동급최고의 승차감, 혼다 어코드 하이브리드 시승기, 2024 Honda Accord Hybrid test drive, reivew
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- Опубліковано 7 сер 2024
- 본 콘텐츠는 혼다코리아로부터 시승기회를 제공받았습니다
#혼다 #혼다어코드 #어코드하이브리드
00:00 제로백
00:10 외관
00:42 키언락
00:46 실내 조명
01:02 LED 헤드램프
01:46 엔진룸
02:06 하체
02:47 휠타이어
04:01 트렁크
05:17 내장(앞좌석)
12:10 내장(뒷좌석)
13:41 도심주행(연비)
14:49 EV모드
15:22 승차감
15:54 N.V.H
20:10 고속도로 주행
20:48 어뎁티브 크루즈 컨트롤
21:22 오토헤드램프
21:39 드라이브 모드
22:40 BOSE 사운드
23:19 고속도로 주행
25:26 고속주행 연비
25:59 모션메니지먼트 시스템
27:52 국도주행
28:37 마무리
I4
i-VTEC
1,993cc
147ps
18.4kg.m
184ps
34kg.m
e-CVT
FF
16.7km/l
-도심 17.0
-고속 16.2
전장 4,970mm
전폭 1,860mm
전고 1,450mm
축거 2,830mm
5,340만원 - Авто та транспорт
![[리뷰] 2024 혼다 어코드 하이브리드 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/uqoTmyavBP0/mqdefault.jpg)
오늘 시승해보니 주행감 탄탄하고, 코너링 안정감 있고, 가속시 답답함 없이 쭉 뻗어나가고, 엔진소음 도요타대비 조용하고, 보스 사운드 들어줄만하고, 전동트렁크 빼고 옵션 거의 다 들어가있어서 상당히 만족스러웠습니다. 가격이 비싸다고 생각했는데 그런 것 같지도 않네요. 혼다 차를 정말 잘 만드네요.
최애차량입니다. 다시사고싶은차..
타보니 반할수 밖에 없던데요^^
디자인이 참 멋있네요. 가장 사고 싶은차예요~
으아아 너무 사고 싶다 ㅠㅠ 사고 싶어 미치겠어요...!
크라운2.4 와 비교 했을 때, 전반적으로 어느모델이 더 만족스러우셨을까요?
디자인은 정말 멋지네요
네, 이쁘게 잘 다듬었더라구요~
장거리 운행후에도 피로감이 많이 없고
고속도로 운행시 안정감을 주는게 인상적입니다.
정확히 그랬습니다^^
이번에 바꿨는데 너무 좋더라구요
어코드 터보도 해주세요
어코드 하브와 crv 하브 중 고민 중인데요. 승차감과 주행성능 각각 어떤게 나으셨나요? 하나를 고른다면 어떤것을 추천하시나요?
5 년된 crv 있는데 주행 중 소음은 동급에서는 평균 이하 같은데 신형 어코드는 많이 개선된 모양이군요.
어코드가 최신 북미 iihs충돌테스트 중형세단부분 유일하게 최고등급
2016년에 어코드 구입해서 타고 다니는데 만족감 최상입니다. 당연히 잔고장 없고요. 조만간 투자한거 대박나면 독3사보다는, 거품없고 실용적인 어코드 2024년형 사고 싶을 정도입니다. 혼다라는 기업의 철학이 무척 마음에 들고 또한 신뢰가 가네요.
오너분이시군요^^ 오너분들의 신뢰도와 만족도 그리고 재구매의사가 매우 높은 차종으로 유명하죠~
저 실제로 어코드 처음보더니 신기하네요
잘나왔어요~
주니님 어코드 2.0터보 스포츠 리뷰 보고 19년 2월에 구입한게 벌써 세월이 흘러 5년이 되가네요 ㅋㅋㅋ 11세대가 딱!! 19년도에 혼다 선택한거 후회가 없습니다. 질리지도 않고. 일본차들은 타봐야 압니다. 일본차 타는 사람들이 왜 또 일본차를 선택하는지 이유를 알겠어요. 지금도 새차 컨디션으로 출발할 때 휠스핀 내면서 뛰쳐나가요. 22년식 3시리즈도 있지만 저에겐 어코드가 더 맞네요.
주니님 리뷰! 신뢰합니다. 선택은 소비자의 몫!!
그런데 11세대는 가격이 너무 올라서 선택의 폭이 참 ㅠ 처음 접하려는 사람에게 턱이 너무 높은거 같습니다. ㅠ
앗ㅋㅋ 그러셨군요^^ 어코드 2.0터보는 머신중에 머신이죠~~ 이번세대 좋아진건 알겠는데 가격이 다소 높게 책정되어 쫌 아쉽긴하더라구요. 차 자체는 너무 좋지만요..
@@Advt2458 저요? 저 모던2 전세계 랭킹 300등 안에 드는데요? 잘하는 것도 아니지만 못하는것도 아닌데요? 그냥 지나가세요~
캠리하이브리드는 엔진이 mpi 인데 이번 혼다 어코드와 crv 하이브리드는 엔진이 gdi 방식으로 전환을 했더군요
기술의 혼다라지만 흡기밸브의 카본누적에서 얼마나 자유로울지가 궁금하네요
토요타 tnga기반 플랫폼은 전부 듀얼포트 분사입니다 둘다써요 엔진에 그정도 투자 안하고 연비 절대 못뽑습니다 현기도 제네시스급엔 듀얼포트분사쓰는세상인데
@@user-xq4he1yt9v 혼다는 도요타처럼 듀얼포트 방식이 아니고 싱글포트 인젝션 gdi 더군요
@@user-xq4he1yt9v 듀얼포트는 연비 때문이 아니라
카본누적을 연기시켜서 고객 클레임을 방지하려는 미봉책에 가까워 보입니다
대신 연료시스템 비용이 더 증가하고
효율도 싱글 인젝션 대비 떨어질 수밖에 없습니다
애초 MPI가 효율이 GDI보다 낮기 때문입니다
다만 혼다의 바뀐 연료사출방식은 좀 더 검증이 필요해 보입니다
GDI는 열 배출을 잘 못하면 안쓰는 것보다 못하고
고급유 사용이 강제되므로 실상 연비는 떨어진다고 봐야겠죠
@@user-ij4ht1wm6d 토요타 d4s는 이전 현대기아에서 저가형 라인에서 쓰던 듀얼포트분사가 아닌 혼합형입니다 현재는 제네시스 라인업에서도 이러한 방식을 쓴다고 알고있고요 단순 미봉책이라기엔 토요타에서 상용화된지 20년이 되어갑니다 미래는 내연기관의 운명이 불투명하긴 하지만요
혼다의 CRV 어코드 파일럿 오디세이까지... 깔수있는 차가 없다..
다른분도 궁금해 하셨는데요.
어코드와 crv 둘다 시승해보셨던 경험에서 두 차량중 주니님의 추천차량이 어떤 모델인지 궁금해요 ㅎㅎ 답변 부탁드려요.
어코드요.
@@user-hj5in3gy3y답글을 이제야 봤네요. 답주셔서 감사합니다. !
헤드램프는 상향등을 켜신건가요????어코드가 옆으로는 조사각 조절이 불가능 하더라구요...아쉽...
상하향 다 테스트 해본건데요.
이번에 어코드하이브리드 사서 타고다님 매우만족입니다 승차감 좋고 연비좋고 잔고장 없음
작년 12월 미국 LA에서 너무나 많이 본 차량입니다. 왜 미국에서 인정을 받는 지 알만한 ㄷ ㄷ
시승해보니 알겠더라구요ㅎ
어코드 하이브리드와 비슷한 가격대로, CRV 2륜 or 4륜 / RAV4 4륜 / 크라운 4륜 등이 있는데 어떤 차가 가성비 등 고려하여 가장 만족스러우셨는지 궁금합니다. 영상 다 챙겨봤는데, 괜찮게 평가하셔서..!
제가 crv랑 어코드 요번에나온거 시승해봤는데 가성비는 crv가 더좋은거같아요 같은시스템인데 먼가 가속력은 딸리지만 승차감이랑 안정감이 장난아니에요 차가격은 400정도나구요
아 연비도 어코드가 더좋네요 근데 crv도 발신공안써도 대충 17킬로는 나오더라구여 운동성은 어코드 안정감은 crv
그랜저 GN7 하브 시승하고 크라운 크로스오버 하브 시승하고 어코드 하브 시승하고 어코드 하브 지난주 신차 출고한 사람입니다.
크라운 크로스오버 승차감은 도요타 특유 엔진 질감으로 혼다랑은 비슷하나 결이 다르죠. 승차감 부드럽고 좋았는데 실내가 넘 타이트한 감이 있는것 같습니다. 착석해서 느껴지는 좌우 폭이 아반떼 사이즈입니다. 그래서 좀 답답한감은 있었습니다.
세단도 suv도 아닌 애매한 크로스오버가 좀 안와닿은것도 있었구요
주행에서 별로인건 아닌것 같은데 이미 어코드에 맘 빼앗겨 잘 안와닿더군요 ㅎ
@@user-fh8ym8il3v 혹시 crv 4륜 2륜 중 어느거 타셨나요? 세단보다 suv가 더 안정적이라니 두 차 중 고민이라...
어코드는 1.5 터보, crv는 하브가 갑입니다 시승다해본결과 2륜은 안타봐서 몰겠네요ㅎ
쥬니님믿고 담주에 차나와요 ㅋㅋㅋ
완전 축하드립니다^^
어코드도 순정네비는 아예
없는건가요??
순정네비 없어요
애플카플레이나 안드로이드오토 연결해서 씁니다. 좋아요
순정네비가 왜 필요하냐? 그거 만들돈으로 차값낮추는게 낫지
@@보장주 그래서 차값이 이렇게 비싸?
가격만 보면 있는줄 알았지
혹시 도요타 프리우스 시승 계획도 잡혀 있나요?
없어임마
@@user-nc3du8vl4x 병진 따위가 뭘 안다고 지껄여
@@user-nc3du8vl4x 싸이코패스ㅎ
밀레니엄 감성이 느껴진다. 중고차인가요???
중립주차가 될까요?
EV mode 의미가 있나요? 엔진이 주행에 개입을 못하고 모터만 동력에 직접 관여하는 것으로 아는데...
군더더기없는디자인 멋지다.
영상 감사합니다.. 10.5세대 중고로 보고있는데... 최근 출시한 11세대도 괜찮아보입니다.. 다만 주변 시선 때문에 고민중입니다 ^^ 아 피곤...
요즘 하브가 대세라 길거리에서 일본차 많이 보이던데요 크게 걱정하지 않아도 될듯
주변이 좀 신경쓰이긴하지만 차는 정말 좋습니다^^
@@evol2905 아직 일본차 보면 못잡아먹는애들 있긴합니다.
10.5세대도 정말 좋은 차 입니다. 23년 8월 56,000키로에 업어와서 벌써 80,000 찍었는데 타면 탈수록 만족도가 올라가는 신기한 차 입니다.
@@Suk2_0313 오일류나 소모품 교체비용이 국산차에 비해 터무니없이 비싸고 그럴까요? 요즘 다시 차를보는데 신차로는 k8하이브리드 페이스리프트 기다리고잇는데 아니다싶으면 어코드 중고로 보는데 유지보수비용이 많이 비쌀까봐.. 수입차는 운행해본적이 없어서 걱정되요
승차감은 최고인데…. 미국처럼 sport 도 가져와 가격을 다양화 해야 하는데 선택의 여지가 없다.
어코드 터보 2주 됐네요.
소나타. 그랜져랑 비교 불가.
승차감 코너링 연비 넘사임.
옵션. 실내는 국산 승.
그외 어코드 압승. 시승해 보세요.
저는 시승 두번아나 하고 샀음.
미국산이라 가격이 생각보단 많이 올랐지만 돈값합니다.
어코드는 국산차랑 비교해서 까지 마세요
직진도 똑바로 못하는 기본기 제로 흉기차랑 비교가 불가능하죠
F1 5년연속 1위 레드불 혼다에서 만듬
캠리 하브 보다 좋나요?
520i 얼마에요?
할인 받아도 6천중후
혼다 어코드 / 도요타 캠리 둘중 머가 좋나요? 궁금합니다
둘다 좋구요.. 디자인이나 브랜드 취향에 따라 선택하면 될것 같네요~
어제 둘다 하이브리드로 시승했는데 내부 마감도 소나타/그랜저 만큼 차이 나고요, 중간중간 엔진 개입할 때 캠리는 소리로 느낌 딱 오더라구요 그런데 어코드는 신경써서 듣지 않으면 잘 느껴지지 않아 감탄했어요
내년에 신형 캠리 나와봐야 신형 어코드와 비교할 수준이 될것 같다고 생각했습니다
캠리는 기드리구 사시는걸 추천드립니다 현재는 캠리보다 어커드에요
어코드는 실물로 봐야 그 진가를 앎
K8하브 vs 어코드하브
어떻게보시나요?
둘다 좋게 봅니다
터프하고 안정적인 운전을 원하면 어코드~ 주행성능 버리고 그냥 겉모양과 옵션만 본다면 k8~
어코드 사세요. 후회 안합니다
차를 오래 타시는 편이면 어코드 자주 바꾸거나 금방 질려서 팔고 다른차 사시는 편이면 k8으로 사시는 편이 좋을거 같습니다
말해모합니까.. 어코드입니다.
이번 그랜저 GN7 하브 타보고 어코드 하브 타보고 걍 바로 어코드 하브 구입했습니다.
백마디 말하는것보다 한번 둘다 시승해보세요
시승하셔서 악셀 팍팍 밟아보고 핸들링도 느껴보시고 고속주행도 해보세요
타보시면 알아요 ㅎ
차 자체만 놓고보면 정말 어코드만큼 기본기 좋은차가 있겠냐마는 현기옵션에 길들어진 우리는 정말 별거 아닌 몇가지 때문에..이차를 5300 주고 사야할지 고민하게됨..기대 많이 했었는데..그냥 지금은 신형 캠리 기다리고 있네요..
의견 감사합니다
라이트류 디자인만딱봐도 품위가 넘침
아 너무 아쉽... 클래식한 디자인에다 다 좋은데 가격이 너무 올라서 ㅠ 4천중후반? 풀옵기준 4500~4800정도 나왔어야 되지않을까 ...
어코드엔 1열 통풍,열선이랑 2열 열선시트가 있는데 왜 cr-v에는 1열 열선밖에 없는건지...ㅠㅜ🤔
외국유튜브보면 내관이 아예 다르네요... 판매가를 맞추려 그랬던걸까요
아무래도 그렇겠죠~
@@datada 많이아쉽네여 해외판매용 보니까 버튼식 기어에 중앙에 원형 조그에 엠비언트라이트 까지 멋있게 들어가있던데.. 왜 항상 한국판매용은 이렇게 들어오는지 ㅠ
@polaris3844 그거 중국 전용 모델이잖아요 ㅋㅋ
중국전용모델은 화려함합니다 그나마 앰비언트도 있고
5천만원대인데 수동트렁크라니 ㄷㄷ 디자인은 전세대 모델보단 좋은듯.. 실내내장재는 싼마이가 느껴짐. 주행성능은 상당히 좋은듯 특히 핸들조향이 상당한듯
하부 마감은 진짜 감동이다..장인정신이 느껴지네
내부디자인이아쉽~
계기판일체형으로 센터까지 뻗어나오는게 트렌드인데
저는 그게 극혐입니다… 콕핏의 정체성이 없… 큼큼. 제네시스 페리는 좋은데 내부는 쫌… 큰큼 취존입니더❤
전륜 준대형급 세단을
이 정도 완성도로 만드는 회사는 세계에서 혼다가 유일할 겁니다
현대는 후륜 전문인 제네시스 브랜드를 론칭하면서
전륜쪽 개발은 사실상 포기한 느낌입니다
앞으로 좀 더 서스펜션 쪽에 투자를 해줬으면 좋겠습니다
까만색이 때도 안타고 좋죠
@@Molanka흑백 이니셜디 스타일도 좋습니다 크크크킄
가격이아쉽다
4000 초반이면 잘 팔릴텐데
국산차 또 좋아
그렇게 따지면 독3사도 누가 사요ㅋㅋ 그 외의 다른 요소로 사는거죠 뭐
하브는 혼다 나 토요타사면 스트레스는 없습니다.
그중 캠리보다 어코드가 조금더 비싼대요 .동급대비 전륜베이스중 탑인 어코드가 핸들링이나 코너링.고속주행 안정성.편의옵션에서 캠리보다 한수 위입니다.
내구성은 어코드나 캠리 모두 좋고요.
캠리는 하브의효율성에 방식이좋고 어코드는 모터가 하브중 세계 탑이여서 전기차에 감성에 가장 가까운차이고 엔진은 무리하지 않는 차입니다.
캠리보다 가격이 조금더 비싼대요 이런점에 점수를 주지못하는 소비자떼문에 저 평가 된 차입니다.
연비는 국산이나 일산이나 모두 잘나오지만 국산은방식이 간단하고 제조비가 덜 들어가서 저렴한 제조단가인데도 판매가는 비싸고 내구성이 떨어지며 내세울건 옵션이죠.
하브는 혼다 ㆍ 토요타 사시면 잔고장없이 대를 이어 물려줄수 있습니다.
하브이면서도 잘달리는 전륜차는 어코드가 탑입니다
옵션도 어느정도 갖추어져 있고 주행성능과 승차감도 혼다라서 아주 좋고 가격이 살짝 아쉽기는함.. 5340만원이라면 캠리 하브 최상위 트림보다 800만원 더 비싸고 돈 조금 더 보태면 5시리즈나 A6도 할인 받아서 살수있는 가격~~~
진짜 ㅈㄴ 가난한 멘트다.. 인생딱하네
그돈씨 개념이면 롤스로이스도 살수있다 멍청아 ㅋ
독일차는 하브에서 2천 더 보태야 함.
나도 독일차랑 고민하다 어코드 삼...굿....
그냥 중고차만 사세요~
와 내부 외부 디자인 진짜 클래식하고 모던하고 멋지다 이게 진짜 멋진 남자의 차지 잔고장 없고 검증된 성능 쓸대없는 전자장비 배재 공조장치가 물리 버튼 , 노브 그러면서도 시대를 타지않는 모던 클래식한 디자인 최고다 요즘차들도 뇌절만 하지말고 좀 이렇게 나왔으면 "실용성과 멋을 동시에 챙긴 완벽한차"
어코드는 진짜 가격이 ㅠ
승차감 최고라고 했는데 그 기준이 뭔가요? 하부 소음 진동 그대로 올라오던데...😂
하부 소음 진동 그대로 올라온다고 했는데 그 기준이 뭔가요? 부드럽고 안락한 편인데...
@@datada 그쪽이 승차감이 최고라고 했는데...이 차 승차감은 제가 탄 차중에 중상 정도 밖에 안되요...그래서 최고기준을 물어본거예요...그리고 하부 소음 진동 올라오던데 승차감이 부드럽고 안락하다고 느끼는걸 보니 자동차 품질 판단 기준이 낮은편인가 보네요...ㅎ 그런 기준으로 자동차 리뷰 유튜버하고 ...시청자 댓글에도 속좁게 득달 댓글 달고...훌륭하시네요...
이 차로 바꾸고싶은데 넘 비싸 ㅠㅠ
AS 센터가 너무 부족함
지인이 전세대 어코드를 타는데 가끔 얻어 타면서 참 차 잘만들었다 생각했는데 가격대비 상품성은 여전히 떨어지는듯 합니다. 차라리 중국형을 들여왔으면 어땠을까 합니다. 중국형은 엠비언트에 실내 디자인도 좀더 세련됐던데
비싼덴 이유가 있겠쥬;;
가격 살벌하네요.. 도요타 크라운이 더 좋아보임
둘다 타본 1인입니다. 저는 어코드가 더 맘에 들더군요
토요타는 운전이 굉장히 심심합니다. 느끼지 못한다면 어쩔수 없구요
@@user-xg9tu3pi7c 안말리니까 마음에 드시는거 많이 타세요 뭘 어쩔수 없다는거여 ㅡㅡ
차가격이 5천만원이 넘네 ㅎㄷㄷ;;
응~살 사람만 사~이건가 ㅋㅋ
가격이 문제 최대 경쟁자는 차량 가격
인테리어가 10년전 모습을 보는듯 합니다.
좀 심플하긴하죠~
다 좋은데 혼다 하이브리드는 출력이 아쉽습니다. 동급 하이브리드에서 가장 강력한 출력의 모터를 장착했음에도 구조적으로 엔진, 모터 합산 출력을 낼 수 없으니..
..일본 국내에서는 어코드 레젠드 등 세단 카텔고리가 혼다에서 아예 사라져버림...
일본산 세단 80프로가 수출용입니다. ㅎㅎㅎ
일본 세금 때문에 세단 절멸해버림.
유투버님 그랜져ig3.0오너입니다 6기통 타다가 혼다하이브리드로 넘어가면 답답함? 마력? 고속주행질감? 이런것들이 더 안좋게 느껴질까요?
걍가솔린대 하부차이 체감은 나요 6기통4기통차이니깐여 제가그렌저 몰고 와이프가 어코드하브멀구잇어요
사고싶다 미치도록... 계속 생각나네
3월 프로모션 때문에 결국 지름니다 ㅎㅎ
승차감 뒤진다
오늘 혼다가입해서
10마넌 계약금 줬어요 ㅋㅋㅋ
승차감 뒤질듯
이 차는 옆모습이 좀 살짝 어색한것 같음. 차는 길어 좋은데, 그에 비해 축간거리가 짧아 좀... 심지어 쏘나타보다 짧으니. 그래도 동력성능, 느낌은 꽤 좋아보입니다.
실내는 소나타보다 더 넓어요~직접 타보심이..축거가 길다고 무조건 넓은게 아님을 알게 되요.
그냥 한국에서는 팔리기 힘든 차임. 과거 한참 혼다 2000년대 후반 독일차는 너무 비싸서 엄두도 안나고 무난한 디자인에 수입차 하차감 느낄수 있던 시절 혼다는 정말 잘나갔음. 심지어 그땐 메이드 인 재팬 오리지널 fta 이후에는 미국산을 들여오는데 대내외 환경 덕에 환율은 비싸지 + 카플레이션 여파로 차값을 큰폭으로 올랐지. 미국에서 어코드랑 캠리가 전통의 베스트셀링인건 잔고장 없고 정비 용이하고 적당한 성능으로 차가 필수제인 나라에서 매우 적합한 차이기 때문임.(소나타는 잘나가다가 세타2때 신뢰성이 가장 중요한 세그먼트에서 타격을 심히 받았지) 실제로 정비를 받기 힘들거나 비싼 대다수 자동차 제조업을 못하는 나라들은 잔고장 없는 차를 선호하고 여기에 일본이 기가막히게 만듦. but, 차량 정비가 엄청 용이한 한국에서 북미산 일본차 이 가격에 가져오면 아무 메리트가 없음. 일본산에 프리미엄 브랜드 렉서스 제외하고 판매량이 말해줌. 막말로 이 한국시장에서는 가성비와 무난성으로 차를 타려면 국산차가 있고, 사치제로 가려면 동양의 제네시스, 렉서스나 아예 독일차로 가면되니.
승차감 좋고 소음없고 좋았어요 벤즈 bmw보다도 뒤지지 않고 마음에 듭니다.
경쟁력있는 모델이죠^^
아들 첫차로 사주었습니다
이가격에 5m 짜리차에 서라운드뷰도 안넣네 ㅋㅋ 요새 독3 엔트리 모델도 넣어주는 옵션을 ㅋㅋ
공감합니다.저도 그점이 가장 아쉽고 불편합니다.
5미터도 안되는 차에 무슨 어라운드뷰를 넣노 기집애냐?
@@user-lp1zt3dt7c 요새 아반떼에도 넣어주던데 없는거보다야 낫지 기집애 아니라도 비오거나 시야 안좋을때 얼마나 유용한 옵션인데
어라운드뷰 이게 왜필요하지?주변을 확인을 안하고 차를 운행하나? Hud이것도 왜있는지 모르겠고,엠비언트,눈만피곤한데~
흉기는 기술이 부족하니 옵션 떡칠 하는거고 기본기 좋으면 옵션은 말그대로 옵션인거야 필요가 읍어
5300은 좀....
동급 대중차들 중에서 최고인듯 문제는 대중차 답지않은 가격
국산하브 살바에 일본차하브를 사는게 정신건강에 이롭다 잔고장도 없고
안타보고까네 ㅉㅉ
@@user-rj7dq1vi5t현기 하이브리드 브레이크시스템 고질병인데???
@@user-rj7dq1vi5t 리콜되어야 할 사항을 무상수리로 대처하는 꼴보니 현대기아가 소비자를 호구로 보는데 근데 동력상실로 죽어도 그걸 소비자가 어떻게 증명할껀데 개죽음 당하지 마시길
@@user-lu9dn8se1u 더뉴하브 잘만타고있음
수입차는결함없나 에휴
국산 하브는 하브가 아님. 1년만 타보셈.....
다들 좋다길래 혼다전시장에 예약하고 시승해보았습니다
저는 대실망이었습니다
차음이 잘 안돼 시끄럽고 뒷자리는 멀미날것 같다하네요
연비는 15km
의견 감사합니다
좋다고하는사람들 대부분 뚜벅이들입니다... 혼다도 진짜 옛말이죠 ㅠㅠ
혼다 타면 혼난다 (넝담)
어코드 방음이 구려요ㅠ
이번엔 좋아졌어요~
그대신 차가 상당히 조용하더라구요
이거 그랜저랑 비교하는게 맞습니까 아님 쏘나타랑 비고하는게 맞습니까
차주들은 그랜저급이랑 비교하고 아닌 사람들은 쏘나타급이라는데
급은 소나타 가격은 그랜져...
하부 소음이 좀 심하던데요
5340은 좀 쌔다
제네시스 1억은 괜찮은지?
@@user-gq7ru2cd6n 제네시스가 왜나와? 어코드보는데
@@user-gq7ru2cd6n 무지성 흉까수준임
줜나비싼데 전동트렁크가 없음.
전동 트렁크로 운전하나????
어코드가 안팔리나봐여....여러 곳에서 시승기가 올라오는거 보니...아무래도 가격이 걸림돌일듯...
차만보면 국산비교 불가
단 국산차는.실내옵션 전자기기 외모에서 일본차 압살
그냥 껍데기랑 티비네비 좋은거 필요하면 현기로가고
제대로 드라이빙을 하려면
에휴 타봐야 아는거니
뭐라 말해두 소용없것지
이야 그런차가 전기차에서 씹어먹고있니?ㅋㅋㅋ
와…실내가 참…..너무하네….
어코드의 사기성은… 미국에서 감가가 안된다는거. 3년차도 80%대 가격까지 받는 경우도 있습니다. 마즈다도 우리나라 들어와서 리뷰를 좀 받아보면 일제차의 완성도를 알게 될텐데…
약간 내수형하고 스타일이 다르네 ~;; 북미형을 파는듯. ^^:
북미형입니다
사이드미러 사각지대 심한거네요
현재 일본차 닛산 타고있는데
솔찍 외형적도 조금 ㅜ 전모델보다 별로고 가격도 씁 좀 꺼려지긴하네요
그랜져는 진짜 하자많고 좋지 않다고 보는데, 왜케 빨아주는사람이 많지 ;;
틀딱들 어렸을적 드림카가 그랜저라서 그럼ㅋㅋㅋㅋ
댓글 다는 영맨 숫자만 해도...
차는 좋은데 내부가 구형이네 ㅋㅋㅋ
일본차도 이젠 실내디자인도 신경을 좀 써줬으면 ㅎㅎ;; 실내만 보면 2010년 중반 감성인거 같음
미국이 주력이라 그런듯 해요.
그래도 직접보면 멋집니다
별론데
다 좋은데 디자인이 ㅠㅠ 국산차는 다 별룬데 디자인이. ㅋㅋㅋ
오버행이 너무 길다
ㅋㅋ
오리 같음 ㅋㅋㅋ
어코드의 최대 미스터리는 시트와 실내 인테리어를 왜 새까맣게 하느냐입니다. 택시도 아닌데 답답하게 검정색이라 3년 타니까 지겨움
베이지색이면1년타고 지겨워요
@@user-dh9tm1ct2n 그래요? 그럼 슈퍼카처럼 빨간색은 더 빨리 싫증 나겠네요
@@jinu991 ㅂㅅ
아직도 일본차를 타는 덩신이 있나요?
현기차와는 비교불가임.
디자인 ㅈ구림
일본차 좋은건 누구나 다 아는 얘긴데 돈없으면 걍 현기타면되지 뭘 누가사냐 이딴소리 하고앉았누….
4000~4200이면 고민정도는 해볼듯
그냥 국산사 돈도 없으면
4000이면 닥치고 사야지... 소나타 하브보다 싼건데.... 하이브리드 방식하나만 해도 소나타보다 500더 받아도 할말없을정도임....
뽀대는 제네시스, 성능은 소나타...가격은 그랜저.
세금, 채권 합치면 헉~ 57,000,000. 안산다. 아니 못산다.