Я полностью согласен. Три назад дети подарили мне полет на тренажёре. Я всю жизнь хотел быть летчиком, но не сложилось. А здесь мечта осуществилась. Впечатления не передать. Да, мне 68 лет.
я не фанат но в симуляторе более 10 лет летаю. пришел в дримаеро взлетел набрал высоту. забил схему посадки и сел абсолютно легко. так что с симулятором вообще не сложно, а вот настоящий самолет да будет страшно умереть, начнутся ошибки
Два годя подрят летаю во время отпуска в Краснодаре, минимум по 1.5 часа... Отличная новость, что открыли в Тюмени кабину! в первый полет осилил Черногорию(Тиват) с отказом двигателя, на второй год осилил Пара-Бутан, правда со второго круга.... а на самом деле Авиасимулятор MFS10 делает своё дело, налет на нем 600 часов, но кабина по факту в реальной жизни чучуть другое, одно хорошо, что дает реалистичность полета и факт управления руками(после первого полета, руки и ноги болели два дня), спасибо Дрим Аэро, что даете такой шанс!!
Перегрузка 1.5 на 5) Так и не уловил смысл критерии оценок. Допустим сяду с одним двигателем с максимальным боковым по raw data по 3 категорией в Сочи. Какой будет балл? Или это не предел? А если кто-то вверх ногами по глиссаде сможет пролететь-выйграет тогда он? Короче абстрактные баллы за реальные деньги) Надеюсь приз будет не в черном ящике) А Якубовичу моё почтение и уважение! Хоть и видно, что ещё в процессе обучения, но с другой стороны, предела совершенства нет и все мы учимся и он молодец что в таком возрасте до сих пор интересующийся, активный и на позитиве
Год просмотра видео, в тч Лехи и Дениса, изучения матчасти, 2 часа полета на тренажере, из 3 посадок 2 успешные, на самой первой - неуспешной - затупил инструктор. Кстати, видео с Лехой более понятны и информативны. Выучив досконально FMC, имея опыт удержания самолета на руках (у меня Як18Т и АН24), пассажир по ILS посадит 737. Желателен постоянный тренинг на тренажере, чтобы не терялись тактильные ощущения. А по компьютерным тоже все не так однозначно. По крайней мере по вертолетам. Посмотрев видео "пилотов вертолета" и попробовав тренажер, совсем другие ощущения. Кстати, в первый полет на вертолете заглючил комп на тренажере, все начало дергаться, тоже укачало.
Подтверждаю. Никогда не сидев в кабине 737, а только смотрев видео посадок в Тивате, попробовал сам зайти и посадить 737 на полосу в Тивате. Инструктор был в правом кресле, но не вмешивался в управление, а только иногда подсказывал по высота и скоростями. Получилось приземлиться с первого раза, жёстко, но без козления. Заходил на руках и удивила тяжесть штурвала, пришлось им хорошо пошуровать в конце захода. ILS не работала, заход был визуальный, АР не работал, перед моим полётом сломался
кто говорит,что 8 тыщ за полчаса на тренажере - это дорого... Авиация - это в принципе не про дешман)) Даже для полетов на компе))) Нормальный комплект с штурвалом, РУДами и педалями даже на авито легко вытянет в полтос))) я начинал в MSFS X с дешманского джойстика с Озона. После полета в ДримАвиа (коллеги подарили сертик на ДР), понял, что и штурвал бы не грех завести, купил простенький (но не китайский) нерабочий на Авито, восстановил - стало удобнее, но не хватает педалей и РУДов. Вместо них использую джойстик (удобнее подруливать при взлете-посадке).... Хотелось бы нормальную сборку сделать, но жаба душит))))) Сейчас иногда развлекаюсь посадками из MSFS2020, прикольно))
Авиация вообще тема для избранных, коль уж хочешь ощущений, так придется раскошелиться. Вот я например вообще не в теме, просто интересуюсь, но не приведи Господь мне сесть в кабину пилота - не надо мне такой ответственности! Коль припрет ощущений, я лучше в компьютерных симуляторах "полетаю".
"Приборы никогда не врут"! Вот так и пилот Ан-148 Саравиа жал до упора штурвал от себя, думая что скорость маленькая, пока не воткнул самолет носом в землю. Верил исключительно ППД....
Dream aero Авиатренажеры для всех. ДЛЯ ВСЕХ???? 8 тыщ за одного человека я с мамой проходил в тц в Иркутске и увидели дрим аэро я сказал маме давай на день рождение сходим подошли мама спросила цену нам показали на табличку и там на одного человека 8 тыщ мама офигела и мы ушли... Спасибо дрим аэро
Негодяи, всё делают, что б только золотая молодёжь училась, а среднему и низшему классу, что делать, в обслуге служить, чемоданы подносить, или холуями официантами быть?
А нельзя с земли загрузить по спутнику какой-то скрипт, чтобы он автоматом посадил самолет? вывел его к нужному аэродрому? Мне кажется авиация в каком-то прошлом веке застряла, а уж с таким штурвалом...
Видно, что тяга одновременно упала в обоих двигателях, при том, что отказал типа только один, может поэтому он и передернул РУД первого, у которого температура была нормальной. Видать непредвиденный баг случился. До воды тоже не дотянули, плюхнулись на пляж, проскользив в воду. А что самое смешное, у них в воде вышел на режим второй отказавший движок))) Короче, дедулям просто лень было второй дубль записывать, поэтому выложили то, что вышло) И так сойдет, кто там разберётся)))
Director - это не начальник а указатель направления, легкая русская деформация :) Дядь Леша, привет, раз вас видеть в добром здравии, одну тысячу лет назад вы в ЖЖ меня просили вам помочь настроить скайп :)
Оборудованный по Cat III С, другое дело что и аэропортов с этой категорией в мире - единицы. У нас, только Шереметьево вроде бы. На перрон конечно не зарулит, но по ВПП сам до остановки пробежит.
Да, все верно, дорого, сессия 1час 15 минут стоит 14к и выше, в зависимости от дня недели. По крайней мере в Москве. Понятно, что тренажёр стоит почти, как сам самолёт. Соответственно, даже при такой стоимости срок окупаемости = примерно никогда! Потому и ценник ниже не будет. На самом деле, это не стоит дорого, а у людей доходы просто низкие...
Смотря ещё какой самолёт. Например,Boeing 787-10 Dreamliner, достаточно простой и очень автоматизированный. С таким самолётом у обычного человека шансов удачно его посадить намного больше.
Я 2 года назад сыну подарил полет на цессне за 6500р. На настоящем самолете, сын 10 лет и инструктор, 45 минут полета, сыну дали поуправлять. Ну сейчас наверное 10т будет стоить. Это не к дрим аэро я пишу, это к тем кому дорого 8т за тренажер. Сейчас бак бензина заправить 5т. Ну мечтаете вы о тренажере, ну накопите за год и полетайте если так дорого. Что сейчас не дорого?
Согласен удовольствие не из дешевых,а кто ни будь задумался???сколько он стоит,поищите посмотрите охренеете ,плюс зп сотрудникам и аренда помешения,вы купите организуйте посмотрим как вы которые говорят дорого будете по 500р.продавать ,,каталки леталки,,
Не перестаю удивляться знаниям пилота- инструктора. Глиссадный радио маяк никогда не располагается в торце полосы как это было сказано на 22мин и10 сек видео. Он стоит сбоку от полосы на небольшом удалении от торца для обеспечения автоматического захода и посадки. Курсовой маяк стоит вообще в конце полосы с противоположной стороны от захода. Иначе ваш автопилот с ума сойдет после прохода торца полосы. И какой тогда CATIIIb с его ROLLOUT? Если такие инструкторы тогда какие у нас рядовые пилоты? Страшно становиться. Честное слово.
Глиссадный радио маяк стоит примерно 200 м от торца полосы (после зебры примерно 150 м.), естественно сбоку от ВПП, угол глиссады 3 градуса и при заходе по ИЛС высота прохода торца ВПП получается 15-20 м
@@vladimirgourevsky8408 Ну так и я о том же. Вообще-то антенна ГРМ - это мачта высотой около 10 метров и более. Не страшно такую штуку встретить в торце полосы как говорит автор сего?
дедуля, сейчас рулят тренажеры с дополненной реальностью, ощущения почти такие же как и в реале. А я пробовал на ту-154 - , хоть приборы все аналоговые - ничего особенного
Истина) на тренажёрах опытные командиры садят с такой огромной перегрузкой, что тренажёр подпрыгивает и все ручки, листочки подлетают и падают на пол. А в реальном полете они садят отлично. Вот такой вот "реализм" на тренажёре.
В симе наверное десятки тысяч налетал, с закрытыми глазами ориентируюсь в боинге, но на деле как пойдёт предсказать наверное невозможно. Кто его знает, сможешь или нет. Но по. CATIII наверное смог бы, на руках не знаю
Я тот седьмой пилот в мире, которому разрешено садиться в пяти самых сложных аэропортах в мире. Но мой психиатр говорит что в такую погоду прогулки все отменены, сидим скучаем… 😮
Какие интерцепторы? Алексей передвигает закрылки, а Леонид все про интерцепторы. Они же как тормоз воздушный, а также при посадке выпускаются автоматом. Или он имел ввиду что они заармированы? То тогда ок
Терерь ждем Летчика Леху в "Поле чудес".
Который вместо Якубовича будет говорить: "к-р-р-рутите барабан!"😅
Голос инструктора: Вы будете вращать штурвал дальше или посадите самолёт целиком?
Спасибо Dream Aero! Летал с Вами единственный раз 9 лет тому назад. Пятый год работаю пилотом.
В какой компании работаешь?
@ за границей
Я полностью согласен. Три назад дети подарили мне полет на тренажёре. Я всю жизнь хотел быть летчиком, но не сложилось. А здесь мечта осуществилась. Впечатления не передать. Да, мне 68 лет.
Я после тренажера понял славабогу я не летчик
на СВБО вас нафиг, будете там МИГом управлять!
@@Kamenetz_Podolsky я туда не влезу😜
Идея - высший класс! Как же я завидую (искренне радуюсь) за нормальных людей! Привет из Днепропетровска!❤
я не фанат но в симуляторе более 10 лет летаю. пришел в дримаеро взлетел набрал высоту. забил схему посадки и сел абсолютно легко. так что с симулятором вообще не сложно, а вот настоящий самолет да будет страшно умереть, начнутся ошибки
Контент 5 баллов, Алексей не скучает. Якубович ЛА - видно что увлечён. Крутите барабан!
Браво, Леонид Аркадьевич! Вон из "зоны комфорта" и вперёд к самоопреодолению по Божественному замыслу!
Во! Новая передача... "Небо чудес" - ведущие: Леонид Якубович и Алексей Кочемасов.
Два годя подрят летаю во время отпуска в Краснодаре, минимум по 1.5 часа... Отличная новость, что открыли в Тюмени кабину! в первый полет осилил Черногорию(Тиват) с отказом двигателя, на второй год осилил Пара-Бутан, правда со второго круга.... а на самом деле Авиасимулятор MFS10 делает своё дело, налет на нем 600 часов, но кабина по факту в реальной жизни чучуть другое, одно хорошо, что дает реалистичность полета и факт управления руками(после первого полета, руки и ноги болели два дня), спасибо Дрим Аэро, что даете такой шанс!!
А А320 с отказом обоих двигателей в Лукле, слабо! 😁
Очень оригинально и неожиданно вместе с этим. Шикарный ролик, спасибо!!
Квадратыча пригласили! Ув. дрим аэро, сделайте пожалуйста вход на тренажер 2000 рублей, за час! А то 15000 за час осложняет участие!
Два капитана в кабине😊
Что это крутится? Штанину не намотает?
Спасибо вам большое особенно за это конкурс для Детей 👍
Забывает Якубович, что не в автомате тяги летит, Леха режимы жобавляет и прибирает)
Да это ладно))) разболтал самолет и рано выровнил. Это не тушка, а бобик.
Перегрузка 1.5 на 5) Так и не уловил смысл критерии оценок. Допустим сяду с одним двигателем с максимальным боковым по raw data по 3 категорией в Сочи. Какой будет балл? Или это не предел? А если кто-то вверх ногами по глиссаде сможет пролететь-выйграет тогда он? Короче абстрактные баллы за реальные деньги) Надеюсь приз будет не в черном ящике) А Якубовичу моё почтение и уважение! Хоть и видно, что ещё в процессе обучения, но с другой стороны, предела совершенства нет и все мы учимся и он молодец что в таком возрасте до сих пор интересующийся, активный и на позитиве
Якубович очень приятный, умный человек, приятно слушать, как он грамотно всё рассказывает.
два красных вы идете ниже два зеленых вы идете выше. заговорился конечно дед. это про папи
Леонид Аркадьевич, там нет зеленых огней. Только белые и красные)
Год просмотра видео, в тч Лехи и Дениса, изучения матчасти, 2 часа полета на тренажере, из 3 посадок 2 успешные, на самой первой - неуспешной - затупил инструктор. Кстати, видео с Лехой более понятны и информативны. Выучив досконально FMC, имея опыт удержания самолета на руках (у меня Як18Т и АН24), пассажир по ILS посадит 737. Желателен постоянный тренинг на тренажере, чтобы не терялись тактильные ощущения. А по компьютерным тоже все не так однозначно. По крайней мере по вертолетам. Посмотрев видео "пилотов вертолета" и попробовав тренажер, совсем другие ощущения. Кстати, в первый полет на вертолете заглючил комп на тренажере, все начало дергаться, тоже укачало.
Подтверждаю. Никогда не сидев в кабине 737, а только смотрев видео посадок в Тивате, попробовал сам зайти и посадить 737 на полосу в Тивате. Инструктор был в правом кресле, но не вмешивался в управление, а только иногда подсказывал по высота и скоростями. Получилось приземлиться с первого раза, жёстко, но без козления. Заходил на руках и удивила тяжесть штурвала, пришлось им хорошо пошуровать в конце захода. ILS не работала, заход был визуальный, АР не работал, перед моим полётом сломался
@@vitalikryshtopik для этого тримировать надо. На Ми8 за полет по кругу надо раза 4 тримировать.
Аркадич не прав. Был случай когда все вырубились в самолете кроме одного стюарда. Он не смог посадить лайнер, хотя пытался.
Напишите, пожалуйста, про это случай, очень интересно почитать/посмотреть!
Ещё бы подголовник обновить, была бы красота)
С потертым подголовником даже более аутентично выглядит :)
Якубович работает штурвалом как Командор на Бройлере 747) Пилоты все гораздо плавней делают.
Леонид Аркадьевич классный мужик! Я бы полетал с таким пилотом )
22.49 сек. Якубович штурвал гоняет туда сюда...у него точно все хорошо 😂😂😂
На барабане Сектор Приз !😊👍
Лайк 👍 и подписка 😎
Класс!!
Спасибо за интересную программу .☃️☃️☃️👍👍👍✊✊✊👏👏👏
Летчик Леха & Леонид Аркадьевич 👍А чем отличаются дрим аэро от тфт аэро ?
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
кто говорит,что 8 тыщ за полчаса на тренажере - это дорого... Авиация - это в принципе не про дешман)) Даже для полетов на компе))) Нормальный комплект с штурвалом, РУДами и педалями даже на авито легко вытянет в полтос))) я начинал в MSFS X с дешманского джойстика с Озона. После полета в ДримАвиа (коллеги подарили сертик на ДР), понял, что и штурвал бы не грех завести, купил простенький (но не китайский) нерабочий на Авито, восстановил - стало удобнее, но не хватает педалей и РУДов. Вместо них использую джойстик (удобнее подруливать при взлете-посадке).... Хотелось бы нормальную сборку сделать, но жаба душит))))) Сейчас иногда развлекаюсь посадками из MSFS2020, прикольно))
Авиация вообще тема для избранных, коль уж хочешь ощущений, так придется раскошелиться. Вот я например вообще не в теме, просто интересуюсь, но не приведи Господь мне сесть в кабину пилота - не надо мне такой ответственности! Коль припрет ощущений, я лучше в компьютерных симуляторах "полетаю".
"Приборы никогда не врут"! Вот так и пилот Ан-148 Саравиа жал до упора штурвал от себя, думая что скорость маленькая, пока не воткнул самолет носом в землю. Верил исключительно ППД....
Здорово, молодцы
Якубович несет ерунду! Леха , как ты вытерпел его😂
Сектор банкрот на барабане😂
Dream aero Авиатренажеры для всех. ДЛЯ ВСЕХ???? 8 тыщ за одного человека я с мамой проходил в тц в Иркутске и увидели дрим аэро я сказал маме давай на день рождение сходим подошли мама спросила цену нам показали на табличку и там на одного человека 8 тыщ мама офигела и мы ушли... Спасибо дрим аэро
тут владельцы тренажёров просто забыли дописать для всех у кого много денег
Негодяи, всё делают, что б только золотая молодёжь училась, а среднему и низшему классу, что делать, в обслуге служить, чемоданы подносить, или холуями официантами быть?
Главное как в автомобиле,до педалей доставать😂😂😂
Цена нормальная, просто доходы у людей низкие.
Сарказм?@@РобертА-я4я
Сидение вообще Винтаж😄
Я влюблён в небо и не могу жить без полётов, но на любом тренажёре меня не покидает ощущение пластмассовости полёта.
Крутите барабан
Да ладно
24:22 "...но условия нашего конкурса подразумевают О ТОМ, что..." Эх, Лёха, Лёха... ;)
Ой, ой, ой! Подписался, давно не было в предложениях, Дядь Лёш
Две легенды в одной кабине
Два ватника в кабине
Красноярск. Тренажёры Ту 154, Ан 2 и Ми 8
В ручном режиме не посадит ни один профессиональный симмер без определенной подготовки на реальном тренажёре. Без вариантов.
Посадит! Вопрос в том, с какой перегрузкой и с каким выкатом за пределы впп))
посадит. но кто даст проверить
Да ладно !
Что-то д.Лёша пополнел. Столько сил потратил в своё время на снижение. Но всё равно очень рад его видеть.
А нельзя с земли загрузить по спутнику какой-то скрипт, чтобы он автоматом посадил самолет? вывел его к нужному аэродрому? Мне кажется авиация в каком-то прошлом веке застряла, а уж с таким штурвалом...
Так Якубович пилот авиатренажёра или мечтатель ?
Зачем Якубович убрал в малый газ единственный работающий двигатель левый, когда из строя вышел правый я так и не понял))
Видно, что тяга одновременно упала в обоих двигателях, при том, что отказал типа только один, может поэтому он и передернул РУД первого, у которого температура была нормальной. Видать непредвиденный баг случился. До воды тоже не дотянули, плюхнулись на пляж, проскользив в воду. А что самое смешное, у них в воде вышел на режим второй отказавший движок))) Короче, дедулям просто лень было второй дубль записывать, поэтому выложили то, что вышло) И так сойдет, кто там разберётся)))
Хорошая попытка, Дрим аэро, но набирать очки в данном конкурсе будет слишком дорого. А Леонида и Леху было приятно увидеть
А сколько это --- дорого?
Я стоимость участия в конкурсе не увидел.
Якубоича стало слишком много везде последнее время...
А Летчик Леха теперь в дрим аэро работает?
По-моему у нас рекламная пауза)
Больше - рекламная серия)
Director - это не начальник а указатель направления, легкая русская деформация :) Дядь Леша, привет, раз вас видеть в добром здравии, одну тысячу лет назад вы в ЖЖ меня просили вам помочь настроить скайп :)
Это какой самолёт может самостоятельно зарулить на перон? (В штатном исполнении соответственно) Любопытно.
Оборудованный по Cat III С, другое дело что и аэропортов с этой категорией в мире - единицы. У нас, только Шереметьево вроде бы. На перрон конечно не зарулит, но по ВПП сам до остановки пробежит.
Видимо никто не идет на тренажер, ко ли пошла реклама.
Не дешевое удовольствие
Да, все верно, дорого, сессия 1час 15 минут стоит 14к и выше, в зависимости от дня недели. По крайней мере в Москве. Понятно, что тренажёр стоит почти, как сам самолёт. Соответственно, даже при такой стоимости срок окупаемости = примерно никогда! Потому и ценник ниже не будет.
На самом деле, это не стоит дорого, а у людей доходы просто низкие...
@@zmzm988 На самом деле, стоит это не дорого, а у людей доходы просто низкие...Абсолютно верно!!!
ты в этом видишь проблему?🤦♂️
@ в сфере услуг цена это определяющий фактор, идут туда где дешевле
Смотря ещё какой самолёт. Например,Boeing 787-10 Dreamliner, достаточно простой и очень автоматизированный. С таким самолётом у обычного человека шансов удачно его посадить намного больше.
*boeing
@я_кот сорян
Я 2 года назад сыну подарил полет на цессне за 6500р.
На настоящем самолете, сын 10 лет и инструктор, 45 минут полета, сыну дали поуправлять.
Ну сейчас наверное 10т будет стоить.
Это не к дрим аэро я пишу, это к тем кому дорого 8т за тренажер.
Сейчас бак бензина заправить 5т. Ну мечтаете вы о тренажере, ну накопите за год и полетайте если так дорого.
Что сейчас не дорого?
Приветствую мои дорогие Герои этого видео 👍, я был бы рад поучаствовать в вашем конкурсе, но в данный момент я пилотирую самолёт только во сне...
Деды! Хватит!))) Пусть молодые расскащывают! Бравых мало, чтоли??!!
Здравствуйте, в Новосибирске, где можно полетать?
В Сибирском Молле стоит тренажер
@dbaluev Спасибо
Блин, хочу так же научиться нести херню с умным и важным видом как Аркадич
Алексей! Ну, что? Ждем вас у барабана!)
3:52 на столько ярко, что автобус поехал по газону
Наверное баг.
Тоже заметил😂
Интересно, как садиться в лобовой ветер?)
Ах ха ха! Якубович тот еще пилот конечно.Какие интерцепторы перед входом в глиссаду.
Ну он до кучи все перечислил зачем то. После посадки, конечно.
Что не так он сказал? Вообще то интерцепторами регулируют скорость снижения и если надо их выпускают.
Все слышали, как он в свое время чуть не угрохал як40. Та же манера болтать самолет и здесь
На данном этапе интерцепторы нужно заармировать (может он это имел ввиду), чтобы они автоматически выпустились уже при касании
Он правильно сказал только не выпустить а армировать
Я говорит Кубович.Дай бог тебе здоровья,Леонид Аркадьевич,ты красава.
Согласен удовольствие не из дешевых,а кто ни будь задумался???сколько он стоит,поищите посмотрите охренеете ,плюс зп сотрудникам и аренда помешения,вы купите организуйте посмотрим как вы которые говорят дорого будете по 500р.продавать ,,каталки леталки,,
Алексей, крутите барабан!
Не перестаю удивляться знаниям пилота- инструктора. Глиссадный радио маяк никогда не располагается в торце полосы как это было сказано на 22мин и10 сек видео. Он стоит сбоку от полосы на небольшом удалении от торца для обеспечения автоматического захода и посадки. Курсовой маяк стоит вообще в конце полосы с противоположной стороны от захода. Иначе ваш автопилот с ума сойдет после прохода торца полосы. И какой тогда CATIIIb с его ROLLOUT? Если такие инструкторы тогда какие у нас рядовые пилоты? Страшно становиться. Честное слово.
Глиссадный радио маяк стоит примерно 200 м от торца полосы (после зебры примерно 150 м.), естественно сбоку от ВПП, угол глиссады 3 градуса и при заходе по ИЛС высота прохода торца ВПП получается 15-20 м
@@vladimirgourevsky8408 Ну так и я о том же. Вообще-то антенна ГРМ - это мачта высотой около 10 метров и более. Не страшно такую штуку встретить в торце полосы как говорит автор сего?
дедуля, сейчас рулят тренажеры с дополненной реальностью, ощущения почти такие же как и в реале. А я пробовал на ту-154 - , хоть приборы все аналоговые - ничего особенного
А Акакич то могёт!
я думал якубович связан с авиа.. а он даже слов не знает
Летаю в MSFS 2024, благодарю за видео, рад видеть Леонида Якубовича
Вращаем самолет
АВТОМОБИЛЬ!!! забыл сказать дядя Лёня ....
Эх, Якубович старый уже...
На тренажёре сложнее "летать"....чем управлять реальным самолётом....
Истина) на тренажёрах опытные командиры садят с такой огромной перегрузкой, что тренажёр подпрыгивает и все ручки, листочки подлетают и падают на пол. А в реальном полете они садят отлично. Вот такой вот "реализм" на тренажёре.
Сыновья пилотов би лайк: Можно мне пожалуйста условия полета в LVO + радиообмен, заход по GLS НГО = MINIMUM GLS по схеме захода на посадку
На руках сажать летающий трамвай 737 такое себе. А320 зная матчасть посадит любой симер с налетом от 500 часов
КРУТИТЕ БАРА...ШТУРВАЛ!!!
Леша, глиссадный маяк не в торце!
У мишки видать совсем дела хреновые , пришлось рекламную паузу вызывать на впп😂
Ага, запомнил, а технари раз и тяги элеронов перепутали.🤣
не тяги а разьемы ;)
В симе наверное десятки тысяч налетал, с закрытыми глазами ориентируюсь в боинге, но на деле как пойдёт предсказать наверное невозможно. Кто его знает, сможешь или нет. Но по. CATIII наверное смог бы, на руках не знаю
сможешь легко
а если придёт настоящий пилот например военный лётчик в отставке
Закозлит гражданский лайнер, как в мае 2019г
о мульти вселенной слишком мало известно
Дорого! Сидят днями ни кто " не летает"
лею 11 лет в симах на бобике 737 и профи на 320))))
Все перепулалось ,люди ,кони .
Аркадьич, чёт много накосячил.
Кто ему командирские погоны выдал???
Кочемасов свою рубашку с потными подмышками подогнал
В секторе приз!!!
Я тот седьмой пилот в мире, которому разрешено садиться в пяти самых сложных аэропортах в мире. Но мой психиатр говорит что в такую погоду прогулки все отменены, сидим скучаем… 😮
Воображение! 😄
Круто, удачи.
Информация для бабушек.
Инструктор в гражданке, а якубович ни кто и инапялил вон какой чин!
Какие интерцепторы? Алексей передвигает закрылки, а Леонид все про интерцепторы. Они же как тормоз воздушный, а также при посадке выпускаются автоматом. Или он имел ввиду что они заармированы? То тогда ок
Интерцепторами регулируют скорость снижения.
Как же он его разбалтывает... :(
Два зелёных 🙂
Да ладно?!
3:58 в реальном полёте.. ага.. и Топливозаправщик фигачит по газону на фоне)