Когда он прекрасно работает, туда никто и не лазит. Когда начинаются проблемы с низким ХХ и как временное решение (не всегда можно понять, почему), тогда и поднимают ХХ - это как временный костыль
@@dhsilabs1 у вас у всех одни временные костыли!!! Какие-то холодные помпы, временные скрутки, напрямую от АКБ в блоки провода, датчики проверяют путем обрезания проводки под корень, и в конечном итоге БМВ - говно, мусор, ломучее дерьмище, а проблема в слабом 15 летнем АКБ. Знаем, проходили!!!
@@chelovek1965 Не знаю у кого это у вас. Скажу за себя: 1) В след. году будет дай Бог 25 лет стажа, первая машина была бмв, других марок за все это время не было. Согласись, четверть века на говне не ездят 2) Техническое состояние всех моих машин доводилось до идеала. Почему тогда, когда снимал это видео, поднимал обороты я уже не помню - давно было дело 3) АКБ всегда стоит новый, иногда даже на продажу ставил новый. На той машине стоял AGM Tudor. 4) я не занимаюсь ремонтом, видео было снято сугубо для себя, потом решил залить, чтобы так сказать сэкономить людям пару копеек и немного времени. Так что, уважаемый, не нужно всех под одну гребенку. Если что не нравится, на ютубе много других каналов.
@@dhsilabs1 я с 93 года е34, 95 год е36, 2000 е39, 2006 год плюс е36, 2011 е60, 2018 год Мини КуперS. Все это каталось по 100 000 км плюс и никаких проблем ни по механике ни по кузову. Все решается минимальными вмешательствами. Машина не может взять и затроить так, чтобы невозможно было найти причину. Обычно даже помогает визуальный осмотр!!!
а это обязательно делать?
Менял так же обороты как на видео, и теперь нужно вернуть все по умолчанию, возможно ли через рейн так же?
Да
Что за "контакт 15" и "контакт R" в конце ?
1 и 2 положения ключа зажигания
Так заглушить что ли надо?
Что не так с вами? Мотор разработан под частоту вращения коленвала 650 об/мин и прекрасно работает, зачем поднимать хх?
Когда он прекрасно работает, туда никто и не лазит. Когда начинаются проблемы с низким ХХ и как временное решение (не всегда можно понять, почему), тогда и поднимают ХХ - это как временный костыль
@@dhsilabs1 у вас у всех одни временные костыли!!! Какие-то холодные помпы, временные скрутки, напрямую от АКБ в блоки провода, датчики проверяют путем обрезания проводки под корень, и в конечном итоге БМВ - говно, мусор, ломучее дерьмище, а проблема в слабом 15 летнем АКБ. Знаем, проходили!!!
@@chelovek1965 Не знаю у кого это у вас. Скажу за себя: 1) В след. году будет дай Бог 25 лет стажа, первая машина была бмв, других марок за все это время не было. Согласись, четверть века на говне не ездят 2) Техническое состояние всех моих машин доводилось до идеала. Почему тогда, когда снимал это видео, поднимал обороты я уже не помню - давно было дело 3) АКБ всегда стоит новый, иногда даже на продажу ставил новый. На той машине стоял AGM Tudor. 4) я не занимаюсь ремонтом, видео было снято сугубо для себя, потом решил залить, чтобы так сказать сэкономить людям пару копеек и немного времени. Так что, уважаемый, не нужно всех под одну гребенку. Если что не нравится, на ютубе много других каналов.
@@dhsilabs1 я с 93 года е34, 95 год е36, 2000 е39, 2006 год плюс е36, 2011 е60, 2018 год Мини КуперS. Все это каталось по 100 000 км плюс и никаких проблем ни по механике ни по кузову. Все решается минимальными вмешательствами. Машина не может взять и затроить так, чтобы невозможно было найти причину. Обычно даже помогает визуальный осмотр!!!
На e39 также можно?
вроде на М54 можно
а че так комп лагает?
какой есть, приму в дар нелагающий!