XC90 - KOROZJA ZJADA TWOJE PODWOZIE | MUSISZ TO WIEDZIEĆ | VOLVO 2008 r
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Podwozie mojego Volvo wyglada naprawdę zadowalająco. Piękna, solidna fabryczna konserwacja trochę mydli nam oczy, bo tak jak chwaliłem robotę Szwedów, tak dzisiaj uznałem, że moja ocena była trochę na wyrost. Na podwoziu znajdują się martwe punkty. Są słabo widoczne jeśli nie wiesz gdzie patrzeć. Jeśli obudzisz się zbyt późno możesz mieć problem w przyszłości ze sprzedażą swojego egzemplarza.
Zapraszam do dzielenia się opiniami w komentarzach.
Piotrek rób taki odcinek bo to się przyda :). Też poluję na xc90
Właśnie kupiłem xc90 D5 2014 nic nie wjedząc o tych autach 😅 a mieszkam w szwecji od 16lat😂
Jestem obecnie na wakacyjnym wyjeździe, a w domu robi się remont. Po powrocie dowiem się o całkowitych kosztach i będę wiedział ile zostanie mi kasy na XC90. Także film jak najbardziej na czasie. Dodam tylko, że zamierzam kupić nieco tańszy egzemplarz, bo bez względu na stan podwozia zrobię jego konserwację. Zrobi mi to gość, który ma swój warsztat, robi takie rzeczy i generalnie zajmuje się offroadem więc raczej zna się na rzeczy. Wrócę, to podjadę do niego i zapytam o koszt takiej imprezy. Dzięki za film, każde info przed zakupem się przyda.
Piotrek, bardzo fajny materiał. Jestem bardzo na TAK żebyś zrobił odcinek o tym, na co zwracać uwagę przed zakupem XC90. 👍
Pozdrowienia🌺, łapeczka w górę👍 i do następnego...
Hmm no szczerze mówiąc to faktycznie nie postarali się z tym zabezpieczeniem antykorozyjnym, aż się zdziwiłem bo to w końcu Volvo. Dobry poradnik myślę że posiadaczom marki tutorial się przyda 😉👍🏻 Pozdrawiam.
Rób rób ten odcinek bo ja akurat szukam jakiegoś SUVa i volvo znajduje się na liście.
Hej. Nie mam samochodu ale wiem, że trzeba dbać o nie aby jeździć bezpiecznie. Pozdrawiam serdecznie 🙂🙂
Madde on ussa Panie
Posiadam XC90 z 2009 r i nie jest zakonserwowane a korozji nie ma wogole
Nic tylko się cieszyć i wyczekiwać pierwszych ognisk :) Zabryzgaj chociaż woskiem. Szkoda zdrowego egzemplarza.
Rozebrać, wypiaskować, nanieść kortanin, później podkład reaktywny.
Baranków Ci nie doradzę bo mam za małą wiedzę. Najważniejsze aby był elastyczny po wyschnięciu. Taki jest bardziej odporny na uderzenia kamieni.
W profile zamknięte elaskon z dodatkiem oleju silnikowego (nowego).
Elaskon możesz też dać nad zbiornikiem paliwa i kołem zapasowym.
Dobrze ze piszesz co dać nad zbiornik, bo właśnie zastanawiam się nad tym i tez pomyślałem ze baranek nad zbiornik to strzał w kolano
@@Living_InA_Van
Piotrku, elaskon dałbym wszędzie gdzie mocny strumień wody go nie wypłucze.
Twoje auto ma też zapewne ogniska korozji w miejscach gdzie tego nie zobaczysz i nie wyczyścisz czyli na styku blach, na łączeniach podłużnic z podłogą.
Elaskon z dodatkiem oleju ma właściwości penetrujące więc wniknie we wszystkie te miejsca. Do tego nigdy nie zasycha. Może to być upierdliwe przy naprawach zawieszenia bo się dodatkowo wybrudzisz ale myślę, że warto. Problem z korozją będziesz miał rozwiązany na wiele lat. Ja stosuję tę metodę od 1992r i się sprawdza.
O woskach zapomnij, to tylko pozorna konserwacja i można zastosować na zdrowe blachy. Położone na rdzę dadzą taki sam efekt jak Bitex, o którym mówiłeś. Swoją drogą, Bitex i jemu podobne to przeżytek.
Pozdrawiam, miłej pracy.
Z Rudą na Ty 😉
Pozdrawiam
Ło matko rudej jak w moim okularze hehe. Dobry temat Piotrek dzieki. Pozdro
mam 2 xc90, 2003 i 2005 te temsty rdzy tu to jakis przypadek szczegolny. ogladalem chyba z 20scia i zaden nie mial rdzy ,poza elemntami zawieszenia
wiec sie nie bac.
To jest po powodzi .Ja posiadam 2 jeden 2004 ,drugi 2011 i tego nie ma . Mogę dołożyć zdjęcia . I sam naprawiam. Ale bez konserwacji!!
W v70 z 97 roku nie mam takiej rdzy... to tylko swiadczy o jakosci dzisiejszego volvo
Nasze audi 1,9 TDi rocznik '96- rdzy praktycznie zero,blachy ocynk , diesel- słabym punktem jest niestety zbyt miękkie zawieszenie - praktycznie co trzy lata do wymiany chyba najgorzej przeguby dostają popalić
Dzięki za materiał i tak skrupulatne podejście do tematu korozji. Właśnie na takie auto mam zamiar zmienić swoje obecne. Z pewnością zwrócę uwagę na miejsca w których może znajdować się korozją w tym aucie , przy zakupie. Dzięki za podzielenie się wiedzą na ten temat. Pozdrawiam
Wygrać z korozją to jak walka z wiatrakami ...z 5 -7 lat pojezdzi bez zadnych konserwacji a potem to na złom a lepiej drugie kupic
Xc90 to jest zbieracz rdzy nie polecam nikomu 😂😂😂😂
Błąd :)
Piotrek,bardzo prosze nagrai wideo pszed zakupem xc90.Welke dzenki ot Ukrainca .
Witam serdecznie
Na pewno przydadzą się informacje zawarte w odcinku tym i kolejnych (myślę, że warto nagrać, bo wiedzy nigdy za mało) odnośnie volvo, bo pewnie sporo osób posiada i chętnie zaczerpnie wiedzy i opinii... Widzę, że praca wre... 🔥🔥🔥 Powodzenia w działaniach przy volvo... 💪😜🍀🔥 Miłego dnia... 👋😉 Trzymaj się ciepło... 🤗🌲☀️😇😈🍀🤪
Nadrabiam zaległości urlopowe Piotrze :)
Nie planowałem XC90. Ale komentarz dla zasięgu zostawić trzeba.
A do tego miło zobaczyć że nie tylko ja pod auto włażę :)
Zdrówka :)
Cześć, robiłem to samo u siebie w styczniu. Ostatni dzwonek, aby to ratować bez spawania.
Obejrzałem pozdro ze Śląska Piotrek 👍👊
Panie...ja trochę samochodów każdego dnia oglądam od spodu i yyy jakby to nazwać, tak "ogółem" Volva są statystycznie najzdrowsze biorąc pod uwagę podłogę jak i karoserie. Te XC90 mają meega silnik to jest wolnossące 3.2 benzyna + świetna blacha = daje naprawdę dobry samochód na lata.
Karoseria zgadza się. Podwozie z tylu to już nie taka rewelacja, ale da się to Szwedom wybaczyć :-)
Samochody jakby były uczciwie zabezpieczane to by były wieczne ale wtedy interes by się nie kręcił . pozdrawiam
Ta jasne. Jakie jeszcze masz inne ludowe mądrości?
Bardzo wielu ludzi woli jeździć nowymi autami bo wg nich lepiej wyglądają, są bezpieczniejsze, lepiej wyposażone.
Auta nie są ani dobrze konserwowane ani dobrze konstruowane bo to kosztuje. Średnio wykonany i słabo zabezpieczony nowy samochód i tak znajdzie nabywcę, więc po co producent ma podwyższać cenę solidnym wykonaniem i konserwacją?
Zresztą skoro sypiesz takimi mądrościami to i tak to do ciebie ani nie dotarło wcześniej ani teraz nie dotrze.
@@biglightball Mam dla ciebie kolejną ludową mądrość -
"poznasz głupiego po wpisach jego" - może być, pozdrawiam.
@@sebeksebek7547 zgadza się, dlatego łatwo poznać takich jak ty.
@@biglightball 😁
Co ty wypisujesz chłopaku.😂
Właśnie jestem przed zakupem i przydało by się
Hej Piotr miło było zobaczyć film na kanale. Pozdrawiam 👍
Wspaniały pokaz i przekaz wiedzy
Eeee spokojnie… weźmiemy się i zrobisz pięknie 😜Pozdro Piotrek 🖐👍
Toyota RAV4 Dania.. Auto mechanicznie perfekt ale podwozie sito.
Rav4 (nie ta najnowsza) materiały kokpitu porażka. Jeden wielki plastik.
Bardzo dobry materiał i spostrzeżenia, pozdrawiam.
Dobra robota Piotrek, oby więcej takich filmików.
Ja właśnie wymieniłem belkę tylna w Xc90 z 2004r. Po prostu pękła
No nie żartuj. Może spawana była z dwóch po jakiejś kolizji?
Im młodsze tym gorzej z zabezpieczeniem podwozia niestety... Czy ja dobrze widzę T3 Cezarego 😁 Pozdrawiam 💪👍😉
Zgadza się :)
Witam jestem właśnie w trakcie szukania Volvo XC90 proszę o pomoc informacje i porady . Pozdrawiam serdecznie
Ok, w najbliższym czasie coś nagram :)
I żeś coś kupił czy ni
RD07 1993 rok! Pozdrawiam Afrykańczyka.
A to nie Twoje podwórko...
Rób rób, bo kupiłem :D
Dlatego warto konserwoac nowe auta. Okice zbiornika i zawieszenia to problem większości aut nawet tych ocynkowanych.
Do tego okolice przednich błotników, kielichy. Jeśli auta z ramą, to profesjonalne zabezpieczenie ramy i punktów w których siedzi na niej buda. Im nowsze auta tym gorzej.
@@Living_InA_Van a pod nadkolami jak sytuacja wyglądała? Zwykle nadkola bardziej szkodzą bo zbiera się tam syf następuje tarcie i ruda robi robotę.
@@krzysztofrz82 tutaj jest ok, ale Nissan, transporter t5 to już gorsza historia
Działaj działaj auto posłuży dłużej!!!!
Przed zakupem XC90 sprawdź koniecznie czy uchwyt od otwierania klap wirowych nie jest urwany i czy spod mechanizmu nie wali olejem bo to częsty problem XC90.
U mnie pracują nadal dobrze. XC90 mam z 2-3 lata. Teraz zauważyłem ze któryś z przelewów pyli(jakaś mikro nieszczelność), lub któraś podkładka wtrysku jest trochę nieszczelna bo zbiera się tam ropa w małej ilości.
A jak urwane jest cięgna od swirl ?
Cześć Piotrek. Przyznam, że trochę jestem zaskoczny tym jak to wygląda. Sam jeżdżę od ponad 10 lat tylko Volvo (modelem V70), aktualnie z 2006 i u mnie nie zaobserwowalem, zeby takie coś się działo. Z tego co wiem, to Volvo jest całe ocynkowane i raczej nie ma problemow z rdzą - chyba, ze miało przeszłość powypadkową.. Jednak widać w XC90 wygląda to inaczej...
Zwróć uwagę w momencie gdy idzie w ruch szlifierka palcowa… Widać drobne ogniska korozji pojawiające się bez uszkodzenia powierzchni zewnętrznej farby. Miejsce totalnie nie dotknięte mechanicznie. Wokół tej płyty podłogowej ponad kołem zapasowym nie widać kompletnie śladów napraw blacharskich. Historii auta w pełni nie poznasz.
@@Living_InA_Van Przypuszczam, że po prostu może to być "bolączka" XC90. O ile dobrze pamiętam, to wszystkie XC90 były produkowane w Stanach i może stąd takie "kwiatki" z zabezpieczeniem... Tak czy inaczej dzięki za odcinek, sam przymierzam się do zmiany poczciwej V70 na XC90 i na pewno zwrócę uwagę na stan zabezpieczenia. Pozdrawiam 😉
Potwierdzam Panowie. To bolączka XC90. Potwierdza to znajomy ze stacji demontażu aut.
Super info, a jaki koszt takiej 40-godzinnej konserwacji?
Konserwacja we własnym zakresie wyniosła mnie ok. 200zł. Była to konserwacja tyłu od mocowania wahaczy do tylnej belki.
Dzieks
jaki preparat będziecie używać do utwardzania resztek korozji ?
Teraz kortanin bo spisał się na poprzednim aucie. Za rok zrzucam całą belke by konserwować miejsca jej montażu, to użyje innych sugerowanych preparatów które sugerują osoby w komentarzach.
@@Living_InA_Van Pięknie dziękuję, mam leciwego Golfa (nietypowego) którym chcę jeszcze długo się cieszyć - będę robił wszystko aby jak najdłużej "żył"
Piotr. Mam Terrano 2 (nie jeżdżę w terenie) i zastanawiam się nad wymiana go na xc90. Czym jeździ się wygodniej? Jakie są wg Ciebie przewagi volvo nad t2?
Cześć!
Oba samochody bardzo lubię i szanuje za to jakie są. Terrano 3.0 wcale nie jest takim przegrywem w swojej dynamice. Terrano równie chętnie ruszałem w trasę co xc90. Xc90 jest sztywniejsze, szersze na zewnątrz i w środku. Daje większy psychiczny komfort i fizyczny. Jest lepiej dostosowane do autostrad, nie nurkuje przód w zakrętach, czujesz się bezpieczniej. Jest praktyczniejsze w przewożeniu ludzi i rzeczy. Blacharka jest o 600% lepsza. W zasadzie napisze tak. Blachy w T2 to jakiś żart. Blachy w xc90 to powód do dumy dla tej marki. W T2 jest luźniej z elektroniką. W xc90 trochę już ich poniosło i warto zainwestować w swój komputer. Jak się coś sypie to drażni. Np. ostatnio prędkościomierz zastrajkowal, wskazówka opadła i turbina zaczęła inaczej działać, przy 100km/h mogę wrzucić wsteczny bo zegar wskazuje prędkość 0km/h. Porażka że zegary mają taki wpływ na poprawność działania całego auta. W T2 diagnostykę robisz z kluczyka, odczytujesz błędy i wszystko wiesz. W T2 siedzisz wysoko. W xc90 niżej. Czy to co napisałem Tobie pomoże? Raczej nie. Mi tez nie pomaga dlatego dalej trzymam T2 pod domem ;-)
@@Living_InA_Van zawsze to jakaś rzeczowa opinia. i cenna. ja teraz myślę nad zakupem 300c :) bo nie wykorzystuje potencjału Terrano
Nie ma to, jak konserwacja. Auto po niej , jeszcze szybciej rdzewieje. Szkoda Twojej roboty i pieniążków. Zamalujesz, a po pół roku zobaczysz, ile rudej wyjdzie spod farby i co wtedy? ponownie będziesz ją zdzierał. Najlepsza jest stara metoda. Umyć, obstukać i zapryskać porządnie, smarem rozpuszczonym w ropie i pojechać w polną drogę, żeby dobrze się zakurzyło. Czynność powtarzać raz do roku. Najtańsza i najskuteczniejsza metoda.
Dzięki za sugestie. Stare auta się tak konserwowało.
Volvo xc90 2008, nic nowego, jak kolega wyżej napisał smar z ropa i ogień ...
wejdź pod każdą mazdę z 2015 i starszą to wtedy oczy będą krwawić od rudej, pozdrawiam
Słyszałem co się dzieje z niemal nowymi samochodami. Za to powinien być paragraf.