Amigo te hago una pregunta por que hice todo tal cual uno de los tornillos de la torreta esta apretado pero parece que se falsio un poco igual la moto tendria que arrancar pero fallar por lomenos mi pregunta es si cuando vos pones a punto y las 2 lineas no coinciden con la tapa podria ser que no arranque la moto por eso por qué no me fijé el punto estana bien con la mueca del volante
Gran video. Pero pregunta.... tengo un cg 2013 saque tapa y no la puedo poner a punto, se pasa de compresión, si la dejo en la T se pasa para 1 de los 2 lados... y entonces 0.5 y 0.10 o 08y012? Yo mande a cambiar magneto pero en el glh le regule varias veces y quedaba a punto sin drama! Ahora el cg se pasa y queda la T pasada porfa responde...
Buenas disculpa la tardanza, es normal que se pase un poquito de la linea de referencia, en mi caso siempre dejo que se pase para el lado izquierdo asegurándome que el pistón quede totalmente en punto muerto superior, en cuanto la medida de las sondas es 0.8 de admisión y 0.12 de escape, pero por lo general las sondas vienen solo con 0.5 y 0.10 , y es totalmente valido utilizar esas medidas también, ya tiene una tolerancia de +-3 en cada uno
Campeon te hago una consulta, tengo el new lo regule de valvulas 0,5 de admisión y 0,8 de escape pero tengo el problema que no arranca de arriba gira bien el burro y la chanchita funciona de 10 pero la empujo y si arranca lo mas bien
Hola perdón la demora jaja, si pero no se que tan bueno seria, ya que tendría menos espacio para que entre la mezcla de nafta con aire, por lo tanto quizá no sea optima la expansión dentro del cilindro, ya que tendría menos aire y menos nafta, lo mismo con la salida, quiza queda un poco restringida, pero bueno contame como te fue?
![Como regular válvulas Honda cg 150cc new titan [tutorial]](http://i.ytimg.com/vi/MNTHEITFXwQ/mqdefault.jpg)
![Como regular válvulas Honda cg 150cc new titan [tutorial]](/img/tr.png)
Amigo te hago una pregunta por que hice todo tal cual uno de los tornillos de la torreta esta apretado pero parece que se falsio un poco igual la moto tendria que arrancar pero fallar por lomenos mi pregunta es si cuando vos pones a punto y las 2 lineas no coinciden con la tapa podria ser que no arranque la moto por eso por qué no me fijé el punto estana bien con la mueca del volante
Una pregunta ese carburador es el original con una toma o es otro?
Gran video. Pero pregunta.... tengo un cg 2013 saque tapa y no la puedo poner a punto, se pasa de compresión, si la dejo en la T se pasa para 1 de los 2 lados... y entonces 0.5 y 0.10 o 08y012? Yo mande a cambiar magneto pero en el glh le regule varias veces y quedaba a punto sin drama! Ahora el cg se pasa y queda la T pasada porfa responde...
Buenas disculpa la tardanza, es normal que se pase un poquito de la linea de referencia, en mi caso siempre dejo que se pase para el lado izquierdo asegurándome que el pistón quede totalmente en punto muerto superior, en cuanto la medida de las sondas es 0.8 de admisión y 0.12 de escape, pero por lo general las sondas vienen solo con 0.5 y 0.10 , y es totalmente valido utilizar esas medidas también, ya tiene una tolerancia de +-3 en cada uno
Campeon te hago una consulta, tengo el new lo regule de valvulas 0,5 de admisión y 0,8 de escape pero tengo el problema que no arranca de arriba gira bien el burro y la chanchita funciona de 10 pero la empujo y si arranca lo mas bien
Te ha pasado con algun titan? Que podria ser
Perdón por la demora, pregunta el burro gira rápido y con fuerza?
Vamos a probar a ver qué sale,
Perdón por la demora contame como salió!
Buenas,como te va? Se le puede dar 8 escape y 5 admisión? Ya que con 10 y 8 quedo muy sonajeros y ni hablar de 12 y 8 mucho mas ruidoso
Hola perdón la demora jaja, si pero no se que tan bueno seria, ya que tendría menos espacio para que entre la mezcla de nafta con aire, por lo tanto quizá no sea optima la expansión dentro del cilindro, ya que tendría menos aire y menos nafta, lo mismo con la salida, quiza queda un poco restringida, pero bueno contame como te fue?
@@brunosard4655pero vos le estan dando 0.5 de adm porque decis que restringe la entrada de aire
Gracias bro por la data
Con gusto
me acabo de percatar que la cg150 tiene un motor con arbol de lebas, que desgracia lptm :(
Es lo normal, si tiene un árbol de levas es tal cual, al motor del video :)