Дивись привод топлівної, те саме було, дим кидав і тяги не було тої яка треба! Поліз до привода а там міліметр два було люфту і все зажиганіє збиває і не тянуло!!!! Зараз все супер тож грішив на коловку клапана все притирав топлівну робив а проблема в іншому була (на тих болтах часто люфт буває він малий але збиває і типу як пізнє зажиганіє) горить в трубі соляра… в мене це на МТЗ було але і в Юмзі таке може буть зажиганіє
З роками все більше переконуюсь в тому , що немає гіршого спеціаліста, ніж занадто самовпевнений (це я про топлівщика) Людина яка дійсно розбирається , завжди в усьому сумнівається, і перепровірить свою роботу, якщо щось клієнта не влаштовує 😉 А той що каже що Я на заводі все життя (в доміно грав) пропрацював, і не треба туди лізти, мабуть просто не хоче безкоштовно лізти до апаратури, а вам залишається головки міняти і угол вприску регулювати безрезультатно 🤔 Не даремно придумали вислів: " не помиляється лише той - хто нічого не робить" він не супермен, а звичайна людина як і ви, і теж міг щось не те нарегулювати 😉
Він не проти приїхати . Він говорить без питань безкоштовно. Але він сказав попрацюй потім позвониш якщо те саме він готовий перевірити свою роботу. Так що я жду зараз дощи не можу скосити сонях щоб начать працювати. Але дякую за коментар я звами згоден всі ми люди.
У мене те саме. Все нове а диски тільки первою. Просто потрібно змериться бо це юммез. не піде у нього диски другою. плуг-1,культив-2,борони-3. Бо це грьобаний юмз.
Я на цапфу приварив 2 шпильки на крила спереді й заді!краще ніж на заводськом на 1! Полосу брав з борони тяжкої на кріплення! Грузи вісять мтз 150кг коли бороную то пливе по ораном не кидає з ними! А з крилами добре придимав!🙂 бо я з листа полукруглі зробив то не сподобалось і на верх пластикові купив! Добре ходять!
Проверь фазы газораспределения. За них часто забывают.А это важное условие правильной работы двигателя.Методику поищи в инете.Коротко могу объяснить на пальцах: снимаешь форсунку первого цилиндра и устанавливаешь ВМТ в положении рабочий ход,на шкив КВ одеваешь круговой транспортир и против нулевой отметки устанавливаешь стрелку из проволочки,открываешь крышку клапанов и на впускной клапан 4 цилиндра устанавливаешь микрометр цифрового типа.После откатываешь коленвал назад градусов на 30...40 и начинаешь медленно вращать по ходу и как только микрометр начнет двигаться в рост останавливаешься и фиксируешь показания на шкиву КВ .Если не ошибаюсь для Д-65 10 градусов должно быть.
Надо выставить зажигание. Чтоб полная лунка топлива ( и аж с горкой ) -- вот это и есть то положение ,когда два болта на многодырочнике надо закручивать... Потому что многие делают когда только- только топливо начинает в лунку ТНВД поступать... По поводу аг ,то 2,4 тяжело даже для 82- го. Для ЮМЗ надо брать 2,1м.
Доброї ночі . Я виставляв сто разів мені обьясняли шо єслі начина стучать то раннє нада пару міліметрів назад я так і зробив . Заводиться і робе ідеально . А в чому причина не знаю . Так може бути що шє не притерся чи ні?
@@Дима.Ш-е4б Він як тяне то тяне зразу,в мене вже 500 літрів спалив соляркі,і тяга не з‘явилась,не пойму шо таке,поршньова нова,головка зроблена,робить як часи,а кидаєш в нагрузку то шось слабо тяне
@@Дима.Ш-е4б постав пряму вихлопну , тобто трубу замість глушака та попробуй я купив новий повибивав перегородки всеодно не було тяги поставив знову трубу пре як танк .
Доброго дня.Діма дивись форсунки і провірь на скільки виставлені повині бути на 175 кг.або подивись пирипускний клапан на топлівній.В мене таке було замінив клапан і все пропало
Дякую за активність. Ну форсунки все чотко роспилювачи оригінал Бош. Перепускний новий тоже оригінал . Я дзвонив мастіру що робив тнвд говорю в чому причина він говорить точно не в паливной туда не лізь там все супер. Я грішу на гбц . Ну хочу в сусіда взять тнвд і форсунки попробувать.потім скажу.
у нас почему то юмз тоже плохо тянет,поршневая новая ,клапана втулки новые,форсунки новые,тнвд тоже новые,работыет ровненько ,запуск чёткий с пол оборота,но как то чахнуть начинает в работе.
@@Дима.Ш-е4б Была у меня похожая ситуация. Заводился с пол пинка, звук работы был очень мягким, не как у нормального дизеля. Не было резвости при наборе оборотов, не охотно реагировал на педаль газа. Момент впрыска при этом был ранний до упора, еще раньше уже отверстия не позволяли. У вас такая же фигня?
@@joekazkazinsky980 не у меня на газ реагирует резво . И зажигание есть куда виставлять . Проблема в том что при дисковке не виходить на пиковую мощность постоянно димит Как будто в нагрузке. А Ви решили проблему?
І іще один момент... У мене кум АГ2.4 тягає китайцем YTO (110 кобил) то другий раз і йому з такими дисками не перелевки 😄 В наших краях важкі грунти і юмз тягають максимум аг2,1 і то шкрябають... 🤔 У вас було колись раніше що він їх легко тягав ?😄 Мій юмзик з плугом бігає легко, та з такими дисками як у вас мабуть би і не вижив до вечера 😂 (на наших грунтах) я просто не знаю які у вас, може для вашої місцевості це і нормально, та для нашої явно перебір...
У мене було 80 кг грузами,чесно малувато для агешки і для сівалки,докупив ще два груза тепер 120 кг,ну оце вже наче більш менш,але і то можна було б іще 40 кг довішати!
В тому й факт я теж пробував і другою вроді їде ну димить чорним так що як все время в нагрузкі і первой теж. А коли ричагом припіднімаю АГ то перестає диміти бо нагрузкі меньша. І я шє на ньому багато не робив ну до ремонту більше 50 в таку погоду не міг нагріти а зараз город задискував уже 70.
Дивись привод топлівної, те саме було, дим кидав і тяги не було тої яка треба! Поліз до привода а там міліметр два було люфту і все зажиганіє збиває і не тянуло!!!! Зараз все супер тож грішив на коловку клапана все притирав топлівну робив а проблема в іншому була (на тих болтах часто люфт буває він малий але збиває і типу як пізнє зажиганіє) горить в трубі соляра… в мене це на МТЗ було але і в Юмзі таке може буть зажиганіє
З роками все більше переконуюсь в тому , що немає гіршого спеціаліста, ніж занадто самовпевнений (це я про топлівщика) Людина яка дійсно розбирається , завжди в усьому сумнівається, і перепровірить свою роботу, якщо щось клієнта не влаштовує 😉 А той що каже що Я на заводі все життя (в доміно грав) пропрацював, і не треба туди лізти, мабуть просто не хоче безкоштовно лізти до апаратури, а вам залишається головки міняти і угол вприску регулювати безрезультатно 🤔 Не даремно придумали вислів: " не помиляється лише той - хто нічого не робить" він не супермен, а звичайна людина як і ви, і теж міг щось не те нарегулювати 😉
Він не проти приїхати . Він говорить без питань безкоштовно. Але він сказав попрацюй потім позвониш якщо те саме він готовий перевірити свою роботу. Так що я жду зараз дощи не можу скосити сонях щоб начать працювати. Але дякую за коментар я звами згоден всі ми люди.
У мене те саме. Все нове а диски тільки первою. Просто потрібно змериться бо це юммез. не піде у нього диски другою. плуг-1,культив-2,борони-3. Бо це грьобаний юмз.
Все йде як по маслу на 2 передачі ! Можете наступні мої відео подивитися як я вирішив питання.
Я на цапфу приварив 2 шпильки на крила спереді й заді!краще ніж на заводськом на 1! Полосу брав з борони тяжкої на кріплення! Грузи вісять мтз 150кг коли бороную то пливе по ораном не кидає з ними! А з крилами добре придимав!🙂 бо я з листа полукруглі зробив то не сподобалось і на верх пластикові купив! Добре ходять!
Проверь фазы газораспределения. За них часто забывают.А это важное условие правильной работы двигателя.Методику поищи в инете.Коротко могу объяснить на пальцах: снимаешь форсунку первого цилиндра и устанавливаешь ВМТ в положении рабочий ход,на шкив КВ одеваешь круговой транспортир и против нулевой отметки устанавливаешь стрелку из проволочки,открываешь крышку клапанов и на впускной клапан 4 цилиндра устанавливаешь микрометр цифрового типа.После откатываешь коленвал назад градусов на 30...40 и начинаешь медленно вращать по ходу и как только микрометр начнет двигаться в рост останавливаешься и фиксируешь показания на шкиву КВ .Если не ошибаюсь для Д-65 10 градусов должно быть.
Дякую але я вирішив питання
Надо выставить зажигание.
Чтоб полная лунка топлива ( и аж с горкой ) -- вот это и есть то положение ,когда два болта на многодырочнике надо закручивать...
Потому что многие делают когда только- только топливо начинает в лунку ТНВД поступать...
По поводу аг ,то 2,4 тяжело даже для 82- го.
Для ЮМЗ надо брать 2,1м.
Подивіться наступне відео
тнвд отдавал в ремонт вместе с форсунками? с воздухофильтром ничего не колхозил?
Да тнвд і форсунки з ремонту. На фільтрі убрав трубку для підігріву і края заглушив а так все рідне
Подивіться до зажиганія.
У мене було також на юмз.
Доброї ночі . Я виставляв сто разів мені обьясняли шо єслі начина стучать то раннє нада пару міліметрів назад я так і зробив . Заводиться і робе ідеально . А в чому причина не знаю . Так може бути що шє не притерся чи ні?
@@Дима.Ш-е4б Він як тяне то тяне зразу,в мене вже 500 літрів спалив соляркі,і тяга не з‘явилась,не пойму шо таке,поршньова нова,головка зроблена,робить як часи,а кидаєш в нагрузку то шось слабо тяне
@@Дима.Ш-е4б постав пряму вихлопну , тобто трубу замість глушака та попробуй я купив новий повибивав перегородки всеодно не було тяги поставив знову трубу пре як танк .
Выставьте впрыск на верхню мертву точку .... Робе Як часы и тяне и негриеться ... А оте раньше то все туфта ,проверено ....
Доброго дня.Діма дивись форсунки і провірь на скільки виставлені повині бути на 175 кг.або подивись пирипускний клапан на топлівній.В мене таке було замінив клапан і все пропало
Дякую за активність. Ну форсунки все чотко роспилювачи оригінал Бош. Перепускний новий тоже оригінал . Я дзвонив мастіру що робив тнвд говорю в чому причина він говорить точно не в паливной туда не лізь там все супер. Я грішу на гбц . Ну хочу в сусіда взять тнвд і форсунки попробувать.потім скажу.
@@Дима.Ш-е4б а що з головкой не так?
@@kovtun777 бо все нове а гбц не здавав в ремонт. Хоча проточив втулки під масло сальники і претер клапана.
@@Дима.Ш-е4б а клапана на герметичність перевіряли після притиркі?
Да
у нас почему то юмз тоже плохо тянет,поршневая новая ,клапана втулки новые,форсунки новые,тнвд тоже новые,работыет ровненько ,запуск чёткий с пол оборота,но как то чахнуть начинает в работе.
Вот и я немогу понять что такое. Если найдете причину напишите . А если я найду то я напишу вам
@@Дима.Ш-е4б не нашли?
У меня тоже самое
Пока не знайшов! Жду коли скосю соняшник і попробую 10 га задіскувать може претреться тоді скажу що змінилося.
@@Дима.Ш-е4б Была у меня похожая ситуация. Заводился с пол пинка, звук работы был очень мягким, не как у нормального дизеля. Не было резвости при наборе оборотов, не охотно реагировал на педаль газа. Момент впрыска при этом был ранний до упора, еще раньше уже отверстия не позволяли. У вас такая же фигня?
@@joekazkazinsky980 не у меня на газ реагирует резво . И зажигание есть куда виставлять . Проблема в том что при дисковке не виходить на пиковую мощность постоянно димит Как будто в нагрузке. А Ви решили проблему?
👍👍
І іще один момент... У мене кум АГ2.4 тягає китайцем YTO (110 кобил) то другий раз і йому з такими дисками не перелевки 😄 В наших краях важкі грунти і юмз тягають максимум аг2,1 і то шкрябають... 🤔 У вас було колись раніше що він їх легко тягав ?😄 Мій юмзик з плугом бігає легко, та з такими дисками як у вас мабуть би і не вижив до вечера 😂 (на наших грунтах) я просто не знаю які у вас, може для вашої місцевості це і нормально, та для нашої явно перебір...
У нас усі дискують 2 передача легко а в мене 1 і отака проблема.грунт чорнозем Дніпропетровська обл.
@@Дима.Ш-е4б Я теж з Дніпра, Царичанський р-н 😄 Жодного разу не бачив в наших краях юмз з аг 2,4, максимум 2,1 і то з димком працюють.
Я синельніковський.
У мене було 80 кг грузами,чесно малувато для агешки і для сівалки,докупив ще два груза тепер 120 кг,ну оце вже наче більш менш,але і то можна було б іще 40 кг довішати!
Сьогодні пробував . Да підніма ну по різниці шо було це небо і земля.
@@Дима.Ш-е4б Дві такі бочечки поставите повні і буде 👍👍👍
А як їде димить? Чорним? У мене послі ремонта було шось похоже завіс топлівну с форсунками тапер діски третьой і не димка
В тому й факт я теж пробував і другою вроді їде ну димить чорним так що як все время в нагрузкі і первой теж. А коли ричагом припіднімаю АГ то перестає диміти бо нагрузкі меньша. І я шє на ньому багато не робив ну до ремонту більше 50 в таку погоду не міг нагріти а зараз город задискував уже 70.
@@Дима.Ш-е4б Вези топлівну с форсунками глянь як у мене було послі ремонта есть відіо на каналі
Реcпект за контент Українською.Та,замість баласту, краще спереду навіска.А бак рульового, сховати, під капот.
Дякую ну до весни уже нічого не буду робити.з новим роком
2,4 важко для юмз. тягав причіпну.
У мене у сусіда юмз і АГ 2.5 під гору друга передача з гори третя і димка не кида зовсім.
@@Дима.Ш-е4б з яким двиглом і на яку глибину?
Д 65 глубина Як у мене
Дядя в тебе нада відібрати сварку ти страшна людина все насварку далеко підеш
Уже пішов
А сварка бо диталі на виброс а так ще походять
Оце так спец.i.alis .t
Це сарказм чи похвала?
@@Дима.Ш-е4б пахлава
Медова