Согласен! Я проехал 2,5 млн км без аварий именно по этим правилам. Так научил отец. Я не профессионал. Просто много путешествуем семьей и долго работа была с командировками по всей стране на своей машине. Добавлю - не надо стремиться 'доехать', а потом отдохнуть! Леонид правильно говорит - наслаждайтесь процессом! У нас в семье полноценный отпуск начинается при подготовке к выезду. И 1700 км до моря мы можем ехать и три дня - но побываем на пару часов у друзей, посмотрим на 300 летние дубы в степи, прогуляемся у самого большого в мире памятника Ленину и изучим с детьми устройство шлюзов. И да - на море будем на три дня меньше, но нам кроме этого будет что вспомнить!
Если остаётся до пункта назначения 150 -250км,и вас "вырубает",остановитесь и заведите будильник на 20-ть минут сна.Всегда проверено и всегда работает.Больше нельзя,проспите два часа и не будете себя чувствовать отдохнувшим,а наоборот, ещё большая усталость . Двадцать минут сна дают два часа ездды,но потом конечно усталость догоняет.А в общем Леонид сказал очень правильное руководство к вождению в "два водителя"! Молодец!
Мой отец примерно лет 10-15 назад ездил в Новороссийск с братом , когда езали обратно, не где не останавливались , потому что спешили в Москву переполняя автомобиль Тойота.
Мы для себя в дальних поездках открыли аудио-книги. Когда интересная, ты весь в сюжете и не замечаешь усталости и спать не хочется. Перед поездкой обычно накидываем на флешку побольше разных. Минут через 20-30 уже понятно, зацепила или нет. Фантастика (например, "Анклавы" Панова), детективы (Дэн Браун), юмор (Гастролёр Трахтенберга и др.))). Ну а если всё равно хочется спать, значит надо спать)
Очень сильно отвлекает от дороги. Если экстренная ситуация, то ты погружённый в сюжет аудиокниги, не сможешь её предугадать заранее, а включаешься уже по факту. Я так под Доктора Живаго чуть в крупной аварии не принял участие на КАД. Больше на трассе книги не слушаю.
@@remgreen9025, возможно, Вам не подходит. Мы обычно подбираем книги с увлекательным сюжетом. Особо не отвлекает. Без книги наоборот, от скуки начинаешь клевать носом.
@@Armadin если Вы одновременно можете следить за увлекательным сюжетом аудиокниги и не отвлекаться от нюансов дорожной обстановки, то респект! Ваш мозг устроен иначе чем мой. Юлий Цезарь мог одновременно читать, обсуждать государственные проблемы и диктовать приказы.)
@@Armadin мой немалый опыт /около двух миллионов км./ показывает, что отвлекает и курение, и телефонный разговор по громкой связи или через наушники, и разговор с пассажирами и аудиокниги. Это данность и спорить с этим бессмысленно.)
@@remgreen9025 упаси Бог, спорить). У каждого свои привычки и предпочтения. Лично я давно подсел на аудиокниги и садясь в машину, сразу включаю продолжение книги. При городу. Тоже считаю, что отвлекаться от дороги нельзя. Видимо, нашёл какой-то баланс и мне нормально заходит. Но еще, возможно, дело в выборе книг. Порой прекрасно идёт сущая галиматья)))), которую в бумаге невозможно читать. А тот же "Мастер и Маргарита" в шикарном радиоспектакле с лучшими актерами (уровня Гафта, например) через минут 40 выключил. Т.к. ехали ближе к полуночи и стали засыпать. Хотя книга и озвучка обалденные.
Леонид, отлично! Продолжайте в том же духе. Что меня привлекает: 1. Рассказываете о том, что знаете. 2. Делаете это в спокойном ключе: не навязываете собственного мнения и в то же время не пускаетесь в рассуждения, не льете воду. В итоге получается видео, которое запоминается и "заходит" - возникает желание следовать советам.
Часто губит людей установка контрольных точек - доехать до города, проехать 8 часов, проезжать 300 км за раз. Чаще всего немного и не доезжают до поставленной отметки. Если начало рубить - не надо тянуть, остановиться проветрится, если не помогает минут 40 - 80 поспать на АЗС например.
Тут как бы проблема в том, что иногда в этом самом непредсказуемом месте, где начинает рубить, ближайшие несколько десятков километров вообще не просматривается каких-либо очевидных мест, куда можно свернуть с дороги, чтоб поспать. Почувствовал, что клонит в сон, подумал про себя: так, в ближайшем пригодном месте сворачиваю и останавливаюсь поспать. И - внезапно оказывается, что целый час едешь, и вообще ни одного знака о примыкающей дороге, а если вдруг и есть - оказываются по каким-нибудь причинам непригодными, либо просто не успеваешь поймать сам поворот. А уж АЗС тем более нет. Такой глухой кусок был на М10 где-то между Торжком и Выдропужском, и когда (дело было в 2007 году) там начало клонить в сон, оказалось неприятным сюрпризом, что тут нельзя просто в пределах ближайших 5 км взять и остановиться где-нибудь немножко поспать (что для меня было более-менее привычным и как бы само собой разумеющимся на М9).
Спасибо! Сразу видно что человек знает предмет не в теории. Сам вожу в один руль, поэтому ограничиваюсь 500 - 700 км или не более десяти часов в сутки.
Я экспериментировал с энергетиками. На охоте обычное дело, когда спишь два раза в сутки: 2-3 часа ночью и 2-3 часа днем, этого хватает за глаза. Но вот в день отъезда днем поспать не удается, до дому 300-500 км., а ты спал 3 часа и ехать в один руль. Энергетики работают классно, если знать, сколько часов вождения дает первая банка, сколько вторая и правильно расчитывать порции. А потом я как-то не рассчитал, прихватило сердце - успел остановиться, сидел, гладил землю... Больше не рискую 😊
Правильно всё сказал, я дальнобойщик, не люблю ездить вдвоём, один, сам себе начальник, поел, поспал и поехал, устал, всё спать, один проезжаешь почти столько же сколько и вдвоём, а семечки - это + 200 км пути
Мне горячий крепкий и очень сладкий чай всегда помогал. А ещё, помню первый свой дальняк. Думал, раз каждый день за рулём - ничего сложного не будет, а, вот... Первый день - действительно всё нормально, а на следующее утро правая стопа еле шевелилась - не привыкла столько часов подряд давить на газ.
Для меня самое сложное - отвлечься от дороги и не реагировать на какие-то события (торможения итд), когда не за рулем, причём я доверяю водителям, которых пускаю за руль\в машину к которым сажусь
Теперь будет на что ссылку кинуть. Мол и бывалые вам об этом говорят) Реально тема важнее чем диски/блокировки. Сам езжу в один руль, в день в среднем по 700 км, при этом иногда что то глянуть по дороге удается или обед на озере сделать. Мне так в кайф. Путешествие начинается как только выехал из дома! )
100% подтверждаю. Бывает выспишься полноценно (часов 10-12), выезжаешь, а на трассе начинает укачивать - останавливаться спать не вариант, т.к. спать все равно не сможешь, а вот семечки выручают. Всегда стараюсь в дальнюю дорого взять с собой пакетик.
Может не совсем по теме, но всё же... Личный опыт: Если Вы не выспались, и перед тем, как садиться за руль, есть хотя бы минут 40 - час на поспать - надо поспать. Типичная ситуация: Вечером в пятницу после работы поехал на ночную рыбалку. Ночь и утро просидел за удочками. День, пора ехать домой - а не спал-то уже больше суток! И есть два варианта: 1. Покемарить часок и потом поехать. Или 2. "Да чего там - сейчас за час-полтора до дома доеду - дома уже нормально отосплюсь!" Так вот лично мой опыт показывает, что во втором случае "косячишь" за рулём на порядок больше, чем в первом. Поэтому если есть возможность покемарить хоть минут 40 - это надо сделать. Да, возможно будет тяжело проснуться. Да, возможно Вы потом будете чувствовать себя еще более сонным. Но. Реакция у Вас будет лучше, и ошибок на дороге Вы будете совершать существенно меньше.
Леонид. Ездили три раза с товарищем по работе из Красноярска во Владивосток и обратно. Для себя определили тактику смена раз в 400км. Или по баку топлива. Есть ещё один момент о котором хорошо описано в книгах Сингуринди, о появлении галлюцинации при переутомлении, причём они абсолютно индивидуальный для каждого человека. Поэтому для нас это было как аварийный сигнал о том что все, дальше ехать нельзя. А потом просто мозг отключается очень резко. Просто мгновенно, хотя за секунду до этого ты был "нормально". О кофе, он действует только через минут 40 после употребления. А вообще есть хорошая поговорка старых дальнобойщиков - ночью лучше спать чем ехать.
Эт точно, ловил несколько раз. Бугорок асфальтовый через дорогу перебежал - все! На обочину спать! Бо через 2 минуты будет уже поздно. И смена по баку топлива - да, прям, да.
Семечки да.... помню, батя с охоты приехал а в газ-69 весь салон в шелухе :))) в пути хорошо рулить в 6 рук и чтобы сзади салон был где можно полноценно растянуться
Здравствуйте. Не занимаюсь оффроудом. Но в силу обстоятельств владею уже вторым уазом. До дома ровно киллометр плохой дороги, глина, солончак, в общем весной очень все печально. Плюс очень частый гость в лесах, грибник-ягодник я. Первый уаз был хантер 15го года, брал новый с салона, без всяких доработок. Второй уаз фермер, брал в прошлом году сильно Б/У 12го года, из доработок только подрессорники. Хантер перестал справлятся с задачами, что я перед ним ставил, как например перевозка пиломатериала с прицепом по моей глине. Таскать груженый прицеп в грязи на тросу то еще удовольствие. Сменил на фермера. Но все это не о том, если вдруг извиняюсь. Наткнулся на Ваш канал и мне очень понравились Ваши видео. Я родом с севера Томской области с Катайги Верхнекетского р-на, потом был Александровский р-он. Сейчас правда рядом с Тюменью живу. Но что такое настоящее бездорожье знаю. Отец всю жизнь водителем "от уаза и трумана до маза 509 и урала". И все это я видел с детства. А видео о дальней дороге просто в тему. Почему? Нет, я не езжу на уазах далеко, задачи не те. Сейчас я "мааленький" столяр, заядлый грибник-ягодник (и для заработка восновном), ну и редко рыбак. Но в прошлом 12 лет на своем (немодном) зилобычке, пол страны обошел и намотал больше полумиллиона км. Даже зимник разок топтал. Имею и, пусть небольшой, но опыт езды в два руля. В общем в этом видео я услышал очень много разумных мыслей о, так сказать, правилах поведения за рулем в дальней дороге. Честно скажу не ожидал, так как эти мысли коллеги то дальнобойщики (на чем бы они не ездили, фура или газель) не всегда потдерживают, особенно молодежь. Все верно, про выбор правильного режима движения, в плане скорости, остановок и т.д. Про кофе, особенно про энергетики. Единственное с чем не совсем согласен, это про перекусы. Но это каждому свое, да и ездил я тогда на грузовике. В общем написал немного все в кучу, за что не серчайте. Спаибо за интересный и познавательный канал.
Спасибо за полезное видео. И хотя сам езжу много на большие расстояния и какой-никакой, но опыт в этом есть, все равно, лишний раз послушать дельные советы не помешает. Энергетиками тоже никогда не пользовался. Умывалки, физо короткое, это да. Но все равно, в долгой дороге, рано или поздно наступает момент, когда только сон и отдых может помочь. Прошлым летом помогал другу перегнать машину из Подмосковья в Магадан. Первую смену ехали по 500 км, но потом поняли, что на все 10 тысяч км такой график не пойдет. Остальной путь менялись через 4 часа. В принципе нормально, но когда в пути уже больше 4-5 суток, то дорога начинает задалбывать, в итоге и эти 4 часа иногда с трудом проезжаешь. Усталость накапливается. Особенно заметно стало, когда в Сковородино с "амурки" съехали и после Соловьевска пошли по грейдеру. И это при том, что мы всё же 5 раз за дорогу (примерно раз в две тысячи км получалось), останавливались на полноценную ночевку в гостиницах и часов по 6-7 спали. Но ничего... Доехали.
Без опыта дальних поездок, 3000км до юга проехал за полтора дня. Потом в голове шумело еще день, и плохо соображал. Больше такие подвиги не буду совершать. PS при этом была долгая остановка в Волгограде, родину мать смотрели около 5 часов.
Опыт, ска, не пропьёшь! Всё сказанное - суть концентрированный опыт! Всё так! Кофе и энергетики - шляпа полная! Кто на них подсел - сильно рискуют. Автору уважение за грамотный расклад по теме.
Тема с семечками не в мелкой моторике, а в слюне. Пока выделяется слюна - человек не спит. Поэтому вместо семечек отлично катит жевачка. По опыту - 1 подушечка раз в 7-10 минут. Её удаётся жевать минут 5-7 пока не станет противно, а потом ещё 2-4 минуты длиться эффект. 1000км в сутки я еду в одного, но это весьма тяжело. Особенно если ехать на восток... вдвоём куда проще конечно, даже длинными сменами (что неверно, спасибо за это знание!)
"Петь песни". Мне вспомнилось, вот. Служил в армии - была поездка. До этого день стандартной службы, потом ночь работали - грузили машины и тд. Потом весь день рулить. Под конец дня помогало только одно - облить голову из фляжки, высунуть в окно голову и орать песни Арии. Последние часы только так и дотянул. На тот момент уже был опыт дальних поездок, но - из колонны особенно никуда не денешься. Сослуживцы потом рассказывали, что начинались глюки - в кузове впередиедущей машины людей каких-то видели. До сих пор сильно удивлен - как никто не уснул тогда.
Глюки, да, тоже перед тем как окончательно уснул, все мерещилось что еду по бесконечному тоннелю. А еще подумаешь о чем-нибудь, например, доеду, надо другу позвонить и уже едешь, во всю с ним разговариваешь, потом вдруг, бац, и приходишь в себя, а машина уже по обочине идет... Опасно это все и, увы, плохо заканчивается.
Согласен во всем, хочется добавить что мне больше хочется спать при постоянной скорости на какой нибудь автостраде где едешь с одной скоростью и ненадо никого обгонять и совершать какие либо маневры, и еще плохо влияет печка
«...как делают все» - это про меня и моих детей. И сколько же наездили - всё именно так! И не додумались про такие вот 100км! Дети выросли, но если придётся ехать в два руля, обязательно попробуем такую тактику! Всё гениальное - просто! Спасибо за видео! Будьте здоровы!
Сразу видно опытного профессионального ответственного водителя! Всё на 100% правильные вещи говорит человек! Дальняя дорога - это не спринт, а марафон! Тут важно держать стабильный постоянный темп и равномерно распределить силы и время. Я езжу Москва-Сочи, Москва-Ереван "в один рурь" без ночевок и остановок на сон, без энергетиков, распределяя 0.5 л. термос очень крепкого черного кофе на весь путь. (Так как передизировка кофеина приводит к отуплению сознания, и лучше быть просто уставшим, чем уставшим и отупевшим, в полной прострации). И поддерживаю себя в тонусе остановками раз 2-3 часа на 5-10 мин. на дозаправку, туалет, побегать и перекусить детям. А сам в это время разгоняю кровь - 20 бодрых приседаний, 20 быстрых отжиманий, вращения кистей, рук, плеч, прыжки на месте. И в кармашке двери всегда бутылка минеральной воды. 130 на круизе на ровнине (на более медленной скорости организм размаривает, а на более высокой большая концентрация и напряжение выматывает быстрее), а как начинаются горы, переаалы - там уже дорога сложнее, интереснее. Надо активнее работать за рулем и организм и рефлексы сами мобилизируется. Монотонии уже нет и это тоже помогает. И важен правильный психологический настрой - не спешим сломя голову, ничего не стараемся успеть, не нервничаем, если ловим пробки или дорожный ремонт, отдыхаем уже в дороге, катаемся, путешествуем... И обязательно две пары солнечных поляризационных очков - темные для солнечной погоды, желтые (категория затемнения 3) для ночного вождения и пасмурной погоды. Тогда глаза совсем не устают ни днем ни ночью.
Отличные советы. Многое уже применяю на практике! Конфеты кислые жевальные тоже помогают, я просто семечки не лускаю..))) Интересная тактика каждые 100км смена. Благодарю за очень практичное видео.
Обычно еду в один руль, ночью сплю. Но тут решил с Оренбурга до Караганды доехать за раз, выехал утром в обед следующего дня приехал. Ночью было ехать тяжко. Я делал так еду еду не могу спать час потом опять до этого же состояния. Самое тяжко было утром когда был туман и вставала Солнце и туман превратился в белую стену до рези в глазах. Пришлось опять лечь спать. А ложился я в степи на коремат плюс одеяло. Совершено другой сон чем в кресле.
Я, когда еду на юга, обязательно останавливаюсь не реже 200 км. Стараюсь заправляться как можно чаще. Даже если осталось полбака и более. Пройтись, размять конечности, оправиться. Частая заправка снижает риск испортить авто топливом низкого качества. Типа, говны разбавляются. А по питанию - в дороге предпочитаю супчики. Легко усваиваются, не грузя организм.
частая заправка как раз увеличивает риск хватануть плохого топлива. От того, что вода с одной из заправок будет разбавлена 40 литрами топлива с другой заправки ничего не изменится.
Согламен полностью. А фуру обогнал и остановился на пять минут на заправке она догнала. Еще пять минут провести ее не догонешь или догонешь хрен знает через скока. Патриот превратил меня в фуровода и я этоже расстояние проезжаю как на легковой одинаково
а вы видели как москвичи едут летом на чёрное море.они гонят так ,как будто море вот-вот пересохнет и они не успеют.особенно когда остаётся колометров 200 до цели,а после горячего ключа они вообще не в адеквате.
Как по мне главное держать комфортную скорость при которой не надо лишний раз напрягаться. В армии это помогало и сейчас. И да, если чувствуешь дискомфорт, лучше стать покимарить 30 минут, потом умыться, взбодриться и в путь. Лёня рассказал Золотые правила вообще для любых дальних поездок. Спасибо.
судя по комментариям, очень приятно, что по дорогам ездит столько много адекватных и умных людей (водителей)...Автору большая благодарность за ролик...повторение-мать учения!Всего доброго!:)
Ситуации разные конечно бывают, но если говорить не о необходимости а о путешествии совершенно не понимаю людей которые через силу едут в далёкие поездки на авто а потом с пеной у рта доказывают что это глупое занятие. По мне так кайф, с супругой на отдыхе как только выехали. Спасибо Вам за ролики, опыт бывалых он драгоценный!
Очень академичное видео, с акцентом на важных нюансах и в то же время без лишней демагогии, круто. У Вас отличная подача во всех публикациях, Дай бог чтобы еще много роликов выпустили) а что насчет отдыха, сна и всего что вы говорили, присоединяюсь к каждому слову. Не нужно пытаться себя обмануть и проехать ну еще чуть, еще 10-50-100 км, и так пока в одном из сонных клевков можно реально не доехать уже никуда. Сам имею опыт дальних перегонов, и по 2 тыс км за 18-20 часов без остановки, но Вы правы, все эти гонки и попытки побить личные рекорды ни к чему, тише едешь, дальше будешь, как давно известно)
очень правильные во всех отношениях слова! Под всем готов подписаться. Мы с женой едем на перегонах меняясь раз в 4-5 часов вне зависимости от пробега. Хотя на самом деле схема чуть более сложная, у меня приоритет на темное время, у нее на светлое, соответственно днем мы меняемся чаще. Это дает ходовой день 14-16 часов чистого ездового времени после которого остается время на полноценный сон и еще один такой день, и еще .и еще. А ехать "на последнем дыхании" очень хорошо отучает сон за рулем. У меня к счастью это было без последствий и в самом начале стажа. Но охоту ехать из последних сил и ловить себя на малейших признаках усталости это отбило НАВСЕГДА!
В начале видео, описан точь в точь случай когда мы первый раз поехали компанией на юг в два водителя. Сестра весь день вела машину, то что говорится до упору... А я пытался заснуть, но тщетно. В итоге когда она устала и уже не смогла ехать, я уже тоже был никакой. Меня хватило часа на два езды! Самое трудное в режим было войти, в итоге даже на трассе пришлось вставать часа на два и обоим спать.
Спасибо огромное за ваше видео!!!!!!!!! Путешествуем семьёй очень много и на дальние пробеги.5-6 дней пути в одну сторону.еду я сам один но видео чисто для жены как вести себя в дороге.кстати семечки даже в мыслях не было использывать))))) обычно петь или сказки в слух читать просил когда засыпал за рулём
Мы ездим как рекомендуют правила международных автоперевозок 4часа - едем, отдыхаем (заправка, еда, туалет) минут 30-45 И опять 4 часа едем. Если еду один то 4 часа еду, 45 минут отдыхаю. Опыт на маршрутах Москва-Чита и много путешествий в Европу. Умирать по 12 часов за рулём подряд смертельно опасно.
Поделюсь опытом в части долгого управления, для усиления внимания и выносливости за день два начинаю принимать стимулирующий травяной сбор (по флакончику лимонника, элеутерокока, левзеи, женьшеня, аралии и родиолы смешать и по 5-10 капель на стакан воды), в результате внимание не уплывает, не клонит в сон (у многих такая проблема) и побочных эффектов тоже нет, если принимать в жизни то легче идёт работа где надо умственно напрягаться, планировать и тд.
Спасибо за видео, посмотрел, сделал выводы. В первую пробную совместную поездку поехали с другом по маршруту Москва-Магадан-Москва зимой. М... Друг друга мы не убили:)
засыпаешь -- остановился, 20 минут сна, и потом едешь так же) у меня когда еду больше 20 часов начинается сон утром с 7 до 9, вечером с 5 до 7. Есть плейлист в телефоне, вставляю наушники и на полную громость, помогает.
согласен со всем. еще отличный способ проверить водителя это задать вопрос на сложение и вычитание. например сколько будет 33+26 или какой знак был последним. уставший мозг просто переходит. в режим экономии и не способен произвести эти расчёты или запомнить обстановку. а к семкам добавлю драже M&M. 1 это перекус. 2 не тает даже в жару. 3 это мелкая моторика 4 это отсутствие шелухи. 5 это отсутствие болячек на губах от переедания. только надо большую пачку брать чтобы одной рукой доставать.
Прекрасно поставлена речь. Леонид, вы мне напоминаете психолога Алексея Капранова, как внешне, так и манерой разговаривать)) Рекомендую, в дальних соло-поездках записи его радиопередач не раз скрашивали часы одиночества))
Подпишусь под каждым твоим словом , очень грамотно и все по делу . У меня лично заложен ограничитель скорости )) давно за собой заметил , чем сильнее я хочу спать за рулем тем меньше скорость с которой я еду по трассе и когда скорость падает до 40км/ч я останавливаюсь и ложусь спать , к стати энергетиками не пренебрегаю но и не злоупотребляю , реально помогают когда нужно доехать к примеру до стоянки машин километров 30-40 а сил уже совсем нет , в степи или в лесу на трассе стараюсь на ночлег не останавливаться .
С семечками все верно, они могут продлить время вашего бодрствования в пути на 2-3 часа. Но дело тут не в мелкой моторике, а сокращении лицевых мышц, точно так же помогает задевать жвачку 2, а лучше три подушечки, чтобы именно жевать их, тогда мышцы лица работают эффективно и сонливое состояние отступает. Я чередую семечки и жвачку, а еще беру в дорогу кипяток в термосе, заварочный чайник и пуэр.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Ни энергетики ни кофе ни сигареты ни чего не помогает от сна так как хороший сон! Хочешь спать остановись и спи или рискуешь уснуть навсегда!
И усыпить кого-то ещё
"... От укачивания на море лучше всего помогает полежать под раскидистым деревом." ©
@@mikhailgirshberg3278 Подтверждаю. Я всегда так делал. Помогает.
-Ты высыпаешься?
-Куда высыпаюсь?
-Понятно...
Согласен! Я проехал 2,5 млн км без аварий именно по этим правилам. Так научил отец. Я не профессионал. Просто много путешествуем семьей и долго работа была с командировками по всей стране на своей машине.
Добавлю - не надо стремиться 'доехать', а потом отдохнуть! Леонид правильно говорит - наслаждайтесь процессом! У нас в семье полноценный отпуск начинается при подготовке к выезду. И 1700 км до моря мы можем ехать и три дня - но побываем на пару часов у друзей, посмотрим на 300 летние дубы в степи, прогуляемся у самого большого в мире памятника Ленину и изучим с детьми устройство шлюзов. И да - на море будем на три дня меньше, но нам кроме этого будет что вспомнить!
Да, точно. Про энергетики истинная правда! Согласен полностью!
Очень просто о важных вещах в дальней дороге!
Вот я тоже песни ору. Про семечки не знал. Благодарю за много полезной информации!
Согласен со всем на 100%. У вас очень хорошие видео, снимайте больше!
Если остаётся до пункта назначения 150 -250км,и вас "вырубает",остановитесь и заведите будильник на 20-ть минут сна.Всегда проверено и всегда работает.Больше нельзя,проспите два часа и не будете себя чувствовать отдохнувшим,а наоборот, ещё большая усталость . Двадцать минут сна дают два часа ездды,но потом конечно усталость догоняет.А в общем Леонид сказал очень правильное руководство к вождению в "два водителя"! Молодец!
Мой отец примерно лет 10-15 назад ездил в Новороссийск с братом , когда езали обратно, не где не останавливались , потому что спешили в Москву переполняя автомобиль Тойота.
Все правильно сказанно,у меня вообще отдых начинается с дорогои,ни когда ни куда не спешу,просто еду и получаю удовольствие.
Спасибо огромное за советы и интересные рассуждения! Всегда приятно и полезно слушать!
Мы для себя в дальних поездках открыли аудио-книги. Когда интересная, ты весь в сюжете и не замечаешь усталости и спать не хочется. Перед поездкой обычно накидываем на флешку побольше разных. Минут через 20-30 уже понятно, зацепила или нет. Фантастика (например, "Анклавы" Панова), детективы (Дэн Браун), юмор (Гастролёр Трахтенберга и др.))). Ну а если всё равно хочется спать, значит надо спать)
Очень сильно отвлекает от дороги. Если экстренная ситуация, то ты погружённый в сюжет аудиокниги, не сможешь её предугадать заранее, а включаешься уже по факту. Я так под Доктора Живаго чуть в крупной аварии не принял участие на КАД. Больше на трассе книги не слушаю.
@@remgreen9025, возможно, Вам не подходит. Мы обычно подбираем книги с увлекательным сюжетом. Особо не отвлекает. Без книги наоборот, от скуки начинаешь клевать носом.
@@Armadin если Вы одновременно можете следить за увлекательным сюжетом аудиокниги и не отвлекаться от нюансов дорожной обстановки, то респект! Ваш мозг устроен иначе чем мой. Юлий Цезарь мог одновременно читать, обсуждать государственные проблемы и диктовать приказы.)
@@Armadin мой немалый опыт /около двух миллионов км./ показывает, что отвлекает и курение, и телефонный разговор по громкой связи или через наушники, и разговор с пассажирами и аудиокниги. Это данность и спорить с этим бессмысленно.)
@@remgreen9025 упаси Бог, спорить). У каждого свои привычки и предпочтения. Лично я давно подсел на аудиокниги и садясь в машину, сразу включаю продолжение книги. При городу. Тоже считаю, что отвлекаться от дороги нельзя. Видимо, нашёл какой-то баланс и мне нормально заходит.
Но еще, возможно, дело в выборе книг. Порой прекрасно идёт сущая галиматья)))), которую в бумаге невозможно читать. А тот же "Мастер и Маргарита" в шикарном радиоспектакле с лучшими актерами (уровня Гафта, например) через минут 40 выключил. Т.к. ехали ближе к полуночи и стали засыпать. Хотя книга и озвучка обалденные.
Леонид, отлично!
Продолжайте в том же духе.
Что меня привлекает:
1. Рассказываете о том, что знаете.
2. Делаете это в спокойном ключе: не навязываете собственного мнения и в то же время не пускаетесь в рассуждения, не льете воду.
В итоге получается видео, которое запоминается и "заходит" - возникает желание следовать советам.
Спасибо! Буду стараться. =)
Часто губит людей установка контрольных точек - доехать до города, проехать 8 часов, проезжать 300 км за раз. Чаще всего немного и не доезжают до поставленной отметки. Если начало рубить - не надо тянуть, остановиться проветрится, если не помогает минут 40 - 80 поспать на АЗС например.
Тут как бы проблема в том, что иногда в этом самом непредсказуемом месте, где начинает рубить, ближайшие несколько десятков километров вообще не просматривается каких-либо очевидных мест, куда можно свернуть с дороги, чтоб поспать. Почувствовал, что клонит в сон, подумал про себя: так, в ближайшем пригодном месте сворачиваю и останавливаюсь поспать. И - внезапно оказывается, что целый час едешь, и вообще ни одного знака о примыкающей дороге, а если вдруг и есть - оказываются по каким-нибудь причинам непригодными, либо просто не успеваешь поймать сам поворот. А уж АЗС тем более нет. Такой глухой кусок был на М10 где-то между Торжком и Выдропужском, и когда (дело было в 2007 году) там начало клонить в сон, оказалось неприятным сюрпризом, что тут нельзя просто в пределах ближайших 5 км взять и остановиться где-нибудь немножко поспать (что для меня было более-менее привычным и как бы само собой разумеющимся на М9).
Спасибо! Сразу видно что человек знает предмет не в теории. Сам вожу в один руль, поэтому ограничиваюсь 500 - 700 км или не более десяти часов в сутки.
Тоже еду по десять часов, тише едешь, дальше будешь.
А еще предупредить близких, чтобы не изводили звонками: "Ну когда приедешь?.." и пр.
Я экспериментировал с энергетиками.
На охоте обычное дело, когда спишь два раза в сутки: 2-3 часа ночью и 2-3 часа днем, этого хватает за глаза. Но вот в день отъезда днем поспать не удается, до дому 300-500 км., а ты спал 3 часа и ехать в один руль.
Энергетики работают классно, если знать, сколько часов вождения дает первая банка, сколько вторая и правильно расчитывать порции.
А потом я как-то не рассчитал, прихватило сердце - успел остановиться, сидел, гладил землю... Больше не рискую 😊
Правильно всё сказал, я дальнобойщик, не люблю ездить вдвоём, один, сам себе начальник, поел, поспал и поехал, устал, всё спать, один проезжаешь почти столько же сколько и вдвоём, а семечки - это + 200 км пути
Мне горячий крепкий и очень сладкий чай всегда помогал. А ещё, помню первый свой дальняк. Думал, раз каждый день за рулём - ничего сложного не будет, а, вот... Первый день - действительно всё нормально, а на следующее утро правая стопа еле шевелилась - не привыкла столько часов подряд давить на газ.
Прекрасный человек - приятно слушать
Для меня самое сложное - отвлечься от дороги и не реагировать на какие-то события (торможения итд), когда не за рулем, причём я доверяю водителям, которых пускаю за руль\в машину к которым сажусь
Теперь будет на что ссылку кинуть. Мол и бывалые вам об этом говорят) Реально тема важнее чем диски/блокировки. Сам езжу в один руль, в день в среднем по 700 км, при этом иногда что то глянуть по дороге удается или обед на озере сделать. Мне так в кайф. Путешествие начинается как только выехал из дома! )
А семечки это спасение. О них мне рассказали водители междугородних автобусов.
Я много езжу на дальние расстояния и лучше семок нет ничего!
100% подтверждаю. Бывает выспишься полноценно (часов 10-12), выезжаешь, а на трассе начинает укачивать - останавливаться спать не вариант, т.к. спать все равно не сможешь, а вот семечки выручают. Всегда стараюсь в дальнюю дорого взять с собой пакетик.
Да сразу чувствуется профессионал все по делу
Один раз еду на магистрали не более 110км/ч, и в течении 300км меня раз пять джипарь обгонял, причём я его ни разу, я уж думал это дежевю.
Может не совсем по теме, но всё же... Личный опыт: Если Вы не выспались, и перед тем, как садиться за руль, есть хотя бы минут 40 - час на поспать - надо поспать. Типичная ситуация: Вечером в пятницу после работы поехал на ночную рыбалку. Ночь и утро просидел за удочками. День, пора ехать домой - а не спал-то уже больше суток! И есть два варианта:
1. Покемарить часок и потом поехать. Или
2. "Да чего там - сейчас за час-полтора до дома доеду - дома уже нормально отосплюсь!"
Так вот лично мой опыт показывает, что во втором случае "косячишь" за рулём на порядок больше, чем в первом.
Поэтому если есть возможность покемарить хоть минут 40 - это надо сделать. Да, возможно будет тяжело проснуться. Да, возможно Вы потом будете чувствовать себя еще более сонным. Но. Реакция у Вас будет лучше, и ошибок на дороге Вы будете совершать существенно меньше.
В дальней дороге хорошо помогает: лимон с водой и зеленые яблоки, чем кислее тем лучше.
Лимон нарезать полукольцами или даже на четвертинки и жевать его время от времени. Правда, это если желудок в порядке, кислотности нет.
@@vadimbelobrovy4494 лимон как раз от кислотности помогает -- он через через небольшое время pH повышает в желудке (как это ни странно)
Как профессиональный дальнобойщик , полностью поддерживаю.
Спасибо.
Леонид. Ездили три раза с товарищем по работе из Красноярска во Владивосток и обратно. Для себя определили тактику смена раз в 400км. Или по баку топлива. Есть ещё один момент о котором хорошо описано в книгах Сингуринди, о появлении галлюцинации при переутомлении, причём они абсолютно индивидуальный для каждого человека. Поэтому для нас это было как аварийный сигнал о том что все, дальше ехать нельзя. А потом просто мозг отключается очень резко. Просто мгновенно, хотя за секунду до этого ты был "нормально". О кофе, он действует только через минут 40 после употребления. А вообще есть хорошая поговорка старых дальнобойщиков - ночью лучше спать чем ехать.
Эт точно, ловил несколько раз. Бугорок асфальтовый через дорогу перебежал - все! На обочину спать! Бо через 2 минуты будет уже поздно. И смена по баку топлива - да, прям, да.
Семечки да.... помню, батя с охоты приехал а в газ-69 весь салон в шелухе :))) в пути хорошо рулить в 6 рук и чтобы сзади салон был где можно полноценно растянуться
Здравствуйте. Не занимаюсь оффроудом. Но в силу обстоятельств владею уже вторым уазом. До дома ровно киллометр плохой дороги, глина, солончак, в общем весной очень все печально. Плюс очень частый гость в лесах, грибник-ягодник я.
Первый уаз был хантер 15го года, брал новый с салона, без всяких доработок. Второй уаз фермер, брал в прошлом году сильно Б/У 12го года, из доработок только подрессорники. Хантер перестал справлятся с задачами, что я перед ним ставил, как например перевозка пиломатериала с прицепом по моей глине. Таскать груженый прицеп в грязи на тросу то еще удовольствие. Сменил на фермера.
Но все это не о том, если вдруг извиняюсь.
Наткнулся на Ваш канал и мне очень понравились Ваши видео. Я родом с севера Томской области с Катайги Верхнекетского р-на, потом был Александровский р-он. Сейчас правда рядом с Тюменью живу. Но что такое настоящее бездорожье знаю. Отец всю жизнь водителем "от уаза и трумана до маза 509 и урала". И все это я видел с детства.
А видео о дальней дороге просто в тему. Почему? Нет, я не езжу на уазах далеко, задачи не те. Сейчас я "мааленький" столяр, заядлый грибник-ягодник (и для заработка восновном), ну и редко рыбак. Но в прошлом 12 лет на своем (немодном) зилобычке, пол страны обошел и намотал больше полумиллиона км. Даже зимник разок топтал. Имею и, пусть небольшой, но опыт езды в два руля.
В общем в этом видео я услышал очень много разумных мыслей о, так сказать, правилах поведения за рулем в дальней дороге. Честно скажу не ожидал, так как эти мысли коллеги то дальнобойщики (на чем бы они не ездили, фура или газель) не всегда потдерживают, особенно молодежь.
Все верно, про выбор правильного режима движения, в плане скорости, остановок и т.д. Про кофе, особенно про энергетики.
Единственное с чем не совсем согласен, это про перекусы. Но это каждому свое, да и ездил я тогда на грузовике.
В общем написал немного все в кучу, за что не серчайте.
Спаибо за интересный и познавательный канал.
Всегда пожалуйста! =)
А вам спасибо за добрые слова о канале.
Спасибо за полезное видео. И хотя сам езжу много на большие расстояния и какой-никакой, но опыт в этом есть, все равно, лишний раз послушать дельные советы не помешает. Энергетиками тоже никогда не пользовался. Умывалки, физо короткое, это да. Но все равно, в долгой дороге, рано или поздно наступает момент, когда только сон и отдых может помочь. Прошлым летом помогал другу перегнать машину из Подмосковья в Магадан. Первую смену ехали по 500 км, но потом поняли, что на все 10 тысяч км такой график не пойдет. Остальной путь менялись через 4 часа. В принципе нормально, но когда в пути уже больше 4-5 суток, то дорога начинает задалбывать, в итоге и эти 4 часа иногда с трудом проезжаешь. Усталость накапливается. Особенно заметно стало, когда в Сковородино с "амурки" съехали и после Соловьевска пошли по грейдеру. И это при том, что мы всё же 5 раз за дорогу (примерно раз в две тысячи км получалось), останавливались на полноценную ночевку в гостиницах и часов по 6-7 спали. Но ничего... Доехали.
Без опыта дальних поездок, 3000км до юга проехал за полтора дня. Потом в голове шумело еще день, и плохо соображал. Больше такие подвиги не буду совершать. PS при этом была долгая остановка в Волгограде, родину мать смотрели около 5 часов.
Опыт, ска, не пропьёшь! Всё сказанное - суть концентрированный опыт! Всё так! Кофе и энергетики - шляпа полная! Кто на них подсел - сильно рискуют. Автору уважение за грамотный расклад по теме.
Тема с семечками не в мелкой моторике, а в слюне. Пока выделяется слюна - человек не спит. Поэтому вместо семечек отлично катит жевачка. По опыту - 1 подушечка раз в 7-10 минут. Её удаётся жевать минут 5-7 пока не станет противно, а потом ещё 2-4 минуты длиться эффект.
1000км в сутки я еду в одного, но это весьма тяжело. Особенно если ехать на восток... вдвоём куда проще конечно, даже длинными сменами (что неверно, спасибо за это знание!)
Отличный ролик. Как всегда все кратко, по делу. Спасибо!
Очень полезное видео. Про кофе без меры и энергетики добавлю, что они ухудшают сон, так что при частых сменах за рулём лучше их не пить.
Смотрю это видео уже несколько раз, прямо учебное пособие. Успехов каналу 👍👍👍
Спасибо за дельные советы, Леонид. Крепкого вам здоровья!
Спасибо! И Вам! =)
Как всегда понятно доступно и полезно! Отличное видео! Спасибо за Ваш опыт
"Петь песни". Мне вспомнилось, вот. Служил в армии - была поездка. До этого день стандартной службы, потом ночь работали - грузили машины и тд. Потом весь день рулить. Под конец дня помогало только одно - облить голову из фляжки, высунуть в окно голову и орать песни Арии. Последние часы только так и дотянул. На тот момент уже был опыт дальних поездок, но - из колонны особенно никуда не денешься. Сослуживцы потом рассказывали, что начинались глюки - в кузове впередиедущей машины людей каких-то видели. До сих пор сильно удивлен - как никто не уснул тогда.
Глюки, да, тоже перед тем как окончательно уснул, все мерещилось что еду по бесконечному тоннелю. А еще подумаешь о чем-нибудь, например, доеду, надо другу позвонить и уже едешь, во всю с ним разговариваешь, потом вдруг, бац, и приходишь в себя, а машина уже по обочине идет...
Опасно это все и, увы, плохо заканчивается.
Спасибо! Всё по полочкам! Опыта много не бывает...
Согласен во всем, хочется добавить что мне больше хочется спать при постоянной скорости на какой нибудь автостраде где едешь с одной скоростью и ненадо никого обгонять и совершать какие либо маневры, и еще плохо влияет печка
Точно, когда печка в глаза теплом дует хочется закрыть глаза)
«...как делают все» - это про меня и моих детей. И сколько же наездили - всё именно так! И не додумались про такие вот 100км! Дети выросли, но если придётся ехать в два руля, обязательно попробуем такую тактику! Всё гениальное - просто! Спасибо за видео! Будьте здоровы!
Сразу видно опытного профессионального ответственного водителя! Всё на 100% правильные вещи говорит человек! Дальняя дорога - это не спринт, а марафон! Тут важно держать стабильный постоянный темп и равномерно распределить силы и время. Я езжу Москва-Сочи, Москва-Ереван "в один рурь" без ночевок и остановок на сон, без энергетиков, распределяя 0.5 л. термос очень крепкого черного кофе на весь путь. (Так как передизировка кофеина приводит к отуплению сознания, и лучше быть просто уставшим, чем уставшим и отупевшим, в полной прострации). И поддерживаю себя в тонусе остановками раз 2-3 часа на 5-10 мин. на дозаправку, туалет, побегать и перекусить детям. А сам в это время разгоняю кровь - 20 бодрых приседаний, 20 быстрых отжиманий, вращения кистей, рук, плеч, прыжки на месте. И в кармашке двери всегда бутылка минеральной воды. 130 на круизе на ровнине (на более медленной скорости организм размаривает, а на более высокой большая концентрация и напряжение выматывает быстрее), а как начинаются горы, переаалы - там уже дорога сложнее, интереснее. Надо активнее работать за рулем и организм и рефлексы сами мобилизируется. Монотонии уже нет и это тоже помогает.
И важен правильный психологический настрой - не спешим сломя голову, ничего не стараемся успеть, не нервничаем, если ловим пробки или дорожный ремонт, отдыхаем уже в дороге, катаемся, путешествуем... И обязательно две пары солнечных поляризационных очков - темные для солнечной погоды, желтые (категория затемнения 3) для ночного вождения и пасмурной погоды. Тогда глаза совсем не устают ни днем ни ночью.
Блин, как всегда все по делу, конкретно, лаконично. Это пять!
Отличные советы. Многое уже применяю на практике! Конфеты кислые жевальные тоже помогают, я просто семечки не лускаю..)))
Интересная тактика каждые 100км смена. Благодарю за очень практичное видео.
Обычно еду в один руль, ночью сплю. Но тут решил с Оренбурга до Караганды доехать за раз, выехал утром в обед следующего дня приехал. Ночью было ехать тяжко. Я делал так еду еду не могу спать час потом опять до этого же состояния. Самое тяжко было утром когда был туман и вставала Солнце и туман превратился в белую стену до рези в глазах. Пришлось опять лечь спать. А ложился я в степи на коремат плюс одеяло. Совершено другой сон чем в кресле.
в дальнюю дорогу можно брать косметический пинцет, при накатывании сна, выдернуть пару волосин из ноздри)) сон улетучится мгновенно))
шуточный коммент
=)))
Отличные советы, чувствуется сильный опыт. Спасибо!
Полезное видео! Спасибо! Мне очень нравится ваш канал.
Я, когда еду на юга, обязательно останавливаюсь не реже 200 км. Стараюсь заправляться как можно чаще. Даже если осталось полбака и более. Пройтись, размять конечности, оправиться. Частая заправка снижает риск испортить авто топливом низкого качества. Типа, говны разбавляются.
А по питанию - в дороге предпочитаю супчики. Легко усваиваются, не грузя организм.
частая заправка как раз увеличивает риск хватануть плохого топлива. От того, что вода с одной из заправок будет разбавлена 40 литрами топлива с другой заправки ничего не изменится.
@@iblohin бензинка, атмосвферная. С водой не попадал. А вот осмолившийся 92-й вроде разбавляется.
@@mikhailgirshberg3278 в этом видео речь про дизеля) потому что жип должен быть дизельным
Каждое слово по делу. Без воды
Спасибо Леонид, полезно и по делу
Спасибо за добрые и правильные слова, удачи на дорогах и вне их)))
Отличное видео. Кратко и информативно. Благодарю
Спасибо! Все очень конкретно!
Что сказать... лайк как всегда...как всегда все по теме и в тему!
Спасибо большое! И вам не гвоздя ни жезла!
Отличные советы! Спасибо за такого рода рубрики! Вы молодец, побольше вам подписчиков!
Когда едешь с высокой/максимальной скоростью это не только быстро устаёшь и повышенный расход топлива на авто, это ещё и не безопасно.
Я так ездил раньше по шоссе: адреналин в кровь - меньше хочется спать.
Интересная методика. Нужно взять на заметку. Спасибо
Согламен полностью. А фуру обогнал и остановился на пять минут на заправке она догнала. Еще пять минут провести ее не догонешь или догонешь хрен знает через скока. Патриот превратил меня в фуровода и я этоже расстояние проезжаю как на легковой одинаково
Тоже из допинга только семечки . Спасибо. Ждем следующие серии :)
Подпишусь под каждым Вашим словом, спасибо!
Леонид благодарю за реально дельный совет, сразу видно вы профессионально связаны с экспедициями
а вы видели как москвичи едут летом на чёрное море.они гонят так ,как будто море вот-вот пересохнет и они не успеют.особенно когда остаётся колометров 200 до цели,а после горячего ключа они вообще не в адеквате.
Как по мне главное держать комфортную скорость при которой не надо лишний раз напрягаться. В армии это помогало и сейчас. И да, если чувствуешь дискомфорт, лучше стать покимарить 30 минут, потом умыться, взбодриться и в путь. Лёня рассказал Золотые правила вообще для любых дальних поездок. Спасибо.
Как трак драйвер подтверждаю!✋️👍🤝☝️✌️
Респект ✊. Лайк и вдохновения... 😉
судя по комментариям, очень приятно, что по дорогам ездит столько много адекватных и умных людей (водителей)...Автору большая благодарность за ролик...повторение-мать учения!Всего доброго!:)
Ситуации разные конечно бывают, но если говорить не о необходимости а о путешествии совершенно не понимаю людей которые через силу едут в далёкие поездки на авто а потом с пеной у рта доказывают что это глупое занятие. По мне так кайф, с супругой на отдыхе как только выехали. Спасибо Вам за ролики, опыт бывалых он драгоценный!
У Вас хорошая грамотная речь всё по делу без"воды"приятно слушать!Сам 6лет занимаюсь автотуризмом всё правильно говорите..
Очень академичное видео, с акцентом на важных нюансах и в то же время без лишней демагогии, круто. У Вас отличная подача во всех публикациях, Дай бог чтобы еще много роликов выпустили) а что насчет отдыха, сна и всего что вы говорили, присоединяюсь к каждому слову. Не нужно пытаться себя обмануть и проехать ну еще чуть, еще 10-50-100 км, и так пока в одном из сонных клевков можно реально не доехать уже никуда. Сам имею опыт дальних перегонов, и по 2 тыс км за 18-20 часов без остановки, но Вы правы, все эти гонки и попытки побить личные рекорды ни к чему, тише едешь, дальше будешь, как давно известно)
очень правильные во всех отношениях слова! Под всем готов подписаться.
Мы с женой едем на перегонах меняясь раз в 4-5 часов вне зависимости от пробега. Хотя на самом деле схема чуть более сложная, у меня приоритет на темное время, у нее на светлое, соответственно днем мы меняемся чаще. Это дает ходовой день 14-16 часов чистого ездового времени после которого остается время на полноценный сон и еще один такой день, и еще .и еще.
А ехать "на последнем дыхании" очень хорошо отучает сон за рулем. У меня к счастью это было без последствий и в самом начале стажа. Но охоту ехать из последних сил и ловить себя на малейших признаках усталости это отбило НАВСЕГДА!
В начале видео, описан точь в точь случай когда мы первый раз поехали компанией на юг в два водителя. Сестра весь день вела машину, то что говорится до упору... А я пытался заснуть, но тщетно. В итоге когда она устала и уже не смогла ехать, я уже тоже был никакой. Меня хватило часа на два езды! Самое трудное в режим было войти, в итоге даже на трассе пришлось вставать часа на два и обоим спать.
Хорошие советы
Спасибо огромное за ваше видео!!!!!!!!! Путешествуем семьёй очень много и на дальние пробеги.5-6 дней пути в одну сторону.еду я сам один но видео чисто для жены как вести себя в дороге.кстати семечки даже в мыслях не было использывать))))) обычно петь или сказки в слух читать просил когда засыпал за рулём
Мы ездим как рекомендуют правила международных автоперевозок 4часа - едем, отдыхаем (заправка, еда, туалет) минут 30-45
И опять 4 часа едем.
Если еду один то 4 часа еду, 45 минут отдыхаю.
Опыт на маршрутах Москва-Чита и много путешествий в Европу.
Умирать по 12 часов за рулём подряд смертельно опасно.
Поделюсь опытом в части долгого управления, для усиления внимания и выносливости за день два начинаю принимать стимулирующий травяной сбор (по флакончику лимонника, элеутерокока, левзеи, женьшеня, аралии и родиолы смешать и по 5-10 капель на стакан воды), в результате внимание не уплывает, не клонит в сон (у многих такая проблема) и побочных эффектов тоже нет, если принимать в жизни то легче идёт работа где надо умственно напрягаться, планировать и тд.
Спасибо за видео, посмотрел, сделал выводы. В первую пробную совместную поездку поехали с другом по маршруту Москва-Магадан-Москва зимой. М... Друг друга мы не убили:)
Полезно
засыпаешь -- остановился, 20 минут сна, и потом едешь так же) у меня когда еду больше 20 часов начинается сон утром с 7 до 9, вечером с 5 до 7. Есть плейлист в телефоне, вставляю наушники и на полную громость, помогает.
Всё верно.
Отличное послание
Золотые слова!..
Большое Спасибо !!!!=)
согласен со всем. еще отличный способ проверить водителя это задать вопрос на сложение и вычитание. например сколько будет 33+26 или какой знак был последним. уставший мозг просто переходит. в режим экономии и не способен произвести эти расчёты или запомнить обстановку. а к семкам добавлю драже M&M. 1 это перекус. 2 не тает даже в жару. 3 это мелкая моторика 4 это отсутствие шелухи. 5 это отсутствие болячек на губах от переедания. только надо большую пачку брать чтобы одной рукой доставать.
Прекрасно поставлена речь. Леонид, вы мне напоминаете психолога Алексея Капранова, как внешне, так и манерой разговаривать)) Рекомендую, в дальних соло-поездках записи его радиопередач не раз скрашивали часы одиночества))
Подпишусь под каждым твоим словом , очень грамотно и все по делу .
У меня лично заложен ограничитель скорости )) давно за собой заметил , чем сильнее я хочу спать за рулем тем меньше скорость с которой я еду по трассе и когда скорость падает до 40км/ч я останавливаюсь и ложусь спать , к стати энергетиками не пренебрегаю но и не злоупотребляю , реально помогают когда нужно доехать к примеру до стоянки машин километров 30-40 а сил уже совсем нет , в степи или в лесу на трассе стараюсь на ночлег не останавливаться .
Ещё, хорошо засыпать, помогают беруши
Всё верно сказано! Испытано на себе! 👍
С семечками все верно, они могут продлить время вашего бодрствования в пути на 2-3 часа. Но дело тут не в мелкой моторике, а сокращении лицевых мышц, точно так же помогает задевать жвачку 2, а лучше три подушечки, чтобы именно жевать их, тогда мышцы лица работают эффективно и сонливое состояние отступает. Я чередую семечки и жвачку, а еще беру в дорогу кипяток в термосе, заварочный чайник и пуэр.
Правильно и по сути как всегда.больше снимай видео.
Благодарю Вас!
Сам засыпал, и точно знаю что если рубит, лучше остановиться и отдохнуть.
+1 за песни. Кмк лучшее средство от сна.
Семечки это тема, подтверждаю 👍
Ещё на поезде хорошо)))