Я ехал на этом поезде в Каунас во втором вагоне,первый лёг на бок,выпрыгнул через разбитое окно, был в таком состоянии, что шёл с открытыми глазами,смотрел обгоревших людей,женщин с прилипшими к ногам чулками,которые расплавились, но мыслей что то делать небыло вообще ,сам вообще не пострадал,окончательно очухался через пару часов уже в общежитии, где жил.Сейчас мне 74 года,в этом году об этом вышел документальный фильм,в нём я рассказал свои воспоминания, конечно ,под настоящей фамилией.
Я участник(пассажир вагона #2) крушения поезда, Киев-Акмола(в то время так называлась столица Казахстана)у т. Плиски. Мало известная катастрофа., информации крохи в интернете. Идея для вашего выпуска.
24 июля 2001 года на станции Плиски Конотопского отделения ЮЗЖД произошло столкновение пассажирского поезда №198 Киев-Акмола с путевой машиной ВПРС500, проехавшей запрещающий сигнал светофора. Хрюконавты не знали что в 1998 году вербдюдоводы переименовали Акмолинск из Акмолы в Астану... Участник крушения должен лучше знать, что и как он крушил. Разве нет?
Документальные вставки в видео - как отдельный вид искусства🙏 когда смотришь кадры, как люди собираются на вокзале, прям чувствуется те атмосфера, потом кадры из поезда, как он выглядел, как едут в нем пассажиры, а далее, после разбора катастрофы, видишь, во что это все превратилось.. аж мурашки по коже 😢😢😢
Спасибо за ролик,за память об этой трагедии. Мне пришлось стать свидетельницей страшного крушения в Белоруссии 2 мая 1977г. Когда в электрику Молодечно-Минск на полной скорости врезался пассажирский поезд Калининград-Москва. Память стирает страшные кадры,но как вспомню,эмоции зашкаливают.
Сейчас я тоже живу в Литве ❤🇱🇹. Об этой катастрофе слышу впервые. Станцию Žasliai приезжала много раз, и даже представить себе не могла, что там такое было. 😢
Владимир небольшое уточнение состав был из двух 4 вагонных дизель поездов и две лок бригады т. к. В Каунасе поезда расцеплялись на два маршрута. После остановки на месте аварии второй поезд отцепился и отъехал назад что спасло пассажиров 2 поезда. Информация от машиниста 2 поезда получена мною лично из его уст
@@АлександрБайгазов-ю3шВозле моего дома ходили Д1. Вильнюс-Лида(Беларусь) С Беларуси люди ехали Д1 на заводы🏭, на работу в Вильнюс. А я малый с дедом ездили в Лиду, деду за пивом🍺 Лидское считалось вкусным🙂 Помню двойные как и одиночные составы. Все были красного цвета, или желто-красные. На видео покраска литовских железных дорог после развала СССР
@@bogdansadovski8558да, в Лиду ходили одинарные составы, где с этих поездов были пересадки на Гродно, Барановичи и Молодечно. В Вильнюс на работу ездили люди из Шальчининкая (остановка Великие Солечники и ближе к Вильне - жители БССР по прописке "не подходили").
Я сам с Литвы пару недель думал вам задать вопрос про трагедию в Жаслеи почему симафор Вевиса пропустил посажирски поезд. Но думал что Литва вас недопустит к архивным документам. Спасиба за разбор етои трагедии
Какой разбор? Ерунду он тут рассказывает, по официальной версии тех времен! На самом деле была занятость пути, а из-за пофигизма работников станции произошла эта катастрофа .Главными виновниками были дежурная и электромеханик которые устранили по их мнению ложную занятость пути и открыли входной светофор дизель поезду!
@@tka8561не помню где, но читал версию, что не наказали дежурную по станции по причине того, что она была любовницей какой-то шишки. Скорее всего прочитал это в комментариях под каким-то видео об этой катастрофе (точно не помню).
Уверена, что по таким авариям оригиналы документов хранятся в архивах в Москве, на местах максимум копии. Это совершенно точно центральные органы расследовали.
Мой отец был машинистом пожарного поезда. Который тушил пожар. Горение было таким мощным, что по сути пожарные машины были бессильны что либо сделать. Потушили огонь только тогда когда залили полуметровым слоем пены всю станцию. Кругом были кучи обгорелых тел.... Отец говорил. что их были сотни. Заговорил же он после возращения с поездки только на третий день. Он был в полном отсутствии от реальности. Я к тому времени тоже уже был СЦБистом , и отлично понимал, что этого быть не могло бы. Автоматика бы заблокировала подготовку маршрута. Однако все же нашлась "причина"Ю (((
Спасибо, Владимир Викторович! Отличный сюжет, хотя и про трагичный случай. Насчет Д1 - да, только самые положительные воспоминания. Кстати, в Вильнюсском ЖД музее имеется прекрасно сохранен Д1-593 (вагоны 1, 4 и 3 - второго не хватает). Очень приятно иногда побывать в этом Д1 - вспомнить юность, поиграть в машиниста и т.д. Успехов Вам!
Очень интересно. Вот как диспетчер не разглядел путевое приложение и не улажился в график. Очень интересный рассказ про дизель-поезд. Спасибо большое за новый выпуск.
В начале восьмидесятых ехал с отцом по автомобильной трассе Вильнюс - Каунас. Был поражён её качеством. И наличием на середине трассы телефонов - автоматов через определённое количество километров. Можно было позвонить из леса.
Ух ты! Д1 - красавчик из моего детства! Очень нравилось на нём ездить. Пусть неторопливо, зато как плавно, а звук дизеля - чистый кайф! Мы его так и звали - "дизель". "Поедем на дизеле". Конечно, другие тепловозы мне тоже нравились ( да и сейчас) , но всё же сейчас немного "не то".
Мы его звали "Подкидыш", типа подкинет до места. Зеленогорск - Приморск, Ленобласть. Все детство зимой ездил на рыбалку на нем... Даже не верится, что прошло уже больше 20 лет как его списали... Потом там ездила ЭР2 под тепловозом, но это уже совсем другая история...
Бывает, езжу по этому жд участку Каунас-Вильнюс, как только услышала название ст. Жасляй, сразу подумала про этот маршрут. Да, между Вильнюсом и Каунасом небольшое расстояние, казалось бы и надо же было такому случиться(
Тоже бы съездил в Литву как турист или в Эстонию. Но я из РФ, и у меня не будет визы туда ещё скоро (т.к. я не Ноиз МС или Оксимирон (хотя у Мирона может гражданство Великобритании, я хз)).
Новый ролик!Ура, спасибо, Владимир! Фильм магистраль, я не смотрела, надо посмотреть! Жалко пострадавших🥲Сгореть в огне очень страшная смерть и получить ожоги тоже страшно🥲Рада вас видеть, пусть только на экране🎉
Только должна предупредить. Магистраль, это не фильм - катастрофа. Это больше фильм о ситуации на ЖД в целом. Об министерствах всяких. О ситуации тогда, да и в принципе о сейчас. Это ни половину Документалка. Но на половину.
Автор канала просто молодец! Очень качественный контент. Не пропускаю ни одного ролика и маму подсадил. Хоть она и не любит видео с Ютуба, но тут прям ей все очень понравилось. Ждем новое видео. Каналу процветания 🔥🤝
Мне было тогда 10, поэтому не знаю этой трагедии, хотя Вильнюс от нас недалеко, всего каких-то 2 часа езды до нашего белорусского города. Спасибо, что рассказали.
Вот это ролик. То место , те самые 2000 километров от Москвы, где был снят ещё один ролик. Просто пушка❤😊. Но в тоже время почти каждый новый ролик напоминает Ашу 😢😢. Не устаю восхищаться тем насколько чётко выходит каждая съемка всей вашей потрясающей команды. Спасибо большое Вам Владимир Викторович за очередной шедевр ❤😊Продолжайте в том же духе. ❤😊Обнимаю.
Владимир, спасибо за ролик. Предлагаю сделать разбор жд катастрофы в Риге 16 февраля 1976 года. К сожалению в инете мало информации. Если Вам удастся найти больше сведений, будет хорошо.
@@PROMETROпредлагаю Вам сделать разбор крушения нефтеналивного поезда на станции Орехово-Зуево Нижегородской железной дороги 28 августа 2002 года. Я видел это крушение, потому что возвращался в тот день в Москву по этой дороге ( я каждый год по ней езжу во Владимирскую область на лето ), и сфотографировал его. Могу отправить Вам это фото, вот только как это сделать?
Автору спасибо. Это крушения буквально месяц назад рассказывал коллегам машинистам. Даже не зная где оно произошло. Дело было так, по участку следовал грузовой поезд на промежуточной станции ему сделали прицепку с хвоста поезда две порожние цистерны из под битума (смола, мазут), типа этого, далее на следующей станции ДНЦ. принимает на боковой путь под обгон пассажирского поезда и табло ДНЦ показывает проход есть хвостовой частью грузового поезда. Маршрут приготовили пассажирскому по главному пути с показанием зелёного огня.Как контроль СЦБ потерялся? Каким образом? А вот так дело было грузовому поезду сделали прицепку 0/2 цс. так у них колёсные пары в битуме были заляпаны и за один перегон не об катались тем более не лето не жара, битум не дал контрольного показания создал эзаляцию в СЦБ.А дальше...... П...ц тормоза на себя....песок... ржавчина из под колёс и соударение с масштабом....Вот такие дела. Водить поезда это в зоне особого риска.
@@Eldertale Не нужно придираться, не у всех, кто смотрит этот канал, русский - родной язык. Даже не у всех установлена русская раскладка, в этом случае автозамена пытается построить слова согласно языку раскладки🤷. Может вам лучше было бы, чтобы комментарии писали без ошибок, но на родном языке?
@@andreytsysiuk3587 Да кто же придирается-то. Наоборот, порадовало. Коменты читаем на любом языке, все языки любим и уважаем. Непонятно, к чему это, ну да ладно ))
@@andreytsysiuk3587 гугл уже практически на лету умеет переводить, так что вполне можете писать и на родном. Тем не менее вы молодец, что проявили уважение к читателям и написали на том языке, на котором ведется блог.
Все детство прожила рядом с железной дорогой. Моя бабушка много лет была дежурным по станции. Ваш канал маленькое окошко как в историю, так и в воспоминания Владимир Викторович! Благодарю за Ваш труд!
Очень люблю Д1 Звук мотора ❤❤❤❤❤ В детстве любил приходить на вокзал и стушать музыку двигателя, а кабина какая красивая. Более красивого чем Д1 не знаю.
В Молдавии до сих ходят такие пригородные поезда Д1,из старых составов пару остались на ходу, остальные были модернизированы в Д1м в Румыний но со временни тоже почти все сломались, несколько составов на ходу загорелись, благо без жертв
Спасибо большое, мне, как-то попадался этот фильм в рекомендациях по запросу про жд катастрофы. До чего момента я его игнорила. Пойду смотреть! Спасибо)))
@НинаМелешкова Да просто там виновные были оба. Мастер сцб, сделал запись об исправленное оборудовании на стпнции Жасляй. А диспетчер проигнорировал длину состава, хотя станция Вевис соотвествовала длине данного состава, а Жасляй станция короткого назначения. Вот.
@Dimonka_LT , это не объясняет причину направления поезда в Жасляй. Почему не направили в Вевес? И нет доказательств, что диспетчер точно знал длину поезда. Лишнюю цистерну могли прицепить.
@НинаМелешкова Диспетчер имеет документацию на каждый подвижной состав. Если происходит изъятие или доцеп вагона, диспетчер информируется. Ранее это была телеграмма, затем факс, сейчас через онлайн систему. Поэтому есть несколько диспечеров, подвижной, энерго, движенка и т. д. и информируют каждого. А так же информацией владеет дежурный по станции и мастер хоз работ, если такие ведутся на участках, станциях. Поэтому конечно никто не узнает правды. Но лично я считаю, что вина на диспетчере, дежурной по станции т. к. могла сообщить диспетчеру, что её станция укороченой длины и сцб мастера.
@Dimonka_LT , ни одного мастера СЦБ там не видали, наверное. Был лишь бригадир, которого и привлекли к ответственности за сокрытие факта. Наверное, подобная махинация там была не единожды. Только в этот раз слишком много неучтённых цистерн прицепили.
Спасибо за интересный ролик! Было бы ещё здорово посмотреть на внутреннее устройство очень старых поездов, вагонов. Даже не знала что были такие вагоны с двумя и тремя посадочными местами
Всем смотреть ролики,сначала посмотрите до конца подписатся, поставить лайк и писать комментарии всех с праздником святого Андрея всем мирного неба над головой Командир вы прекрасны ❤ прекрасны❤❤❤
Увлекательный сюжет и хороший ролик ,подталкивает на мысли :о том как много мы не знали и нам не говорили и умалчивали,думаю если сейчас информация поступает людям разных профессий и отраслей,надеюсь они извлекут уроки этих трагедий и по крайней мере будут внимательнее и осмотрительнее,требовательнее к безопасности и охране труда,ведь это как никак жизни человеческие и судьбы.Ведь и так сколько людей погибает по мимо всяких просшествий и трагедий,может все таки люди задумаются что стоит быть осмотрительнее в некоторых вещах и это сохранит жизни ,финансы и здоровье людей....
Владимир Викторович, спасибо что рассказываете о таких подробностях которые влияют на безопасность движения!! Если не следить за каждой мелочью то будут гибнуть люди!!🙏❤
Живу меньше, чем в 10 км от Жасляй. Моя теща получила медаль за отвагу во время пожара. Так как была медсестрой и работала с пострадавшими. А их было очень много и она говорила, что людей погибло больше, чем официально декларировали. Раненых развозили по многими госпиталями, они там умирали и никто не знает точно, сколько умерло точно. Страшная катастрофа...
У нас даже есть анекдот по этому поводу. Собрались душы погибших у ворот рая , много их , а святой Петр выходит, берет газету и читает : вооот, пишут что вас 16 погибло ( потом еще 4 добавили), а вас тут около сотни собралось......Запускаю строго по списку, остальные , сочки, брысь куда хотите....И захлопнул ворота....
Удивительно что пригородный дизельпоезд не имел по расписанию остановки на ст. Жасляй. Обычно на станциях пригородные поезда всегда имеют остановку, если это конечно не экспресс от точки до точки.
До Каунаса электрификация и по этому маршруту бегают электрички с остановками на всех 'бардаках» Дизель поезда тогда были «дальнобойщиками» в том направлении, ходили до Шяуляй, Клайпеды, Калининграда - поэтому останавливаться на маленьких станциях было не рентабельно и бессмысленно!
Ну такой урок он вряд ли мог бы забыть, так что возможно, был самым внимательным диспетчером Литвы, строжайше соблюдающим инструкции. Так что опять же, возможно, тут как раз за одного битого двух небитых дают.
Вот только что посмотрел это видео и сам задумался, действительно как такое было возможно, амнистировать эту сволочь спустя 7 лет и к тому же вернуть его на прежнюю работу, что, совсем офигевшие были тогда?! Лучше бы сидел от звонка до звонка, к тому же за такое мало 13 лет, нужно было засадить на 20 лет, а то и пожизненно, или вообще к стенке и пиф-паф!
А "про метро" уже не только про метро. Спасибо, Владимир, за Вашу работу. Очень интересно и познавательно. Думаю, за годы Вашей работы на канале не один десяток мальчишек решит пойти в железнодорожники.
Опять всё наложилось. Не учёл длину поезда, неисправная система, да и перед этим до другой станции состав отправил. Кто знает, может на предыдущей бы как раз разминулись. Катастрофа обратной силы не имеет. Жаль людей. Очень глупое, но масштабное происшествие.
По сути, виновата служба, следящая за исправностью противоаварийной автоматики, но опять же не узнать - может он был проверен вчера, а на след день перестал работать
Владимир Викторович вы делаите супер КРУТОЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙ Контент только жаль что уволились из Московского метрополитена потомуш-то мне понравился ваш ролик про ночную смену со студентами 🥰😃😃😃😃
@@anastasijamihailova6420Подтверждаю. Ничто не бывает неожиданным. Особенно в частной жизни человека. Всегда есть предшествующие знаки, которые ты должен увидеть и среагировать правильно. Мой опыт говорит. Правда, ничего неожиданного не бывает ни в чем
Спасибо за новое видео! Ещё бы рассказать о катастрофе у нас на Украине которая произошла на переезде в 2010-м году. Город Марганец, Никопольский район Днепропетровской области. Маршрутка выехала на переезд и попала под локомотив. Автобус разорвало об локомотив и опору. Погибло 45 человек, 7 раненых. 😢😢😢
@@QWIN-e4wсогласен на переездах всегда виноваты только водители автотранспорта , железнодорожников обвинять не чего , такие нынче за руль садятся ,что хоть права отбирай , в алконаркотоксико состоянии.
Автор спасибо вам за видео! Ставлю лайк за ваш труд и особенно за музыкальную озвучку. Мне она очень нравится!! Когда на 3-ей и 4-ой минуте этого видео человек стал рассказывать про этот поезд мне сначала показалось, что он говорит на белорусском языке. Потом прислушался-говорит на русском, но с ужасно-сильным акцентом. Что касается данной аварии-я бы на месте тех кто амнистировал диспетчера по УДО через 7 лет-не делал бы этого. Он допустил непростительно-преступную халатность-люди погибли мучительной смертью въехав в "огненное облако" и заживо сгорев в нём. Надо было ему сидеть все положеннеы 13 лет. Он вернулся к работе после отсидки. Тоже доверия к нему уже нет. 1 раз совершив такую халатность не исключено что не совершит её снова. ИМХО.
Этот человек который говорит с акцентом является известным блогером на жд тематику. Это кадры из его документального фильма про дизель-поезд Д1 который он снимал в депо г. Кишинёв. Автор фильма эстонец, поэтому он говорит с определённым акцентом, что в принципе не является проблемой для понимания, тем более употреблять слово "ужасно" является дурным тоном, проявите вежливость и терпение.
Спасибо за интересное видео, а также привет Кургану. Это мой родной город. Кстати станция Просвет находится в 27 км от Кургана на линии Курган - Екатеринбург
Спасибо за отличный ролик, хотя и история трагическая. Интересный рассказ и казалось бы ошибка диспетчера не такая критическая, так ещё наложилась к этому неисправность оборудования. Как всегда бывает, цепочка таких событий сложилась и произошла катастрофа. Очень жаль.
Движенцы считают длину состава по количеству осей. Судя по фото состав не заехал несколько метров за предельный столбик стрелочного перевода. Возможно тогда изолирующих стыков не было на против предельного столбика, или как написали ниже пути были зали битумом или смазкой буксовых узлов, что и дало возможность открыть новый маршрут. Видел схожую ситуацию по разъезду 9км возле ст. Крымская лет 20 назад, только тогда ДНЦ дал приказ заехать локомотивом под запрещающий выходной бокового пути на 8 метров, а потом осадиться назад, (выбирали люфт автосцепок), а на главный путь принимали поезд с предупреждением о бдительности
движенцам вообще насрать на количество осей. Есть длинные четырехосные вагоны и есть восьмиосные, практически такой же длины. Длина поезда расчитывается в условных вагонах. За единицу условного вагона взята длина полувагона - 14 метров. А количество осей в поезде - это для локомотивщиков с инструкцией по тормозам.
Спасибо за видео. Может быть есть возможность рассказать про: Железнодорожная авария 2005 года - столкновение двух поездов в Риге, Латвия, 2 февраля 2005 года. В результате аварии погибли 4 человека, 29 получили серьёзные ранения.
Видио Ролики Владимира Викторовича Как новогодний Тёплый Подарок !. Всем приятного просмотра А Вам Владимир Викторович Большое спасибо Что Радуете нас Тёплыми Выпусками Про Железную Дорогу !❤
Чем-то катастрофу в Ламенской напоминает, события по одному сценарию развивались. Меньше трех лет разделяет эти катастрофы. Кто-то в комментах доказывал, что такие события не афишировалось, но "для своих" разбор и выводы делались. Что-то не очень похоже, одной страной были, но, похоже, никаких выводов сделано не было. Как результат, аналогичная катастрофа
разборы разборами, а человеческий фактор никто не отменял, увы. Несмотря на все разборы, громадные библиотеки сводов правил, многочисленные контролирующие органы и т.д. почти ни одна крупная стройка без человеческих жертв не обходится например.
Будьте добры - подпишитесь на мой телеграм и все будет хорошо - t.me/pro_metro
Готово!
а вы гдето выкладываете сюжет за рание? я бы вам поснимал видео из места, если знал зарание.
@@PROMETROЯ подписан на ваш канал. Или вы имеете ввиду второй?
А смысл? Если там все ссылка обратно на ютуб? Который у многих тормозит
@@prohogiiivanovo1200 тоже самое хотел написать! Уже которое видео не смотрю! Не хотите? как хотите!
Я ехал на этом поезде в Каунас во втором вагоне,первый лёг на бок,выпрыгнул через разбитое окно, был в таком состоянии, что шёл с открытыми глазами,смотрел обгоревших людей,женщин с прилипшими к ногам чулками,которые расплавились, но мыслей что то делать небыло вообще ,сам вообще не пострадал,окончательно очухался через пару часов уже в общежитии, где жил.Сейчас мне 74 года,в этом году об этом вышел документальный фильм,в нём я рассказал свои воспоминания, конечно ,под настоящей фамилией.
Я участник(пассажир вагона #2) крушения поезда, Киев-Акмола(в то время так называлась столица Казахстана)у т. Плиски. Мало известная катастрофа., информации крохи в интернете. Идея для вашего выпуска.
зайлайкайте чтоб Владимир увидел
24 июля 2001 года на станции Плиски Конотопского отделения ЮЗЖД произошло столкновение пассажирского поезда №198 Киев-Акмола с путевой машиной ВПРС500, проехавшей запрещающий сигнал светофора.
Хрюконавты не знали что в 1998 году вербдюдоводы переименовали Акмолинск из Акмолы в Астану...
Участник крушения должен лучше знать, что и как он крушил. Разве нет?
Что за "хрюконавты"? @@com97anche
@@com97anche к чему такая агрессия?
@ziu_onelove4612 Называть вещи своими именами, в вашем альтернативном мире, считается агрессией?
Документальные вставки в видео - как отдельный вид искусства🙏 когда смотришь кадры, как люди собираются на вокзале, прям чувствуется те атмосфера, потом кадры из поезда, как он выглядел, как едут в нем пассажиры, а далее, после разбора катастрофы, видишь, во что это все превратилось.. аж мурашки по коже 😢😢😢
Спасибо за ролик,за память об этой трагедии. Мне пришлось стать свидетельницей страшного крушения в Белоруссии 2 мая 1977г. Когда в электрику Молодечно-Минск на полной скорости врезался пассажирский поезд Калининград-Москва. Память стирает страшные кадры,но как вспомню,эмоции зашкаливают.
Владимир Викторович спасибо за то что сняли этот расбор Я живу в Литве в Вилнюсе Передаю ОГРОМНЫЙ ПРИВЕТ ОТ ЛИТВЫ
Я тоже из Литвы только не хочу говорить из какого города
@@Virginijus_semetas Крууууто
Сейчас я тоже живу в Литве ❤🇱🇹. Об этой катастрофе слышу впервые. Станцию Žasliai приезжала много раз, и даже представить себе не могла, что там такое было. 😢
Какая-то ностальгия берет, как на мшине времени попадаешь в те далёкие времена, глядя ваши видео.
И монтаж как всегда становится только лучше!
В конце - "Пойдем!" )
Владимир небольшое уточнение состав был из двух 4 вагонных дизель поездов и две лок бригады т. к. В Каунасе поезда расцеплялись на два маршрута. После остановки на месте аварии второй поезд отцепился и отъехал назад что спасло пассажиров 2 поезда. Информация от машиниста 2 поезда получена мною лично из его уст
Да уже с перлом про бригадира СЦБ промахнулся.
В Литве насколько помню дизеля сцепкой ходили. По одному не помню.
@@АлександрБайгазов-ю3шВозле моего дома ходили Д1. Вильнюс-Лида(Беларусь) С Беларуси люди ехали Д1 на заводы🏭, на работу в Вильнюс. А я малый с дедом ездили в Лиду, деду за пивом🍺 Лидское считалось вкусным🙂 Помню двойные как и одиночные составы. Все были красного цвета, или желто-красные. На видео покраска литовских железных дорог после развала СССР
@@bogdansadovski8558да, в Лиду ходили одинарные составы, где с этих поездов были пересадки на Гродно, Барановичи и Молодечно. В Вильнюс на работу ездили люди из Шальчининкая (остановка Великие Солечники и ближе к Вильне - жители БССР по прописке "не подходили").
А что в то время уже не было дежурных по станции, всё управлялось диспетчерской централизацией?
Я сам с Литвы пару недель думал вам задать вопрос про трагедию в Жаслеи почему симафор Вевиса пропустил посажирски поезд. Но думал что Литва вас недопустит к архивным документам. Спасиба за разбор етои трагедии
Какой разбор? Ерунду он тут рассказывает, по официальной версии тех времен!
На самом деле была занятость пути, а из-за пофигизма работников станции произошла эта катастрофа .Главными виновниками были дежурная и электромеханик которые устранили по их мнению ложную занятость пути и открыли входной светофор дизель поезду!
@@tka8561 Я бы посчитал здесь бОльшей вину электромеханика.
Светофор (в ролике как раз правильно). СЕмафоров в те года у МПС практически не было
@@tka8561не помню где, но читал версию, что не наказали дежурную по станции по причине того, что она была любовницей какой-то шишки. Скорее всего прочитал это в комментариях под каким-то видео об этой катастрофе (точно не помню).
Уверена, что по таким авариям оригиналы документов хранятся в архивах в Москве, на местах максимум копии. Это совершенно точно центральные органы расследовали.
Царствие небесное, всем погибшим в этой катастрофе 🙏
в храме молись.ирод
Спасибо
Один из лучших каналов о поездах !❤
Спасибо вам !
Дорогой автор
В Брянской области тоже было катасьрофа на ст или пл Синезерки
Год точно не помню
80 е или 90е, погибли люди
@@PROMETRO
Дорогой автор!
В Брянскоц обл тоже была авария ст или платформа Синезерка
Год точно не помню, 80е или 90е
Если найдёте, осветите, пож!
Как мы целую неделю ждали, я ценю твой титанический труд, я понимаю, респект тебе!
Спасибо Вам
Ещё Подсосенка , в 76 под Ригой чё там было , Купавна , Безменово , Ульяновск 83 .
Хоть кто-то про Безменово знает.
Мой отец был машинистом пожарного поезда. Который тушил пожар. Горение было таким мощным, что по сути пожарные машины были бессильны что либо сделать. Потушили огонь только тогда когда залили полуметровым слоем пены всю станцию. Кругом были кучи обгорелых тел.... Отец говорил. что их были сотни. Заговорил же он после возращения с поездки только на третий день. Он был в полном отсутствии от реальности. Я к тому времени тоже уже был СЦБистом , и отлично понимал, что этого быть не могло бы. Автоматика бы заблокировала подготовку маршрута. Однако все же нашлась "причина"Ю (((
Все винят СЦБ, не зная как устроена СЦБ. А валит служба движения, работники которой сами обходят блокировки.
@@Andrew_G_SemenovА при чем тут СЦБ? Виноват был , как я понял, межстыковой соединитель, который находится под присмотром путейцев.
Спасибо, Владимир Викторович! Отличный сюжет, хотя и про трагичный случай. Насчет Д1 - да, только самые положительные воспоминания. Кстати, в Вильнюсском ЖД музее имеется прекрасно сохранен Д1-593 (вагоны 1, 4 и 3 - второго не хватает). Очень приятно иногда побывать в этом Д1 - вспомнить юность, поиграть в машиниста и т.д. Успехов Вам!
Очень интересно. Вот как диспетчер не разглядел путевое приложение и не улажился в график. Очень интересный рассказ про дизель-поезд. Спасибо большое за новый выпуск.
В начале восьмидесятых ехал с отцом по автомобильной трассе Вильнюс - Каунас. Был поражён её качеством. И наличием на середине трассы телефонов - автоматов через определённое количество километров. Можно было позвонить из леса.
Это была связь на случай аварии только.
Ух ты! Д1 - красавчик из моего детства!
Очень нравилось на нём ездить. Пусть неторопливо, зато как плавно, а звук дизеля - чистый кайф!
Мы его так и звали - "дизель". "Поедем на дизеле".
Конечно, другие тепловозы мне тоже нравились ( да и сейчас) , но всё же сейчас немного "не то".
"Мадьярик" :)
Мы его звали "Подкидыш", типа подкинет до места. Зеленогорск - Приморск, Ленобласть. Все детство зимой ездил на рыбалку на нем... Даже не верится, что прошло уже больше 20 лет как его списали... Потом там ездила ЭР2 под тепловозом, но это уже совсем другая история...
@@VTL98 Да, романтика. Сколько раз ездил на нём на дачу - до Местерьярви или Яппиля, дальше на велосипеде до Тарасово. А зимой Д1 очень тёплые.
Мягко,плавно,душевно и тихо ходил. Ненавязчивый запашок солярки ему только шёл.
@@Polosatiy_Varan да, очень теплый, мы с дедом зимой на залив как раз и ездили. Чаще всего до Приветнинского, пару раз и до Ермилово ..
Бывает, езжу по этому жд участку Каунас-Вильнюс, как только услышала название ст. Жасляй, сразу подумала про этот маршрут. Да, между Вильнюсом и Каунасом небольшое расстояние, казалось бы и надо же было такому случиться(
Тоже бы съездил в Литву как турист или в Эстонию. Но я из РФ, и у меня не будет визы туда ещё скоро (т.к. я не Ноиз МС или Оксимирон (хотя у Мирона может гражданство Великобритании, я хз)).
Новый ролик!Ура, спасибо, Владимир! Фильм магистраль, я не смотрела, надо посмотреть! Жалко пострадавших🥲Сгореть в огне очень страшная смерть и получить ожоги тоже страшно🥲Рада вас видеть, пусть только на экране🎉
Магистраль очень качественный и правильный фильм. Посмотрите. Не пожалеете. Там прямо всё по мелочам, если смотреть без перемотки.
Только должна предупредить. Магистраль, это не фильм - катастрофа. Это больше фильм о ситуации на ЖД в целом. Об министерствах всяких. О ситуации тогда, да и в принципе о сейчас. Это ни половину Документалка. Но на половину.
"Магистраль" фильм хороший, почти всё как было, только пожара не было, и последнюю бочку пытались протянуть вперёд, но сцепка порвалась.
@@Malvina.Razina "Магистраль" - это производственная драма, правдивая по сути, но не показывающая даже 1/1000 той реальности.
Фильм снят по повести "Жаркие перегоны", поднимающей вопросы проблем на производстве, транспорте, халатности и мздоимства.
Дай бог, чтобы таких случаях не было вообще.
Ага
Большое спасибо за сюжет! Замалчивание таких случаев и приводило к их повторению.
Прекрасное видео, Владимир Викторович! Спасибо за информацию об этой катастрофе!❤😊
грамотное описание событий.... вызывает уважение
Автор канала просто молодец! Очень качественный контент. Не пропускаю ни одного ролика и маму подсадил. Хоть она и не любит видео с Ютуба, но тут прям ей все очень понравилось. Ждем новое видео. Каналу процветания 🔥🤝
Маме большой привет! 👋
Спасибо вам за то што увидели мой коментар и сделали про ету катастрофу видео... Про такое должны знать все....
Мне было тогда 10, поэтому не знаю этой трагедии, хотя Вильнюс от нас недалеко, всего каких-то 2 часа езды до нашего белорусского города. Спасибо, что рассказали.
Вот это ролик. То место , те самые 2000 километров от Москвы, где был снят ещё один ролик. Просто пушка❤😊. Но в тоже время почти каждый новый ролик напоминает Ашу 😢😢. Не устаю восхищаться тем насколько чётко выходит каждая съемка всей вашей потрясающей команды. Спасибо большое Вам Владимир Викторович за очередной шедевр ❤😊Продолжайте в том же духе. ❤😊Обнимаю.
А ЧТО ВЫ ДЕЛАЛИ НА СТАНЦИИ ПРОСВЕТ? Я ТАМ ПО ГРИБЫ ЕЗЖУ
И как обычно, целая цепь совпадений, если бы хоть одного не случилось, то и катастрофы бы не было.
Спасибо за интересное видео.
Владимир, спасибо за ролик. Предлагаю сделать разбор жд катастрофы в Риге 16 февраля 1976 года. К сожалению в инете мало информации. Если Вам удастся найти больше сведений, будет хорошо.
Добрый вечер, я поищу подробности
@@PROMETROпредлагаю Вам сделать разбор крушения нефтеналивного поезда на станции Орехово-Зуево Нижегородской железной дороги 28 августа 2002 года. Я видел это крушение, потому что возвращался в тот день в Москву по этой дороге ( я каждый год по ней езжу во Владимирскую область на лето ), и сфотографировал его. Могу отправить Вам это фото, вот только как это сделать?
Автору спасибо. Это крушения буквально месяц назад рассказывал коллегам машинистам. Даже не зная где оно произошло. Дело было так, по участку следовал грузовой поезд на промежуточной станции ему сделали прицепку с хвоста поезда две порожние цистерны из под битума (смола, мазут), типа этого, далее на следующей станции ДНЦ. принимает на боковой путь под обгон пассажирского поезда и табло ДНЦ показывает проход есть хвостовой частью грузового поезда. Маршрут приготовили пассажирскому по главному пути с показанием зелёного огня.Как контроль СЦБ потерялся? Каким образом? А вот так дело было грузовому поезду сделали прицепку 0/2 цс. так у них колёсные пары в битуме были заляпаны и за один перегон не об катались тем более не лето не жара, битум не дал контрольного показания создал эзаляцию в СЦБ.А дальше...... П...ц тормоза на себя....песок... ржавчина из под колёс и соударение с масштабом....Вот такие дела. Водить поезда это в зоне особого риска.
Слово "эзаляцию" заслуживает отдельного уважения, внимания и изучения! 😁
@@Eldertale Не нужно придираться, не у всех, кто смотрит этот канал, русский - родной язык. Даже не у всех установлена русская раскладка, в этом случае автозамена пытается построить слова согласно языку раскладки🤷. Может вам лучше было бы, чтобы комментарии писали без ошибок, но на родном языке?
@@andreytsysiuk3587 Да кто же придирается-то. Наоборот, порадовало.
Коменты читаем на любом языке, все языки любим и уважаем. Непонятно, к чему это, ну да ладно ))
@Eldertale показалось значит, прощенья просим😇
@@andreytsysiuk3587 гугл уже практически на лету умеет переводить, так что вполне можете писать и на родном. Тем не менее вы молодец, что проявили уважение к читателям и написали на том языке, на котором ведется блог.
А я еще на бусти смотрела этот ролик😊, а теперь посмотрела и на ютуб. Спасибо, Владимир Викторович! Ваши ролики смотрю с удовольствием!
Я сам из Литвы но об этом слышу впервые. Спасибо за то что рассказал. Видос как всегда отличный)))
Все детство прожила рядом с железной дорогой. Моя бабушка много лет была дежурным по станции. Ваш канал маленькое окошко как в историю, так и в воспоминания Владимир Викторович! Благодарю за Ваш труд!
Vytautas STIRNA virsininkas mano mociutes brolis buvo linkejimai Zasliams
Спасибо за видео и за вашу работу Владимир
Очень люблю Д1
Звук мотора ❤❤❤❤❤
В детстве любил приходить на вокзал и стушать музыку двигателя, а кабина какая красивая.
Более красивого чем Д1 не знаю.
Спасибо большое за выпуск. Очень хотелось как раз про этот случай услышать !
Не могу не отметить, что качество видеоряда вышло на уровень, прекрасный документальный фильм.
Спасибо вам! Вы так интересно рассказываете!!!
Привет из Литвы!
Из Вильнюса)) Узнаю свой вокзал
Привет. Я тоже с Литвы... Интересно кто ище про Жасляй просили расказать...
@@Miroslav-m4h Старый красивый наш Вильнюсский вокзал...
В Молдавии до сих ходят такие пригородные поезда Д1,из старых составов пару остались на ходу, остальные были модернизированы в Д1м в Румыний но со временни тоже почти все сломались, несколько составов на ходу загорелись, благо без жертв
Видео вставки в ролике где жёлтые Д1 это и есть молдавские.
Спасибо большое, мне, как-то попадался этот фильм в рекомендациях по запросу про жд катастрофы. До чего момента я его игнорила. Пойду смотреть!
Спасибо)))
Очень интересно, но после просмотра таких видосов страшно становится, а мне ездить на электричках между прочим каждый день😂
О, я из курганской области...
Было неожиданно и приятно услышать свою родину❤
Скоро еще будет видео из Катайска
@PROMETRO ооо, жду!!!
Да помню как устроился помощником машиниста на ж. д. в Литве, разбирали на курсах этот случай. А в Жасляй стоит памятник погибшим.
Здравствуйте. А почему диспетчер не направил товарняк на станцию Вивес? Этот вопрос не задавали?
@НинаМелешкова Да просто там виновные были оба. Мастер сцб, сделал запись об исправленное оборудовании на стпнции Жасляй. А диспетчер проигнорировал длину состава, хотя станция Вевис соотвествовала длине данного состава, а Жасляй станция короткого назначения. Вот.
@Dimonka_LT , это не объясняет причину направления поезда в Жасляй. Почему не направили в Вевес? И нет доказательств, что диспетчер точно знал длину поезда. Лишнюю цистерну могли прицепить.
@НинаМелешкова Диспетчер имеет документацию на каждый подвижной состав. Если происходит изъятие или доцеп вагона, диспетчер информируется. Ранее это была телеграмма, затем факс, сейчас через онлайн систему. Поэтому есть несколько диспечеров, подвижной, энерго, движенка и т. д. и информируют каждого. А так же информацией владеет дежурный по станции и мастер хоз работ, если такие ведутся на участках, станциях. Поэтому конечно никто не узнает правды. Но лично я считаю, что вина на диспетчере, дежурной по станции т. к. могла сообщить диспетчеру, что её станция укороченой длины и сцб мастера.
@Dimonka_LT , ни одного мастера СЦБ там не видали, наверное. Был лишь бригадир, которого и привлекли к ответственности за сокрытие факта. Наверное, подобная махинация там была не единожды. Только в этот раз слишком много неучтённых цистерн прицепили.
Спасибо за интересный ролик! Было бы ещё здорово посмотреть на внутреннее устройство очень старых поездов, вагонов.
Даже не знала что были такие вагоны с двумя и тремя посадочными местами
Спасибо! Очень интересные выпуски у Вас стали!
Качество видео монтаж и графика высший уровень
Спасибо Вам и удачи
Здоровья❤❤❤❤
Каждый ролик все лучше и лучше 👍
Всем смотреть ролики,сначала посмотрите до конца подписатся, поставить лайк и писать комментарии всех с праздником святого Андрея всем мирного неба над головой Командир вы прекрасны ❤ прекрасны❤❤❤
Как всегда палец вверх! Спасибо за выпуск
Жду ещё видео о Литве!!
Увлекательный сюжет и хороший ролик ,подталкивает на мысли :о том как много мы не знали и нам не говорили и умалчивали,думаю если сейчас информация поступает людям разных профессий и отраслей,надеюсь они извлекут уроки этих трагедий и по крайней мере будут внимательнее и осмотрительнее,требовательнее к безопасности и охране труда,ведь это как никак жизни человеческие и судьбы.Ведь и так сколько людей погибает по мимо всяких просшествий и трагедий,может все таки люди задумаются что стоит быть осмотрительнее в некоторых вещах и это сохранит жизни ,финансы и здоровье людей....
Владимир Викторович, спасибо что рассказываете о таких подробностях которые влияют на безопасность движения!! Если не следить за каждой мелочью то будут гибнуть люди!!🙏❤
На самом деле, далеко не каждая мелочь. Люди гибнут, когда мелочей становиться очень много.
Какие же уу вас обалденные фильмы.
Ура! Новое видео!
Живу меньше, чем в 10 км от Жасляй. Моя теща получила медаль за отвагу во время пожара. Так как была медсестрой и работала с пострадавшими. А их было очень много и она говорила, что людей погибло больше, чем официально декларировали. Раненых развозили по многими госпиталями, они там умирали и никто не знает точно, сколько умерло точно. Страшная катастрофа...
У нас даже есть анекдот по этому поводу. Собрались душы погибших у ворот рая , много их , а святой Петр выходит, берет газету и читает : вооот, пишут что вас 16 погибло ( потом еще 4 добавили), а вас тут около сотни собралось......Запускаю строго по списку, остальные , сочки, брысь куда хотите....И захлопнул ворота....
Неделями жду новые видео благодарю что даже после блокировки ютуба продолжаете выпуск документальных видео удачи!
Здравствуйте, Владимир! Благодарю за рассказ. Нельзя замалчивать трагедии. Факты подлежат раскрытию, хоть и прошло много десятилетий.
Магистраль
Поезд вне расписания, понравились фильмы
ПВР - просто красивая сказка. А от Магистраль - фильм жизненный и рассказывает о том, как разные мелочи в сумме приводят к катастрофе.
ООООООО спасибо и Мартину за обзор )))) классная вставка.
Удивительно что пригородный дизельпоезд не имел по расписанию остановки на ст. Жасляй.
Обычно на станциях пригородные поезда всегда имеют остановку, если это конечно не экспресс от точки до точки.
Во-во. Он и между станциями на ОП стоит.
До Каунаса электрификация и по этому маршруту бегают электрички с остановками на всех 'бардаках» Дизель поезда тогда были «дальнобойщиками» в том направлении, ходили до Шяуляй, Клайпеды, Калининграда - поэтому останавливаться на маленьких станциях было не рентабельно и бессмысленно!
ДНЦ могла отдать приказ машинисту.
@@Andrew_G_Semenov на, что?
@@Джельсомино2024 Я не сидел за пультом ДСП и не говорил с ДНЦ.
До слез.я знаю этот маршрут.
обалдеть. после всего, что произошло вернуться к работе диспетчером😮
Ну такой урок он вряд ли мог бы забыть, так что возможно, был самым внимательным диспетчером Литвы, строжайше соблюдающим инструкции. Так что опять же, возможно, тут как раз за одного битого двух небитых дают.
Вот только что посмотрел это видео и сам задумался, действительно как такое было возможно, амнистировать эту сволочь спустя 7 лет и к тому же вернуть его на прежнюю работу, что, совсем офигевшие были тогда?! Лучше бы сидел от звонка до звонка, к тому же за такое мало 13 лет, нужно было засадить на 20 лет, а то и пожизненно, или вообще к стенке и пиф-паф!
А "про метро" уже не только про метро. Спасибо, Владимир, за Вашу работу. Очень интересно и познавательно. Думаю, за годы Вашей работы на канале не один десяток мальчишек решит пойти в железнодорожники.
Ой не советую. Красный диплом ПГУПС и ШНС до пенсии. Мне повезло, я в ШЧ кабинетик получил. :)
@@Andrew_G_Semenovзолотые слова)
Курганская область, город Далматово :) смотрим Вас
Огромный привет, скоро будет видео из ваших краев из города Катайск. Уже сняли его
@PROMETRO Класс! Ждём!!!
Опять всё наложилось. Не учёл длину поезда, неисправная система, да и перед этим до другой станции состав отправил. Кто знает, может на предыдущей бы как раз разминулись. Катастрофа обратной силы не имеет. Жаль людей. Очень глупое, но масштабное происшествие.
По сути, виновата служба, следящая за исправностью противоаварийной автоматики, но опять же не узнать - может он был проверен вчера, а на след день перестал работать
Спасибо за видео.
Спасибо вам
За очередную страшную трагедию
Владимир Викторович вы делаите супер КРУТОЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙ Контент только жаль что уволились из Московского метрополитена потомуш-то мне понравился ваш ролик про ночную смену со студентами
🥰😃😃😃😃
Он теперь в Питерском метрополитене работает. :)
Ура новое видео❤❤❤❤❤❤❤
Второй
Достойный труд! Автор - молодец!
Вся жизнь состоит из случайностей, по типу ".. всё бы ничего, но.."
Но с другой стороны все в жизни не случайно. Такая цепь событий часто бывает, как будто то кто то невидимый вёл к катастрофе.
@@anastasijamihailova6420Подтверждаю. Ничто не бывает неожиданным. Особенно в частной жизни человека. Всегда есть предшествующие знаки, которые ты должен увидеть и среагировать правильно. Мой опыт говорит. Правда, ничего неожиданного не бывает ни в чем
Отличный ролик, спасибо
привет из Литвы)
Вам большой привет 👋
Здорово, соседи!
Спасибо за выпуск!
Предлагаю разобрать Свердловск-сортировочный в 1988.
Уже сняли , скоро будет выпуск на канале
Спасибо за видео, как всегда все супер! Всего Вам наилучшего и развития
Спасибо за видео , и работу , очень интересно.. 👍
Вам спасибо 🙏
Спасибо за новое видео!
Ещё бы рассказать о катастрофе у нас на Украине которая произошла на переезде в 2010-м году. Город Марганец, Никопольский район Днепропетровской области. Маршрутка выехала на переезд и попала под локомотив. Автобус разорвало об локомотив и опору. Погибло 45 человек, 7 раненых. 😢😢😢
А что там рассказывать!? Там виноват водитель автобуса!!!
там есть что рассказать, там было не одно столкновение на переезде, а два, только на разных, одним словом они взаимосвязаны между собой. @@QWIN-e4w
@@QWIN-e4wсогласен на переездах всегда виноваты только водители автотранспорта , железнодорожников обвинять не чего , такие нынче за руль садятся ,что хоть права отбирай , в алконаркотоксико состоянии.
Автор спасибо вам за видео! Ставлю лайк за ваш труд и особенно за музыкальную озвучку. Мне она очень нравится!! Когда на 3-ей и 4-ой минуте этого видео человек стал рассказывать про этот поезд мне сначала показалось, что он говорит на белорусском языке. Потом прислушался-говорит на русском, но с ужасно-сильным акцентом. Что касается данной аварии-я бы на месте тех кто амнистировал диспетчера по УДО через 7 лет-не делал бы этого. Он допустил непростительно-преступную халатность-люди погибли мучительной смертью въехав в "огненное облако" и заживо сгорев в нём. Надо было ему сидеть все положеннеы 13 лет. Он вернулся к работе после отсидки. Тоже доверия к нему уже нет. 1 раз совершив такую халатность не исключено что не совершит её снова. ИМХО.
Этот человек который говорит с акцентом является известным блогером на жд тематику.
Это кадры из его документального фильма про дизель-поезд Д1 который он снимал в депо г. Кишинёв.
Автор фильма эстонец, поэтому он говорит с определённым акцентом, что в принципе не является проблемой для понимания, тем более употреблять слово "ужасно" является дурным тоном, проявите вежливость и терпение.
@@Ultimus_Romanorum_VЧеловек просто хочет скрыть свою ненависть
Какую халатность?
Лайк огромный
Спасибо за интересное видео, а также привет Кургану. Это мой родной город. Кстати станция Просвет находится в 27 км от Кургана на линии Курган - Екатеринбург
Огонь 🔥🔥🔥🔥
Очень сильный фильм "Магистраль". Смотрел несколько раз. Именно после просмотра этого фильма я всегда выключаю телефон на работе
Разберите ЖД Трагедию в Риге случившуюся 2 февраля 2005 года.Тогда столкнулись на станции электричка ехавшая в Депо и пассажирский поезд
Ещё в 76 там была трагедия .
Ventspils-2, 2008g.20.12.
Спасибо за отличный ролик, хотя и история трагическая. Интересный рассказ и казалось бы ошибка диспетчера не такая критическая, так ещё наложилась к этому неисправность оборудования. Как всегда бывает, цепочка таких событий сложилась и произошла катастрофа. Очень жаль.
Движенцы считают длину состава по количеству осей. Судя по фото состав не заехал несколько метров за предельный столбик стрелочного перевода. Возможно тогда изолирующих стыков не было на против предельного столбика, или как написали ниже пути были зали битумом или смазкой буксовых узлов, что и дало возможность открыть новый маршрут.
Видел схожую ситуацию по разъезду 9км возле ст. Крымская лет 20 назад, только тогда ДНЦ дал приказ заехать локомотивом под запрещающий выходной бокового пути на 8 метров, а потом осадиться назад, (выбирали люфт автосцепок), а на главный путь принимали поезд с предупреждением о бдительности
Длина поезда рассчитывается как сумма всех длин подвижных единиц с учётом автосцепок.
В условных вагонах она считается.
движенцам вообще насрать на количество осей. Есть длинные четырехосные вагоны и есть восьмиосные, практически такой же длины. Длина поезда расчитывается в условных вагонах. За единицу условного вагона взята длина полувагона - 14 метров.
А количество осей в поезде - это для локомотивщиков с инструкцией по тормозам.
@ОлегМ-б8к во-во.
@@Джельсомино2024 Не только.
Какой поезд красивый
Неделя между выпусками как целая вечность! Начинаю ждать следующий ролик❤
Отличный обзор.
Ура новое видео
Спасибо за видео.
Может быть есть возможность рассказать про:
Железнодорожная авария 2005 года - столкновение двух поездов в Риге, Латвия, 2 февраля 2005 года. В результате аварии погибли 4 человека, 29 получили серьёзные ранения.
Видио Ролики Владимира Викторовича Как новогодний Тёплый Подарок !. Всем приятного просмотра А Вам Владимир Викторович Большое спасибо Что Радуете нас Тёплыми Выпусками Про Железную Дорогу !❤
Лайк за новую анимацию и музыку на фоне
О, Литва ❤️💚💛
вовремя я подписалась
Как обычно - зачётный ролик! Но уточнение: для Д1 конструкционная скорость 126,7 км/ч, а вот максимальная служебная = 120 км/ч
Если бы грузовой был не с цистернами, а с каким-нибудь углём или лесом, или порожняковым...
Ничего не меняет. В составе с опасным грузом в начало и/или конец состава ставятся вагоны прикрытия. Опять же, это к службе движения
Страшно все это и грустно, слезы наворачиваются 😢
Чем-то катастрофу в Ламенской напоминает, события по одному сценарию развивались. Меньше трех лет разделяет эти катастрофы. Кто-то в комментах доказывал, что такие события не афишировалось, но "для своих" разбор и выводы делались. Что-то не очень похоже, одной страной были, но, похоже, никаких выводов сделано не было. Как результат, аналогичная катастрофа
разборы разборами, а человеческий фактор никто не отменял, увы. Несмотря на все разборы, громадные библиотеки сводов правил, многочисленные контролирующие органы и т.д. почти ни одна крупная стройка без человеческих жертв не обходится например.
В Молдавии г Кишинев до сих пор Д1 ходит. Спасибо за ваш труд!!!
😮😮😮
И на УЗ тоже ходят. В Николаеве как минимум.