Carro "beberrão"? Perda de potência? Aprenda testar o CATALISADOR.
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- Опубліковано 5 жов 2024
- OFICINA Vtech - Bairro Industrial Contagem - MG
R: Professora Josefina Wanderley Azevedo, 114
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questoesmomv@gmail.com
Consumo excessivo, perda de potência, já testou tudo e não encontrou o defeito? O problema pode estar no catalisador, peça extremamente importante do sistema de exaustão.
Vamos aprender a realizar o teste desta peça.
Como testar o CATALISADOR.
Vi muita gente falando que vídeo e longo e essas coisa então procure um mecânico e perda mais tempo pois se não tem tempo pra assistir um vídeo bem explicado como esse que um serviço meia boca achei perfeito e consegui resolver problema do meu carro pois por falta de tempo de assistir um vídeo já troquei cabos e velas limpeza de tbi bicos bomba de gasolina tudo por não ter visto esse vídeo antes....
Alterou alguma coisa no consumo do seu carro???
O meu rá gastando muito
queria agradecer pela aula, pois tenho um Honda civic e estava com um barulho de assobio quando acelerava e fraco na potência descobri assistindo seu vídeo e mandei fazer a troca e meu carro esta outro muito bom obrigado a vc
Ola Lorena, que bom saber que o vídeo foi útil. Obrigado pela visita, forte abraço
Excelente vídeo!
Parabéns pelo vídeo, amigo. Uma aula indispensável sobre o funcionamento do catalisador. Muitos proprietários de veículos já gastaram dinheiro à toa em outras peças porque o mecânico não se atentou para um possivel defeito no catalisador. Seu vídeo é de grande valor.
Meu amigo, muito obrigado por nós repassar o seu conhecimento, sua explicação é simplesmente perfeita me ajudou bastante, obrigado!
Parabéns. Não é simplesmente um vídeo, mas uma aula velas e cabos ruins prejudicam o escapamento, boa aula .
foi dificil escutar o video até o fim, mas valeu muito as informaçoes dadas. Parabéns Eleno. sua aula foi excelente!!!
Só colocar em em velocidade 2x
Muito obg amigo essa sua aula foi show pois tirou todas as minhas dúvida em relação do catalizador,pois o meu Corsa wind 99 já tem 177000km rodado e ele tinha 140000km quando comprei a 5 anos começou dar esse defeito pois já troquei cabos, velas e bobina agora pouco vou fazer esses diagnóstico que vc deu a dica obg!!!
Parabéns pela aula! Está mais para um técnico do que para um mecânico! Aprendi muito com as dicas e observações. Tem mecânico experiente que precisa dessas informações porque parou no tempo. Abraços!
+Sérgio Marco Ola Sérgio. Muito obrigado por suas considerações. Fico feliz que tenha gostado do conteúdo do vídeo. Saiba que é uma honra receber seu prestígio no canal. Forte abraço e continue acompanhando nossas publicações.
Fiz o recomendado por ele e o meu uno ficou top,troquei o catalizador ele fazia 9 dentro da cidade agora faz 12 ,já tinha trocado tudo :jogo de velas,bicos injetores,casquilhos fixos e móveis,plainado cabeçote,sonda lambda,meu uno e 2005 gasolina,já tinha rodado 85000km, pra mim deu super certo,,.obrigado
Seu carro e de 2 sondas lambdas?
Ou de 1 sonda lambda?
Já estou no caminho dessas todas etapas. A próxima vai o catalisador
belo vídeo ...a vida é assim,poucos fazem e muitos criticam...
Exatamente o que eu precisava saber. Após aparecer o erro p0420. Testo as 2 sondas entrada e saída. Entrada oscilante e saída estável. Se tiver tudo ok com as sondas é só trocar o catalizador. Muito obrigado!!!!
Tive problema com o carro, fui em diversas oficinas e ninguém descobria o defeito, até encontrar um mecânico aqui no UA-cam, que em menos de 2 horas descobriu o defeito “catalisador entupido “, o carro não ligava. Vendo esse vídeo veio ratificar o consumo exagerado de combustível a falta de catalisador, vou providenciar a compra. Muito obrigado
Resolveu o problema? Como ficou o consumo aos a troca do catalisador?
Já assisti todo tipo de vídeo sobre tudo ''embaixo do capô'' porém esse detalhe valioso sobre o catalisador, fui encontrar aqui. Meu carro não está pegando e qndo, por milagre, pega, fica totalmente sem força e o rpm não passa de 1500 mesmo acelerando e logo apaga. O barulho do carro é como se tivesse tossindo e Totalmente sem força. Amanhã mesmo darei um jeito de abrir aquela válvula ou até mesmo desacoplar a flange entre o motor e o catalisador e tentar funcionar o meu vovô carburado. Se não for nada disso pelo menos estarei eliminado várias possibilidades antes de deixar em algum ''mexânico'' e ter que deixar um Rim para descobrirem/solucionarem o problema. Até kit reparo pro carburador eu já comprei e estou esperando chegar. Sem falar que pretendia dar uma geral no distribuidor. Contudo, mal posso esperar para verificar essas questão do catalisador já que meu carro chegou nos 80k quilômetros.
@@alessandro4714 e ae qual foi a solução? conclusão?
o catalizador tinha q ser de graça já q é uma campanha para eliminar os gases nocivos a saúde
Ou mais barato! E justamente por isso que é caro, nesse país o que te obrigam , cobram mais caro!
Exatamente. Se é para o bem do meio ambiente e de todos nós, por que não reduzem o preço para tornar a peça mais acessível no caso de substituição? Complicam de todo jeito.
Excelente aula, me tirou uma grande dúvida. Tenho uma VW Routan 2012 motor 3.6. Ela está consumindo muita gasolina e pouco desempenho. Vou verificar exatamente como vc ensinou. Muito obrigado. Deus continue te iluminando e dando saúde em nome de Jesus. Abraços
Nota 10 meu amigo, obrigado por compartilhar seus conhecimentos!
Meu amigo muito obrigado pela dica tirei o miolo do meu catalisador rodei 35 km o ponteiro nem se mexeu Muito obrigado
Muito bom! É o que eu buscava, entender e saber há tempos minguem falava sobre catalizador. ontem mesmo em forum um cara disse que catalizador não tinha validade.
+robinson Obrigado Robinson por sua visita é uma honra recebê-lo no canal. Fico feliz que tenha gostado do conteúdo, continue acompanhando nossas publicações. Abraço
Brigado a você pela simplicidade de explicação parabéns
Bom , tenho um civic 98 , desmiolei ele,
Deu uma boa diferença em questão a potência, claro se pisar fundo gasta mesmo , mas andando na calma não mudou em nada o consumo ,continua fazendo a média de 9 km litro na cidade e 13 km litro na cidade , abraço .
desmiolei ele também , meu carro ficou um avião. Vai tonmar no cu os ambientalistas.
Eu acho que tirar o catalizador do carro atrapalha no desempenho sim, tirei do carro e fica falhando.
Enrolação da peste pra explica
@@vitortadeu2195 pra eliminar o catalisador deve se faze um remape no carro pra faze o carro entender o que foi feito e não acender luz da injeção no painel
@@leomalheiros7729
Tenho um Astra 2007, ele tem só uma sonsa, o astra de 140 cvs tirou acendeu, por isso o meu não acendeu, mais que falha falha.
Estava com um problemão com meu carro não andava fui olhar catalizador estava com defeito tirei ficou top.
Sem o catalisador consome menos combustível?
Muito boa explicação, tive meu catalisador furtado e nem sabia .
Muito boa explicação! O melhor vídeo sobre escapamento e dando dicas de texte!!!
Perfeita explicação, gostei porque você dá a teoria de forma técnica e não impirica. Parabéns!!!
Excelente vídeo.
Acho que o problema da minha saveiro g4 1.6 motor ap seja o catalisador tb. Troquei velas e cabos e fiz limpeza de bicos. .até melhorou um pouco mas ela continua meio frouxa qdo tem que cutucar o acelerador.
PARABÉNS! !!!!
Vídeo bem explicado, muito obrigado pelo vídeo
Como dito no meu ka aconteceu o entupimento e o catalizador entupido foi a última coisa a ser verificada sua dica é certeira parabéns e obrigado por compartilhar
Olá tenho um Fiesta 2001 Zetec Rocam Eli está com esse poblema fica sem força acelero Eli não acelera fica engasgando mais as vezes volta ao normal e depois fica a mesma coisa as velas são novas o cabo de vela tbm bobina tbm será que pode ser isso
Muiuuoto Obrigado meu amigo !
Eu acho que encontrei o problema que estava me tirando o sono.
Muito obrigado mesmo .
Que Deus te abençoe 🙌🙏
Somos dois então kkkk
Mas bahh meu querido,vc é o único que explicou "timportim" sobre essa peça no youtube,me ajudou muito.
De manhã cedo motor frio dou partida,pega de boa mas ao acelerar dá ums estalos metálico irregular,bem próximo à surdina,como se tivesse uma moeda na tubulação do escape,com o esquentar do motor dá uma amenizada,é um. motor AT 1.0,motor show de bola,sereno que nem água de poço,130k rodados,mas manco quando tem que arrancar,troquei cabo,vela,rotor,etc......mas sem sucesso,alem dá autonomia baixa por ser 1.0.
Taí a luz do fim do túnel,que desvendar esse mistério,tenho pistola de temperatura a laser,irei medir imediatamente.
Continue assim,diferenciado, a forma que se expressa e tempo de vídeo isso vc vai aprimorando,o importante é o didático que está perfeitamente entendido e compreendido.
+Luiz Vagner Nunes Trindade Ola Luiz, obrigado pelas considerações. Espero que resolva o problema do seu veículo. Obrigado pela visita, forte abraço.
Salvou meu dia cara. Meu carro tá fraco e realmente tenho que trocar o catalisador. Obrigado
No seu caso a troca do catalisador resolveu o problema?
Nem sei por onde começar...se não for professor do Senai deve ser de algum curso técnico....Excelente Professor!!! Meus parabéns!!!
Obrigado por compartilhar conosco!!!!
Show, muito boa está informação 👍👍
Graças ao seu vídeo resolvi o problema do meu Celta 2010 amigo. Muito obrigado! Ótima explicação... outro mecânico tinha condenado o motor... disse que teria que fazer a parte de cima.
Eu estava com o carro sem força de quinta marcha, ele é acostumado a manter em 120 km/h nas subidas, mas não chegava nem a 90 no meio da subida, tinha que voltar 4ª marcha. Outra coisa que acontecia era que o giro cortava antes da hora, quando a rotação alcançava 5.000 giros o motor já cortava, como se fosse um problema de injeção de combustivel. Terceiro sintoma era o aquecimento do motor, a temperatura subia mesmo em condições normais de condução. Para testar, retirei a sonda lambda e desta forma o carro voltou ao seu desempenho normal, logo era o escapamento entupido. E desta forma o carro voltou ao seu desempenho normal, e parou de esquentar. Fica a dica para os amigos, ou o catalisador ou escapamento podem estar entupidos.
essa de testar sem a sonda lambda é uma boa pra identificar a contra pressão de um catalisador entupido, boa. como solucionou seu problema??? trocou o catalisador limpou??? o que fez?
@@tenentedoom limpei o catalisado, mas fui ver que era a última caixa do escapamento que tava entupida ou seja, qualquer parte do escapamento que tiver obstruída vai prejudicar o desempenho do motor fortemente!
@@andersonrogerio1500 como descobriu q era era a última etapa do sistema de escape?
Suas explicações
Foram de grande valia...
Continue assim...
Abraço.
Cara muito bom parabéns pela as dica
Tive um santana que melhorou muito apos a retirada do catalisador e nunca mais coloquei.
Verdade. O catalisador só atrapalha a potência do carro, ele serve apenas pra diminuir muito a emissão de poluentes, como dioxido de carbono e monóxido de carbono, hidrocarbonetos etc. E o DETRAN deixa obrigatório o uso dele, apenas por questões ecológicas. Não tem nenhuma ligação dizer que a falta de escape ou catalisador diminuirá o desempenho(potência e torque) do motor, pois toda a força do motor é produzida dentro do cilindro e é distribuída pelo vabrequim, já a função do catalisador e escape não influi nada (de forma positiva), apenas de forma negativa pra o desempenho do motor, restringindo a passagem de ar , atrasando o fluxo dos gases e diminuindo potência e torque; Só lembrando que o catalizador não pode ser tirado se o carro possuir sonda lambda depois do catalisador, apenas se possuir sonda lambda antes . Explicando numa linguagem mais técnica, a liberação dos gases acontece no 4° tempo do motor, que é o tempo de exaustão ou de escape, então, o cilindro deve liberar os gases produzidos na queima durante o 3° tempo do motor a combustão, ou seja, quanto mais rápido for o fluxo de ar dentro das tubulações que irão liberar esses gases pra fora do carro, melhor será o desempenho, e não sobrará nenhum gás tóxico dentro do cilindro quando ele voltar a fazer o tempo 1 do motor (admissão, mistura de ar com combustível). Por isso há ganho de potência quando trocamos o escape original por um esportivo (que seja oco,sem restrição de ar), colocamos um difusor de escape, ou removemos o catalisador. Apenas temos que lembrar dos riscos , por ser proibido pelo DETRAN a prática de ausência do catalisador ou silenciador nas tubulações de escape, até concordo com o DETRAN, mas falta mais fiscalização, pois é muito incômodo quando passam aquelas motos escapes direto à noite acordando todo mundo.
Amigo,seu santana deu diferença no consumo de combustivel?
Mas quem garante que uma cerâmica com pequenos furos diminui poluição ,Pra mim só diminui o tamanho da poluição, um amigo tirou da sua S10 e ela ficou muito mas econômica. Isto é só pra vender peças caras.
E quando o carro fica soprando ? O que pode ser ? Estou com essa dor de cabeça,e meu carro estar bebendo muito.
@@raphaelcarvalho3620 pode ser o escapamento silencioso deve tá furado o carro fica beberrão e barulhento
Excelente, continue assim Companheiro
melhor explicação que isso não tem...parabéns
Boa noite guerreiro!! Nota 10 show... Eu estou com um problema na minha Peugeot partner 1.8 8v ela está sem força e consumo muito combustível já troquei tudo nela cabos de velas velas bobinas etc... Etc... Não lembrei do Catalisador !! Vou ver amanhã mesmo 😃😃
Meu fox 2015 msi está com defeito no catalisador e está muito Gastão, fazendo no etanol na cidade 5 km litro e na estrada 9.5 km,agora vou trocar a peça!
Obrigado
Vc trocou, mudou alguma coisa?
Olá, trocou? resolveu o consumo alto?
Top.video muito bom .tempo suficiente para explicar algo tao complexo.super like
Meu irmão, excelentes dicas, provavelmente é esse o enigma da "fraqueza" do meu veículo! Porém, dicas são bem vindas. Seu vídeo tem 21 minutos e pouco. Procure ser mais direto, separar suas explicações por tópicos mais resumidos, e se tiveres condição de editar, cortar as partes em que você procura a próxima palavra, como "e... é... etc" NO mais, sua didática é perfeita pra quem não entende de carro (como eu). porém, tempo no youtube, é valisíssimo, inclusive pra monetizar, e ganhar uma graninha. Vídeos longos costumam fazer o internauta ou pular pra frente, ou desistir e procurar outro similar! Espero que não se ofenda! :D Siga em frente com teus videos!
+Diego lourenço gurgel Ola Diego, obrigado pelas considerações, vou me empenhar para melhorar e gerar vídeos com melhor qualidade. Forte abraço amigo, obrigado pela visita.
Faz sentido o que Diogo comentou. Acontece sim, eu por exemplo costumo pular o vídeo e ir pra outro
Eu também.
Kkkkkkkk
Criticar é fácil faça voc~e mesmo um vídeo ou use a opção de aumentar a velocidade de reprodução do vídeo para 2x.
Ótima explicação. É demorada, mas é completa.
Obrigado pela ajuda. Vou tentar fazer os testes amanhã pra tentar não ser enrolado pelo mecanico.
Abraços!
Boa noite. Ótimo seu vídeo aula, muito instrutivo.
Muito bom, vi até ao fim! Obrigado pela aula.
Valeu meu querido,muito bem explicado gostei do vídeo
Parabéns uma aula muito boa bem explicativo meu amigo valeu mesmo esclarecedor obrigado gostei muito sucesso abraços
Ola Risonaldo, muito gentil de sua parte. Obrigado pela visita, forte abraço amigo.
excelente o video irmao.acredito q seja esse o problema de meu carro .nao sabia mais onde procurar o defeito do meu carro fraco.sei q possa ser q nao seja isso ,mais creio q 80% seja isso
Ola Silva, obrigado pela visita amigo, as portas do canal estão sempre abertas para você. Forte abraço
Muito boa explicação.
Obrigado pelas informações. Parabéns!
Meu falou para não tira mais eu tirei meu lucro foi maravilhoso muito obrigado
Olá canal minha oficina parabéns pela a aula sobre catalisador, bem explicada agora sei a importância dessa peça ok
Damião Santos Ola Damião. Muito obrigado pelas considerações. É um prazer recebê-lo no canal. Abraço e continue acompanhando nossas publicações.
a minha saveiro g4 está com esse mesmo sintomas. Vou fazer o teste. Parabéns pelo vídeo.
Conseguiu resolver mano ?
@@leandromemoria7479 vc também está com problema ,?
@@stanley2446 qual o seu carro.?
Muito bom sua explicação,parabéns
Show, ja vou tirar o sensor para ver se melhora o desenpenho
Ótimo muito obrigadoo
Gostei aprendi muito com sua explicação Deus te abençoe
Primeiramente muito obrigado pelo vídeo com excelentes explicações sobre o assunto. Com certeza isso vai ajudar muitos proprietários e também reparadores.
Fiquei com uma dúvida. Carros que já rodaram mais de 80 mil quilômetros mas que quando submetidos ao teste na máquina de análise de gases e são aprovados é certeza de que o catalisador está operando perfeitamente? De todos os testes que você mencionou o mais preciso é o teste com a máquina? É melhor trocar a peça preventivamente ou só quando realmente for constatado defeito no funcionamento?
Pessoal fica reclamando de vídeos longos. Um vídeo de 20 minutos é longo? Um tempo de aula numa escola/faculdade geralmente tem 50 minutos de duração. Outros canais sobre mecânica automotiva têm vídeos de mais de uma hora de duração e ninguém reclama. Vamos aproveitar a boa vontade dessas pessoas iluminadas que disponibilizam parte do seu tempo para nos ajudar sem nem mesmo nos conhecer.
+Gabriel Ferreira Ola Gabriel muito obrigado por participar do vídeo com seu comentário. Você demonstra conhecimento e boa vontade em aperfeiçoar seus conhecimentos técnicos da reparação automotiva, esta no caminho certo para ser um excelente profissional da reparação. Segundo a maioria dos fabricantes de catalisadores a peça possui vida útil de 60 mil km e essa vida útil pode variar para menos, pois depende do tipo de combustível utilizado "adulterado" e também devemos levar em consideração que um sistema de ignição fora dos padrões contribui para diminuir a vida útil da peça. Eu particularmente acho muito baixa essa quilometragem sugerida pelas fabricantes, mas temos que seguir suas recomendações. Um catalisador com 80 mil quilômetros pode até passar no teste de análise de gases, mas será que ele não esta obstruindo o sistema de exaustão prejudicando o funcionamento do motor? Aprovado no teste não é garantia de que ele esta funcionando plenamente, temos que avaliar a sua capacidade de escape dos gases catalisados. O teste com máquina lhe indica seu funcionamento catalítico, conversão dos gases tóxicos em não tóxicos, não é 100% essa proteção, apenas reduz em um nível aceitável a emissão de gases tóxicos. Gabriel o catalisador geralmente é oneroso pelo alto preço, muitos proprietários realizam a substituição apenas quando essa peça causa algum prejuízo ao funcionamento do veículo. Como eu disse é uma peça de alto preço, porém em algumas situações o veículo passa a consumir mais combustível quando o catalisador esta obstruindo a passagem os gases por exemplo, nesse caso a substituição da peça seria mais vantajoso para o proprietário. Uma máquina de teste de vazão e capacidade catalítica é extremamente cara, não conheço nenhuma oficina equipada com esse equipamento, nem mesmo as concessionárias. Espero ter esclarecido suas dúvidas, qualquer coisa estou à disposição. Forte abraço amigo.
+CANAL Minha Oficina Minha Vida muito obrigado pela resposta. Esclareceu sim minhas dúvidas. Não sabia que existia uma máquina para teste de vazão e capacidade catalítica. Então o jeito mesmo é aplicar os testes que você menciona. Gostei do que verifica a diferença de temperatura de entrada e saída.
Parabéns! Muito didático
Ótimo comentário, parabéns!!!
Excelente aula professor!!! Vídeo super útil!!!
Ótima aula eu gostei muito parabéns
perfeito ótima dica, vou fazer este teste.
Muito bom,
Dicas simples, didáticas e precisas. É realmente uma pena que muitos "mecânicos" tenham p r e g u i ç a de estudar, até mesmo pelo youtube, ou ajam de má fé mesmo. Pois coloquei meu carro numa oficina "conceituada" de minha cidade para um diagnóstico, e os caras além de demorarem dias, me comeram uma grana em diagnóstico impreciso, e troca de peça sem necessidade, para chegar no final e acharem o real defeito que estava no catalizador. Algo que demonstrou simples, e de conhecimento obrigatório pra quem é do ramo, tanto que numa vídeo aula de 20 min. como a sua, a pessoa já teria o diagnóstico sobre esta peça. Parabéns!
Meus parabéns pela explicações
Agora vc esta de parabens por sua didática e explicações. Agora convenhamos vc trabalha pra algum destes fabricantes ou automotivo ou do catalizador trabalha ou não? 😆😆😆😆🤗🤗
catalizador restringe logo vai acelerar mais a contrapressao até funciona em teoria nas rotações mais o catalizador só prende o carro e faz consumir mais...esperiencia própria no meu MAREA.
Kkkkk Marea não serve como parâmetro
Meu carro tem um defeito no catalisador e realmente como vc disse, ele perdeu potência. Vou trocar a peça ainda esse mes. Ótima explicação.
Top Parabéns aí
Muito bem explicado 👋👋
Olá Eleno excelente aula de catalisador , vou tentar fazer uma animação em flash sobre o assunto seguindo suas explicações.
fernandes.
Ola Raimundo, obrigado pelas considerações. Obrigado pela visita, forte abraço
CANAL Minha Oficina Minha Vida o meu carro esta queimando a junta da descarga antes do catalisador e muitas vezes sai um cheiro de gasolina
Otima dica vai me ajudar muito.
Excelente aula e muito técnica também, muitos mecânicos deveriam assistii-la para prestar serviços de qualidade à seus clientes! Parabéns e muito obrigado! Dei o laje e já estou inscrito no teu canal! ABS.
Quando é retirado o catalisador, será o flexível também danifica rapidamente? Além do combustível?
Parabéns resolveu meu problema. Obg
Parabéns amigo. Muito esclarecedor.
Beleza GOSTEI muito
Bom dia!
Existem dois sensores de Oz, sonda pré-catalisador e pós-catalisador, qual deve ser removido para o teste de performance do carro?
Estava pensando em comprar um Scanner baratinho (ELM327 OBD2 Bluetooth) que conecta no celular, para testar o catalisador, pois o Prisma 2008 tem duas sondas lambda uma antes e outra depois do catalisador, nem sei quais são as leituras corretas!
Será melhor comprar um termômetro infravermelho laser que está na mesma faixa de preço?
Muito bem explicado, parabéns e obrigado
+Eduardo Garcia Olá Eduardo. Muito gentil suas considerações. Muito obrigado por prestigiar meu vídeo com sua visita. Forte abraço
Muito bom! Parabéns!
Boa aula, excelente explicação.
Excelente conteúdo! Parabéns.
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏
Obrigado 👍
Valeu amigo pela explicação.
Tenho uma megane grand tuor vi que ao ligar ela levanta um cheiro de combustivel e ao andar com ela vi tambem que ela esta consumindo mais combustivel que o normal e de vez enquando eu dou uma pizadinha a mais no acelerador e levanta aquele cheiro de catalisador isso quer dizer entao que o meu ja era professor ate o andar da megane nao ta legau sei que e errado da minha parte mas ja coloquei 220 km hj nao passa de 170km ai levanta o cheiro de catalisador cheiro de queimado digamos assim ja troquei as 2 sonda lambdas originais as velas que pede no catalago dela encomendei o canister ea vauvula senoloide achu que e este o nome isso td para os gases poluentes se alguem ver minha mensagem fico grato em receber as respostas so falta eu encomendar o catalisador e e bem carro 1500 original obrigado...
Parabéns pelo vídeo, meu carro, um fiorino 96, não veio de fábrica com catalizador, e sempre vive defeito de sonda lambida, e tem um cheiro muito forte de queimado e gasolina no escapamento, já levei e m varias auto eletrônica, e nunca resolve o problema, será que colocar catalizador ajuda?
Obrigado!
Isso não é um video é uma aula.
Experiência própria, retirei toda a cerâmica do catalisador do meu celta, fiz um trabalho na sonda 2 para os gases não passarem muito rápido assim a leitura ficou normal.
O carro anda muito melhor sem precisar pisar muito no acelerador, ficou mais econômico por isso, único problema é que não fica tão silencioso quanto ao original e tem cheiro no escape tbm.
Os que falam que gasta mais combustível e porque não fazem trabalho na 2 sonda com prolongador ou de outra forma para diminuir a passagem dos gases. No meu 1.0 ficou top muito melhor do que original e qualquer carro 1.0 que arrastar do lado do celtinha agora já era kkkk ✌
O bom do palio é que a sonda é antes do catalizador o meu já era tá oco e sem problemas kkkk
Vc colocou o prolongador de sonda lambda na segunda no pós catalisador???
Como fez esse trabalho na sonda pros gases não passarem rapido pra sonda fazer a leitura correta
Ótima explicação, perfeito!
Companheiro, estou vendo que você é um ótimo mecânico e por isso vou lhe fazer uma pergunta. Tenho um Cobalt LTZ 2013 com 113 mil quilômetros rodados. A luz da ignição dele acendeu aí condenaram as velas, cabos de velas, aterramento da bateria, bateria, correia dentada, bobina e por ultimo o catalizador. Eu troquei todos esses componentes e a luz da ignição continua acendendo. As lambdas não foram trocadas porque os mecânicos dizem que estão normais. O que eu ainda tenho de fazer para resolver de vez esse problema?
Tenho um agile na mesma situacao! Procure trocar de combustivel! No meu caso resolveu
Muito obrigado pela dica top!
Obrigado pela explicação e compartilhar seus conhecimentos, só toma cuidado com a prolixidade
Comprei uma kombi flex, cabos e velas estão novos, bicos injetores comprei novos tmb, ela está consumindo muito, não acendeu luz de injeção, mas estou suspeitando do sensor de fase ou sonda lambda, eles podem falhar e não acender luz no painel?
Valeu pela dica. Ajudou muito.
Muito boa explicação
muito show....
valeu meu nobre amigo heleno....
Muito legal esse vídeo Parabéns.
Obrigado pela visita, forte abraço.
Belo video... Objetivo... E esclarecedor...
+Lucas Casimiro Ola Lucas, obrigado pelas considerações. Forte abraço.
Muito bom!
Parabéns
E ainda tem mecânicos por aí que fala que não muda nada em termos de consumo de combustível.
muitos falam que o carro só sente diferença quando usa duas sonda lambda. a pré catalisador e pois catalisador, vai entender o que muitos mecânico falam, pelo que sei a sonda lambda calcula o tempo de injeção do carro.
Se eu usar álcool sem catalisador, os níveis de poluentes dariam acima do permitido?