【ZH2】200馬力の悪魔的性能に対してIMUの「拘束具」持ち、過去のスーパーバイクよりいくらでもフレンドリーに出来るZシリーズ最高峰【ゆっくり解説】
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- 200馬力の時点でノーサンキューな人が多いと思いますが、たぶん電子制御ほとんどない頃のスーパーバイク達より扱いやすいと思います。#ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
amzn.to/3RDmPem
チャンネルで紹介した商品はこちらでまとめてます。
www.amazon.co....
おすすめバイク無料査定方法
zetalog.me/bik...
Instagram
/ zetabikes_z
画像は公式サイト(世界中)の宣材写真。たまに公式のUA-camのバイクPV。
よく使うフリー画像
・「pixabay」
・「ぱくたそ」
よく使うフリーBGM
・NCS「LUNE」
・D-elf「Living Witness」
・@zukisuzuki
・@RYU ITO MUSIC
・BGMer
＊Amazonのアソシエイトとして、当メディアは適格販売により収入を得ています。
あまり言われていないことですが、実はZH2はエンジンの振動がとても少ないです。高回転まで吹け上がって恐怖する領域に達しても、エンジンはほとんど振動していません。獰猛に加速してもエンジンが涼しい顔をしている感じで、それが逆に迫力を生んでいます。
ネイキッドなので風は受けますが、直進安定性も高く、BMWのR1200RSよりも安定しているように思います。それでいてコーナーも曲がりやすく、よくできたバイクだなあと思っています。
初期のH2のセッティングのせいで乗りにくいじゃじゃ馬バイクの印象が強くなってしまい、それがカワサキのしくじった点ではないかと思います。
初代ニンジャをオマージュしたGPZ900RをZ900をベースに作る計画もあるようですが、それこそZH2ベースで作り、GPZH2にすればかつての世界最速バイクをオマージュできるのにと個人的には思っています。
ううう。あなたのこのコメントで、買いたい欲求が抑えられなくなってる・・・
エアインテークが片側だけの
左右非対称が、マヂでかっこいい
アシンメトリー最☆高☆
zh2se乗ってるけど、
最高に乗りやすく、最高に楽しく
最高に化け物。
ウィリーマシンかと思ったらパワーありすぎてウィリーが一瞬で終わるの草。電子制御なかったらアクセル開けられないのすご
230万か鬼のフルローンで10年で行けるな！多分
行けますよ😊カワサキのローンだと銀行より金利低いので👍
ワイ、漢のフルローンで
5年半払いです笑seで250万でした。後悔はないです。むしろ安いと思うくらいの性能です。
z600(乗りやすい)＝60万
Z800(お顔がカッコイイ)＝80万
Z900(日本は不人気、海外は大人気)＝90万
Z1000(素でスタンできる化け物)＝100万
ZH2(200馬力)＝200万って感じでZシリーズは選べない。
大型ラジエーターのおかげで排熱も全然大丈夫で熱くないのよねぇ
停車時で90℃ちょい、走行時なら70℃くらいしかない
2020年式の初期ロットZH2を3年間6000㎞乗っても、死なずに傷付けずに無事に乗り換える事が出来ました
湾岸線のトンネル内では、6000rpm以上からアクセル抜いた時のスーチャー音を聞いてるだけで幸せになれましたね
そしてノーマル200馬力ですら羊の皮を被った狼で、某ショップのECU書き換えだけでも後軸230馬力になるという恐ろしさ…
しかし私は3年間のカワサキケアを放棄する覚悟が無く、手放すまでフルノーマルで乗ってたのが悔やまれます
ちなみに普段の燃費は16㎞/Lぐらいで高速道での超高速巡行時は12㎞/Lまで落ちましたよ
乗り換えてしまいましたか…。
歴史に残るバイクだと思うのですけどね。
どこのショップでECU書き換えましたか？
同じく初期ロットZH2にまだ乗ってますｗECUフラッシュは憧れますよねｗｗ
最近はチューニングのノウハウも積もった事でECU弄るなら燃調と冷却強化は必須という事が分かってきたようです。
またフロントアップ癖はどうにもならないのでスプロケとギア比変更、リアスイングアーム延長がトレンド。
欧州チューナーが後輪ダイノで240馬力出したようです。（ノーマルが後輪ダイノ180なので60アップ
乗ってるけどめちゃ乗りやすい
押し引きが重い意外はその辺の400みたい
加速は凄いけど昔のバイクのような恐怖はあまり感じない
その代わり免許がなくなりそうで怖い
人気なく被らないからそこはいい
生産数少ないらしく未だに公道で同族に出会わない
初期モデルから乗ってるけど今まで会ったのがプラザで一人だけｗｗ(マグタンホイールに交換されてました裏山
H2も発表から10年経つのか。
早いな。
エヴァに例えたら暴走モード乗れたもんじゃないのは納得。
Z900RSを１年待ちで購入したのですが
あまりの数の多さについZH2を買ってしまいました
しかしカスタムパーツの少なさに困っています
今はZH2早く生産中止になってくれないかなとか思ってます
スーパーチャージャーはninja H2にまかせて
モデルチェンジもしなくていいだろうとか
カスタム必要ですか？
そのまんまんまで十分カッコいいですよ。
パーツ少ないですよね。
私もローダウンとバーエンドミラー、マフラー位しか（エキパイはレース向けしか無い
10年以上昔のKTM 990 Super Duke Rはじゃじゃ馬だったなあ。免許と命が足りない。
動画内の説明とレビューに矛盾を感じた人はレビューを参考にした方が良いです。（ZH2オーナー感
レインモードは非常に楽に乗れるし怖さも皆無、ただし馬力は140「しか」出ませんし雨の日は無理すると死にます。
重心が高く車重は重いですが走ってる間は軽く感じます、ハンドルはキレ角少ないのでネイキッドの割に取り回しは良くないです。
因みにH2系列は10,000rpmで燃調パワーカット入る仕様、弄ると後輪測定ですら240馬力とか出せる化け物エンジンです。(クランク軸は+15%位
ちょうどZ1000→Zh2と乗り換えた先輩がいますが全然h2のほうが乗りやすいて言ってましたね笑
三途の川飛び越して神になれそう
極ブリの極み。これこそ多様性。素晴らしい！
のんびりトコトコの多様性も許して～😂
クソでかラジエーター大好き
zh2顔あんま好きじゃないから ストリートファイターv4買ってしまった
なお売り上げ…高額で重いバイク、せめてデザインが好みに合わないと財布のひも緩まないですね。モデルチェンジが見てみたいが厳しそう。
取り回しはネイキッドとは思えない位悪いですが走ってる間はむしろ軽く感じますよ。
ノーマルタイヤ硬いんで峠とか走れたもんじゃないですけど。
ﾄﾞｺﾞｫｯ バイクがウイリーしながら空を飛んでいき、身体がバラバラになって〇ぬ