Юзал БТшку 6 лет. Единственный косяк был - забились сливы с лобового стекла. Внизу между передними крыльями и дверями. Вода пошла в салон. Чистить надо раз в год. До сих пор жалею, что продал... Надежная машинка и трудяжка.
Не мелите чепухи, никакое масло двигатель не расходует! От замены до замены ни разу не подливал... Машина 2008 года, пробег чуть больше 120.000 , обычно меняю масло через 8-10 тыс. Видимо вашему приятелю уже пора обратить внимание на техническое состояние двигателя.
436 тысяч пробега моей машине. родная турбина и масло от замены до замены. а за пробег три тысячи масло до нижнего уровня это пардон уже пипец движку. ремонт.
FRW необходим для подключения переднего привода без полной остановки. Алгоритм таков: при полной остановке включаешь полный привод - загорается FRW и пиктограмма с 4мя колесами, при трогании вклюячается полный привод. Отключаешь полный привод - отключается пиктограмма с 4мя колесами, FRW продолжает гореть, передний мост крутится. При горящем FRW можно на скорости до 40км/ч подключить полный привод без остановки. При отключенной раздатки необходимо нажать кнопку FRW и толкьо в этом случае перестанет вращаться передний мост Mazda ВТ-50 - рамный пикап с рессорной задней и передней торсионной подвесками. Привод колес устроен типично для этого класса автомобилей: постоянный задний привод плюс жестко подключаемый полный (естественно, с симметричным распределением момента). В приводах передних колес имеются муфты свободного хода, блокируемые электромеханически. Фиксация муфт происходит автоматически при переходе в полноприводный режим, а вот разблокировать их нужно принудительно, нажатием специальной кнопки.
Друг у тебя проблемы С турбиной или поршневой, у меня 229 тыш. масло от замены до замены уровень, особых ремонтов не было подшипник ступицы, колодки, ремни ролики, резина, пробег наверное скручен, ну а так телега не плохая, тормоза в норме просто в этой машине надо на тапку давить по сильнее всё-таки грузовик.
,,лопаты ,лебедки вам не нужны '' да это сильно сказано. Я уж лучше буду возить с собой на всякий случай. Чтоб не пришлось 50 км до ближайшей деревни пешком идти. А засадить любую машину можно.
Всмысле не красивая машина.это блять джип работяга и внешность вполне приятная..кстати нахуя на пикап ставить колпаки..у моего друга такой с пробегом 450тыс.человек машине нарадоваться неможет.так что автомобиль достойный.
"Подогрев топливной" книжки читать надо! Масло жрет - двигатель надо капиталить. И какой смысл так крутить? естественно ты его так долго разгонять будешь) крутящий на низких оборотах
странно как-то С этими машинами, у кого сцепление на 30 тыщах умирает, у кого форсунки на 70, и все ругают технику, ну уаз наверное умрёт к 70 тыщам хотя в каких руках, на низах наоборот не берёт турбояма, начинает тянуть С 1800, ну или чиповать двигатель надо , чтоб на низах брал.
+Виктор Орлов (аквагоризонт) просто надо чувствовать с каких до каких оборотов двигатель тянет. крутить выше и затягивать ниже нет смысла. Уаз вечно ранен но не убит, на качество топлива ему класть, 409ый практически вечный хуже лишь тем что жрет много и тянет хреново. Был у меня новый патриот, потом взял ренжера(еле избавился от него, цену сразу скидывали на 100-200тыс так как все знали про этот гемор с топливной), в итоге взял опять уаз. Не знаю как у вас там с топливом, но у нас я заправлялся только на хороших заправках, новые форсунки сдохли за 20тыщ пробега. Про двухмассовый маховик наверно тоже все знают? Про цены на запчасти тоже все вкурсе? у меня знакомый на ренжере ездит до сих пор и принял замену форсунок раз в год как должное. Я уже не говорю о том когда обзванивал разборки и мне сразу говорили "не епи мозг, воткнем тебе wlt механический как всем и забудешь навсегда о этой проблеме"
рассказчик вроде тоже не Ален Де Лон...нахуй тогда брать машину если считаешь её уродом? у меня бтэшка...тока я не нищеброд как вы,и купил норм резину за 25 рублей...и ставилась сигналка с турботаймером ещё с новья..
двигатель 2,5л - говна кусок! Всем известные проблемы это топливная, что тнвд что форсунки - ремонт раз в 70тк примерно в 150тр. еле избавился от такого авто взял патриот пикап и нисколько не жалею. про высоту тоже не гони, каждый бардюр цепляет. Про турбину вообще уссаться! "Масло выгоняет и глохнет" Хреновый из тебя обзорщик!
Молодец, у меня уаз пикап у друга рейнджер. Рейнджер маленький, салон уже на 70мм, сам мерил рулеткой по окнам дверей. Про безопасность рейнджера вообще молчу, рассыпается хуже чем чери амулет при дтп.
Друг у тебя проблемы С турбиной или поршневой, у меня 229 тыш. масло от замены до замены уровень, особых ремонтов не было подшипник ступицы, колодки, ремни ролики, резина, пробег наверное скручен, ну а так телега не плохая, тормоза в норме просто в этой машине надо на тапку давить по сильнее всё-таки грузовик.
Юзал БТшку 6 лет. Единственный косяк был - забились сливы с лобового стекла. Внизу между передними крыльями и дверями. Вода пошла в салон. Чистить надо раз в год. До сих пор жалею, что продал... Надежная машинка и трудяжка.
Не мелите чепухи, никакое масло двигатель не расходует! От замены до замены ни разу не подливал... Машина 2008 года, пробег чуть больше 120.000 , обычно меняю масло через 8-10 тыс. Видимо вашему приятелю уже пора обратить внимание на техническое состояние двигателя.
436 тысяч пробега моей машине. родная турбина и масло от замены до замены. а за пробег три тысячи масло до нижнего уровня это пардон уже пипец движку. ремонт.
Меня тоже удивил долив за 3 тыщи)))продал говорит ничо не ломалось🤣
FRW необходим для подключения переднего привода без полной остановки.
Алгоритм таков: при полной остановке включаешь полный привод - загорается FRW и пиктограмма с 4мя колесами, при трогании вклюячается полный привод.
Отключаешь полный привод - отключается пиктограмма с 4мя колесами, FRW продолжает гореть, передний мост крутится.
При горящем FRW можно на скорости до 40км/ч подключить полный привод без остановки.
При отключенной раздатки необходимо нажать кнопку FRW и толкьо в этом случае перестанет вращаться передний мост
Mazda ВТ-50 - рамный пикап с рессорной задней и передней торсионной подвесками. Привод колес устроен типично для этого класса автомобилей: постоянный задний привод плюс жестко подключаемый полный (естественно, с симметричным распределением момента). В приводах передних колес имеются муфты свободного хода, блокируемые электромеханически. Фиксация муфт происходит автоматически при переходе в полноприводный режим, а вот разблокировать их нужно принудительно, нажатием специальной кнопки.
Излишне крутит движок .. Явно не имеет опыта владения дизельными машинами . БТ-50 супер экспедиционник, для тех . кто понимает.
Спасибо автору .
турботаймер: "пару минут еще подырчал, чтоб МАСЛО турбины ВЫГНАЛО.."....да ладно, серьезно что ли? )))
Классный обзор, все моменты важные сказали!
Хороший обзор спасибо.
Нормально рассказывает. Ну есть моменты, чего цепляться то. Можете лучше, дерзайте. Человек старался, снимал, чтоб другие могли посмотреть.
Был на работе форд рейнджер , брат мадзды бт50, пробег зимникам 350 т. Км без серьезных болячек .вовремя обслуживай и езди.
Дилетант. 😉 Ничего , опыт со временем придёт. 😊
Такой ручник на Волге 24 был 70 года выпуска
Друг у тебя проблемы С турбиной или поршневой, у меня 229 тыш. масло от замены до замены уровень, особых ремонтов не было подшипник ступицы, колодки, ремни ролики, резина, пробег наверное скручен, ну а так телега не плохая, тормоза в норме просто в этой машине надо на тапку давить по сильнее всё-таки грузовик.
У меня тоже Мазда этих лет двигатель 2,5 на ручке но бензин, масло от замены до замены.
@@sergeyfischer5633 бт разве были на бензине?
Ебать бездорожье нашёл... я по такой дороге на акценте каждый день езжу 😂
,,лопаты ,лебедки вам не нужны '' да это сильно сказано. Я уж лучше буду возить с собой на всякий случай. Чтоб не пришлось 50 км до ближайшей деревни пешком идти. А засадить любую машину можно.
Классный обзор, все четко, по делу！а дизайн уж не такой и не красивый, больше старомодный немного！
Вообще красивый пикап
Как вообще машина? Дизель геморный? Форсунки часто требуют ремонта? Болезни есть?
Костик, ты себя то слышеш, что ты несеш? ржал от начала до конца)
Нкрасивое всё 😁🤦♂️Это настоящий мужской автомобиль 💪🔥
Зачем так спешить... это обзор тачки или сдача дипломной работы?
Всмысле не красивая машина.это блять джип работяга и внешность вполне приятная..кстати нахуя на пикап ставить колпаки..у моего друга такой с пробегом 450тыс.человек машине нарадоваться неможет.так что автомобиль достойный.
И масло даливать после 3х тыс это дружище ненормально.
Покрашен бампер другим зерном и нет подушек безопасности😀
нормальный обзор ! как поживает машина сейчас ?
tt43 продана
ну и как она за годы эксплуатации себя показала ?
Ничего не сломалось
"Подогрев топливной" книжки читать надо! Масло жрет - двигатель надо капиталить. И какой смысл так крутить? естественно ты его так долго разгонять будешь) крутящий на низких оборотах
странно как-то С этими машинами, у кого сцепление на 30 тыщах умирает, у кого форсунки на 70, и все ругают технику, ну уаз наверное умрёт к 70 тыщам хотя в каких руках, на низах наоборот не берёт турбояма, начинает тянуть С 1800, ну или чиповать двигатель надо , чтоб на низах брал.
+Виктор Орлов (аквагоризонт) просто надо чувствовать с каких до каких оборотов двигатель тянет. крутить выше и затягивать ниже нет смысла. Уаз вечно ранен но не убит, на качество топлива ему класть, 409ый практически вечный хуже лишь тем что жрет много и тянет хреново. Был у меня новый патриот, потом взял ренжера(еле избавился от него, цену сразу скидывали на 100-200тыс так как все знали про этот гемор с топливной), в итоге взял опять уаз. Не знаю как у вас там с топливом, но у нас я заправлялся только на хороших заправках, новые форсунки сдохли за 20тыщ пробега. Про двухмассовый маховик наверно тоже все знают? Про цены на запчасти тоже все вкурсе? у меня знакомый на ренжере ездит до сих пор и принял замену форсунок раз в год как должное. Я уже не говорю о том когда обзванивал разборки и мне сразу говорили "не епи мозг, воткнем тебе wlt механический как всем и забудешь навсегда о этой проблеме"
зачем колпаки на нем?)))
Форд рейнджер просто фары от мазды и эмблемы а так форд
Ну вообще-то наоборот. Форд-это и есть мазда. Даже мотор именно Мазда.
Скорее пробег смотанный
Подскажите люди добрые, почему мой БТ50 не заводится при температуре ниже минус10(((
Смотри свечи накала и ещё одна из причин прощай форсунки
на мерсе вито такой ручник!
Привет Батайчанам
Это Батайск чтоли?я смотрю чото знакомое)))
А чем он от "форд рейнджер" отличается?
Обзор вроде и ни чо так , но технических знаний автору не хватает .
А че в гору не поехал в карьере?
Хорошо не на помойке снял, хоть бы в поле выехал
после слов - нижняя дверь - смотреть желание пропало
Аж взбесил... Не тараторь!
рассказчик вроде тоже не Ален Де Лон...нахуй тогда брать машину если считаешь её уродом? у меня бтэшка...тока я не нищеброд как вы,и купил норм резину за 25 рублей...и ставилась сигналка с турботаймером ещё с новья..
Хорош! Не слушай лошков))) Отличное видео!
Иа
нуда
Как это второй замер показывает 13;68 ? Ты дурачок ? Про единицы измерения слышал ? Похоже, что ни разу)
ни очем
Некрасивый некрасиво некрасивые 😂😂😂
двигатель 2,5л - говна кусок! Всем известные проблемы это топливная, что тнвд что форсунки - ремонт раз в 70тк примерно в 150тр. еле избавился от такого авто взял патриот пикап и нисколько не жалею. про высоту тоже не гони, каждый бардюр цепляет. Про турбину вообще уссаться! "Масло выгоняет и глохнет" Хреновый из тебя обзорщик!
хуйню какую то написал! какие на хуй 150тр? тя разводили видимо!
Это самый надёжный автомобиль по версии топ гир
подрастешь поймешь
l200 самая надежная машина
Молодец, у меня уаз пикап у друга рейнджер. Рейнджер маленький, салон уже на 70мм, сам мерил рулеткой по окнам дверей. Про безопасность рейнджера вообще молчу, рассыпается хуже чем чери амулет при дтп.
Друг у тебя проблемы С турбиной или поршневой, у меня 229 тыш. масло от замены до замены уровень, особых ремонтов не было подшипник ступицы, колодки, ремни ролики, резина, пробег наверное скручен, ну а так телега не плохая, тормоза в норме просто в этой машине надо на тапку давить по сильнее всё-таки грузовик.