Si justement, d'où l'intérêt d'aligner les repères au vilebrequin (par le trou vertical) et à l'arbre à came (via la couronne sur la culasse). Il le montre bien.
Bonjour, merci pour cette vidéo. J’ai une petite question. J’ai fait un serrage sauf que c’est une galère pour sortir l’axe du piston. Mais impossible de faire faire bouger le piston. Pourquoi mon piston ne bouge pas du tout ni derrière ni devant ? Il reste droit comme s’il était collé.
Bonjour je vien vers toi car j'ai un gros problème quand je veux démarrer mon scooter 4 t il claque de tout les côté s'est tu ce que ça pourrait être stp
Bonjour monsieur je voulais te demander un conseil j ai un imf pitio 4 t j au dessus un cylindre 72 olymipica et une culasse naraku 39 mn et un vilo Doppler endurance et un arbre à came et un baril naraku avec courroie et cdi et un ressort de pousser aussi naraku racing une pipé naraku et un carburateur 19 pwk motoforce racing 19 mn et j ai un antiparasite racing motoforce haute tensions j au fait le rodage j avait des trou il fesait des acccoue et il brouter j ai cru que y avait de la merde dans le réservoir je les fait aspirer et y en y avait un peu mais c est un gicleur de 95 à boîte air c est trop tu penses parce que j ai vu sur un forum qu’ils faut un 85 et il est pas régler je prend 80 km/h pour l instant je voulais vous demander si avec une joue fixe motoforce et un embrayage et une cloche et j ai aussi je c est pas si je te les dit j ai un correcteur de couple motoforce et j ai fait mettre une transmission stage 6 longue combien je vais prendre tu penses avec tout ça et bien régler et les galets aussi il vont me les changer pour le réglage il va me mettre des plus lourd tu penses que c est une bonne configuration ????pour un 4 t pour rouler tout les jours
Salut merci pour la vidéo est-ce que tu aurais un conseil à me donner j'ai une Kymco zing 125 hier j'étais à la balade du Père Noël après avoir fait trop de rupture mon moteur s'est coupé je suis en panne mais je sais pas par où commencer
Suis la même procédure de la vidéo au démontage, et vois si il n'y a pas une soupape qui c'est mal refermé ou si tu as des traces sur ton cylindre de frottement anormale, pas impossible que tu l'es cassé :/ Faut pas faire de rupteur arghhh
Salut, d’après ta vidéo si le calage est pas au poil ce n’est pas très grave ? J’ai un décalage d’une demi dent vers la droite ça me tue cette histoire.. Merci
@@WZK j’ai réglé via le pmh avec un tournevis au piston pour que ça soit precis mais je crois que ma chaine est hs car mon repère tombe toujours entre 2 dents je n’y compris rien
5:26 c'est pas une visse a proprement parler ceci s'appelle un goujon moteur...ensuite pour le noir sur le piston c'est de la calamine ,un sopalin avec un peu d'essence tu frotte doucement sa part tout seul...ton piston un a un peu morflé tout de même...je regarde pas la suite pas le temps
Incroyable merci beaucoup pour cette vidéo très bien réalisée tu m'a tout apris c'est nikel 👍🏼👍🏼
démontage remontage 30 minutes, mais pour les carénages c'est deux jours les mecs peut importe le model mdr, gg pour la vidéo et merci.
Merci, très bien filmé et expliqué
Merci pour cette vidéo qui m'a beaucoup appris j j'espère que je ne galérais si je devais le faire 👍
merci , tu m'as sauver la 50 chinoise de ma fille , MERCI
Si justement, d'où l'intérêt d'aligner les repères au vilebrequin (par le trou vertical) et à l'arbre à came (via la couronne sur la culasse). Il le montre bien.
Bonjour, merci pour cette vidéo. J’ai une petite question. J’ai fait un serrage sauf que c’est une galère pour sortir l’axe du piston. Mais impossible de faire faire bouger le piston. Pourquoi mon piston ne bouge pas du tout ni derrière ni devant ? Il reste droit comme s’il était collé.
Il a sûrement été en surchauffe et il a été dilaté
Slt as tu de la compression car moi bof c'est la première fois que je fais du 4 temps merci de ta réponse 😊
Est ce qu'il faut faire des modifications sur les carters quand on monte un kit 85 comme ça ou c'est différent des 2 temps ?
La bielle tien avec un piston de 80cc ? Sinon super t'as vidéo c'est bien expliquer continue
Bonjour je vien vers toi car j'ai un gros problème quand je veux démarrer mon scooter 4 t il claque de tout les côté s'est tu ce que ça pourrait être stp
Bonjour le moteur magpower 50cc année 2018 c le même moteur du Dax????
t’es le meilleur 😍😍😍
Elle est bien ta vidéo j'ai un peut pret le même moteur si je veux mettre un 70cc ces quoi comme kite qui monte desus stp
Tu cale pas ta distribution au pmh ?
Il a oublié plein de choses... comme le joint torique de la culasse mais pas que... 😅
c’est bien gamin tu bosse bien et montre bien les étapes!continue
Bonsoir je suis Au Cameroun je m'airais savoir comment monter un moteur à temps
comment tu fait pour choisir le bon kit moi je voudrais lui mettre un 80cc au lieu du 50cc mais j ais peur de me trompé
Tu peux demander au SAV des boutiques directement ou sinon c’est précisé dans la description
Salut @Mister WZK. Je voudrait savoir si ce kit et compatible avec un archive scrambler 50cc 4 temps merci d’avance 😉
Pnt j'allais dire la même pour ma black cafe 😅
@@pogo9012 😅 en même temps les meilleurs bécane
@@sachamoreau8932 yes😅
Bonjour même question pour une greystone 50cc, ça pourrait fonctionner? Tu l’a acheté ou le tien ? Merci
Salut tu l'as commandé où le kit 85 peux-tu me dire merci
Motorkit
Bonjour monsieur je voulais te demander un conseil j ai un imf pitio 4 t j au dessus un cylindre 72 olymipica et une culasse naraku 39 mn et un vilo Doppler endurance et un arbre à came et un baril naraku avec courroie et cdi et un ressort de pousser aussi naraku racing une pipé naraku et un carburateur 19 pwk motoforce racing 19 mn et j ai un antiparasite racing motoforce haute tensions j au fait le rodage j avait des trou il fesait des acccoue et il brouter j ai cru que y avait de la merde dans le réservoir je les fait aspirer et y en y avait un peu mais c est un gicleur de 95 à boîte air c est trop tu penses parce que j ai vu sur un forum qu’ils faut un 85 et il est pas régler je prend 80 km/h pour l instant je voulais vous demander si avec une joue fixe motoforce et un embrayage et une cloche et j ai aussi je c est pas si je te les dit j ai un correcteur de couple motoforce et j ai fait mettre une transmission stage 6 longue combien je vais prendre tu penses avec tout ça et bien régler et les galets aussi il vont me les changer pour le réglage il va me mettre des plus lourd tu penses que c est une bonne configuration ????pour un 4 t pour rouler tout les jours
Salut merci pour la vidéo est-ce que tu aurais un conseil à me donner j'ai une Kymco zing 125 hier j'étais à la balade du Père Noël après avoir fait trop de rupture mon moteur s'est coupé je suis en panne mais je sais pas par où commencer
Suis la même procédure de la vidéo au démontage, et vois si il n'y a pas une soupape qui c'est mal refermé ou si tu as des traces sur ton cylindre de frottement anormale, pas impossible que tu l'es cassé :/ Faut pas faire de rupteur arghhh
Salut tu avait quoi comme culasse pour ton 85 ?
Ta fait combien de km pour le rodage du 85cc
500km comme tout le temps
Je voudrais savoir c'est le moteur de quel moto qu'il fait
C’est un 50cc skyteam avec démarreur électrique
Tu peut me dire stp comment ta fait pour marquer le 49cc sûr le cylindre je veux le faire sur le mien aussi
Je l’ai pas fais c’était d’origine quand je l’ai acheté
Sur un kit ya pas marqué 49cc ya marqué la cylindrée du kit bizarre apart si tu veux pas me le dire c'est pas grave.
Nan nan mais je l’ai acheté comme ça à l’époque, j’ai rien fais de mon côté
Salut, d’après ta vidéo si le calage est pas au poil ce n’est pas très grave ? J’ai un décalage d’une demi dent vers la droite ça me tue cette histoire..
Merci
si c'est grave justement...
@@WZK j’ai réglé via le pmh avec un tournevis au piston pour que ça soit precis mais je crois que ma chaine est hs car mon repère tombe toujours entre 2 dents je n’y compris rien
Hmmmm bizarre tout ça… Je sais pas trop comment t’aider la
Slt très bonne vidéo j’avais une question c quoi le point t?
Point Mort Haut, visible par le trou vertical, en tournant le vilebrequin au cliquet. Accès ouvrable avec pièce ou trounevis plat
Ces un moteur de quad ?
Pourquoi tu le remet à l'origine
Au cas où il m'arriverait quelque chose, je pourrais changer le moteur rapidement et j'en avais plus l'utilité aussi.
Je vais maître un moteur 150 cc dit moi c bien
pq changer le 85?sinon chouette vidéo
Au cas où il m'arriverait quelque chose, je pourrais changer le moteur rapidement et j'en avais plus l'utilité aussi
@@WZK il est trop gros pour ton utilisation parce que je voudrais me prendre ce 85
@@WZK il a des points négatifs?
Nan nan pas du tout mais j’ai un 125 Lifan donc bcp plus performant, j’en ai plus l’utilité
Aucun en vrai je me suis bien amusé avec
Super Mario cool 👍👍
Tu revendrais pas ton haut moteur ?
si pourquoi pas
@@WZK je suis preneur. Tu demandes combien ?
Tu voudrais tout le haut moteur ?
Piston / cylindre + culasse ? Ou juste le piston / cylindre
@@WZK cylindre piston le prix et cylindre piston avec culasse le prix
salut j'ai un 85 aussi, tu as fait comien de kilomètres avec le tien ? Tu le trouves solide ?
J’en ai fais un peu plus que 2000km et oui il est solide je trouve
2:50
5:26 c'est pas une visse a proprement parler ceci s'appelle un goujon moteur...ensuite pour le noir sur le piston c'est de la calamine ,un sopalin avec un peu d'essence tu frotte doucement sa part tout seul...ton piston un a un peu morflé tout de même...je regarde pas la suite pas le temps
Son piston a morflé tu parles du 88 ou du 50 ?
Voilà