Коиловеры своими руками для Suzuki Jimny 1 серия
Вставка
- Опубліковано 1 бер 2019
- Сайт магазина AJS - ajs.su/?promo_id=173879
Пружины для койловеров - ajs.su/category/podveska/pruz...
В данном видео я покажу как можно просто и дёшево сделать койловеры своими руками! Койловер - это элемент автомобильной спортивной подвески. Данная деталь ходовой части автомобиля представляет из себя амортизатор с возможностью регулировки жёсткости и пружину на винтовой втулке, которая позволяет регулировать дорожный просвет автомобиля, за счёт сжатия пружины. Амортизатор и пружина представляют собой единое целое и устанавливаются на автомобиль в качестве замены штатных компонентов. Такой вид спортивной подвески широко используется как на автомобилях так и на мототехнике. Существует два вида койловеров. Один из них позволяет не менять штатный амортизатор, поставив на него винтовую резьбу и пружину с изменёнными характеристиками. Второй вид представляет из себя единую деталь, которая включает в себя амортизатор, пружину, втулку, опорную часть.
#своимируками #строимкорч #mechanicworkshop #корч - Авто та транспорт
Очень круто! Спасибо за идею!
Рад стараться)
Спасибо за информацию! Отличная работа!
Отличная работа!!
Здорово Сань!!
Здарова!
КрасавчеГ. Успехов в проекте.
Спасибо!
КРАСАВА !!!
Молодец , цены в Магазине это пипец )!
Спасибо!
ну ты красавец.
👏
Интересно как они в работе , так смотрится не Хило 👍
Еще не проверял
Подскажите пожалуйста, от чего сайлентблоки?
По чем такие собераете? Вес авто 2750
Авто всей массой давит на нижнюю чашку, которая цепляется за мелкую резьбу. Не слижет её при активном педалировании? Ходовые испытания были уже?
Все отлично, здорово. Одного не пойму смысл крепить пружины к амортизатору. Ну сделать чашки пружин на мосту и раме и всавить внутрь амортизатор, для компактности. Что даст эта гайка, сжать пружину? Нагрузить крепления амортизатора. Это ж не для дрифта машина, думаю лучше подобрать пару пружин разной жескости соеденить их через слайдер.
Дорогой зритель, у каждого есть своё виденье и замыслы, если в тот момент это так делалось - значит так было нужно, имхо.
Подскажите, что-то с клапаном на амортах делалось? Просто в интернете на формах видел нечто подобное (правда из камазовских) и там говорилось, что уменьшалось количество клапанов в аморте дабы он был мягче. Могу ошибаться.
Можно масло заменить на более жидкое, или пластину убрать с клапана. Смотря под какую машину делать.
А как вы подобрали жесткость пружин? Для правильной подборки пружин надо знать вес на каждое колесо и неподрессореную массу.
Я знаю
Понравилось очень, но, вопрос, пыльника нет, считаю это плохо и второй вопрос почему от зила аморт? Мне нужно на тяжёлый внедорожник на перед, подойдёт ли зиловский или нет?
Пыльник поставить проблема? Пошел, купил, поставил... проблема решена! А от ЗИЛа потому что мне так захотелось, да и вроде опираясь на вес надо подбирать пружины, а не аморты, ну это если коротко о подвеске. Думаешь твой тяжелый внедорожник тяжелее зила?
Сколько см ход
Не лопнула труба?
разве правильно ставить мягкую пружину вниз? в таком случае слайдер будет очень много работы по перемещению совершать. вот если бы мягкая сверху была, то и слайдер бы двигался меньше, а следовательно его износ тоже бы уменьшился.
Не могу зайти на сайт пружин Помогите
приветствую подскажи пожалуйста от чего пружины подбирал
Не от чего, специальные пружины универсальные для койловеров. Я же рассказываю в видео!
Саныч привет, за сколько аморты продаш эти самодельные? Удачи в постройке корча 😎👍
За 30
@@mechanicworkshopдобрый день! Исходя из того, что данное видео было опубликовано 4 года назад, данный вопрос уже не актуален?
Так же, ссылка не работает на пружины. Может быть Вы знаете, кто изготавливает подобные на продажу? Спасибо.
можно ли продать такой набор?
Добрый день! Как они в работе? На уазик хочу
Теоретически всё должно работать! Испытаний не проводил, нет у нас уазиков
🖐привет! реферальная ссылка не работает! На jimny 2008 года с левым рулем такие же пружины использовать?
Они на сайте постоянно что то меняют, устал ссылку переделывать. Пружины надо подбирать по весу т места их использования, за джима 2008 ничего не скажу
Подскажи от какого авто стойки с более длинными ходами, за 300мм?
камаз старого образца, которые разборные, маз
Кстати, а испытания уже были? Если да, то что скажете про такую подвеску?
Испытаний пока не было! Всё в терии и единственном образце.
@@mechanicworkshop Понял. Ясно. Ждём.
Д.добрый, можете подсказать параметры пружин?!
Не помню уже, давно это было
Только не колойверы а коиловеры. Не обязательно разбирать аморты что бы одеть тарелки. Достаточно открутить верхнее ухо. А теперь вопрос : 1.какой аморт вы использовали?
2. Как расчитывали жесткость пружины?
Заранее благодарен.
Верхнее ухо приварено с завода, аморт Зил 130 производства Беларусь (в видео я об этом говорю), верхняя пружина 8 кг жесткость, нижняя 6кг (это уже пройдено и проверено временеми практикой).
Александр Серов и что серъёзно там прям видно сварку???а может всё таки на штоке есть резьба и ухо прикручено на фиксатор резьбы???
@@RuslanTR4 нет, прям видно сварку, скорее всего приварено трением, видно окал металла и наплыв.
@@mechanicworkshop привет,а масло какое заливал в аморт ,или радное зиловское отправил?
Motul
А как подобрать жесткость пружин если подвеска зависимая и вес авто 2200кг
много от чего зависит.... от развесовки по осям, расположению мотора, подрессоренной массы, регулярно перевозимого содержимого.... мало твоих цифр для определения
@@mechanicworkshop Это точно,чтобы не ошибиться в дальнейшем ,буду ставить койловеры.
Очень интересно от какого грузовика этот разборный амортизатор ?
Посмотри видео целиком, в нём есть ответ!
Александр Серов
Извиняюсь, продолбился в уши в первый раз. Классно сделал. Были ходовые испытания? Какие результаты ?
@@daniilkondratiev8155 пока не испытал, но скоро опробую
спасибо
Не увидел ограничитель хода мягкой пружины, пока мягкая пружина не сложиться полностью более жёсткая не начнёт работать
Это вопрос или утверждение?
@@mechanicworkshop повествование 😁
А пыльник штока куда присандалить?
Увы, не получается сделать идеально за дешего, тут из двух зол надо выбирать наименьшее. По этому пыльник тут не присандалить.
@@mechanicworkshop какой-нибудь рукав нельзя снаружи закрепить на верхнюю тарелку. Думается, все же можно и это решить
@@user-zw3zn3mj4x можно сшить чехлы которые будут закрывать стойку всю целиком вместе с пружинами, такое часто практикуют за рубежом... но лично мне это не требуется, это не повседневная машина и не для экспедиций. Такая машина после каждой гонки полностью обслуживается и перебирается. Но я всё же подумаю о каком нибудь варианте исполнения пыльников.
Ссылка на пружины глючит.
Типа ошибка
Щас проверю
Починил ссылку, на сайте были обновления видимо!
Приветствую! Делаете на заказ койловеры?
Нет
От чего амортизатор??
От ЗИЛа
Подписка! А связаться с Вами где-то возможно?
Да конечно можно, вроде в описании канала были контакты
@@mechanicworkshop к сожалению, у меня нет инстаграм ((
Задам пару вопросов тут, если несложно, ответьте пожалуйста. Какое масло (вязкости) Молюсь и сколько вы заливали? От чего сайлентблоки? Вы их запрессовывали в уши без проточки конуса в ушах? Меняли ли что-то в конфиге поршня? Может ли данный койловер работать ограничителем хода подвески или его будет рвать? Как вообще прошли испытания?
@@mitlainmotion7806 ой, я уже ничего не помню, это было очень давно, информации в моей голове не осталось, забросил я это дело )
@@mechanicworkshop т. е. Вы так и не выехали на том джимни на тех амортах?
@@mitlainmotion7806 неа , проект заруинился много лет назад... только аморты и кузов с рамой от него и остались
Хоть бы озвучивал от чего аморт,от чего пружины,на сколько кг?
Если внимательнее смотреть видео он сказал там с какой это машины)
🤔я так понимаю у вас стойка получился всегда полностью в верхнем положении и работать будет только в 1 направлении .
Как это в одном направлении? Так же будет работать как и любая стойка
Блин, ну это же само собой! Под весом же машины она нагрузится и встанет в среднее положение) или ты вес машины не учитываешь? Сними с любой машины стойку, она всегда будет в разжатом состоянии!
@@mechanicworkshop попробую проще , так стойка должна выглядеть когда она установлена на машине и ее тянет вниз под весом моста и колеса а у вас она такая в стандарте . При крене авто один амортизатор должен сжимается а второй растягивается а у вас растяжения сантиметра 3 будет , так как 2 пружины и небольшой вес вашего авто их непродавит .
@@derevynnaymechta Всё там нормально будет! Я специально подбирал пружины под вес авто!!! стойка загрузится на 50% и будет ходить и вверх и вниз!!! Или ты хочешь научить меня строить машины для трофи?)
@@derevynnaymechta никакого лифта нет!
Резба должна быть упорная и должно быть две гайки а не одна.
Несомненно
От чего пружины?
Универсальные
@@mechanicworkshop что значит "универсальные" !? С какой машины то ? Практически все пружины имеют закругленные, а плоские окончательные витки, из чего выходит определенное неудобство в сборке, а эти прямые ! Так если не трудно сказать, с какой модели или что за пружины, чтобы их найти и приобрести ?
@@user-ip8vx6pr6d это универсальные пружины для койловеров, они все одного размера просто разные по жесткости, сам подбираешь какая жесткость тебе нужна, это не штатные пружины от какой либо машины.
@@mechanicworkshop аааа я то и не понял )) а сайт или где искал их ? Можешь подсказать ?
@@mechanicworkshop ну так что ? не можешь ?
Саня ты матацыкал не крась оставь как есть просто лаком в скрой его красиво смотрится
😁
Голова + руки! Маркетинг в жопу
Ход штока 9 дюймов.....По русски нельзя сразу сказать сколько это в см?
Умножить на 2,54 это сложно?