Рукастым конечно надо быть всегда, но когда покупаешь новую машину тем более внедорожную хотелось бы в ней начать ковыряться спустя 300 000 км а не с 2900 км.
Карбюратор конечно проще но переделка вылезет не дешево благодаря "доступным запчастям" и после установки карбюратора и без того дохлый табун лошадей начнет отлично выдувать бенз в выхлопную и динамика кончится.
Не кто бедный тот на иностранных машинах ездит, а российский автопром требует огромного количества денег при покупке а потом ежедневно на "дешевые и очень доступные запчасти".
Ну их никто и не берёт, только в организации!! За такие цены надо быть полным, чтоб купить её для себя.
На уазике на до быть рукастым все переделываем под себя тогда он себя оправдает и зимой и летом по бездорожью
Рукастым конечно надо быть всегда, но когда покупаешь новую машину тем более внедорожную хотелось бы в ней начать ковыряться спустя 300 000 км а не с 2900 км.
Инжектор надо поменять на карбюратор намного он надёжней чем инжектор ный двигатель ещё завод ненаючился делать инжектор ные двигателя
Да чего там ,давай вернёмся к конной тяге ...надёжность на высоте😂
Карбюратор конечно проще но переделка вылезет не дешево благодаря "доступным запчастям" и после установки карбюратора и без того дохлый табун лошадей начнет отлично выдувать бенз в выхлопную и динамика кончится.
У нас только бедные очень, на таком ездят . Едут и плачут.
Не кто бедный тот на иностранных машинах ездит, а российский автопром требует огромного количества денег при покупке а потом ежедневно на "дешевые и очень доступные запчасти".
Иномарки берут те - кто не может содержать уаз😂