+Med Medo4eg. Здравствуйте спасибо вам. У меня к вам пожелание выбираете очень хорошо. Мне пришлось с этой машиной хорошо ремонтировать. И один фиг она у меня плохо работала. Вложил в нее кругленькую сумму и в итоге продал с минусом. Так что как-то так. Но аппарат достойный, но выбирайте хорошо а иначе как у меня может получиться. Удачи Вам!!!)))
Хороший обзор! Сам владею уже 3 года. Одни положительные эмоции! А по поводу минусов, у какой машины их нет?SORENTO это комфортный, бюджетный внедорожник.
Дизель проблемный, коммон рейл топливная капризная, мотор требует качественного масла, лучше синтетика, менять масло нужно не позднее 7тыс. км., объём масла 8л, то есть надо 2 канистры покупать, соляра наша гавно, навесное от старости моросит (турбина, тнвд, тннд и так далее) смотреть надо при покупке, а так машина ровненькая хорошая, тяга у дизеля будь здоров, на асфальте с места пятаки крутить в лёгкую, салон норм, электрика в основном не моросит, кто берёт берите с жёстко подключаемым передним мостом (парт-тайм), ТОД не берите моросит частенько (от старости и износа). Если следить, вовремя всё обслуживать машина надёжная и проходимость на достойном уровне, смотрите ещё при покупке чтобы номер рамы читался, а то экспертиза и деньги не маленькие.
@@MyLife-xh5mg я нашел спортейдж , кореец, 2006 г. Посмотрим какая эта машина, спортейдж показался мне легче двигается чем соренто, или я только такую видел как
13 лет ездим на соренте,максимальная комплектация,пробег 370тысяч,полет нормальный,главное ухаживать.Единственное это кожа на передних сиденьях рвется уже
Здравствуйте посоветуйте. Хочу купить такую машину первого поколения, но вот многие пишут что дизель проблемный а бензин прожирлив очень. Что вы скажите какой ДВС надежнее и экономичнее???
Здравствуйте. Оно все ХОРОШО если технически все хорошо. А если все изношенно то все плохое и бензин и дизель. На мой взгляд бензин проще и в эксплуатации дешевле. И для холодных регионов лучше.)))
Дизель для холода не очень солярка имеет свойства замерзать и машина греться плохо а значит в ней будет холода. Но если вебасту (автономный подогрев) поставите будет тепло но это лишней механизм и его тоже надо обслуживать а это время и деньги. С топливом тоже можно решить вопрос чтобы тоже не замерзла добавлять в топлива антигель это дополнительные затраты или иметь тёплый гараж так что вот делайте выводы что вам проще. А и у бензина лошадей больше а значит налог дорожный больше но бензин мне кажется на трассе лучше ездить(быстрее) но и кушает побольше но и дешевле чем солярка и масло реже меняться и в литрах меньше чём на дизеле)))
@@TjtsAndroid Я думаю на корейском 3.3л, если заливались крепкие масла, например 5W40 или 10W40 и менялось хотя бы раз в 8 тыс.км, то этот двигатель ещё будет ходить и ходить! Чего не скажешь про дизиля, с нашим качеством топлива!
Говно двигатель. За год все мозги мне выепал. Не для российской саляры. Раздатка слабая. Проходимость на уровне нивы. Третий ряд просто бесполезен. Кузов ржавеет и гниёт на раз два. Кароче тупо трактор. После продажи радости предела не было. Не берите господа.
Этот двигатель самый капризный из всех что ставились на это первое поколение Соренто , самый ебаный и конченый , ему нужна только хорошая очень качественная соляра которой нет , либо мало где , пизда форсункам тем , одна будет переливать в обратку и хуй он запустится , даже и признаков схватить что то там не даст , без эфира то есть быстрого старта , не запустится вообще нахер , форсунки новые стоят 4 штуки в цену контрактного двигателя , вот и смотрите стоит ли его брать с такси двигателем или нет , я вам говорю что не стоит по любому , автор видео ты не сталкивался с проблемами видимо этого двигателя , пока он жив продавай его к ебеням)) . Минусы такие как летит турбина , из за плохой соляры обращуется стружка в насосе и приводит форсунки в негодность , прикипают свечи накала это тоже геморр ещё какой , клапан егр лучше заглушить ,можно говорить долго о косяках , потому что так и есть , вот стоял он как то у меня и не пускался хоть ты что сделай , один двигатель в гараже со всем навесным , я давай читать смотреть все прозванивать все датчики по очереди все пересмотрел что нужно поменял , тут раз и он запустился , но проблема была все таки в форсунках, пока я не взял шприцы и вместо обратки в каждую форсунку не по втыкал и на старте его не запустил и не посмотрел что одна сливает больше чем все , заменил ее и он тут же запустился , но все равно дыметь на оборотах не перестал , скажете эти свойственно дизелю , да свойственно но не таким дымом серым черным не перегоревшей солярой дыметь как КамАЗ с забитыми фильтром воздушным либо аппаратурой убитой или льющими форсунками. Здесь топливо в такой системе подаётся в рейку на низком давлении высокого давления здесь никакого нет , давление создаёт сама форсунка внутри себя и впрыскивает в цилиндр на то она и насос-форсунка . Форсунки сложные по конструкции , пизда приходит мультипликатору пружинам иглам в форсунках , никакими там присадками хуядками не исправишь это он не будет запускаться если хотя бы одна будет тупить потому что форсунки не те ,они электро и впрыск не произойдет просто из за того что там пиздец внутри форсунок они не могут давление создать внутри себя , а когда подаётся питание внутри форсунки магнит поднимает одну из из игл вверху , в общем это отдельная история хуй с ней , да он на эфире запустится и думаешь да похуй эфира в трубку отработанных газов буду пшикать запуститься и будет ехать , да он запустится , да будет ехать , но на трассе когда будет обгон и надо будет нажать и тут пизда настигнет когда ему даш в Кик даун он тупо упрется и к хуям заглохнет потому что не вытягивает либо льет и детон либо недостаточный впрыск и слив в обратку , все . Эти форсунки не ремонтируются до заводских значений они будут с отклонениями , а там важен каждый чуть ли не микрометр , будет либо перелив то есть детон и пизда поршнямсо временем либо он тупо не запустится . Мой совет если брать то только с бензиновым двигателем G4JS бензин 2.4 атмо рядная четверка который ходит и ему поебать на мороз, ахуенно поддается тюнингу установке турбины , шлифовки каналов замена поршней шатунов на спортивные , замена форсунок на эво , и блок растачивается , дизель тот клинанул и пизда ему ремонта нет никакого .
начал троить на 1100-1200об, пропала тяга Су****,дымел черным был неисправен дмрв , прозвонил ,он показывал бешеные значения на мультиметре , промыл датчик специальной промывкой , поставил поехал дал немного по трассе , все , тяга появилась дымленние пропала , обороты поднимаются резво , а то вяло вообще педаль в пол еле набирал на холостых , дмрв посылал неправильный сигнал на эбу и собственно была богатая смесь , дымел и тяги не было . Оригинал датчик стоит примерно 6 тыс. Руб . Ставят ещё вазовские расходомер тоже бош 116ый , да едет на низах , но расход топлива все равно высоковат , так что придется промывать родной и как помрёт попадете на такую вот сумму )
с 2008 года владею, отличная машина и менять не собираюсь. Подогрев двигателя и хорошее ДТ
Молодец) удачи в следующих видео и поменьше нервничай ) а так спасибо, как раз думаю купить такую , правда только 2008 г.в.
+Med Medo4eg. Здравствуйте спасибо вам. У меня к вам пожелание выбираете очень хорошо. Мне пришлось с этой машиной хорошо ремонтировать. И один фиг она у меня плохо работала. Вложил в нее кругленькую сумму и в итоге продал с минусом. Так что как-то так. Но аппарат достойный, но выбирайте хорошо а иначе как у меня может получиться. Удачи Вам!!!)))
Проблемы по двигателю, или ещё что-то?
Здравствуйте. В основном да
Хороший обзор! Сам владею уже 3 года. Одни положительные эмоции! А по поводу минусов, у какой машины их нет?SORENTO это комфортный, бюджетный внедорожник.
Здравствуйте. Благодарю))))
Согласен!!!машина крепкая и охуенная
Езжу пятый год машина отличная советую
доброго времени!!!присматриваюсь к соренто 3.5 бенз.говорят задняя подвеска дубовая пассажиры до потолка прыгают.
Здравствуйте.Не знаю нормальная машина но у каждого на этот счет свое мнение
3.3 бензин собственной разработки киа
Да это правда 😂👍🏻
Дизель проблемный, коммон рейл топливная капризная, мотор требует качественного масла, лучше синтетика, менять масло нужно не позднее 7тыс. км., объём масла 8л, то есть надо 2 канистры покупать, соляра наша гавно, навесное от старости моросит (турбина, тнвд, тннд и так далее) смотреть надо при покупке, а так машина ровненькая хорошая, тяга у дизеля будь здоров, на асфальте с места пятаки крутить в лёгкую, салон норм, электрика в основном не моросит, кто берёт берите с жёстко подключаемым передним мостом (парт-тайм), ТОД не берите моросит частенько (от старости и износа). Если следить, вовремя всё обслуживать машина надёжная и проходимость на достойном уровне, смотрите ещё при покупке чтобы номер рамы читался, а то экспертиза и деньги не маленькие.
Здравствуйте. Да да да есть такое
Как определить что парт тайм на авто?
@@RuslanZainullin крутилка слева там надписи 2вд/4вд/ лоу (пониженная)
@@user-gq9ss9qt2s думаю 3.5 или 3.3 брать
Расскажите на что обращать внимание при покупке такого авто????
Здравствуйте. На все но главное раму и двигатель
Плесень в салоне бывает.
Здравствуйте. У меня не было. А возможно все)))
Как 2.4 дизель?
Здравствуйте, посоветуйте спортейдж или соренто, не могу определиться, 2003-2006г.
Здравствуйте я думаю что соренто так старые та и это но калассом соренто выше. Но влюбом случае выбор ваш.))) Удачи
@@MyLife-xh5mg я нашел спортейдж , кореец, 2006 г. Посмотрим какая эта машина, спортейдж показался мне легче двигается чем соренто, или я только такую видел как
13 лет ездим на соренте,максимальная комплектация,пробег 370тысяч,полет нормальный,главное ухаживать.Единственное это кожа на передних сиденьях рвется уже
Здравствуйте посоветуйте. Хочу купить такую машину первого поколения, но вот многие пишут что дизель проблемный а бензин прожирлив очень. Что вы скажите какой ДВС надежнее и экономичнее???
Здравствуйте. Оно все ХОРОШО если технически все хорошо. А если все изношенно то все плохое и бензин и дизель. На мой взгляд бензин проще и в эксплуатации дешевле. И для холодных регионов лучше.)))
Регион не тёплый, Алтай)) расход на бензине говорят огромный.
Однозначно. Бензин
Дизель для холода не очень солярка имеет свойства замерзать и машина греться плохо а значит в ней будет холода. Но если вебасту (автономный подогрев) поставите будет тепло но это лишней механизм и его тоже надо обслуживать а это время и деньги. С топливом тоже можно решить вопрос чтобы тоже не замерзла добавлять в топлива антигель это дополнительные затраты или иметь тёплый гараж так что вот делайте выводы что вам проще. А и у бензина лошадей больше а значит налог дорожный больше но бензин мне кажется на трассе лучше ездить(быстрее) но и кушает побольше но и дешевле чем солярка и масло реже меняться и в литрах меньше чём на дизеле)))
Бери дизель не пожалеешь.Езжу сам с 2006 года одни расходники.
Номер рамы у них быстро сьедаеться?
Здравствуйте. Это да есть такое дело
Думаю,что то подобное взять до 500к санту или сорик
Сколько такая стоит с пробегом 13 000 дизель на механке 170 л.с 2009 ? Есть специалисты?
Здравствуйте. Посмотрите на разных сайтах продажи бу автомобилей интересующей Вас модели.)''
@@MyLife-xh5mg там к сожалению нет таких экземпляров. Да и я не купить хочу! У близкого есть такое авто и он спросил за сколько такой можно продать!
@@sitset9443 Я так думаю от 300тыс рублей до 700тысяч рублей неверно
Да поменьше нервничать.
+Валера Чугунов. Здравствуйте есть такое но учтем
Бензин 3.3 лучше....не нужен дизель..бошки слабые и капремонт влетает в копейку....а о внешности авто можно болтать сколько угодно
Бензин 3.3 по капиталке дешевле??
@@supercarlos8832 это собственная разработка киа и двигатель ресурсный......любой двигатель если капиталится дешево не выйдет......
@@TjtsAndroid Я думаю на корейском 3.3л, если заливались крепкие масла, например 5W40 или 10W40 и менялось хотя бы раз в 8 тыс.км, то этот двигатель ещё будет ходить и ходить! Чего не скажешь про дизиля, с нашим качеством топлива!
Вася Рогов Соренто взял!!!
)))
Любителям мотора мощнее на ниву. Берите соренто и наслаждайтесь. 😉👍
Вот не знаешь про машину не чего, и вешаешь
Говно двигатель. За год все мозги мне выепал. Не для российской саляры. Раздатка слабая. Проходимость на уровне нивы. Третий ряд просто бесполезен. Кузов ржавеет и гниёт на раз два. Кароче тупо трактор. После продажи радости предела не было. Не берите господа.
Какого года была машина?
@@supercarlos8832 2002
Этот двигатель самый капризный из всех что ставились на это первое поколение Соренто , самый ебаный и конченый , ему нужна только хорошая очень качественная соляра которой нет , либо мало где , пизда форсункам тем , одна будет переливать в обратку и хуй он запустится , даже и признаков схватить что то там не даст , без эфира то есть быстрого старта , не запустится вообще нахер , форсунки новые стоят 4 штуки в цену контрактного двигателя , вот и смотрите стоит ли его брать с такси двигателем или нет , я вам говорю что не стоит по любому , автор видео ты не сталкивался с проблемами видимо этого двигателя , пока он жив продавай его к ебеням)) . Минусы такие как летит турбина , из за плохой соляры обращуется стружка в насосе и приводит форсунки в негодность , прикипают свечи накала это тоже геморр ещё какой , клапан егр лучше заглушить ,можно говорить долго о косяках , потому что так и есть , вот стоял он как то у меня и не пускался хоть ты что сделай , один двигатель в гараже со всем навесным , я давай читать смотреть все прозванивать все датчики по очереди все пересмотрел что нужно поменял , тут раз и он запустился , но проблема была все таки в форсунках, пока я не взял шприцы и вместо обратки в каждую форсунку не по втыкал и на старте его не запустил и не посмотрел что одна сливает больше чем все , заменил ее и он тут же запустился , но все равно дыметь на оборотах не перестал , скажете эти свойственно дизелю , да свойственно но не таким дымом серым черным не перегоревшей солярой дыметь как КамАЗ с забитыми фильтром воздушным либо аппаратурой убитой или льющими форсунками. Здесь топливо в такой системе подаётся в рейку на низком давлении высокого давления здесь никакого нет , давление создаёт сама форсунка внутри себя и впрыскивает в цилиндр на то она и насос-форсунка . Форсунки сложные по конструкции , пизда приходит мультипликатору пружинам иглам в форсунках , никакими там присадками хуядками не исправишь это он не будет запускаться если хотя бы одна будет тупить потому что форсунки не те ,они электро и впрыск не произойдет просто из за того что там пиздец внутри форсунок они не могут давление создать внутри себя , а когда подаётся питание внутри форсунки магнит поднимает одну из из игл вверху , в общем это отдельная история хуй с ней , да он на эфире запустится и думаешь да похуй эфира в трубку отработанных газов буду пшикать запуститься и будет ехать , да он запустится , да будет ехать , но на трассе когда будет обгон и надо будет нажать и тут пизда настигнет когда ему даш в Кик даун он тупо упрется и к хуям заглохнет потому что не вытягивает либо льет и детон либо недостаточный впрыск и слив в обратку , все . Эти форсунки не ремонтируются до заводских значений они будут с отклонениями , а там важен каждый чуть ли не микрометр , будет либо перелив то есть детон и пизда поршнямсо временем либо он тупо не запустится . Мой совет если брать то только с бензиновым двигателем G4JS бензин 2.4 атмо рядная четверка который ходит и ему поебать на мороз, ахуенно поддается тюнингу установке турбины , шлифовки каналов замена поршней шатунов на спортивные , замена форсунок на эво , и блок растачивается , дизель тот клинанул и пизда ему ремонта нет никакого .
Здравствуйте. Все возможно
начал троить на 1100-1200об, пропала тяга Су****,дымел черным был неисправен дмрв , прозвонил ,он показывал бешеные значения на мультиметре , промыл датчик специальной промывкой , поставил поехал дал немного по трассе , все , тяга появилась дымленние пропала , обороты поднимаются резво , а то вяло вообще педаль в пол еле набирал на холостых , дмрв посылал неправильный сигнал на эбу и собственно была богатая смесь , дымел и тяги не было . Оригинал датчик стоит примерно 6 тыс. Руб . Ставят ещё вазовские расходомер тоже бош 116ый , да едет на низах , но расход топлива все равно высоковат , так что придется промывать родной и как помрёт попадете на такую вот сумму )