У меня тоже так после расточки 1000км проехал уже. Не дымит, но масло так же в цилиндре,изолятор свечей коричневого цвета, хон ещё присутствует. Кольца дешманские, скорее они сотрутся. Но лучше их заменить, чем цилиндр сожрёт
Да я уже решил все заменить с б/у мотора с пробегом в 13к, мне главное поехать на нем в мрэо на оформление, а то сейчас расход масла больше чем расход топлива
Вам в это время надо было попробовать Вазовские маслосъёмные кольца поставить попробовать у них система совсем другая и они на много лучше держать масло
Я тоже так делал после замены колец в слегка эллипсный цилиндр,снимал голову и заводил на одном,масло летело с левого цилиндра ещё больше чем у тебя,но потом всё притёрлось и сейчас не дымит ! Если компрессия 8 у тебя на холодную,то не надо ничего растачивать,всё притрётся и дым уйдёт. И да,выкинь эти маленькие бензофильтры,они тебе много крови выпьют,я с такими намучался,посреди дороги глохнет мотор,смотришь,а фильтры сухие,бенз через них не проходит почему -то и так несколько раз,пока я их не выкинул. Поставь обычные жигулёвские,те что по больше.
Я б попробовал поставить нижнее маслосьемное кольцо б.у в более менее живом состоянии. Всё таки мне кажется овальные кольца . У меня кольца с зазорами по 2-3 мм так не кидали масло . И выработка в цилиндрах пальцем чувствовалось и норм
Интересное видео, благодарю. А какое масло посоветуете, чтобы меньше задиров было? Сейчас залито немецкое Motorbike 4T Basic Street 10W-40, ходит нормально, задиров вроде нет, но движок не разбирали пока.
А в маслах не сильно силён, может где климат не сильно жаркий и 10w40 подойдёт, а так большинство ездит на 20w50, и на новых уралах тоже масло заливают такой вязкости, а задиры возникают при перегревах сильных или не соблюдении нужных зазоров
Странно конечно, если кольца в норме ... , Поршень получается с большим зазором , а может это нормально масло выкидывать без бошки ... Давления не создаётся ...
У меня также расточили левый дымит снял также масло кидает кольца новые без просвета поршни под своим весом падают, до расточки не дымел а зазор замков был 2,5 мм масло съёмные и компрессионные он ехал не дымел после капиталки такая фигня, езжу так пока
@@sanegg3157 тут планы не этот мотоцикл минимальные, съездить своим ходом его оформить, тратится на расточку пока не хочу, у меня есть комплект расточенных цилиндров на 79мм с поршнями но они для другого урала который уже буду нормально собирать после лета
Нет не нада растачивати цылиндры зазор харошы причина не в износ дело фтом што эти поршневые колцы ани праварачивуится просто их паправляи ну это тожэ не на долга я тожэ хачу устранити такая жэ праблема у все уралов толка адин единстфеныи выход хачу их застопорити как у ижа пл5 и будет нармално.
Не расстраивайся, бывает... Но лучше, чтобы поршни были одинаковые.
Не переживайте всё будет хорошо удачи вам
Спасибо
У меня тоже так после расточки 1000км проехал уже. Не дымит, но масло так же в цилиндре,изолятор свечей коричневого цвета, хон ещё присутствует. Кольца дешманские, скорее они сотрутся. Но лучше их заменить, чем цилиндр сожрёт
Да я уже решил все заменить с б/у мотора с пробегом в 13к, мне главное поехать на нем в мрэо на оформление, а то сейчас расход масла больше чем расход топлива
Вам в это время надо было попробовать Вазовские маслосъёмные кольца поставить попробовать у них система совсем другая и они на много лучше держать масло
Так же было, на озоне заказал поршни группы " С" и новые кольца номинал. И всё пучком!
Ссылку пожалуйста
Я тоже так делал после замены колец в слегка эллипсный цилиндр,снимал голову и заводил на одном,масло летело с левого цилиндра ещё больше чем у тебя,но потом всё притёрлось и сейчас не дымит ! Если компрессия 8 у тебя на холодную,то не надо ничего растачивать,всё притрётся и дым уйдёт. И да,выкинь эти маленькие бензофильтры,они тебе много крови выпьют,я с такими намучался,посреди дороги глохнет мотор,смотришь,а фильтры сухие,бенз через них не проходит почему -то и так несколько раз,пока я их не выкинул. Поставь обычные жигулёвские,те что по больше.
А как долго притерпелось, а то на масле разориться можно?)
Без работ над ошибками не как, прям как в школе
Хороший видос 👍👍👍 спасибо .
Я б попробовал поставить нижнее маслосьемное кольцо б.у в более менее живом состоянии. Всё таки мне кажется овальные кольца . У меня кольца с зазорами по 2-3 мм так не кидали масло . И выработка в цилиндрах пальцем чувствовалось и норм
Уже были расточены цилиндры под новые поршни и кольца
Интересное видео, благодарю. А какое масло посоветуете, чтобы меньше задиров было? Сейчас залито немецкое Motorbike 4T Basic Street 10W-40, ходит нормально, задиров вроде нет, но движок не разбирали пока.
А в маслах не сильно силён, может где климат не сильно жаркий и 10w40 подойдёт, а так большинство ездит на 20w50, и на новых уралах тоже масло заливают такой вязкости, а задиры возникают при перегревах сильных или не соблюдении нужных зазоров
Масложор возможен из за разбитых направляющих клапанов.масло вместе с топливом всасываться будет
В моём случае головки точно не причём
Интересно, а зачем заслонку закрывал при запуске, какой от этого смысл когда воздух сосет слева на сквозняк, патрубок то снят.
По привычке, сам на этот ляп обратил внимание когда видео смотрел)
Когда заводишь на одном цилиндре одевай свечку, можно сжечь катушку😮
Странно конечно, если кольца в норме ... , Поршень получается с большим зазором , а может это нормально масло выкидывать без бошки ... Давления не создаётся ...
Да жаль нет нутромера, а так такой жор масла это слишком, расход масла будет больше чем расход бензина)
Ставь новую поршневую меньше проблем, с расточкой не всегда хорошо получается по деньгам на тысячу дороже.
@@СветланаТкач-з3ю мне его главное поставить на учёт, а осенью начнём восстанавливать нормальный урал по нормальному)
У меня также расточили левый дымит снял также масло кидает кольца новые без просвета поршни под своим весом падают, до расточки не дымел а зазор замков был 2,5 мм масло съёмные и компрессионные он ехал не дымел после капиталки такая фигня, езжу так пока
Да и расход масла при такой ситуации получался бы конский
Так ездить вообще не реально
Кольцо ниже опусти и увидешь. В тех местах, где они работают
Да вроде опускал, тут конечно лучше нутромер использовать а не глаз)
@@territoriyauralovoda к расточникам иди
@@sanegg3157 тут планы не этот мотоцикл минимальные, съездить своим ходом его оформить, тратится на расточку пока не хочу, у меня есть комплект расточенных цилиндров на 79мм с поршнями но они для другого урала который уже буду нормально собирать после лета
@@territoriyauralovoda Понял. Ну эти цилиндры ушатаные
Бро а зачем ты заслонку закрывал воздушного фильтра
Можно сказать по привычке, сам на это обратил внимание когда видео смотрел
Притруться кольца и всё нормально😊
Купил поршни, кольца и расточил цилиндры в итоге
Нет не нада растачивати цылиндры зазор харошы причина не в износ дело фтом што эти поршневые колцы ани праварачивуится просто их паправляи ну это тожэ не на долга я тожэ хачу устранити такая жэ праблема у все уралов толка адин единстфеныи выход хачу их застопорити как у ижа пл5 и будет нармално.
На каком положении игла в карбюраторе у тебя стоит ?
По середине по-моему сейчас
У меня стоит на самом первом снизу. Полностью подняты
@@германлапин-э2э я ещё не дошёл до регулировки карбюраторов
@@territoriyauralovoda к 68. У меня пекарские 90ых годов
я ставил новые кольца они кривые километров 700 сильно кушал масло потом притерлись хочешь ровные это мотус
В моём случае расход масла больше чем расход топлива)
У меня была такая хрень оказалось всё просто был забит канал слива масла
Тут получается канал не причём, я ведь без головки запускал, если вы про переполнение уровня масла под крышкой клапанов
Кольца посмотри кастоят
Мужик,зачем так собираешь технику,жалко смотреть,и когда зазор на кольцах смотришь опускай ниже их,так как износ там где работает поршень
Мне нужно было его собрать для оформления в мрэо, в это время я получал свой первый опыт в сборке мотоцикла урал в дальнейшем всё будет по другому
Поменяй поршыь