Format ist perfekt, alle Infos in 15 min verpackt ohne großes blabla... Ich hole morgen meine GTX-Limousine ab... ganz in schwarz! Bin mal gespannt auf die neue Software und die ganzen neuen Funktionen!
Danke dir! Ich arbeite gerade an diesem Format und hoffe, dass es gut bei euch ankommt! Mir macht es extrem viel Spaß euch relativ kompakt, aber mit notwendigen Tiefgang und Informationsgehalt die Inhalte aufzubereiten ☺️
Bin auch am Überlegen zwischen dem ID.7 und ID.4, aber bei mir wird es aufgrund der kompakteren Abmessungen wahrscheinlich wieder ein ID.4, auch wenn ich den ID.7 sehr gelungen finde.
Ging mir ähnlich. Fahr gerade einen BMW iX3 und wollte bei einem SUV bleiben. Aber nach einer Probefahrt mit dem ID.7 Tourer habe ich meine Meinung geändert und mir den GTX bestellt. Vor allem finde ich das Preis-Leistungsverhältnis gut. Die Ausstattung vom GTX habe ich in meinem M Sport nicht, meiner ist aber teurer.
Schöne Location, die sich VW da für den ID.7 Testdrive ausgesucht hat. Mir wäre Reichweite wichtiger als die Performance vom GTX, aber in Skandinavien wird er aufgrund des Allrads sicherlich bevorzugt gekauft werden.
Mit den Serienmäßigen 20" Felgen müsste die Reichweite noch um 10% höher sein. Laut Kofigurator verbraucht er mit diesen 21ern 18,2 kwh/100km, mit der Serienbereifung sind es nur 16,6.
15:11 - "schon längst überflüssig" 😄 Schöner Freudscher Versprecher. Geht mir aber auch so. Für mich sind Apps, Keyless Entry, und der ganze Mist, komplett überflüssig. Ich hätte ganz einfach nur gerne einen anständigen Schlüssel, anständige Türschlösser, ein Zündschloß (damit ich weiß, wo der Schlüssel ist), und vor allem einen anständige, manuelle Handbremse. Und dabei möglichst wenig unnötige Elektrik (Sitzverstellung, Spiegel, etc.), die kaputt gehen kann.
Wozu braucht man heutzutage noch ein Türschloss? Von meinen beiden Fahrzeugen hat der Transporter eins. Habe es in den letzten 15 Jahren nur einmal benutzt. Bei meinem PKW habe ich seit letztem Jahr Zugang mit dem Handy. Einen Schlüssel vermisse ich nicht.
Bin so froh, dass ich ein Lenkrad mit Knöpfen habe. Der ID3 hat mir damals gereicht mit dem Touchlenkrad. Wird also nicht mein Nächster, eigentlich schade.
Ja, 22kw - zumindest als Option - wäre klasse und würde ich vor anderen Features bevorzugen. Macht sich auch bezahlt, bei den oftmals vorhandenen Zeit/kwh-Tarifen.
22 KW wären grandios, aber ich hoffe, dass dies in Zukunft ein "neuer" Standard sein wird, insbesondere, wenn die Batterien in Richtung 100 KW gehen. Den Tourer finde ich optisch gelungener und die Kürze des Videos ist super. Wenn es ein komplettes neues Modell wäre, gerne auch länger.
11:24 Warum ermöglicht VW es CarPlay nicht EV Routing zu verwenden wie bei Ford und Porsche? Bei VW fehlt mir Netflix und Disney+ dann hätten sie für mich Softwaretechnisch mit Tesla gleichgezogen. Chapeau für die Software Entwicklung von VW von 1.0 bis 5.0 die haben zugehört und umgesetzt.
Mir fehlen die Streaming Apps überhaupt nicht. Dank Apple CarPlay habe ich alles was ich auch auf dem Smartphone habe. Wichtiger ist mir dann das der VW auch im HUD die Apple Navigation mit AR anzeigt. Ka VW ist mit der 5.0 Software auf einem sehr guten Weg, weiter so.
An sich echt ein cooles Auto. Der ID7 war generell in meiner engeren Auswahl. Aber der Preis war dann doch zu hoch. Das war es mir dann leider nicht wert.
Mal ganz plump gefragt: Ist das Head up-Display tatsächlich Augmented Reality? Also erscheint z. B. der Pfeil aus Sicht des Fahrers tatsächlich an der Stelle, an der man abbiegen muss? Denn dafür ist doch dann das Tracken der Augen des Fahrers nötig. Oder erscheint der Pfeil einfach in der Mitte des HUD, ändert aber seine Größe und Position nicht? So oder so, ein tolles Auto. Mit dem ID.7 hat VW endlich mal wieder ein Modell auf dem Markt, dass ich wirklich sehr interessant und wirklich schick finde^^ Danke für das schöne und angenehme Video :D
Hallo Jonas! Hatte gehofft, dass Du etwas zur Spürbarkeit des Power-Unterschiedes zwischen dem 210-Kw-Antrieb und dem 250-Kw-Antrieb sagst. Ansonsten wie gewohnt informativ.
22kW wäre super als Option. Gerade bei den grossen Akkus fast schon ein muss, um an öffentlichen Säulen keine Blockiergebühren zahlen zu müsse . Zuhause auch äusserst praktisch, wenn man mit dynamischen Stromtarifen günstig laden möchte.
Hallo VW, kindische rote Ziernähte bei einem 70K€ Kombi, etwas an der Zielgruppe vorbei oder? Bitte dringend hellen Innenraum vom Pro S beim GTX konfigurierbar machen. Dann wäre er bei mir eine Alternative zu i5 oder EQE
PS: Zum Thema Preis. Ja, die Leasingraten sind aktuell absurd hoch. Aber warten wir es mal ab. 2025 wird sich das ändern. Dann gelten verschärfte CO2 Flotten Grenzwerte - auch für VW. Da wird das Interesse groß sein, mehr E-Antriebe abzusetzen. 😉 Zudem fallen die Preise für Antriebsbatterien stark. Minus 50% in den vergangenen 12 Monaten! Das wird sich über kurz auch auf die Preise im Markt auswirken.
Keine Ahnung. Mir gefallen beide Formate. Kurz und dann ausführlich. Weil digital key hast du angesprochen aber nicht gezeigt. Ist das jetzt Apple carkey tauglich oder muss man die App nutzen
Das würde mich auch interessieren. Außerhalb dieses Videos findet man keinerlei Hinweis auf Apple Car Key bei Volkswagen, bisher gab es einen digitalen Schlüssel ja nur in Verbindung mit Samsung-Handys.
eine R version sollten sie echt mal machen... mehr leistung, 0-100 in ab 4,5 sek abwärts, top speed erhöhung auf mindestens 230 kmh, weniger plastik und eine handy app, wo man mal die basics einstellen kann und dann wäre es ein gutes angebot, wo ich auch mal einen vw in erwägung ziehen würde
Leider sind die GTX Modelle bei 180 km/h abgeregelt. Warum darf da ein VW ID.3 GTX Performance 200 Km/h? 22 KW sollten in der Preisklasse normal sein, besonders für Laternenparker Bei komplett neuen Fahrzeugen ist das ausführliche Format besser. Wenn wie hier nur ein neues Modell vorgestellt wird reicht das kurze Format
Na JÖHONS, da warst Du wohl im falschen Film: 9:20 ".. den AVANT bevorzugst" Den Avant gibt es nur bei AUDI. Der TOURER ist der neue Variant. Den AVANT habe ich bereits am 7.9.24 als A6 e-tron bestellt, denn leider fehlt mir bei dem ID.7 noch die Feinarbeit von VW. Keine 800 V, die knappe Batterie, mittlere Ladeperformance und auch die beiden elekr. Ladeklappen. Der ID.7 ist aber sicher für Handelsreisende ein sehr guter PASSAT-Ersatz. Aber eines gilt immer: TESLA Schrott NEVER!
Schöner Bericht. Der reale Verbrauch wird sicherlich noch runter gehen, wenn ich mir die anderen Videos so anschaue. Ich überlege, meinen ID.3 gegen einen ID.7 Jahreswagen zu tauschen. Die sind inzwischen auch für unter 50 k mit voller Hütte zu haben. Einzig die Softwarethematik lässt mich hier noch zögern. Belastbare Aussagen bekommt man hier ja leider nicht.
@@SheldonShooter kann ich bestätigen, war sehr überrascht bei 150/160 km/h, so soll es sein und knappe 400km reale Reichweite auf der AB ist vollkommen ausreichend, beim GTX geh ich von mindestens 300- 350 km aus
hab meinen ID.7 Pro Limo seit Mai und über 10.000 km….absolut keine Probleme. Software läuft flüssig und fehlerfrei. Bin mega begeistert von dem Teil. Selbst meine lange Strecken (800 km, mit 20 min Zwischenladen) sind gar kein Problem. Selbst wenn der in ein paar Jahren etwas an Batteriekapazität verlieren sollte, sind das immer noch mega Werte ohne Reichweitenangst 😊
Eine Frage als Nicht-Tesla-Kenner: was kann die Tesla Software besser als die ID Software 5.0? Mir würden nur die Apps wie UA-cam und Netflix einfallen und dass sie vielleicht noch flüssiger läuft oder gibt es noch mehr? Dafür kann der ID vorkonditionieren und hat meines Wissens eine bessere Laderoutenplanung. Wer kennt sich da aus?
Tesla hat schon lange eine Vorkonditionierung und die Ladeplanung für die Supercharger ist fantastisch. Inkl. Freie Säulen, Preis pro kWh , mögliche Restaurants etc. Fahre seit 2018 Tesla und mit der Software gab es noch nie Probleme. Die Updates laufen unproblematisch und verbessern das Auto regelmäßig. Aber die beiden ID7 sind wirklich klasse und die VW Software soll ja nun auch gut sein. Ich hoffe nur, neue Updates können auch auf ältere Modelle aufgespielt werden. Das ist ja derzeit wohl ein Problem.
Ohne jetzt nochmal in den Konfigurator zu gucken: doch, das schwarze Dach gehört zum Black-Paket! Es ist beim Tourer sogar die einzige Möglichkeit, das schwarze Dach zu bekommen, wenn man kein Panoramadach möchte.
Was ist Lugkahno die Frage kommt auf wenn man danach sucht, also was ist Lugkahno? Kleiner Hinweis ich komme aus der Schweiz und auch ihr habe ich es nicht gefunden 😁
Die Leasingpreise für alle außer Großkunden sind einfach nicht rechtfertigbar... im extremfall sogar über die 1000€!! Durchschnittlich aber eher um die 700€, was einfach wirklich fragwürdig ist im vergleich zu ähnlich teueren Autos.
9:45 Vielen Dank für diese Aussage! Das würde in Deutschland auch gehen und ist ein Argument was ich seit Jahren versuche Elektroauto-Hassern entgegenzubringen. Aber solang Deutschland der Vollgaslobby die Tür aufhält und das Schmiergeld in die Tasche steckt wird sich daran nichts ändern. Was in Amerika das Waffenrecht ist, ist dem Deutschen das Vollgas-Gebot (politisch gedeckelt obendrein).
Naja zwischen Basis GTX und Voller Hütte liegen irgendwas zwischen 10-15k. Wenn man sich da mal die Zuschläge im Premiumbereich anschaut (Audi, Porsche, BMW, Mercedes...) dann landet man nicht selten bei 30k+.
Das beleuchtete rückseitige Logo sieht irgendwie billig aus, das hätte es nicht gebraucht. Ansonsten ein ganz gelungenes Design, auch wenn VAG deutlich schöneres kann, siehe Audi A6 oder Skoda Superb.
Der ID7 ist ja nicht schlecht aber die Preise, von 65 bis 88Tsd für einen "Passat" muss man sich wirklich schön reden. Und die Aufpreispolitik, jede Kleinigkeit wollen sie bezahlt haben. Ob Garantie auf 4 Jahre oder die Wärmepumpe, Textilfußmatten ...... das ist bei anderen Hersteller Standard.
Konfiguriere mal einen Passat mit dieser Ausstattung, dann bist du auch bei diesem Preis. Außerdem: Wie kommst du auf 88 Tsd.? Der teuerste ID7 mit allen Extras kostet 77 Tsd.
@@jline3701 Ich lebe in der Schweiz, da geht der ID.7 GTX bei 77 Tsd. los. (Nackisch) mit Extras bin ich bei 88 Tsd CHF und der GTX UNITED ist noch einmal 2 Tsd mehr. Sagen wir mal 85 Tsd CHF (nicht alle Extras) sind das 90 Tsd € und das ist noch nicht einmal der Tourer.
@@joenohs1 Wie ich schon sagte, ich finde ihn wirklich nicht schlecht. Wie in einer anderen Antwort beschrieben lebe ich in der Schweiz. Und dort kannst du ihn locker auf über 90 Tsd € bestellen. Und das ist verdammt viel Geld, auch in der Schweiz. Für ein Volkswagen
Gutes Video ohne viel rumlabern. Wegen 11KW/22kW: Ich kann diese ewige Diskussion nicht verstehen. Wenn ich "schnell mal" laden will, sind 11kW oder 22KW sowieso die falsche Wahl - da brauche ich eine Schnellladesäule. Für "über Nacht" ist es egal, ob mit 11 oder mit 22KW geladen wird. 22KW würde bedeuten: Das Ladegerät im Fahrzeug (AC/DC-Wandlung) muss die doppelte Leistung abkönnen --> Mehrkosten, die meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis zu dem doch fragwürdigen Nutzen stehen.
Nur mal so junger Mann: Wenn der Straßenbelag so viel ausmacht, wieso verbraucht mei ID4 Pro Perf. in der Hand meiner Frau auf deren täglicher Strecke zur Arbeit - 45 km - auf schlechten Landstraßen mit max. 70 (und ca. 80 % Anteil) und ca. 15 % Autobahn und weitere 15% Stadt dann nur 12 kWh pro 100 km?
Aber VW sagt ja jetzt offiziell schon, dass die Software auf diesem Fahrzeug in 1-2 Jahren neu kommt, aber nicht für Bestandsfahrzeuge.. sowas kann man nicht kaufen. Ein Fahrzeug welches über Software nicht updatefähig ist, würde ich nie kaufen
@@joenohs1 an info, müsste ich jetzt überlegen, kenne das Auto halt schon zimlich auswendig. Was ich halt normalerweise an Auto reviews gern habe ist, wenn viele Details des Auto auch Detailiert und von nahem gezeigt werden.
Billiger sind die aktuell noch nicht. Die Fahrzeuge für China werden vermutlich in China hergestellt. Da in Deutschland die Löhne deutlich höher sind, sind die Fahrzeuge hier auch teurer.
Top Test 👍😇 aber Liebe Volkswagen AG warum nur 180 Km/h und nicht 210 Km/h wie Volvo und Mercedes somit kein Grund einen GTX zu bestellen da reicht der normale ID7 😎
@@joenohs1 Die E-Fahrzeuge nicht komischer Weise. ( Bitte Googeln ) Also Polestar wobei Volvo da ausgestiegen ist und die vor dem Konkurs stehen sollte China nicht einsteigen.
VOLKS wagen.....ha ha ha... nebenbei gefällt mir der klassische Passat viel besser. Der Aerodynamik zu schulden...ich weiß. Und wieder dieses hässliche Kuchenblech in der Mitte....ne ne ne....komisch bei Audi und Mercedes machen die das nicht..... Das Fahrzeug wirkt zumindest etwas eleganter als diese Eier ID 3 und Konsorten...
Bitte nicht immer erzählen das Tesla Benchmark bei Software ist. Ein Hersteller der ergonomisch soviel unsinniges baut (Außenspiegel nur Display einstellbar) und dessen Assistenten und vorallem die Schilderkennung nicht funktioniert, der ist niemals Benchmark. In Sachen Software und Assistenten ist BMW Benchmark weit vor allen anderen. Da funktioniert alles. Danach VW. Und dann irgendwann kommt Tesla. Wobei ich mit den Erfahrungen aus meinem Smart #1 sagen muss , das der auch seit Software 1.3 mit Tesla mithalten kann. Nur die Hardware ist etwas langsamer. Vorallem der Boot Vorgang beim einsteigen dauert zu lange.
Das leuchtende VW Logo kostet bestimmt allein über 1.000 Euro bei der Unfall/Parkrempler-Reparatur. Ist ja Logo! 😂 Ich mag auch immer die Klamotten, wo der Billig-Hersteller sich in Schriftgröße 200 verewigt... nicht!
Leider nur in diesem roten hässlichen Interiordesign… muss man nicht verstehen warum man das nicht anders konfigurieren kann wenn man mehr Leistung möchtet.
Sorry, aber dann muss man sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen, egal welche Antriebsform. Die Welt dreht sich halt weiter. Und wenn die Software da ist, soll sie wenigstens gut sein. Ich finde es daher sehr angenehm, dass Jönohs auf diesen Aspekt meistens sehr ausführlich eingeht.
Wer zum Geier soll das kaufen? Der Millionär kauft sicherlich keinen VW und für das Geld bekommt man in der Verbrenner Welt ganz andere Sachen die mehr Spaß machen. Mit dieser Preisgestaltung wird keiner auf ein eAuto umsteigen.
Ich war letztens bei Volkswagen. Da stand der ID. 7 und der neue Passat Tourer (150 PS TDI) nebeneinander. Beide mit nahezu identischer Ausstattung. Preis für beide jeweils knapp 66500 €...
@@MisterH9777ja nur kannst du danach nicht gehen weil jeder im Autohaus auf einen Verbrenner mindestens 15% Rabatt bekommt. Und mit dem Verbrenner kommst du eben auch im Winter 800km weit wo der ID7 dann nach 340km laden darf. Das ist doch Schwachfug. Entweder ist der Stromer dann insgesamt deutlich günstiger oder es bleibt eben entsprechend unattraktiv für die Kunden und die Dinger bleiben stehen. Genau das sieht man ja aktuell.
@@riba207 versuche mal bei Volkswagen oder Skoda auf die neuen Passats und Superbs 15 % Rabatt zu bekommen. Die Händler lachen dich aus. Ich habe ein E-Auto und einen Diesel im Fuhrpark. Das E-Auto ist um Welten günstiger in der Gesamtkostenrechnung. Durch die Buchhaltung in der Firma habe ich die Kosten für beide Fahrzeuge ganz genau. Der Diesel wird am Ende des Jahres durch ein E-Auto ersetzt. Langstrecke ist auch kein Problem. Ich habe die gleichen Reisezeiten wie mit dem Diesel. Habe schon genug Wetten zu dem Thema im Freundeskreis gewonnen. Gut, das Einzige was fehlt, ist das Brummen des Motors. Dafür fahre ich Motorrad. Aber am Ende des Tages soll jeder fahren was er mag. Einen schönen V8 würde ich mir auch in die Garage stellen.
@@MisterH9777Ich weiß nich bei Welchem Händler du bist, aber ich habe bei meinem VW Händler 18% Rabatt auf meinen neuen Golf GTI Facelift bekommen. Aus dem Grund habe ich kein E-Auto bestellt.
Format ist perfekt, alle Infos in 15 min verpackt ohne großes blabla...
Ich hole morgen meine GTX-Limousine ab... ganz in schwarz! Bin mal gespannt auf die neue Software und die ganzen neuen Funktionen!
Danke dir! Freut mich, dass es gut ankommt!
Die Kombination wird super aussehen und Spaß machen - dann allzeit gute Fahrt!
Danke dir! Freut mich, dass es gut ankommt!
Die Kombination wird super aussehen und Spaß machen - dann allzeit gute Fahrt!
2:00 Tipps p
Top Schnitt, coole Musik, tolle Einleistung, tolles Auto.
Danke dir! Ich arbeite gerade an diesem Format und hoffe, dass es gut bei euch ankommt! Mir macht es extrem viel Spaß euch relativ kompakt, aber mit notwendigen Tiefgang und Informationsgehalt die Inhalte aufzubereiten ☺️
Kurz und kompakt unter 20 minuten ist super!
Deine kompakten Reviews sind super 🤩
Im Gegensatz zur elends langen Aufpreisliste von VW 😵💫
Aktuell mein absoluter Favorit, was Elektroautos (und somit Autos generell) angeht. Richtig schöner Kombi :D
Das Format finde ich klasse
Top Video!
Obwohl ich sehr gerne den ID.4 gefahren bin und eigentlich beim SUV bleiben möchte, ist der ID.7 viel zu attraktiv für mich geworden 😅
Danke dir für die Aufnahmen vom grünen ID.7! ✌🏼
Hol dir ihn, hat mehr Platz und sieht viel eleganter als so’n SUV aus.😊
Das ding ist auch ziemlich hoch wenn du dich mal selbst davor stellst, nicht so krass wie is4 aber immernoch
Bin auch am Überlegen zwischen dem ID.7 und ID.4, aber bei mir wird es aufgrund der kompakteren Abmessungen wahrscheinlich wieder ein ID.4, auch wenn ich den ID.7 sehr gelungen finde.
Ging mir ähnlich. Fahr gerade einen BMW iX3 und wollte bei einem SUV bleiben. Aber nach einer Probefahrt mit dem ID.7 Tourer habe ich meine Meinung geändert und mir den GTX bestellt. Vor allem finde ich das Preis-Leistungsverhältnis gut. Die Ausstattung vom GTX habe ich in meinem M Sport nicht, meiner ist aber teurer.
den bekomme ich als Tourer in Grau im Januar :-) Freue mich schon. Derzeit habe ich den ID4.GTX
So lange Lieferzeiten?
@@hkad6252Habe im Juni bestellt und er soll auch erst im Dezember kommen. Könnte aber an dem Smart Glas Dach liegen
Habe 2 Border Collies, deswegen Tourer (Kombi) für mich. Im übrigen, gutes Video👍
Schöne Location, die sich VW da für den ID.7 Testdrive ausgesucht hat. Mir wäre Reichweite wichtiger als die Performance vom GTX, aber in Skandinavien wird er aufgrund des Allrads sicherlich bevorzugt gekauft werden.
Danke für das informative Video…finde das kompakte Format mega…kurz und alles wichtige drin 😍🤩👍🏼👍🏼👍🏼
Kann ich mich nur anschließen Top Video alle infos schön Kompakt
Danke für das Lob!
Super👍🏻 Für mich sind ausführlichere Videos bis max. 30min. Besser
Danke! Viele Infos mal so nebenbei 😊.
Format top. Weiter so😊
Sixt, Hertz etc. aufwachen. Jetzt deutsche Fahrzeuge einflotten! Tolles Video!
Top Video. Top Auto. Gut gemacht, VW.
Hey! Kurz und knackig. So muss das. 👍 VG und bis die Tage
Top Business Kombi geworden
Woher kommt denn die Info mit dem Schlüssel im Handy (Wallet)? Geht das wirklich schon?
Mit den Serienmäßigen 20" Felgen müsste die Reichweite noch um 10% höher sein. Laut Kofigurator verbraucht er mit diesen 21ern 18,2 kwh/100km, mit der Serienbereifung sind es nur 16,6.
Geilstes E-auto zurzeit
Mega Video...Mein Tourer GTX hat eine geplante Lieferzeit für Feb 25. We will see, ob VW was hält
15:11 - "schon längst überflüssig" 😄 Schöner Freudscher Versprecher. Geht mir aber auch so. Für mich sind Apps, Keyless Entry, und der ganze Mist, komplett überflüssig. Ich hätte ganz einfach nur gerne einen anständigen Schlüssel, anständige Türschlösser, ein Zündschloß (damit ich weiß, wo der Schlüssel ist), und vor allem einen anständige, manuelle Handbremse. Und dabei möglichst wenig unnötige Elektrik (Sitzverstellung, Spiegel, etc.), die kaputt gehen kann.
Gibt’s doch alles. Einfach nen Golf4 kaufen 😂
Wozu braucht man heutzutage noch ein Türschloss? Von meinen beiden Fahrzeugen hat der Transporter eins. Habe es in den letzten 15 Jahren nur einmal benutzt. Bei meinem PKW habe ich seit letztem Jahr Zugang mit dem Handy. Einen Schlüssel vermisse ich nicht.
Bin so froh, dass ich ein Lenkrad mit Knöpfen habe. Der ID3 hat mir damals gereicht mit dem Touchlenkrad. Wird also nicht mein Nächster, eigentlich schade.
Ja, 22kw - zumindest als Option - wäre klasse und würde ich vor anderen Features bevorzugen.
Macht sich auch bezahlt, bei den oftmals vorhandenen Zeit/kwh-Tarifen.
22 KW wären grandios, aber ich hoffe, dass dies in Zukunft ein "neuer" Standard sein wird, insbesondere, wenn die Batterien in Richtung 100 KW gehen. Den Tourer finde ich optisch gelungener und die Kürze des Videos ist super. Wenn es ein komplettes neues Modell wäre, gerne auch länger.
Guter Bericht. Nices Intro Lied von parisi🎉
11:24 Warum ermöglicht VW es CarPlay nicht EV Routing zu verwenden wie bei Ford und Porsche? Bei VW fehlt mir Netflix und Disney+ dann hätten sie für mich Softwaretechnisch mit Tesla gleichgezogen. Chapeau für die Software Entwicklung von VW von 1.0 bis 5.0 die haben zugehört und umgesetzt.
Diverse Streaminganbieter u YT wären definitiv eine echte Verbesserung mit praktischen Mehrwert zum Zeit vertreiben 😊
@@cg7137kann VW keine Bildschirm-Übertragung, WLan Anzeige oder Android Auto?!?
> Irgendwie sollte was gehen, sonst ist es noch nicht fertig 😉🙈.
Mir fehlen die Streaming Apps überhaupt nicht. Dank Apple CarPlay habe ich alles was ich auch auf dem Smartphone habe. Wichtiger ist mir dann das der VW auch im HUD die Apple Navigation mit AR anzeigt.
Ka VW ist mit der 5.0 Software auf einem sehr guten Weg, weiter so.
@@ralftaufenbach3537 stimmt eigentlich. Dank Funkloch braucht Deutschland kein Streaming im Mobilfunk 😉.
Netflix und Disneyplus im Auto... Manche sollten den Medienkonsum Mal überdenken wenn man nicht mal im Auto drauf verzichten kann beim laden :)
Mir gefällt das neue, kompakte Format! Es nervt, wenn Infos unnötig in die Länge gezogen werden.
Danke dir für das Feedback! Freut mich sehr zu hören, wir geben uns Mühe das stetig zu verbessern, ich bin aber auch mega happy damit 😎
An sich echt ein cooles Auto. Der ID7 war generell in meiner engeren Auswahl. Aber der Preis war dann doch zu hoch. Das war es mir dann leider nicht wert.
Gott schütze uns vor den Menschen die diese Farbe toll finden
Mal ganz plump gefragt: Ist das Head up-Display tatsächlich Augmented Reality? Also erscheint z. B. der Pfeil aus Sicht des Fahrers tatsächlich an der Stelle, an der man abbiegen muss? Denn dafür ist doch dann das Tracken der Augen des Fahrers nötig. Oder erscheint der Pfeil einfach in der Mitte des HUD, ändert aber seine Größe und Position nicht?
So oder so, ein tolles Auto. Mit dem ID.7 hat VW endlich mal wieder ein Modell auf dem Markt, dass ich wirklich sehr interessant und wirklich schick finde^^
Danke für das schöne und angenehme Video :D
Hallo Jonas! Hatte gehofft, dass Du etwas zur Spürbarkeit des Power-Unterschiedes zwischen dem 210-Kw-Antrieb und dem 250-Kw-Antrieb sagst. Ansonsten wie gewohnt informativ.
Könnte man sich den mit Anfang 20 leisten…würde den so gerne mal fahren aber die Preise sind einfach viel zu hoch für sämtliche Modelle…
Wie beurteilst du den Komfort und das Thema Wendekreis im Vergleich zum normalen ID7?
22kW wäre super als Option. Gerade bei den grossen Akkus fast schon ein muss, um an öffentlichen Säulen keine Blockiergebühren zahlen zu müsse . Zuhause auch äusserst praktisch, wenn man mit dynamischen Stromtarifen günstig laden möchte.
Hallo VW, kindische rote Ziernähte bei einem 70K€ Kombi, etwas an der Zielgruppe vorbei oder? Bitte dringend hellen Innenraum vom Pro S beim GTX konfigurierbar machen. Dann wäre er bei mir eine Alternative zu i5 oder EQE
PS: Zum Thema Preis. Ja, die Leasingraten sind aktuell absurd hoch. Aber warten wir es mal ab. 2025 wird sich das ändern. Dann gelten verschärfte CO2 Flotten Grenzwerte - auch für VW. Da wird das Interesse groß sein, mehr E-Antriebe abzusetzen. 😉 Zudem fallen die Preise für Antriebsbatterien stark. Minus 50% in den vergangenen 12 Monaten! Das wird sich über kurz auch auf die Preise im Markt auswirken.
Waren gerade in spoetwochen Angebot. Um die 500€ für 48 Monate und 10t Jahr.
11:33 👍🏻👍🏻👍🏻😊 🎤🎧🎶
Der beste Part vom Video 😜
Kurz und knackig ist besser :-)
Krinr Ahnung ob das mit maingau rin sponsoring war aber da war keine “ Werbung “ gekennzeichnet, sollte sonnst nachgeschoben werden ;)
Format super, der Wagen auch sehr schön aber die Aufpreise für sinnvolles Zubehör sind schon deftig und der Wagen dann insgesamt leider viel zu teuer.
Keine Ahnung. Mir gefallen beide Formate.
Kurz und dann ausführlich. Weil digital key hast du angesprochen aber nicht gezeigt.
Ist das jetzt Apple carkey tauglich oder muss man die App nutzen
Das würde mich auch interessieren. Außerhalb dieses Videos findet man keinerlei Hinweis auf Apple Car Key bei Volkswagen, bisher gab es einen digitalen Schlüssel ja nur in Verbindung mit Samsung-Handys.
eine R version sollten sie echt mal machen... mehr leistung, 0-100 in ab 4,5 sek abwärts, top speed erhöhung auf mindestens 230 kmh, weniger plastik und eine handy app, wo man mal die basics einstellen kann und dann wäre es ein gutes angebot, wo ich auch mal einen vw in erwägung ziehen würde
Dann wärst locker bei 80.000 Euro
Ich find den ID7 Tourer richtig geil ! Versteh das ganze Gehate nicht !
Hat der GTX auch nur Keyless Access an den Vordertüren?
Schönes Video. Wir sehen uns in Locarno 😉🇨🇭🫶
Danke dir und bis bald 👋🏼
Leider sind die GTX Modelle bei 180 km/h abgeregelt. Warum darf da ein VW ID.3 GTX Performance 200 Km/h? 22 KW sollten in der Preisklasse normal sein, besonders für Laternenparker
Bei komplett neuen Fahrzeugen ist das ausführliche Format besser. Wenn wie hier nur ein neues Modell vorgestellt wird reicht das kurze Format
Fahr lieber 160 Tempomat. Bist genauso schnell und auch sparsam unterwegs. Siehe car maniac video.
Na JÖHONS, da warst Du wohl im falschen Film: 9:20 ".. den AVANT bevorzugst" Den Avant gibt es nur bei AUDI. Der TOURER ist der neue Variant. Den AVANT habe ich bereits am 7.9.24 als A6 e-tron bestellt, denn leider fehlt mir bei dem ID.7 noch die Feinarbeit von VW. Keine 800 V, die knappe Batterie, mittlere Ladeperformance und auch die beiden elekr. Ladeklappen. Der ID.7 ist aber sicher für Handelsreisende ein sehr guter PASSAT-Ersatz. Aber eines gilt immer: TESLA Schrott NEVER!
Ich hoffe er kommt bald mit der 59 batterie und 204ps 😊
Kommt da auch bald was zum ID.3 GTX?
Könntest du vielleicht mal einen Reichweitentest machen mit 110 kmh und 130 kmh wie hoch ist der Verbrauch ist😅😅
Schöner Bericht. Der reale Verbrauch wird sicherlich noch runter gehen, wenn ich mir die anderen Videos so anschaue. Ich überlege, meinen ID.3 gegen einen ID.7 Jahreswagen zu tauschen. Die sind inzwischen auch für unter 50 k mit voller Hütte zu haben. Einzig die Softwarethematik lässt mich hier noch zögern. Belastbare Aussagen bekommt man hier ja leider nicht.
Software is fine
Schau dir auf jedenfall das neue Video vom carmaniac dazu an. Unglaublicher Verbrauch bei konstant hoher Geschwindigkeit.
@@SheldonShooter kann ich bestätigen, war sehr überrascht bei 150/160 km/h, so soll es sein und knappe 400km reale Reichweite auf der AB ist vollkommen ausreichend, beim GTX geh ich von mindestens 300- 350 km aus
ID.7 Jahreswagen? Gibts den schon so lange?
hab meinen ID.7 Pro Limo seit Mai und über 10.000 km….absolut keine Probleme. Software läuft flüssig und fehlerfrei. Bin mega begeistert von dem Teil. Selbst meine lange Strecken (800 km, mit 20 min Zwischenladen) sind gar kein Problem. Selbst wenn der in ein paar Jahren etwas an Batteriekapazität verlieren sollte, sind das immer noch mega Werte ohne Reichweitenangst 😊
Eine Frage als Nicht-Tesla-Kenner: was kann die Tesla Software besser als die ID Software 5.0? Mir würden nur die Apps wie UA-cam und Netflix einfallen und dass sie vielleicht noch flüssiger läuft oder gibt es noch mehr? Dafür kann der ID vorkonditionieren und hat meines Wissens eine bessere Laderoutenplanung. Wer kennt sich da aus?
Tesla hat schon lange eine Vorkonditionierung und die Ladeplanung für die Supercharger ist fantastisch. Inkl. Freie Säulen, Preis pro kWh , mögliche Restaurants etc.
Fahre seit 2018 Tesla und mit der Software gab es noch nie Probleme. Die Updates laufen unproblematisch und verbessern das Auto regelmäßig.
Aber die beiden ID7 sind wirklich klasse und die VW Software soll ja nun auch gut sein. Ich hoffe nur, neue Updates können auch auf ältere Modelle aufgespielt werden. Das ist ja derzeit wohl ein Problem.
Sorry aber der Pro S voll für 70.000 Euro finde ich jetzt nicht gerade günstig
Ohne jetzt nochmal in den Konfigurator zu gucken: doch, das schwarze Dach gehört zum Black-Paket! Es ist beim Tourer sogar die einzige Möglichkeit, das schwarze Dach zu bekommen, wenn man kein Panoramadach möchte.
Was ist Lugkahno die Frage kommt auf wenn man danach sucht, also was ist Lugkahno?
Kleiner Hinweis ich komme aus der Schweiz und auch ihr habe ich es nicht gefunden 😁
Wie kann man diesen blinkenden Balken Abstellen der unten im Video zu sehen ist?
Volkswagen❤
Die Leasingpreise für alle außer Großkunden sind einfach nicht rechtfertigbar... im extremfall sogar über die 1000€!! Durchschnittlich aber eher um die 700€, was einfach wirklich fragwürdig ist im vergleich zu ähnlich teueren Autos.
9:45 Vielen Dank für diese Aussage! Das würde in Deutschland auch gehen und ist ein Argument was ich seit Jahren versuche Elektroauto-Hassern entgegenzubringen. Aber solang Deutschland der Vollgaslobby die Tür aufhält und das Schmiergeld in die Tasche steckt wird sich daran nichts ändern. Was in Amerika das Waffenrecht ist, ist dem Deutschen das Vollgas-Gebot (politisch gedeckelt obendrein).
in der kürze liegt die würze
Den ID.7 kann man mit einem Wort sehr gut beschreiben "OPTIONAL"
Positiv ist die Farbauswahl
Habe heute den Ford E-Transit konfiguriert. Danach weiss man erst, was das Wort „OPTIONAL“ bedeutet 🫣😂
Naja zwischen Basis GTX und Voller Hütte liegen irgendwas zwischen 10-15k. Wenn man sich da mal die Zuschläge im Premiumbereich anschaut (Audi, Porsche, BMW, Mercedes...) dann landet man nicht selten bei 30k+.
Bei 105km/h Tempomat braucht mein EV6 AWD GT-Line nur 16,6kWh/100km. Das ist dann doch schon etwas zu viel.
Ab 63K€. Jetzt wissen wir, warum EU-Zölle für China-Elektroautos eingeführt wurden.
Video ist top.
Hatte mir den zum Spaß mal konfiguriert. Bei 63k ist der schon fast voll ausgestattet. Zumindest fehlt da nichts sinnvolles mehr.
Das beleuchtete rückseitige Logo sieht irgendwie billig aus, das hätte es nicht gebraucht. Ansonsten ein ganz gelungenes Design, auch wenn VAG deutlich schöneres kann, siehe Audi A6 oder Skoda Superb.
Der ID7 ist ja nicht schlecht aber die Preise, von 65 bis 88Tsd für einen "Passat" muss man sich wirklich schön reden. Und die Aufpreispolitik, jede Kleinigkeit wollen sie bezahlt haben. Ob Garantie auf 4 Jahre oder die Wärmepumpe, Textilfußmatten ...... das ist bei anderen Hersteller Standard.
Konfiguriere mal einen Passat mit dieser Ausstattung, dann bist du auch bei diesem Preis.
Außerdem: Wie kommst du auf 88 Tsd.? Der teuerste ID7 mit allen Extras kostet 77 Tsd.
Er geht doch bei deutlich weniger los…
@@jline3701 Ich lebe in der Schweiz, da geht der ID.7 GTX bei 77 Tsd. los. (Nackisch) mit Extras bin ich bei 88 Tsd CHF und der GTX UNITED ist noch einmal 2 Tsd mehr. Sagen wir mal 85 Tsd CHF (nicht alle Extras) sind das 90 Tsd € und das ist noch nicht einmal der Tourer.
@@joenohs1 Wie ich schon sagte, ich finde ihn wirklich nicht schlecht. Wie in einer anderen Antwort beschrieben lebe ich in der Schweiz. Und dort kannst du ihn locker auf über 90 Tsd € bestellen. Und das ist verdammt viel Geld, auch in der Schweiz. Für ein Volkswagen
@@Karsimier Bei uns in Österreich kostet der GTX als Tourer zur Zeit zwischen 70 Tsd. und 74 Tsd. Euro und da kommen noch 5,4 Tsd. Förderung weg. 👍
Gutes Video ohne viel rumlabern. Wegen 11KW/22kW: Ich kann diese ewige Diskussion nicht verstehen. Wenn ich "schnell mal" laden will, sind 11kW oder 22KW sowieso die falsche Wahl - da brauche ich eine Schnellladesäule. Für "über Nacht" ist es egal, ob mit 11 oder mit 22KW geladen wird. 22KW würde bedeuten: Das Ladegerät im Fahrzeug (AC/DC-Wandlung) muss die doppelte Leistung abkönnen --> Mehrkosten, die meiner Ansicht nach in keinem Verhältnis zu dem doch fragwürdigen Nutzen stehen.
Ich finde, dass der GTX neben den vielen Pros auch ein gewaltiges Con hat - nämlich den deutlich grösseren Wendekreis - ist mir durchaus wichtig
Nur mal so junger Mann: Wenn der Straßenbelag so viel ausmacht, wieso verbraucht mei ID4 Pro Perf. in der Hand meiner Frau auf deren täglicher Strecke zur Arbeit - 45 km - auf schlechten Landstraßen mit max. 70 (und ca. 80 % Anteil) und ca. 15 % Autobahn und weitere 15% Stadt dann nur 12 kWh pro 100 km?
Aber VW sagt ja jetzt offiziell schon, dass die Software auf diesem Fahrzeug in 1-2 Jahren neu kommt, aber nicht für Bestandsfahrzeuge.. sowas kann man nicht kaufen. Ein Fahrzeug welches über Software nicht updatefähig ist, würde ich nie kaufen
Wer den GTX bestellt bekommt nur Standardsitze ohne Alles. Keine verlängerte Beinauflage, einfach nichts. Nicht mal das Interieurpaket ist bestellbar.
Stimmt nicht, man kann das "Interieurpaket plus" mit den Premiumsitzen bestellen.
@ ich sprach aber vom „Interieurpaket“ und nicht vom „Interieurpaket plus“.
😮😅
1.000 € ein Schwarzpaket 😂 und warum in Schweden ?
Weil die Fahrveranstaltung von VW in Schweden war.
@@joenohs1 Aha…..
Über 120.000 DM. 😂
5 Meter Fahrzeug mit Vollausstattung. Kostet halt.
€63.000 Grundpreis. Für einen Passat. Merkste selber, oder?
Generell ist die ID Flotte von Volkswagen viel zu teuer. Die Asiaten sind da viel günstiger und technisch besser unterwegs.
Ausführlich ist besser finde ich.
Was fehlt dir im direkten Vergleich an Infos?
@@joenohs1 an info, müsste ich jetzt überlegen, kenne das Auto halt schon zimlich auswendig.
Was ich halt normalerweise an Auto reviews gern habe ist, wenn viele Details des Auto auch Detailiert und von nahem gezeigt werden.
Fragt sich noch wieso die Abzocke mit dem Preis obwohl diese viel billiger sind als ein Verbrenner und wieso es dann in China 40% billiger geht...
Billiger sind die aktuell noch nicht. Die Fahrzeuge für China werden vermutlich in China hergestellt. Da in Deutschland die Löhne deutlich höher sind, sind die Fahrzeuge hier auch teurer.
Top Test 👍😇 aber Liebe Volkswagen AG warum nur 180 Km/h und nicht 210 Km/h wie Volvo und Mercedes somit kein Grund einen GTX zu bestellen da reicht der normale ID7 😎
Danke dir! ☺️
Aber kleine Korrektur: Volvo limitiert seine Fahrzeuge, egal ob E oder Verbrenner, schon seit Jahren auf 180
@@joenohs1 Die E-Fahrzeuge nicht komischer Weise. ( Bitte Googeln ) Also Polestar wobei Volvo da ausgestiegen ist und die vor dem Konkurs stehen sollte China nicht einsteigen.
Doch, alle. Polestar ist ja eine eigenständige Marke.
@@joenohs1 Ok dann sind die zu Dämlich ihre Webseite zu gestalten 🤣
VOLKS wagen.....ha ha ha... nebenbei gefällt mir der klassische Passat viel besser. Der Aerodynamik zu schulden...ich weiß.
Und wieder dieses hässliche Kuchenblech in der Mitte....ne ne ne....komisch bei Audi und Mercedes machen die das nicht.....
Das Fahrzeug wirkt zumindest etwas eleganter als diese Eier ID 3 und Konsorten...
Bitte nicht immer erzählen das Tesla Benchmark bei Software ist. Ein Hersteller der ergonomisch soviel unsinniges baut (Außenspiegel nur Display einstellbar) und dessen Assistenten und vorallem die Schilderkennung nicht funktioniert, der ist niemals Benchmark.
In Sachen Software und Assistenten ist BMW Benchmark weit vor allen anderen. Da funktioniert alles.
Danach VW. Und dann irgendwann kommt Tesla. Wobei ich mit den Erfahrungen aus meinem Smart #1 sagen muss , das der auch seit Software 1.3 mit Tesla mithalten kann. Nur die Hardware ist etwas langsamer. Vorallem der Boot Vorgang beim einsteigen dauert zu lange.
Das leuchtende VW Logo kostet bestimmt allein über 1.000 Euro bei der Unfall/Parkrempler-Reparatur. Ist ja Logo! 😂
Ich mag auch immer die Klamotten, wo der Billig-Hersteller sich in Schriftgröße 200 verewigt... nicht!
Leider nur in diesem roten hässlichen Interiordesign… muss man nicht verstehen warum man das nicht anders konfigurieren kann wenn man mehr Leistung möchtet.
In Zwickau verlieren demnächst 1000 Menschen ihren Arbeitsplatz bei VW. Warum? Eine Erklärung dafür könnte dieses Video liefern.
Hallo Jönohs, bitte akzeptiert doch mal dass den ganzen Softwarefirlefanz nicht alle haben wollen. Das ist eher ein Grund gegen E-Mobilität!!
Den hat man auch in den Verbrennern. Ist kein Alleinstellungsmerkmal von E-Autos.
Sorry, aber dann muss man sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen, egal welche Antriebsform.
Die Welt dreht sich halt weiter.
Und wenn die Software da ist, soll sie wenigstens gut sein. Ich finde es daher sehr angenehm, dass Jönohs auf diesen Aspekt meistens sehr ausführlich eingeht.
Wann hast Du das letzte mal in einem aktuellen Verbrenner gesessen? Das hat mit E-Auto überhaupt nichts zu tun..
Wer zum Geier soll das kaufen? Der Millionär kauft sicherlich keinen VW und für das Geld bekommt man in der Verbrenner Welt ganz andere Sachen die mehr Spaß machen. Mit dieser Preisgestaltung wird keiner auf ein eAuto umsteigen.
Ich war letztens bei Volkswagen. Da stand der ID. 7 und der neue Passat Tourer (150 PS TDI) nebeneinander. Beide mit nahezu identischer Ausstattung. Preis für beide jeweils knapp 66500 €...
@@MisterH9777ja nur kannst du danach nicht gehen weil jeder im Autohaus auf einen Verbrenner mindestens 15% Rabatt bekommt. Und mit dem Verbrenner kommst du eben auch im Winter 800km weit wo der ID7 dann nach 340km laden darf. Das ist doch Schwachfug. Entweder ist der Stromer dann insgesamt deutlich günstiger oder es bleibt eben entsprechend unattraktiv für die Kunden und die Dinger bleiben stehen. Genau das sieht man ja aktuell.
@@riba207der verbrennen muss unattraktiv werden. Aktuell sind die nur so billig, weil viele Umweltkosten nicht eingerechnet werden.
@@riba207 versuche mal bei Volkswagen oder Skoda auf die neuen Passats und Superbs 15 % Rabatt zu bekommen. Die Händler lachen dich aus. Ich habe ein E-Auto und einen Diesel im Fuhrpark. Das E-Auto ist um Welten günstiger in der Gesamtkostenrechnung. Durch die Buchhaltung in der Firma habe ich die Kosten für beide Fahrzeuge ganz genau. Der Diesel wird am Ende des Jahres durch ein E-Auto ersetzt. Langstrecke ist auch kein Problem. Ich habe die gleichen Reisezeiten wie mit dem Diesel. Habe schon genug Wetten zu dem Thema im Freundeskreis gewonnen. Gut, das Einzige was fehlt, ist das Brummen des Motors. Dafür fahre ich Motorrad. Aber am Ende des Tages soll jeder fahren was er mag. Einen schönen V8 würde ich mir auch in die Garage stellen.
@@MisterH9777Ich weiß nich bei Welchem Händler du bist, aber ich habe bei meinem VW Händler 18% Rabatt auf meinen neuen Golf GTI Facelift bekommen. Aus dem Grund habe ich kein E-Auto bestellt.
Ist der Fahrersitz Serie oder ein Extra? 😂 Kauft ein Model Y und lasst euch nicht von VW abzocken!
Musk kriegt keinen Cent von mir. Never.
Nicht alle möchten einen Trump-Wähler unterstützen!
und das werden immer mehr. Ok, da man jetzt zu jedem Tesla kostenlos ein rotes Maga Käppi kriegt, könnte man wieder in Versuchung kommen.
Nicht nur Trump-Wähler. Er verbreitet aktiv seine Lügen…leider.
Was denn für Lügen?
64.000 EUR+ für einen 5-Sitzer, der nur 180km/h fährt, aber im Winter keine 400km schafft.
und schon wieder ein ID.7 Video...
Aber bitte am Donnerstag nicht überrascht sein: da kommt schon wieder eins ✌🏼
@@joenohs1 Tja wenn es nur noch 1 Auto auf der Welt gibt...