Я катался на 250 кубовом,и этого по городу плюс минус хватает,в моей месности даже 150 ехать страшно,потому как не где,и про покатушки на дальняк,а не по городу носится,рисковать жизнью
Была ватруха первым мотоциклом, аппарат очень хороший, а уж звук выхлопа да на прямотоке. Минус емкость бака и две цепи ГРМ. Максималка конечно никак у других литров. И это не совсем спортивный мотоцикл, а спорт турист. Поэтому и клипоны высокие.
Моц классный и состояние хорошее но всегда поражает.. Если для тебя это лучший моц зачем ты его продаешь? Еще и говоришь что в случае чего выкупишь.. так зачем продавать тогда вообще?))
Да фаер 929 поспокойней будет чем этот) этот в пробке промеж рядов только в путь морду задирает если чуть больше газу дать, да и под сброс мотором сильно тормозит
За ту стоимость сколько они стоят это идеальный вариант спорт байка, себе взял такого за 270 с пробегом 30 тыс , ресурс двигателя огромный , тяга с низов хорошая , спортивный вид , двойной выхлоп , особенный звук , конкурентов у него нету. За такие деньги литры все отжеваные , да даже шестисотки рядники до 300 тыс рублей уже с побегами космическими. Натяжители поставил механические за 2 тыс руб и не боюсь за них больше. А расход с такими плюсами вообще тут ни о чем , а кому дорого пару литров бензина залить лишние на 100 км, зачем вам мотоцикл , вам видимо тогда работу искать надо а не мотоцикл 😂
@@marat375 там есть нюанс при замене , надо снимать клапанные крышки и смотреть расположение кулачков распредвалов , чтобы при снятии не перескочили зубья цепи, если не шаришь то лучше обратиться в сервис
Езжу на Варадеро 11г.в. с таким же двигателем. Мотор классный, минус только в том, что необходимо очень аккуратно работать газом, дергает прилично. В повороте для новичка может стать неожиданностью)
Всем кто будет покупать такой мот.сам владею таким же мотоциклом 5й год езжу и зимой не прехотлив,в обслуживании не дорогой саветую.все кто от него ожидает максималки этот мот не для этого он больше для спокойной езды но от светофора до светофора покажет что такое тяга на низах рядным литрам
Кто такое сказал что деталей меньше? Не стоит забывать что тут 2 цепи грм и 4 распредвала стоит, вот и стоит задуматься, что дороже? одна цепь или две!?
Так пишите как буд-то это расходники, цепи ходят долго стоят так же как одна на рядник, бывает даже дешевле, а износ распредвалов, да такой что бы разом всё нужно было поменять - вообще редкость, в основном из-за неправильного обслуживания и неправильной эксплуатации.
Я бы сказал это потенциальный суицид, без обид. Нужно начать с малого, на 250ки можно в лёгкую разводиться, у них там по 40 лс у некоторых, так что я считаю втр 1000 как первый мот это сильнейший перебор.
@@Avtomoto_podbor Мне тоже самое говорили про машину. Что 300 турбированных сил на полноприводном купе и механике без всяких электронных помощников, это самоубийство... Но я отдаю себе отчёт, что я делаю. Та машина до сих пор при мне. Хотя выпущена была в 1992 году. Я с ней 14 лет. Одна из любимых.
@@Nikolay_Panteleev ну если вы с головой эксплуатируете технику это другое дело. Я пишу из опыта, сталкивался с таким что люди брали слишком мощные мотоциклы для первого опыта.
@@Avtomoto_podbor У меня нет времени, чтобы раскатываться с 250-ти, и слишком много обязательств, которые мне нужно выполнять, включая троих детей и родителей. Нельзя мне погибать пока, рано. И эта мысль избавляет меня от многих необдуманных действий.
Так почему не раскрывать о количестве цепей в моторе,об отрыгивающих натяжителях цепи где гуляешь за новым мотором. О ебейнишей вибрации??? Лукавит дядя!!
2 VTRа было. 2 цепи грм, 2 натяжителя, меняешь на механику и всё, дёшево и сердито. Вибрация конечно есть, всё таки 2 больших котла, но мне как эндуристу, чёперисту, по совместительству на это всеровно, тем более не такая уж она сильная. На рядниках она тоже есть, только мелкая как у стоматолога.
Всем привет У меня такой же С шестисоткой не сравнить С весом достаточно тяжёлый Управляемость очень хорошая Тяга паравозная. Комфорт до 6000 об. С хорошим "аппетитом". Мотор работает достаточно интересно. Звук как на "Урале". Мотоцикл очень комфортный Мне кажется один из лучших в своем классе
Вообще не правда, на 250, на 6 передачи +- 5 тысяч оборотов только! Проверено 27 мая в целях эксперимента, дальше легко набирал, но для меня 250 и так космос как быстро!
@@Avtomoto_podbor правильно пишут, не едет от 280. 170 это 6000 оборотов на 6 передаче. У него потолок у раздушенных версий это 260. Сам владел 2 сезона.
Тормоза хорошие, вилку если бить наверное плохая, при нормальной эксплуатации всё нормально, жор бензина - всё таки это литр и он не претендует на малый расход топлива.
Взял с аукциона за 260. 26тыс проб. В стоке, тоже красный. Первый литр у меня очень доволен мотоциклом
Я катался на 250 кубовом,и этого по городу плюс минус хватает,в моей месности даже 150 ехать страшно,потому как не где,и про покатушки на дальняк,а не по городу носится,рисковать жизнью
Нет нет....не то ....
Есть ещё ВФР 800 ....вот там сгусток энергии ,концентрация технологий
Была ватруха первым мотоциклом, аппарат очень хороший, а уж звук выхлопа да на прямотоке. Минус емкость бака и две цепи ГРМ. Максималка конечно никак у других литров. И это не совсем спортивный мотоцикл, а спорт турист. Поэтому и клипоны высокие.
На ютубе полно видео максималок этих моделей и там за 280 км/ч.
@@Avtomoto_podbor 280 это у SP. но это совсем другой мот.
Моц классный и состояние хорошее но всегда поражает.. Если для тебя это лучший моц зачем ты его продаешь? Еще и говоришь что в случае чего выкупишь.. так зачем продавать тогда вообще?))
Всё просто - были нужны деньги 💰
Ватрушка мне кажется наоборот очень дружелюбный литр мот для новичков самое то , по сравнению с файр блейдами дергаными .
Ну если фаер дёрганый, что тогда говорить про джиксера😂? И да, ватруха для новичка - смерть!
Да фаер 929 поспокойней будет чем этот) этот в пробке промеж рядов только в путь морду задирает если чуть больше газу дать, да и под сброс мотором сильно тормозит
За ту стоимость сколько они стоят это идеальный вариант спорт байка, себе взял такого за 270 с пробегом 30 тыс , ресурс двигателя огромный , тяга с низов хорошая , спортивный вид , двойной выхлоп , особенный звук , конкурентов у него нету. За такие деньги литры все отжеваные , да даже шестисотки рядники до 300 тыс рублей уже с побегами космическими. Натяжители поставил механические за 2 тыс руб и не боюсь за них больше. А расход с такими плюсами вообще тут ни о чем , а кому дорого пару литров бензина залить лишние на 100 км, зачем вам мотоцикл , вам видимо тогда работу искать надо а не мотоцикл 😂
😆
Добрый день))) А как меняется натяжитель?))) есть видео?)))
@@marat375 там есть нюанс при замене , надо снимать клапанные крышки и смотреть расположение кулачков распредвалов , чтобы при снятии не перескочили зубья цепи, если не шаришь то лучше обратиться в сервис
@@marat375 в интернете есть, но лучше с мастером.
@@marat375 на ютубе напишите запрос в поисковике
Ручки как у меня!)
Мотоцикл огонь💪👍владел таким аппаратом 2 сезона, на вибрации вообще не обращал внимания т.к они не ощущаются толком.
Катал на таком. Мот идеальный, но для себя нашёл один косяк. Форма бака такая раздутая, что едишь и плачешь. Бубенцы давит🤦♂️🤣А так бы точно взял!
Езжу на Варадеро 11г.в. с таким же двигателем. Мотор классный, минус только в том, что необходимо очень аккуратно работать газом, дергает прилично. В повороте для новичка может стать неожиданностью)
Всем кто будет покупать такой мот.сам владею таким же мотоциклом 5й год езжу и зимой не прехотлив,в обслуживании не дорогой саветую.все кто от него ожидает максималки этот мот не для этого он больше для спокойной езды но от светофора до светофора покажет что такое тяга на низах рядным литрам
Где находится предохранитель? Не работает приборка
Кто такое сказал что деталей меньше? Не стоит забывать что тут 2 цепи грм и 4 распредвала стоит, вот и стоит задуматься, что дороже? одна цепь или две!?
Так пишите как буд-то это расходники, цепи ходят долго стоят так же как одна на рядник, бывает даже дешевле, а износ распредвалов, да такой что бы разом всё нужно было поменять - вообще редкость, в основном из-за неправильного обслуживания и неправильной эксплуатации.
Мне 43. Никогда мотоцикла не было.....Такой будет первым.))
Перебор
Я бы сказал это потенциальный суицид, без обид.
Нужно начать с малого, на 250ки можно в лёгкую разводиться, у них там по 40 лс у некоторых, так что я считаю втр 1000 как первый мот это сильнейший перебор.
@@Avtomoto_podbor Мне тоже самое говорили про машину. Что 300 турбированных сил на полноприводном купе и механике без всяких электронных помощников, это самоубийство...
Но я отдаю себе отчёт, что я делаю. Та машина до сих пор при мне. Хотя выпущена была в 1992 году. Я с ней 14 лет. Одна из любимых.
@@Nikolay_Panteleev ну если вы с головой эксплуатируете технику это другое дело. Я пишу из опыта, сталкивался с таким что люди брали слишком мощные мотоциклы для первого опыта.
@@Avtomoto_podbor У меня нет времени, чтобы раскатываться с 250-ти, и слишком много обязательств, которые мне нужно выполнять, включая троих детей и родителей.
Нельзя мне погибать пока, рано. И эта мысль избавляет меня от многих необдуманных действий.
По поводу "бублика". Кто знает -тот поймет. Посадка не спорт, не турист что-то между. На скорости за 150 нужно пригибаться за ветровое стекло.
Голова качается как на выфере
Как с вами связаться?
Так почему не раскрывать о количестве цепей в моторе,об отрыгивающих натяжителях цепи где гуляешь за новым мотором. О ебейнишей вибрации??? Лукавит дядя!!
2 VTRа было. 2 цепи грм, 2 натяжителя, меняешь на механику и всё, дёшево и сердито. Вибрация конечно есть, всё таки 2 больших котла, но мне как эндуристу, чёперисту, по совместительству на это всеровно, тем более не такая уж она сильная. На рядниках она тоже есть, только мелкая как у стоматолога.
Если стоять на одном месте, то конечно будет сильная вибрация. В поездке всё норм
Втр тыща ф двушка
Всем привет
У меня такой же
С шестисоткой не сравнить
С весом достаточно тяжёлый
Управляемость очень хорошая
Тяга паравозная. Комфорт до 6000 об.
С хорошим "аппетитом".
Мотор работает достаточно интересно. Звук как на "Урале".
Мотоцикл очень комфортный
Мне кажется один из лучших в своем классе
Как на урале!? Если только как на Урале, в смысле городе 😁
ua-cam.com/video/o2fax8EzUEU/v-deo.html
ua-cam.com/video/ROQH6RAj_IQ/v-deo.html
По моему очень разный звук, очень.
Станислав приветствую. Аппарат продался?
Здравствуйте, да.
Какая четвёрка?
Расхвалил VTR) А почему рычаг тормоза обломан/срезан?
Сломан, на бок завалил на месте. Привык к такому, теперь удобно)
Тормоза придумали трусы
Цена какая не сказал
270к
Не едет он даже 280, мало ли что там на спидометре. У них максималка 230 в редких случаях 270, но это надо двигатель вытрахать
Вообще не правда, на 250, на 6 передачи +- 5 тысяч оборотов только!
Проверено 27 мая в целях эксперимента, дальше легко набирал, но для меня 250 и так космос как быстро!
Да и сами посмотрите на ютубе роликов полно.
ua-cam.com/video/-Ra2H5BWCc8/v-deo.html
Диванный зритель!
@@Avtomoto_podbor правильно пишут, не едет от 280. 170 это 6000 оборотов на 6 передаче. У него потолок у раздушенных версий это 260. Сам владел 2 сезона.
Главная особенность што он не едет не фига😂
Вообще не объективно
@@Avtomoto_podbor Ну дак он прав, 600ка рядник на 120 сил его сделает. До сотки он еще может потягаться.
Тормоза плохие, вилка слабая, грм. Жор бенза в остальном идеал
Тормоза хорошие, вилку если бить наверное плохая, при нормальной эксплуатации всё нормально, жор бензина - всё таки это литр и он не претендует на малый расход топлива.
@@Avtomoto_podbor вы делитант, и Комерсант. Тормоза на ватрухе неочем, подвеску зачастую перевертыш ставят. Жор бензина если 250 ездить 15-20 литров.
@@ivar8079 Всего хорошего Вам.