Жигулёвские ступицы на мотоблоке Нева МБ2
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2017
- Жигулёвский вал имеет внутренний диаметр 34мм, а наружный диаметр вала редуктора 30мм, то есть они теперь даже не касаются друг друга. Я покупал всё новое, а если запчасти брать на авторазборке, то цена вопроса будет невысокая. Всё остальное, что есть про мотоблок на моём канале, собрано здесь: • Мотоблок
- Навчання та стиль
Жигулёвский вал имеет внутренний диаметр 34мм, а наружный диаметр вала редуктора 30мм, то есть они теперь даже не касаются друг друга. Я покупал всё новое, а если запчасти брать на авторазборке, то цена вопроса будет невысокая. Всё остальное, что есть про мотоблок на моём канале, собрано здесь: ua-cam.com/play/PLD3vA8UIZ0pJmslyJ4yCzPS6M1v9suVVw.html
На мой взгляд лучшее решение из всех виденных
Теперь мотоблок будет вечным, молодец, мастеровой мужик
Мне очень понравилось!!! Молодец мужик!
Отличное решение, усилена подвеска разгружая подшипники и в весе прибавили, что немаловажно 🤝👍
видно, что сделано добротно и с пониманием. для узкой аудитории. но думаю люди будут спрашивать про цену. мало но будут. успехов тебе мужик! С меня лайк.
Отличная конструкция 👍
Super! Tokiu atvėju galima ant priekio svori už dėjus kad ne boksuotu! Palaikau tavo idėja! Ačiu tau!👍👍👍O koks traktoriukas geras išėjo!
Еще раз спасибо за ролик очень доходчиво разъяснил .Я Уголки приварил к пластинам и крепятся они уже не на трех болтах а на пяти.Перестраховался для надежности Здоровья .Удачи!!!
Все доступно объяснил. Молодец
здравия желаю. огромное спасибо за идею .сделал теперь не нарадуюсь .да и рукам было приятное занятие .с уважением .
Ваш мотоблок постепенно становится всё больше похож на дельталет. Осталось только крылья присобачить)
Здорово вы придумали!)
Это видео,то что мне нужо!Автору огромное спасибо.Лайк и подписка!
Благодарю за идею, 2 дня работы и на "Неве" стоят колёса 215/70R16, которые были в наличии, колея по осям 70 см. Запчасти с разборки: 2 кулака в сборе и вал привода, всего 1300 руб.
Решил сделать тоже самое на свой мотоблок. Пошёл по "чеметам " по автосервисам. Этого добра хватает. Особенно в автосервисах. Там не заморачиваются с мелким ремонтом. Гранаты меняют как перчатки.Ещё "живые" гранаты в мусор.Буду делать с гранатами. Я делал тракторок как у Левши. И сразу заказывал токарям двойной комплект.Так от туда мне железки и пригодились. В общем не буду ветер гонять. Дострою--выложу.
Класс. Буду тоже такую систему мудрить
Самая хорошая конструкция на ютубе,лайк.эстетично,надежно и просто.
Молодец, отличная доработка
Самое главное, что сальники редуктора будут работать в нормальном режиме!!!
Сделал на свою Неву то же самое, но проще. На металлоломе отрезал чулки от москвичевского моста вместе с полулсями. Дома, по месту обрезал в размер внутреннюю часть чулка до места крепления рессор. На это место приварил профильную трубу. Точно так же поприкручивал уголки опоры только не на болты редуктора, а на болты крепления передней навески (потри болта) И так же все варил по месту в размер.На укороченные полуоси моста выточил переходники для соединения с полуосями мотоблока. Работают уже года три.
фотки можешь прислать ? misher75@mail.ru
Рад бы, но не чем фоткать. Я бы у себя в блоге выложил. У меня много по "Неве" есть переделок. И не только по мотоблоку.
Владимир Букатин
И вы это называете ПРОЩЕ?
Хорошая идея молодец,я тоже над такой даработкой по думаю
Ещё бы токарный станок у каждого был.
Чёртов гений!Ты крут мужик всё по делу и чётко.удачи тебе
спасибо!
Спасибо.То, что надо.
Вообще, всё правильно! Один момент под вопросом- съём и возврат на место. Немного затруднено. Остальное - просто класс!
3 минуты это много?
Молодец , мне понравилось . Хотя я только фрезами работаю . У меня каскад и ока.
Отлично!!! Грамотно!!! И всё понятно!!!
Классный подход! Мне тоже не нравится люфт колес на валах, а тем более хочу поставить турецкие елочки на 13 на жигулевских дисках.
Хорошая идея, для редуктора незаменима
Может кому пригодиться.
Внутренний диаметр вала ВАЗ 33.4 мм
Внешний диаметр вала на редукторе мотоблока 30мм -0.02
Длина одной "полуоси" 305мм при этом колея по центру колес 700мм получается
болт которым стягивается подшипник - м10х1.25. ИМХО маловато если новые ступицы, так как посадка внутренних колец на ступицу достаточно тугая.
Труба профильная для крепления самого кулака 40х25х3 мм
расстояние между отверстиями вертикального кронштейна кулака ВАЗ 55мм диаметр отверстия 12мм.
Толщина вертикального кронштейна кулака ВАЗ 25 мм (с двух сторон болтами М12 стягивается уголком, а между уголков вваривается профтруба 40х25)
Расстояние между отверстиями крепления шаровой на кулаке ВАЗ 65мм диаметр 10мм
Распорные уголки 32x4мм
Кулаки от ВАЗ-2109
Вал со шлицами как на видео не доходит до привалочной плоскости ступицы примерно на 12мм
Длина проставочных втулок примерно 65-67 мм (делал из дюймовой трубы)
спасибо
Умелец,Вы хороший.Мне очень понравилось ваше детище.Но не унижайте людей. -Если нет творческой жилки,не смотрите!Многие хотят просто срисовать у творческих людей.И иметь в своём деле тоже такую хорошую вещь.Не обижайтесь.
Да я не унижаю, но когда начинают просить ещё и проглотить за них уже мною разжёванное, то это явный перебор. Всё подробно заснято и рассказано. можешь повторить - бери и повторяй, а не можешь - тогда купи, но напрягать кого то другого, чтобы он за тебя нарисовал чертежи и расписал подробно весь процесс изготовления, всё по шагам и по операциям, это уже называется сесть на шею и ножки свесить.
Молодец классно сделал
Привет, надежная приспособа , с гранатой очень сложно делать, сам сейчас делаю и выставляю колеса по вертикали и параллельность
Сложный способ разгрузки редуктора, но главное - работает.
Кстати, у М12 основной шаг 1,75 мм, а не 1,5 мм.
Отличное видео.
не подскажу ссылку, но попадался интересный вариант переделки на нивовские колеса и резину с грунтозацепами под них - практически трактор получился как по клиренсу, так и по проходимости
Очень грамотно и супер прочно
Молодец.Важный вопрос решен-разгрузка подшипников редуктора мотоблока.
Очень умно. Буду делать также. МОЛОДЕЦ. Какие уголки использовали (25х25 или 30х30 или другие)?
То что сделал молодец! Но если бы было бы всё так плохо то фрезы 4,6 тем более 8 шт. Редуктор ломали бы очень быстро и в шеболы. А для использавония в качестве транспорта , то это очень хорошо!
Спасибо большое! Всё понял.
вот ещё ролики ua-cam.com/play/PLD3vA8UIZ0pJmslyJ4yCzPS6M1v9suVVw.html
возможно вам что то пригодится
Не, так не пойдёт 😜
Крыльев не хватает, непривычно
😁😁😁
я тоже заметил
Ну что сказать,круто!
Класс это тема!!!
Круто! Без поперечены, про которую вы сказали, что типа зря, думаю повыворачивает все под нагрузкой, так как держится на краю не очень (мягко говоря мощной рамы мотоблок. А вообще по теме - долго уже смотрю разные видосы как из говна сделать конфетку, и напросился одни вывод - надо покупать мб типа моторсич, и не заниматься фигней :) Спасибо за видео!
Поперечина не держит на скручивание, она доп.гарания не разъезжания колёс, но похоже и без неё не разъедутся. А то что у мотоблока не очень мощная рама это не страшно, ведь кроме рамы эти болты держатся ещё и в корпусе редуктора.
я про разъезжание и имел ввиду. А на скручивание большая нагрузка при пахоте, прицеп. Все это по сути идет от колес через три болта на прицеп ) Вообщем идея какая (не моя) - колеса должны быть на раме, к которой идет навесное, а мотоблок на этом должен просто стоять сверху. Как то так
Ни при пахоте ни при буксировке прицепа на эти кронштейны не оказывается крутящей нагрузки. Только толкающая, вертикальный вес и конечно же при наклонах боковая.
Толково!😊🤝👍
Гениально! Ещё бы размеры на халяву узнать. Давно искал что нибудь подобное.
продольная труба 1 метр, остальное варил по месту
мне нравится , но сам я не справлюсь с изготовлением такой конструкции....
Если не брать в расчет грузоподъёмность и прочие технические заморочки то передний адаптер на много удобней. У меня есть два адаптера сделанные для покатушек с амортизаторами с мягкими сидениями. Передний адаптер сделан по принципу квадроцыкла и ездить на нем на много легче, удобнее и комфортнее чем на заднем адаптере. Дальние поездки на переднем адаптере почти не утомляют, да скорость максимальную можно развивать.
Ваще красава.
Во дает!!! Супер. Есть идея,поставить на поток. Заказы будут. Я первый закажу.
Юрий Гроссхопер
Почитайте коммненты под роликом - народ пишет, что эта модернизация нафиг не нужна.
deltaangar всегда есть люди которым нужна, видно же народ заинтересован
Вы молодец сделали конфетку, вот хочу вам подкинуть всем известную проблему но ею вплотную не занимался , я имею ввиду проблему с ходимостью ремня так как он рассыпается не от износа а от того он призван для работы сизгибом в. одну и только в одну сторону а из за натяжного. ролика ему приходится выгибаться в обратную сторону и все знают , корд ещё весь хороший а где клин одни трещины . Так вот как бы придумать чтобы натяжитель работал бы в обратную сторону , ресурс бы сразу вырос .
Кому интересно тоже самое было у меня на Урале вездеход средний чулок правая сторона где ступица резба была убитая вечно приходилось через рейс на домкрат и затягивать точки от сварки не хотел ставить ,я снял ступицу чулок литый у Уралов срезал чулок между двумя подшипмниками и поставил со старого чулка болванку с хорошей резбой ,варил сваршик он болгаркой с чулка и от болванки конусный срез ручеёк сделал и варил круг давал полностью охлаждаться и так пять раз ,до сих пор едеть
Приятно снова видеть вашу ВПП, да к тому же уже и готовую к новому сезону :) Когда ждать новых видео вылетов сверхлегкого палубного фронтового штурмовика? :)
У нас только только морозы кончились, сегодня ночью было -1
Нда уж, весна в этом году, мягко говоря, не задалась. Но ничего, лето будет, никуда оно не денется :)
Отличная идея сберечь редуктор. Но вот врезами работать, не получиться. Придётся все демонтировать.
демонтаж 3 минуты, но мне лично фрезы не нужны
Типа такого сделал с москвичевского заднего моста
все класс
Сделано , конечно, классно, но теперь что бы поставить фрезы нужно всё это снимать. А это отнюдь не минутное дело. А фрезами , например я, пользуюсь намного чаще чем всеми остальными приспособами.
Так что этот способ подходит только тем, кто использует мотоблок в в основном в транспортных целях. Ну и для вспашки тоже будет самое то!
Но ОСОБЕННО это подойдёт тем, кто купил (или сделал сам), ПЕРЕДНИЙ адаптер. Там нагрузка на оси весьма серьёзная.
Красиво сделано!
Полностью с вами согласен. Я лично вообще фрезами не пользуюсь, я в основном кошу траву. Но при необходимости вся эта конструкция снимается довольно быстро - всего 3 болта нужно раскрутить. Если изготовить или купить подставку для смены колёс на фрезы, то это вообще делается легко.
Гинеально!!! Вот только зря гранаты не поставил, тем более что дальнобойщик! Почему? 1 ты без гранат лишился стоек. (кидала бы меньше) 2 ты смог бы менять углы развала!, а это бабки!!! Хорошие бабки!!! ( колеса набок и по склону) 3 вместо нижней перемычки мог бы нормальный стабилизатор поставить (повороты лучше проходит) Да, кстати! Тормоза бы! Лайк!
У ГРУЖЕНОЙ ТАТРЫ КАК РАЗ РОВНО КОЛЕСА СТАНОВЯТСЯ.А ВОТ У ПУСТОЙ ДА.
А разве в обратную сторону они не выгибаются?
Жаль что здесь нет возможности обмениваться эскизами, чертежами и фото. Ну на видео более менее понятно. Я бы ещё сделал разблокираторы колес, а то ВАЗовскими колесами трудновато поворачивать особенно на асфальте. На свой мотоблок я поставил ступицы от 2101 с таким расчетом что колеса могут делать один оборот вокруг своей оси. Фото можно посмотреть в одноклассниках Анатолий Ступин алтайский край.
обычно это называют - полудифференциалы
они весьма опасны в конце разворота т.к. происходит резкий удар и рогами мотоблока можно получить травму
Ну раз в год можно разобрать для установки фрез. Зато, можно всё лето и зиму таскать тяжелую тележку
тем более, что за разбирания нужно 2 - 3 минуты.
Молодец!
Надо сразу,с разблокираторами!
Я делал из(Вазовских),передних ступиц!
Я не вижу необходимости в разблокираторах. По траве колёса в поворотах прекрасно проскальзывают. На мой взгляд разблокираторы нужны только с фрезами.
Разблокираторы,нужны!Всё зависит от того на каких видах работ
Вы используете мотоблок.Легче на разворотах,посмотрите моё видео,грабли на уборке сена.Разворачивается на раз!
Здравствуйте! Ну вот с фрезами и не нужны, в большинстве остальных случаев очень облегчают! Сделал себе с использованием задних ступиц 2108, прекрасно работают, осталось обзор снять...
Андрей Саватеев ну есть штатные разблокираторы ждём дисковые тормоза
Надо видео делать из двух частей, для умных по короче и для остальных которым интересно какие болты ставил, и какой уголок использовал и какой краской красил!
дык умные они чужие ролики не сморят, они сами всё делают.
@@deltaangar Умные как раз и смотрят, да ещё и сравнивают свои поделки и чужие, выбирая самый оптимальный вариант, для доведение канструкции до совершенства!
Мне идея очень понравилась, подскажите сколько сверл сломали пока вал сверлили? Он там вроде как калёный должен быть?
С радостью купил бы у Вас этот "Дивайс" для мотоблока!!!
сварите свой, там ничего сложного нету
@@deltaangar даааа,особенно когда электрод в руках не держал!!!!!!)))))
Теперь можно и кузов установить
при подтягивании ступичных подшипников натянется вся конструкция, в гранате вал ходит свободно.
Решение верное. Я на металлоломе распилил жигулевский задний мост взял только ступицы и полуоси по цене металла. Собрал похоже. К ступицам приварил уголки на50. Через отверстия в них дополнительно крепллю отвал и картофелекопалку . Получается 3 разнесенных точки крепления. Всем удачи.
Классная, а главное нужная вещь. Красавчик, лайк. Если интересно, посмотри как я сделал автопилот у себя на мотоблоке, на моем канале
А как называется ролик про автопилот?
@@deltaangar стопор рукоятки сцепления
заебись и себе так сделаю просто огонь
Всё чудесно, НО что бы одеть фрезы нужно пол дня разбирать и пол дня собирать.
Ну какие полдня? Минут 5 примерно. Кронштейны легко снимаются в сборе со ступицами, надо всего 3 болта отвинтить. Но у меня нет задачи по культивации, только кошение травы.
@@deltaangar Если для кошения или только для езды то да. А так лайк 👍 конечно. Тоже заходи в гости ко мне на канал.
как испытания из питера москва и обратно ничего криминального не произошло?классный усилок получился без криминала, а до владика дотянет?
Да, классно. Респект ☀️☀️☀️. А как же фрезы ставить? Надо второй МБ , чтобы калеса не снимать.
ступицы в сборе с кронштейнами снимаются за пять минут, но я фрезами не пользуюсь. Мне главное косить.
Красиво, грамотно, но сколько раз вы меняли подшипники в редукторе за весь срок экспл? Стоит ли шкурка выдеки, полуося ступицы +работа
Вы правы - с 2007го года не менял ни разу. Но я всего лишь второй год как сделал себе передний адаптер и тем самым многократно увеличил нагрузку на подшипники редуктора. Однако я больше получаю удовольствия не от того, что защитил и так довольно надёжные подшипники, а от того, что колёса теперь не врастопырку.
добавлю,и самое главное ,это то что за ним не надо ходить скашивая гектары травы или обрабатывая почву,ценность в том что едешь на нем,при этом сохраняя малые габариты техники,мобильность и трансформацию в обычный мотоблок,а покупая монстра агротехники типа моторсич вот где надо задуматься,а может маленький трактор?
Дело не в подшипниках редуктора..Ось редуктора круглая у Невы(а не шестигранная)полуоси-надставки тоже круглые и фиксируются пальцами или болтами десяткой.В результате -отверстия под пальцы в полуосях разбиваются и получается правое колесо ещё не едет,а левое уже уехало.Вот так дебилы в Питере делают.У меня Нева МБ23 и в этом мб только двигун путёвый,хоть и китайский,остальное хлам..
Сколько стоит и могли бы экземпляр изготовить
@@user-gq5rz8qi1u болезнь всех круглых полуосей. У вас за какое время отверстия разбило? У меня на Целине лет за пять шесть, правда условия эксплуатации были очень тяжелыми, три комплекта фрез целина переломал.
Классная модернизация.я тоже полную модернизацию делаю.емли интересно заходите в гости.
Хорошая идея. Но зачем так камерой крутить, реально не успеваешь за вашим рассказом.
а вы включите скорость ролика 0,5
:)
🤔👍 чертёж бы с размерами подвески
Чертежей нету. Всё варил по месту.
Мысль хорошая, а если еще и с прицепом, то можно целиком использовать переднюю жигулеаскую, с рулевым.
прицеп прекрасно цепляется и к этой конструкции
@@deltaangar Я имел ввиду управление адаптера или прицепа.
@@deltaangar как с вами связаться
@@pavelwecherok3525 mdpspb@yandex.ru
Сделано хорошо конечно. Но покупать ШРУС+ступица да и ещё много чего там я бы лично не стал только ради этого. Да и ещё работа токаря... Нее, мне кажется не очень выгодно. А вообще то мотоблок все же создавали специально обученные инженеры. И я думаю, они уже посчитали и учли все те нагрузки, которые выносит на себе мотоблок.
Да, но они не рассчитывали, что к мотоблоку будут присоединать передний адаптер и на нём будет сидеть оператор. А про ШРУС я же в ролике объясняю - он не нужен.
СПАСИБО ПОСМОТРЕВ ВАШГ ВИДЕО Я ПРОДЛ НАХРЕН ЭТОТ МОТОБЛОК И КУПИЛ СЕБЕ НОРМАЛЬНЫЙ
А нормальный это какой?
Мне понравилась,Ваша идея,с доп.подшипниками.Но реализовать я её хочу с разблокираторами,потому что мне много приходится перегонять мотоблок с
граблями с огорода на огород,а дороги в селе вообщем,ни какие.Что в общем пагубно сказывается,на подшипниках редуктора!
разблокираторы никак не облегчают работу подшипников редуктора, они предназначены лишь для облегчения поворота самого мотоблока.
раз в 10 лет поменять все копеечные игольчатые подшипники и сделать ревизию цепей и все. Быстрее двигателя на Неве кончаются. 2 мотоблока лохматых годов и все переделаны под китай двигатели уже. (наварены 2 уголка 50х50 и 4 отверстия просверлены). Ставь какой хочешь, главное чтоб шкив залез, ну и сколько здоровья хватает чтоб таскать это чудо инженерной мысли.
Возможно вы правы, но мне неприятно было смотреть как ось колеса люфтит на оси редуктора.
@@deltaangar это кстати может на новых мотоблоках, у меня на 2х древних они входят плотно. Даже с расширителями люфтов особо не замечал. Ну и минусы этой конструкции начнут вылезать при обувании культиваторов. Так как даже одинарные разворачивать и вытаскивать мотоблок, если сильно углубился, то еще удовольствие. А с такой шириной это будет тот еще кекс.
@@user-cv9zu6uq7x
В моих задачах культивация не числится
Здравствуйте. Непонятно зачем токаря вытачивали вал который вставляется в ступицу. Вначале видео Вы говорили, что использовали хвост со шлицами от восьмерочного вала?
Там двойной подшипник, его нельзя использовать в незажатом состоянии.
Сделано великолепно, но позвольте несколько замечаний. Не проще ли было сделать переднюю балку со ступицами и колесами отдельным "навесным агрегатом в который мотоблок просто устанавливается чем крепить половинки к раме в полевых условиях? А за подсказку от чего взять узлы для ступиц спасибо огромное
Навесным агрегатом?
А как вы себе это представляете?
Здравствуйте,вот в начале вы показали и рассказываете что вал(приводной)четко по шлицам входит в ступицу,а потом дальше о сборке и там говорите что обрезали и токаря вытачили валик который идеально входит в ступицу,так как всё же вал по шлицам или нет?
Вы невнимательно слушали?
Шлицы подходят идеально, но подшипник в ступице разрезной и его нельзя эксплуатировать в незатянутом состоянии.
Втулка которую выточил токарь обеспечивает упор для затяжки.
Сильно муторно:-):-):-):-)
вообще четко! спасибо очень помог!
Ольга, Вы занимаетесь переделкой мотоблоков?
да! я Евгений ее муж, тоже занимаюсь,! такая вещь нужна для транспортировки. часто ездию на рыбалку вместо квадрика.
Ольга Коновалова Ну, тогда желаю успехов в модернизации и эксплуатации!
На удлинители колес надевается подшипник (номер не помню) все что остается сделать это корпус на этот самый подшипник и четко закрепить его на раме. ВСЕ!! При этом просто делаешь удлинитель цельным, т.е. просто берешь ставишь удлинители на свои места и свариваешь цельный вал, чтобы не люфтил.
Интересно, в как вы сможете закрепить этот ваш подшипник на раме, если от него до рамы будет примерно 20см?
Ну вы же закрепили между собой раму со ступицами посредством тяг...Можно и подрамник небольшой сделать из 10 швеллера, вообще будет броня. Посмотрите, ролики есть такие в сети. Я говорю так потому, что вариант с подшипниками проще сделать. В вашем случае нужно все промерять и подгонять четко, там же куда проще делается все. Сейчас делаю двухрядный окучник с передней сцепкой на свою Неву, потом планирую тоже усилить ходовку. Выложу если что.
@@user-ve7qc6vd9c
Ну так а чем тогда ваш вариант будет лучше моего?
Я разве говорил что лучше?? Я помоему сказал проще. По качеству, по жесткости оба варианта хороши. Но посадить на подшипник проще. И кстати, возможно и лучше в том плане, что внизу не будет никаких тяг и т.д. Дорожный просвет для мотоблока как никак тоже важен.
@@user-ve7qc6vd9c
На счёт проще, это ещё вопрос.
А нижняя растяжка я же в ролике объяснял - она не нужна.
Где видео без кулаков и вала? Хотелось бы глянуть, еще вопрос в кулак можно установить ступицу какую нить на 5 болтов? Дома лежат колеса от иж там разболтовка на 5 болтов а на кулаке со ступкой 4 спасибо
Видео без кулаков и вала можно посмотреть в любом ролике про стандартный мотоблок. Про совмещение ИЖевской ступицы с ВАЗовским кулаком ничего подсказать не смогу т.к. не пробовал этого делать.
Что бы фрезы поставить, надо все разобрать
отвинтить 3 гайки и снять 3 болта - если с перекуром, то за 5 минут справитесь.
deltaangar Что вы врете можне же сразу вы что не видите ?
))))))))
👍😎
При сенакосе сено будет забиваться. А так круто.
кошу - не забивается
А как фрезами работать?
Отлично придумано! Сколько движку лет и как себя зарекомендовал? Купил в этом году с таким же движком мб2 мультиагро.
Я купил примерно в 2007 года, кошу всё лето, ни одной поломки. Ну кроме ремней разумеется.
когда будете летать на видео
Пардон, не понял. Вы показываете как собрали полуось из нескольких элементов, насадили через прокладки на ось редуктора, а что там варится и в каком месте?
Да, только это не полуось.
А пыльничик на ступицу? Лайк.
При желании и его можно установить, выточив втулочку, но нужен ли он здесь? Особенно учитывая, что именно от пыли он защитить не способен.
Расскажите о переднем адаптере с рулем! Видео пожалуйста хотя бы кратко
Зачем же краткое? У меня на канале оно есть подробное.
ua-cam.com/video/vj80l0iTeKo/v-deo.html
ua-cam.com/video/LkIYIZdWYTM/v-deo.html
deltaangar спасибо!