Тут явно проблема не в самій машині , а в попередньому власнику. Я знаю декілька людей, котрі все життя їздять на Тавріях. На різних Тавріях. І коли настає час, вони знову купують Таврію. Будь-яка машина потребує догляду.
В мене було 2 Таврії і Славута, то проблеми були тільки зі Славутою, бо вона була з під таксі. Зараз їзжу на Дачії , а жінка на Таврії з пробігом під 200 тис.і Таврія ніколи не підводить, масло міняю через 8 тис, а тосол кожні 2 роки. Один раз на 130 тис. знімав головку, бо міняв кільця, то там не було жодної раковини. Не знаю чому так Таврії хаять, надійна, єкономічна, дешева в обслуговуванні . А якщо дісталася убита, то це не так страшного як купити убиту іномарку, бо там дійсно встрянете на бабки.
Мужик ти молодець,роби свою справу,нікого не слухай,завжди будуть вдячні люди,заради яких і робиш і знімаєш відео,але завжди будуть і такі на яких звертати увагу не варто,то таке сміття ніби що валяється під ногами і хоче вчипитися до черевиків,воно навіть не варте зневаги бо то лиш сміття....Вдачі тобі,дякую за добру справу!
Нужно проверить плоскость головки и блока перед сборкой.Если даже 0.05 щуп лезет.то на шлифовку. А рывками в бачек.это воздух прорывал.Еще снять подон и посмотреть сетку на маслоприемке.И хотя бы редукционный клапан посмотреть.
Виновата НЕ машина - виноватий той хто на ній їздив,власник. В мене було 14 таврій - автівка задумана і зроблена дуже гарно !!! Потребує догляду - але при нормальной єксплуатаціі і обслуговуванню - вона ВІДДЯЧІТЬ вірою і правдою !!!
@@user-lo6yq4de2i вы зря иронизируете, в плане не подрессоренных масс и отвода тепла от тормозных дисков конструктив передней подвески отличная, ее главное собрать аккуратно. Рулевая нареканий тоже не вызывает, руль легкий, реакция острая, курсовая устойчивость хорошая. Да и вся подвеска отличная, а сайлентблоки для такой массы автомобиля так вообще практически вечные.
З таким досвідом як у вас, вам варто зняти багатогодинне відео для початківців, про ЗАЗ - як і на що вважати при купівлі та як правильно доглядати за авто.
Москали причем ,что вы джидаев выбираете и ростаможки космические! Москалями тоже джидаи рулят. Бойня договорняк между Киевом и маЦквой по утилизации коренного населения.
Доброго вечора. Мав аналогічні проблеми з масляним голодуванням голови на Таврії. Але причину і стружку металеву знайшов нижче- у маслоканалі центальної опори колінвалу, звідки масло іде до голови через вказаний штуцер. Обов'язково необхідно знімати піддон, кріплення і чистити, промивати, продувати від штуцера весь канал.
Дивлюся, і прямо ностальгія: моя перша "легковушка" - саме Таврюша... Багато думок є про цю машину, але я задоволений був. Авторові відео - подяка і Вподобайка.
Доброго дня. Вітаю з наступаючім Новим Старим Роком. Цікавий ролик, особливо тавроводам. Я з 1954 року. Шофер, усі категорії, працював та їздив ну усіх марках машин союзу. Зараз у мене Таврія 2002 року. Ця машина на той час була сама продвинута та сама краща, на неї стояли роками у черзі щоб купити нову. Тоді іномарок не було але на ній уже усе було як у іномарці, бо вона копія якогось опеля чи форда.Прочитав усі коменти, там мова про помпу, так вірно треба її вірно виставляти. Ось у мене книжка по ремонту Таврій та Славут, пише зазор повинен бути від 0.4 до 1.3,чим меньше тим краще. Підписався на твій канал, заходь до мене, якщо буде час переглянь може що знадобитися, бо ланос це Таврія у новому кузові, як на мене. Успіху, та на все добре. Лайк за професіональний підхід до ремонту👍
Все правильно! Не всі про це знають і після заміни помпи жаліються, що гріється. Я коли міняв то зазор на новій був 2.0мм. плюс прокладка, виставив і все добре.
Привіт. Років 20 займався ремонтами авто, в тому числі і Тавріями - гімно рідкісне. Ремонтував мабуть усе, крім криши. Ну а тепер по СУТІ. На радіаторі, де виходить пласмасовий штуцер трубки обратки там в самому радіаторі маленький отвір, який потрібно розсвердлити. Тобто - береш знімаєш трубку обратки з радіатора і підбіраєш свердло яке буде свободно входить у отвір штуцерка здається на 4. І ти коли його вставиш у отвір і подаси в радіатор то відчуєш що воно пройде десь приблизно 2 см і зупиниться а дальше в радіатор ти його не просунеш, бо там при литті получається менший діаметр і його там ще при експлуатації підзабиває грязним тосолом. Розсвердлюєш цей отвір і все - стає нормальна обратка. Так само перевір отвір на бачку там буває заужений отвір на самому вході, теж із за неякісного лиття. Як зміг пояснив - думаю розберешся. Да і продуй саму трубку обратки, теж буває із за неякісного тосолу чи антифрізу на її стінках збирається грязь і стає діаметр меншим і теж обратка тоді плюється а не рівномірно працює. Ну неначе все. Удачі!
Краще я вийду в ноль зато людина не клястиме. Так я ще замовив нові колодки стійки хочу щоб була як часи.грм новий масло нове тосол новий шрузи нові стійки колодки нові не гнила. А люди пишуть корито.
@@igorsaganovski1824 техніка ніби все зробив запакував на зиму. А це теж дохід хоч і маленький але дохід. А те що до робити потрібно то факт не викинути ж її на смітник.
Привіт.! Сам їдзжу на Таврії з 2012 року, сама машина 2004 року випуску, дісталася по наследству по маме. Пробіг був 60600 км.Зараз 126100. Що було замінено....Радіатор, стойки передні- 2 рази, наконечники рульові- 2 рази, рейка, помпа, поворотні кулаки, всі підшипники на колесах, резонатор та вихлопна труба, в бензонасосі верхня кришка...на разі треба печку зробити, ручки дверей, колодки замінити..Машина не погана, але якість запчастин - лайно..Краще іномарку підтриману купити..Лайк за відео
По поводу запчастей согласен на 100% и от того не стремитесь делать плановые замены. Заводские комплектующие зачастую выхаживают сотни тысяч км. и многие ремонтно пригодны. На пример передние стойки разборные и порой лишь промывка и замена масла решает возникшую проблему, а изменением вязкости масла, можно ее и настроить по своему желанию. В рейках тоже все дёшево и просто, зацепление регулируется, а стук оси ликвидируется заменой копеечной втулки.
Купив "Таврію" в 2005 році. Машинка добра. 10 років майже без проблем їздив. Потім почалось потихеньку. З дрібного. Зчеплення поміняв, бензонасос на електричний. В 2022 весною проїло голову антифризом. Заварив, але бачу, що знову з"їсть. Кузов ще гарний - як обробили на початку "валволіном", так знизу хіба що там де подерте трохи поржавіло. Шарові міняв, гальмівні колодки, систему охолодження чистив. Карбюратор чистив, ще раз зчеплення поміняв (розсипалось). Висновок - добрий автомобіль для бідних. Поки новий, отримуєш задоволення від їзди, а постаріє - на практиці вивчиш конструкцію при ремонтах. Трошки нервують поломки, думаєш купити вже якусь іномарку б.в. Але як звик лагодити свою машину сам, то теперішні іномарки така дрянь. З 90-х років і до 2010- 2015 ще нічого, а далі - цифрові технології, одноразові двигуни, цяцьки-пецьки всякі. Та ще й техогляд гряде - ненову але добру іномарку по віку заріжуть. Кажеш - попав на гроші? Але ж і досвід отримав - пригодиться. І ще - голова нова 18,5 тисяч, як колись моя нова "Таврія". Купив бв в інтернеті - попав - за 6800 прислали цілу по алюмінію але убиту - таке ж коромисло, розподільчий уграний, ковпачки дубові, клапани шатаються. Так треба було, але пів року поїздив на ній і потім відновив свою. Антифризи всі їдять голову. Всякі іноземні "Хепу" так само. Бо зроблені всі на основі етиленгліколю. Але, все ж таки залежить від складу добавок в алюмінії головки. Термостати дебільні - який не ставив - спрацьовують як закипить двигун. В трійнику зробив дві поворотні шайби і синхронний привід, але ручний дистанційний. Міг би і автоматику придумать. Тепер сам контролюю температуру рідини.
@Гражданин СНГ Я копав глибше. Все роз"їдає, але як який швидше. Сам вирішив зкорегувати антифриз так. , щоб менше їв. Ну, звісно треба добавити інгібітор. Етиленгліколь кислота. Що гасить кислоту - луги. Соду треба добавити. Ага - не я один такий розумний - в складі антифризів, в залежності від виробника, вже є присутня каустична сода. Копаю далі - біда ця давня, вже й статистика є. Знайшов висновки - на великих підприємствах охолоджуючі рідини здавали в переробку. Відновлений антифриз був трошки іншої консистенції, але й не такий агресивний. Отже, наскільки я знайомий з хімією якось все-таки - в антифриз вніс інгібітор - трошки харчової соди і рідкого мила - є таке поняття - зістарювання продукту (старіння). Антифриз не піниться (мила є трохи) і не замерзає. А як впливає на алюміній? Побачу. Оццееейй бля---ий зелений антифриз і з"їв мою голову. А ще і синій пробував і червоний - всі вони з однієї бочки.
Етиленгліколь і пропіленгліколь це спирт(не кислота) використовується як основа для антифризів. В антифризах вже є інгібітори корозії, не потрібно нічого домішувати. Купуйте якісні антифризи! На іномарках не так часто "роз'їдає" ГБЦ, якість металу? Ставлячи б/в запчастини, не дивуйтеся, чому вони так мало служать)
@@user-fq2kl3lj8jЯ бачив на власні очі, як головку двигуна ГАЗ 53 з"їв тосол. На форумах з таких проблем і про якісні антифризи відгукувались негативно. То, що гліколі не кислоти, це так. Ведуть вони себе як кислота. Після вимушеного контакту з гальмівною рідиною, яка також на основі гліколів, я отримав опіки на все життя. Якщо Ви вважаєте, що якийсь продукт не варто вдосконалювати (велосипед вже придуманий), то це Ваше право.
Вся причина, коли забиваються канали- це масло мінералка. У мене знайомий також Таврію купив, після мінералки залив півсинтетику і поїхав га Київ в рейс. В дорозі присадки весь той жмих повід'їдали і забили канали змащування розпредвала, заклинив розпредвал. Так що після мінералки треба добре промити промивочним маслом, а потім тільки півсинтетика. Те ж саме і з тосолом. Від тосолу жмих відкладається в системі. Після тосолу я залив G 11, також присадки відмивають весь жмих.
Вітаю! Стосовно охолоджувальної рідини та тих "ривків": на особистому прикладі (Ланос, але) - проблема була аналогічна - після заміни помпи. Як з'ясувалося - крильчатка на новій помпі - була іншого розміру. Банально недокачувало. Доки двигун розібраний - подивитися б...на всяк випадок.
@@sdrrtl8534 у мене є таврюха з движком фіат уно V0.9 Купів за 500$. Користувався сім років. Три роки тому зробив ходову, все замінив на нове. Запчастини вибирав дуже ретельно грошей не жалів і через півроку попав колесом у капкан (вибачте що російською) . Яма була дуже глибока. Диск зігнуло відновленню не підлягає але спасло те що на всіх колесах поставив камери. То колесо залишилось накачанним. Доїхав до дома. Змінив всі шини на дебіцу фріго 2 зимову, бо стара була майже гола. Взимку ця дебіца гребе дуже гарно. Але після тієї пригоди у передку знову щось грюкає. Якщо був би на другому авто то колесо видірвав би а тут тільки диск поміняв. Ручки зовнішні дверей це жах. Ламаються дуже швидко. Фонарі задні це ще більший жах. Ця плата з доріжками та пластикові патрони під лампи ще той геморой. Усе запаяв наглухо. Бо контакт дуже поганий. Зараз стоїть і вирішую що з нею, таврюхою робити. Чи продати на запчастини чи на металобрухт здати. Бо кузовщина геть згнила. Наїздився на ній й вже набридла. У мене ще є ниссан патрол зробив для оффроуда. То коли пересідаю з ніссана на таврюху то почуття дуже цікаві 😆😆😆
Дякую друже за урок, але ще скажу двигун нормальний дуже простий вихажує 300 тисяч легко але обслуговування мастило повинні бути добрі а з такими руками як у тебе так і подавно , окрема вдячність за заглушку .
В такому стані краще зразу скидувати двигун, все розібрати та почистити, бо всі канали там забиті, на промивки на витрачайте гроші. Голову якщо скнули без шліфовки не ставте, це не надовго, воду ніколи не заливайте, заглушки блока будуть сіфонить. Мав у власності 10 років таке авто, якщо зразу все перебрати, вистачить надовго. Карбюратор краще до спеціаліста віддати на повну промивку.
в идеале обратка в бачек вобще не должна идти на постоянной основе а только иногда при перегреве возвращатся и соотвецтвенно забератся из бачка такчто непарьтесь. У меня был старый радиатор там тоже почти всегда бежала обратка как радиатор новый поставил проблема ушла
Заз 968 . Сміялись над ним. Але як показав час то була практична маш.ка. 1300 руб. Таврія теж саме. Еконномна проста в обслуговувані економічна і прохідність по любі дорозі. Не варто їїхаяти.
У мя тож кипила тоже бачки лопали замена темостата не помогла, в итоге после розборки тосол у поршень пошол , токар шлифонул блок замена прокладки помогла!!
К этому приводит жлобство - предыдущий хозяин видно редко менял масло. У меня был ЗАЗ воздушного охлаждения там масло стареет больше и то было чище под клапанной крышкой
Сама добра машина -- це нова машина. У Запорижжі є хлопчина який купляє таврії і чи робить та продає, чи відразу розбирає по запчастинвх а решту на металобрухт здає. І так і так він в плюсі. Бо відразу бере дешево за копійки. Я колись був підписан на його канал. Канал має назву Віталій Авто в брухт
Неадекватно працює карбюратор- проблема може бути не лише в рівні бензину в поплавковій камері, а й засміченні систем холостого ходу, головної дозуючої системи, економайзера режиму навантаження. А також порушенні роботи бензонасоса і, як не дивно, утворенні нерівностей, раковин на площині впускного колектора двигуна, підсмоктуванні через прокладки карбюратора, навіть невідповідній заміні комутатора запалення попереднім власником, де замість виходу на електороклапан системи ХХ є вихід на спідометр( Вазівський, а не Таврії чи Славути)... Щось цікавить- пишіть.
Не звертай уваги на ту струйку в бачок, в мене було шо струйка біжить ривками то суцільна і то потрібно добре дать газу. Мене в свій час гбц задовбала і шліфував і що я тільки не робив..... гази пропускала в тосол, полагодив це хорошим воротком зажав добряче і наладилось з газами. Збирай її та продавай, бо вона тебе замуче)
слаба циркуляція з обратки може бути якщо великий зазор між крильчаткою помпи та блоком. Може потавили товсту прокладку, а може помпа коротка, (некондиція). я в себе ставив взагалі без прокладки на герметик. головне щоб не торкалась крильчатка блока. як зажмеш покрути помпу руками.
за такую цену это просто находка, кузов внешне отлично выглядит, а движок в Украине на Таврию не проблема найти, на ОЛХе по 1000$ встречаются Таврии в похожем состоянии, были бы у меня деньги я бы купил ее у вас
Вже на другій половині відео мені ставало страшнувато дивитись далі - зробив це, але ж ...., зібрав, але ж... В кінці відео думав буде момент коли ти її обливаїш бензином і спалюєш. Але ж... це мабудь в другій серії буде.
Ох друже...😢 Як я тебе розумію... Теж так мучився. Тільки довше на багато. І гбц мені продали з проїденим каналом випускним. Вода у випускний колектор текла. Довелося нову нулячу гбц купувати. Тепер в мене лижать 2 гбц під ремонт
Точно таку саму навіть по кольру придбав. Всі проблеми майже ті самі були. Головку варив аргоном потім шліфував, притер клапана поставив і через 5 км знову кіпів. Результат поставив новий термостати промив двигун потмі поставив новий радіатор і радіатор печки всі біди пройшли. А і от тоді та обратка в розширюючий бачок почала качати на повну )
На радіаторі е два вихідних пісюна за звичай підключений правий як дивитись від салона. Але якщо підключений правий то машина в зимку буде довго прогріватись і навіть не нагріватись більше 70 градусів. Я на зиму лівий вихід підключаю щоб не гріти радіатор. Бо інженери трохи маху дали через обратку в роширюючий бачок іде гаряча охолоджуюча рідена навіть коли термо стат ганяе по малому кругу радіатор буде гарячим. А якщо підключити лівий вихід то все стабілізується і не буде грітись зря радіатор. І не знадобиться закривати радіатор картонуами і двепешками.
Колись міняв прокладку під головкою - на іншому дуже поширеному моторі.... Неважливо модель... АЛЕ ради точності звернув на жосткость та товщину прокладки та окантовочниз колець в тій же прокладці що є навколо ціліндрів... НА ТРЬОХ ОДНАКОВИХ ПРОКЛАДКАХ ВСЕ БУЛО ПО РІЗНОМУ..... ТОМУ ВСЕ У ВСІХ ЛАМАЄТЬСЯ ІЗЗА РІЗНОГО НЕ ДОТРИМАННЯ ТЕХ ПАРАМЕТРІВ ТУ ДСТУ.... ГОЛОВНЕ В ЖИТТІ САМОМУ НЕ ВТРАЧАТИ СТАНУ ПОШУКУ - ЯК В КОТА МИШЕЙ - ТАК І НАМ ЧОЛОВІКАМ В СВОЄМУ ГОСПОДАРСТВІ ПРИГОД НА П'ЯТУ НАШУ ТОЧКУ... ДЯКУЮ ЗА КОРИСНЕ ВІДЕО ДЛЯ ТИХ ХТО ВСЕ ЩОСЬ ШУКАЄ І ТАКИ НАХОДИТЬ.... А ЇХ ТАКИХ Є НА СВІТІ НЕ МЕНШЕ 99,9%
Може проблема в крильчатках самих помп. На Таврії не знаю. Но в одном відео бачив, на іномарці, авто грілось, бо крилчптка помпи трохи друга була. Висота самих лопостей була меньшою…
І що ти чоловіче на ній заробиш? Великий МІНУС!!!! Це не те авто,яке підійде на перепродаж,бариги беруть бричку,на якій покатався,накинув сотню другу,і скинув.А не доложив до неї,позбувся,та перехрестився.
Не, я в том смысле, что зачем тебе мудохаться с двигателем, если кузов хороший я тебе мотор оставлю, потому, что он не вызывает доверия после всего увиденного. У меня вроде нормальный мотор. Тьфу, - тьфу, - тьфу... А вот кузов я утомил нагрузкой.
А у меня на Таврії, бензонасос пересатав працювати (в мене інжекторна 2006 року), чи може дасте якусь пораду як його можна вдома відремонтувати, або перевірити самому, бо я на окупованій(чекаєм зсу) і ціни на запчастити дуже високі, та й то, якщо знайдеться, дякую)
В принципі краще і легше да і скоріш було би - зняти мотор і все перецілувати по новій.... Потому що знову може якась сажа, смола, окалина забити оливну магістраль чи паро- скидуючий отвір...
Привіт!!не переживай ,зробиш! Хороше авто,трохи доробити і можна їхати,у мене була така проблема,трохи розслервив масляний канал,знімав головку,прослерлив головку і підключів механічний датчик тиску масла,на холодну 4 на горячу 2
ВІТАЮ ДМИТРО! МОЛОДЕЦ, РОБОТИ ЗРОБИВ ДУЖЕ БАГАТО! НА РАХУНОК ТИСКУ ОЛИВИ, ЯЩО Є МОЖЛИВІСТЬ ЗМІРЯТИ ТИСК ЯКИЙ ЛАМПОЧКА МОЖЕ БРИХАТИ. ЦИРКУЛЯЦИЮ ПОГАНА ТОСОЛА, КЛИЛЬЧАТКА ПЛАСТІК ЧИ МЕТАЛ І ЯКИЙ ЗАЗОР МІЖ КРИЛЬЧАТКОЙ І БЛОКОМ! Я ДУМАЮ ВСЕ ВИ ЗРОЗУМІЛИ, УСПІХУ В РОБОТІ БАЖАЮ! 👍🇺🇦💖🎄PS. ПІДПИСАВСЯ, ЦІКАВО ЯК ВИРІШИТЬСЯ ПРОБЛЕМА?
Тиск хороший я і так бачу і датчик новий та і так стартером крутю масло напором льється. А крильчатка метал зазор не міряв ну такий точно як і на старій помпі.Дякую
@@user-uc9rb8kg7o Дякую але вона як я її перший раз запустив коли купив вона закипіла через 5 хв.а коли поміняв кришку і все помив то проїхав 10 км і не закипіла просто не можу тестувати бо проблема з гбц от коли зроблю тоді і будим бороться з цією проблемою а може все буде норм . Але дякую.
Тут явно проблема не в самій
машині , а в попередньому
власнику. Я знаю декілька людей,
котрі все життя їздять
на Тавріях. На різних Тавріях.
І коли настає час, вони знову
купують Таврію.
Будь-яка машина потребує
догляду.
В мене було 2 Таврії і Славута, то проблеми були тільки зі Славутою, бо вона була з під таксі. Зараз їзжу на Дачії , а жінка на Таврії з пробігом під 200 тис.і Таврія ніколи не підводить, масло міняю через 8 тис, а тосол кожні 2 роки. Один раз на 130 тис. знімав головку, бо міняв кільця, то там не було жодної раковини. Не знаю чому так Таврії хаять, надійна, єкономічна, дешева в обслуговуванні . А якщо дісталася убита, то це не так страшного як купити убиту іномарку, бо там дійсно встрянете на бабки.
Дивовижний спокій при такий халепі! Круто! Бажаю успіху! ))
А навіщо нервувати . Це жилізо воно того не варте
Мужик ти молодець,роби свою справу,нікого не слухай,завжди будуть вдячні люди,заради яких і робиш і знімаєш відео,але завжди будуть і такі на яких звертати увагу не варто,то таке сміття ніби що валяється під ногами і хоче вчипитися до черевиків,воно навіть не варте зневаги бо то лиш сміття....Вдачі тобі,дякую за добру справу!
Велике дякую.
Хороший спокойный рассказ . Удачи тебе друг!
Дякую
У меня мурашки по коже пошли. После заглушки, я думал ты ее в металл сдашь. Жаль, что попался тебе такой автомобиль.
Ціль була замінити з мінімум розбиранням. І може кому пригодиться.
Нужно проверить плоскость головки и блока перед сборкой.Если даже 0.05 щуп лезет.то на шлифовку. А рывками в бачек.это воздух прорывал.Еще снять подон и посмотреть сетку на маслоприемке.И хотя бы редукционный клапан посмотреть.
Виновата НЕ машина - виноватий той хто на ній їздив,власник. В мене було 14 таврій - автівка задумана і зроблена дуже гарно !!! Потребує догляду - але при нормальной єксплуатаціі і обслуговуванню - вона ВІДДЯЧІТЬ вірою і правдою !!!
ОСОБЕННО КЛАССНО ЗАДУМАННЫ ПЕРЕДНЯЯ ХОДОВАЯ С ТОРМОЗАМИ ВМЕСТЕ))))И ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОУ УПРАВЛЕНИЕ И ЕГО ОТЛИЧНЫЙ КОНСТРУКТИВ))))
14 таврій?? Та ти маньяк
@@user-lo6yq4de2i вы зря иронизируете, в плане не подрессоренных масс и отвода тепла от тормозных дисков конструктив передней подвески отличная, ее главное собрать аккуратно. Рулевая нареканий тоже не вызывает, руль легкий, реакция острая, курсовая устойчивость хорошая. Да и вся подвеска отличная, а сайлентблоки для такой массы автомобиля так вообще практически вечные.
З таким досвідом як у вас, вам варто зняти багатогодинне відео для початківців, про ЗАЗ -
як і на що вважати при купівлі та як правильно доглядати за авто.
Угробил все 14 Таврий .?
Все можно зробить, головне, щоб москалів на світі не було!
Підтримую.
Москали причем ,что вы джидаев выбираете и ростаможки космические!
Москалями тоже джидаи рулят.
Бойня договорняк между Киевом и маЦквой по утилизации коренного населения.
Доброго вечора. Мав аналогічні проблеми з масляним голодуванням голови на Таврії. Але причину і стружку металеву знайшов нижче- у маслоканалі центальної опори колінвалу, звідки масло іде до голови через вказаний штуцер. Обов'язково необхідно знімати піддон, кріплення і чистити, промивати, продувати від штуцера весь канал.
Дивлюся, і прямо ностальгія: моя перша "легковушка" - саме Таврюша...
Багато думок є про цю машину, але я задоволений був.
Авторові відео - подяка і Вподобайка.
Дякую
Друже вітаю як тебе розумію сам так вляпувався робиш і розумієш що по кругу. Мирного неба і добрих свят
Ну нічого ябе війна скінчилася. А то все мєлочі.дякую
Треба чимось займатися, Чим самогонку пити та гробити здоров'я)))
Підтримую
@@user-fl9ob5jf2v Пити теж треба міте
Доброго дня. Вітаю з наступаючім Новим Старим Роком. Цікавий ролик, особливо тавроводам. Я з 1954 року. Шофер, усі категорії, працював та їздив ну усіх марках машин союзу. Зараз у мене Таврія 2002 року. Ця машина на той час була сама продвинута та сама краща, на неї стояли роками у черзі щоб купити нову. Тоді іномарок не було але на ній уже усе було як у іномарці, бо вона копія якогось опеля чи форда.Прочитав усі коменти, там мова про помпу, так вірно треба її вірно виставляти. Ось у мене книжка по ремонту Таврій та Славут, пише зазор повинен бути від 0.4 до 1.3,чим меньше тим краще. Підписався на твій канал, заходь до мене, якщо буде час переглянь може що знадобитися, бо ланос це Таврія у новому кузові, як на мене. Успіху, та на все добре. Лайк за професіональний підхід до ремонту👍
Дякую
@@user-fl9ob5jf2v 🤝
@@Nastroi54 підписався
@@user-fl9ob5jf2v Дякую🤝🤝🤝
Все правильно! Не всі про це знають і після заміни помпи жаліються, що гріється. Я коли міняв то зазор на новій був 2.0мм. плюс прокладка, виставив і все добре.
Привіт. Років 20 займався ремонтами авто, в тому числі і Тавріями - гімно рідкісне. Ремонтував мабуть усе, крім криши. Ну а тепер по СУТІ. На радіаторі, де виходить пласмасовий штуцер трубки обратки там в самому радіаторі маленький отвір, який потрібно розсвердлити. Тобто - береш знімаєш трубку обратки з радіатора і підбіраєш свердло яке буде свободно входить у отвір штуцерка здається на 4. І ти коли його вставиш у отвір і подаси в радіатор то відчуєш що воно пройде десь приблизно 2 см і зупиниться а дальше в радіатор ти його не просунеш, бо там при литті получається менший діаметр і його там ще при експлуатації підзабиває грязним тосолом. Розсвердлюєш цей отвір і все - стає нормальна обратка. Так само перевір отвір на бачку там буває заужений отвір на самому вході, теж із за неякісного лиття. Як зміг пояснив - думаю розберешся. Да і продуй саму трубку обратки, теж буває із за неякісного тосолу чи антифрізу на її стінках збирається грязь і стає діаметр меншим і теж обратка тоді плюється а не рівномірно працює. Ну неначе все. Удачі!
Дякую
Молодець що не намагаєшся впарити поломану машину, а намагаєшся відремонтувати
Краще я вийду в ноль зато людина не клястиме. Так я ще замовив нові колодки стійки хочу щоб була як часи.грм новий масло нове тосол новий шрузи нові стійки колодки нові не гнила. А люди пишуть корито.
Та воно то так)
Але нащо воно тобі,цей мінінгіт?
Краще більше часу іншій своїй техніці приділити,яка тобі дохід приносить.
@@igorsaganovski1824 техніка ніби все зробив запакував на зиму. А це теж дохід хоч і маленький але дохід. А те що до робити потрібно то факт не викинути ж її на смітник.
н8
@@user-fl9ob5jf2v Ви дуже працьовита людина, бажаю успіху
Привіт.! Сам їдзжу на Таврії з 2012 року, сама машина 2004 року випуску, дісталася по наследству по маме. Пробіг був 60600 км.Зараз 126100. Що було замінено....Радіатор, стойки передні- 2 рази, наконечники рульові- 2 рази, рейка, помпа, поворотні кулаки, всі підшипники на колесах, резонатор та вихлопна труба, в бензонасосі верхня кришка...на разі треба печку зробити, ручки дверей, колодки замінити..Машина не погана, але якість запчастин - лайно..Краще іномарку підтриману купити..Лайк за відео
У мене 2006 року, але пробіг 310+ тис
По поводу запчастей согласен на 100% и от того не стремитесь делать плановые замены. Заводские комплектующие зачастую выхаживают сотни тысяч км. и многие ремонтно пригодны. На пример передние стойки разборные и порой лишь промывка и замена масла решает возникшую проблему, а изменением вязкости масла, можно ее и настроить по своему желанию. В рейках тоже все дёшево и просто, зацепление регулируется, а стук оси ликвидируется заменой копеечной втулки.
А зачем рейку менял, там если вал не подран то двойной ремкомплект, по две втулки заганяешь и банка Фиола
@@user-rw5pp4jd7h Першу рейку зробили ремкомплект, але у нас дроги класні,то вже ремонту не підлягала, раз поміняли в все.
Привіт Діма, вподобайка за відео. Дажаю здоров'я, мирно неба та успіху в начатому.
Дякую
Молодець, гарне відео, Таврія нормальна машина, тільки гние страшно, але ця ще більш менш ціла. Успіхів у цій справі!
Дякую
Молодець , руки не опустив , зробиш по людскі і сам ще їздити будеш , вдачі і терпіння .
Дякую ну на цю машину вже два чоловіка чикає
@@user-fl9ob5jf2v ты там осторожно . а то буханут.порежут друг друга за такую шикарную колесницу ))))
Гарна машина на своі цілі. Найбіль гарніша чим сранний ваз...👍🇺🇦🤘
Купив "Таврію" в 2005 році. Машинка добра. 10 років майже без проблем їздив. Потім почалось потихеньку. З дрібного. Зчеплення поміняв, бензонасос на електричний. В 2022 весною проїло голову антифризом. Заварив, але бачу, що знову з"їсть. Кузов ще гарний - як обробили на початку "валволіном", так знизу хіба що там де подерте трохи поржавіло. Шарові міняв, гальмівні колодки, систему охолодження чистив. Карбюратор чистив, ще раз зчеплення поміняв (розсипалось). Висновок - добрий автомобіль для бідних. Поки новий, отримуєш задоволення від їзди, а постаріє - на практиці вивчиш конструкцію при ремонтах. Трошки нервують поломки, думаєш купити вже якусь іномарку б.в. Але як звик лагодити свою машину сам, то теперішні іномарки така дрянь. З 90-х років і до 2010- 2015 ще нічого, а далі - цифрові технології, одноразові двигуни, цяцьки-пецьки всякі. Та ще й техогляд гряде - ненову але добру іномарку по віку заріжуть. Кажеш - попав на гроші? Але ж і досвід отримав - пригодиться. І ще - голова нова 18,5 тисяч, як колись моя нова "Таврія". Купив бв в інтернеті - попав - за 6800 прислали цілу по алюмінію але убиту - таке ж коромисло, розподільчий уграний, ковпачки дубові, клапани шатаються. Так треба було, але пів року поїздив на ній і потім відновив свою. Антифризи всі їдять голову. Всякі іноземні "Хепу" так само. Бо зроблені всі на основі етиленгліколю. Але, все ж таки залежить від складу добавок в алюмінії головки. Термостати дебільні - який не ставив - спрацьовують як закипить двигун. В трійнику зробив дві поворотні шайби і синхронний привід, але ручний дистанційний. Міг би і автоматику придумать. Тепер сам контролюю температуру рідини.
@Гражданин СНГ Я копав глибше. Все роз"їдає, але як який швидше. Сам вирішив зкорегувати антифриз так.
, щоб менше їв. Ну, звісно треба добавити інгібітор. Етиленгліколь кислота. Що гасить кислоту - луги. Соду треба добавити. Ага - не я один такий розумний - в складі антифризів, в залежності від виробника, вже є присутня каустична сода. Копаю далі - біда ця давня, вже й статистика є. Знайшов висновки - на великих підприємствах охолоджуючі рідини здавали в переробку. Відновлений антифриз був трошки іншої консистенції, але й не такий агресивний. Отже, наскільки я знайомий з хімією якось все-таки - в антифриз вніс інгібітор - трошки харчової соди і рідкого мила - є таке поняття - зістарювання продукту (старіння). Антифриз не піниться (мила є трохи) і не замерзає. А як впливає на алюміній? Побачу. Оццееейй бля---ий зелений антифриз і з"їв мою голову. А ще і синій пробував і червоний - всі вони з однієї бочки.
@Dereksizzz D4 на ваз дешевле в три с половиной раза!
Етиленгліколь і пропіленгліколь це спирт(не кислота) використовується як основа для антифризів. В антифризах вже є інгібітори корозії, не потрібно нічого домішувати. Купуйте якісні антифризи! На іномарках не так часто "роз'їдає" ГБЦ, якість металу? Ставлячи б/в запчастини, не дивуйтеся, чому вони так мало служать)
@@user-fq2kl3lj8jЯ бачив на власні очі, як головку двигуна ГАЗ 53 з"їв тосол. На форумах з таких проблем і про якісні антифризи відгукувались негативно. То, що гліколі не кислоти, це так. Ведуть вони себе як кислота. Після вимушеного контакту з гальмівною рідиною, яка також на основі гліколів, я отримав опіки на все життя. Якщо Ви вважаєте, що якийсь продукт не варто вдосконалювати (велосипед вже придуманий), то це Ваше право.
@Dereksizzz D4 18,5 тисяч в інтернет магазині в зборі. На ринку 27 просили.
Цікавий відеоролик 👍🏻.
Щиро дякую друже 👏🏻.
З нетерпінням чекаю продовження серіалу 🚙.
Ще не відзняв ну думаю буде цікаво дякую.
Чоловік - герой, я сам мав стареньку таврію, і хто мав той зрозуміє))))
Вся причина, коли забиваються канали- це масло мінералка. У мене знайомий також Таврію купив, після мінералки залив півсинтетику і поїхав га Київ в рейс. В дорозі присадки весь той жмих повід'їдали і забили канали змащування розпредвала, заклинив розпредвал. Так що після мінералки треба добре промити промивочним маслом, а потім тільки півсинтетика. Те ж саме і з тосолом. Від тосолу жмих відкладається в системі. Після тосолу я залив G 11, також присадки відмивають весь жмих.
Там мабуть масло не мінялось вчасно,бо все в нагарах.Я б на твоєму місці ще глянувби до маслозабірника, сто процентів забитий.
Хороша машинка ,дешева в обслуговуванні ,тільки одна біда ,обслуговування сильно часто ,але є і + ,на 1000 грн відро запчастин
Вітаю! Стосовно охолоджувальної рідини та тих "ривків": на особистому прикладі (Ланос, але) - проблема була аналогічна - після заміни помпи. Як з'ясувалося - крильчатка на новій помпі - була іншого розміру. Банально недокачувало. Доки двигун розібраний - подивитися б...на всяк випадок.
Дякую 8 числа буду дивитися з різдвом вас.
@@user-fl9ob5jf2v приклади помпу на місце без прокладки. Якщо при провороті крильчатка не чіпляє, то став на герметик, без прокладки.
@@user-fl9ob5jf2v Дякую! Вас також з Різдвом!
До конца ще багато:) Вдалого машинобудування
Думаю все вийде . дякую
ВСЁ чётко ☝️🤣🤣
Головне в таких покупках , щоб жінка не знала скільки ти в неї грошей вклав))))
Точно
Я теж тавруху купив вже всю перебрав. А ні брешу в двері ще не розбирав. Пока перебирав інженери багато про себе цікавого почули.
@@sdrrtl8534 у мене є таврюха з движком фіат уно V0.9 Купів за 500$. Користувався сім років. Три роки тому зробив ходову, все замінив на нове. Запчастини вибирав дуже ретельно грошей не жалів і через півроку попав колесом у капкан (вибачте що російською) . Яма була дуже глибока. Диск зігнуло відновленню не підлягає але спасло те що на всіх колесах поставив камери. То колесо залишилось накачанним. Доїхав до дома. Змінив всі шини на дебіцу фріго 2 зимову, бо стара була майже гола. Взимку ця дебіца гребе дуже гарно. Але після тієї пригоди у передку знову щось грюкає. Якщо був би на другому авто то колесо видірвав би а тут тільки диск поміняв. Ручки зовнішні дверей це жах. Ламаються дуже швидко. Фонарі задні це ще більший жах. Ця плата з доріжками та пластикові патрони під лампи ще той геморой. Усе запаяв наглухо. Бо контакт дуже поганий. Зараз стоїть і вирішую що з нею, таврюхою робити. Чи продати на запчастини чи на металобрухт здати. Бо кузовщина геть згнила. Наїздився на ній й вже набридла. У мене ще є ниссан патрол зробив для оффроуда. То коли пересідаю з ніссана на таврюху то почуття дуже цікаві 😆😆😆
Скажіть будь ласка.
Яка мала бути машина на ціну 340 долларів ?
Яка суть була самого придбання ?
Дякую вам за відео.
він думав справа в голці, і вирішив купити, почистити голку,і продати, але карма його приземлила)
Лучше жигули класику за эти деньги.
Красавца.
Все супер, знайшов свій улюблений контент. Дякую чоловіче
Буду старатися . дякую.
большой зазор или толстая прокладка под помпой слабое давление тосола по кругу сьемником потянуть крыльчатку по размерам старой помпы
Та мерял вроде одинаково ну как заведу буду смотреть.спасибо.
Дякую друже за урок, але ще скажу двигун нормальний дуже простий вихажує 300 тисяч легко але обслуговування мастило повинні бути добрі а з такими руками як у тебе так і подавно ,
окрема вдячність за заглушку .
Дякую.
@@user-fl9ob5jf2v на взаєм.
Стосовно струмка охолоджуваної рідини. Коли струмок льеться ривками, то повітря ще не все вигнало. Потрібно почекати поки вийде.
P.S. Вдалого ремонту.
Дякую я теж так думаю.
Короче конструктор "лего" на зиму щоб не було скучно ;0)
самая дорогая по цене запчастей возмеш за 100 доларов вложиш 1000 и продаш за 850
10.19 пішло масло в двігатель?)) я таку машину задарма не взяв би! нафік там сратись? нема роботи? руки маєш золоті!
В такому стані краще зразу скидувати двигун, все розібрати та почистити, бо всі канали там забиті, на промивки на витрачайте гроші. Голову якщо скнули без шліфовки не ставте, це не надовго, воду ніколи не заливайте, заглушки блока будуть сіфонить. Мав у власності 10 років таке авто, якщо зразу все перебрати, вистачить надовго. Карбюратор краще до спеціаліста віддати на повну промивку.
в идеале обратка в бачек вобще не должна идти на постоянной основе а только иногда при перегреве возвращатся и соотвецтвенно забератся из бачка такчто непарьтесь. У меня был старый радиатор там тоже почти всегда бежала обратка как радиатор новый поставил проблема ушла
Маю славуту. Брав під роботу. Купив будинок, будуюсь, придбав короллу(з салону). Прикольне авто. Ломається, тільки із-за неякісних запчастин.
Заз 968 . Сміялись над ним. Але як показав час то була практична маш.ка. 1300 руб.
Таврія теж саме. Еконномна проста в обслуговувані економічна і прохідність по любі дорозі. Не варто їїхаяти.
Вітаю.А часом не в Києві купив авто,стояла по Ревуцького?
Ні далеко я від києва600 км
Співчуваю 🥵
Але молодець!
Дякую
Підписався
@@user-fl9ob5jf2v В мене теж Таврія є, жінка добиває 😆
Підписка взаємна 🤝
Доброго вечора. Скажіть будь ласка а який колір записаний в техпаспорті?
Чорний.
@@user-fl9ob5jf2v Дякую
Треба було зняти помпу, дуже часто на них обривається крильчатка
У мя тож кипила тоже бачки лопали замена темостата не помогла, в итоге после розборки тосол у поршень пошол , токар шлифонул блок замена прокладки помогла!!
Если бы у меня был выбор между Yamaha Jog двухтактным или Таврия на газу Я бы взял Таврия она даже экономичнее чем мопед на газу
К этому приводит жлобство - предыдущий хозяин видно редко менял масло. У меня был ЗАЗ воздушного охлаждения там масло стареет больше и то было чище под клапанной крышкой
Згоден.
Сама добра машина -- це нова машина. У Запорижжі є хлопчина який купляє таврії і чи робить та продає, чи відразу розбирає по запчастинвх а решту на металобрухт здає. І так і так він в плюсі. Бо відразу бере дешево за копійки. Я колись був підписан на його канал. Канал має назву Віталій Авто в брухт
Обов'язково зніми піддон і тоді побачиш з відкіля стружка що забиває отой жикльор
Молодець.
Можливо завоздушена пєчка. Але не впевнений. Таврія, мій перший автомобіль, і було це дуже давно.
Жесть..... Але цікаво(зі сторони)
Головне що цікаво. В мене тоже з кожною проблемою руки опускаються . Потім переспав і знову тягне щось робити.
Неадекватно працює карбюратор- проблема може бути не лише в рівні бензину в поплавковій камері, а й засміченні систем холостого ходу, головної дозуючої системи, економайзера режиму навантаження. А також порушенні роботи бензонасоса і, як не дивно, утворенні нерівностей, раковин на площині впускного колектора двигуна, підсмоктуванні через прокладки карбюратора, навіть невідповідній заміні комутатора запалення попереднім власником, де замість виходу на електороклапан системи ХХ є вихід на спідометр( Вазівський, а не Таврії чи Славути)...
Щось цікавить- пишіть.
Коли дойду обов'язково звернусь
З таким терпінням і такими руками ти і січкарню змусиш їздити.
Дякую люблю копатися в мазуті))))
Всё сделано толково. Жаль, что не все перекуры такие ответственные.
Дякую
Не звертай уваги на ту струйку в бачок, в мене було шо струйка біжить ривками то суцільна і то потрібно добре дать газу. Мене в свій час гбц задовбала і шліфував і що я тільки не робив..... гази пропускала в тосол, полагодив це хорошим воротком зажав добряче і наладилось з газами.
Збирай її та продавай, бо вона тебе замуче)
попробуй кришку другу поставить на розширітельний бак
Уже
Стосовно возвратки в бачок, швидше за все забита система охолодження
Промивав даже бачок радіатора знімав
На що ж розраховувати при такій ціні? Я таврії якщо брав - то до 50к, щоб новенька як з заводу була.
слаба циркуляція з обратки може бути якщо великий зазор між крильчаткою помпи та блоком. Може потавили товсту прокладку, а може помпа коротка, (некондиція). я в себе ставив взагалі без прокладки на герметик. головне щоб не торкалась крильчатка блока. як зажмеш покрути помпу руками.
Купил славуту с пробегом 256 тысяч пока всю полностю не перебрал, только тогда нормально ездить начал
за такую цену это просто находка, кузов внешне отлично выглядит, а движок в Украине на Таврию не проблема найти, на ОЛХе по 1000$ встречаются Таврии в похожем состоянии, были бы у меня деньги я бы купил ее у вас
Кота в мішку купити за 10 000.гр і викинути на чермет. Таке собі заняття !
@@sdrrtl8534 за 10000 в принципе сложно найти авто на ходу
@@technotronica8206 ми друг друга трохи не зрозуміли я писав за ДВС за 10 000 гр. На ОЛХ купляти стрьомно.
@@sdrrtl8534 за 10000 можно и от капиталить
@@technotronica8206 ну коли головка варена в 7 місцях і тріщина на блоці між заглушками . То не бачу смисла такий двигун капіталити.
Мені тебе жалко, чоловіче! Колись і я таким страдав((
Спасибо! Интересно!!!
Вже на другій половині відео мені ставало страшнувато дивитись далі - зробив це, але ж ...., зібрав, але ж... В кінці відео думав буде момент коли ти її обливаїш бензином і спалюєш. Але ж... це мабудь в другій серії буде.
Якщо не зроблю то так і зроблю)))))
Ох друже...😢 Як я тебе розумію... Теж так мучився. Тільки довше на багато. І гбц мені продали з проїденим каналом випускним. Вода у випускний колектор текла. Довелося нову нулячу гбц купувати. Тепер в мене лижать 2 гбц під ремонт
Дякую
Точно таку саму навіть по кольру придбав. Всі проблеми майже ті самі були. Головку варив аргоном потім шліфував, притер клапана поставив і через 5 км знову кіпів. Результат поставив новий термостати промив двигун потмі поставив новий радіатор і радіатор печки всі біди пройшли. А і от тоді та обратка в розширюючий бачок почала качати на повну )
Дякую буду дивитись я коли кришку поміняв проїхав 10 км вона не кипіла ну тоді було не до того а до гбц.
На радіаторі е два вихідних пісюна за звичай підключений правий як дивитись від салона. Але якщо підключений правий то машина в зимку буде довго прогріватись і навіть не нагріватись більше 70 градусів. Я на зиму лівий вихід підключаю щоб не гріти радіатор. Бо інженери трохи маху дали через обратку в роширюючий бачок іде гаряча охолоджуюча рідена навіть коли термо стат ганяе по малому кругу радіатор буде гарячим. А якщо підключити лівий вихід то все стабілізується і не буде грітись зря радіатор. І не знадобиться закривати радіатор картонуами і двепешками.
Хай Бог тобі помагає, роботящий чоловіче!
Велике дякую
Колись міняв прокладку під головкою - на іншому дуже поширеному моторі....
Неважливо модель...
АЛЕ ради точності звернув на жосткость та товщину прокладки та окантовочниз колець в тій же прокладці що є навколо ціліндрів...
НА ТРЬОХ ОДНАКОВИХ ПРОКЛАДКАХ ВСЕ БУЛО ПО РІЗНОМУ.....
ТОМУ ВСЕ У ВСІХ ЛАМАЄТЬСЯ ІЗЗА РІЗНОГО НЕ ДОТРИМАННЯ ТЕХ ПАРАМЕТРІВ ТУ ДСТУ....
ГОЛОВНЕ В ЖИТТІ САМОМУ НЕ ВТРАЧАТИ СТАНУ ПОШУКУ - ЯК В КОТА МИШЕЙ - ТАК І НАМ ЧОЛОВІКАМ В СВОЄМУ ГОСПОДАРСТВІ ПРИГОД НА П'ЯТУ НАШУ ТОЧКУ...
ДЯКУЮ ЗА КОРИСНЕ ВІДЕО ДЛЯ ТИХ ХТО ВСЕ ЩОСЬ ШУКАЄ І ТАКИ НАХОДИТЬ....
А ЇХ ТАКИХ Є НА СВІТІ НЕ МЕНШЕ 99,9%
Може проблема в крильчатках самих помп. На Таврії не знаю. Но в одном відео бачив, на іномарці, авто грілось, бо крилчптка помпи трохи друга була. Висота самих лопостей була меньшою…
Може ще не копав в цьому напрямку.
В мене була славута 5 р проблем небуло ,треба вміти їздити
І що ти чоловіче на ній заробиш?
Великий МІНУС!!!!
Це не те авто,яке підійде на перепродаж,бариги беруть бричку,на якій покатався,накинув сотню другу,і скинув.А не доложив до неї,позбувся,та перехрестився.
На хліб хвате як продам обов'язково скажу затрати і прибуток.
Та нехай Бог тобі допомагає!
Наробишся біля неї,так би зимою відпочив, майже цілий рік в полі пашеш на тракторі.
@@igorsaganovski1824 дякую без діла не можу сидіти.
Знайшов заняття на зиму.Вітаю.
Дмитрий, а на голове с масленным голоданием ось коромысел правильно была сориентирована?
Да просто с блока не йшло масло
Ось коромысел по другому не сядет,там идет стопорный болт с выступом как раз в посадочное место оси,вот он все и ориентирует и постели и каналы...
Не, я в том смысле, что зачем тебе мудохаться с двигателем, если кузов хороший я тебе мотор оставлю, потому, что он не вызывает доверия после всего увиденного. У меня вроде нормальный мотор. Тьфу, - тьфу, - тьфу... А вот кузов я утомил нагрузкой.
А у меня на Таврії, бензонасос пересатав працювати (в мене інжекторна 2006 року), чи може дасте якусь пораду як його можна вдома відремонтувати, або перевірити самому, бо я на окупованій(чекаєм зсу) і ціни на запчастити дуже високі, та й то, якщо знайдеться, дякую)
Насос можна перевірити через АКБ.чекайте скоро будуть. Слава Україні
@@user-fl9ob5jf2v Героям Слава, дякую
Мужик молодец, делает всё сам.
Дякую
В принципі краще і легше да і скоріш було би - зняти мотор і все перецілувати по новій.... Потому що знову може якась сажа, смола, окалина забити оливну магістраль чи паро- скидуючий отвір...
В Запорожье в каждом авто-магазине такой жиклер есть)
Мені із Запоріжжя і прислали
Наш народ не здолати!!!
Да ,наш народ здолан себе сам ,за резаные бумажки
Мужик ты красавчик нервы у тебя железные)
Дякую
приємний спокійний голос
підписка від мене
видно, ви не барига
ви - художник ( в хорошому сенсі )
Дякую
Ангельское терпение. Я б уже к херам бензином бы облил и поджёг.
Привіт!!не переживай ,зробиш!
Хороше авто,трохи доробити і можна їхати,у мене була така проблема,трохи розслервив масляний канал,знімав головку,прослерлив головку і підключів механічний датчик тиску масла,на холодну 4 на горячу 2
Все буде норм
Проверь головку на плоскость, обычно их фрезеруют.
Давай я заберу ради кузова. У меня от тяжелых грузов устал металл. Где ты находишься? Я - 40 км. от Днепра.
Я170 от дніпра.поки не зроблю не продаю.
скільки нервів.уважуха мужику
ВІТАЮ ДМИТРО! МОЛОДЕЦ, РОБОТИ ЗРОБИВ ДУЖЕ БАГАТО! НА РАХУНОК ТИСКУ ОЛИВИ, ЯЩО Є МОЖЛИВІСТЬ ЗМІРЯТИ ТИСК ЯКИЙ ЛАМПОЧКА МОЖЕ БРИХАТИ. ЦИРКУЛЯЦИЮ ПОГАНА ТОСОЛА, КЛИЛЬЧАТКА ПЛАСТІК ЧИ МЕТАЛ І ЯКИЙ ЗАЗОР МІЖ КРИЛЬЧАТКОЙ І БЛОКОМ! Я ДУМАЮ ВСЕ ВИ ЗРОЗУМІЛИ, УСПІХУ В РОБОТІ БАЖАЮ! 👍🇺🇦💖🎄PS. ПІДПИСАВСЯ, ЦІКАВО ЯК ВИРІШИТЬСЯ ПРОБЛЕМА?
Тиск хороший я і так бачу і датчик новий та і так стартером крутю масло напором льється. А крильчатка метал зазор не міряв ну такий точно як і на старій помпі.Дякую
@@user-fl9ob5jf2v Кипіти може ще, тосол підробка, таке було! Замінили на HEPPI і все ОК стало!
@@user-uc9rb8kg7o Дякую але вона як я її перший раз запустив коли купив вона закипіла через 5 хв.а коли поміняв кришку і все помив то проїхав 10 км і не закипіла просто не можу тестувати бо проблема з гбц от коли зроблю тоді і будим бороться з цією проблемою а може все буде норм . Але дякую.
Таврійка- конструктор для дорослих... варто взяти просто для масажу мізків...
Мужик ти герой,вже пять разів дощ перестав а ти все махаєшся.
Дякую вже мороз -17
Красавчик!!!!!!
Коли з таврією звязуєшся - одразу попадаєш на гроші. Хоча люба машина - це гроші.
Ага, попробуй зв'яжися з москвіч 2141
Удачі, терпіння, при покупці машини тепер будьте уважні, вдалої продажі.
Дякую
@@sdrrtl8534 чому. Я її доведу до ума
@@user-fl9ob5jf2v нормальний ти мужик ! я щас видалю свій комент.
@@user-fl9ob5jf2v розписав тобі все за радіатор відправив. Але не бачу свого коментаря.
@@sdrrtl8534 та хай буде в кожного своя думка.
А какая область??? Мож я заберу
Днепропетровская
Радіатор основний часто в таких випадках засоряється, треба чистити систему.
Заглушка на герметик клеїться?
Так!
Дело мастера боится, главное не падай духом, дружище!!!
Мені 30 років я юмз до болта сам розібрав і зібрав як бджілка. А це таке зроблю головне мирного неба дякую . За ради таких коментів хочется робити.
Смерть рашистским оккупантам и Слава Украине!!!
@@alexnevskiy2110 Героям Слава.