мда, пособие как делать ненадо, лучше не занимайтесь чем зря - разбирайте коробку и делайте как нужно, не сложное это занятие разобрать и собрать, заодно убедиться что коробка живая и вымыть все отложения из неё можно. Кстати если так делать то внутри останется нагар от сварки, ошмётки горелого масла и брызги металла и никакого визуального контроля что заварено хорошо, и потом стрематься в какой момент герметик отклеится, выльется масло и набьётся грязь в коробку.... Спасибо не надо такой лютой дичи.
Если заваривать без разборки, то кроме шлака и брызг от сварки ещё при контакте могут приварится шарики или ролики подшипников, и сепаратор, и потом придется всё равно разбирать, но уже поломанную коробку. У меня был случай, надо было вырезать наружную обойму подшипника хвостовика на грузовой. Сделали всё аккуратно, только потом на первой сотне собрало сепаратор подшипника дифференциала, по выше указанной причине.😮
@@Danila_DDD Согласен,получится негабаритный,на днях видел у человека самодельный погрузчик,сделал на базе мостов от ВАЗ и движка с КПП, ничего не укорачивал,в длину метра 4.5, короче,во дворе ездить некомфортно,только прямо,заехать куда-то целая проблема.
Приветствую, Денис! Интересная и полезная информация! Возьму на вооружение! 👍👍👍👍👍
Здравствуйте,да пожалуйста, пользуйтесь на здоровье,получилось хорошо.
Надо создать давление в коробке отмосверы 2 и большинство выдаёт на ружу
Привет! Затармаживаем любым способом вторую ось и никакой мороки!
Привет, спасибо,но подскажи пожалуйста,каким способом это сделать?
Пластина ,сверлили отверстия под фланец,крепким свободные концы пластины куда удобно на коробку ,либо делаем рамку и крепким на раму,
@@user-le7nx9jt3n Я согласен,так можно,но вопрос, сколько прослужит дифференциал,на продолжительную работу в таком режиме он не рассчитан.
При заклинивании второй полуоси обороты на первой полуоси увеличиваются в два раза , для трактора этот вариант абсолютно не подходит.
@@user-og3sf7xn4c Спасибо,и я об этом,все было бы слишком просто))
От восьмерки можно так диференциал заварить?
Да,все точно так, полностью та же технология.
Когда продолжение с большим самодельным трактором на японском моторе ?
Делаю Кун ,уже отснято пару серий,пока нет времени смонтировать,скоро будет на канале.
мда, пособие как делать ненадо, лучше не занимайтесь чем зря - разбирайте коробку и делайте как нужно, не сложное это занятие разобрать и собрать, заодно убедиться что коробка живая и вымыть все отложения из неё можно. Кстати если так делать то внутри останется нагар от сварки, ошмётки горелого масла и брызги металла и никакого визуального контроля что заварено хорошо, и потом стрематься в какой момент герметик отклеится, выльется масло и набьётся грязь в коробку.... Спасибо не надо такой лютой дичи.
Ну это ты зря, аккуратно сделанная работает лучше,чем разобранная и потом кривособраная)
@@INT_RAZ а что мешает НЕкриво собирать....
@@Danila_DDD Ну не знаю,всякое бывает,криворучие и тд.
Если заваривать без разборки, то кроме шлака и брызг от сварки ещё при контакте могут приварится шарики или ролики подшипников, и сепаратор, и потом придется всё равно разбирать, но уже поломанную коробку. У меня был случай, надо было вырезать наружную обойму подшипника хвостовика на грузовой. Сделали всё аккуратно, только потом на первой сотне собрало сепаратор подшипника дифференциала, по выше указанной причине.😮
@@user-vc5ci8dx2w Ну да,не повезло.
слушай, ты вот укорачивал мост для самодельного мотоблока, а вот если не укорачивать.... что думаешь?
Ну ,тогда,это уже не мотоблок будет)
@@INT_RAZ наверное.... по полю ехать лучше будет, но по огороду уже не поездишь....
@@Danila_DDD Согласен,получится негабаритный,на днях видел у человека самодельный погрузчик,сделал на базе мостов от ВАЗ и движка с КПП, ничего не укорачивал,в длину метра 4.5, короче,во дворе ездить некомфортно,только прямо,заехать куда-то целая проблема.
@@INT_RAZ понятно
@@INT_RAZ мне больше всего надо именно с тележкой ездить.