ort, weshalb es ggf. Länger dauert
@@the_one_and_only_busfahrer2210
Das hat dann aber überhaupt nichts mit einer Vorkonditionierung zu tun. Diese wird ja bewusst vorher gemacht, damit der Akku die maximale Energie in der kürzestem Zeit aufnehmen kann.
@@rainerflesch8148 verstehe ich auch, ging mir nur drum dass er das vermutlich nicht wie bei anderen Autos hat. Vielleicht gibt es das dort auch nicht
Nö, das Ding lädt nicht gut und das Thermomanagement ist ein Witz
@@the_one_and_only_busfahrer2210
Marco hat doch extra gefragt, ob der vor konditioniert. Daraufhin kam die Antwort, das macht er automatisch. Meine Frage war, wie er das denn automatisch machen will, wenn das Auto gar nicht weiß, dass es gleich geladen wird.
Was mir fehlen würde ist definitiv eine Überdachung an allen Ladesäulen. genau so wie auch an den Kraftstoff Säulen .
und noch Kaffee und Snacks für umsonst, um die Wartezeit besser zu überbrücken .....
Elektronen vermischen sich wahrscheinlich nicht so gut mit Wasser wie benzin und Diesel!
Im Regen stehen für Kohle storm? Das nenne ich Fortschritt. Da kann man ja richtig Spass haben, bei Gewitter. Gut das der Strom teuer genug ist, wenn man durchgeweicht ist.
(Ich setze mich ins Auto beim laden.. klar Pappnase)
@@1terPopelmax welchen Kohlestrom denn? Unser Bundesweiter Kohleanteil liegt ungefähr bei 25%. Puren Kohlestrom kriegst du nur wenn du direkt am Kohlekraftwerk parkst.
gibt es doch schon teilweise bei diversen Ladeparks.
Schön das ihr uns mal wieder mitgenommen habt das nächste E-Auto von BYD zu checken, finde den von der Form her richtig schick und auch sportlich, aber im Vergleich mit dem BMW G80 M3 war er nicht so sportlich wie er sich fährt.
Desweiteren wurden die Assistenz Systeme von BYD, Mercedes und Tesla mal getestet und da hat der Tesla mit Abstand gewonnen.
Was das Laden anbetrifft, da käme ein E-Auto für mich auch nicht in Betracht, da ich zu Hause keine Möglichkeit hätte und dann iwo hin zu fahren um dort zu Laden, dafür ist mir das Ladenetz noch nicht gut genug ausgeweitet und ne halbe Stunde warten, wäre mir zu lange.
Mit meinem Verbrenner fahre ich 5 Minuten dann kann ich volltanken und ab geht die Fahrt.
Außerdem brauche ich die Verbrennungsgeräusche, da bin ich halt oldskool😊
Das mit der Ladekarte war lustig und mir hätte das wahrscheinlich auch passieren können 😅
Beim Laden sagte er noch "wir müssen Nr. 3 nehmen". Um dann Nr. 1 einzustecken. lol
Das war aber dem geschuldet, dass erst der 3. HPC Stecker näher am Auto war und nach dem Umparken der 1. HPC Stecker
Mal eine Bemerkung, die nicht das Auto betrifft. Ich finde es klasse, dass ihr immer die gleichen Arbeitsklamotten an habt. Man erkennt euch sofort auch in Videos von anderen UA-camrn. 👍
Schau dir die Preise von öffentlichen Ladesäulen an, da zahlt man für einmal vollladen fast so viel wie für einen vollen Tank.
Und das dauert nur 5 Minuten und man hat die doppelte Reichweite.
Ich finde deine eure E-Auto Tests richtig gut. Als Nächstes würde ich mal gern einen VW ID7 sehen.
Super Videos, macht weiter so
das ist kein WLAN Symbol sondern ein NFC Symbol, sollte man schon unterscheiden können
😅 gerade das feiern wir ehrlich in den Raum und immer gute Videos. 🎉❤😊
Hallo , Toll das ihr verschiedene Autohersteller vergleich! Aber bitte in den selben Preisrahmen! Höre immer nur Tesla Audi die bald das 3 Fache kosten! Manchmal habe ich echt Schwierigkeiten mir das anzuhören! Wenn man mal ehrlich ist was hat Audi großartig an e Autos gebaut? außer den kaum bezahlbaren e Tron! Marco bitte bedenke mal das nicht jeder so viel Geld ausgeben kann wie du! Zum Glück gibt es Menschen die das genauso sehen! So etwas macht mich sprachlos!
Also der Seal und das Model 3 sind in meinen Augen die gleiche Klasse. Zack, da hast Du Deine Zielgruppe!!! Auch das Model 3 hat diese Art der Kofferraumklappe, wie alle Stufenhecklimousinen am Markt. Ausser der BMW GT oder Skoda Superb vor ein paar Modellzyklen.
Byd kann ein Browser nachinstallierten. Un soweit ich weiss funktioniert UA-cam auch. :-) Bitte erst mit der Software auseinandersetzten bevor man dahin argumentiert.
Wieder ein Mega Vergleich 🎉
Ihr habt eine Ladekarte und keine EC/Kreditkarte :) Dann steht da eindeutig, wo die Ladekarte hingehalten werden soll. Sogar mit Bilder. Und ist kein WiFi Symbol sondern RFID. WiFi sind Wellen die nach oben weggehen.
Klar kriegt man alles irgendwann raus aber intuitiv ist das ganze nicht.
@@bennydreieiei1014 bin vor 3 Monaten auf Elektro umgestiegen, habe davor schon eine Ladekarte besorgt. Hab auch kurz schaun müssen, aber länger als 30 sek. hats nicht gedauert bis das Auto geladen hat. 😅 Bin grad in Österreich, Italien unterwegs und funktioniert.
WiFi Wellen gehen also nach oben weg..., ganz ehrlich wenn man keine Ahnung hat einfach die Klappe halten, sorry.
@@carstenk9615 wenn man nicht lesen kann, Klappe halten und ab in die Ecke, Verstehen und dann labbern bitte. Es ging um die Symbole WiFi und RFID.
@@ralphinator9099 30 Sekunden? 30 Minuten wäre zu lange, wenn man einfach mal nur voll machen will. Da braucht man ein Kabel am Haus.
Bitte auch mal Dacia Spring, Honde E, Opel Rocks-E und den Lucid Air testen.
Ich freue mich immer über euere Videos.
Wäre schön wenn zwei Videos die Woche kommen würden 1 mal die Woche ist eindeutig zu ku bei so coolen Videos. Wäre für Montag und Mittwoch.
Also Marco...bitte...den Verbrenner an der Tanke in 3 Minuten vollzumachen ist schon was anderes als für den Elektro eine halbe Stunde an der Ladesäule verbringen zu müssen. Es ist also schon ein Argument, ob man Zuhause, z.B. über Nacht, laden kann oder nicht. Und was mich zu BYD etc. interessiert: wie weit muss ich fahren, bis ich einen finde, der das Ding wartet oder repariert ? Und wie sieht's mir der Verfügbarkeit von Ersatzteilen aus ?
Hey Marco, der große Unterschied zwischen E-Auto an der der Tankstelle Laden oder den Verbrenner tanken ist die Zeit. Und nicht miteinander zu vergleichen. 😅
Das mit dem Karten laden hatte ich beim ersten Mal exakt genau so!🙈😅
Das Argument des Ladens zählt natürlich. Es macht einen Unterschied ob ich für den ganzen Tankvorgang inklusive Zahlung, keine 5 Minuten brauche und dann 600km fahren kann oder ob ich dort für 60% Ladefortschritt (20%-80%), über 30 Minuten verbringen muss und dann c.a. 300km Reichweite habe.
Liebe Paulanergarten Stammtischler. Könnt ihr, die noch keinen Meter elektrisch gefahren seid, wenigstens auf DIESEM Kanal, wo es um zeitgerechte MODERNE Mobilität geht, mal aufhören eure weltfremden Meinungen zu posten? Wir alle wissen, daß ihr täglich vormittags 1200km ohne Pause, Pinkeln oder Rast mit 5 Kindern und 2 Großen Hunden im Auto und dem Konzertflügel im Anhänger mit 210kmh Durchschnittsgeschwindigkeit zurücklegt um dann nach 5 Minuten volltanken die nächsten 1200km runterzureißen. Da ist es nur zu verständlich, daß ihr nach 350km keine halbe Stunde Zeit aufbringen könnt. Mein Vorschlag: Es gibt so viele schöne Oldtimerkanäle wo ihr eure Dampfmaschinen loben könnt. Aber bitte lasst es doch hier sein oder kommt mal mit echten Argumenten.
Es kam die Frage warum das Auto bei 180 km/h abgeriegelt ist. Hierzu muss man bedenken das wir hier nur eine feste Übersetztung zur Antriebswelle haben, als nur einen Gang. Das führt dazu das sich Höchstgeschwindigkeit und maximale Beschleunigung gegenseitig Behindern.
Also folgt hierraus wenn das Auto 230km/h fahren soll, dann wird der 0 auf 100km/h Wert schlechter.
Toller Typ der René
Schöne Edits, Mike :D
Unbedingt René zu euch einladen und ein Video davon machen wie er den Tesla und den Hyundai fährt......👍😊
19:25 was😅 marco sagt das es kein Argument ist wenn man zuhause oder auf der arbeitet nicht laden kann? Er soll man 1 Monat rumfahren ohne zuhause oder Firma zu laden! Das ist für mich der wichtigste Argument! Keine lust jede woche min. 40 min bis voll auf tanke zu warten..
René ist top sympathisch
Ich fahre den BYD Seal Exzellenz und bin damit echt zufrieden und ist auch kein vergleich zum BYD SEAL Design. ich habe mich für den Exzellenz entschieden, da man auch entspannt im ECO Modus überholen kann was beim Design nicht möglich ist ohne in den Sport modus zu wechseln. Die etwas längere Ladezeit stört mich nicht, da ich eh gerne schonend Auflade und zu Not, kann man ja beim Laden dein UA-cam Kanal schauen 😀.
Ja ja sperrige Güter werden mit diesem Fahrzeug transportiert😜! Und das ist Marcos neuer Lieferwagen. Da werden Reifen etc. damit transportiert..lol
Moin an alle. Warum sind hier soviele Kommentare mit einer negativen Einstellung,😢 zu dem was hier gezeigt wird. Das ist kein bezahltes Verkaufsvideo. Es soll doch nur zeigen was in do einem Auto möglich ist und was man davon erwarten kann. Ich würde genauso dastehen. Wenn ich mir einen Verbrenner im Autohaus ansehe, lass ich mir kurz einiges erklären und versuche den Rest auf einer Probefahrt raus zu finden. Wer sich für solch einen Wagen interessiert, soll zum Händler gehen und nicht hier die Drei fertig machen. Das ist informative Unterhaltung aus der modernen Welt von Marco, mehr nicht. WEITER SO😊😊😊
Beim Laden total lost der gute Marco. Etwas mehr Geduld und in Ruhe lesen wäre von Vorteil gewesen.
Schade dass du immer mit deinem Tesla vergleichst, hat ja auch das doppelte gekostet, muss mehr können.
Ich wüsste nicht was während dem Laden machen soll. Daher ist nur Laden zu Hause interessant weil ich mich dann sinnvoll beschäftigen kann.
Wenn der Bauer in die Stadt kommt mal 3 😂 Lebensunfähig XXXL zumindest beim Umgang mit zeitgemässer Technik und Zahlungsmitteln....
Ein Kinderwagen passt in keine vergleichbare Limo. Wenn man den Tesla Model S mit was von BYD vergleichen will dann nur mit dem Han. Der Seal ist Wettbewerber vom Tesl Model 3, der übrigens den selben Heckdeckel hat.
Legt euch Mutti früh noch die Sachen raus?
Unterm Strich kann man bei E-Auto mittlerweile auch Einkauf mit dem Laden verbinden. Und es gibt auch Tarife und Angebote wo keine 79 Cent fällig sind. Sich mal offen damit zu beschäftigen fällt nicht allen leicht.
Als Aral Pulse Kunde geht auch ca. 50 - 60 Cent die Kilowattstunde
@@peli6186 Werde mit dem neuen ADAC Tarif da auch laden.
Lidl bei mir kostet 29 Cent AC und 49 Cent DC was absolut fair ist.
Nein, kann man nicht.
Ich kann, wenn ich einkaufen fahre, mein Auto nicht laden. Es gibt halt einfach keine Ladesäulen..
Meine Stadtwerke 40 Cent und schnellladen 49 Cent. Bin in der Region gut bedient
5:40 als Anregung würde ich gerne loswerden, dass die Öffnung mit diesem Knopf meiner Meinung nach suboptimal ist, da bei Regen oder im Winter der gesamte Dreck ja an der Stoßstange hinten klebt und man dann entweder selber oder die Mitfahrer die vielleicht keine FB zur Hand haben sich jedes Mal die Finger schmutzig machen. Die Lösung gefällt mir schon beim Volvo EX 30 nicht so gut. Außerdem scheint der Kofferraum doch sehr langsam aufzugehen. Das macht eine Passat Limousine z.B. deutlich schneller. Was ich allerdings sehr schön finde ist, dass die Heckscheibe nicht mit aufgeht. Mir gefällt die klassische Limousinenöffnung besser als ein Liftback auch wenn es natürlich ein wenig unpraktischer ist.👍😊
Das mit der Karte fand ich lustig :D ich dachte die ganze Zeit "MENSCH MARCO DAS "WLAN-ZEICHEN" IST DAS ALLGEMEIN GÜLTIGE SYMBOL FÜR KONTAKTLOSES ZAHLEN, AAAAAHHHH, HALT DIE KARTE DA HIN, MEIN GOTT........!!!1!!11!!!1eins!!!elf!!" nein Spaß, es ist zwar das Symbol dafür aber scheint sich noch nicht rumgesprochen zuhaben. Danke fürs Video.
Warum ist dann das andere Dings rechts daneben?
@@bennydreieiei1014 wurde hier schon beschrieben, dass ist nur für Kreditkarten.
@@Teslaverse Wenn man's nicht weiß, ist es sehr verwirrend. Das ist nicht intuitiv.
Ich fand es auch sehr frustrierend zu sehen. Ich hätte vermutlich genauso lange gestanden und es dann für die Zukunft kapiert. Meine Eltern hätten es nicht geschafft, von meinen Großeltern 90+ brauchen wir nicht reden. Es ist verdammt schwierig, technische Neuentwicklungen in den breiten Markt zu bringen. Hier ging es nur um das Bezahlen!
Danke für das tolle Video
Hihi, der Rene hat wohl auch Höhenangst😂❤
Man kann Laden und Tanken ja wohl kaum miteinander vergleichen. Das Tanken dauert nicht mal 5 Minuten für 1000km, beim laden sitzt man dann 30 Minuten. Viel Spaß wenn man kleine Kindern dabei hat. Aber Marco hat ja keine daher kann er sich das nicht vorstellen.
Marco du musst die sogenannten ''Verkäufer'' nicht in Schutz nehmen.
34:28 meines Wissens nach, wie Marco auch gesagt hat.
am besten für den (Lithium-) Akku ist es, den Akku nicht unter 20% entladen und nicht über 80% aufladen, so ist der Akku auch immer in einem Zustand, in dem man ihn auch mal paar Tage stehen zu lassen, so ist man auf der sicheren Seite, um auch möglichst lange etwas von dem Akku zu haben.
Liebe Grüße an das ganze Team ✌🏻 weiter so! auf beiden Kanälen 👍🏻👍🏻👍🏻
Beim Treibstoff tanken fahre ich am Weg zur Arbeit zur Tankstelle und habe nach max. 5 Minuten wieder einen Tank voll und fahre wieder meine 500-1500km (je nach dem Modell).
Es ist schon anmaßend zu sagen dass das Argument nicht mehr zieht weil man mit dem E-Auto auch laden fährt. Wenn man seine Lebenszeit lieber an der Ladestation verbringt sagt das schon einiges über das Fahrerlebnis des E Autos aus.
@@lang9872 wenn man Zuhause laden kann hat man immer einen vollen Akku ✌️😂 das spart dann auch noch deine 5 Minuten ✌️ und wenn man weiter weg fährt ist das schon ok wenn man alle 400 Kilometer mal ne Pause macht ✌️
@@SteffenWelz guter Punkt denn wenn man nur eine normale Steckdose in der Garage hat braucht ein 100kWh Auto 30 Stunden- da is nix mit über Nacht mal schnell aufladen.
Ich suche mir auch selber aus wann ich meine Pausen mache 😄
@@lang9872Du fährst jeden Tag 500km und schwafelst was von Lebenszeit verschwenden?
@@lang9872 sinnlos 😂😂😂
Oh nice, auf das Video hab ich gewartet 😁👍
Marco stellt sich was an...man kann ja nicht an allem ne Anleitung für Ü40 machen...und wozu Spiele..niemand zockt im Auto...dann bleib bei Testa... BYD Seal tolles Auto))
Hallo Marco und hallo Team Halle77! Wie immer ein sehr informatives Video. Danke dafür!! Ich finde gerade eure Art sich nicht vorher vorzubereiten und wie in diesem Video ratlos vor der Ladesäule stehen macht euch aus und macht das ganze noch authentischer und sympathischer.
Wir überlegen demnächst für meine Frau den Cupra Born anzuschaffen. Könnten ihr euch vorstellen darüber auch zu filmen? Wenn ja, dann bitte auch nicht die Top Motorisierung. Da muss ich euch in diesem Video ebenfalls recht geben: im Alltag, nur um von A nach B zu kommen und die Einkäufe zu erledigen reichen weniger als 200PS locker.
Danke nochmal für euer Engagement und liebe Grüße aus Dortmund
Igor
Die Ladesäule blamen und sich beschweren wie scheiße alles ist, aber nicht einfach mal richtig lesen und merken das der Fehler die eigene Dummheit ist, ist schon lächerlich, wenn man bedenkt, dass er 3-4 E-Fahrzeuge in der Flotte hat.
Alles rund um die Ladesäule war einfach nicht angenehm zu schauen.
@NOAHSAMUEL100 Ja, Mister Neunmalklug - er bezahlt aber nicht am Terminal damit! Wo sie es eben mehrfach versucht haben und dieser mit einer LADEkarte nicht funktioniert. Versuch hier nicht andere zu belehren, wenn du den Punkt meines Kommentars nicht mal selbst verstanden hast.
Patrick wie immer mit der besten Meinung: Was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen :D
Lieber Marco, tanken und laden zu vergleichen ist sehr wohl ein Argument gegen den Stromer. Wie lange dauert ein Ladevorgang? 20 Minuten von 20 auf 80%? Den Verbrenner befülle ich in nicht mal 1-2 Minuten. Mit bezahlen vllt 3-5 Minuten. Viele ohne Lademöglichkeit Zuhause oder auf Arbeit werden genau deshalb keinen Stromer kaufen. Ist halt fakt...
Zuhause Laden ist schon wichtig und ein Argument…25min Ladesäule 300km nachgetankt, 7 Minuten Tankstelle 800km nachgetankt! Das heisst für die gleichen Km 7Min gegen ca. 60 min Tank/Ladevorgang.
Außerdem sind die Preise beim Laden zuhause deutlich günstiger.
BYD ist eine sehr interessante Marke und wird sich hoffentlich im Markt etablieren. Rein von der Verarbeitung und Ausstattung müssen sich einige Hersteller warm anziehen.
Das Problem ist die Software, auch bei BYD.
BYD und sich etablieren? Hoffentlich… sind ja nur 5. größter Automobilhersteller der welt. 😄
Naja, wenn der Hersteller vom Staat subventioniert wird, sind die Preise natürlich unschlagbar.
Nichts für ungut aber ist das Thema EU-Einfuhrzölle für die Kisten an dir vorbei gegangen?
Die Autos werden ohne Rücksicht auf Verluste hergestellt. Kommen dann eben 100 Riesenfrachter jedes Jahr nach DE. Ganz Toll...Kannst Dir dann gleich nen alten Diesel kaufen! Noch wird hier nichts gebaut von BYD. Wenn dann LKWs in UNGARN! Beinahe das gesamte Geld wandert dann nach China. Willst Du das wirklich?!
Für mich ist das Laden ein Problem, nicht wegen Mangelnder Möglichkeiten zuhause oder bei der arbeit sodern weil ich einfach gar kein bock hätte 30 min oder länger an der tanke zu gammeln. Zeit ist schließlich das wovon man im Leben viel zu wenig hat. Natürlich kann ich in der zeit am handy dadeln aber ich kann auch 2 min tanken und zuhause am handy dadeln. Da es zuhause schließlich deutlich bequemer ist.
Was ich sehr schade finde ist die geringe Farbauswahl. Nur ein paar Töne die zur "grauen Maus" passen. Warum kein Bordeaux Rot oder ein schönes Blau oder andere Farben?
Ist vermutlich dem Preis geschuldet. Kannst das KFZ aber Folieren, dann iss'er sogar "Personalisierter"
Es gibt ja leider kaum noch Hersteller die sich Farben zutrauen. DIe Käufer wollen ja angeblich nur schwarz Weiß.