How to use an electric meter (multimeter)? Electricity
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2017
- See how to use an electronic meter (multimeter) for electrical measurements and electrical diagnostics in a car.
Measurement of voltage, current consumption at a standstill, battery charging with an alternator and others. See the film and diagnose various defects yourself, measure electrical values. With awareness and a tool, we will often be able to repair the problem ourselves in the car, home and beyond.
Of course, be especially careful and follow the instructions provided for the meter and strictly follow it to avoid damaging the meter or being subjected to electric shock.
And what kind of meter do you use?
Was the video useful for you?
If you liked the video or added it, subscribe to the channel, like the movie and comment on the material. There are more practical videos on the channel and more on the way.
JOIN FORUMWIEDZY:
• UA-cam: ua-cam.com/users/forumwiedzy?...
• Facebook: / forumwiedzypl
• Twitter: / forumwiedzy
• Instagram: / forumwiedzy.pl
• Google+: plus.google.com/+ForumWiedzy
• Website Blog: www.forumwiedzy.pl
Join ForumWiedzy.pl on social media and stay up to date! - Наука та технологія
![Jak działają multimetry cyfrowe? [TESTY]](http://i.ytimg.com/vi/mJ1C5JZP29s/mqdefault.jpg)
![Jak działają multimetry cyfrowe? [TESTY]](/img/tr.png)
genialne, styl jakbym słuchał znajomego który chce mnie czegoś nauczył i cały czas się upewnią czy jestem na bieżąco:) bardzo mi pomogłeś, dziękuje
+michaltrzaskus ;)
Nareszcie wiem do czego tak naprawdę służy mulitemetr. Dzięki
Dla takiego co niby coś umie, ale chciałby wiedzę usystematyzować i poprawić (czyli dla mnie): bomba! Dzięki za filmik.
Bardzo dziękuję za film. Kupiłem multimetr w ciemno na promocji wiedząc tylko, że można nim mierzyć różne rzeczy, nie mając pojęcia o elektryce i jak go użyć. Pomyślałem, że w końcu będę miał pretekst by się tego nauczyć. Film wyjaśnił mi wszystko i zacząłem rozumieć więcej niż zakładałem, że zrozumiem. Gdyby wszyscy nauczyciele w moich szkołach tłumaczyli tak zrozumiale...
kapitalnie prościej już nie idzie ale właśnie o to chodzi. Wielkie dzięki wspaniale tłumaczysz naprawde super.
Boże zacząłem czytac komentarze i co niektórzy sa malo poważni! Jak chca sie dowiedziec jak powinno sie mowic to niech zmienia kanal na Miodka! A ja bardzo przejzyscie wszystko sie dowiedzialem i jestem za to wdzięczny a nie patrzę jak ktos wymawia e, czy a,! To jest poprostu chore! Hejt powinien byc naszą głupotą narodowa! Ja po takich glupich komentarzach nie mial bym ochoty na kolejne odcinki a tu nie o to chodzi! Dziękuję jeszcze raz za filmik i prosze o wiecej! A na pewno obejrzę kolejne!
Krzysztof S bardzo dużo poradników na kanale jest i będzie jeszcze więcej.
Zgadzam się z Tobą, wielu ludzi nie docenia wkładu pracy, ale pohejtować chętnie :).
Bogdan jesteś mistrzem świata.... co ja gadam wszechświata , dzięki !
😉👍
Kurcze WIELKIE DZIĘKI !!! Taki przyrząd mam kupiony od kilku lat lecz nigdy nie wiedziałem jak go uzywac! Chciałem aby wytłumaczył mi to znajomy ale zawsze braklo czasu! Fajnie i bardzo przejrzyście wiem juz o co chodzi! Dziękuję
Film jak zawsze pomocny, gratuluję wszechstronnej wiedzy.
Świetnie przystępnie . Nigdy nie używałem tego urządzenia a teraz idę do auta szukać przyczyny dlaczego nie mam w nim prądu:)
Super wszystko dobrze opowiedziane i wytłumaczone. Brawo 👍👌👏👏👏👏👍
👍
Bardzo dziękuje. Super wykład!
Witam i dziękuję , że dzielisz się wiedzą. Pozdrawiam i życzę powodzenia!
Proszę :)
Pozdrawiam
bardzo fajny i pomocny film, w prosty sposób tłumaczący co i jak, przydał się bardzo, dzięki.
+Grom proszę ;)
Wszystko super wytłumaczone. :) Dzięki za film.
👍🏻
Jesteś mega :D patentu na pobór prądu napewno na dniach użyje, dziękuję za użyteczną wiedzę i Pozdrawiam Serdecznie !
Proszę bardzo ;)
Bardzo ciekawe, zachęciłeś mnie do tego aby kupić i nauczyć się obsługiwać multimetr. Dwa tygodnie temu musiałem wzywać pomoc drogową bo auto nie chciało zapalić a okazało się potem, że padł akumulator. Mając taki miernik sam od razu mógłbym to zdiagnozować i nie straciłbym tyle czasu zanim pomoc przyjechała ( o nerwach już nie wspomnę ). Pozdrawiam
To czego szukałem, tłumaczone tak jak tego oczekiwałem. dziękować ;)
👍😉
wielkie dzieki za filmik bo nie mialem zielonego pojecia jak tego uzywac,po twoim instruktazowym filmiku ktory byl zrozumialy i prosty w przekazie teraz wiem jak to ogarnac,oby tak dalej pozdrawiam
Dziękuję i życzę powodzenia, mam nadzieję, że inne filmy na kanale też będą przydatne.
Pozdrawiam
bardzo pomocny wyklad DZIEKI...
+Kazik Jed proszę
Super film! Dosłownie wszystko się rozumie😉
Super ;)
Robisz dobre filmy, lubię się uczyć zwłaszcza od Ciebie ,trzymaj tak dalej pozdrawiam
+Pawel Kowalski ;)
Bardzo pomocny filmik. Dziękuje.
Mariusz064 proszę
Nikt nie robi taki szczegolowych poradnikow jak Bogdan. Ile to pracy i czasu potrzeba , zeby ludziom wszystko wytlumaczyc.
Staram się 👍😉
Mój Lanos do nowych samochodów nie należy, ale widzę, że sporo będę mógł w nim sprawdzić :) Dzięki za ten filmik.
proszę :)
Bardzo świetny pomysł jest z tymi miernikami pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍
👍😉
Cholera, to jest tak fajnie, ciekawie pokazane oraz wytłumaczone że aż musiałem dać suba (co robię bardzo rzadko), aż z ciekawości poszperam głębiej na kanale :)
😉👍
Ja też dziękuję.Dobry instruktaż.Nie zniechęcaj się głupimi komentarzami.Pozdrawiam.
Materiał bardzo ciekawy - szczególnie patent z kabelkiem jak ktoś nie zna kodu do radia albo nie chce programować stacji. Jednak chciałbym przekazać kilka uwag.
W celu pokazania maksymalnej wartości prądu mogłeś użyć funkcji MAX. Co prawda tańsze mierniki jej nie mają ale posługiwałeś się akurat lepszym sprzętem, gdzie ta funkcja występuje. Pozwala ona zamrozić na wyświetlaczu wartość maksymalną odczytu. Wiem, że chciałeś pokazać jak prąd spada ale za pierwszym razem maksymalne wskazanie tylko mignęło na ułamek sekundy. Dopiero za drugim było chwilę dłużej widoczne.
Sprawa pomiaru napięcia: otóż wszystko OK, tyle, że podczas pomiaru przy zwiększonym obciążeniu (włączone światła, ogrzewanie tylnej szyby i pozostałe odbiorniki) zabrakło testu przy zwiększonych obrotach silnika do ok. 2000-2500 obr/min. Pomiar na wolnych obrotach nie daje nam pełnej informacji bo tak naprawdę alternator zaczyna na dobre ładować powyżej 1000 obrotów silnika. Dlatego pomiar przy zwiększonych obrotach jest istotny, bo pokazuje nam czy alternator prawidłowo " zaczyna oddawać" moc. Innymi słowy czy dobrze sobie radzi ze zwiększonym obciążeniem , co widać gdy po zwiększeniu obrotów następuje wzrost napięcia do wartości zbliżonej do pomiaru bez obciążenia - prawidłowo różnica może być ok. 0,2-0,5V.
W Twoim aucie jest niewielkie przeładowanie - 14,6V - a jak słusznie wspomniałeś powinno być 14,4 V maksymalnie. Pod obciążeniem siadło tylko o 0,4V (do 14,2V) co wydaje się wartością dobrą ale niestety nie zwiększyłeś obrotów. Pewnie wtedy poskoczyło by w okolice 14,4 może 14,5V. Takie wyniki są na zimę OK ale 14,6 V latem spowoduje, że bateria może zacząć gazować i konieczne będzie częstsze uzupełnianie wody w poszczególnych celach, czego w zasadzie obecnie się nie praktykuje ze względu na pełną bezobsługowość baterii. Niektóre akumulatory nie mają nawet dostępu do korków tzn. jest on mocno utrudniony - trzeba zrywać naklejki i podważać wbite korki. Dłuższa jazda ze znacznym przeładowaniem (napięcie 15 V i więcej) może skończyć się bardzo niemiło bo bateria będzie bardzo silnie gazować, tak że dosłownie wykipi albo "spuchnie". Towarzyszy temu wydzielanie znacznych ilości siarkowodoru, który ma zapach zgniłych jaj i w ten sposób łatwo przekonać się, że coś jest nie tak z ładowaniem. Oczywiście o ile użytkownik jest uważny i zwraca uwagę na takie objawy.
A tak na koniec podpowiadam, że zamiast na...pięcie możemy zawsze zmierzyć na...palcu ;)
Sorki za przydługi wpis ale niemogłem wypaść gorzej od autora ;)
+Комму Нист dziękuję ;)
elegancko sam sprawdziłem sobie po obejrzeniu filmu super
Dobry film. Muszę sprawdzić to w swoim Uniaczu bo, jak każdy Fiat, ma problem z elektryką i zabiera tyle prundu, że potrafi w 3 dni rozładować akumulator naładowany w pełni.
Dzieki , dobry filmik bardzo prosto wytłumaczone.
+Mario Mario proszę. Zapraszam do subskrypcji kanału ForumWiedzy.pl i nowego AutoFan - Zrób To Sam :), motoryzacyjne poradniki
Dobrze pokazane i wytłumaczone.
Dziękuję, Pozdrawiam.
Świetny pokaz .Prosto i konkretnie .
Dziękuję za opinię.
Pozdrawiam
Cenne informacje.
+Leszek Świerad :)
bardzo przydatne,pouczajace
+Stanislaw Walasek chce pomagać ludziom w samodzielnych naprawach
Super filmik - dziękuję 👍
Proszę ;)
Bardzo fajny filmik i napewno bardzo pomocny
Dzięki i Pozdrowienia
Dzięki ;)
Czepiacie się - jak dla mnie bardzo fajny i przydatny filmik.
+Jakub Pawlisz a niech się czepiają, mają w tym jakiś cel, zatem po co im go niszczyć :)
napięcie okolo 12,07 to aku zdecydowanie niedoladowany albo do wymiany zaraz...
Film jest przydatny ale ludzi traktuje jak idiota albo dziecko autystyczne. Widać że dziecko masz... Nic osobistego. Film jest oki i z ilością wiedzy ;)
Bardzo pomocny materiał. Dzięki
Dziękuję za opinię ;)
Pozdrawiam
Bardzo przydatny film. :D
Dziękuję ;)
Super temat dla amatorow dzieki.
+Waldemar Kraft proszę
dzieki za filmik wiecej takich co i jak
Dobre , praktyczne. Powodzenia.
Dziękuję za opinię.
Pozdrawiam :)
Dobry filmik dla takiego laika jak ja. Dziękuję.
+CyberMocny ;)
Dziękuję. Film się przydał :)
👍😉
w kilka minut wchłonąłem więcej wiedzy niż podczas lekcji fizyki
Tylko współczuć. Kiedyś nie dało się skończyć podstawówki, nie wiedząc tego.
Super !!! pozdrawiam.
+Juras555moto dzięki
Dobre temay
Bardzo przydatny film. Dużo się nauczyłem. Prosto i przystępnie wytłumaczone zagadnienie. Dzięki. Pozdrawiam
Dziękuję za opinię. Pozdrawiam :)
Hah ziabel jesteś mega koleś nauczyłeś mnie czegoś pozdro wielki 👍
Dobra robota!!!
Dzięki
SUPER POMOCNE
😉👍
Super film jak zawsze.
😉
Materiał wartościowy ale mam wrażenie, że realizator jest szczęśliwym rodzicem albo pracuje w przedszkolu, bo forma trochę jak dla dzieci ;) Łapka oczywiście idzie w górę.
Do punktu z pomiarem prądów spoczynkowych, dodałbym punkt z pomiarem prądu ładowania akumulatora - robimy taki sam "mostek" jak na filmie, pozostawiając klemę na zacisku akumulatora (inaczej spalimy miernik podczas odpalania silnika - podczas rozruchu popłynie prąd w setkach Amper) i odpalamy silnik. Na pracującym silniku zdejmujemy klemę z zacisku akumulatora, a prąd ładowania akumulatora powinien wynosić ~1/10 pojemności akumulatora (Q aku = 45Ah -> I ład = ~4.5A].
- Jeżeli przy wyłączonych wszystkich zbędnych odbiornikach masz mniejszy prąd ładowania niż nominalny;
- Po włączeniu świateł pozycyjnych, prąd ładowania akumulatora jeszcze zmalał;
- Po włączeniu świateł mijania, nastąpiła zmiana kierunku przepływu prądu (wartości ujemne/dodatnie - zależy od zachowanej/niezachowanej polaryzacji przy wpinaniu miernika w obwód);
Może oznaczać że coś niedobrego dzieje się w Alternatorze.
Świetnie to opisałeś, chyba ogarnę film w ten deseń dla potomnych.
Dobry program i pomocny
👍😉
Dobra robota.
Dzięki. Pozdrawiam
Super pozdrawiam
😉👍💪
Super pokazane
😉
super opowiada mozna zrozumiec
Super filmik, teraz już wiem wszystko co chciałem ;) Mogłeś jeszcze tylko pokazać ostatni aspekt na tańszym urządzeniu, ale i tak świetny materiał! Dzięki ;)
😉👍
Przydatny.
Dziękuję za opinię.
super, super !! film z serii "prowadził ślepy kulawego " daje suba
Niby to wiedziałem a jednak oglądało się z przyjemnością 😁
Nie to że coś, ale wrodzona ciekawość się odzywa: Co by się stało, gdyby w przypadku podpięcia multimetru do sprawdzania poboru prądu, spróbować uruchomić silnik? Poszło by wszystko z dymem? 😂
Czy zwyczajnie nie odpalił by przez te cienkie druciki do podpięcia miernika?
Pozdrrro
Fajny filmik
dzieki przydaŁo się
super
przydatne info
+anubis8222 zgadza się
Leci łapa w gore
👍💪😉
elegancko wszystko opowiedziałeś a nawet powtórzyłeś , masz duzo wiedzy , rób wiecej programów, masz jakies porady dla MAZDA 5 TX Benzyna 1.8 rok 2007 110 000 KM przebiegu, dzięki z góry
Aż tak Ciebie to gryzie?
Spoko video 👌👀
+Extreme V mam nadzieję, że przyda się ;)
Czekamy na kolejne części ;)
Oki ;)
ForumWiedzy.pl A może materiał jak posługiwać się kluczem dynamometrycznym w przypadku zmiany kół czy świec zapłonowych 😀
Przemyslav Ciszewsky pomyślimy :)
Dziękuję za ten poradnik. Bardzo łopatologicznie. Każdy teraz może w zakresie podstawowym wykorzystać miernik i sprawdzić autko. Pozdrawiam
ForumWiedzy.pl Quran mam pytanie mam vw polo 1.0 I mam zapowietrzony zbiornik paliwa jak go odpowietrzyc policy odbija mi pistolet za kazdym razem przy tankowaniu
18'11
Tak sie zaciwkawilem i zasluchalem, ze juz nie pamiętam, czy w tym momencie silnik nalezy odpalić czy sam zapłon a może na zgaszonym silniku.
Fest gadanko. Pozdro
super filmik jedynie mozna bylo na wstepie pokazac nazwy miejsc w ktore wpinasz sady i na co przelaczasz wskaznik , ale to tylko sugestia osoby ktora nie widzi napisow na tv i musi podchodzic do ekranu
dobry filmik
+Tomek Stk dzięki
Do pomiaru prądu i napięcia rozruchu polecam użyć najzwyklejszej opornicy do tego przeznaczonej. Dzieki temu pomiaru możemy dokonać sami bez kombinacji. Natomiast co do powiedzmy "pomiaru" tak zwanej ciągłości radzę nabrać dystansu. Najtańsze mierniki potrafią piszczeć w zakresie 0-400kOhma. Z kolei przy zwarciu biegunów akumulatora łatwiej o pożar instalacji niż o wybuch. Pomiar napięcia ładowania.....statyczne obciążenie alternatora nie zawsze pokaże nam wiarygodny stan połączeń mas i przewodow prądowych, do tego wszystkiego warto obciążyć silnik mechanicznie maglownicą, klimą czy pompą hamulcową. No i na sam koniec.... Nie zawsze karoseria jest połączona z "-" aku
Opowiem wam dzisiaj bajkĘ o napiĘciu.
Na piĘciu napadło dziesiĘciu.
DziĘkujĘ.
A tak na marginesie - dużo pożytecznej wiedzy, plusik, dziĘki !
ale info pomocne.
Dlaczego gdy podniesiemy kleme ma zniknac wszystko co za programowanie w samochodzie?
W vw golf 7 r line 1.4 TSI DSG 150km z 2016 cos sie moze zresetować? Co np?
Witam.
Bardzo dobrze nagrany film i instrukcja, dziękuje :). Proszę poradź mi jeśli po rozruchu i włączeniu ogrzewania szyb i świateł napięcie zmienia się w zakresie od 12.80 do 14.00. Czy to oznacza że nawala regulator napięcia ? . Pozdrawiam
dobra robota
+robert ksiazek-jasiorski dzięki
robert ksiazek-jasiorski jw
0:22 i 0:55 "prąd" to nie jest mierzona wartość elektryczna. Jak widać po komentarzach- sporo osób uczy się z tych filmików, lepiej, żeby im to w głowach nie pozostało ;)) Słowo: "natężenie" (prądu elektrycznego) pierwszy i ostatni raz pojawiło się w 20 minucie ;) . A ogólnie- bardzo fajny filmik.
Bogdan Super !!! no i jestem trochę mądrzejszy ale jednak dalej mam problem i byłbym Ci bardzo wdzięczy jeżeli mi pomożesz.Mianowicie podejrzewam (a raczej jestem pewien) ze mam drenaż baterii w samochodzie. Przejrzalem chyba tysiące filmików aż w końcu ciebie znalazłem , ale do rzeczy W 100% zrobiłem wszystko co pokazujesz na tym video i dalej nie mogę się dowiedzieć jaki jest drenaż czyli ile miliampera ucieka mi przez noc czy jakikolwiek tam czas. .Wykluczam ze mój miernik jest zły bo jest nowy i ma może tydzień. Probowalem na innych i zawsze pomiar ampera czy miliampera pokazuje mi 0.00.Z napięciem nie mam problemu, bateria samochodu prawie nowa i nie mogę zrozumieć dlaczego nie ma pomiaru tylko na amperazu. Tak jak wspomniałem próbowałem kilka razy i to samo. Moj miernik jest taki sam jak twój który pokazujesz na filmie, moze inna seria ale ta sama marka. Moj samochód to 2003 mercedes benz c240 c class ale myślę ze to nie ma nic do rzeczy. Tak czy inaczej będę ci bardzo wdzięczny za jakakolwiek pomoc, poradę itp itd. Pozdrawiam Edu
Witam mam dwa pytania:
1.Załóżmy że mam układ taśma LED RGB kabel i znowu taśma. Jak zmierzyć ile muszę "dać" prądu że ten układ działał z pełną mocą?
2. A jak chcę sprawdzić rezystancję na przewodzie np. od bezpieczników do tylnych lamp (po prostu długi kabel) to jak to zrobić ?
Przedłużyć sondę? Użyć dwóch mierników?
Jestem zielony w temacie
Pozdrawiam
Spoko filmik sprawdziłem i mam 0,60 A pobór prądu ostatnio coś pada aku
Jeśli chcesz nauczyć kogoś to myślę, że powinno się również poprawnie posługiwać jednostkami.
A zatem Volt= 1. Skoro tych jednostek jest więcej niż jeden to ile mamy czego? 5 volt? 12 volt?!
Watt= 2 Skoro tych jednostek jest więcej niż jeden to ile mamy czego? 5 watt? 20 watt?!
Volt czy też Watt jest jeden. Dwa - cztery volty(waty), pięć voltów(watów), itd.
Jakie ustawienia zastosować na tym tańszym mierniku do ostatniego pomiaru-ciąglości przewodu?
Czy można sprawdzić pobór prądu w aucie na postoju miernikiem ( multimetrem ) który ma 5 a, czy to musi być taki jak w filmie 10 a .
Film pomocny tylko szkoda że nie na tańszym mierniku bo ja akurat taki posiadam, więc czekam na coś z tym tańszym. pozdro
Bartłomiej Papis wpisz FORUMWIEDZY MULTIMETR i zobaczysz filmy ;)
ForumWiedzy.pl
Materiał nagrywany w kwietniu :O Czemu tak długo w szafie?
PS Film ogólnie fajny :) No i ta metoda zachowania ciągłości obwodu :D
Czytaj opis ;)
A dzięki dzięki, już subuję :)
Super fajnie tłumaczone. A jak sprawdzić cewki pojedyncze 4 pinowe Volvo v50
no już lepiej
Takim miernikiem to możesz sobie mierzyć akumulator 3 pomiary na sekundę,czyli widzimy jakieś spóźnione bzdury na wyswietlaczu podczas rozruchu(. 12.07 to aku jest mocno rozładowany panie ekspercie) a spadek nap. Rozruchu tylko oscyloskop z rejestracja składowej i wtedy można to ocenic
Suuuuper filmik . Pozdrawiam
Bogdanie radzę doładować baterię ponieważ 12.1 to dla niej już trochę za mało. Polecam kanał mr. Akumulator. Wzorcowy parametr to powyżej 12.5
U mnie nie ma lekko, bo używam wideorejestratora z trybem parkingowym z zasilaniem z akumulatora z wykorzystaniem SMARTBOX MIO, który ustawiony mam na 11,8V. Stąd u mnie norma, że nie mam idealnego 12,5V 😉 I żyję 😉
Świetny filmik mimo strasznego przepiĘĘĘĘcia ;)
Ty zawijasz jakies druty? Co to dokladnie jest? Bo widze, ze bardzo giętkie są, w stosunku do spinacza.
Pytanie, minuta 20:00 Nie powinno byc chyba 12 V razy 0,360 . Zamiast tego wydaje mi się że powinno być 0,360 - 0.037, czyli 12V razy 0,320 powiedzmy. to wychodzi 4V żarówka a nie 5V nie tak? Bo z początku mamy tą wartosć 37 mili amperów to chyba trzeba ją odjąć nie?
Mam Opla i mam pytanie co moze byc a wiec :-) Na zalaczonym silniku ladowanie pokazuje 14,4V ale po zalaczeniu swiatel spada do 13,3V. Czy to moze byc alternator do regeneracji?
Może być to wina słabego starego akumulatora lub też ładowania ze strony alternatora (za słaby lub regulator napięcia ma jakieś problemy i warto byłoby go dać na stół do firmy, która zajmuje się alternatorami). Coś raczej jest nie tak, po włączeniu świateł, może zejść napięcie o np. 0,3V, ale nie aż tyle, bo ładowanie akumulatora jest bardzo wolne wtedy.
Ewentualnie podmiana alternatora na inny z tego auta ze szrotu i sprawdzenie, od razu będzie widać co i jak.
ForumWiedzy.pl Dzieki za info ☺ Zakupie nowy miernik i sprawdze bo start zwariowal.
:)