Keknya ada petinggi Perusahaan yang gak mau Honda Indonesia produksi CBR Lokal yang bagus. Akhirnya di downgrade. Desain K45A udah mirip 1000cc fireblade, pnp pula sama K33 yg 250 cc itu.
Gw selalu pingin punya nih motor, depannya gambot n gagah, minusnya belakang sih aneh ada gagangnya, tapi akhirnya pilih versi naked karena perlu set box
@@otomotifinfo3420 hahaha betul.. Untung masih nyimpen beli 2014 Desember.. Yg Repsol.. Bentuk kuno(apalagi buntut landai gak senungging cbr 150 FI yg thailand) tapi lari masih enak
wajar sih part modif sedikit. karna masa produksinya sebentar banget cuman 2tahun. jdnya otomatis unit yang beredar dijalan pun sedikit, dan orang jadi males buat bikin part modifnya
Motorsports pertama saya sejak kecil terobsesi dg Motorsports Fairing Alhamdulillah 2015 beli yg warna merah modif minimalis dg ganti disk depan pnp punya CBR 150R FI CBU biar ngak kopong + ganti silencer copotan juga punya CBR 150R FI CBU yg midship pendek kaya CBR 1000RR 😎 benar putaran bawahnya agak lemot khas mesin DOHC overbore tp putaran atasnya Oke, untuk konsumsi BBM juga lumayan irit! Syg usia produksinya tidak lama😢
Ayo R15 v2 mu aduin sama cbr 150 k45a sama sama kondisi prima sama sama terawat pasti kalah telak buat miring miring lebih stabil k45a , mungkin kamu membandingan cbr k45a yg sudah boprok sudah jelek tidak terawat 😅
Motor sport pertama gw. CBR K45A. Berhubung postur gw kecil dan harus menyesuaikan sama tunggangan, terpaksa di jual dan beli lagi CBR K45G yang sizenya lebih kecil ramping, sesuai postur gw. 🤦
@@Erwinsmith-d9t kalo dari segi nyaman, K45G lebih nyaman posisi ridingnya, soalnya jarak jok sama stang itu ngga jauh kaya di K45A. Kalo soal mesin mah performa nya menang K45A.
Yakin ni menang lawan satria FU? Menurut sya kelas 150cc tercepat masih dipegang SUZUKI SATRIA. Apa lagi new Satria F150 FI, nggk ada lawan smpe skrg di kelas 150cc. Salam damai, salam santun, salam otomotif 🤘🏾
@@apaaja4735 tergantung joki n nyali ngab 😂🤘🏾 Sma bobot tubuh yg joki. Pada dasarnya bobot gsx lebih berat pastinya, kan sport fairing. Jadi satria unggul di bobot yg lebih ringan. Klo soal mesin kan sma ngab 😂🤘🏾
yang ini ga klotok, yg klotok itu yang versi diatasnya, kalo soal rantai emang bener rantai bawaannya berisik tapi masih bisa diakalin dengan cara ganti gear set pake triple S
Betul guys, sepupu punya CBR 150R K45A tahun 2015. Bener gigi 6 nya kenceng banget klo R15 mah lewat👍🏻
Jls bro gua adu sama punya Ade atas nya di tusuk modal open filter sama kenalpot full sistem aja 😂
R15 V3
Klo GSX Tdk bisa di kejar
Keknya ada petinggi Perusahaan yang gak mau Honda Indonesia produksi CBR Lokal yang bagus. Akhirnya di downgrade. Desain K45A udah mirip 1000cc fireblade, pnp pula sama K33 yg 250 cc itu.
Nah dari pada modif naikin cc, mnding beli yg bawaan gini,..
mkasih infonya, masuk dalam list intai-an~~
Gw selalu pingin punya nih motor, depannya gambot n gagah, minusnya belakang sih aneh ada gagangnya, tapi akhirnya pilih versi naked karena perlu set box
Bersyukur bgt dulu ngambil cbr ini di awal februari 2016 😂 akhir feb 2016 udh gada lagi, diganti sm yg facelift. Sampe sekarang masih dipake motornya
Satu-satunya motor honda yang belom ganti stripping tetapi sudah ganti model😂
yaa begitulah, motor sebagus ini cuman diproduksi 2tahun😆
@@otomotifinfo3420 hahaha betul.. Untung masih nyimpen beli 2014 Desember.. Yg Repsol.. Bentuk kuno(apalagi buntut landai gak senungging cbr 150 FI yg thailand) tapi lari masih enak
Dari awal rilis sampai sekarang, sudah menuju 9 tahun, masih pake nih motor, dipake buat touring nyaman banget
Aq pernah punya motor ini dari baru (2015).
Setelah 9th q jual, ganti 250cc -tanpa sebut merk.
Motor fairing pertama saya..😊😊
Bodinya gambot cocok buat dwsa..ga kek yg sekrang cungkring ccokny buat bocil2 smp😢
yang sekarang dibikin mungil biar kliatan padet kali😆
paling keren desainnya cbr 150 versi ini khususnya head lampnya..mesin overbore tp sayang sasisnya bkn twinspar..kurangi sport looknya..
ditambah lagi segala ada behel belakang. makin aneh aja kan diliatnya wkwkw
Motor kesayangan,sampai sekarang masih saya pakai walau jarang diajak jalan,mesin bandel tapi sayang part modifikasinya sangat dikit
wajar sih part modif sedikit. karna masa produksinya sebentar banget cuman 2tahun. jdnya otomatis unit yang beredar dijalan pun sedikit, dan orang jadi males buat bikin part modifnya
Gua punya kenalan yg produksi khusus part modif k45a ,sampe ke detail" nya kya penutup behel juga ada ,lengkap banget
@@mr.x4802 boleh bagi olshopnya kalau ada nih om, saya lagi nyari Fairing
Motorsports pertama saya sejak kecil terobsesi dg Motorsports Fairing Alhamdulillah 2015 beli yg warna merah modif minimalis dg ganti disk depan pnp punya CBR 150R FI CBU biar ngak kopong + ganti silencer copotan juga punya CBR 150R FI CBU yg midship pendek kaya CBR 1000RR 😎 benar putaran bawahnya agak lemot khas mesin DOHC overbore tp putaran atasnya Oke, untuk konsumsi BBM juga lumayan irit! Syg usia produksinya tidak lama😢
Asli gan, punya yang tahun 2015. Dipake touring bogor semarang lewat pantura, pulang lewat selatan, cuma abis 173rb. Irit pol
klo diameter nya 63mm, berarti sama dong dng cb150 old
aku pernah punya ,motor ini torsinya mungil cuma enak buat riding.masih kalah sama R15 v2 lebih lincah dan stabil buat disiksa.
Namanya overbore yah top speed atasnya yang enak
Ayo R15 v2 mu aduin sama cbr 150 k45a sama sama kondisi prima sama sama terawat pasti kalah telak buat miring miring lebih stabil k45a , mungkin kamu membandingan cbr k45a yg sudah boprok sudah jelek tidak terawat 😅
👍
Blum sempat punya Krena dulu masih serba terbatas,,, sekarang malah harganya udah 10-12 jt aja
Berarti bisa kebeli bang
cb150r naked generasi1 pun pake mesin turunan k45😅
Mantep yg ini
Milik saya masih nyaman apalagi habis saya remap...mntul
kekurangan dan kelebihan remap ecu apa om?
Motor sport pertama gw. CBR K45A.
Berhubung postur gw kecil dan harus menyesuaikan sama tunggangan, terpaksa di jual dan beli lagi CBR K45G yang sizenya lebih kecil ramping, sesuai postur gw. 🤦
Klo dbandingkan keduanya apa plus minusnya om?
@@Erwinsmith-d9t kalo dari segi nyaman, K45G lebih nyaman posisi ridingnya, soalnya jarak jok sama stang itu ngga jauh kaya di K45A.
Kalo soal mesin mah performa nya menang K45A.
Yakin ni menang lawan satria FU?
Menurut sya kelas 150cc tercepat masih dipegang SUZUKI SATRIA. Apa lagi new Satria F150 FI, nggk ada lawan smpe skrg di kelas 150cc.
Salam damai, salam santun, salam otomotif 🤘🏾
siapa yang bilang menang lawan satria? cuma bilang pistonnya lebih gede dari satria
Kalo sama gsx menang mana ngab satria Fu nya
@@otomotifinfo3420 oh iya ngab maapkeun ya 🤣🤘🏾
Sya cinta damai ngab jangan marah ya 🤣
Emg udh risiko konten kreator banyak dikomenin 🤣🤘🏾
@@apaaja4735 tergantung joki n nyali ngab 😂🤘🏾
Sma bobot tubuh yg joki.
Pada dasarnya bobot gsx lebih berat pastinya, kan sport fairing.
Jadi satria unggul di bobot yg lebih ringan.
Klo soal mesin kan sma ngab 😂🤘🏾
kalem bang😆👍
Saya modal ganti gear tembus 147 km/jam
gantinya ke gear apa om?
Ganti gear kenalpot racing tembus
160 bg itu aja masih ada nafas dari situ ane gak mau ngejer speed lagi
Bahas r15v2 ny bg
ditunggu videonya ya kak, makasih udah mampir😁
Pling asoy
G rewel
Irit pula
Mau nanya kapasitas oli berspa ml?
saya pribadi pake 1 liter
tp gw pernah punya K45A dan skrg pake K45G, malah enakan mesin square buat dalam kota.hehehhe
karakter mesin square memang seperti itu, tarikan bawahnya nampol, enak dipake dijalanan dalam kota yang stop n go
Tim Gen 2 sempak 🔥
Oli nya berapa L untuk motor ini
Stu liter
Ini motor yg body nya paling jelek paling aneh yg pernah ada
Izin save bang untuk saya share di ig dan saya credit youtube mas nya yaa
154km/j rpm belum limit
161 saya mas modal open sama kenalpot full sistem rasian turun 43
Cbr klotok2... 😂😂😂rante kricik2😢😢
yang ini ga klotok, yg klotok itu yang versi diatasnya, kalo soal rantai emang bener rantai bawaannya berisik tapi masih bisa diakalin dengan cara ganti gear set pake triple S
Klotok klotok gak berlaku buat yang k45a bang
Bekas nya kisaran brp
10-12jutaan