Mi carro prende al tiro pero no se mantiene en 1000 RPM inmediato cae a 500 y se apaga. Luego doy un segundo encendido y allí si se mantiene en 1.000 RPM. A veces hay que darle dos veces . Podrá ser la IAC. Ya limpie inyectores bujías y cables nuevos igual que la bobina
Amigo , tengo un problema con mi Toyota matrix 2005 estándar , cuando meto primero el motor no a acelera cuando piso el açelerador tarda en responder y cabecea cuando reacciona no se si me puedes dar alguna idea x el cual me esta pasando esto gracias
@@moisesramos4649 q ondas bro , fíjate q hace poco le hice una limpieza a la válvula de aceite de presión variable osea la vvti, tratare de dejarte la imagen , pues t cuento la quite y le pegue una buena limpieza con carbón clener y también quite un filtro q esta abajito de la misma válvula se quita un perno y luego con un alambre se saca el filtro ese filtro sirve para filtrar el aceite de la válvula si puedes cambiarlo x uno nuevo compralo si no pues una buena limpieza, yo hice eso y el carro me mejoro mucho , y de paso has una limpieza al sensor maf también t ayudará mucho espero t sirva la información
Gracias mi amigo.
Consume más combustible?
Amigo a mi me pasa a veces que cuando voy por una subida y al dejar de acelerar se bajan las revoluciones y se apaga será síntoma de la iac?
Me pasa lo mismo en mi mustang
Me pasa lo mismo
¿Alguien ya lo arregló?
Mi carro prende al tiro pero no se mantiene en 1000 RPM inmediato cae a 500 y se apaga. Luego doy un segundo encendido y allí si se mantiene en 1.000 RPM. A veces hay que darle dos veces . Podrá ser la IAC. Ya limpie inyectores bujías y cables nuevos igual que la bobina
Amigo , tengo un problema con mi Toyota matrix 2005 estándar , cuando meto primero el motor no a acelera cuando piso el açelerador tarda en responder y cabecea cuando reacciona no se si me puedes dar alguna idea x el cual me esta pasando esto gracias
Estoy pasando por lo mismo hermano. Como solucionaste.?? Gracias de ante mano.
@@moisesramos4649 q ondas bro , fíjate q hace poco le hice una limpieza a la válvula de aceite de presión variable osea la vvti, tratare de dejarte la imagen , pues t cuento la quite y le pegue una buena limpieza con carbón clener y también quite un filtro q esta abajito de la misma válvula se quita un perno y luego con un alambre se saca el filtro ese filtro sirve para filtrar el aceite de la válvula si puedes cambiarlo x uno nuevo compralo si no pues una buena limpieza, yo hice eso y el carro me mejoro mucho , y de paso has una limpieza al sensor maf también t ayudará mucho espero t sirva la información
Saludos
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