Ursus C330M - Budowa odmy olejowej
Вставка
- Опубліковано 20 лип 2018
- Korzystając z wolnej chwili i pomysłu, postanowiłem zrobić odmę olejową która ma na celu wyeliminować zbieranie się oleju na pokrywie.Olej w postaci mgły olejowej wędruje z skrzyni korbowej do korka a później wydostaję się z niego i kapie. Ciągnik prezentuje się bardzo ładnie, przez co plamy oleju nie są na nim teraz mile widziane, stąd ten pomysł by temu zapobiec :) Koszt to ok 20 zł i potrzeba na to 2 godziny czasu. Całość w fazie testu, jest to mój taki mały patent który chcę sprawdzić więc po miesiącu będzie podsumowanie, do tego czasu postaram się nie myć ciągnika a prace polowe podczas żniw zweryfikują czy modyfikacja udana :)
* Zachęcam do oglądania i odwiedzenia mojego kanału po więcej
*Jeśli chcesz być na bieżąco zostaw subskrypcję aby nie przegapić żadnych nowości i otrzymywać powiadomienia o nowych filmikach
*Filmiki mające na celu prezentację sprzętu w pracy po własnych udoskonaleniach i zachęty do ewentualnego skorzystania z pomysłów. Nie czerpię z tego żadnych korzyści finansowych
*Zapraszam na Facebookowy FanPage Uturbieni - Ursus na którym mogę odpowiadać na różne pytania, wysyłać zdjęcia jakiś rzeczy związanych z modyfikacjami itp
/ uturbieniursus
Muzyka
• Video
• Video - Авто та транспорт
Właśnie przez takie filmy można się sporo nauczyć
Dobry film👍
zetory i 60'tki mają odme w dół obok silnika i wszystko idzie w glebe, facet sobie zrobił w 30'tce wlot do kolektora to już fala krytyki, fabryczna odma to jest największa poraża tych ciągników prędzej czy później i tak będzie syfiła cały silnik i takie patenty są jak najbardziej na plus.
Ja mam taki sposób który stosuję od dawna.Korek wciskam w wycięty w gąbce otwór a później w swoje miejsce.Tak więc wokół korka jest gąbka (pampers tak go nazywam) która zbiera to co wyleci.Raz na jakiś czas pampersa wymieniam.Ciągnik często pracuje ciężko.
Ja u siebie mam zamiast kurka,korka , wstawione kolanko od komara i kawałek przewodu skierowanego w na ziemie. Jest już tak około 2 lata i silnik suchutki. Pozdrawiam.
Po prostu silnik ma przedmuchy i głowica do roboty😊
Do takiego wiercenia fajne jest wiertło stopniowe, bardzo fajnie wierci się w cienkiej blasze i można sporą dziurę zrobić.
Adam F Przydało by się zainwestować na przyszłość, dzięki za info :)
Problem októrym opowiadasz był w pewien sposób juz rozwiązany. Pewien czas temu rozmawiałem z mechanikiem z utrzymania ruchu dużej firmy. Serwisowali około 50-60 sztuk wózków widłowych "Rąk" z silnikiem z C-330. Zastosowali wkład filcowy o grubości 12mm i rozmiarze kwadratu 50x50mm. Następnie wycięty był otwór pod korek centralnie na tym kawałku filca. Ten kawałek filcu był nałożony na szyjkę otworu pod korek wlewu oleju. Tworzyło to dodatkowy filtr który zatrzymywał opary oleju. Co kilka lat ten filc należy wymienić na nowy... Dostałem taki filc w prezencie i od dawna mam silnik czysty silnik czysty :-)
Zrob jakies zdjecie i wyslij
Chyba wózków "RAK", a nie "rąk". Pomysł z filcem spoko ja też tak mam.
Pewnie mu korekta w telefonie poprawiła
@@uturbieni-ursus9618 tak oczywiście Rak.
Z ciekawostek można dodać że kilka z tych wózków było zmodyfikowanych na gaz LPG.
dobre efekty daje wydłużenie gniazda korka wlewu ojeju ja tak zrobiłem u ojca inieżle się sprawdza ,takie rozwiązanie jak ty proponujesz może zalepiać kolektor ssący ale czas pokaże
Tam jest jeszcze siatka w środku jako separator więc większość oleju zostaje w silniku
Wlutować np. rurkę miedzianą od instalacji LPG w obudowę filtra idealnie można formować, giąć w różnych kierunkach a łącznik gumowy dać już przy samym korku wlewu oleju tak żeby bez problemu rozłączyć wyciągając go.
Prawdziwy widz nawet o 02:18 ogląda
Piro Projekt Tak jest 😀
No to ja o o 2.29
Pozdro
Ja nagwintowałem wlew oleju gwintownikiem jeden cal ,potem wkręciłem krótki calowy nypel ( nagwintowana krótka calowa rura ) a na niego calowy trójnik z bocznym ujściem pół cala lub mniejszym. Do tego bocznego wyjścia wkręciłem krótką rurkę a na nią naciągnąłem gumowy wąż odpowiednio długi ,by jego końcówka była ok. 5 cm poniżej misy olejowej. Górny otwór calowego trójnika , który służy do wlewania oleju - zakręcam calowym korkiem . Już kilkanaście lat to służy i bardzo dobrze odprowadza gazy z wnętrza silnika na zewnątrz ( pod ciągnik). PS. Idealnym byłby calowy trójnik z nagwintowanym na zewnątrz jednym ramieniem ( tym wkręcanym w pokrywę zaworów ) .
Mój silnik został zrobiony dobrze i nic nie dymi a tuj silnik jest do roboty
Można łatwo sprawdzić na ciepłym silniku wkaczonym na np 800obr zdjac wtedy ten korek z góry i rękę przyłożyć jak chlapie olejem to do roboty a jeśli nie to znaczy że silnik jest dobry ale u niego piwuetrzem daje to pierścienie do roboty
Też kupowałem nowy korek bardzo cienki i lekki w porównaniu do oryg.
Franciszek Franek Dlatego stary został i go nie psułem
Uturbieni - Ursus Wystaczy go wypalic w ognisku
@@dynzel5367 po co nitro i wyplukac
Moim zdaniem fabryczna odma jest lepsza bo odprowadza gazy wytworzone podczas spalania na zewnątrz. Zbędne jest ich wprowadzanie z powrotem do silnika.
EGR 😂
@@wojtekwojtek7439 To nie jest EGR niestety.
Pomysł dobry ale nie do końca. Tak faktycznie zasyfi kolektor. Trzeba było wpuścić u góry do wstępnego filtra tym sposobem resztki oleju spływały by do miski na dole filtra powietrza. Zastosował bym też mniejszy przekrój węża.
Mogło by tak być ale wtedy bym maski nie domknął a ciąć szkoda
Brawo Ty😀
A ja bym wywiercił w pokerywie zaworowej mały otwór nagwintował i przewodem hamulcowym puscil w dół tak jak w normalnych maszynach, i chyba tak zrobię
Przewod hamulcowy trochę mały
Tylko jest jedna wada w tym
rozwianiu. Wpięte za filtrem, a otworki dookoła korka są duże i może zasysać małe ilości pyłu na tłoki... Ten korek powinien być wypchany watą stalową, albo otworki zaspawne
No jest pypchany wkładem z filtra powietrza
@@uturbieni-ursus9618 Dookoła rurki miałem na myśli.
Też jest
kolego wsystko pieknie ładnie pochodzi jeszcze iles tam ten silnik ale pamietaj że jesli konstrukcja orginalna nie przewiduje takowej odmy to znaczy ze jesli pluje ci olejem to masz juz cos w silniku nie tak
Maciej Nowosielski Silnik jest zaledwie 50 mth po remoncie, po prostu separator w korku czyli ta siatka co w nim jest już puszcza olej, dlatego zrobiłem taką odme plus ma ona również siatkę z wkłady od filtra powietrza więc w teorii będzie robić to samo ale te gazy odseparowane od oleju będą szły w dolot. Z korka idzie mgła olejowa, jakby było coś źle to by było czuć spalinami stamtąd, ale jest ok, ale chciałem kiedyś zrobić odme to zrobiłem
kolego miałem taki własnie przypadek robiłem kapitalke silnika w 330 i po kapitalce dalej puszczal olej przez korek. w silniku było robione dosłownie wszystko. klijęt wrocił z tym problemem zdiołem głowice oddałem jeszcze raz na płaszczyzne i zawory załozyłem dalej to samo wiec zoastała zakupiona nowa kompletna głowica i problem znikł.
a smaruje popychacze i dźwigienki? może przy nowej głowicy i uszczelce przytkał się kanał olejowy pomiędzy blokiem a głowicą
wymyśl coś dobrego na patent załączania sprężarki powietrza, lub jakaś przeróbka na wstawienie innej z sprzęgłem kłowym tak jak np. w C360
Polak Polska No myślę nad sprężarką ale patenty kosztują ;) Szczególnie te autorskie 😂
Czysta będzie tylko problem z zasysaniem niefiltrowanego powietrza przez odmę do silnika masz gwarantowany!
Według mojej oceny przewód odmy został podłączony (wspawany) pod nieodpowiednim kątem, co przy 2200 obr/min może skutkować pojawieniem się ciśnienia na tym przewodzie .
Jak na razie nie mam z nią problemów, działa jak należy
13:45 co to za nuta
Ja bym jeszcze w tym wężyku zastosował siateczkę np z gąbki drucianej by wyłapywała grubsze cząsteczki oleju lub jakieś brudy.
mafiatrzyciąż ekipa Tu chodzi o to, że gdy szła ona przez korek to właśnie siatka kumulowała mgłę i się skraplała po czym olej kapał, a teraz będzie to na bieżąco spalane
Ale po zewnętrznej stronie korka będę musiał, dać żeby syf w ten obieg nie leciał bo grzybek dalej może coś pociągnąć i będzie nie fajnie
U mnie zupa tylko jak ciężka orła jest lub transport drewna
To będzie nie dobre rozwiązanie. Raz, że jakieś opary oleju będzie zasysał z dymem? a dwa, że zwiększysz minimalnie, ale jednak temperaturę powietrza w dolocie co poskutkuje minimalnym spadkiem mocy. Mało tego, jak już wspomniałeś w dolocie panuje podciśnienie, więc dolot zacznie ssać wręcz te opary i dymy z silnika... Ja bym zrobił to na Twoim miejscu inaczej, rurka trochę do góry i w bok i jakiś mały zbiorniczek na dole rurki aby zbierał olej.
Zastosowałem tam siatkę z wkładu z filtra oleju więc olej na nim osiada i zostaje w korku, a reszta gazów a nie spalin trafia do dolotu. Minimalne cząstki oleju trafiają w dolot ale mimo wszystko odma zdaje egzamin
A obyś był zadowolony, to najważniejsze .')
Może nie dobre , a może dobre moim zdaniem będzie spalał opary tak jak silniki samochodowe , a nie będzie zatruwał środowiska
No no. Skąd ten pomysł... 😂 😂 😂 Czekam na testy w polu. Zobaczymy, czy spełnia swoją rolę. Po sezonie pojawi się też u mnie. Papajek coraz ładniejszy, jeszcze tylko kabinę założyć. Pozdrawiam serdecznie!
Ozi Gepard No kabinę zaraz chyba będzie wracać bo już tacie przeszkadza, ale bez szyb na razie, no a sama odma jeszcze wymaga dołożenia gąbki drucianej i będzie można przetestować
Mam 2 c330 jedna ma zajechany silnik i z odmy leci fest a druga 8lat pod remoncie zdrowy silnik odma sucha ja nie wiem jak remont robicie nie rozumiem zdrowy silnik ani kropki oleju
Jak jak ? JAK najlepiej
Witaj, kupiłem sobie c330m zaniedbanego który długo stał, patrzę, że pod korkiem wlewu oleju ma tzw. Majonez.. Co to oznacza? Wykręciłem też filtr ten od podnośnika hydrauliki i wylał mi się aż jasny szlam.. Co o tym myślisz? Bo widzę, że się super znasz a ja kompletny amator. Pozdrawiam serdecznie
Jak długo stał to zawartość wody w olejach jest duża. Ja bym zalał świeżymi olejami i jeździł sprawdzał co się dzieje, zawsze to płukanka dla wszystkiego a jeśli dalej będzie się coś złego działo to grzebać. Chyba że planujesz z nim długą przyszłość to chyba lepiej od razu zrzucać miskę, stopy korb sprawdzić czy pamewki ładne, potem podnośnik i co w skrzyni się dzieje i moście i tak ogólnie. Może być że stał i wody nabrał w oleje albo jakieś awarie
@@uturbieni-ursus9618 Dzięki bardzo i chyba tak zrobię, że go zaleje nowymi olejami tylko zastanawiam się czy skoro tam w hydraulice taki szlam to czy lać nowy olej czy pierw np. Płukać to ropą czy czymś..? Bo szkoda nowego oleju a tam chyba z 25 litrów wchodzi. Powiem Ci, że tam nawet wkładu filtra nie było jak odkręciłem obudowę tylko szlam a olej wylał się aż jasno kremowy. Pozdrawiam serdecznie. Michał
@@michusas4910 No to jeśli tyle syfu to skrzynie trzeba wyczyścić więc lepiej zdjąć pokrywę skrzyni i podnośnik i tam wyczyścić co trzeba. Silnik w sumie też na samej ropie możesz odpalić na jakieś 10-15 min niech go wypłucze
@@uturbieni-ursus9618 silnik na ropie mówisz? Czyli spuscić stary olej i zalać 5 litrów ropy przejechać się i dopiero spuscić i odkręcić filtr? A nie zatrze mi się? I w skrzyni tak samo..?
@@michusas4910 Rozgrzewasz ten olej co masz , spuszczasz gorący i potem jak silnik nieco ostygnie to ropy lejesz pod stan maxa na bagnecie i niech stoi i pyrka tak na 1200 obr. Jeździć nie polecam i jeśli masz manometr to sprawdź ciśnienie oleju czy jest i czy na ropie jakieś będzie. 15 min jak tak pochodzi to będzie dobrze ,jeszcze płukanke do silnika możesz dodać, ja kupuje od manola to z 10 zł kosztuje
Z tymi lampami to żaba 😄
koleszko mało ciapków widziałeś ja w swoim mam odme od kąt pamiętam a lampki ledowe w super cenach są i mało prądu zjadają pozdro
No całej, polski w ich poszukiwaniu nie objechałem, także pewnie są ludzie co tak samo dużo zrobili
Generalnie jestem za modyfikacjami c330 ale...
Czemu skoro tak bardzo chciałeś zrobić to dobrze dałeś po prostu wyprowadzenie w dolot? Czemu wyważyłeś otwarte drzwi? Wystarczyło spojrzeć na forum aut np z pod znaczka który tak szpeci twój ciągnik. Zobaczył byś tam że ludzie takie coś co zrobiłeś mieli w starych autach i to przerabiali bo jest do.... Czemu tak jest i na co przerabiali poczytaj sam. Choć troszkę podpowiem "oil cach tank".
Te zbiorniki do łapania oleju to sie zakłada jak podnosi się moc a jak seryjny silnik to jest i sobie działa. Prostota i funkcjonalność. Tak jak jest, działa i w 100% spełnia swoją rolę
@@uturbieni-ursus9618 Te zbiorniki robi się po to by olej z drobinkami pyłu, kurzu i resztkami efektu zapłonu ropy nie zasychał w kolektorze dolotowym zapychając go + świece też pięknie oblepiają się starym olejem. To że częściej robią to ludzie który tuningują silniki wynika wyłącznie z tego że silnik pod większym obciążeniem przy tym samym oleju i systemie jego chłodzenia dużo łatwiej zaczyna się gotować i jest więcej tej mgły olejowej. A właśnie owa mgła olejowa nie wydostała by się z silnika gdyby nie mikro przedmuchy przez pierścienie które powodują te twoje gazy w silniku.
Reasumując: TAK warto robić oil cach tank w każdym silniku.
Szkoda twojej pracy, ten typ tak musi mieć.W ten sposób będziesz miał czystą pokrywę zaworów a cały dolot zajebany olejem.
Ale w tym jest separator oleju więc większość się nie dostaje do dolotu
A niech tam pracuje jak najdłużej, sam posiadam taki sprzęt z 81r. Polecam sobie zamontować wskaźnik poziomu paliwa, super sprawa.
Kiedyś był, pływak został to mogę założyć ale za mało nim robię żeby się paliwo kończyło ;)
Poprostu wystarczy wymyć ten korek raz na dwa lata i po problemie. Pod warunkiem że stan silnika jest okey
Szkoda ze nie pokazales w filtrze wiercenia spawania
Wiem że ty zajmujesz się 30 a ojciec 60 ale no 60 przydało by się trochę modernizacji remontu i malowania. Ciekawe by to było jakbyś modernizował 60 bo 30 mega. Swoją drogą dziwne że po remoncie już olej się wydostaje, u mnie 30 remont miała 3 lata temu bo na 1 tłok ciągnęła, a po remoncie nie wyrzuca oleju do teraz, przedmuch ma dobry więc raczej odmy olejowej nie potrzebuję :)
MasterX C360 była malowana 4 lata temu także już nie będzie to robione po raz kolejny bo jak widzisz po niej, tak wygląda ciągnik pracujący, a c330 pomalowałem bo jest pomocniczy i się tak szybko nie zniszczy więc nie, nie będę malować ani modernizować c360 bo nie ma to sensu
MasterX zapraszam do mnie jeśli chcesz zobaczyć c360 po malych modernizacjach mdzin(wspomaganie,)
Czy ja dobrze wide że Ty jesteś z Gorzowa WLKP.???
kuba trol Tak
Uturbieni - Ursus Oo, to mam do Ciebie 30km. Pozdrawiam.
A tak wogóle to był robiony remont jak już wywala tyle pary olejowej górą, czy może remont polegał na planowaniu płaszczyzny glowicy i malowaniu.
Sam piszesz para olejowa więc normalne zjawisko. Silnik na sie w dobrej formie od remontu, nie ma mu nic do zarzutów
Ok tyle tylko że zbyt dużo jej się pojawia na pokrywie zaworów, być może za mocno jest silnik obciążony
@@jarosawwisniewski4491 W ciężkiej serii masz oddzielne wyjście z boku i leci sobie wszystko w ziemie, tu masz przez ten korek i jest to słabe rozwiązanie odmy, a kawałek wężyka i już nawet nie patrzę pod maskę ani sie nie przejmuje że coś takiego jest
Ok wporządku, jak 4 lata temu robiłem kapitalny to do dzisiaj niemam takiej plamy na pokrywie, może mój ciapek zbyt lekką pracę wykonuję
@@jarosawwisniewski4491 Mój ma plame taką i jest 1600mth po remoncie+nowy blok glowica jest stara ale po regeneracji, nowa klawiatura i nie mam pojecia czemu wyżuca dodam ze luz zaworowy 0,20.
wał korbowy nie wiruje tylko obraca sie wirować to może pralka😉😉
Hans 01 W tym przypadku wirować jest lepszym słowem bo się bardziej skojarzy że jego obracanie wprawia powietrze w ruch. Mówiłem że nie jest to filmik o tym jak to działa tylko jak robię odme, bo jakbym miał omówić szczegółowo działanie to by wstęp miał z 30 min tak lekko.
Jak już to może wirowac bęben w pralce A nie pralka 😂😂
Po co kombinować? Po pierwsze należy znaleźć przyczynę potem działać. Normalne zjawisko po remoncie Pozwol silnikowi sie dobrze dotrzec i zastosuj sie do instrukcji odnosnie obsługi korka/odmy oleju. Jesli dalej bedzie się pocic mimo normalnej eksploatacji przyjżał bym sie klawiaturze. mogą być też błedy/uszkodzenia przy montażu lub marna jakość części.
Pisałem tobie na FB że projekt na + i ładnie estetycznie ;)
Ale troszkę mnie dziwi że umnie traktor robi sporo (z grebogryzarką jeździł przez 4 h)
A od regulacji zaworów
Sucho
I mówię w tej chwili szczerze
A u ciebie już poszła plama
Michalaxx 03 Jak korek nie separuje oleju to leci dalej. Dzisiaj kupiłem siatkę z filtra powietrza to dołoże i będzie olej zostawać i syf nie poleci do silnika
Uturbieni - Ursus aaa to spoko
Jak mi się zaczynała pocić odma to sobie korek wymoczyłem w ropie i przez około pół roku jest sucho.
orzel 14 Ja ogólnie chciałem zrobić odme i mam, jednen z widzów podsunął mi pomysł i zrealizowałem, a z korkiem też może być, że syf w nim i przez to puszcza
Tylko po co ta odme tam zakladac jak fabrycznie jest siatka w korku hmm wystarczy dbać o drożność tej siatki w korku (lub nowy korek co jakis czas) ja uzywam spray do czyszczenia hamulców lub zwykłą benzynę po kazdej ciezkiej pracy i jest ok a troszke zapocone w ciezkiej pracy to jest normalne
Jest sens czyścić co chwilę?
I dwa to jest chyba najczystsze i bezobsługowe rozwiązanie :p
@@Michal_K03 średnio mi się podoba ulepszanie fabryki także pozostaje przy tym co jest
Czyli stoisz w miejscu od 50 lat. Zachodni sąsiedzi mimo wieku zawsze o krok do przodu byli, a późniejsze silniki diesla się niczym specjalnie nie różnią i bardzo łatwo usprawnić taką starą pancerną jednostkę żeby dorównała następcy. Z resztą nikt nie wymyślił nowego silnika tylko udoskonalano te same jednostki co były to co za problem udoskonalić samemu
@@jacekskrzynski3753 Jak kto lubi.
Akurat ursusy do najbardziej zaawansowanych nie należą więc można się pokusić o parę zmian
A przecież to nie z gownolitu więc wytrzyma :p
Pozdrawiam
@@uturbieni-ursus9618 no to zapoznaj sie z nowymi silnikami lepiejsą bardzo inne niż te 50 lat wstecz co do tego typu odmy hmm wprowadzając ten syf z powrotem do komory spalania to tak jak zjadać 20% własnych odchodów smakuje?
Ten mod słabo działa miałem najlepiej czyścić korek wlewu co jakiś czas i problem znika
Przy tej odmie nie było żadnych problemów ani obsługi, jedynie można by to wykonać ładniej, ale zadanie spełniała jak należy
@@uturbieni-ursus9618 u mnie się osadzial majonez
@@ursustopotega2074 Tutaj nic. Siatki było dołożone w opór w odmę i nic oleju na pokrywie. Napewno na drugi raz bym użył swparator lepszy I nie w dolot a w ssanie filtra żeby jeszcze w razie co przeczyściło. Wszystko się zobaczy co i jak wyjdzie
@@uturbieni-ursus9618 aktualnie kupiłem zwykłą odmę orginalna myję ją co 50mh rozpuszczalnikiem na pokrywie nie ma oleju silnik dostaje ostro bo ciąga belarkę i nie raz osiąga 100stopni mam też fajny modzik, elektryczny wentylator z przekaźnikiem i sterownikiem z belarką się przydaje xD 450bell w tym roku ukręcilem
Powiedz mi jak sprawuje ci się odma
Dobrze. Ale jakbym miał robić jeszcze raz to bym dał separator z osobówki zamiast korka
no dobra a co na to powiedzą swiece żarowe nie dostaną one po dupie jak będą mokre od oleju ?
Remik Rutkowski chłopie
Jak będą z oleju to 10 s grzania i olej się wypali
Także spokojnie
One są z epoki kamienia łupanego
Nic im się nie dzieje
To będą teraz "świece płomieniowe" xD, a tak na poważnie to będzie się zbierał na nich nagar i spadnie ich wydajność i zapewne żywotność.
WhiskyMen wydajność napeeno ale te stare kloce się nie zepsują tak łatwo ;)
Chwilę się podgrzeje i będą suchutkie
Remik Rutkowski Teraz to się nie będzie odkładać tylko zasysać i spalać na bieżąco, przynajmniej w teorii
U cb po remoncie wyrzuca olej dziwne coś jest nie tak
Nie wyrzuca oleju
@@uturbieni-ursus9618 jak ktoś przywozi ursusa c330 robię silnik to niema takiego czarnego koło korka
No to obejrz jeszcze raz ze zrozumieniem
Kup nowy znaczek BMW :p
ale to ssie ten olej do glowicy... nazbiera sie wiecej oleju i bedzie dyma siwego puszczal...po prostu bedzie spalał olej...
jon 606 Zostało to dopracowane i wypchałem odme siatką drucianą z wkładu do filtru powietrza więc będzie olej separowany. Na razie to przetestuję i po żniwach będę wiedzie co i jak
Uturbieni - Ursus ne beda przypadkiem opory wieksze przez ta siatke przy ssaniu ? mniejsza ilosc powietrza przy ssaniu co daje mniejsze osiagi
jon 606 Ale ze silnik ma mieć ciężej? Przecież on może ssać tylko z filtra
Egs
Egr
Wiertło to masz ostre xdd
LUKAS 1320 Nie wiertło było problemem tylko korek. Nie da się go dobrze złapać żeby nie wygiąć bo jest bardzo cienki, a kręcić się nie mógł w ręce
Wieś tańczy i śpiewa typowy agro tuning
A czego się spodziewałeś przy ciągniku? Spojler miałem założyć czy zawieszenie gwintowane 🤔