A propos de l’hybride à hydrogène, les sources d’hydrogène ne se limitent pas qu’à l’hydrogène produit industriellement ou vert. J’ai noté des gisements d’hydrogène naturel, hydrogène blanc, notamment en Lorraine. Mais pas beaucoup de réactions médiatiques sérieuses… Des infos à ce sujet qui pourrait être crucial ?
Il n'existe pas de gisement d'hydrogène l'hydrogene blanc a base de production electrique centrale gaz hydrogene vert production a partir de centrale solaire ou nucléaire ou éoliennes
Il est ou ce moteur révolutionnaire ? Je vois cette annonce depuis des mois, et on trouves aucune informations. Encore du faux, l'hydrogène n'est pas accessible à tous.
La fiabilité des véhicules toyota n'est pas à remettre en cause et c'est normal que le constructeur fasse la gueguerre à un concurrent qui fait peur , l'évolution des batteries est tres rapide , pas une semaine sans une nouvelle annonce technologique , l'hydrogène dans les V.L. est une erreur, un gaz parmi les plus dangereux, pour le coup une vraie usine à gaz sous le capot , des rendements énergétiques de bout en bout pas mieux que le thermique, des occurences de pannes plus élevés que sur le VE , infrastructure quasi inexistante, je m'arrête là, toyota a montré qu'il maitrisait la techno hybride , ca ne les met pas à l'abri d'une erreur de stratégie
L’hydrogène n’est pas une solution dès lors que le véhicule est faisable avec moteur électrique et batteries puisqu’il faut 5 fois plus d’énergie pour faire l’hydrogène que pour charger des batteries. Dire que le lithium vas manquer est totalement faux, il y en a largement assez pour mettre tous les transports mondiaux sur batteries et rendre toutes les habitations autonomes avec panneaux solaires et batteries, de plus les batteries sont très durables et se recyclent très bien. Les rares zones équipées pour les véhicules en hydrogène ont prouvé de nombreux problèmes, comme la grande difficulté pour distribuer rapidement l’hydrogène lorsque plusieurs voitures se succèdent à la pompe, cela devient rapidement beaucoup, beaucoup plus long que de recharger des batteries, et il y a en plus énormément de pertes entre la production et la distribution de l’hydrogène, et comme l’hydrogène est un gaz à effet de serre beaucoup plus puissant que le CO2, une voiture à hydrogène se retrouve avec un bilan carbone environ dix fois pire que son équivalent thermique. Alors non, l’hydrogène n’est pas une solution pour l’automobile, il faut l’utiliser seulement pour l’industrie et en particulier les aciéries.
Demandez à Aurore Stéphant s'il y a vraiment assez de minerais rares pour toute la planète !!!! Déjà que dans une VE, il y a 4 fois de cuivre que dans une voiture thermique...soit environ 70 à 80 kg .
@@thierryduflot9078 oui , mais un plein electrique pese = 0 kg le moteur pese une cinquainte de kg et peut etre lever a la main (pas pour un moteur thermique ,je ne parle pas du V12 qui doit peser une demi-tonne) le meilleur parti pour l'instant est l'electrique , car qui n'a pas de prise de courant chez lui ?????? alors que personne n'a de puit de petrole dans son jardin , ni de production d'hydrogene chez lui 🙂
@@gillespetithuguenin3062 oui o kg en électrique ... mais on fourni l'électrique avec quoi d'après vous !? L'électrique doit rester au choix des utilisateurs et non faire du forcing. L'électrique fera sa place tout seul au fur et à mesure de son évolution.
@@sducoco74 Un véhicule n'est pas destiné à faire uniquement des chronos ! Sur une longue distance, compte tenu du temps de recharge d'une électrique, une voiture hydrogène arrivera largement en avance.
@@charliebravo6869 Oui alors hydrogène ok , mais il faut un moteur qui brule l'hydrogène et non une batterie qui se recharge via une pile à combustible , ce qui alourdi le véhicule et empêche certainement une conduite sportive sur des longues distances , les batteries n'étant tout simplement pas adaptées pour une forte sollicitation constante
Les Japonais sont pragmatiques et pour moi c'est la startégie de Toyota entre autre qui sera gagnante à long terme. C'est très simple. Tous le monde ne pourra pas rouler en voiture totalement électrique parce que la majorité des gens n'auront pas de points de recharge chez eux et il ne aut pas imaginer qu'il y en ait partout dans les rues (dégradations = coût etc ..., on a déjà vu avec Boloré !). De plus, il y aura pénurie de ressources, pas forcément le lithium, mais de cuivre pour les bobines des moteurs électriques et les terres rares (en plus concentrées en Chine par exemple). D'ailleurs, aucun constructeur ne parle de recyclage des moteurs électriques, sachant qu'un moteur électrique peut faire des millions de km contrairement à n'importe lequel des moteurs thermiques, quid de les réutiliser sur les nouvelles voitures, quid de pouvoir changer les batteries facilement et faire durer le véhicule plus longtemps. Tant que les constructeurs seront dans une logique de consommation donc de vente pluôt que de fidélisation du client, moins ils changeront leur modèle de production pour aller sur quelque chose de plus renouvelable. Et Toyota en l'occurence l'a bien compris, on fidélise le client, on le suit, on a des modèles peut-être moins avancés technologiquement, et encore, mais des modèles fiables que le client peut garder longtemps ou alors changer, mais il le fera chez Toyota, pourquoi aller ailleurs ? Vous êtes vous posé la question du pouquoi Toyota arrive à vendre des véhicules plus chers assez facilement par rapport aux concurrents notamment européens ? Quand Stellentis, Volkswagen ou Renault n'arrive plus à vendre leurs véhicules électriques. Car ces derniers ne cherchent qu'à vendre, pas à fidéliser. Ma femme a une Yaris hybride, allez chez Toyota et vous verrez comment vous êtes reçu et entendu par rapport aux autres concessions de constructeurs, et vous comprendrez. Toyota reste dans la diversification et c'est la meilleure stratégie. Pour moi, les véhicules électriques resteront pour des déplacements urbains et péri urbain avec une autonomie de 200 km maximum, c'est à dire en 2ème voiture sur un foyer, une autre un peu plus grande thermique ou hybride normale. Ou alors, une seule voiture électrique, plutôt petit ou moyen, pour mieux se garer et surtout plus léger, puis on loue une voiture thermique ou hybride (normale) plus grande pour les vacances par exemple. De toute façon, on y sera contraint.
ok chacun défend sa marque et crée une polémique afin d'émettre un doute sur le concurrents. Toyota est un très bon constructeur et commence enfin à créer des modèles plus sexy. Leur stratégie est plus prudente . Maintenant pour Toyota il restera à gérer leur crise financière car le yen doit être réévalué. Leurs prix de vente est déjà élevé , les distributeurs européens commencent à grogner .....
Je crains que les véhicules à hydrogène coûtent encore plus cher que les piètres véhicules électriques exorbitants. Sans compter la maintenance dans le coût ruine le contribuable.
Excellente nouvelle Messieurs de Toyota, rappelez-vous au souvenir du " Farfelu " qui se veut le maître du monde, et de son " adjoint " qui n'est plus que son valet .....(comme son nom l'indique) .......
En aucun cas il n’y a de solutions miracles. Le lithium n’est pas la solution ultime, l’hydrogène sera une solution parmi d’autres pour répondre à des problématiques. Chacun doit faire un vrai travail d’analyse sur sa situation personnelle, professionnelle, géographique, pour faire un choix de vehicules
Pour les gens qui gagnent un smic, toutes les questions que vous avancez et que le quidam moyen aura à se poser, ne correspondent en rien avec les stratégies utilisées et utilisables ou l'amour écologique hautement bienveillant dictés par le besoin de se retrouver devant des voitures que ces mêmes personnes ne pourront absolument pas s'offrir au regard du prix qu'elles coûteront ou la possibilité même de les produire...😉 Soyons réalistes... s'il faut avoir fait HEC, une maîtrise en génie mécanique ou l'INSP pour avoir une voiture dans le futur et dans l'obligation d'être pourvus de QI hallucinants...alors bon nombre d'entre nous peuvent se mettre dès à présent à la trottinette(non électrique !) et au cheval (avec grosse cariole de foin pour les longs trajets...) !😉😂😂
C est bien mais toujours le prix je suis sur qu ont peut faire mieux et moin polluent le seul souci que tout les fabricants veut pas se mettre autour d une seul table comme toujour l argent bon week-end a tous
Toyota répond à fait à mes attentes, écologique, responsabilité sociétale, produits de qualité, je suis intéressé pour le mixage électrique et hydrogène
Chacun y trouvera son compte en fonction de ses besoins routiers et financiers , même si je ne suis pas convaincu par l'hybridation et surtout par l'hydrogène qui est très coûteux, mal reparti sur le territoire et offre un mauvais rendement énergétique . Mais ce qui me fait frémir c'est d'être assis sur une bombe, ce réservoir sensé résister à 700 bars de pression et ceci surtout en cas d'accident . L'avenir decidera .
J'ai dit que toyota en moteurs et plus solides que les autres voitures parce que j'ai eux un vw que de problème alors plus jamais allemande je fait un grande croix sur les voitures allemande
Bien d’accord sur l’hydrogène ce ne sera pas le miracle ecolo attendu. Par contre tout le monde semble ignorer la découverte américaine déjà protégée par un brevet de l’exploitation des algues marines pour en extraire du bio carburant . Je pense qu’on attend la hausse des coûts des matières fossiles et électriques inévitables vu leur raréfaction à terme pour sortir le bébé du bain et se frotter les mains….
Oui, l'hydrogène est une alternative propre, mais encore dispendieux de fabriquer l'hydrogène et son point carbone reste aussi élevé, pour produire en masse....... La pile hydrogène, qu'est-ce que sait ! Avec de l'eau tu peux produire ton hydrogène en roulant, qui est le moteur a eau et compatibles avec les moteur a essence avec quelque transformation !
Le vrai transport révolutionnaire que nous avons tous besoin c est le drone deux places à moteur hydrogène. Nos routes ne serviraient seulement au transport commercial. Seul la politique freine ce projet! 😢
Complètement utopique, imaginez seulement un nombre de drones égal à la moitié des voitures en circulation ça serait un sacré bordel dans le ciel et des crash à répétition, et ça hors des villes. Mais en ville totalement impossible
Fausse information. Toyota a eu beaucoup de discussions internes si oui ou non ils allaient prendre le chemin du VE. Maintenant ils voient qu’ils ont eu tort et maintenant ils sont dépassés techniquement. C’est pour cela qu’ils vont sortir maintenant des VE et a faute de connaissances, ils doivent acheter les batteries, les moteurs et l’électronique chez BYD en Chine. Le premier modèle de cette collaboration est la BZ3 c. D’autres suivront. C’était la seule façon pour Toyota pour survivre, si c’est encore possible. Ils ont fait le mauvais choix et sont maintenant dépassés. Fin d’un géant. Ne croyez pas tous ces mensonges contre la VE. Je suis ingénieur en automobile et j’ai mes relations qui me donnent les vraies informations.
Vos relations se préoccupent-elles également des conséquences générales pour la planète et le recyclage pour le tout électrique ?!?😉 Ne rentrons même pas sur le thème des infrastructures nécessaires et du prix du kW pour le quidam moyen, humm ?!😉
@@reveil52b29 Excusez-Moi, mais vous êtes complètement à côté du sujet. Il y a plus de recyclage sur les VE, que sur les autres. Regardez par example le site Refactory de Renault a Flins. Vous utiliser aussi de l’électricité ou non? Alors ou est le problème. Le jour ou vous comprendrez que la VE coute 1/3 en énergie et un 1/3 en maintenance par rapport a une voiture thermique, vous changerez vite d’avis. Ne croyez pas toute les mensonges de toute la propagande anti-EV. Ils veulent encore vendre du pétrole. Faites vos recherches vous même et vous aller voir.
Le problème fondamental avec l'Hydrogène est qu'elle doit être produite à partir d'Électricité... Que cette Électricité n'est pas toujours produite de façon écologique par le biais de centrales Thermiques au charbon ou au gaz génératrices de CO2; ou même par le nucléaire dont ont cherche toujours la façon gérer les déchets radioactifs... Et comme en plus ça prends beaucoup plus d'Électricité pour produire de l'Hydrogène que de simplement recharger des batteries; La "Solution" de l'Hydrogène ne fait au mieux que de déplacer la source d'émissions polluantes de place. Bref, que tant et aussi longtemps qu'il nous est impossible de générer massivement de l'Électricité, et de l'Hydrogène de façon carboneutre; L'option de la motorisation du parc automobile à l'Hydrogène est une Fausse bonne idée...
Ce n'est pas une "fausse bonne idée" c'est une TRES MAUVAISE IDEE, c'est même une idée scandaleuse au service d'intérêts spécifiques. ET vous ne parlez pas de l'hydrogène produit à partir du méthane (environ 90% de l'hydrogène produit dans le monde). C'est scandaleux en ce sens ou on présente cela comme une panacée et les gens qui n'ont pas forcément les éléments pour comprendre croient ce qu'on leur dit (en premier lieu , les journalistes qui n'ont en général pas le tiers du quart d'une culture scientifique et qui font de très bons idiots utiles pour s'enthousiasmer sur ce sujet)
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Bonjour Toyota existera que Tesla aura coulé Toyota c'est comme facom c'est a vie bravo Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer bonne journée
Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..? Je vous cite : " Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. " La question que je vous pose est : " Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? "
@@jeanmarcchauveau-u4q bonjour quand on a un véhicule de 1973 moteur boite tout d'origine qui est indestructible on veut pas changer même si on me la donne je n'en voudrai pas j'aurais trop peur de mettre le feux partout je confirme Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci
@@jaenpierre2600 Je vous cite : " Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci. " 1° Pourriez-vous essayer de nous dire au sein de mon propos, et je vous aurais manqué de respect...? 2° Ce n'est pas parce que vous vous moquez de l'environnement et que vous avez pour lieu de culte votre épave ayant 51 Ans, que cela vous empêche de raconter des Âneries..! 3° Et puis surtout pour en terminer avec vous, c'est qu'il serait intéressant de répondre à une simple question que je réitère ici, vous semblez être, comme Doris, atteint du syndrome de la mémoire courte. " Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..? Je vous cite : " Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. " La question que je vous pose est : " Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? " Merci d'essayer de répondre à celle-ci, montrerait en partie toute votre objectivité et honnêteté sur le sujet. Bonjour à votre épave.
Le point faible de Tesla c’est la Chine qui produit des VE 2 fois moins chers. Dans 2 à 3 ans, quand ils auront construit leur réseau de distribution, Tesla va souffrir. Et la giga factory de Tesla en Chine ne dépendra que de la politique de Trump … et Musk fait partie de son gouvernement.
J,aurais une idée en ce qui concerne la fabrication de ce moteur, hydrogène et électrique et y ajoutant un système si vous voulez en savoir plus contacter moi !!
Ah bon....! Avec quel type de carburant...? Parce que si vous comptez réellement sur l'hydrogène, vous pouvez oublier d'avance. Trop instable, trop dangereux et surtout beaucoup trop couteux...! MDR
L’hydrogéne comme source d énergie c’est un truc de journaliste ou de politique !, l’hydrogéne n’est pas ou très peu disponible à l état naturel, il faut de l’electricité pour faire l’électrolyse de l’eau et avec des rendement déplorable pour l’instant, donc autant utiliser l’electricité directement, n’est il pas ?
Au sujet de l'hydrogène (en très très très grande quantité sur la terre entière), quand on veut, on peut. Le reste n'est que tambouille politique du moment, consolidée par la main mise des grands groupes pétroliers. Wait and see !
Si on voudrais vraiment aider la planete et les générations futur on convertirais les voitures qui existe en voiture plus écolo!! Toute c'est nouvelles véhicule sur la route = plus de pollution etc...
L'avenir appartient clairement à l'Hydrogène ! - Abondance illimitée de la ressource alors que le lithium se raréfie. - Rapidité de "refaire le plein", légèreté des véhicules non plombés par le poids des batteries, moindre usure des pneumatiques et autonomie étendue. Il faut juste développer la production d'hydrogène vert et surtout sa distribution généralisée sur l'ensemble du réseau routier. C'est clair: La mobilité c'est l'Hydrogène !
Toyota ce sont les meilleurs et les N°1 en hybride...en électrique ils n' ont plus ce qui a fait leur image et renommée...par conséquent leurs intérêts est que l électrique arrive le plus tard possible..ils n' ont aucun intérêt à dire à leurs clients et prospects oui l'électrique c'est génial
pour ma pars etan un habitant dun pays nordique la voiture a hydogene est la solution on ne peut pas juste avoir 100% electricque la perte dautonomi du au grand froid est top importante plus de 50% de perte donc on dois constamant recharger la voiture qui cela entraine une usure prematurer de la pile
Oui Toyota est un excellent constructeur, avec des produits de très haute qualité mais pas nécessairement efficient. À l’heure actuel un véhicule électrique a un rendement énergétique global de 75% par contre un véhicule à hydrogène soit avec pile à combustible ou moteur thermique à un rendement global de 30 %. Actuellement un véhicule électrique consomme plus de CO2 pour sa construction qu’un véhicule hydrogène par contre pour tous ces véhicules il est nécessaire de les utiliser le plus longtemps possible 500’000 km pour limiter l’impacte environnementale. Comme pour l’électricité, l’hydrogène doit être produit avec des énergies vertes pour être utile au climat. Dans le futur, il faudra diversifier les sources d’énergie mais seulement avec une grande efficience et pour l’instant l’électricité est largement en avance. PH. Mingard
La meilleure solution c'est l'hybride avec la pile a combustible avec l'hydrogène comme cela plus de pollution. A l'heure actuelle c'est la meilleure alternative et je dirais en plus avec panneaux photovoltaïques sur le toit mais cela n'engage que moi. On a pas de pétrole mais il faut des idées . Rions mais avançons que fiable
L electrique est une impasse technique pour qui croit que cela va remplacer toutes les voitures utilisant du petrole. L electricite ne.peut correspondre qu a des utilisations particulieres.
c'est impressionnant de voir la jalousie ( débile ) entre constructeurs . le mec a une des marques les plus fiables au monde et fabrique des hybrides et hydrogènes , il critique un mec qui a crée une marque électrique ( donc comme dit la vidéo avec une idée différente ) depuis un peut plus de 10 ans . sa jalousie en fait est économique et est de voir comme tesla réussi par rapport a lui . pourquoi il ne critique pas Porsche ou Ferrari ou Ford qui produit des voitures qui consomment 20 L/ 100 ? non c'est juste la jalousie de voir un mec qui vends plus que lui . cela fait déjà la 4 Emme fois qu'il attaque en critiquant tesla alors que musk ne relève même pas et fait juste son bout de chemin . le client ne vas pas acheter toyota parce que c'est monsieur toyoda . ou tesla parse que que c'est monsieur musk . tu achete ce qu'il te plait , ce qu'il te vas le mieux , ce que tu trouves est le mieux pour toi . toyota est une marque que j'adore ! mais j'ai une tesla parce que j'économise un max avec et que je n'est aucun entretiens a faire donc aucune dépense en ayant un tout option qui a son propre réseaux de recharge fiable . c'est juste mon point de vue a moi et mon raisonnement . je ne me vois pas metre 30.000 € sur une voiture hybride et continuer a remplir un réservoirs d'essence comme mon ancienne voiture . aujourd'hui je préfère faire mon plein pour 7 € voir gratuit que 80 € d'essence . peut être que la toyota fera 1 million de kms de plus mais d'ici la , j'aurai changé de voiture . si je serait fan de pick-up ou de sportives . mon choix serait diffèrent mais je ne critiquerais jamais une marque parce que j'en ai une autre ou que c'esr different . il faut des essences , des diesel , des hybrides , des électriques et que chacun roule avec ce qu'il a envie en communauté et arrête d'écouter les ragots
Je n'ai jamais cru au tout électrique, jai donc acheté une hybride .... et quels sont les hybrides les plus fiable ? Ni citroen ni encore moins renault. J'ai unr Corola GR Sport de 196 Cv et sur l'auroroute royan -Irun je n'ai fait que 4,9l/100. Question, comment faites-vous pour un plein électrique à 7 € !!!!! Je connais des amis qui roule en électrique et leur plein leur coute entre 30 et .......50 € (là sur autoroute qui en profite). Et il est sûr que si un jour TOUT LE MONDE ROULE EN ELECTRIQUE (mais je n'y crois pas), le Kw coutera encore plus cher (une manne pour l'état et les szociété d'autoroute. Perso je crois très fort à l'hydrogène, mais hélas aucune infrastructure en Francez.
Que font nos gouvernement lorsqu ils perdent une source de revenus...taxe sur les produits pétroliers. Ils créent une nouvelle taxe.sans enlevé la première bien évidemment. En achetant un véhicule électrique vous vous tirez une balle dans le pied. L augmentation de vos factures d électricité n en est qu au début...En quelques années l état aura récupéré le manque à gagné et vous aurez encore perdu du pouvoir d achat. Cqfd
@@jacquestayssedre3212 Ouais, moi aussi, j'ai un voisin, il est obligé de vider le réservoir de sa voiture tous les 500 km ! Figures- toi qu'elle fabrique du gas- oil ! Ça me fait rire tous les mecs mythos dont les voitures ne consomment rien ! Puis pour tes amis qui paient entre 30 et 50 € la recharge, ce sont des pigeons ou de gros nullards. Je recharge mon Tesla Y aux superchargeurs de la marque pour environ 15 € ! Pour produire de l'hydrogène, il faut énormément d'électricité et après, l'hydrogène doit être transformée en électrons avec, au total, un rendement minable avec toutes les pertes de rendement !
Bien sûr que l’avenir c’est l’hydrogène, mais l’hydrogène vert ne représente que 1% de cette ressource. Donc pour le moment on choisira plutôt une hybride non rechargeable .
On voit que tu n'es pas cabossé de partout ,comme beaucoup de personnes qui ont travaillé physiquement pendant que d'autres bobos étaient en vélo. Petit cerveau 🧠 🧠
A nul doute que je ferais bien plus confiance a TOYOTA, qu'a un fabriquant qui ne cherche qu'a mettre de la poudre aux yeux des consommateurs de véhicule. Les terres rares qui concentre les métaux nécessaire a la réalisation de batteries au Lithium sont essentiellement en CHINE et accessoirement en RUSSIE ! Donc a bon entendeurs ! Le tout électrique est tout simplement une utopie. J'en veut pour preuve des déboires financiers qui touche bon nombre de grande marques automobiles qui ont plongés ''bille en tête'', dans le tout électrique en arrêtant même la production de certain de leurs modèles, qui se vendait encore bien. Ce qui met ces industries carrément en péril. Les mauvais choix...se payent toujours. Pour ma part je n'achèterais jamais une voiture électrique compte tenu qu'elles sont, prouvé par les spécialiste en la matière aujourd'hui, pour leur fabrication ainsi que leur recyclage voire destruction encore plus polluantes que les voitures a moteur thermiques. Voilà mon humble avis sur la question. Merci a tous pour cette lecture.
Tesla ne construit pas de véhicules assez fiables pour le climat du Nord où il fait très froid (manque d'autonomie des batteries) La carrosserie des ces véhicules sont inaptes aux déglaçants que l'on utilisent sur nos routes (peintures beaucoup trop minces ,aucune protection sur le devant du véhicule etc )Toyota a raison de ce concentrer sur l'exploitation des véhicules hybrides. Tu ne peux pas faire la distance Québec Toronto avec Une Tesla ,mais une voiture hybride rechargeable OUI. Moi je ne pas de temps avec une hybride rechargeable. Si vous n'avez pas compris de mon explication, vous êtes prondement des imbéciles.
?... Le temps passe Toyota ne comprends toujours pas... Bientôt ça sera trop tard et Toyota passera dans les oubliettes de l'histoire ? Dommage ils sont tombés sur le mauvais patron en ce moment... Et je peux le dire car je roulais en Toyota avant l'électrique !
L'avenir est à l'hydrogène en attente d'une énergie cosmique la France pourrait travailler sur cette nouvelle énergie inépuisable des travaux de recherche sont effectués ailleurs à méditer
Le moteur à eau n’est pas une histoire récente. En effet, cette idée de remplacer le carburant par de l’eau existe depuis 1974 lorsqu’un ingénieur rouennais, Jean Chambrin, dépose un brevet pour un « dispositif d’aménagement d’un moteur à combustion en vue de son alimentation avec un carburant additionné d’eau ». La presse de l’époque est en admiration devant cette invention qui équipe alors une Citroën qui se déplace comme l’importe quel autre véhicule. Le dispositif se présente sous la forme d’une grosse marmite pour casser la molécule d’eau entre hydrogène et oxygène et il utilise un courant électrique important pour abaisser la température. En réalité, le moteur de Jean Chambrin ne fonctionne pas qu’à l’eau, mais avec seulement 60% d’eau et 40% d’alcool, ce qui permet de faire chuter la consommation de carburant de l’ordre de 50%. C’est déjà beaucoup. Cela dit, les autorités françaises de l’époque lancent une grande enquête et, surprise, l’invention tombe dans l’oubli non sans que Jean Chambrin crie au complot. Selon lui, ce sont les pétroliers qui lui mettent des bâtons dans les roues.
@@alaincapitaine7893 , tu vois bien aux noqueries qu'il avance que cette pompe à vélo de @jcm n'y connait rien ! 90, c'est son âge et 24 son QI ! Encore un ultracrépidarien notoire !
Des l an prochain, si toyota ne vends pas 20% de VE ,les amendes vont etre tres salées. De même pour les autres constructeurs d'ailleurs, et n y a pas que l'Europe....
d'accord mais en Afrique et en Inde, deux exemples parmi d'autres, quand vont ils passer à l'électrique à votre avis , vu la vétusté de leurs réseaux électriques nationaux , à mon avis entre 20 et 50 ans.
Le tout électrique n'est qu'un e technologie transitoire et donc momentanée. Par ailleurs, l'hydrogène est illimitée sur terre même si sa fabrication industrielle n'est pas encore très économique. En outre, on ne parle jamais de l'impacte écologique concernant l'extraction des terres rares pour la fabrication des batteries. Le tout électrique est donc une mascarade politique. En revanche, l'ibride a une place perenne et raisonnable dans notre société.
Le tout électrique, c’est l’avenir et on pourra rien y changer Les véhicule hybride est transitoire, une usine à gaz, sous le capot Qui met en action deux technologies différentes, le thermique et l’électrique, Pour au final avoir l’illusion d’avoir trouvé la solution ultime lol,, je ne vous parle même pas de son prix, 😱 Le véhicule hybride est pour moi, ce qu’il y a de pire sur le marché
Souviens toi des motorisations au gaz; après 2 ou 3 explosions, on n'en voit plus. Et encore aujourd'hui, on peut voir les panneaux d'interdiction aux véhicules à gaz à l'entrée des parkings souterrains.
A chaque fois on nous promet monts et merveilles
Pas besoin des guerres, mais des concurrences loyales afin d'offrir plus de produits à la clientèle pour satisfaire le besoin en place !
Bravo a Toyota et merci pour la planète
A propos de l’hybride à hydrogène, les sources d’hydrogène ne se limitent pas qu’à l’hydrogène produit industriellement ou vert. J’ai noté des gisements d’hydrogène naturel, hydrogène blanc, notamment en Lorraine. Mais pas beaucoup de réactions médiatiques sérieuses… Des infos à ce sujet qui pourrait être crucial ?
Il n'existe pas de gisement d'hydrogène l'hydrogene blanc a base de production electrique centrale gaz hydrogene vert production a partir de centrale solaire ou nucléaire ou éoliennes
Il est ou ce moteur révolutionnaire ? Je vois cette annonce depuis des mois, et on trouves aucune informations. Encore du faux, l'hydrogène n'est pas accessible à tous.
La fiabilité des véhicules toyota n'est pas à remettre en cause et c'est normal que le constructeur fasse la gueguerre à un concurrent qui fait peur , l'évolution des batteries est tres rapide , pas une semaine sans une nouvelle annonce technologique , l'hydrogène dans les V.L. est une erreur, un gaz parmi les plus dangereux, pour le coup une vraie usine à gaz sous le capot , des rendements énergétiques de bout en bout pas mieux que le thermique, des occurences de pannes plus élevés que sur le VE , infrastructure quasi inexistante, je m'arrête là, toyota a montré qu'il maitrisait la techno hybride , ca ne les met pas à l'abri d'une erreur de stratégie
Complètement d'accord avec vous.
Toyota depuis 15 ans le rêve, face aux Européennes, Tesla la voiture des petits moutons et de tout le monde, la VW d'après guerre
Si on écoute tous les constructeurs tout est merveilleux😅😅 à la fin c'est le consommateur qui paye toujours
L’hydrogène n’est pas une solution dès lors que le véhicule est faisable avec moteur électrique et batteries puisqu’il faut 5 fois plus d’énergie pour faire l’hydrogène que pour charger des batteries.
Dire que le lithium vas manquer est totalement faux, il y en a largement assez pour mettre tous les transports mondiaux sur batteries et rendre toutes les habitations autonomes avec panneaux solaires et batteries, de plus les batteries sont très durables et se recyclent très bien.
Les rares zones équipées pour les véhicules en hydrogène ont prouvé de nombreux problèmes, comme la grande difficulté pour distribuer rapidement l’hydrogène lorsque plusieurs voitures se succèdent à la pompe, cela devient rapidement beaucoup, beaucoup plus long que de recharger des batteries, et il y a en plus énormément de pertes entre la production et la distribution de l’hydrogène, et comme l’hydrogène est un gaz à effet de serre beaucoup plus puissant que le CO2, une voiture à hydrogène se retrouve avec un bilan carbone environ dix fois pire que son équivalent thermique.
Alors non, l’hydrogène n’est pas une solution pour l’automobile, il faut l’utiliser seulement pour l’industrie et en particulier les aciéries.
L'H2 est utilisé aussi pour l'industrie verrière et la fabrication de Wafer pour l'industrie électronique.
Demandez à Aurore Stéphant s'il y a vraiment assez de minerais rares pour toute la planète !!!! Déjà que dans une VE, il y a 4 fois de cuivre que dans une voiture thermique...soit environ 70 à 80 kg .
@@thierryduflot9078 oui , mais un plein electrique pese = 0 kg
le moteur pese une cinquainte de kg et peut etre lever a la main (pas pour un moteur thermique ,je ne parle pas du V12 qui doit peser une demi-tonne)
le meilleur parti pour l'instant est l'electrique , car qui n'a pas de prise de courant chez lui ??????
alors que personne n'a de puit de petrole dans son jardin , ni de production d'hydrogene chez lui 🙂
@@gillespetithuguenin3062 ni de minerai de cuivre !
@@gillespetithuguenin3062 oui o kg en électrique ... mais on fourni l'électrique avec quoi d'après vous !? L'électrique doit rester au choix des utilisateurs et non faire du forcing. L'électrique fera sa place tout seul au fur et à mesure de son évolution.
tout à fait d'accord avec Toyota, je viens d'acquérir une lexus hybride, le pied....., moins de 5L/100 km
Moins de 5l au 100 c'est bien joli mais le 0 à 100 km/h ça vous prends combien de temps ? Parce que plus de 6-7 secondes c'est pas acceptable
@@sducoco74 Un véhicule n'est pas destiné à faire uniquement des chronos ! Sur une longue distance, compte tenu du temps de recharge d'une électrique, une voiture hydrogène arrivera largement en avance.
@@charliebravo6869 Oui alors hydrogène ok , mais il faut un moteur qui brule l'hydrogène et non une batterie qui se recharge via une pile à combustible , ce qui alourdi le véhicule et empêche certainement une conduite sportive sur des longues distances , les batteries n'étant tout simplement pas adaptées pour une forte sollicitation constante
@@sducoco74 Toyota est sur le sentier de la guerre...
Les Japonais sont pragmatiques et pour moi c'est la startégie de Toyota entre autre qui sera gagnante à long terme.
C'est très simple. Tous le monde ne pourra pas rouler en voiture totalement électrique parce que la majorité des gens n'auront pas de points de recharge chez eux et il ne aut pas imaginer qu'il y en ait partout dans les rues (dégradations = coût etc ..., on a déjà vu avec Boloré !).
De plus, il y aura pénurie de ressources, pas forcément le lithium, mais de cuivre pour les bobines des moteurs électriques et les terres rares (en plus concentrées en Chine par exemple). D'ailleurs, aucun constructeur ne parle de recyclage des moteurs électriques, sachant qu'un moteur électrique peut faire des millions de km contrairement à n'importe lequel des moteurs thermiques, quid de les réutiliser sur les nouvelles voitures, quid de pouvoir changer les batteries facilement et faire durer le véhicule plus longtemps. Tant que les constructeurs seront dans une logique de consommation donc de vente pluôt que de fidélisation du client, moins ils changeront leur modèle de production pour aller sur quelque chose de plus renouvelable. Et Toyota en l'occurence l'a bien compris, on fidélise le client, on le suit, on a des modèles peut-être moins avancés technologiquement, et encore, mais des modèles fiables que le client peut garder longtemps ou alors changer, mais il le fera chez Toyota, pourquoi aller ailleurs ?
Vous êtes vous posé la question du pouquoi Toyota arrive à vendre des véhicules plus chers assez facilement par rapport aux concurrents notamment européens ? Quand Stellentis, Volkswagen ou Renault n'arrive plus à vendre leurs véhicules électriques. Car ces derniers ne cherchent qu'à vendre, pas à fidéliser.
Ma femme a une Yaris hybride, allez chez Toyota et vous verrez comment vous êtes reçu et entendu par rapport aux autres concessions de constructeurs, et vous comprendrez.
Toyota reste dans la diversification et c'est la meilleure stratégie.
Pour moi, les véhicules électriques resteront pour des déplacements urbains et péri urbain avec une autonomie de 200 km maximum, c'est à dire en 2ème voiture sur un foyer, une autre un peu plus grande thermique ou hybride normale.
Ou alors, une seule voiture électrique, plutôt petit ou moyen, pour mieux se garer et surtout plus léger, puis on loue une voiture thermique ou hybride (normale) plus grande pour les vacances par exemple.
De toute façon, on y sera contraint.
ok chacun défend sa marque et crée une polémique afin d'émettre un doute sur le concurrents.
Toyota est un très bon constructeur et commence enfin à créer des modèles plus sexy.
Leur stratégie est plus prudente .
Maintenant pour Toyota il restera à gérer leur crise financière car le yen doit être réévalué.
Leurs prix de vente est déjà élevé , les distributeurs européens commencent à grogner .....
Je crains que les véhicules à hydrogène coûtent encore plus cher que les piètres véhicules électriques exorbitants. Sans compter la maintenance dans le coût ruine le contribuable.
Excellente nouvelle Messieurs de Toyota, rappelez-vous au souvenir du " Farfelu " qui se veut le maître du monde, et de son " adjoint " qui n'est plus que son valet .....(comme son nom l'indique) .......
En aucun cas il n’y a de solutions miracles. Le lithium n’est pas la solution ultime, l’hydrogène sera une solution parmi d’autres pour répondre à des problématiques. Chacun doit faire un vrai travail d’analyse sur sa situation personnelle, professionnelle, géographique, pour faire un choix de vehicules
Pour les gens qui gagnent un smic, toutes les questions que vous avancez et que le quidam moyen aura à se poser, ne correspondent en rien avec les stratégies utilisées et utilisables ou l'amour écologique hautement bienveillant dictés par le besoin de se retrouver devant des voitures que ces mêmes personnes ne pourront absolument pas s'offrir au regard du prix qu'elles coûteront ou la possibilité même de les produire...😉
Soyons réalistes... s'il faut avoir fait HEC, une maîtrise en génie mécanique ou l'INSP pour avoir une voiture dans le futur et dans l'obligation d'être pourvus de QI hallucinants...alors bon nombre d'entre nous peuvent se mettre dès à présent à la trottinette(non électrique !) et au cheval (avec grosse cariole de foin pour les longs trajets...) !😉😂😂
C est bien mais toujours le prix je suis sur qu ont peut faire mieux et moin polluent le seul souci que tout les fabricants veut pas se mettre autour d une seul table comme toujour l argent bon week-end a tous
Toyota répond à fait à mes attentes, écologique, responsabilité sociétale, produits de qualité, je suis intéressé pour le mixage électrique et hydrogène
Chacun y trouvera son compte en fonction de ses besoins routiers et financiers , même si je ne suis pas convaincu par l'hybridation et surtout par l'hydrogène qui est très coûteux, mal reparti sur le territoire et offre un mauvais rendement énergétique . Mais ce qui me fait frémir c'est d'être assis sur une bombe, ce réservoir sensé résister à 700 bars de pression et ceci surtout en cas d'accident . L'avenir decidera .
Le mix énergétique est l'avenir.
J'ai dit que toyota en moteurs et plus solides que les autres voitures parce que j'ai eux un vw que de problème alors plus jamais allemande je fait un grande croix sur les voitures allemande
Trop de commentaire en comparaison avec le titre de la vidéo : décevant
Bien d’accord sur l’hydrogène ce ne sera pas le miracle ecolo attendu. Par contre tout le monde semble ignorer la découverte américaine déjà protégée par un brevet de l’exploitation des algues marines pour en extraire du bio carburant . Je pense qu’on attend la hausse des coûts des matières fossiles et électriques inévitables vu leur raréfaction à terme pour sortir le bébé du bain et se frotter les mains….
Oui, l'hydrogène est une alternative propre, mais encore dispendieux de fabriquer l'hydrogène et son point carbone reste aussi élevé, pour produire en masse.......
La pile hydrogène, qu'est-ce que sait !
Avec de l'eau tu peux produire ton hydrogène en roulant, qui est le moteur a eau et compatibles avec les moteur a essence avec quelque transformation !
Le vrai transport révolutionnaire que nous avons tous besoin c est le drone deux places à moteur hydrogène.
Nos routes ne serviraient seulement au transport commercial. Seul la politique freine ce projet! 😢
Complètement utopique, imaginez seulement un nombre de drones égal à la moitié des voitures en circulation ça serait un sacré bordel dans le ciel et des crash à répétition, et ça hors des villes. Mais en ville totalement impossible
Toyota a peut être recruté Géo Trouvetou, et voila!
Fausse information. Toyota a eu beaucoup de discussions internes si oui ou non ils allaient prendre le chemin du VE. Maintenant ils voient qu’ils ont eu tort et maintenant ils sont dépassés techniquement. C’est pour cela qu’ils vont sortir maintenant des VE et a faute de connaissances, ils doivent acheter les batteries, les moteurs et l’électronique chez BYD en Chine. Le premier modèle de cette collaboration est la BZ3 c. D’autres suivront. C’était la seule façon pour Toyota pour survivre, si c’est encore possible. Ils ont fait le mauvais choix et sont maintenant dépassés. Fin d’un géant. Ne croyez pas tous ces mensonges contre la VE. Je suis ingénieur en automobile et j’ai mes relations qui me donnent les vraies informations.
Vos relations se préoccupent-elles également des conséquences générales pour la planète et le recyclage pour le tout électrique ?!?😉 Ne rentrons même pas sur le thème des infrastructures nécessaires et du prix du kW pour le quidam moyen, humm ?!😉
@@reveil52b29 Excusez-Moi, mais vous êtes complètement à côté du sujet. Il y a plus de recyclage sur les VE, que sur les autres. Regardez par example le site Refactory de Renault a Flins. Vous utiliser aussi de l’électricité ou non? Alors ou est le problème. Le jour ou vous comprendrez que la VE coute 1/3 en énergie et un 1/3 en maintenance par rapport a une voiture thermique, vous changerez vite d’avis. Ne croyez pas toute les mensonges de toute la propagande anti-EV. Ils veulent encore vendre du pétrole. Faites vos recherches vous même et vous aller voir.
Le problème fondamental avec l'Hydrogène est qu'elle doit être produite à partir d'Électricité... Que cette Électricité n'est pas toujours produite de façon écologique par le biais de centrales Thermiques au charbon ou au gaz génératrices de CO2; ou même par le nucléaire dont ont cherche toujours la façon gérer les déchets radioactifs... Et comme en plus ça prends beaucoup plus d'Électricité pour produire de l'Hydrogène que de simplement recharger des batteries; La "Solution" de l'Hydrogène ne fait au mieux que de déplacer la source d'émissions polluantes de place. Bref, que tant et aussi longtemps qu'il nous est impossible de générer massivement de l'Électricité, et de l'Hydrogène de façon carboneutre; L'option de la motorisation du parc automobile à l'Hydrogène est une Fausse bonne idée...
Ce n'est pas une "fausse bonne idée" c'est une TRES MAUVAISE IDEE, c'est même une idée scandaleuse au service d'intérêts spécifiques. ET vous ne parlez pas de l'hydrogène produit à partir du méthane (environ 90% de l'hydrogène produit dans le monde). C'est scandaleux en ce sens ou on présente cela comme une panacée et les gens qui n'ont pas forcément les éléments pour comprendre croient ce qu'on leur dit (en premier lieu , les journalistes qui n'ont en général pas le tiers du quart d'une culture scientifique et qui font de très bons idiots utiles pour s'enthousiasmer sur ce sujet)
Hydrogène reste une alternative de plus qui be sera pas non plus le st graal
Bonjour UA-cam, je sourds svp j’ai besoin sous-titres, merci 😢
En cliquant sur le bouton CC en bas de la video vous pouvez obtenir des sous-titres générés automatiquement (donc pas toujours exacts, mais cela aide déjà beaucoup).
Bonjour Toyota existera que Tesla aura coulé Toyota c'est comme facom c'est a vie bravo Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer bonne journée
Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..?
Je vous cite :
" Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. "
La question que je vous pose est :
" Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? "
@@jeanmarcchauveau-u4q bonjour quand on a un véhicule de 1973 moteur boite tout d'origine qui est indestructible on veut pas changer même si on me la donne je n'en voudrai pas j'aurais trop peur de mettre le feux partout je confirme Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci
@@jaenpierre2600
Je vous cite :
" Toyota est construit pour durer ça c'est mon avis et respecté le merci. "
1° Pourriez-vous essayer de nous dire au sein de mon propos, et je vous aurais manqué de respect...?
2° Ce n'est pas parce que vous vous moquez de l'environnement et que vous avez pour lieu de culte votre épave ayant 51 Ans, que cela vous empêche de raconter des Âneries..!
3° Et puis surtout pour en terminer avec vous, c'est qu'il serait intéressant de répondre à une simple question que je réitère ici, vous semblez être, comme Doris, atteint du syndrome de la mémoire courte.
" Merde alors, pourriez-vous nous rappeler depuis quand l'hydrogène serait devenu rentable à fabriquer..?
Je vous cite :
" Toyota Nissan tout se qui est japonais c'est construit pour durer. "
La question que je vous pose est :
" Quel modèle de la marque TESLA, ne serait pas fait pour durer...? "
Merci d'essayer de répondre à celle-ci, montrerait en partie toute votre objectivité et honnêteté sur le sujet.
Bonjour à votre épave.
Monsieur doit bien connaître le Japon !!!!!!!
Toyota OUI mais Nissan NON car utilise des moteurs Renault
enfin les véhicule électrique pollue beaucoup lors de la mise au rencart l'hydrogène est la voie du future
Il n’y a rien dans cette vidéo à part des généralités répétées à l’infini !
Je pense plutôt à l'hydrogène liquide pour nos futur voitures.
Cette vidéo est écris et lu par une intelligence artificielle. Bon à savoir
une machine qui stoque le co2 automatiquement en faisant passer les gaz dans une substance.
Cette fixette de Toyota sur Tesla en dit long sur leurs carences.
Le point faible de Tesla c’est la Chine qui produit des VE 2 fois moins chers. Dans 2 à 3 ans, quand ils auront construit leur réseau de distribution, Tesla va souffrir. Et la giga factory de Tesla en Chine ne dépendra que de la politique de Trump … et Musk fait partie de son gouvernement.
A lhydrogen on va se tinker avec leau des chiotes😅
J,aurais une idée en ce qui concerne la fabrication de ce moteur, hydrogène et électrique et y ajoutant un système si vous voulez en savoir plus contacter moi !!
la motorisation est en train d'évoluer beaucoup, il y aura encore mieux d'ici quelques années.
Ah bon....!
Avec quel type de carburant...? Parce que si vous comptez réellement sur l'hydrogène, vous pouvez oublier d'avance.
Trop instable, trop dangereux et surtout beaucoup trop couteux...! MDR
ben lui çà fait longtemps qu’on attend 😂 la pile à hydrogene ????????
oui
L’hydrogéne comme source d énergie c’est un truc de journaliste ou de politique !, l’hydrogéne n’est pas ou très peu disponible à l état naturel, il faut de l’electricité pour faire l’électrolyse de l’eau et avec des rendement déplorable pour l’instant, donc autant utiliser l’electricité directement, n’est il pas ?
Au sujet de l'hydrogène (en très très très grande quantité sur la terre entière), quand on veut, on peut. Le reste n'est que tambouille politique du moment, consolidée par la main mise des grands groupes pétroliers. Wait and see !
C'est toute la chaîne de production d'hydrogène qu'il faut analyser, et la la rentabilité part au tapis
Si on voudrais vraiment aider la planete et les générations futur on convertirais les voitures qui existe en voiture plus écolo!! Toute c'est nouvelles véhicule sur la route = plus de pollution etc...
L'avenir appartient clairement à l'Hydrogène !
- Abondance illimitée de la ressource alors que le lithium se raréfie.
- Rapidité de "refaire le plein", légèreté des véhicules non plombés par le poids des batteries, moindre usure des pneumatiques et autonomie étendue.
Il faut juste développer la production d'hydrogène vert et surtout sa distribution généralisée sur l'ensemble du réseau routier.
C'est clair: La mobilité c'est l'Hydrogène !
Combien. De matières fossiles pour fabriquer de l'hydrogène ces la pire des solutions.
"Anéantir", rien de moins 🤭
Toyota ce sont les meilleurs et les N°1 en hybride...en électrique ils n' ont plus ce qui a fait leur image et renommée...par conséquent leurs intérêts est que l électrique arrive le plus tard possible..ils n' ont aucun intérêt à dire à leurs clients et prospects oui l'électrique c'est génial
A terme je pense que l'hydrogène triomphera.
Lâché pas je suis sur que vous allez réussir et si jamais j'ai les moyens je suis un des premiers a l'acheter
pour ma pars etan un habitant dun pays nordique la voiture a hydogene est la solution on ne peut pas juste avoir 100% electricque la perte dautonomi du au grand froid est top importante plus de 50% de perte donc on dois constamant recharger la voiture qui cela entraine une usure prematurer de la pile
Oui Toyota est un excellent constructeur, avec des produits de très haute qualité mais pas nécessairement efficient. À l’heure actuel un véhicule électrique a un rendement énergétique global de 75% par contre un véhicule à hydrogène soit avec pile à combustible ou moteur thermique à un rendement global de 30 %. Actuellement un véhicule électrique consomme plus de CO2 pour sa construction qu’un véhicule hydrogène par contre pour tous ces véhicules il est nécessaire de les utiliser le plus longtemps possible 500’000 km pour limiter l’impacte environnementale.
Comme pour l’électricité, l’hydrogène doit être produit avec des énergies vertes pour être utile au climat.
Dans le futur, il faudra diversifier les sources d’énergie mais seulement avec une grande efficience et pour l’instant l’électricité est largement en avance.
PH. Mingard
Je croyais que Toyota est mieux moins de déchets
BlaBla - Quel rapport avec le titre ?
Oui électrique plus hydrogène ! C'est top !!
La voiture de demain c'est a hydrogène
Planète Gruyères pour rouler en tout électrique
Mais ce ne sera JAMAIS vers l'Hydrogène....! MDR.
L’hydrogène c’est mort pour les voitures.
toyota land cruiser ❤
La meilleure solution c'est l'hybride avec la pile a combustible avec l'hydrogène comme cela plus de pollution. A l'heure actuelle c'est la meilleure alternative et je dirais en plus avec panneaux photovoltaïques sur le toit mais cela n'engage que moi. On a pas de pétrole mais il faut des idées . Rions mais avançons que fiable
L electrique est une impasse technique pour qui croit que cela va remplacer toutes les voitures utilisant du petrole. L electricite ne.peut correspondre qu a des utilisations particulieres.
Bla bla bla , a vous les studios , a vous Cognacq- jay ...........
et si les onze y trônent^ c'est parfait
Bla-bla-bla et je m’assoie sur les lois de la physique 😂
c'est impressionnant de voir la jalousie ( débile ) entre constructeurs . le mec a une des marques les plus fiables au monde et fabrique des hybrides et hydrogènes , il critique un mec qui a crée une marque électrique ( donc comme dit la vidéo avec une idée différente ) depuis un peut plus de 10 ans . sa jalousie en fait est économique et est de voir comme tesla réussi par rapport a lui . pourquoi il ne critique pas Porsche ou Ferrari ou Ford qui produit des voitures qui consomment 20 L/ 100 ? non c'est juste la jalousie de voir un mec qui vends plus que lui . cela fait déjà la 4 Emme fois qu'il attaque en critiquant tesla alors que musk ne relève même pas et fait juste son bout de chemin . le client ne vas pas acheter toyota parce que c'est monsieur toyoda . ou tesla parse que que c'est monsieur musk . tu achete ce qu'il te plait , ce qu'il te vas le mieux , ce que tu trouves est le mieux pour toi . toyota est une marque que j'adore ! mais j'ai une tesla parce que j'économise un max avec et que je n'est aucun entretiens a faire donc aucune dépense en ayant un tout option qui a son propre réseaux de recharge fiable . c'est juste mon point de vue a moi et mon raisonnement . je ne me vois pas metre 30.000 € sur une voiture hybride et continuer a remplir un réservoirs d'essence comme mon ancienne voiture . aujourd'hui je préfère faire mon plein pour 7 € voir gratuit que 80 € d'essence . peut être que la toyota fera 1 million de kms de plus mais d'ici la , j'aurai changé de voiture . si je serait fan de pick-up ou de sportives . mon choix serait diffèrent mais je ne critiquerais jamais une marque parce que j'en ai une autre ou que c'esr different . il faut des essences , des diesel , des hybrides , des électriques et que chacun roule avec ce qu'il a envie en communauté et arrête d'écouter les ragots
Je n'ai jamais cru au tout électrique, jai donc acheté une hybride .... et quels sont les hybrides les plus fiable ? Ni citroen ni encore moins renault. J'ai unr Corola GR Sport de 196 Cv et sur l'auroroute royan -Irun je n'ai fait que 4,9l/100. Question, comment faites-vous pour un plein électrique à 7 € !!!!! Je connais des amis qui roule en électrique et leur plein leur coute entre 30 et .......50 € (là sur autoroute qui en profite). Et il est sûr que si un jour TOUT LE MONDE ROULE EN ELECTRIQUE (mais je n'y crois pas), le Kw coutera encore plus cher (une manne pour l'état et les szociété d'autoroute. Perso je crois très fort à l'hydrogène, mais hélas aucune infrastructure en Francez.
Que font nos gouvernement lorsqu ils perdent une source de revenus...taxe sur les produits pétroliers. Ils créent une nouvelle taxe.sans enlevé la première bien évidemment. En achetant un véhicule électrique vous vous tirez une balle dans le pied. L augmentation de vos factures d électricité n en est qu au début...En quelques années l état aura récupéré le manque à gagné et vous aurez encore perdu du pouvoir d achat. Cqfd
@@jacquestayssedre3212 Ouais, moi aussi, j'ai un voisin, il est obligé de vider le réservoir de sa voiture tous les 500 km ! Figures- toi qu'elle fabrique du gas- oil ! Ça me fait rire tous les mecs mythos dont les voitures ne consomment rien ! Puis pour tes amis qui paient entre 30 et 50 € la recharge, ce sont des pigeons ou de gros nullards. Je recharge mon Tesla Y aux superchargeurs de la marque pour environ 15 € ! Pour produire de l'hydrogène, il faut énormément d'électricité et après, l'hydrogène doit être transformée en électrons avec, au total, un rendement minable avec toutes les pertes de rendement !
90 %blabla moi je suis comme dieudonne " je voir le moteur "
Hydrogène c'est la venir
Bien sûr que l’avenir c’est l’hydrogène, mais l’hydrogène vert ne représente que 1% de cette ressource. Donc pour le moment on choisira plutôt une hybride non rechargeable .
Le velo pour les petits trajets et le ferroviaire pour les grands trajets le transports des marchandises .
On voit que tu n'es pas cabossé de partout ,comme beaucoup de personnes qui ont travaillé physiquement pendant que d'autres bobos étaient en vélo. Petit cerveau 🧠 🧠
L’avenir des moteur appartient au moteur quantique de Nicolas Tesla .
Ahah Très drôle... Arrêtes j'ai les lèvres gercées 😅
L'hydrogène est le vrai avenir comme carburant, l'électricité pour l'avenir des moteurs
Vous avez regardé le rendement de l’hydrogène ? Je ne pense pas car c’est un flop, qui coûte aussi cher qu’un thermique avec les galères en plus…
A nul doute que je ferais bien plus confiance a TOYOTA, qu'a un fabriquant qui ne cherche qu'a mettre de la poudre aux yeux des consommateurs de véhicule. Les terres rares qui concentre les métaux nécessaire a la réalisation de batteries au Lithium sont essentiellement en CHINE et accessoirement en RUSSIE ! Donc a bon entendeurs ! Le tout électrique est tout simplement une utopie. J'en veut pour preuve des déboires financiers qui touche bon nombre de grande marques automobiles qui ont plongés ''bille en tête'', dans le tout électrique en arrêtant même la production de certain de leurs modèles, qui se vendait encore bien. Ce qui met ces industries carrément en péril. Les mauvais choix...se payent toujours. Pour ma part je n'achèterais jamais une voiture électrique compte tenu qu'elles sont, prouvé par les spécialiste en la matière aujourd'hui, pour leur fabrication ainsi que leur recyclage voire destruction encore plus polluantes que les voitures a moteur thermiques. Voilà mon humble avis sur la question. Merci a tous pour cette lecture.
Ce n'est qu'une pub pour toyota, qui est jaloux, Tesla l'a enterré
Quand tesla saura démanteler et recyclé ce qu il fabrique..... ils seront peu être.
Fake....ou est le sujet moteur..
Pauvre naiveté!
Beau publi-reportage pour perdre son temps et casser du sucre sur le dos de Tesla! Du vrai journalisme!
Sans interet....et critiques a la limite calomnieuses et mensongeres
Tesla ne construit pas de véhicules assez fiables pour le climat du Nord où il fait très froid (manque d'autonomie des batteries) La carrosserie des ces véhicules sont inaptes aux déglaçants que l'on utilisent sur nos routes (peintures beaucoup trop minces ,aucune protection sur le devant du véhicule etc )Toyota a raison de ce concentrer sur l'exploitation des véhicules hybrides. Tu ne peux pas faire la distance Québec Toronto avec Une Tesla ,mais une voiture hybride rechargeable OUI. Moi je ne pas de temps avec une hybride rechargeable. Si vous n'avez pas compris de mon explication, vous êtes prondement des imbéciles.
T'énerves pas mon gars, tu as tout à fait raison.
Insupportable cette voix artificielle , dommage
Super pour produire 1kg d'hydrogène on émet environ 10kg de CO2
?... Le temps passe Toyota ne comprends toujours pas... Bientôt ça sera trop tard et Toyota passera dans les oubliettes de l'histoire ?
Dommage ils sont tombés sur le mauvais patron en ce moment... Et je peux le dire car je roulais en Toyota avant l'électrique !
Je suis convaincu que les véhicules tout électriques n’ont aucun avenir
L'avenir est à l'hydrogène en attente d'une énergie cosmique la France pourrait travailler sur cette nouvelle énergie inépuisable des travaux de recherche sont effectués ailleurs à méditer
Le moteur à eau n’est pas une histoire récente. En effet, cette idée de remplacer le carburant par de l’eau existe depuis 1974 lorsqu’un ingénieur rouennais, Jean Chambrin, dépose un brevet pour un « dispositif d’aménagement d’un moteur à combustion en vue de son alimentation avec un carburant additionné d’eau ». La presse de l’époque est en admiration devant cette invention qui équipe alors une Citroën qui se déplace comme l’importe quel autre véhicule.
Le dispositif se présente sous la forme d’une grosse marmite pour casser la molécule d’eau entre hydrogène et oxygène et il utilise un courant électrique important pour abaisser la température. En réalité, le moteur de Jean Chambrin ne fonctionne pas qu’à l’eau, mais avec seulement 60% d’eau et 40% d’alcool, ce qui permet de faire chuter la consommation de carburant de l’ordre de 50%. C’est déjà beaucoup. Cela dit, les autorités françaises de l’époque lancent une grande enquête et, surprise, l’invention tombe dans l’oubli non sans que Jean Chambrin crie au complot. Selon lui, ce sont les pétroliers qui lui mettent des bâtons dans les roues.
Cette video est stupide. C’est une série d’affirmation sans a analyse ni esprit critique. Est ce que Toyota préfère le cafe ou le chocolat?
"La demande de véhicules électriques augmente" FAUX!
C'est même l'éffondrement.
Achetez un diesel ou un essence. ;-)
tant qu'il y aura du diesel ou de l'essence !
L' Hydrogène est l'avenir.
Les véhicules électriques ne sont pas écolo c'est une catastrophe pour l'environnement
Ce n'est pas l'avenir!
Tu connais le sujet ?
@@alaincapitaine7893 , tu vois bien aux noqueries qu'il avance que cette pompe à vélo de @jcm n'y connait rien ! 90, c'est son âge et 24 son QI ! Encore un ultracrépidarien notoire !
Bla bla titre raccolleur et banalitées
fake
Des l an prochain, si toyota ne vends pas 20% de VE ,les amendes vont etre tres salées. De même pour les autres constructeurs d'ailleurs, et n y a pas que l'Europe....
d'accord mais en Afrique et en Inde, deux exemples parmi d'autres, quand vont ils passer à l'électrique à votre avis , vu la vétusté de leurs réseaux électriques nationaux , à mon avis entre 20 et 50 ans.
@@jlgordi je ne me suis pas renseigné, mais en chine 1 voiture sur 2 vendus est une électrique
Le tout électrique n'est qu'un e technologie transitoire et donc momentanée. Par ailleurs, l'hydrogène est illimitée sur terre même si sa fabrication industrielle n'est pas encore très économique. En outre, on ne parle jamais de l'impacte écologique concernant l'extraction des terres rares pour la fabrication des batteries. Le tout électrique est donc une mascarade politique. En revanche, l'ibride a une place perenne et raisonnable dans notre société.
Le tout électrique, c’est l’avenir et on pourra rien y changer Les véhicule hybride est transitoire, une usine à gaz, sous le capot
Qui met en action deux technologies différentes, le thermique et l’électrique, Pour au final avoir l’illusion d’avoir trouvé la solution ultime lol,, je ne vous parle même pas de son prix, 😱
Le véhicule hybride est pour moi, ce qu’il y a de pire sur le marché
C’est mort dans l’œuf l’hydrogène, allez voir les divers vidéo, aucunement rentable …
L hydrogène comme carburant et surtout pas d'électricité
Souviens toi des motorisations au gaz; après 2 ou 3 explosions, on n'en voit plus.
Et encore aujourd'hui, on peut voir les panneaux d'interdiction aux véhicules à gaz à l'entrée des parkings souterrains.
nom pour hidrogene
oui bien sur l hydrogène est l aveniir. Toyota a raison
Jamais je n’achèterai une Toyota
Toyota
arrête de nous raconter des histoires avec tes sujets pourris....
bientôt la mort de la voiture à piles