Jak już powiedziałeś o ewentualnej zmianie tarczy na większą to warto było dodać, że widelce i ramy mają zazwyczaj podane jaką największą tarczę można założyć. To jest dosyć istotna informacja.
Z tym zdrowiem I życiem to cię poniosło 😁 przez moje ręce przeszła masa rowerów z niesprawnymi tarczówkami (wycieki, zabrudzenia tarcz i klocków, zapowietrzone, zużyte tarcze i klocki) i nie kojarzę żadnego klienta który przyszedł z takim problemem bo z powodu hamulców zrobił sobie krzywdę.
Tarcze w systemie centerlock mają dwa typy nakrętek, taką jak w tym filmie oraz "zewnętrzne" które wymagają klucza kompatybilnego z suportami zewnętrznymi. Do tego dochodzą nakrętki CL stosowane w zestawie z tarczami shimano niższej klasy, dużo cieńsze stalowe, do demontażu których typowy klucz do suportów zewnętrznych nie jest dobrym rozwiązaniem, klucz w fabrycznej wersji będzie się ześlizgiwał. W takim wypadku sensowny jest "głęboki " klucz do suportów zewnętrznych produkowany przez bikehand, klucz trzeba zeszlifowac żeby usunąć "fazę". Klucz stabilizuje się np szybkozamykaczem albo długa śrubą i odkręca kluczem np nastawnym. Opcja zupełnie "prawilna" to dedykowany do tego typu nakrętek klucz shimano.
Te rady są mocno przesadzone jeżeli chodzi o poplamioną tarczę czy też ubrudzone okladziny. Tarcze odtluszczam i wystarczy. Nawet jeżeli lekko gorzej hamują to nieznacznie. Dla amatora do zwykłego uzytku bez znaczenia. Pobrudzone okladziny potraktowałem ogniem. Sprawdzę co z nimi za jakiś czas.
Siema, takich odcinków nigdy nie mało. Jedyne co mogę się przyczepić to to że dokręcamy momentem a nie mocą, albo siłą. Pozdro.
słusznie
Jak już powiedziałeś o ewentualnej zmianie tarczy na większą to warto było dodać, że widelce i ramy mają zazwyczaj podane jaką największą tarczę można założyć. To jest dosyć istotna informacja.
Spoko materiał. Ja mierzę w inny sposób. Ludzie krzywo montują zaciski i klocki nie zawsze równo leżą na tarczy.
To obcieranie i piski dewastuje moja psychike ;)
Z tym zdrowiem I życiem to cię poniosło 😁 przez moje ręce przeszła masa rowerów z niesprawnymi tarczówkami (wycieki, zabrudzenia tarcz i klocków, zapowietrzone, zużyte tarcze i klocki) i nie kojarzę żadnego klienta który przyszedł z takim problemem bo z powodu hamulców zrobił sobie krzywdę.
Tarcze w systemie centerlock mają dwa typy nakrętek, taką jak w tym filmie oraz "zewnętrzne" które wymagają klucza kompatybilnego z suportami zewnętrznymi. Do tego dochodzą nakrętki CL stosowane w zestawie z tarczami shimano niższej klasy, dużo cieńsze stalowe, do demontażu których typowy klucz do suportów zewnętrznych nie jest dobrym rozwiązaniem, klucz w fabrycznej wersji będzie się ześlizgiwał. W takim wypadku sensowny jest "głęboki " klucz do suportów zewnętrznych produkowany przez bikehand, klucz trzeba zeszlifowac żeby usunąć "fazę". Klucz stabilizuje się np szybkozamykaczem albo długa śrubą i odkręca kluczem np nastawnym. Opcja zupełnie "prawilna" to dedykowany do tego typu nakrętek klucz shimano.
Często nowe tarcze pokryte są powłoka zeby nam nie rdzewiały dla tego zawsze przed założeniem warto wyczyścić odtłuszczaczem. Np benzyna ekstrakcyjna.
Część 🥳
Wymienilem tarcze w serwisie i ci byli tak zdumieni ze szok. Ponoc pobilem rekord swiata w zuzyciu zaciskow, klockow i tarcz.
Te rady są mocno przesadzone jeżeli chodzi o poplamioną tarczę czy też ubrudzone okladziny. Tarcze odtluszczam i wystarczy. Nawet jeżeli lekko gorzej hamują to nieznacznie. Dla amatora do zwykłego uzytku bez znaczenia. Pobrudzone okladziny potraktowałem ogniem. Sprawdzę co z nimi za jakiś czas.
tarcze na 6 śrub są tańsze, ładniejsze, większy wybór i są lżejsze
Są bardziej upierdliwe w montażu