Citroen 2CV. Самая легендарная машина Франции. Серия 5
Вставка
- Опубліковано 5 січ 2017
- Продолжаем серию видеороликов о нашем путешествие по Франции.
И сегодня, на мой взгляд, одно из самых интересных и тематических видео этого цикла - тест драйв легендарного французского ретро автомобиля - Citroen 2CV.
Экземпляр, Ситроена Де Шво, который нам достался, 1989 г.в., был произведен в Португалии.
Весит эта машинка всего то 600 кг, оппозитный двухцилиндровый двигатель, объемом 0,602 л и мощностью 28 л.с., расположен спереди, передний привод, пружинная подвеска, обогрев салона, 4 ст. КПП, рулевая рейка!
Это своего рода как горбатый запорожец для СССР или Фольксваген Жук для Германии.
Ситроен Дё-шево - культовая машина, от которой не откажется не один коллекционер.
Французское прозвище этой машины - Deux chevaux (Дё-шево), что в переводе с французского означает две "лошадки". Хотя на самом деле первые модели комплектовались двигателем в целых 9 !! л.с. и объемом 0,375 л.
Выпускался Ситроен Де Шво с 1948 по 1990 год, не только во Франции, но и во многих других странах. Было выпущено почти 4 млн. экземпляров базовой версии Citroen 2CV, а если с учетом более поздних модификаций - почти 9 млн. экземпляров.
На базе Citroen 2CV выпускали фургоны, пикапы, кабриолеты, версии с полным приводом, и даже самосвал!! )
Во Франции Citroen 2CV в нормальном состоянии можно купить за 3 500 - 5 000 евро.
Обзор Fiat 500 - • Обзор Fiat 500. На фра...
У вас есть опыт эксплуатации такого автомобиля? Не стесняйтесь, расскажите о нем в комментариях!
***********************************************
dabltestdrive@gmail.com - по вопросам сотрудничества
*********************************************** - Авто та транспорт
Классный ролик, очень мне понравилось. У машин , из прошлого века, действительно есть душа. Продолжайте и Удачи.
Спасибо за душевный обзор. Машина супер. Особенно переключение передач. Французы всегда делали машины с душой
Машина ЛЕГЕНДАРНАЯ! Не знаю, на сколько правда, в роде бы говорили, что подвеска здесь настолько мягкая, что фермер мог провезти корзину с яйцами по вспаханному полю и они все оставались целыми... :)
Правда! Это был один из пунктов техзадания... Отреставрированные экземпляры продаются вдвое дороже заявленных 3.5- 5 тысяч евро. Культ! Кстати, поскольку с завода низ кузова гнил просто дико, одна фирма стала выпускать оцинкованные днища и ремвставки для рестaвраторов. Коррозия забывается навечно. А ремонтируется она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО на коленке!
Сколько стойт эта машина сейчас?
@@mustermann1909 ж
Ротяитныйпарень. Живо, весело, не раздражает. Вот этим и отличается парень от многих других. Молодец!
Я бы на такой машине ездил бы и не парился....
Я тоже
Я с вами...
Ещё одно место есть осталось)))
Молодец! Видно что ты любишь этот автомобиль, и рассказано с душой!
Отличный ролик, очень душевный. Молодец!
Отличный автомобиль своего времени) Сейчас конечно как игрушка уже))
Машиа была разработанна по следующему техзаданию.
"Фермер должен привести на рынокмешок картошки и 20 яиц, которые недолжны разбится по дороге"
И Это не шутка, когда учился на мерседесе видел копию это техзадания. Это обьясняет высокий клиренс и чертовкая плавность хода.
В 1998 году ремонтировал такой так самое что понравилось. Едиш со скоростью 10 км/ч и начинаеш резко газ и сразу резко тормоз и на 4 или 5 разе "мордой" об асфальт.
Поменять дизайн кузова и при таком конструктиве был сейчас тоже востребован, особенно на фоне бреда с ценами.
Дружище,спасибо! Передал дух машинки и чувства которые он вызывает.
Эта машина должна была комплектоваться ЛУи де Фюнесом и монашкой
Спасибо за обзор
один раз вживую ее видел. в Севастополь француз-турист своим ходом на ней приезжал в 2010 году. В ней сидух нет, а есть натянутые брезентовые гамаки. Машинка максимально облегчена. Но с другой стороны, видимо всю Европу на ней пересечь можно, залив литров 20 бензина
Отличный обзор - как всегда информативно и весело ("пропукаем немного"!)
Хороший обзор! Посмотрел с удовольствием! Молодчага!
В конце вы сказали настоящие, правильные слова,вы молодец. Сказанная вами истина подтверждена
Урал+горбатый жужик! Подвеска суперская!Ещё был внедорожничек на его базе,с пласм массовым кузовом,вроде ЛуАЗ советского.
Норм.про душу правда!
Моя,мечта❤🎉😢😂
....и ты узнаешь без проблем мой в ромашку ситроен по квадратным колесàм (ц) ))
Замечательный ролик. Парень влюблён в эту машину, аж дыхание сбивается от восторга. ))
Отлично!Спасибо тебе за эмоциональный обзор,видно,что ты любишь эту машину!Сколько стоит такой автомобиль?!Привет из Крыма!
Было бы круто забацать еще обзор классического Austin Mini... :)
Прикольная, хочу такую
Тачка огонь, для ценителей
❤❤❤
2 года назад купил со свалки Ами-6,это двоюродный 2СV.
Вентилятор не электрический,а механический от коленвала, т.к. двигатель принудительного воздушного охлаждения, отопитель от выхлопа это гениально, завел и сразу греет.
)))))))))))))))))))
Хочу такую.((((
Крутой тест - драйв. А вы машинку напрокат взяли ?
+Слесарь Гинеколог нет. Знакомый дал покататься
+Слесарь Гинеколог спасибо
Эх, жаль. Хотелось бы покататься по европе на таком.
"вентилятор электрический " ?!)))))
🎉🎉🎉
охоспадя, еще одни "эксперты" говорят "колесо 15-го радиуса". Уважаемые "эксперты", почитайте, что означает буква "R" в маркировке современной резины.
отопитель не от выхлопа а от обдува цилиндров , как , например , у "трабанта"
Есть еще одна легенда, связанная с мужиком-путешественником Эмилем Лерей, когда его ситроен 2св сломался напополам (лопнул лонжерон). И тот переделал эту машинку в байк. bikepost.ru/blog/moto_tuning/22719/Emil-Lerej-postapokaliptichnyj-mototsikl-na-baze-Citroen-2CV-1993.html
Борта под боковой удар не приспособлены, малейший удар погнет не только дверь, но и сам кузов.
В остальном - классная машина. На рамной переднеприводной со съемным верхом на R15 я бы и сейчас с удовольствием гонял.
У деды был 2cv и я на нем ездил
Мощность в две монашки.
Французы,меня всем устраивают,но на одну из своих машин не могу колеса найти на 3болтахR14.
@@dariusstock2206 проще литьё заказать,но после того как у меня ковка лопнула,я не сторонник литья
Нравится, уникум по сей день онем мечтаю! Молодец украинец, у тебя моя мечта в руках ; удачи;
Все выросту и куплю какой-нибудь старый автомобиль от citroen, ну к примеру citroen xa ✓
«
^
^
Мій дід, з війни, пригнав полуторку, то коли він, приїздив, я ви бігав понюати запах.. Хочу такі парфуми від діорів для мужчин..
Мен интересно знать сколько стойт эта машина
В таком состоянии 8-10 тысяч евро.
Ситроен бомба. Я подсел на с4 6 лет назад.Никогда не поменяю на немецкую парашу. Только Ситроен
15-го радиуса колеса? Ну ты профи просто! Ну ладно, лайк за старания поставлю, раз уж Lexx рекомендовал.
отопитель от выхлопных газов что ли ???
На то он и самый дешевый . Volkswagen Beetle имел свою изящность и более прочную конструкцию , от этого он был дороже в три раза.
даже более чем на полувековой машине 15е диски ставили.а ваз до 2015го ставил 13е..
э- эволюция.
На первых паровых автомобилях 25-тые колеса ставили а мож и больше
Послевоенный гробоверт, металлолом штамповали полвека и без изменений. Запор круче,верх совершенства
Так ведь его тоже не одно десятилетие производили. "Верх совершенства"... Де шво был самостоятельной разработкой, а запор немного изменённой копией Фиата 600 (позднее НСУ Принц), у Де шво больше преимуществ чем у зепора, хотя, я эти машины уважаю.
небезпечно в такій машині зустрітися з сучасним авто. ні подушок безпеки нічого..
Так машина была создана для крестьян, у первых моделей вообще максималка была 65 км/ч!Скорости тогда были не большими, да и вообще не вижу смысла ставить в дешёвые авто подушки безопасности.
че такой срач в машине?
Вроде во Франции живёшь, а вместо "ду шэво" говоришь "дэ шэво". Слух режет. Но за обзор все ровно спасибо.
Дёшево :)))
(Значить) и (буква г) кровь из ушей идет
советский акцент))
Как только услышал ГЫ, сразу перестал смотреть!
Имхо - гроб. В прямом значении слова. Жук лучше. Имхо.
Что лучше ? Танк или пулемёт?Любая машина тогда-гроб.. особенно бронемашина.
@@sealdriver71 Логика у тебя из разряда: "Зачем моей бабушке холодильник если она не курит". Причем тут бронемашины? На базе Дешво и Жука были бронемашины?
@@paulfox7401 Воображения у тебя - ноль ...да и логика хромает. Сравнить дорожную машину субкомпактного класса с полноразмерной мтоколяской для села и фермеров - Аристотель обзавидуется. А моя логика проста- гробами в настоящее время становятся самые прочные и защищённые машины,такие обстоятельства потому что. Притом,что выбраться из де шво после аварии , намного легче,чем из двухдневного жука с крошечными окнами.