Merci pour les commentaires, le gars ça va, il s'en tire bien avec le coccyx fracturé et pas une égratignure, juste cloué au lit depuis 3 jours et pas beaucoup d'amélioration, il faut laisser le temps !!! Une bonne leçon pour moi, mais si ça peux servir a la communauté des paramotoristes, je partage ...
oui, J'espère pas trop de bobo merci pour le partage on ne les voit pas les lignes mais les poteaux oui ALORS il faut toujours rester vigilant les "ça passera peut-être" en paramoteur c'est DANGEREUX !!!
Flat Top Ninja power and an efficient wing sure helps the climb rate. Ouch. The better your climb rate the easier it is to judge how far away from things you need to be in order to clear them. Wimpy motor and inefficient wing and it is really hard to judge where you need to be in order to get off and clear obstacles.
Ma course d'envol a été perturbée par ce changement de direction, donc un petit coup d'œil pour vérifié le suspentage, a droite et a gauche, l'a allongée. C'est là que j'aurai dut couper les gaz !!!
il y en a au décollage ... et à l'atterrissage .... des fils celui la suivait un copain : 3foisw.swns.com/news/paramotor-pilot-ploughs-power-lines-cambridgeshire-35253/
Merci pour les commentaires, le gars ça va, il s'en tire bien avec le coccyx fracturé et pas une égratignure, juste cloué au lit depuis 3 jours et pas beaucoup d'amélioration, il faut laisser le temps !!!
Une bonne leçon pour moi, mais si ça peux servir a la communauté des paramotoristes, je partage ...
oui,
J'espère pas trop de bobo
merci pour le partage
on ne les voit pas les lignes
mais les poteaux oui
ALORS il faut toujours rester vigilant
les "ça passera peut-être" en paramoteur c'est DANGEREUX !!!
Flat Top Ninja power and an efficient wing sure helps the climb rate. Ouch. The better your climb rate the easier it is to judge how far away from things you need to be in order to clear them. Wimpy motor and inefficient wing and it is really hard to judge where you need to be in order to get off and clear obstacles.
I am glad he's OK - I translated the comments just to make sure!
That's gotta hurt! hope the pilot was ok!
merci pour les commentaires très constructifs !!!
on a vu ça avec la famillle, c'est vraiment impréssionnant, (c'est Romain Braud)
je pense comme toi babarmundo, j'ai compté au minimum 10 sec de course d'envol....
Ouain et ben,des nikes pour courrire plus rapidement peut être héhé : )
Ma course d'envol a été perturbée par ce changement de direction, donc un petit coup d'œil pour vérifié le suspentage, a droite et a gauche, l'a allongée. C'est là que j'aurai dut couper les gaz !!!
He hit and Owl !!! Didn't you see the Owl ??? This is what can happen when you use you paramotor for running over Owls.
espérons juste que le gars ca va, car y a moyen de ce faire bien mal.
Oh sorry it wasn't a Owl, It was a telephone line, "only an Idiot would chase an Owl with a paramotor for 7 minutes!"
god bless
il y en a au décollage ...
et à l'atterrissage ....
des fils
celui la suivait un copain :
3foisw.swns.com/news/paramotor-pilot-ploughs-power-lines-cambridgeshire-35253/