A samozrejme, stará pesnička slovenských zamestnávateľov, nadčasy, nadčasy, nadčasy. Zrejme si myslia, že človek sa narodil len preto, aby celý svoj život strávil v práci.
@@egnotegreen ale je to tak :D nám dodrbal napr štát Fico. U vás robil problem tiež Slovák - Babiš :D myslím, že toto úplne stačí ako základný príklad :D
Ešte by to chcelo ujasniť si pojmy. Malé okienko slovenčiny. Na Slovensku je rušeň, rušňovodič, rušňové depo a v Čechách je lokomotiva, strojvudce a lokomotivni depo. Nikto na SK nenazýva rušňovodiča lokomotivovodicom :/
Vlaky a infraštruktúra ako v afrike naozaj. Vizitka sociálneho štátu. Každopádne super video, nechápem tie hejty čo tu sú na štýl že sa miešaš šotoušom do remesla😂 Pre obyčajného človeka na UA-cam je toto video fajn
Ja som zamestnanec ZSSK a za kritiku som si zaslúžil ban na facebooku 🙂. Bez nadčasov, nie sú peniaze. Fond pracovného času bol navýšený o viac ako 3,5 hodiny. ZSSK totižto neráta do výkonu prestávku na jedlo, čo je pri 15 smenách najmenej 7,5 hodiny mesačne. 😉
@@touchit_sk aj som napísal 🙂. Paradox je, že ja v diskusiách vždy píšem slušne, pokým niekto neurazí mňa a aj na to sa snažím nereagovať. A aj tak prišiel ban 🙂. Každopádne práca je to dobrá, popísali vám ju naozaj dobre ale mzda... Keby bola taká dobrá, nebol by problém s nedostatkom zamestnancov a to snáď hovorí samé za seba 🙂
@@mircokrajcik Nuž, ja som položil otázku a dostal som odpoveď. Špeciálne som sa pýtal aj ľudí v kabíne, ale aj vo vedení spoločnosti. Ako novinár som urobil všetko, čo by som mal.
@@touchit_sk kamión už to má chválabohu zrátané…ale je vidieť ako je teraz štandart kabín na rušnoch…vectron na spiši pri 105 KM/H mal kabínu takmer neporušenú…pritom braňo ju mal naodpis
6 rokov Návesný majster a stačilo. Zastaralosť železníc nemá konca , závory a priecestia fungujú ma relátkach zo 60tych a 70tych rokov , železnice si nevychovali následovníkov tých majstrov ktorí tam pracovali celý život, mladých nemá kto zaúčať ......celé zle . Porucha v reléovke sa riešila tvrdým vypnutím a opätovným zapnutím ističov z hlavného prívodu 🤦🤦♂🤦♀
Obrovska zodpovednost. Neustale sustredenie, psychotesty a plat o nicom. Tak ako v kazdom zamestnani na svk. Kym sa nezvysia platy a podnikatelia nebudu poctivo odvadzat dane za zamestnancov tak sa nic nezmeni( realita celeho svk). Nehovoriac o vlade ktora je pro Eu... ale pracujuceho slovaka na prvom mieste nema. No nic v dalsich volbach republiku.
Teória je teória a prax je prax. Bolo by veľmi zaujímavé ak by na trase Štúrovo-Kúty každý rušňovodič najprv čítal ten 5 stránkový rozkaz, ktorý pomaly začnú vydávať v kníhkupectvách a až potom podpisoval. Navyše väčšinou jazdíš dennodenne tie isté trasy, tie rozkazy poznáš už naspamäť.
@@michalmacko7995 Vážený pane - teória je PREDPIS a z praxe vyplynú nehody. Takže viem čo som napísal. Zamyslite sa nad tým, čo píšete vy. Pripomínam, že predpisy sú písané krvou.
@@milanhostak4339 Vážený pane, podľa toho PREDPISU, ktorý spomínate majú byť rozkazy JASNÉ a STRUČNÉ. Takže si stojím za svojím, že teória je teória a prax je prax. Predpis je porušený v tomto prípade na oboch stranách. Ak by sa predpisy dodržovali do bodky tak železnica stojí. A prosím Vás neotáčajte na to, že predpisy sú písané krvou a z praxe vyplývajú nehody, lebo je rozdiel porušiť predpis napríklad v tom, že prejdem návesť stoj a je rozdiel porušiť predpis, že si rozkaz neprečítam pred podpisom ale hneď po podpise. A ďalšia vec je, že predpisy sa v čase menia a upravujú, pretože ich píšu ľudia od stola a niektoré sa ukazujú v praxi ako nedotiahnuté do praxe. Dovolím si tvrdiť, že toto je jeden s tých prípadov. Podpisom rozkazu máš potvrdiť, že si mu porozumel a budeš sa ním riadiť a nie to, že som si ho pred podpisom prečítal. To že si predpis pred podpisom prečítal ešte neznamená, že som mu porozumel a že sa ním budem riadiť.
@@touchit_sk rušeň 362.020 (Braňo) by sa mal vrátiť do prevádzky po oprave vo Vrútkach vo Zvolene bol na prípravách na prepravu a včera už bol pripravený tak už len prevoz a oprava a mal by sa vrátiť
Musím povedať, že naživo je to poriadne fascinujúce. Teda jeden krát určite, ale možno každý deň to až také super nebude. údajne najlepší zážitok je to počas sviatku všetkých svätých, keď sú v dedinách rozžiarené zapálené sviečky.
@@androidgameplays1162 Maju ale po praxi a milion hodin prescasov plus vratanie odmien dokopy...Od 984 EUR/mesiac v Hrubom -Nástupná mzda začínajúceho rušňovodiča BEZ ODBORNEJ PRAXE. Priemerná mzda rušňovodiča s praxou v samostatnom výkone je viac ako 1880 €/brutto (vrátane príplatkov, odmien a nadčasov).
Priemerný plat. Ale rušňovodiča v Nemecku. To myslel tých 1800eur. Alebo myslel plat dvoch rušnovodičov tak potom to sedí. Lebo kamaráta prehovárali za rušňovodiča a keď mu povedali 900eur hneď ho to prešlo byť rušňovodičom.😢
Priemerný plat rušnovodica v nemecku je 3000-4000 a v čistom. A tuto povedali 1800 s nadčasmi a v hrubom. Takže reálny plat začínajúceho rušnovodiča je fakt tých 900-1100 eur.
Strojvedoucí pokud je odpočatý a sleduje návěstidla tak je to pohodová práce.Ale požádejte výpravčího vlaků co všechno musí udělat aby strojedoucí zvládal jízdu mezi stanicemi.
@@touchit_sk Já co by výpravčí vlaků doporučuji požádat výpračího ve vašem bydlišti o vstupu do dopravní kanceláře a chvilku sledovat jeho práci.A myslím si,že s toho nebudete pár dní spát.
Máte veľmi zlú predstavu o práci rušňovodiča. Pohodová práca je to len do vtedy kým niesu mimoriadnosti a tie sú skoro stále. To ako keby rušnovodič napísal že pokiaľ je výpravca oddychnutý a robí si to čo má je to pohodová práca 🤷🏻 ale všetci na železnici vedia že ani rušnovodič ani výpravca, ani dispečer, vlakvedúci atď niesu pohodové práce😉
Samozrejme, aj tie kurzy si musia niektorí platiť atď V Nemecku 3500-4000 euro v čistom a ešte štrajkujú a naši tak možno 800 euro v čistom, niečo medzi 600 a 800 euro v čistom, taká je realita. Nechápem čo nepovie na rovinu rušňovodič koľko má v čistom základ a hotovo ale mlzia to jak neviem čo.
Menej prijemnymi mimoriadnymi udalostami su pripady zrazky so zivym tvorom (diviak, jelen, medved, clovek) ci cestnym, prip. kolajovym vozidlom ( s posadkou alebo bez nej). To rusnovodica tiez skor ci neskor stretne - a nie jedenkrat ...
@@touchit_skTo zraziť chlapca či niekoho iného je doživotná trauma, nikomu by som to neprial, tento komentár píše priateľ Nikol aby sa vedelo kto píše.
![Rušňovodič Ladislav ► Filipesove diskusie ► Silvestrovský špeciál [ PRÁCA A ZÁROVEŇ ZÁĽUBA ]](http://i.ytimg.com/vi/GNlBEe_ldrY/mqdefault.jpg)
A samozrejme, stará pesnička slovenských zamestnávateľov, nadčasy, nadčasy, nadčasy.
Zrejme si myslia, že človek sa narodil len preto, aby celý svoj život strávil v práci.
Tak nepracuj pre stat 😂
Jednou nohou v base druhou nohou v hrobe...nemajú ľudí nikto to za tú almužnu nechce robiť.... úbohosť.....
Zeleznice su statny podnik, co cakas 😂
V Česku jsou strojvedoucí poměrně dobře placení.
@@vojtechsatka7948 tak ale vy Česi ste v mnohých veciach pred nami :D
@@patress112ifyEhmm to bych úplně neřekl :D
@@egnotegreen ale je to tak :D nám dodrbal napr štát Fico. U vás robil problem tiež Slovák - Babiš :D myslím, že toto úplne stačí ako základný príklad :D
dost zaujimave video dakujem
Nech sa páči
Krasne❤
Výborné video, natočte aj ďalšie z iných dopravných prostriedkov 😁
Pekné Eso a zvuk tyristorovej výzbroje.
Super video, ďakujem
Nech sa páči
Zaujímavé video, ďakujeme a tesime na ďalšie
Nuž, popremýšľam
@@touchit_sk mozno riadenie a fungovanie prečerpávacej elektrárne čierny váh
Krásny zážitok 😊 aj som si užil mimoriadnu udalosť
tak to Vám verím .. pre mňa síce sprostredkovaný ..ale zážitok
@@9vmarcus ďakujem pekne. Premýšľam nad trasou Banská Bystrica Mlynky. Myslíte že to ľudí zaijme?
Mali by to ponúkať ako je to na nákladných lodiach na zapade
Odporucam trasu BB-Vrutky :)
Odporúčam BB - Margecany
Ešte by to chcelo ujasniť si pojmy. Malé okienko slovenčiny. Na Slovensku je rušeň, rušňovodič, rušňové depo a v Čechách je lokomotiva, strojvudce a lokomotivni depo. Nikto na SK nenazýva rušňovodiča lokomotivovodicom :/
A na doplnenie - slovo Rýchlik má v genitíve tvar Rýchlika :)
Vlaky a infraštruktúra ako v afrike naozaj. Vizitka sociálneho štátu. Každopádne super video, nechápem tie hejty čo tu sú na štýl že sa miešaš šotoušom do remesla😂
Pre obyčajného človeka na UA-cam je toto video fajn
Ja som zamestnanec ZSSK a za kritiku som si zaslúžil ban na facebooku 🙂. Bez nadčasov, nie sú peniaze. Fond pracovného času bol navýšený o viac ako 3,5 hodiny. ZSSK totižto neráta do výkonu prestávku na jedlo, čo je pri 15 smenách najmenej 7,5 hodiny mesačne. 😉
Tu pokojne môžete napísať čo máte na srdci. Máte istotu, že ja váš príspevok nevymažem, pokiaľ bude vyjadrený slušnými slovami
@@touchit_sk aj som napísal 🙂. Paradox je, že ja v diskusiách vždy píšem slušne, pokým niekto neurazí mňa a aj na to sa snažím nereagovať. A aj tak prišiel ban 🙂. Každopádne práca je to dobrá, popísali vám ju naozaj dobre ale mzda... Keby bola taká dobrá, nebol by problém s nedostatkom zamestnancov a to snáď hovorí samé za seba 🙂
@@mircokrajcik Nuž, ja som položil otázku a dostal som odpoveď. Špeciálne som sa pýtal aj ľudí v kabíne, ale aj vo vedení spoločnosti. Ako novinár som urobil všetko, čo by som mal.
@@touchit_sk ja vás absolútne vôbec nekritizujem 🙂
@@mircokrajcikzial to je nevyhoda statnych podnikov
10:33 ten braňo ❤
Ten si už asi moc nepojazdí
@@marecinko bude oprava v ŽOS VRÚTKY
Je to tak Braňo sa vrati na južnú trasu. Turecký kamión asi nie.
@@touchit_sk kamión už to má chválabohu zrátané…ale je vidieť ako je teraz štandart kabín na rušnoch…vectron na spiši pri 105 KM/H mal kabínu takmer neporušenú…pritom braňo ju mal naodpis
@@sajminove_autobusy ide hlavne o rám kabína sa dá rýchlo opraviť rám už nie
Pan Macko, ja by som uvital video z kabiny Boeingu. Dakujem pekne, ste super!
To by sa páčilo aj mne 😀 Dakujem pekne
6 rokov Návesný majster a stačilo. Zastaralosť železníc nemá konca , závory a priecestia fungujú ma relátkach zo 60tych a 70tych rokov , železnice si nevychovali následovníkov tých majstrov ktorí tam pracovali celý život, mladých nemá kto zaúčať ......celé zle . Porucha v reléovke sa riešila tvrdým vypnutím a opätovným zapnutím ističov z hlavného prívodu 🤦🤦♂🤦♀
Obrovska zodpovednost. Neustale sustredenie, psychotesty a plat o nicom. Tak ako v kazdom zamestnani na svk. Kym sa nezvysia platy a podnikatelia nebudu poctivo odvadzat dane za zamestnancov tak sa nic nezmeni( realita celeho svk). Nehovoriac o vlade ktora je pro Eu... ale pracujuceho slovaka na prvom mieste nema. No nic v dalsich volbach republiku.
Aďko naša zvolenská hviezda :D ale vyzná sa chalanisko, super ;)
Pár nepresností by sa našlo! 40 a očakávaj výstraha, ešte že sa opravil.
Práveže bol veľmi dobrý a hlavne sa nebál hovoriť. Poklona od mňa.
@@touchit_sk Súhlasím. Pre laika stačí, že sa nebojí hovoriť. Odborník posudzuje aj čo hovorí a podľa toho sa vyjadrí či je dobrý.
Evidentne má mnoho skúseností, veľa rokov praxe a aj ľudsky dobrý človek
Zaujímavé - rozkaz najskôr podpísal, potom čítal. ( ! ) Prosím Vás aspoň keď je kamera ... páni niečo hrozné.
Pravdepodobne podpisuje jeho prevzatie a zodpovednosť zaň. Ak sa ním nebude riadiť, jeho chyba.
Teória je teória a prax je prax. Bolo by veľmi zaujímavé ak by na trase Štúrovo-Kúty každý rušňovodič najprv čítal ten 5 stránkový rozkaz, ktorý pomaly začnú vydávať v kníhkupectvách a až potom podpisoval. Navyše väčšinou jazdíš dennodenne tie isté trasy, tie rozkazy poznáš už naspamäť.
@@michalmacko7995 Vážený pane - teória je PREDPIS a z praxe vyplynú nehody. Takže viem čo som napísal. Zamyslite sa nad tým, čo píšete vy. Pripomínam, že predpisy sú písané krvou.
@@milanhostak4339 Vážený pane, podľa toho PREDPISU, ktorý spomínate majú byť rozkazy JASNÉ a STRUČNÉ. Takže si stojím za svojím, že teória je teória a prax je prax. Predpis je porušený v tomto prípade na oboch stranách. Ak by sa predpisy dodržovali do bodky tak železnica stojí. A prosím Vás neotáčajte na to, že predpisy sú písané krvou a z praxe vyplývajú nehody, lebo je rozdiel porušiť predpis napríklad v tom, že prejdem návesť stoj a je rozdiel porušiť predpis, že si rozkaz neprečítam pred podpisom ale hneď po podpise. A ďalšia vec je, že predpisy sa v čase menia a upravujú, pretože ich píšu ľudia od stola a niektoré sa ukazujú v praxi ako nedotiahnuté do praxe. Dovolím si tvrdiť, že toto je jeden s tých prípadov. Podpisom rozkazu máš potvrdiť, že si mu porozumel a budeš sa ním riadiť a nie to, že som si ho pred podpisom prečítal. To že si predpis pred podpisom prečítal ešte neznamená, že som mu porozumel a že sa ním budem riadiť.
na to čo maju obrovsku zodpovednost,plat velmi nizky,pekná práca nebezpečná ale nezaplatena.
10:32 snad posledny zaber rusna pred nehodou z 17. 6. 2023 v Hronskom Beňadiku.
Neviem či posledný, ale je pravda, že je to ten rušeň
@@touchit_sk rušeň 362.020 (Braňo) by sa mal vrátiť do prevádzky po oprave vo Vrútkach vo Zvolene bol na prípravách na prepravu a včera už bol pripravený tak už len prevoz a oprava a mal by sa vrátiť
Je to tazke no😢 sa naucit vsetko zial no
Toto ma vždy fascinovalo, preto mám aj simulátor vlakov Train Sim World
Musím povedať, že naživo je to poriadne fascinujúce. Teda jeden krát určite, ale možno každý deň to až také super nebude. údajne najlepší zážitok je to počas sviatku všetkých svätých, keď sú v dedinách rozžiarené zapálené sviečky.
🔝🔝🔝
na profesii je rusnovodic praca za 900 eur cca a tu typek povie ze 1800 :D priplatky nemusel vraviet
900 eur dostane začiatočník ktorý iba dokončil kurz a začína pracovať. Keď tam budeš robiť dlho tak sa tam môžeš dostať k 1800 eurám.
Na profesii to aj píše že začínajúci má 900 eur.
@@androidgameplays1162 ale iba s príplatkami
@@calisthenicssannin. No hej ale aspoň 1200-1300 určite majú.
@@androidgameplays1162 Maju ale po praxi a milion hodin prescasov plus vratanie odmien dokopy...Od 984 EUR/mesiac v Hrubom -Nástupná mzda začínajúceho rušňovodiča BEZ ODBORNEJ PRAXE. Priemerná mzda rušňovodiča s praxou v samostatnom výkone je viac ako 1880 €/brutto (vrátane príplatkov, odmien a nadčasov).
Priemerný plat. Ale rušňovodiča v Nemecku. To myslel tých 1800eur. Alebo myslel plat dvoch rušnovodičov tak potom to sedí. Lebo kamaráta prehovárali za rušňovodiča a keď mu povedali 900eur hneď ho to prešlo byť rušňovodičom.😢
Priemerný plat rušnovodica v nemecku je 3000-4000 a v čistom. A tuto povedali 1800 s nadčasmi a v hrubom. Takže reálny plat začínajúceho rušnovodiča je fakt tých 900-1100 eur.
Ak zacina rusnovodic tak plat 900 v hrubom s tym ze sa len zauca v kurze potom to uz ide vyssie
Jóoj po Šurany? Tak to nič moc. Treba zažiť krásy Jesenského údolia, vlak ide 10km/h a náklon taký, že smrť v očiach :D
Zle ste si to pozreli
Aj ja by som to chcel robyť zaujimave a hadam by ma to bavilo😊
Strojvedoucí pokud je odpočatý a sleduje návěstidla tak je to pohodová práce.Ale požádejte výpravčího vlaků co všechno musí udělat aby strojedoucí zvládal jízdu mezi stanicemi.
To je pekná téma
@@touchit_sk Já co by výpravčí vlaků doporučuji požádat výpračího ve vašem bydlišti o vstupu do dopravní kanceláře a chvilku sledovat jeho práci.A myslím si,že s toho nebudete pár dní spát.
Máte veľmi zlú predstavu o práci rušňovodiča. Pohodová práca je to len do vtedy kým niesu mimoriadnosti a tie sú skoro stále. To ako keby rušnovodič napísal že pokiaľ je výpravca oddychnutý a robí si to čo má je to pohodová práca 🤷🏻 ale všetci na železnici vedia že ani rušnovodič ani výpravca, ani dispečer, vlakvedúci atď niesu pohodové práce😉
maju extremne nizke platy !!!
Samozrejme, aj tie kurzy si musia niektorí platiť atď V Nemecku 3500-4000 euro v čistom a ešte štrajkujú a naši tak možno 800 euro v čistom, niečo medzi 600 a 800 euro v čistom, taká je realita. Nechápem čo nepovie na rovinu rušňovodič koľko má v čistom základ a hotovo ale mlzia to jak neviem čo.
@@nikolmichalikova2498smutná realita
@@nikolmichalikova2498Blbost.Nemel nesmysl.
@@nikolmichalikova2498 to je blbosť, za 600 až 800 eur by im tak nikto nesedel. Realita je okolo 1200 eur mesačne
Za túto robotu úbohý plat...😕
Menej prijemnymi mimoriadnymi udalostami su pripady zrazky so zivym tvorom (diviak, jelen, medved, clovek) ci cestnym, prip. kolajovym vozidlom ( s posadkou alebo bez nej). To rusnovodica tiez skor ci neskor stretne - a nie jedenkrat ...
Osobne som bol vo vlaku, ktory nedavno pri Senci zrazil chlapca, pohybujuceho sa v kolajisku. Meskali sme 3 hodiny, vzdy sa pritom meni aj rušnovodič.
@@touchit_skTo zraziť chlapca či niekoho iného je doživotná trauma, nikomu by som to neprial, tento komentár píše priateľ Nikol aby sa vedelo kto píše.
@@touchit_sk : V takom pripade ma rusnovodic pravo nepokracovat v jazde. Niektori su vsak "tvrde povahy" a po zdokumentovani pripadu idu dalej ...
@@JackAddams myslel som si ze nepokračovat je povinnosťou a nie rozhodnutím rušňovodiča.
Rušňovodič má voľno 7 dní pri nehode. Musí ho striedať druhý rušňovodič.
😊👍
Ondrej Ondrej. Toľko hlúposti v článku…..plati v tomto prípade drž sa majster remesla
Už som jazdil ale nepoviem kde ❤
Peknými pačkami, joystickmi, tlačidlami 😀😉
Mne sa v kabíne páčilo
Toto by som chcel robiť,zrazil by som niekoho a nešiel by som sedieť😉
Rýchlik EC Hungaria 🤦🤦
Až na tie poj...né reklamy.
Prémiový účet to vyrieši
Bejby, zaplat si premium, co cakas ze vsetko je zadarmo?
uBlock Origin na blokovanie reklám
@@jakub.kubicek nuž blokovanie reklám prichádzame o peniaze. Inými slovami nebudete si mat co pozriet
Ani nevite co je to za lokomotivu😺😺😺
Pan sa vyzna, ze?