Не герметичное соединения головки с цилиндром "прокладка симфонии",забитое отверстие для слива масла"герметиком, грязью".Скорее всего плоскости головки и цилиндра не отфрезировал и прокладка плотно не сжимается.Попробуй две прокладки алюминиевые поставить иногда это помогает если нет то фрезировать нужно.Бывает редко но бывает что сливные каналы забивает и масло не уходит назад в двигатель и попадает через клапана в камеру сгорания.Кольца и масло насос в данном случае не причём.
Я нынче собрал два мотоцикла. Обоим заменил поршневые. И как Вы говороте у обоих из правых цилиндров сильно кидает масло, сильно дымит. А из правых броде ничего. Много раз разбирал все проверил. Оказывается дело в поршнях и кольцах. Я их сравнил со старыми поршнями и кольцами, которые бегали 20 лет и не дымыли. На купленных поршнях кроме дырок под кольцами сверлили еще 2 ряда дырки по кругу. А у маслосьемных колцах разрезы 2 раза шире сделали чем у старых заводских. Я во первых наглухо забил дырку где качает масло, во вторых поставил кольца с маленькими разрезами. Мотор стал работать хорошо дым сильно уменьшился. Думаю эти поршни выкинуть и поставить родные без дырок на юбках, и кольца с маленькими разрезами. Я не осуждаю других знатоков, это только моя практика и сравнение с родными деталями.
блин, такая же херня. Купил ЦПГ, поставил, правый норм, левый дымит как паравоз. Всю голову изломал себе, прокладки проверил, дренаж, уже снимал 2 раза. Не уже ли это такие замечательные поршня? И какие кольца можно поставить?
@@poracmenitname7920 У меня было тоже самое. После замены цпг левый котёл дымил как паровоз. А через 1000 с небольшим км всё прошло. Просто катайся,надо что бы притёрлось цпг.
Там ещё толкатель , который в блоке с отверстием, только под шуруп . Для смазки нет. Вопрос, как он (толкатель) получает свою порцию масла ?? На толкателях образца СССР там эта важная мелочь продумана. А сдесь, по видимому Китай. Да и поршень какой-то слишком "рифлёный" с левой стороны, словно так отлит. А не может бы дело в избытке давления, сопун ? Или, где то масло не поступает и потому, ищет выхода ??
У меня такая же проблема только с правым , купил новую поршневую , под 92 без , там есть какие то лишние отверстия , не помню в каком месте , думал кольца ни с тем градусом развел , или прокладку не обжимает ? Ище подскажите что ?
Проверяйте головку а лучше ставте направляющие клапанов с маслосемными калпочками от ваз они потходят корткие, наровляшки должны запресовыватся желательно с натягом на горячую. А поршневая урал сконструировано очень не удачно. Нижнее кольца можно и не ставил. Если цилиндр выработанные то новые поршни бесполезно ставить. Когда цилиндры ставте на блок,прокладку подрезайте немного что масло проходило к отверстиям для смазки с верху цилиндра иначе поршень может прихватить.
Чего-то не понятно в чем причина....? Только что завел свой тоже самое, левый дымит.. Цилинры расточены, поршня кольца новые, да новодел, но это не из-за этого. Именно на этом картере такая херь. Два года назад полностью снимал с него ставил на другой, тот не дымит., так в чем же дело ребята.. Ни один урал собрал.....
Здравстуйте! На днепре после кап ремонта собрал мотор завелся хорошо работают 2 цилиндра но левый греется чуть хуже , когда снял свечу левого цилиндра на ней были пятна масла, мотоцикл вообще не дымел никаким дымом ,даже запаха горелого масла не было, поршневая рассточенная альмот, кольца ваз. В чем может быть причина поступления масла в камеру сгорания??
Кольца коробчатого типа украинские. Эллипсность цилиндра проверю сегодня, отвезу тому кто мне точил пусть измеряет. Масляные каналы не причём всё с ними гуд, масло от дрели вытекает из отверстия без напора даже.
Причина забитая нижнея атферстия канал каторыи сливается масла абратна в картер то ести маслины насос качяет и змазаит штанги клапанов масла должно стикати в картер ана накапляется в крышке галофке и через клапана масла высасывается в камеру згарания и дымит сматри праклатку между цылиндра и блоком чяста луди змазав праклатку герметиком забивается нижнии канал частая праблема тожэ праклатка между гилзе и галофке то ести альуминевая не сафпадает с атферстя канала ачишеаите канал убедитеси што масла стикается харашо и бутет вам шиастия.
У меня такая-же проблема и кольца другие ставил и зазоры проверял в кольцах всё равно дымит и кидает масло, цилиндры, кольца,поршня новые, поршня кольца СССР
Новые - не значит исправные. Новые кривые бывают. Потом. Замерял зазора между юбкой поршня и стенкой цилиндра? 0,08 должен влезать, 0,1 не должен. Ещё. Хон в цилиндрах есть? Если да, то пока его не затрет слегка, будет дымить
Ребята,говорю же это прокладка.Часто встречаются поведенные плоскости цилиндра и головки.Решается установкой двух алюминиевых для увеличения толщины, немного понизится степень сжатия но для этого мотора это не критично.Иногда это не помогает и нужно фрезировать.Либо друг герметик сливное отверстие забил.
@@КириллКочелаевский бывает неплотно сидит прокладка в нижней части и с масло канала всасывает масло во внутрь цилиндра,также бывает с трубок в которых штанги стоят масло попадает в цилиндр если прокладка плотно не прожата.Туда масло засасывает а обратно дым выталкивает в итоге сапунит сапун и сильно дымит глушитель.Я 99% даю и уже не одну собаку на этом съел.Поршневая даже когда убита напрочь он всё равно так не должен работать.
Предполагаю что это может быть из- за разбитой втулки выпускного клапана.
Тоже самое на новой поршневой, кольца Луганские. Походу надо искать аналог
Почему с левым целиндром всегда проблема то работает то нет?
Не герметичное соединения головки с цилиндром "прокладка симфонии",забитое отверстие для слива масла"герметиком, грязью".Скорее всего плоскости головки и цилиндра не отфрезировал и прокладка плотно не сжимается.Попробуй две прокладки алюминиевые поставить иногда это помогает если нет то фрезировать нужно.Бывает редко но бывает что сливные каналы забивает и масло не уходит назад в двигатель и попадает через клапана в камеру сгорания.Кольца и масло насос в данном случае не причём.
Кольца луганские оказались толи подделкой толи браком. Качество их как будто я их делал. Как я сразу не заметил. Поставил мотус проблема ушла.
@@КириллКочелаевский где покупал такие кольца?
Такая же "шляпа". Сразу все хор., а потом задымил. Вот купил прокладки под голову- паронит с мет окольцовкой. (как на авто). Будем "посмотреть"
@@ВолодяКрасный-с9щя поставил мне не помогло
@@ВолодяКрасный-с9щнова цаг
Я нынче собрал два мотоцикла. Обоим заменил поршневые. И как Вы говороте у обоих из правых цилиндров сильно кидает масло, сильно дымит. А из правых броде ничего. Много раз разбирал все проверил. Оказывается дело в поршнях и кольцах. Я их сравнил со старыми поршнями и кольцами, которые бегали 20 лет и не дымыли. На купленных поршнях кроме дырок под кольцами сверлили еще 2 ряда дырки по кругу. А у маслосьемных колцах разрезы 2 раза шире сделали чем у старых заводских. Я во первых наглухо забил дырку где качает масло, во вторых поставил кольца с маленькими разрезами. Мотор стал работать хорошо дым сильно уменьшился. Думаю эти поршни выкинуть и поставить родные без дырок на юбках, и кольца с маленькими разрезами. Я не осуждаю других знатоков, это только моя практика и сравнение с родными деталями.
блин, такая же херня. Купил ЦПГ, поставил, правый норм, левый дымит как паравоз. Всю голову изломал себе, прокладки проверил, дренаж, уже снимал 2 раза. Не уже ли это такие замечательные поршня? И какие кольца можно поставить?
@@poracmenitname7920 У меня было тоже самое. После замены цпг левый котёл дымил как паровоз. А через 1000 с небольшим км всё прошло. Просто катайся,надо что бы притёрлось цпг.
Кольца луганские оказались толи подделкой толи браком. Качество их как будто я их делал. Как я сразу не заметил. Поставил мотус всё стало хорошо
Дело только может быть в головки направляющие изношены
Такая же ситуация была выкинул такие же поршня. Поставил обычные все ок!
Там ещё толкатель , который в блоке с отверстием, только под шуруп . Для смазки нет. Вопрос, как он (толкатель) получает свою порцию масла ?? На толкателях образца СССР там эта важная мелочь продумана. А сдесь, по видимому Китай. Да и поршень какой-то слишком "рифлёный" с левой стороны, словно так отлит. А не может бы дело в избытке давления, сопун ? Или, где то масло не поступает и потому, ищет выхода ??
У меня такая же проблема только с правым , купил новую поршневую , под 92 без , там есть какие то лишние отверстия , не помню в каком месте , думал кольца ни с тем градусом развел , или прокладку не обжимает ? Ище подскажите что ?
Поршень под замену и все будет норм
Брат! Вся причина в поршнях, я эти поршни испытал и выбросил. Обрати внимание с заводскими и в этих много отверстий ниже маслосъемных колец.
Да причина найдена и устранена. есть ссылка в комменариях
@@КириллКочелаевский в двух словах в чем причина была? Просто такая же проблему у меня и поршни такие же
Как вариант, на кольцах пишут "ВЕРХ" возможно скрибки смотрят в бругую сторону
Хе. На том Луганском говне было написано что они из водопроводной трубы нарезаны болгаркой
Потому что на левом цилиндре есть канал для масло
Проверяйте головку а лучше ставте направляющие клапанов с маслосемными калпочками от ваз они потходят корткие, наровляшки должны запресовыватся желательно с натягом на горячую. А поршневая урал сконструировано очень не удачно. Нижнее кольца можно и не ставил. Если цилиндр выработанные то новые поршни бесполезно ставить. Когда цилиндры ставте на блок,прокладку подрезайте немного что масло проходило к отверстиям для смазки с верху цилиндра иначе поршень может прихватить.
Все із за поршньовой під маслосйомним кольцом є дирки бачу от через них багато масла і валить
Вся причина это подсос масло из под прокладки головки с нижней стороны где отверстия обратки идет ,и все гадают в чем же причина .
Нужно посмотреть есть ли задиры и царапины, у меня тоже самое.
Ну в закреплённом же комментарий причина. Почему всё пишут коменты но не читают
Такая же хрень была вчера,у тебя на поршне есть лишние дырочки возле колец,это из-за них дело.Купи новые поршня и масла в нем не будет
В закреплённом комментарии ответ
Чего-то не понятно в чем причина....? Только что завел свой тоже самое, левый дымит.. Цилинры расточены, поршня кольца новые, да новодел, но это не из-за этого. Именно на этом картере такая херь. Два года назад полностью снимал с него ставил на другой, тот не дымит., так в чем же дело ребята.. Ни один урал собрал.....
ua-cam.com/video/HlCjw9p7Bxg/v-deo.html
@@КириллКочелаевский артефакты такие не обнаружены
У меня тоже самое поставил новые цылиндры поршневую и кольца головки и дымит
У меня такая же проблема но только У меня Ява 634 идёт масло из левого цилиндра и очень сильно дымит
У меня такое было ,из шестерни грм выскочил штифт каторый крутит сапун ,кидало масло страшно,вставил штифт ивсе прекротилось
Здравстуйте! На днепре после кап ремонта собрал мотор завелся хорошо работают 2 цилиндра но левый греется чуть хуже , когда снял свечу левого цилиндра на ней были пятна масла, мотоцикл вообще не дымел никаким дымом ,даже запаха горелого масла не было, поршневая рассточенная альмот, кольца ваз. В чем может быть причина поступления масла в камеру сгорания??
Кольца говно как в моём случае
Элипсность в цилиндрах
Убитые направляющие клапанов
Это не масло, а просто богатая смесь
@@КириллКочелаевский нее не элипности быть не модет на хорошо рассточенный цилиндрах, думаю скорее всего кольцо маслосьемное не работает
Поставьте норм поршневую и все получится 😅не учу
Та же история, вот вторые кольца результата не дали. Это началось после установки нового ЦПГ.
Кольца луганские говно. Кольца мотус топ.
Решили проблему или нет?
Если да то как?
Так да. Комменты почитайте
Замеры показали эллипсность в сотку
Так в чем проблема была подскажите? Такая же проблема и поршни такие же
Так в комментариях всё
@@КириллКочелаевский мне нужен ваш ответ
Так. Кольца какие стоят? Попробуй, если это коробчатые, снять нижнее кольцо.
Насос должен качать хорошо. Эллипсность цилиндра какая?
Кольца коробчатого типа украинские. Эллипсность цилиндра проверю сегодня, отвезу тому кто мне точил пусть измеряет. Масляные каналы не причём всё с ними гуд, масло от дрели вытекает из отверстия без напора даже.
Кольца новые заказал мотус
@@КириллКочелаевский цилиндр замерял на овальность и конусность?
@@ДмитрийТ-э7ы пока нет. Сегодня вечером повезу. Дам знать
Замеры показали эллипсность в сотку
Причина забитая нижнея атферстия канал каторыи сливается масла абратна в картер то ести маслины насос качяет и змазаит штанги клапанов масла должно стикати в картер ана накапляется в крышке галофке и через клапана масла высасывается в камеру згарания и дымит сматри праклатку между цылиндра и блоком чяста луди змазав праклатку герметиком забивается нижнии канал частая праблема тожэ праклатка между гилзе и галофке то ести альуминевая не сафпадает с атферстя канала ачишеаите канал убедитеси што масла стикается харашо и бутет вам шиастия.
масленый канал с низу цилиндра может забиться !!!!
Причина найдена
Смотри комментарии
У меня такая-же проблема и кольца другие ставил и зазоры проверял в кольцах всё равно дымит и кидает масло, цилиндры, кольца,поршня новые, поршня кольца СССР
Новые - не значит исправные. Новые кривые бывают. Потом. Замерял зазора между юбкой поршня и стенкой цилиндра? 0,08 должен влезать, 0,1 не должен.
Ещё. Хон в цилиндрах есть? Если да, то пока его не затрет слегка, будет дымить
найду причину обязательно дам знать
Ребята,говорю же это прокладка.Часто встречаются поведенные плоскости цилиндра и головки.Решается установкой двух алюминиевых для увеличения толщины, немного понизится степень сжатия но для этого мотора это не критично.Иногда это не помогает и нужно фрезировать.Либо друг герметик сливное отверстие забил.
@@АлександрМарков-ь3с плоскости что на цилиндре что на головки наведены. Герметиком ни чего не забил. Причём тут прокладка
@@КириллКочелаевский бывает неплотно сидит прокладка в нижней части и с масло канала всасывает масло во внутрь цилиндра,также бывает с трубок в которых штанги стоят масло попадает в цилиндр если прокладка плотно не прожата.Туда масло засасывает а обратно дым выталкивает в итоге сапунит сапун и сильно дымит глушитель.Я 99% даю и уже не одну собаку на этом съел.Поршневая даже когда убита напрочь он всё равно так не должен работать.
Свеча пробита
Просто решил собрать просмотров по больше
Масляные каналы ни причем
А с поршнем что?
Капец на моём Урале также , всё перебрал всё в норме , всё равно не работает 😤😤😤
Причина найдена ua-cam.com/video/HlCjw9p7Bxg/v-deo.html
Такая хрень иза неправильново сверления отверстий посмотри цвет маркировки зелёный гавно поставил с синей все нормально
У меня с зеленой маркировкой , и что с этим делать ?
Одно кольцо имеет вот такой зазор. Щуп 0,05
photos.app.goo.gl/eAzz1Di1syc4ddKX6
0,05 очень мало. Есть риск схватить клин и задрать цилиндр
@@ДмитрийТ-э7ы ты наверное не понял где зазор. Фотка не открывается?
@@КириллКочелаевский да, не открывается
@@ДмитрийТ-э7ы странно доступ по ссылки открыл
@@ДмитрийТ-э7ы вообщем там зазор между кольцом и цилиндром
ua-cam.com/video/HlCjw9p7Bxg/v-deo.html причина