Super, vielen Dank für dieses ausführliche Video. Allein daß die Anschlüsse des Ölkühlers nach oben kommen, hat mir sehr geholfen. Ich hätte ihn anders herum eingebaut. Jetzt sind die Leitungen auch nicht mehr zu lang :)
Servus... DANKE für das Video. Letzte Woche einen Syncro gekauft und jetzt werde ich mir das Ölkühler Kit bei euch bestellen und versuchen einzubauen. Ist genial das man das selbst machen kann und mal was anders als Büroarbeit. Gerne noch viel mehr Videos für den T3. Hoffe ihr macht weiter mit den Videos, die Qualität findet man sonst nirgendwo auf UA-cam.
Super video und gut erklärt👍Betreffend Aufnahme des Ölkühlers vorne gibt es elegantere Lösungen als das Blechgebiege und die Befestigungslösungen. Marke möchte ich hier nicht nennen gerne per pn Als Ergänzung wäre ein video inkl. Einbau der VDO Instrumente Temperaturfühler bzw öldruckanzeige auch hilfreich, dann ist das für mich komplett😀👍 aber trotzdem ein super videos als das was sonst so umherschwirrt
VDO machen auf alle Fälle sind. Welche Anzeigen würdest du verbauen, wenn du drei Plätze zu Verfügung hättest? Die Videoidee nehmen wir mit auf. Danke für dein Feedback! :)
Ich habe die Temperaturmessung in den extra Flansch angebracht, so habe ich die Temperatur die durch den Ölfilter geht, auch gut und verfügbar ist die Ölablassschraube gegen eine Temperaturfühler zu tauschen. Öldruck habe ich mit T -Stück an der originalen Druckmessung abgenommen
Ganz nett gemacht. Meins wäre es nicht, den Kühler nach vorne zu verlegen. das ist mit Entlüften auch etwas heikel. Ich hab sowas ähnliches hinten neben das Getriebe mit Luftleitblech gesetzt. Allerdings bein Luftboxer. 👍
Der so montierte Ölkühler verdeckt ja den Wasserkühler nicht unerheblich, bzw wird dem Wasserkühler die erwärmte Luft vom Ölkühler zugeführt. Ist das nicht ein wenig problematisch?
Servus und danke für das Video. Mich würde interessieren wie ein Ölwechsel mit montierten Ölkühler gemacht wird. So wie ich es verstanden habe bleiben ca 1,5 Liter Altöl im Ölkreislauf zurück, oder? Das wären bei 6 Liter Ölvolumen immerhin 25% Altölanteil. Wie oft, oder nach wie vielen Kilometern sollte demnach das Öl gewechselt werden?
Hi Harald, gerne und danke für deinen Kommentar. Hast du noch weitere Videos von uns gesehen? :) Genau, das Altöl bleibt im Ölkreislauf zurück. Dieser Altölanteil ist unserer Erfahrung nach aufgrund des Wechselintervalls von 7.500 km zu vernachlässigen. Theoretisch könnte man bei einem Ölwechsel das Altöl auch über die Schläuche des Zusatzölkühlers mit Luft rausdrücken und anschließend das Öl neu reinpumpen. Unserer Meinung nach bilden sich dann neue Schwachstellen an den jeweiligen Anschlussstellen des Zusatzölkühlers. Des Weiteren entsteht ein zeitlicher Mehraufwand, welchen wir unseren Kunden gegenüber als unverhältnismäßig zum Mehrwert erachten. Liebe Grüße aus Rostock :)
Unser Set funzt bei dir wahrscheinlich nicht. Es gibt für deinen Motor bestimmt einen Händler der etwas im Angebot hat. Wir liefern auch ins Ausland. :)
Hey, habe euer Video gesehen und möchte gerne das ölkühlerset bestellen. In dem Video erwähnst du, das die luftleitbleche die ihr bei euch im Shop habt perfekt dazu passen. Gibt es die Möglichkeit, das ihr Markierungen machen könnt an die luftleitbleche, sodass ich das einfach zuhause ausfräsen kann?
Hallo. In meinem T3 ist ein 1,9 Turbodiesel drin mit einen , schon wo das Öl wassergekühlt Ist. Meine Frage. Macht es Sinn noch einen zusatz Kühler einzubauen? Lg Axel
Prima erklärt. Aber eins leuchtet mir noch nicht so ganz ein. Nämlich ob so ein Ölkühler wirklich einen Vorteil bringt. Bisher dachte ich dass so etwas eher im Tuningbereich bei einer Leistungssteigerung Anwendung findet. Wie wäre das also z.B. bei meinem 1,6er Saugdiesel ( Kennbuchstabe CS ) mit 50 PS bei einer Autobahnfahrt im Hochsommer ? Gerade in den Kasseler Bergen heißt es für das kleine Maschinenherz ja permanent Vollgas.
Danke MrZodiac! Der Zusatzölkühler ist dazu da um die Motortemperatur zusätzlich zu kühlen. Gerade in den Kasseler Bergen ist die thermische Belastung des angesprochenen CS-Motors hoch, sodass ein Zusätzölkühler dabei hilft die Motortemperatur nach unten zu regulieren. Liebe Grüße aus Rostock :)
@@VAN360TV Und die Luftleitbleche sollten noch zusätzlich unterstützen ? Wie ist das eigentlich ? Wenn der Ölkühler vor dem Wasserkühler sitzt, wird letzterer trotzdem noch ausreichend angeströmt ?
@@MrZodac Genau, mit Luftleitblechen und Zusatzölkühler verringert sich dich thermische Belastung deines Motors spürbar. Macht sich insbesondere in den Kasseler Bergen gut. ;)
moin, hab mal ne frage. hab nen 1.9er AAZ Umbau. Geht der Ölkühler dafür auch und wie viel Öl sollte ich ungefähr auffüllen, wenn ich es komplett tausche? mfG
Servus, vielen Dank für das Video. Echt cool gemacht und super erklärt. Ich will gerne ein Öltemperatur Anzeige und zusätzlichen Wassertempertur Anzeige nachrüsten. Leider finde ich kein Video dazu im Internet. Ich will ein zusätzlichen Ölkühler nachrüsten. Aber will gerne vor und nach den Anbau die Temperatur unterschied wissen. Ist es möglich ein Öltemperatur (VDO) Sensor an zu bauen ohne den ölkühler. Sorry wegen mein Deutsch, ist natürlich nicht mein Muttersprache. Danke schon mal vom Voraus.
Hey, danke für deinen Kommentar. Die Motoren der T3 sind bauartbedingt sehr hitzeanfällig. Luftleitbleche und Zusatzölkühler machen zur besseren Temperatursteuerung des Motors, unserer Meinung nach, insbesondere auf längeren Reisen unbedingt Sinn.
@@VAN360TV Gibts da Referenzmessungen bzgl gängiger Öltemperaturen, nur so mal zum Vergleich mit anderen ? Ich habe die Erfahrung gemacht, das mehr Ölinhalt wesentlich mehr Effekt hat als zB so ein Kühler. 🤔
@@altblechasyl_cs2093 ....mehr Öl im System gibts sowieso....Temperaturanfällig ist der Boxer......was war die Botschaft????......bisi rum Klugscheißern?
gaaanz toll erklärt und gezeigt Tom, vielen Dank. Würde mich da sogar selbst dran traun, hätte ich ne Hebebühne!
Vielen Dank für das informative Video!
Super, vielen Dank für dieses ausführliche Video. Allein daß die Anschlüsse des Ölkühlers nach oben kommen, hat mir sehr geholfen. Ich hätte ihn anders herum eingebaut. Jetzt sind die Leitungen auch nicht mehr zu lang :)
Super, so soll es sein. Danke für dein Feedback. :)
Servus... DANKE für das Video. Letzte Woche einen Syncro gekauft und jetzt werde ich mir das Ölkühler Kit bei euch bestellen und versuchen einzubauen. Ist genial das man das selbst machen kann und mal was anders als Büroarbeit. Gerne noch viel mehr Videos für den T3. Hoffe ihr macht weiter mit den Videos, die Qualität findet man sonst nirgendwo auf UA-cam.
Wir bleiben am Ball und freuen uns über dein Bestellvorhaben. Danke! :)
Alle Preise Preise für eure Zubehör teile wo kann man die finden, ich möchte die 1 nach der anderre bestellen . Mei Bus ist 30 Jahre
Moinsen... Super Video klasse erklärt
Liebe Grüße macht weiter so ...
Danke, wir bleiben am Ball. :)
Super erklärt super gemacht !
Danke! Dein Profilbild sieht schnittig aus. ;)
Super video und gut erklärt👍Betreffend Aufnahme des Ölkühlers vorne gibt es elegantere Lösungen als das Blechgebiege und die Befestigungslösungen. Marke möchte ich hier nicht nennen gerne per pn
Als Ergänzung wäre ein video inkl. Einbau der VDO Instrumente Temperaturfühler bzw öldruckanzeige auch hilfreich, dann ist das für mich komplett😀👍 aber trotzdem ein super videos als das was sonst so umherschwirrt
VDO machen auf alle Fälle sind. Welche Anzeigen würdest du verbauen, wenn du drei Plätze zu Verfügung hättest? Die Videoidee nehmen wir mit auf. Danke für dein Feedback! :)
Temperatur und druck sind sicher von Vorteil
Ich habe die Temperaturmessung in den extra Flansch angebracht, so habe ich die Temperatur die durch den Ölfilter geht, auch gut und verfügbar ist die Ölablassschraube gegen eine Temperaturfühler zu tauschen. Öldruck habe ich mit T -Stück an der originalen Druckmessung abgenommen
Ganz nett gemacht. Meins wäre es nicht, den Kühler nach vorne zu verlegen. das ist mit Entlüften auch etwas heikel. Ich hab sowas ähnliches hinten neben das Getriebe mit Luftleitblech gesetzt. Allerdings bein Luftboxer. 👍
Super schöne Erklärung für den Einbau, ich habe aber einen Lt 55 und weiß nicht ob das überhaupt funktioniert?
Der so montierte Ölkühler verdeckt ja den Wasserkühler nicht unerheblich, bzw wird dem Wasserkühler die erwärmte Luft vom Ölkühler zugeführt. Ist das nicht ein wenig problematisch?
Moin, Cooles Video!! Kann man den Ölkühler auch anders rum einbauen sodass die Schlauchanschlüsse nach unten zeigen?
Gruß
Servus und danke für das Video.
Mich würde interessieren wie ein Ölwechsel mit montierten Ölkühler gemacht wird. So wie ich es verstanden habe bleiben ca 1,5 Liter Altöl im Ölkreislauf zurück, oder?
Das wären bei 6 Liter Ölvolumen immerhin 25% Altölanteil. Wie oft, oder nach wie vielen Kilometern sollte demnach das Öl gewechselt werden?
Würde mich auch interessieren!
Hi Harald, gerne und danke für deinen Kommentar. Hast du noch weitere Videos von uns gesehen? :) Genau, das Altöl bleibt im Ölkreislauf zurück. Dieser Altölanteil ist unserer Erfahrung nach aufgrund des Wechselintervalls von 7.500 km zu vernachlässigen. Theoretisch könnte man bei einem Ölwechsel das Altöl auch über die Schläuche des Zusatzölkühlers mit Luft rausdrücken und anschließend das Öl neu reinpumpen. Unserer Meinung nach bilden sich dann neue Schwachstellen an den jeweiligen Anschlussstellen des Zusatzölkühlers. Des Weiteren entsteht ein zeitlicher Mehraufwand, welchen wir unseren Kunden gegenüber als unverhältnismäßig zum Mehrwert erachten. Liebe Grüße aus Rostock :)
Geht das auch für ein scirocco 2010 dsg der wird auch sehr warm wenn ja liefet ihr auch ins Ausland ?
Unser Set funzt bei dir wahrscheinlich nicht. Es gibt für deinen Motor bestimmt einen Händler der etwas im Angebot hat. Wir liefern auch ins Ausland. :)
@@VAN360TV super Danke für die Antwort 7ch werde mal auf Sendung bleiben und es verfolgen
Hey, habe euer Video gesehen und möchte gerne das ölkühlerset bestellen. In dem Video erwähnst du, das die luftleitbleche die ihr bei euch im Shop habt perfekt dazu passen. Gibt es die Möglichkeit, das ihr Markierungen machen könnt an die luftleitbleche, sodass ich das einfach zuhause ausfräsen kann?
Hey, schreib uns gerne mal ne Mail an info@van360.de. Wir stimmen das ab und schauen wie es hinzubekommen ist. Liebe Grüße aus Rostock :)
Hallo. In meinem T3 ist ein 1,9 Turbodiesel drin mit einen , schon wo das Öl wassergekühlt Ist. Meine Frage. Macht es Sinn noch einen zusatz Kühler einzubauen? Lg Axel
Prima erklärt. Aber eins leuchtet mir noch nicht so ganz ein. Nämlich ob so ein Ölkühler wirklich einen Vorteil bringt. Bisher dachte ich dass so etwas eher im Tuningbereich bei einer Leistungssteigerung Anwendung findet. Wie wäre das also z.B. bei meinem 1,6er Saugdiesel ( Kennbuchstabe CS ) mit 50 PS bei einer Autobahnfahrt im Hochsommer ? Gerade in den Kasseler Bergen heißt es für das kleine Maschinenherz ja permanent Vollgas.
Danke MrZodiac! Der Zusatzölkühler ist dazu da um die Motortemperatur zusätzlich zu kühlen. Gerade in den Kasseler Bergen ist die thermische Belastung des angesprochenen CS-Motors hoch, sodass ein Zusätzölkühler dabei hilft die Motortemperatur nach unten zu regulieren. Liebe Grüße aus Rostock :)
@@VAN360TV Und die Luftleitbleche sollten noch zusätzlich unterstützen ? Wie ist das eigentlich ? Wenn der Ölkühler vor dem Wasserkühler sitzt, wird letzterer trotzdem noch ausreichend angeströmt ?
@@MrZodac Genau, mit Luftleitblechen und Zusatzölkühler verringert sich dich thermische Belastung deines Motors spürbar. Macht sich insbesondere in den Kasseler Bergen gut. ;)
@@VAN360TV Und das alles ist eine "Erfindung" oder Verbesserung aufgrund von Erfahrungswerten mit den verschiedenen Motoren von Euch oder von VW ?
ich fahre aaz, bei der Strecke Bad Harzburg - Torfhaus hatte ich ca 15 grad unterschied. der wird es auch bei den Kassler Bergen was bringen .
Welches Öl empfehlt ihr in Kombination mit dem Ölkühler und dem 1,6l 51kW? Welche Füllmenge ergibt sich dann daraus? LG
Hey, 10W40 und 6l Füllmenge. LG zurück aus Rostock :)
Bringt das was 10 Strich 50 zu benutzen?
moin, hab mal ne frage. hab nen 1.9er AAZ Umbau. Geht der Ölkühler dafür auch und wie viel Öl sollte ich ungefähr auffüllen, wenn ich es komplett tausche? mfG
Hey bennei, funzt beim AAZ ebenfalls. :)
Hab es auch mit AAZ, ca 6 Liter, ich lasse das Altöl in einen Behälter mit Liter angaben laufen, was rauskommt muss auch wieder rein.
Wie macht man das beim Wbx Motor?
Servus, vielen Dank für das Video. Echt cool gemacht und super erklärt. Ich will gerne ein Öltemperatur Anzeige und zusätzlichen Wassertempertur Anzeige nachrüsten. Leider finde ich kein Video dazu im Internet. Ich will ein zusätzlichen Ölkühler nachrüsten. Aber will gerne vor und nach den Anbau die Temperatur unterschied wissen. Ist es möglich ein Öltemperatur (VDO) Sensor an zu bauen ohne den ölkühler. Sorry wegen mein Deutsch, ist natürlich nicht mein Muttersprache. Danke schon mal vom Voraus.
Hey Sam, sorry, dein Kommentar ist leider etwas untergegangen. Wir antworten dir in der kommenden Woche, Ok? :)
@@VAN360TV freu mich auf die Antwort. :)
@@VAN360TV Servus, gibts News hier ;)
Moin, das würde mich auch interessieren
@@VAN360TV Ein Video dazu wäre top
Gibt es einen Grund, weshalb der Ölkühler falsch herum montiert wird? Bei Ölkühlern sollten die Anschlüsse immer unten sein...
Hi Jens, erklär mal deine Sicht auf die Dinge. LG aus Rostock :)
Jens?
Kein Thermostat zum Ölkühler ?.
Nettes Gimmick, aber in Anbetracht des eher leistungsschwachen Motors und des werksseitig bereits vorhandenen Kühlers wirklich notwendig ? 🤔
Hey, danke für deinen Kommentar. Die Motoren der T3 sind bauartbedingt sehr hitzeanfällig. Luftleitbleche und Zusatzölkühler machen zur besseren Temperatursteuerung des Motors, unserer Meinung nach, insbesondere auf längeren Reisen unbedingt Sinn.
@@VAN360TV Gibts da Referenzmessungen bzgl gängiger Öltemperaturen, nur so mal zum Vergleich mit anderen ? Ich habe die Erfahrung gemacht, das mehr Ölinhalt wesentlich mehr Effekt hat als zB so ein Kühler. 🤔
@@altblechasyl_cs2093 ....mehr Öl im System gibts sowieso....Temperaturanfällig ist der Boxer......was war die Botschaft????......bisi rum Klugscheißern?
@@harleyhops5186 Da du es verwendest, gehe ich mal davon aus, dass du die Bedeutung des Satzzeichens ? kennst. 🤷♂️
@@altblechasyl_cs2093 ich habe bei gleicher Strecke , Berg auf, ca 15 Grad unterschied gehabt.
Wieviel Liter braucht man zusätzlich beim Ölwechsel ?
Mit dem Bus würde ich gern beim TÜV vorfahren ! ua-cam.com/video/B3BRQMuiwd8/v-deo.html
Bei Minute 26:03 wird es erzählt 😉
Wie im Video erwähnt, 1,5l.....
Danke. 1,5 Liter sind es. =)
Was ist denn eine konstant gute Öltemperatur,also nicht zu kalt und zu heiß?