원가절감이 맞지만 알미늄은 특성상 시간이 가면 부러짐 발생이 됩니다. 그래서 쇠로 가공하죠. 쇠는 부러짐 발생이 드물죠. 또한 쇠는 부품단가가 저렴하고 가공이 쉬워요.도요타는 누구나 타기쉽고 부품구하기 쉽게 만들어 오랫동안 20년이상 내구성 가진 차량이니 참고 하셔요.ㅎ
님도 저와 같은 고민을 하시고 계시네요. 사실 제가 캠리하이브리드랑, 어코드하이브리드랑 시승을 모두 시승을 해보았는데요. 제 기준으로는 캠리하이브리드가 마음에 들었어요. 운행질감과 소프트함이 정말 한수위임을 확인했어요. 혼다는 캠리보다 옵션이 좀더 들어갑니다. 엉따,헤드업등등 .. 하지만 캠리의 스피커음향은 혼다 보다 훨씬 좋아요.제가 귀가 예민한데. 차이가 납니다. 혼다는 듣다가 빨리 꺼버렸음..^^; 어제 어코드 처음으로 시승해봤는데요. 캠리하브로 결정하게 되었습니다.
![[시승기] 토요타 캠리 하이브리드, 넓고 조용한데 연비도 짱! - Toyota Camry tesy drive](http://i.ytimg.com/vi/u43zpKYe7Xk/mqdefault.jpg)
![성인 3.5명 태우고 서울-진주 830km 왕복 결과...놀라운 수치[토요타 캠리 하이브리드 XSE]](/img/n.gif)
역시 토요타~
아발론 하이브리드 타고있는데
연비좋고 너무 조용해요!
설명 귀에 쏙쏙 들어오고
목소리톤 너무 안정적이네요!
감사합니다!
아발론 정보가 너무적어요ㅠㅠ 방음과 노면소음은 어떤가요?
@@또보고보고-m3d 저희 아빠차가 아발론인데 소음 딱히 못느꼈습니다. 편안합니다
@@또보고보고-m3d 몇일전 시승하고왔습니다
너무조용해서 탈이더군요~
@@또보고보고-m3d
안녕하세요
아발론 타고 있는데 단점없는게
단점이구요
너무 조용해서 골목길에서 사람들이 비껴가질 않아요
그래도 약간의 엔진소리가
들렸씀하네요
디자인은 주관이 쎄다지만 어코드가 승이네여. 근데 딕션 너무 좋으심
일본 생산이라 조립품질 믿고 캠리 구매 했습니다. 다음차도 토요타 아니면 렉서스 입니다.
6개월이 덥다 난 통풍 없으면 힘들어 하체가 어코드가 훨 좋음 고속주행 많으신분은 어코드 타세요 시내위주는 캠리
왜 도요타 렉서스 차 오너들이 다음 차도 도요타 렉서스 쪽으로 갈겁니다 라는걸 차가 말해주는 차.
이번에 캠리 구매했는데 정보감사합니다~
시청 감사합니다!
토요타렉서스 굿굿 ♥
기자님. 오토로두고 겨울에 히터 켜면 아래쪽에서만 나와서 얼굴 건조해질일은 없습니디 ㅎㅎ
캠리가 어코드하브 보다 뒷태는 좀 나은데 얼굴이 영 아닌데다 통풍시트 핸들열선 안돼서 어코드로 두달 전에 구매함. 19인치 휠 타이어에 아직 적응이 안된거 외에는 만족함.
혼다 어코드 하부보시면 왜가격이 비싼줄 아실겁니다
노사장 보고 오신건가요 ㅋㅋㅋ
기술의 혼자라고 말하지 말고 그냥 보세요
어코드 살려고 관심 가지고 보다가 가페가입까지해서 보고있는데 고질병이 있어서 캠리쪽 넘어왔습니다... 하체가 혼다가 더좋긴 하지만 내구성이 캠리가 더좋은것같네요
어코드 에어콘 콘덴서 불량이 심해서 가페 결함 게시판보니... 안사고 싶더라구요
하브에 들어가는 부품은 알루미늄이 아닌 일반 주물로 들어감 가격이 저렴한 이유가 있지요
혹시 21년형 es300h와 시내 주행시 패인곳, 맨홀뚜껑, 방지턱 넘을때 노면 충격 걸러주고 부드럽게 흡수하는 능력이 누가 좋은지 매우 궁금하네요. 신형es300h가
좀 탄탄해졌다라고 하더군요.
그리고 아발론 하브와도 비교해 주심 고맙겠습니다.
21년형 ES도 여전히 부드럽습니다. 방지턱 등을 아발론, 캠리보다 조금 더 세련되게 넘습니다. 참고로 부드러움은 ES>=캠리>아발론 순입니다.
답변 감사합니다
스포츠성에서. 갈리겠죠. 주행성은. 아예. 급이 다르죠
혹시 캠리 하브와 가솔린중 주행질감 중 핸들링과 밸런스 과속턱 충격을 부드럽게 흡수하는것등의 차이를 알수 있을까요?
제가 가솔린 모델 시승을 아직 못 해봤어요. 밸런스 차이가 클 거 같진 않습니다만… 조만간 시승하게 되면 답변 남기도록 하겠습니다!
미션부터 다름 걍 하브 가야함
겨울에 열선핸들 이거 필요해요
사이드미러가 A필러가 아니라 약간 도어쪽에 있어서 시야가 탁 트여보이네요
맞습니다. 플래그 타입 적용으로 시야가 보다 시원합니다
단점은 서스펜션과 엔진 마운트가 주철이라 충격시 흡수가 잘 되지 않습니다 원가절감의 결과죠
원가절감이 맞지만
알미늄은 특성상 시간이 가면 부러짐
발생이 됩니다.
그래서 쇠로 가공하죠.
쇠는 부러짐 발생이
드물죠. 또한 쇠는
부품단가가 저렴하고
가공이 쉬워요.도요타는 누구나 타기쉽고 부품구하기 쉽게 만들어 오랫동안 20년이상 내구성 가진
차량이니 참고 하셔요.ㅎ
하브 세계기술력1위 일본 이시국이시국해도 인정할 건 인정해야함
근데 왜 아직도 보완이 안되는지 이해가 안되군요. 내구성과 하부소음 그냥 소음 자체등등
주행질감리 es와 거의 같은 느낌인가요?
완성도면에서 차이는 있습니다만, 전체적인 성향 및 느낌은 비슷합니다
90% 비슷함 걍 둘다 타보면 뭔말인지 알듯
승차감좋고 연비는 좋은데 미션이 허당미션, 살짝만 쎼게 밟아도 ‘윙!!!’ 하는 굉음과 함께 차는 그대로
캠리는 다좋은데 옵션이 너무없음 ㅠ
요차가격은요?
저희가 시승한 XSE 트림은 4,357만 원입니다
캠리하브 랑 혼다어코드 하브랑 요즘 고민이라 ㅎ ㅎ 선택장애 ㅠㅠ
혼다가 200정도 비싼데 옵션이 혼다가 낫다고 해서 고민입니다.
그런데 도요타캠리는 일본생산이고 혼다어코드는 미국생산이라고 해서 이것도 선택장애를 일으킵니다. 일본생산이면 도요타로 가는게 맞는데 ㅠㅠ
그게 나에게 필요한 옵션인지 따져봐야 합니다. 그리고 생산국 차이는 생각보다 크지 않더라고요 ㅎㅎ 차의 성격이 다르니 시승해보세요
혼다 어코드 미국 베스트차에요 하부보시면 장난아닙니다
님도 저와 같은 고민을 하시고 계시네요.
사실 제가 캠리하이브리드랑, 어코드하이브리드랑 시승을 모두 시승을 해보았는데요.
제 기준으로는 캠리하이브리드가 마음에 들었어요.
운행질감과 소프트함이 정말 한수위임을 확인했어요.
혼다는 캠리보다 옵션이 좀더 들어갑니다.
엉따,헤드업등등 ..
하지만 캠리의 스피커음향은 혼다 보다 훨씬 좋아요.제가 귀가 예민한데. 차이가 납니다. 혼다는 듣다가 빨리 꺼버렸음..^^;
어제 어코드 처음으로 시승해봤는데요.
캠리하브로 결정하게 되었습니다.
@@Jangesoo 캠리 오디오는 어디건지요? 어코드는 파나소닉인데 출고시 설정값으로는 듣기 거북하나 저음과 우퍼를 키우니 소리가 훨씬 부드럽고 풍성해지네요. 저는 캠리 어코드 둘 다 시승 안해보고 리뷰어들 영상과 옵션 그리고 전면부 디자인만 참고해서 어코드로 정했습니다만 시승까지 해보셨다니 꼼꼼하시군요
@@jinu991 JBL
미국에선 토요타가 중고차방어가 사기수준임. 혼다,아큐라는 아직까진 도요타,렉서스에 못비빈다는게 현실.
사고싶네!!
외부디자인은 멋있는데 아무리 연비좋다지만 4천3백이면 쏘나타 사는게 좋을꺼같에요
저도 쏘나타/k5 하이브리드 시승 간 만족도가 꽤 높았습니다
국산 옵션이 좋긴하죠
하지만 전 하브는 일본차를 못따라갈꺼라 생각해요 옵션은 쫌 부족하지만 내구성이 좋은 캠리가...더 땡기네요
혼다보다 싼건 등급이 낮아서임. 같은 등급이면 가격 비슷함
저게싸다구요ㅋ 혼다할인하는디 어코드가인터페이스훨낳다 뭐를알고ㅋㅋ 도요타한테 협찬받았네ㅋ
열선이 없다니... 헐
아. 일본생산차군요!!!
어코드는 미국생산차~