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撮影編集、お疲れ様でした。1:18遮断機が付いたのなると、次は警報器ですかね。6:24は、新型バネ式自動張力調整装置（テンションバランサー）に見えました。滑車式は減る方向ですかね。29:08の下り橋桁架設は、営業線に挟まれた狭い範囲で下からクレーンで1本づつ橋台橋脚に載せるのか、上から仮設桁付けて置きにいくのか興味深いですね。いずれにしても、知立連続高架橋の工事区域の中でも最も難易度が高いのではと思いました。
ありがとうございます。もうすぐ警報機も取り付けられそうですね。滑車式のものは、本当に最近見ませんね。橋桁の架設は深夜に地上で造った桁を宙に浮かせて、線路を跨いで下ろしていくのかなぁと推測します。
今回の見出しつぶやき0:43 マクス 必須 秋 の 花粉7:13 靴下 片方 洗濯 し忘れた11:53 背中 に 腕伸ばし みごとに つった19:15 相撲 九州場所 年末 だね24:30 好楽 師匠 の 髪の長さ かわらない27:01 アメリカ の トランプ 大統領 と 電話で 会談しました (←！？)
サンドウィッチマンの動画見ながら編集してたんですね
海線は仮線への切り替え間近な感じですね。
もうすぐですね！
三河線若林駅高架工事の側壁は パネル式でしたけど 三河線知立駅の場合は 違うみたいですね
若林駅は、もうそんなに進んでるんですね
23:57 他チャンネルで工事のお知らせの貼り紙を拝見したのですが、駅最東端部とホーム東端部との間の架橋工事は、まず12月中に道路の高さを下げた上で、1月から4月にかけて架橋が行われるみたいですよ。
ずいぶんと時間かけて架橋するんですね。なかなか簡単ではないですよね。
知立駅の高架駅の拡張工事がどんどん進んでいますね。三階部分もやり方によっては構内店舗を作れそうですね。
知立庵復活してほしいです
ガチャが大量に置かれそうです
藤田屋が出店することは間違い無さそうです。
お疲れ様です。観察記からすると山線の仮線東端部の踏切からは盛り土で、途中から高架が始まって新しい踏切の部分では高さが必要なのでかなり急な勾配の高架になるのかな
どんな風になるでしょうかね。気になりますね
三河線海ルートも、仮線側へ、早いうちに、変わりますな。サウナイーグルへ、宿泊利用してたいです。
来年の3月に付け替えと思われます
8番線に繋がってる跨線橋の下はどうやって工事するんですかね？
また、新ルートへ付け替えるのではないでしょうか
12月下旬に、何か有るかも・・・
楽しみです！何が起きるんだろう？？？
石灰は、改良材です
改良材というんですね
@chiryu-kotetsu さん 改良材か凝固材と言います。
18:20 旧東海道の踏切だと思いますが、計画図ではこの踏切のスグ東側まで盛土になっています。この踏切自体も盛土になるのでしょうか?それともこの踏切は廃止されるのでしょうか?
この踏切自体は廃止にならないようです
三河線エディオン近くはどのあたりまで高架になるんですかね？
国道23号付近まで高架になりますよ
20:43 その後輩さんもしかしてモータースポーツファンかも？w
残念ながら興味ないようです
海線の仮線は門型の橋脚の下を通っていますがその上の床はどのようにコンクリ打ちするのでしょうか
門型橋脚の前後の高架橋の形状からすると、別の場所で桁を作り、クレーンでも使って載せていくんじゃないかと。（山線側でもしてましたがね）
桁を乗せるっていう、やり方とおもいます
山線サッパリスッキリして、工事も加速しそうですね！
どんどん進んでいっていますね
サウナイーグルで､宿泊はしましたでしょうか？
足を踏み入れたことがないですね
撮影編集、お疲れ様でした。
1:18遮断機が付いたのなると、次は警報器ですかね。
6:24は、新型バネ式自動張力調整装置（テンションバランサー）に見えました。滑車式は減る方向ですかね。
29:08の下り橋桁架設は、営業線に挟まれた狭い範囲で下からクレーンで1本づつ橋台橋脚に載せるのか、上から仮設桁付けて置きにいくのか興味深いですね。いずれにしても、知立連続高架橋の工事区域の中でも最も難易度が高いのではと思いました。
ありがとうございます。
もうすぐ警報機も取り付けられそうですね。
滑車式のものは、本当に最近見ませんね。
橋桁の架設は深夜に地上で造った桁を宙に浮かせて、線路を跨いで下ろしていくのかなぁと推測します。
今回の見出しつぶやき
0:43 マクス 必須 秋 の 花粉
7:13 靴下 片方 洗濯 し忘れた
11:53 背中 に 腕伸ばし みごとに つった
19:15 相撲 九州場所 年末 だね
24:30 好楽 師匠 の 髪の長さ かわらない
27:01 アメリカ の トランプ 大統領 と 電話で 会談しました (←！？)
サンドウィッチマンの動画見ながら編集してたんですね
海線は仮線への切り替え間近な感じですね。
もうすぐですね！
三河線若林駅高架工事の側壁は パネル式でしたけど 三河線知立駅の場合は 違うみたいですね
若林駅は、もうそんなに進んでるんですね
23:57 他チャンネルで工事のお知らせの貼り紙を拝見したのですが、駅最東端部とホーム東端部との間の架橋工事は、まず12月中に道路の高さを下げた上で、1月から4月にかけて架橋が行われるみたいですよ。
ずいぶんと時間かけて架橋するんですね。なかなか簡単ではないですよね。
知立駅の高架駅の拡張工事がどんどん進んでいますね。三階部分もやり方によっては構内店舗を作れそうですね。
知立庵復活してほしいです
ガチャが大量に置かれそうです
藤田屋が出店することは間違い無さそうです。
お疲れ様です。観察記からすると山線の仮線東端部の踏切からは盛り土で、途中から高架が始まって新しい踏切の部分では高さが必要なのでかなり急な勾配の高架になるのかな
どんな風になるでしょうかね。気になりますね
三河線海ルートも、仮線側へ、早いうちに、変わりますな。サウナイーグルへ、宿泊利用してたいです。
来年の3月に付け替えと思われます
8番線に繋がってる跨線橋の下はどうやって工事するんですかね？
また、新ルートへ付け替えるのではないでしょうか
12月下旬に、何か有るかも・・・
楽しみです！何が起きるんだろう？？？
石灰は、改良材です
改良材というんですね
@chiryu-kotetsu さん 改良材か凝固材と言います。
18:20 旧東海道の踏切だと思いますが、計画図ではこの踏切のスグ東側まで盛土になっています。この踏切自体も盛土になるのでしょうか?それともこの踏切は廃止されるのでしょうか?
この踏切自体は廃止にならないようです
三河線エディオン近くはどのあたりまで高架になるんですかね？
国道23号付近まで高架になりますよ
20:43 その後輩さんもしかしてモータースポーツファンかも？w
残念ながら興味ないようです
海線の仮線は門型の橋脚の下を通っていますがその上の床はどのようにコンクリ打ちするのでしょうか
門型橋脚の前後の高架橋の形状からすると、別の場所で桁を作り、クレーンでも使って載せていくんじゃないかと。（山線側でもしてましたがね）
桁を乗せるっていう、やり方とおもいます
山線サッパリスッキリして、工事も加速しそうですね！
どんどん進んでいっていますね
サウナイーグルで､宿泊はしましたでしょうか？
足を踏み入れたことがないですね