Приветствую!!! Давно хочу купить мотоцикл для души, но вот определиться не могу... Хотя на советских переездил:восходы,иж, уралы. Есть Сузуки рейдер(захватчик) японский для Тайланда 125м3двс дох. Китаец есть Рейсер скайвей250 пробег 1300 но он мне не интересен. Всё это брал для сына . Хочу всё продать и купить поинтереснее, а главное надёжное и простое в ремонте т.к. сам авторемонтом занимаюсь(хобби)
Важный момент, что у ватрушки другие передаточные числа в коробке в отличие от всех других вариантов на рынке, не столько даже по цифрам, сколько по ощущениям..... Чтобы соответствовать динамике рядников тех лет, передачи не только сближены, но в тоже время очень размазаны и длиинны, т.к мотоцикл не сильно оборотистый, хоть и чрезвычайно моментный. ( я имею ввиду что обороты набираются быстро, но их не так много в принципе. А горшка всего два и по пол литра каждый... это лучшее развитие классики во в ех смыслах этого слова. Объем и момент позволяют разгонятся VTR на первой, буд-то это рядник на второй, при этом не проигрывая в динамике до сотки. Речь именно не про скорость на конкретной передаче, а про ощущения. Факт того, что байк не высокооборотистая жужжалка, положительно сказывается на надежности двигателя. Более того это - Honda. VTR очень долговечен, мотор очень близок по этому параметру к автомобильному двигателю. В целом VTR действительно лучший спорт байк своего времени из японии. Гораздо более комфортный чем fireblade и трижды предсказуемый. Добрый конь, надежный. А карбюраторы его вообще не портят. Мотоцикл с ними живой. Звучит с характерным звуком и подхватом в серединке после чего взахлёб просит щелкнуть следующей передачей. Suzuki SV 1000 S тоже хорош, намного лучше чем TL, кстати, но оба этих мотоцикла не такие настоящие что-ли. ВЕТЕР, так его называли еще, очень справный мотоцикл. Очень. Почувствовать его надо, в нем есть что-то ламповое. Он закончил эпоху, а бритва подхватила. Но не бритва, и даже R1, который появился чуть позже всех покорил дизайном, не могли конкурировать с ветром по удобству. Садишься в седло и байк размеру. Не страшный, но мощный, комфортный, и понятный. Модель не любят продавать, если в хорошем состоянии. Мотоцикл хорош в роли вещи поднимающей настроение каждый день. Байк не крутой, и не брутальный, не модный понторез, не забияка, и не мажор, но всего его любят, потому что он свой в доску . В меру весёлый и серьёзный когда надо.
спасибо Серёга, всё как всегда на высоте!!! Даже Трой Бэйлис на одной из пресс конференций сказал ,что теперь ему будет интересней участвовать в чемпионате и состязаться с японским V твином
Выбираю себе мот и случайно натыкаюсь на ВТР. Влюбляюсь, смотрю первый выпуск про 1000f, затем этот выпуск и понимаю, надо искать живого, или чуть менее живого, но с возможностью довести до ума за короткий срок и минимум затрат.
Всегда тащился от ватрухи, её можно взять хотя бы даже из за звука,у хонды варадеро такой же движок, с прямотоками очень вкусно звучит. Когда менял мотик то присматривался к сп1,когда сел на неё то офигел насколько широкий бензобак, в целом мопед был подушатан и я не стал его брать а взял джиксер к1, но все равно эта модель петушиного крыла для меня в большом почёте
12 форсунок у трековой версии. На основе сп-2. Или нет? Я просто не единожды сталкивался с этой информацией, из различных источников. Возможно я не правильно перевел, как отдельные форсунки.
@@alexma995 я очень не плохо зарабатываю на другом (на своей профессии и специальности). Канал - мое хобби. Просто нравится. Зачем люди ходят на охоту или рыбалку?
Спасибо за просмотр!
Приветствую!!! Давно хочу купить мотоцикл для души, но вот определиться не могу... Хотя на советских переездил:восходы,иж, уралы. Есть Сузуки рейдер(захватчик) японский для Тайланда 125м3двс дох. Китаец есть Рейсер скайвей250 пробег 1300 но он мне не интересен. Всё это брал для сына . Хочу всё продать и купить поинтереснее, а главное надёжное и простое в ремонте т.к. сам авторемонтом занимаюсь(хобби)
@@Сергей-щ2е6ц CB400 твой выбор, а никак не этот.
Данлоп на Остраве Мэн выигрывал на нем и там же стоит памятник этому пилоту на этом мотоцикле!
Важный момент, что у ватрушки другие передаточные числа в коробке в отличие от всех других вариантов на рынке, не столько даже по цифрам, сколько по ощущениям..... Чтобы соответствовать динамике рядников тех лет, передачи не только сближены, но в тоже время очень размазаны и длиинны, т.к мотоцикл не сильно оборотистый, хоть и чрезвычайно моментный. ( я имею ввиду что обороты набираются быстро, но их не так много в принципе. А горшка всего два и по пол литра каждый... это лучшее развитие классики во в ех смыслах этого слова. Объем и момент позволяют разгонятся VTR на первой, буд-то это рядник на второй, при этом не проигрывая в динамике до сотки. Речь именно не про скорость на конкретной передаче, а про ощущения. Факт того, что байк не высокооборотистая жужжалка, положительно сказывается на надежности двигателя. Более того это - Honda. VTR очень долговечен, мотор очень близок по этому параметру к автомобильному двигателю. В целом VTR действительно лучший спорт байк своего времени из японии. Гораздо более комфортный чем fireblade и трижды предсказуемый. Добрый конь, надежный. А карбюраторы его вообще не портят. Мотоцикл с ними живой. Звучит с характерным звуком и подхватом в серединке после чего взахлёб просит щелкнуть следующей передачей. Suzuki SV 1000 S тоже хорош, намного лучше чем TL, кстати, но оба этих мотоцикла не такие настоящие что-ли. ВЕТЕР, так его называли еще, очень справный мотоцикл. Очень. Почувствовать его надо, в нем есть что-то ламповое. Он закончил эпоху, а бритва подхватила. Но не бритва, и даже R1, который появился чуть позже всех покорил дизайном, не могли конкурировать с ветром по удобству. Садишься в седло и байк размеру. Не страшный, но мощный, комфортный, и понятный. Модель не любят продавать, если в хорошем состоянии. Мотоцикл хорош в роли вещи поднимающей настроение каждый день. Байк не крутой, и не брутальный, не модный понторез, не забияка, и не мажор, но всего его любят, потому что он свой в доску . В меру весёлый и серьёзный когда надо.
Хоть кто-то обратил внимание и выпустил ролик о спортивном V-twin
Был сп1 в далеком 2010 году у меня)Очень хороший мотоцикл!
Полностью согласен с автором...!! Сам обожаю эти две модели...!!
Спасибо тебе Kagi, за офигенные обзоры!
Звук VTR - это навсегда!!!
Впервые увидел такой мот в к/ф крутящий момент
Один из лучших твоих обзоров! Спасибо
Жалко он не популярен в России. Забыл ты сказать про то что у sp вместо цепи грм *_ШЕСТЕРНИ_*
Это потрясающий мот, откатал на таком пару лет, очень хорошо рулится. Теперь большая редкость. Реально жалею что продал, оставил бы в коллекцию.
Серёг, спасибо. Отличный ролик вышел.
Про форсунки Юра правильно подметил.
Ролик хорош, только про Джоуи Данлопа забыл упомянуть, если интересно, то могу фильм скинуть об этом
Скидывай, гляну на досуге. Спасибо
@@KagiMoto скину в вк
@@x3m_driver спасибо
спасибо Серёга, всё как всегда на высоте!!!
Даже Трой Бэйлис на одной из пресс конференций сказал ,что теперь ему будет интересней участвовать в чемпионате и состязаться с японским V твином
Выбираю себе мот и случайно натыкаюсь на ВТР. Влюбляюсь, смотрю первый выпуск про 1000f, затем этот выпуск и понимаю, надо искать живого, или чуть менее живого, но с возможностью довести до ума за короткий срок и минимум затрат.
Спасибо за видео! У меня такой мот, очень хорош, единственное тяжёлый в управлении
Интересный мотоцикл и обзор. Спасибо!
Молодец 👍 отличный обзор, очень интересно )
Очень давно пускаю слюни на sp2! Но неделю назад купил себе vtr 1000f... битый немного, но зато свой)
Натяжители уже поставил механические?)))
@@KagiMoto нет, пока даже не выезжал)
Браво!!!
Мечтаю на таком покататься :)
аналогично
Всегда тащился от ватрухи, её можно взять хотя бы даже из за звука,у хонды варадеро такой же движок, с прямотоками очень вкусно звучит. Когда менял мотик то присматривался к сп1,когда сел на неё то офигел насколько широкий бензобак, в целом мопед был подушатан и я не стал его брать а взял джиксер к1, но все равно эта модель петушиного крыла для меня в большом почёте
Какой- то странный Выфер с панелью приборов от S2K)))
Спасибо за видос
Ждал этот видос!
У сп 2 так же как и сп1 по2 форсунки но у сп 2 больше отверстий в каждой. 12 форсунок на 2 котла даже представить сложно, там и так места мало.
12 форсунок у трековой версии. На основе сп-2. Или нет? Я просто не единожды сталкивался с этой информацией, из различных источников. Возможно я не правильно перевел, как отдельные форсунки.
👍
Хотелось бы увидеть ролик от тебя про внутри американские кубки где гоняли на булках и других в-твинах
Интересная тема. Подумаю об этом. Спасибо за тему
Good !
Прикиньте с нуля создать Мот на v2 и на его же поле утереть нос дукати😅😅😅😅👍
Моя мечта но жаль что вымирает)
Надо покупать, пока остались. Можно сказать что уже мотоцикл переходит в период исторической ценности
Да мерси,редкая штука
У меня априлия рсв 1000 фактори копия хонды рвт сп2.просто пушка
Ещё про остров мен забыли
Норм!
Aшалеть какой мот, я в шоке
у дукати не V-twin , a L-twin
Ты столько лет снимаешь видео. Почему у тебя так мало подпишиков?
Потому что я не интересный
@@KagiMoto меняй концепцию
@@alexma995 зачем? У меня нет цели сделать большой канал и зарабатывать на рекламе всякого говна.
@@KagiMoto деньги не нужны? Странно. Зачем вообше тратить на это время???
@@alexma995 я очень не плохо зарабатываю на другом (на своей профессии и специальности). Канал - мое хобби. Просто нравится. Зачем люди ходят на охоту или рыбалку?