カローラツーリング WxB E-Four で厳冬の三国峠【上越国境】を走ってきました。【撮影2024/01/08】
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2024
- 過去の走行動画【下記動画】の解説コメントとダブる内容が多いため、今回はテスト的にコメント無しとさせていただきました。
コメント無しのバーチャル感覚でお楽しみください。
🙏訂正：左下テキスト ホイール🛞は16 inchです。
【関連動画】
• カローラツーリング WxB E-Four＆ナ...
• カローラツーリング WxB E-Four＆ナ...
＜追記＞
動画には出ていませんが、状況変化時にブレーキテスト(周囲に車がいない時)をし、路面状況を十分確認の後、安全サイドにかなり振った走行となっています。
E porque esse corolla nao vem ao Brasil? Aqui no Brasil a toyota so tem carro defasado como yaris, corolla, camry.
快適なドライブでしたね！
ご視聴＆コメントありがとうございます。
楽しすぎて、いい歳して雪を走り回るワンちゃん・・みたいになってました＾＾；
私もカロツーE４ 納車待ちでず。雪の多い地域に住んでいて、車高の低いカロツーは走行に不安はないのかと思っておりましたが、動画を見て少し安心しました。(私の住んでいる地域も冬場はあんな感じです。)
ただ、他の方が言っているようにカーブに差しかかる場面でもあれだけのスピード、今まで自分が乗っていた車では吹っ飛ぶかもっていう不安を感じるところです。その点の心配は、運転していてなかったのでしょうか？ それとも、そうならないテクがあるのでしょうか？ 参考までに教えてください。
ご視聴＆コメントありがつございます。
マイチェン後のEーfour・・リアモータ出力約６倍で羨ましい＾＾；きっと一段上の走りの世界なんでしょうね。
軽量、低重心は雪道では正義ですよ・・SUVより安全です。
E-Fourはハイテク電子制御満載ですし。
さまざまな状況で頻繁にブレーキテストして、滑る感覚を身につければ、安全に運転できるようになります＾＾（テクではなく慣れですよ・・）
なるほど。納車後、教えていただいたように、試してみたいと思います。ありがとうございました。@@retired_engineer
四駆頼もしいですね。寒くなると衝突安全の単眼カメラ部のガラスが曇りませんか？
ご視聴ありがとうございます。
トヨタのレーダークルーズは、フロントの"C"のエンブレムにあるレーダーセンサーが雪などで埋もれなければ、カメラ部の曇りや雪の付着等は関係なく作動しますよ・・・
（曇っていてもアラームが出ない）
カメラ部を塞いで実験をしている下記動画是非ご覧願います＾＾／
ua-cam.com/video/nQR3D_oOLsw/v-deo.html
こちらも是非・・
ua-cam.com/video/DJwVKPwr3Nw/v-deo.html
参考動画ありがとうございます。
最近寒いせいかカメラのガラスが曇ってLTAが反応しないことが多いんです。カメラの所のガラスが曇ることは前の車では無かったので、どうなのかなと思いまして。
ごめんなさい、わたしはLTAが嫌いなので、ほとんどLTAをONしたことがありませんので、判りません＾＾；
来週に志賀高原行くので是非検証してください（笑）。
ご視聴＆コメントありがとうございます。
来週まではさすがに無理かな＾＾；
志賀高原、気をつけて行ってくださいね＾＾／
次回は奥飛騨方面へのドライブを予定していますが、警報級の豪雪⇔暖冬の繰り返しで、雪道ドライブのタイミングが難しいですね。
車体は凄く安定してますね。えらいスピードがでているような感じなんですが40キロ前後の走行ですよね。
わたしのカロツーなら尻ふりまくだろうな・・・。
いつもコメントありがとうございます。
E-Four は軽量＆低重心＆理想の前後重量配分で、雪道でも超快適ですよ。
安心してください・・自分が安心して、気持ち良く走れる速度です＾＾