Я думаю ханкук 429 получше всех будет, когда он появился то везде занимал первые места,у меня ханкук 215/60/16 стоит на Камри 50,за три сезона все шипы на месте, производства Корея
На хэнкуке 429 пять зим,ожидал большего, в -30 дубеет,сравнивал с нордман 8.,не гудит, шипы держаться хорошо, для спокойной езды годиться. А я буду переходить опять на Нордман. Удачи.
Я вот подпал под влияние меньшего, но крайне счастливого количества людей и хочу отдать предпочтение hankook rs2. Но не могу для себя никак решить брать XL или обычную. Всю голову сломал, может подскажете кто нибудь?
@@ТалантАвтоПодбор.рф Добрый день! Нигде не описывается разница поведения по идее двух моделей одной резины. Одна по идее должна быть дубовая, но долго служить. Другая тише, но валкая и со слабой боковиной. Я правильно это понимаю? Смотрю на Весту в 15 размерности
@@triksterlxxl8323 Extra Load в буквальном переводе означает увеличенная нагрузка,шины как правило выпускаются с двумя индексами нагрузки стандартная и XL к примеру шины в размерности 215/65/16 имеют минимальный то есть стандартный индекс нагрузки 98 это 750 кг на одно колесо и этот же размер с маркировкой XL (Extra Load) имеет индекс нагрузки 102 это 850 кг на одну шину,то есть шины с повышенной грузоподъёмностью в размере 215/65/16 выдерживают нагрузку на 100 кг больше чем стандартные шины с индексом 98.шины XL имеют немного усиленный каркас,в каком месте он усилен нам не сообщают,многие люди кто не особо разбираются в шинных маркировках пишут что это означает что у шины усиленная боковина,всё это ерунда,при езде шины не отличаются,ещё у шин есть индексы скорости как правило у большинства шин это Т 190 км в час,Н 210 км в час и V это 240 км в час, у зимних шин есть индексы скорости ещё ниже,это Q 160 км,R 170 км,S 180 км в час,если ездите быстро то лучше больше смотреть на индекс скорости чем нагрузки,я как правило выбираю шины XL пусть будут с максимальной нагрузкой, хуже как говориться от этого не станет, на управляемости или мягкости шин это ни как не отражается,главное если шины вам подходят по размеру то и по индексу нагрузки подойдут 100%,так что берите любые,это ничего не поменяет)
@@triksterlxxl8323 берите XL Hankook RS2 W429 в размере 185/65/15 92Т XL имеет индекс скорости Т это 190 км в час и 92 XL этот индекс нагрузки означает что шина рассчитана выдерживать нагрузку 630 кг веса на одно колесо,умножаем на 4 и получаем что все 4 шины выдержат груз массой 2520 кг,XL вроде ещё и стоит заметно дешевле чем шины с индексом нагрузки 88 это 560 кг на колесо,в любом случае вы ничего не проиграете с выбором шин между 88Т и 92Т XL !
Айкон отличные шины, соглашусь в этой части. Сомнительно, что у Линглoнга, какой-то особый шип, так как в самом Китaе шипы под запретом, и шину наверняка ошиповывают уже в России. История Ёки о том, что средняя часть протектора резина как на липучке, сильно похожа на то, что ранее говорили по Виaтти Брина Ноpдико В-522, и так если посмотреть, то она более практичная в соотношении цена/качество.
Есть подешевле и ничем не хуже.Я на виaтти две зимы откатал, отличная резина, тихая и комфортная в управлении. По снегу и каше гребут уверенно, не встревал ни разу. В гололед, в целом, все прогнозируемо, проблем не было.
Илья, добрый день Спасибо за коммент Виати это Кама По шине эконом класса мы сделаем отдельный обзор, она там будет несомненно, сравниваться будет с китаем и кордиантом
@@pro100kolesa так у вас же видео не про ценовые сегменты, насколько я понял, а про цена/качество, а в этом деле все настолько индивидуально, что у каждого своя правда. Тем более в вашем рейтинге например, ЛингЛонг, отличная шина, но ее пока трудно назвать массовой, и позиционирование ее даже на 5 месте можно по разному воспринимать, скорее авансом, или на основании личных теплых чувств к ней.
Виати полное говно . таксую по 10 000 км в месяц проезжаю Кордиант как по мне чуть получше . вот думаю может что из премиум взять . виати это просто дно не знаю может неудачная модель . или еще что. Но первое что меня насторожило что 2 ряда шипов а не 4 как в видео . и 4 ряда шипов были у меня Кордиант . и Кордиант когда обул сел и шуршание шипов слышно. А на виати как будто не переобувался меня это смутило ну и зиму я прокатался прям очень печально на виати .
@@allhyipmon9629 Чушь полная.Вранье сразу видно:))) Видно сразу что на Виaтти ты не ездил, а посмотрел просто картинку шин как установлены шипы:))). Но если бы ездил, то знал бы что - это комбинированная резина шип+липучка. У них шип поэтому только по бокам, но посередине идет слой липучки. У них зацеп намного эффективнее вдвойне работает, чем на твоих кордиантах, которые через шип воздух травят. Вообще самая шлаковая резина - это кордиант, и многим это уже известно, у многих были такие проблемы с ними, резина тощая, шип ее пробивает и начинает травить, да и боковины сопливые.
Я думаю ханкук 429 получше всех будет, когда он появился то везде занимал первые места,у меня ханкук 215/60/16 стоит на Камри 50,за три сезона все шипы на месте, производства Корея
Я беру нордман 8 , потому что до этого ездил 5 лет на хакапелитта 8 (отличная шина) , очень надеюсь и нордман 8 не подведёт
На хэнкуке 429 пять зим,ожидал большего, в -30 дубеет,сравнивал с нордман 8.,не гудит, шипы держаться хорошо, для спокойной езды годиться. А я буду переходить опять на Нордман. Удачи.
Расим, отличный коммент !
спасибо за информацию для наших подписчиков !
Я вот подпал под влияние меньшего, но крайне счастливого количества людей и хочу отдать предпочтение hankook rs2. Но не могу для себя никак решить брать XL или обычную. Всю голову сломал, может подскажете кто нибудь?
а в чём у вас сомнения?
@@ТалантАвтоПодбор.рф Добрый день! Нигде не описывается разница поведения по идее двух моделей одной резины. Одна по идее должна быть дубовая, но долго служить. Другая тише, но валкая и со слабой боковиной. Я правильно это понимаю? Смотрю на Весту в 15 размерности
@@triksterlxxl8323 Extra Load в буквальном переводе означает увеличенная нагрузка,шины как правило выпускаются с двумя индексами нагрузки стандартная и XL к примеру шины в размерности 215/65/16 имеют минимальный то есть стандартный индекс нагрузки 98 это 750 кг на одно колесо и этот же размер с маркировкой XL (Extra Load) имеет индекс нагрузки 102 это 850 кг на одну шину,то есть шины с повышенной грузоподъёмностью в размере 215/65/16 выдерживают нагрузку на 100 кг больше чем стандартные шины с индексом 98.шины XL имеют немного усиленный каркас,в каком месте он усилен нам не сообщают,многие люди кто не особо разбираются в шинных маркировках пишут что это означает что у шины усиленная боковина,всё это ерунда,при езде шины не отличаются,ещё у шин есть индексы скорости как правило у большинства шин это Т 190 км в час,Н 210 км в час и V это 240 км в час, у зимних шин есть индексы скорости ещё ниже,это Q 160 км,R 170 км,S 180 км в час,если ездите быстро то лучше больше смотреть на индекс скорости чем нагрузки,я как правило выбираю шины XL пусть будут с максимальной нагрузкой, хуже как говориться от этого не станет, на управляемости или мягкости шин это ни как не отражается,главное если шины вам подходят по размеру то и по индексу нагрузки подойдут 100%,так что берите любые,это ничего не поменяет)
@@triksterlxxl8323 берите XL Hankook RS2 W429 в размере 185/65/15 92Т XL имеет индекс скорости Т это 190 км в час и 92 XL этот индекс нагрузки означает что шина рассчитана выдерживать нагрузку 630 кг веса на одно колесо,умножаем на 4 и получаем что все 4 шины выдержат груз массой 2520 кг,XL вроде ещё и стоит заметно дешевле чем шины с индексом нагрузки 88 это 560 кг на колесо,в любом случае вы ничего не проиграете с выбором шин между 88Т и 92Т XL !
@@triksterlxxl8323 ютуб окончательно сдурел,пишу комментарии а они постоянно куда то пропадают((((((
Айкон отличные шины, соглашусь в этой части. Сомнительно, что у Линглoнга, какой-то особый шип, так как в самом Китaе шипы под запретом, и шину наверняка ошиповывают уже в России. История Ёки о том, что средняя часть протектора резина как на липучке, сильно похожа на то, что ранее говорили по Виaтти Брина Ноpдико В-522, и так если посмотреть, то она более практичная в соотношении цена/качество.
Есть подешевле и ничем не хуже.Я на виaтти две зимы откатал, отличная резина, тихая и комфортная в управлении. По снегу и каше гребут уверенно, не встревал ни разу. В гололед, в целом, все прогнозируемо, проблем не было.
Илья, добрый день
Спасибо за коммент
Виати это Кама
По шине эконом класса мы сделаем отдельный обзор, она там будет несомненно, сравниваться будет с китаем и кордиантом
@@pro100kolesa так у вас же видео не про ценовые сегменты, насколько я понял, а про цена/качество, а в этом деле все настолько индивидуально, что у каждого своя правда. Тем более в вашем рейтинге например, ЛингЛонг, отличная шина, но ее пока трудно назвать массовой, и позиционирование ее даже на 5 месте можно по разному воспринимать, скорее авансом, или на основании личных теплых чувств к ней.
Виати полное говно . таксую по 10 000 км в месяц проезжаю Кордиант как по мне чуть получше . вот думаю может что из премиум взять . виати это просто дно не знаю может неудачная модель . или еще что.
Но первое что меня насторожило что 2 ряда шипов а не 4 как в видео . и 4 ряда шипов были у меня Кордиант . и Кордиант когда обул сел и шуршание шипов слышно. А на виати как будто не переобувался меня это смутило ну и зиму я прокатался прям очень печально на виати .
@@allhyipmon9629 Чушь полная.Вранье сразу видно:))) Видно сразу что на Виaтти ты не ездил, а посмотрел просто картинку шин как установлены шипы:))). Но если бы ездил, то знал бы что - это комбинированная резина шип+липучка. У них шип поэтому только по бокам, но посередине идет слой липучки. У них зацеп намного эффективнее вдвойне работает, чем на твоих кордиантах, которые через шип воздух травят. Вообще самая шлаковая резина - это кордиант, и многим это уже известно, у многих были такие проблемы с ними, резина тощая, шип ее пробивает и начинает травить, да и боковины сопливые.
финский шлак легендарный бренд?кроме нас и финляндии эти резиновые изделия в мире никому не нужны,ох уж эта легендарность))))))))