Ha még nincs jogsid, és beiratkoznál: autosiskola-noknek.hu/engem-erdekel/ Ha szeretnél egy spéci felkészítő anyagot: kreszbirsag.hu/kresz-egyszeruen-erthetoen-297_2 A KRESZ TV új sorozata a "Tanulj vezetni Pető Attilával!" minden héten kedden, pénteken és vasránap jelenik meg 18 órakkor. ;)
Szuper jók a videók, nálam épp folyamatban van a jogsi egy remek oktatóval, de vannak hibáim. Ezek a videók viszont rengeteget segítenek, szóval igazán köszönöm az alapos, részletes információkat, nagyon hasznosak.
Ez a videó és a többi is nagyon szuper.Nekem 40 éves jogsival is nagyon sok érdekeset tud adni.Bizony nem is olyan egyszerű az autóvezetés!Nekem aki 1980-ban szereztem meg a jogsit,nagyon sok érdekes dolgot tud adni még most is!!!Persze azóta eltelt egy jó pár év,és azt tudom ,hogy sokszorosára nőtt az autók száma és sajnos ezzel együtt a közlekedési morál is hagy kivetni valót maga után.Én még Skoda 105 és 120-asokon tanultam,tanulni nagyon jó volt vele,mert farmotoros volt és nagyon könnyű volt tolatni.A mai autók már sokkal korszerűbbek és gyorsabbak is.Csak gratulálni tudok Pető prof.úrnak,igazán egy nagyon kedves,intelligens,nagy tudású embert ismerhettem meg.Sajnos csak most akadtam erre az oldalra,de nem tudok szabadulni amikor belenézek a videókba,mert annyira élvezetesek és érdekesek.Még amikor müködött a Klub rádió és ott hallottam előszőr és már akkor sem hagytam ki egyetlen müsorát sem.Gratulálok minden adáshoz és remélem még nagyon sok érdekességet fogunk látni ill.hallani.Hálás köszönet a munkájáért!!!!Sok erőt és egészséget kivánok és kitartást a kezdő tanulók nevében is!!!!
Köszönet a Videó feltöltéséért! Nagyon Remek! Párom is most tanul,az Oktatója mellett ez is plusz segítség neki is! (Kis megjegyzés!1970-80-as Évek).... MHSz Zil...Tolatás csak tükörből történhetett! ;-) A Škoda, Zsiguli ,de még az UAZ is csemege volt, azzal a Kis "lőréssel" ott hátul. Annyira megszokott volt a két tükör,hogy még az az egy is elég volt sokszor,.... úgy kellett a jelöltekre szólni,hogy itt bizony(személy gk )hátra is lehet fordulni! Ez NINCS bedeszkázva,mint a Zil! ( Katona sorállomány B, C ,B,C E , párhuzamos egyidejű gyakorlati képzések voltak....) - - De ettől eltekintve remek az Oktató stílusa és a dicsérő segítőkész hozzá állása a jelölthöz! Sok sikert a kedves tanulónak a továbbiakhoz és sikeres VIZSGÁT, baleset mentes közlekedést kívánok! Nagy érdeklődéssel várom jó magam is a további videókat a tanuló előmeneteléről a tanulmánya kiteljesedését egészen a majdani vizsgáig bezárólag. Gondolom arról nem lehet majd videót feltenni,de remélem elsőre sikeres akadályvételről, hallhatunk majd gratuláló beszámolót! Addig is sok kitartást Tanárnak, Jelöltnek és jó egészséget mindenkinek!
Nagyon jól demonstrálja magának a kuplungnak a gyakorlati hasznát. Finom műveletekhez kritikus, fék-gáz kombináció kézi váltós autó esetében sose lesz kielégítő. Köszönjük, Professzor Úr. Amit már megjegyeztek, ami örök érvényű; rutinnal szépen beépül a gáz hozzáadása, és onnantól a cél, hogy induláskor, fékezéskor ne legyen kenguru, váltáskor meg főleg. Nekem olyan benzines autóhoz volt szerencsém, ami kettesben, két fővel el bírta huzigálni a kasztnit kettesben, alapjáraton. Ez a csoda a vizsga végééig tartott. A kis, 1.3 literes kávéfőzőm egyesben ESETLEG elráncigál egyedül, de ha emelkedő van, vagy épp a körülmények nem tökéletesek (sic!) akkor bizony rángat.. Ergo már nem lehet csak a kuplungra hagyatkozni. Tükörből nem tolatunk; de itt demonstráció a cél, ahol szépen, lassan, izolált környezetben ismerkedik a sofőr a gépjárművel. Rá fog jönni, hogy hátra fele nézve ÉS a tükrökbe támogatásnak belesve sokkal könnyebb a tolatás. Övet kicsatolni tolatáshoz; általában nem szükséges kicsatolni tolatáshoz, de el tudom képzelni, hogy van amikor a ruha miatt mégis ki kell.. Ha nem gyorsan repül ki a gépkocsi a parkolás helyéről, nem hinném, hogy veszélyes övet nem viselni. Nem körültekintőnek lenni azonban annál inkább, még alacsony sebességnél is.
Eleg ugyes, de szerintem az ulespozicioja nem jo. Nagyon nagy erovel kell dolgozzon ezert van az ugralgatas. Par centivel kozelebb. Neztem, hogy meg az ulesbol is kiemelkedik amikor padloig kinyomja. Evezogepen jo, itt hatrany, ez nem kondiban edzes :D Nagyon ugyes amugy, neha szinte ketlem, hogy kezdo.
Nagyon jól magyaráz az oktató. Most tanulok vezetni autónk nem volt, ezért soha sem ültem volán mögött de mindig is szerettem volna jogosítványt. Bár nem vagyok meg elégedve az oktatóm magyarázásával nem elég részletes konkrétan csak ülj be és csináld amit mondok de nem magyarázza sajnos el hogy mit miért ilyen részletesen :( ezért is kezdtem el nézni videókat. Köszönöm szépen ezt a szép összetett videót. Ami még zavar, ha nem velem törődnek amikor vezetek hanem telefonál közben, szerintem nagyon zavaró ha azt a 45 percet nem veled tölti és az oktatással. Más is van így vele? :/
Reményeim szerint a tanuló tudja azt is, hogy a videóban láthatóak azért megviselik a kuplungot. Nem megy azonnal tönkre, de sokkal jobban kopik. Meg kell tanulni csúsztatni a kuplungot, parkolásnál és néhány helyzetben jól jön, de törekedni kell rá, hogy minél kevesebbet legyen így használva. Napi rendszerességgel nem jellemző, hogy kilométereket megyünk fogáspontnál tartott, csúsztatott kuplunggal. Ha pedig megállunk (pl. mikor másik autó jön, stb.) kivesszük üresbe a váltót és felengedjük a kuplungot. Ellenkező esetben a kinyomócsapágyat terheljük feleslegesen.
Amikor valaki korcsolyázni tanul, ezerszer hamarabb kicsorbítja a korcsolya élét, de olyankor nem az számít. Majd ha sokat vezet, meg fogja tanulni kímélni is az autó egyes részeit.
A tanulós autók pont azért vannak, hogy megtanulja a csúsztatást. Még az elején! Ha azt szokja meg hogy bárhogy is de el kell indulni (márpedig a mai járgányok simán viszik alapjárattal is), egész életében rángatni fogja az összes autóját, mindegyikben taccsra vágva az egész hajtásláncot. Az oktatók pedig minden bizonnyal belekalkulálják, hogy a járművük nem üzemszerű igénybevételnek van kitéve.
Nekem az hiányzott nagyon, hogy sehol nem hangzott el a videóban, mennyire igénybe veszi a kuplungot ez a használat. Ki, ha nem az oktató fogja elmondani ezt a tanulónak. Jobb elejét venni egy rossz beidegződésnek, mint évente kuplungot cserélni majd a saját autóján. Beszéltem már olyannal, aki azt hitte x évnyi vezetés után, hogy kíméli az autó egyes részét, aztán én mondtam el neki, hogy amit csinál, pont az ellentétest hatást éri el.
Kedves Pető úr, Miért mondja azt, hogy nem engedi, hogy csak tükörből tolasson? Engem az oktatóm kifejezetten csak így tanított. Azaz a három tükörrel oldjam meg a tolatást. Sosem fordultam vissza. Sőt volt alkalom amikor dobozos áruszállítóst "játszodtunk" és egy kartonlappal a középső belső tükört is kitakarta így körültekintően a két külső tükör segítségével tolattunk és parkoltunk. Nem volt sem radar sem tolatókamera. Most próbálom, de hét év után már nagyon idegen. Köszönöm válaszát.
@KRESZ TV nekem olyan kérdesem lenne a professzor úrhoz, hogy miért szüntették meg a vasúti átjáróban a sebesség korlátozást anno? Milyen logikát követtek?
Szia! Kérlek segíts. Nekem a legelső két órám, utolsó órájában, ezt gyakoroltuk tanpályán, és nem tetszett az oktatómnak amit csináltam, pedig ugyanezt csináltam, amit a hölgy a videón. Az oktatóm, mindig azt felelte, hogy idézem, "hát de érzem hogy én fogom, nem te"
Tök jó, hogy megdicsérted a Hölgyet, engem nem dícsért meg pedig tényleg úgy gondolom, hogy jól csináltam azt, amit Te is és a Kollégád is elmondott. Nem vette el a kedvemet már az első két órával, de ez így eddig nekem rossz érzés ilyen tekintetben.
Kíváncsian várom! Volt vita köztünk családon belül, mert apukám teljesen máshogy kezeli a kuplungot, mint ahogy nekem tanították. Mondjuk egy városon belüli fékezésnél (pl. kereszteződésben) ő fék, kuplung, seb.váltás, míg én kuplung, fék, seb.váltás.🤷♀️
A kuplung fék váltás sorrend az egy elég súlyos hiba, a motorféket kiiktatni bizonyos helyzetekben a különbség lehet az ütközés és a baleset elkerülése között.
Fater csinalja jol. Ezert nem B vizsgan megbuktatnak, ha igy csinalod, az elso alkalommal azonnal. Tanuld meg. Motorfek a baratod. Pont ennyin tud mulni, hogy kivasalod a jetszorol rohano gyereket vagy sem.
Lényeges szempont az is milyen útviszonyok között, s milyen autóval. A téli vezetéstechnika egyik alapja, hogy a féket kevésbé, a motorféket többet használjuk. Szoktam azzal játszani (egyik-másik utasomra a frászt hozni), amikor féket csak az utolsó pár méteren nyomom. Kuplung, visszaváltással motorfék, majd fék, s álló helyzet előtt kuplung. :) Vizsgára a fater módozata felel meg.:)
Tiszteletem. Egy gyors véleményt kérhetek Pető úrtól? Az alábbi videó alatt (ua-cam.com/video/Gtg4-ySdRxc/v-deo.html) érkezett hozzászólásról érdekelne a véleménye, mely azt állítja hogy hiába mond le az elől haladó jármű az elsőbbségéről, a hátul haladó őt megkerülheti, és számára továbbra is elsőbbségadási kötelezettsége van az EAK tábla mögűl érkezőnek...
Könyörgöm, milyen vélemény érdekel? Hogy milyen módon kéne nyakon baxni a furgonost? Gyalogátkelőhely, ahol az előtte lévő lassított, neki kötelessége szintén a kresz szerint biztonságosan megközelíteni a gyalogátkelőhelyet. A furgonos gyorsított anélkül hogy érzékelte volna az előtte haladó lassulását, vagy fogalmazhatnám úgy is hogy nem érzékelte az előtte haladóhoz való gyors közeledését. Egyértelműen a furgon hibázott, remélhetőleg nem neki állt feljebb utána... Az amit te fogalmaztál meg abban az esetben érvényes ha autóúton tételezzük fel te kiengeded a mellék útról a másik autót jobb kéz felől, de téged közben előzni kezdtek. Na akkor van az hogy te lemondtál az elsőbbségedről a mögötted lévő pedig nem, ha a jobbról kiengedett autó balra folytatja a haladását, és kimegy az előzésben lévő autó elé, akkor ő lesz a hibás veled karöltve, mert nem győződtél meg arról hogy a lemondott elsőbbségeddel veszélyezteted e a forgalmat, illetve ő sem győződött meg arról, hogy téged nem előznek e közben. Sok baleset volt már ebből, jobb ilyen úton az elsőbbségeddel élni, 70-90km/h sebességgel közlekedtek, a mellékútról lesz olyan időköz amikor biztonságosan ki fog tudni fordulni a másik autó vezetője. Abban az esetben viszont ha te lefordulsz most példánál maradva jobbra, közben téged előzni kezdtek, és a kikanyarodó vezető nem veszi észre, téged felelősség nem fog terhelni, mert nem neked kell megbizonyosodnod arról hogy téged előznek e vagy sem, hanem annak aki ennek az útnak a forgalmába szeretne becsatlakozni a mellékútról. Remélem érthetően fogalmaztam, vagyis inkább próbáltam.
@@tamasdenem7892 Zebrán nem előzhet se balról se jobbról. Egyszerű a helyzet, mert megadta az elsőbbséget a személyautós, a furgonos meg ha belerongyolt volna, akkor őt veszik elő, nem megfelelő követési távolság miatt. Ez az a szitu mikor 2 sávoson zebránál az egyik sávban fékez az autó a másik sávban lévő meg nem, akkor sem az elsőbbséget adó autó vagy a gyalogos lesz a hibás.
@@tamasdenem7892 Csak hogy ott van egy zebra is, ahol nem nagyon lehet elozni, plane nem jobbrol... Nekem a videon nem ugy tunt hogy az autos nem akarta elengedni a bringast. Itt a furgonos volt a fasz, gyorsan jott, nem merte fel a szituaciot, ugye nem kell ecsetelni ki a hibas ha hatulrol beled mennek, mert valoszinuleg nem te, hacsak nem buntetofekezes miatt tortenik.
Nem kötekedni akarok, de szerintem abszolút életszerűtlen, hogy valaki tolatáshoz kikapcsolja az övet. Erre, és az utána való visszakapcsolgatásra végképp nem ér rá az ember egy hétköznapi szituban. Mert ám nem csak akkor tolatunk, ha utána kézifék és kiszállás....
Szerintem nem is tanitjak ezt anno regen amikor csinaltak nekem csak annyit mondtak hogy ahogy nekem jol esik ugy csinaljam. Szoval amikor lassan mentem vagy hatrafele akkor konyebb volt kontrolalni a kuplungot ha a sarkam lentvan es talpamon csusztatom. De ezt mindenhol mashogy tanitjak a videoba peldaul tolatasnal is hatrafordul nekem elso perctol tukorbol kellet tolatnom igy tukorbol is tanultam meg azota se fordultam hatra es jol jott amikor nagyobb kocsit vezetek amibe nemtudok hatrafordulni csak tukorbol tolatni.
Pontosan.De ha mindenki benzinesen tanulna jóval több vezetési óra kellene sokaknál.Igazi tanulás pont hogy vizsga után történik,főleg ha otthon benzines autó vár.
Benzines autóval is el lehet így indulni simán. Egy 2 tonnással lehet nem, de 1,5 tonnáig több tapasztalatom is van ilyen tekintetben. Edukációs szempontból szerintem jó először gáz nélkül tanítani az elindulást, mert így igazán rá lehet érezni a fogáspontra. Nekem anno 1-2szer emelkedőn is el kellett indulnom csak kuplunggal, kifejezetten sokat segített ráérezni.
De a dízelesen sem azért adsz gázt, hogy a kuplungod ne menjen tönkre. Amugy is, miért kellene dízelesen úgy menni, mint a benzinesen? Ha ugyanahhoz a csigatempóhoz benzinesen kell gáz, dízelesen meg nem, akkor miről is van szó?
@@kulcsa2000 " _... igazán rá lehet érezni a fogáspontra ..._ " - persze, persze, de ha nincs nyomaték (elég ahhoz, hogy megmozdítsa az autót) akkor csak szenvedni fog a motor, vagy lefulladsz. Ezt a csak kuplunggal történő "játékot" én sem értem.
Gyanúsan ügyes a tanuló. Néha bevillan, mi van ha Kandi Kamera és a lány álcázott versenyző, aki majd hirtelen drift élményvezetésben részesíti Kreszprofesszor urat :) ua-cam.com/video/WaAu4L2cl4c/v-deo.html
Újfent elkönyveltem: nincs az a pénz amiért oktató lennék. Hivatásos jogsim van 25 éve. Tudok vezetni. De teljesen más csinálni valamit, mint vakaki másnak megtanítani, elmagyarázni. Egy kis Swiftem volt, az új 2005-ös. Álom volt vele a parkolás. Most kombi Golfra cseréltük, kislányunk született. És az asszony mondta, tanítsam meg parkolni, volt a városban (Zalaegerszeg) és nem mert megállni, csak távolabb a belvárostól. Előre félek, hogy bírom türelemmel. Talán nem fajul válásig :D
Eleve vesztes helyzet, ha rokoni kapcsolat fűz az oktatott személyhez, mert sosem oktatóként fog rád tekinteni és csak veszekedés lesz belőle. Egy rendes oktatóval sosem veszekedik a tanuló, hanem végrehajtja azonnal, amit mondanak neki. Na, ez családtagnál nem szokott sikerülni.
Azt szeretnem kerdezni, hogy a csusztatott kuplungozas kozben kell nyomni a gazt is? Vagy csak az egyes sebesseg vagy hatramenet es csusztatjuk a kuplungot? Koszonom a valaszt 😊
Hát autója válogatja, hogy lefullad-e, ha nem adunk egy kis gázt közben. Lejtőn felfele mindenképp kell egy kis gázt nyomni, legalábbis, sík terepen ha elég "erős" a motor alapjáraton, akkor elindul. Oktató kocsikban régen felpiszkálták kicsit az alapjáratot, hogy a tanulók ne fulladjanak le állandóan velük.
Furcsa azért hogy mindent IS tud egyből és vérprofi... Azért szerintem sokkal többet bénáznak a tanulók. Elkezdtem nézni de nekem nem hiteles. Főleg a Mafyi se mivel ő vezet másik járgányt..
Ha még nincs jogsid, és beiratkoznál: autosiskola-noknek.hu/engem-erdekel/
Ha szeretnél egy spéci felkészítő anyagot: kreszbirsag.hu/kresz-egyszeruen-erthetoen-297_2
A KRESZ TV új sorozata a "Tanulj vezetni Pető Attilával!" minden héten kedden, pénteken és vasránap jelenik meg 18 órakkor. ;)
Q
Üdvözlett. Üdvözlettet küldi Nagy Sándor. Együtt voltak oktatók.
nagyon jó pedagógiai érzékkel van megáldva a tanár úr ! Ritka a mai világba. De ezért is élvezetes nézni.
Szuper jók a videók, nálam épp folyamatban van a jogsi egy remek oktatóval, de vannak hibáim. Ezek a videók viszont rengeteget segítenek, szóval igazán köszönöm az alapos, részletes információkat, nagyon hasznosak.
Bizonyos szempontból videóról jobb is tanulni, mert nyugodtabb az ember, hogy nem ő vezet, és így tud figyelni is arra, amit hall :-D
Pető Attila, azaz a Kreszprofesszor végtelenül szimpatikus, kedves, türelmes, jóindulatú és gigantikus tudása van.
Nagyon jó videók ,sok minden tanulható videón keresztül is Attilától.
Mr. Professzor úr nagyon kedvelem. A filmjeit és mindig tanulok valamit eről a csodás jogszábályrol 🌞🌞🌞
Milyen jogszabályról tetszik tanulni?
@@xperia120913 A KRESZ-ről...
@@archrodney az nem "egy jogszabály"
@@yeoldefoxeh254 igaz, inkább több jogszabály együttese...
Ez a videó és a többi is nagyon szuper.Nekem 40 éves jogsival is nagyon sok érdekeset tud adni.Bizony nem is olyan egyszerű az autóvezetés!Nekem aki 1980-ban szereztem meg a jogsit,nagyon sok érdekes dolgot tud adni még most is!!!Persze azóta eltelt egy jó pár év,és azt tudom ,hogy sokszorosára nőtt az autók száma és sajnos ezzel együtt a közlekedési morál is hagy kivetni valót maga után.Én még Skoda 105 és 120-asokon tanultam,tanulni nagyon jó volt vele,mert farmotoros volt és nagyon könnyű volt tolatni.A mai autók már sokkal korszerűbbek és gyorsabbak is.Csak gratulálni tudok Pető prof.úrnak,igazán egy nagyon kedves,intelligens,nagy tudású embert ismerhettem meg.Sajnos csak most akadtam erre az oldalra,de nem tudok szabadulni amikor belenézek a videókba,mert annyira élvezetesek és érdekesek.Még amikor müködött a Klub rádió és ott hallottam előszőr és már akkor sem hagytam ki egyetlen müsorát sem.Gratulálok minden adáshoz és remélem még nagyon sok érdekességet fogunk látni ill.hallani.Hálás köszönet a munkájáért!!!!Sok erőt és egészséget kivánok és kitartást a kezdő tanulók nevében is!!!!
Te jó ég, ennyi tiszteletlen hozzászólót!...
Én most kezdem el 42-évesen..
Idáig volt fuvarosom.. 🙂
De most a munkàltatóm fizeti..
Nagyon szép és kedves a lány! :)
Köszönet a Videó feltöltéséért! Nagyon Remek! Párom is most tanul,az Oktatója mellett ez is plusz segítség neki is! (Kis megjegyzés!1970-80-as Évek).... MHSz Zil...Tolatás csak tükörből történhetett! ;-) A Škoda, Zsiguli ,de még az UAZ is csemege volt, azzal a Kis "lőréssel" ott hátul. Annyira megszokott volt a két tükör,hogy még az az egy is elég volt sokszor,.... úgy kellett a jelöltekre szólni,hogy itt bizony(személy gk )hátra is lehet fordulni! Ez NINCS bedeszkázva,mint a Zil! ( Katona sorállomány B, C ,B,C E , párhuzamos egyidejű gyakorlati képzések voltak....) - - De ettől eltekintve remek az Oktató stílusa és a dicsérő segítőkész hozzá állása a jelölthöz! Sok sikert a kedves tanulónak a továbbiakhoz és sikeres VIZSGÁT, baleset mentes közlekedést kívánok! Nagy érdeklődéssel várom jó magam is a további videókat a tanuló előmeneteléről a tanulmánya kiteljesedését egészen a majdani vizsgáig bezárólag. Gondolom arról nem lehet majd videót feltenni,de remélem elsőre sikeres akadályvételről, hallhatunk majd gratuláló beszámolót! Addig is sok kitartást Tanárnak, Jelöltnek és jó egészséget mindenkinek!
Kis édes lány ,nagyon ügyes vagy😊
Alexa az egyik leggyönyörűbb és legbájosabb nő, akit életemben láttam. Igaz a mondás miszerint a magyar nők gyönyörűek.
Nagyon jól demonstrálja magának a kuplungnak a gyakorlati hasznát. Finom műveletekhez kritikus, fék-gáz kombináció kézi váltós autó esetében sose lesz kielégítő. Köszönjük, Professzor Úr.
Amit már megjegyeztek, ami örök érvényű; rutinnal szépen beépül a gáz hozzáadása, és onnantól a cél, hogy induláskor, fékezéskor ne legyen kenguru, váltáskor meg főleg.
Nekem olyan benzines autóhoz volt szerencsém, ami kettesben, két fővel el bírta huzigálni a kasztnit kettesben, alapjáraton. Ez a csoda a vizsga végééig tartott.
A kis, 1.3 literes kávéfőzőm egyesben ESETLEG elráncigál egyedül, de ha emelkedő van, vagy épp a körülmények nem tökéletesek (sic!) akkor bizony rángat.. Ergo már nem lehet csak a kuplungra hagyatkozni.
Tükörből nem tolatunk; de itt demonstráció a cél, ahol szépen, lassan, izolált környezetben ismerkedik a sofőr a gépjárművel. Rá fog jönni, hogy hátra fele nézve ÉS a tükrökbe támogatásnak belesve sokkal könnyebb a tolatás.
Övet kicsatolni tolatáshoz; általában nem szükséges kicsatolni tolatáshoz, de el tudom képzelni, hogy van amikor a ruha miatt mégis ki kell.. Ha nem gyorsan repül ki a gépkocsi a parkolás helyéről, nem hinném, hogy veszélyes övet nem viselni. Nem körültekintőnek lenni azonban annál inkább, még alacsony sebességnél is.
szerelmes lettem ebbe a lányba :)
szép a szeme és a mosolya
Én meg a KresszProfesszorba 🥰
Eleg ugyes, de szerintem az ulespozicioja nem jo. Nagyon nagy erovel kell dolgozzon ezert van az ugralgatas. Par centivel kozelebb. Neztem, hogy meg az ulesbol is kiemelkedik amikor padloig kinyomja. Evezogepen jo, itt hatrany, ez nem kondiban edzes :D Nagyon ugyes amugy, neha szinte ketlem, hogy kezdo.
Van, akinek van érzéke hozzá, anno nekem is egyből elég jól ment.
igen.én is kétlem ,hogy kezdő
Bárcsak ilyen türelmes és kedves oktatóm lenne :D
Szerintem kicsit távol ül, nagyon kényelmetlennek tűnik az a kuplungozás
igen eléggé nyújtottnak tűnt a lába.
@@WhisperingSloth plusz a sarka a levegőben, én ha így steppelnék a kuplungok, akkor ugrálnék mint a kenguru :D de ő valahogy nem produkálja ezt
@@gamercsibe7580 Dízeles járgány van valószínűleg a videoban :)
igen, alig éri el a pedált, egyet kellene még tolni előre
Nagyon jól magyaráz az oktató. Most tanulok vezetni autónk nem volt, ezért soha sem ültem volán mögött de mindig is szerettem volna jogosítványt. Bár nem vagyok meg elégedve az oktatóm magyarázásával nem elég részletes konkrétan csak ülj be és csináld amit mondok de nem magyarázza sajnos el hogy mit miért ilyen részletesen :( ezért is kezdtem el nézni videókat. Köszönöm szépen ezt a szép összetett videót. Ami még zavar, ha nem velem törődnek amikor vezetek hanem telefonál közben, szerintem nagyon zavaró ha azt a 45 percet nem veled tölti és az oktatással. Más is van így vele? :/
Igen. Pont ez van velem most. Mit lehet tenni ha zavar?
Reményeim szerint a tanuló tudja azt is, hogy a videóban láthatóak azért megviselik a kuplungot. Nem megy azonnal tönkre, de sokkal jobban kopik. Meg kell tanulni csúsztatni a kuplungot, parkolásnál és néhány helyzetben jól jön, de törekedni kell rá, hogy minél kevesebbet legyen így használva. Napi rendszerességgel nem jellemző, hogy kilométereket megyünk fogáspontnál tartott, csúsztatott kuplunggal. Ha pedig megállunk (pl. mikor másik autó jön, stb.) kivesszük üresbe a váltót és felengedjük a kuplungot. Ellenkező esetben a kinyomócsapágyat terheljük feleslegesen.
Pontosan. Ha már volt ez a gázadás is, miért nem tanította neki egyből azt, hogy menjen minigázzal?
Amikor valaki korcsolyázni tanul, ezerszer hamarabb kicsorbítja a korcsolya élét, de olyankor nem az számít. Majd ha sokat vezet, meg fogja tanulni kímélni is az autó egyes részeit.
A tanulós autók pont azért vannak, hogy megtanulja a csúsztatást. Még az elején!
Ha azt szokja meg hogy bárhogy is de el kell indulni (márpedig a mai járgányok simán viszik alapjárattal is), egész életében rángatni fogja az összes autóját, mindegyikben taccsra vágva az egész hajtásláncot.
Az oktatók pedig minden bizonnyal belekalkulálják, hogy a járművük nem üzemszerű igénybevételnek van kitéve.
Nekem az hiányzott nagyon, hogy sehol nem hangzott el a videóban, mennyire igénybe veszi a kuplungot ez a használat. Ki, ha nem az oktató fogja elmondani ezt a tanulónak. Jobb elejét venni egy rossz beidegződésnek, mint évente kuplungot cserélni majd a saját autóján. Beszéltem már olyannal, aki azt hitte x évnyi vezetés után, hogy kíméli az autó egyes részét, aztán én mondtam el neki, hogy amit csinál, pont az ellentétest hatást éri el.
@@LadislausAV ne aggódj, mindenkinek van egy ilyen nagyon okos barátja, aki ki sem bírná, ha nem villantaná meg a tudását, szóval tudni fog róla... :D
Nagyon jó az oktató!
Kedves Pető úr,
Miért mondja azt, hogy nem engedi, hogy csak tükörből tolasson?
Engem az oktatóm kifejezetten csak így tanított. Azaz a három tükörrel oldjam meg a tolatást. Sosem fordultam vissza. Sőt volt alkalom amikor dobozos áruszállítóst "játszodtunk" és egy kartonlappal a középső belső tükört is kitakarta így körültekintően a két külső tükör segítségével tolattunk és parkoltunk. Nem volt sem radar sem tolatókamera.
Most próbálom, de hét év után már nagyon idegen.
Köszönöm válaszát.
@KRESZ TV nekem olyan kérdesem lenne a professzor úrhoz, hogy miért szüntették meg a vasúti átjáróban a sebesség korlátozást anno? Milyen logikát követtek?
Ügyes! Nagyon ügyes!
Szia! Kérlek segíts.
Nekem a legelső két órám, utolsó órájában, ezt gyakoroltuk tanpályán, és nem tetszett az oktatómnak amit csináltam, pedig ugyanezt csináltam, amit a hölgy a videón.
Az oktatóm, mindig azt felelte, hogy idézem, "hát de érzem hogy én fogom, nem te"
Tök jó, hogy megdicsérted a Hölgyet, engem nem dícsért meg pedig tényleg úgy gondolom, hogy jól csináltam azt, amit Te is és a Kollégád is elmondott.
Nem vette el a kedvemet már az első két órával, de ez így eddig nekem rossz érzés ilyen tekintetben.
Kíváncsian várom! Volt vita köztünk családon belül, mert apukám teljesen máshogy kezeli a kuplungot, mint ahogy nekem tanították. Mondjuk egy városon belüli fékezésnél (pl. kereszteződésben) ő fék, kuplung, seb.váltás, míg én kuplung, fék, seb.váltás.🤷♀️
Véleményem szerint azért jobb az "előbb fék, utána kuplung" megoldás, mert akkor van motorfék, ami segít a lassulásban, kinyomott kuplungnál nincs!
A kuplung fék váltás sorrend az egy elég súlyos hiba, a motorféket kiiktatni bizonyos helyzetekben a különbség lehet az ütközés és a baleset elkerülése között.
Fater csinalja jol. Ezert nem B vizsgan megbuktatnak, ha igy csinalod, az elso alkalommal azonnal. Tanuld meg. Motorfek a baratod. Pont ennyin tud mulni, hogy kivasalod a jetszorol rohano gyereket vagy sem.
@@janosvarga962 Egyébként de, ez egy hibavonal az értékelő lapon.
Lényeges szempont az is milyen útviszonyok között, s milyen autóval. A téli vezetéstechnika egyik alapja, hogy a féket kevésbé, a motorféket többet használjuk. Szoktam azzal játszani (egyik-másik utasomra a frászt hozni), amikor féket csak az utolsó pár méteren nyomom. Kuplung, visszaváltással motorfék, majd fék, s álló helyzet előtt kuplung. :)
Vizsgára a fater módozata felel meg.:)
Üdvözlök Mindenkit❗
az én oktatóm erre mit mondott,... kinyomócsapágyat meg ki fog venni ? :D :D :D
Azért ez biztos nagyon jót tesz a kuplungnak
Tiszteletem.
Egy gyors véleményt kérhetek Pető úrtól?
Az alábbi videó alatt (ua-cam.com/video/Gtg4-ySdRxc/v-deo.html) érkezett hozzászólásról érdekelne a véleménye,
mely azt állítja hogy hiába mond le az elől haladó jármű az elsőbbségéről, a hátul haladó őt megkerülheti,
és számára továbbra is elsőbbségadási kötelezettsége van az EAK tábla mögűl érkezőnek...
Könyörgöm, milyen vélemény érdekel? Hogy milyen módon kéne nyakon baxni a furgonost? Gyalogátkelőhely, ahol az előtte lévő lassított, neki kötelessége szintén a kresz szerint biztonságosan megközelíteni a gyalogátkelőhelyet. A furgonos gyorsított anélkül hogy érzékelte volna az előtte haladó lassulását, vagy fogalmazhatnám úgy is hogy nem érzékelte az előtte haladóhoz való gyors közeledését. Egyértelműen a furgon hibázott, remélhetőleg nem neki állt feljebb utána... Az amit te fogalmaztál meg abban az esetben érvényes ha autóúton tételezzük fel te kiengeded a mellék útról a másik autót jobb kéz felől, de téged közben előzni kezdtek. Na akkor van az hogy te lemondtál az elsőbbségedről a mögötted lévő pedig nem, ha a jobbról kiengedett autó balra folytatja a haladását, és kimegy az előzésben lévő autó elé, akkor ő lesz a hibás veled karöltve, mert nem győződtél meg arról hogy a lemondott elsőbbségeddel veszélyezteted e a forgalmat, illetve ő sem győződött meg arról, hogy téged nem előznek e közben. Sok baleset volt már ebből, jobb ilyen úton az elsőbbségeddel élni, 70-90km/h sebességgel közlekedtek, a mellékútról lesz olyan időköz amikor biztonságosan ki fog tudni fordulni a másik autó vezetője. Abban az esetben viszont ha te lefordulsz most példánál maradva jobbra, közben téged előzni kezdtek, és a kikanyarodó vezető nem veszi észre, téged felelősség nem fog terhelni, mert nem neked kell megbizonyosodnod arról hogy téged előznek e vagy sem, hanem annak aki ennek az útnak a forgalmába szeretne becsatlakozni a mellékútról. Remélem érthetően fogalmaztam, vagyis inkább próbáltam.
@@tamasdenem7892 Zebrán nem előzhet se balról se jobbról. Egyszerű a helyzet, mert megadta az elsőbbséget a személyautós, a furgonos meg ha belerongyolt volna, akkor őt veszik elő, nem megfelelő követési távolság miatt. Ez az a szitu mikor 2 sávoson zebránál az egyik sávban fékez az autó a másik sávban lévő meg nem, akkor sem az elsőbbséget adó autó vagy a gyalogos lesz a hibás.
@@tamasdenem7892 Csak hogy ott van egy zebra is, ahol nem nagyon lehet elozni, plane nem jobbrol... Nekem a videon nem ugy tunt hogy az autos nem akarta elengedni a bringast. Itt a furgonos volt a fasz, gyorsan jott, nem merte fel a szituaciot, ugye nem kell ecsetelni ki a hibas ha hatulrol beled mennek, mert valoszinuleg nem te, hacsak nem buntetofekezes miatt tortenik.
Persze nem volt szo elozesrol, csak volt itt olyan kerdes is azthiszem, hogy az szabalyos e.
Nem kötekedni akarok, de szerintem abszolút életszerűtlen, hogy valaki tolatáshoz kikapcsolja az övet. Erre, és az utána való visszakapcsolgatásra végképp nem ér rá az ember egy hétköznapi szituban. Mert ám nem csak akkor tolatunk, ha utána kézifék és kiszállás....
Ne felejtsük el, ez egy oktatási szituáció, ilyenkor még egy picit minden más, mint majd az "életszerű" helyzetekben.
Én bizony le szoktam rakni a bal sarkam, ha teknosbe (csúsztatott kuplunggal) kell valamiért menni.
En is leszoktam rakni a sarkam de szerintem ezzel sokan vagyunk igy foleg akinek nincs kedve combol jatszadozni kuplunggal.
Hát nekem nem úgy tanították, hogy ne rakjam le a sarkam, de majd ma kipróbálom :D
Szerintem nem is tanitjak ezt anno regen amikor csinaltak nekem csak annyit mondtak hogy ahogy nekem jol esik ugy csinaljam. Szoval amikor lassan mentem vagy hatrafele akkor konyebb volt kontrolalni a kuplungot ha a sarkam lentvan es talpamon csusztatom. De ezt mindenhol mashogy tanitjak a videoba peldaul tolatasnal is hatrafordul nekem elso perctol tukorbol kellet tolatnom igy tukorbol is tanultam meg azota se fordultam hatra es jol jott amikor nagyobb kocsit vezetek amibe nemtudok hatrafordulni csak tukorbol tolatni.
@@DeteCT0R Sajnos nem emlékszem már, hogy tanították 30 éve.
én a kuplungos sarkam mindig lerakom,rámpán gáz kuplungból tartom magam elég fárasztó lenne combból
Már nem azért, de gázt is kéne hozzá nyomni, mert ez kinyírja a kuplungot. Megnézném egy benzinesen hogyan indulna el...
Pontosan.De ha mindenki benzinesen tanulna jóval több vezetési óra kellene sokaknál.Igazi tanulás pont hogy vizsga után történik,főleg ha otthon benzines autó vár.
@@FamiliarSkillz Pontosan, ezt én is alá támaszthatom ;)
Benzines autóval is el lehet így indulni simán. Egy 2 tonnással lehet nem, de 1,5 tonnáig több tapasztalatom is van ilyen tekintetben. Edukációs szempontból szerintem jó először gáz nélkül tanítani az elindulást, mert így igazán rá lehet érezni a fogáspontra. Nekem anno 1-2szer emelkedőn is el kellett indulnom csak kuplunggal, kifejezetten sokat segített ráérezni.
De a dízelesen sem azért adsz gázt, hogy a kuplungod ne menjen tönkre. Amugy is, miért kellene dízelesen úgy menni, mint a benzinesen? Ha ugyanahhoz a csigatempóhoz benzinesen kell gáz, dízelesen meg nem, akkor miről is van szó?
@@kulcsa2000 " _... igazán rá lehet érezni a fogáspontra ..._ " - persze, persze, de ha nincs nyomaték (elég ahhoz, hogy megmozdítsa az autót) akkor csak szenvedni fog a motor, vagy lefulladsz.
Ezt a csak kuplunggal történő "játékot" én sem értem.
Gyári hibás az autó, a lükvercet R betűvel jelöli :D
Helyszín: Csepel! :)
Gyanúsan ügyes a tanuló. Néha bevillan, mi van ha Kandi Kamera és a lány álcázott versenyző, aki majd hirtelen drift élményvezetésben részesíti Kreszprofesszor urat :)
ua-cam.com/video/WaAu4L2cl4c/v-deo.html
Ez kész!!! :D
Újfent elkönyveltem: nincs az a pénz amiért oktató lennék. Hivatásos jogsim van 25 éve. Tudok vezetni. De teljesen más csinálni valamit, mint vakaki másnak megtanítani, elmagyarázni.
Egy kis Swiftem volt, az új 2005-ös. Álom volt vele a parkolás. Most kombi Golfra cseréltük, kislányunk született.
És az asszony mondta, tanítsam meg parkolni, volt a városban (Zalaegerszeg) és nem mert megállni, csak távolabb a belvárostól. Előre félek, hogy bírom türelemmel. Talán nem fajul válásig :D
Eleve vesztes helyzet, ha rokoni kapcsolat fűz az oktatott személyhez, mert sosem oktatóként fog rád tekinteni és csak veszekedés lesz belőle. Egy rendes oktatóval sosem veszekedik a tanuló, hanem végrehajtja azonnal, amit mondanak neki. Na, ez családtagnál nem szokott sikerülni.
Ez pontosan így van!
Mr. Professzor egy kérdés lehetne?
Az a kérdésem hogy hol tudok jelentkezni? És illetve csak lányokat oktat?
Azt szeretnem kerdezni, hogy a csusztatott kuplungozas kozben kell nyomni a gazt is? Vagy csak az egyes sebesseg vagy hatramenet es csusztatjuk a kuplungot? Koszonom a valaszt 😊
Hát autója válogatja, hogy lefullad-e, ha nem adunk egy kis gázt közben. Lejtőn felfele mindenképp kell egy kis gázt nyomni, legalábbis, sík terepen ha elég "erős" a motor alapjáraton, akkor elindul. Oktató kocsikban régen felpiszkálták kicsit az alapjáratot, hogy a tanulók ne fulladjanak le állandóan velük.
Ez milyen hyundai?
i30, kb 2007től 2012ig gyártották
nézhetetlen a sok reklám miatt....
rakjál fel reklámblokkolót..te valami burokban élsz?
Kedves Professzor
tik tok videókban gondik?
Szerintem jó lenne :)
3:19 Miért gurul az autó? Elkezdi mert nem nyomtam be a féket. 😂😂😂😂
Furcsa azért hogy mindent IS tud egyből és vérprofi... Azért szerintem sokkal többet bénáznak a tanulók. Elkezdtem nézni de nekem nem hiteles. Főleg a Mafyi se mivel ő vezet másik járgányt..
Az oktató sajnálhatja, hogy nem fiatalabb vagy 25-30 évvel 😄😄
Es ha fiatalabb mar egybol leszopja a csaj? :D
kár,, hogy csak nőket oktat :(
Azért ez biztos nagyon jót tesz a kuplungnak