Sądzę że dobrze utrzymane i fajne egzemplarze za kilka lat zaczną nabierać ponownie wartości .Technologia owszem już dogoniła Phaetona ale czy idzie w parze z jakością wykonania odpowiedzcie sobie sami .Znam kilku właścicieli tych aut i sam też szukam od jakiegoś czasu swojego egzemplarza.Kto tylko widział te auto albo naczytał się bzdur porównuje go z pasatem tak chyba złośliwie.Wystarczy postawić obok siebie B7,B8 i Phaetona aby zobaczyć gdzie różnice.Przejechać się jednym i drugim a potem komentować .Najgorsze co może spotkać właścicieli Phaetonów to moment gdy z jakiś powodów muszą sprzedać swoje auto i stawiają sobie potem pytanie co kupić by choć po części miało to ten sam komfort i frajdę z jazdy .Osobiście mam czasem okazję jeździć takim 3.0 tdi kolegi i zawsze jak wsiadam potem do obojętnie jakiego auta nawet nowego to czuję szok bo cofam się w nim o jakieś 20-30 lat chyba w czasie . To co dziś nam wciskają w salonach jako nowe ,błyszczące i eko przy Phaetonie to jakieś tanie plastikowe gówno za duże pieniądze .Kupując swego Phaetona biorę nawet pod uwagę drogą wymianę rozrządu kiedyś za te 7 tys. Choć łańcuchy tam i po pół miliona potrafią wytrzymać bo cóż to jest za kwota przy cenie remontu kapitalnego silnika 1.0 w VW albo innych kosztach które słyszę w nawet tanich kompaktach i autach klasy średniej .Ktoś kupuje sobie dacię albo skodę za 40-50 k i jest hapy że ma tableta za 3 tys w aucie albo podgrzewane lusterka czy grzane fotele z przodu .Najbiedniejsza wersja Phaetona ma to wszystko w standardzie plus wiele ,wiele innych fajnych uprzyjemniających bajerów ale dużo lepiej wykonanych bo pan Ferdynand Piech postawił swoim inżynierom warunek iż te auto ma zadziwić konkurencję .
Pierwszy Phaeton Był Na Platformie Bendlei.. Reszta Na Platformie Audi.. Mam ..Za Duża Waga i Mało PS.. 3.2 V 6 Benzyna.. Chcesz Kupić..Za 3500*€>Ma 185.000 ..Nie 😁 opowiadaj Bzdur..Cztero Osobowe.. Są 😳 Wycofane..i Skasowane.. Zapytaj o Problemy..Powiem Tobie..
Ta wersja faktycznie jest po face liftingu ale po pierwszym, ponieważ po drugim liftingu jest inny ekran multimediów z oddzielnym panelem klimatyzacji.
Mnie zastanawia czy jest sens kupowania tak wielkich długich samochodów? Głównie starszych w czasach gdzie ciężko znalezc miejsce parkingowe a tym bardziej na takiego rekina do tego większości tych wynalazków nowinek technologicznych które kiedyś robiły wrażenie są dostępne w dużo mniejszych tańszych w utrzymaniu samochodach które niewiele ustępują parametrami mocowymi czy komfortem pakownością przestronnością.
Dwa lata dorastałem do decyzji o użytkowaniu tego modelu. Po latach jazdy Jaguarem 350 z kompresorem nie żałuję. Oczywiście czuć różnych ce masy ale wygoda i komfort na plus a koszta zbliżone.
Czy tylko mi sie zdaje, czy phaeton przeżywa teraz drugą młodość?
Sądzę że dobrze utrzymane i fajne egzemplarze za kilka lat zaczną nabierać ponownie wartości .Technologia owszem już dogoniła Phaetona ale czy idzie w parze z jakością wykonania odpowiedzcie sobie sami .Znam kilku właścicieli tych aut i sam też szukam od jakiegoś czasu swojego egzemplarza.Kto tylko widział te auto albo naczytał się bzdur porównuje go z pasatem tak chyba złośliwie.Wystarczy postawić obok siebie B7,B8 i Phaetona aby zobaczyć gdzie różnice.Przejechać się jednym i drugim a potem komentować .Najgorsze co może spotkać właścicieli Phaetonów to moment gdy z jakiś powodów muszą sprzedać swoje auto i stawiają sobie potem pytanie co kupić by choć po części miało to ten sam komfort i frajdę z jazdy .Osobiście mam czasem okazję jeździć takim 3.0 tdi kolegi i zawsze jak wsiadam potem do obojętnie jakiego auta nawet nowego to czuję szok bo cofam się w nim o jakieś 20-30 lat chyba w czasie . To co dziś nam wciskają w salonach jako nowe ,błyszczące i eko przy Phaetonie to jakieś tanie plastikowe gówno za duże pieniądze .Kupując swego Phaetona biorę nawet pod uwagę drogą wymianę rozrządu kiedyś za te 7 tys. Choć łańcuchy tam i po pół miliona potrafią wytrzymać bo cóż to jest za kwota przy cenie remontu kapitalnego silnika 1.0 w VW albo innych kosztach które słyszę w nawet tanich kompaktach i autach klasy średniej .Ktoś kupuje sobie dacię albo skodę za 40-50 k i jest hapy że ma tableta za 3 tys w aucie albo podgrzewane lusterka czy grzane fotele z przodu .Najbiedniejsza wersja Phaetona ma to wszystko w standardzie plus wiele ,wiele innych fajnych uprzyjemniających bajerów ale dużo lepiej wykonanych bo pan Ferdynand Piech postawił swoim inżynierom warunek iż te auto ma zadziwić konkurencję .
Porownanie BMW 7 i Merca S W221 i Audi A8 i VW Phaetona byloby super... i chyba jedyna w sieci. :-)
Pierwszy Phaeton Był Na Platformie Bendlei.. Reszta Na Platformie Audi.. Mam ..Za Duża Waga i Mało PS.. 3.2 V 6 Benzyna.. Chcesz Kupić..Za 3500*€>Ma 185.000 ..Nie 😁 opowiadaj Bzdur..Cztero Osobowe.. Są 😳 Wycofane..i Skasowane.. Zapytaj o Problemy..Powiem Tobie..
Ta wersja faktycznie jest po face liftingu ale po pierwszym, ponieważ po drugim liftingu jest inny ekran multimediów z oddzielnym panelem klimatyzacji.
Z tego co udało mi się ustalić VW nie wypuściło nigdy FULL OPCJI, nawet do własnej wystawy w Dreźnie nie zrobili FULL OPCJI.
moje marzenie ...
Mnie zastanawia czy jest sens kupowania tak wielkich długich samochodów? Głównie starszych w czasach gdzie ciężko znalezc miejsce parkingowe a tym bardziej na takiego rekina do tego większości tych wynalazków nowinek technologicznych które kiedyś robiły wrażenie są dostępne w dużo mniejszych tańszych w utrzymaniu samochodach które niewiele ustępują parametrami mocowymi czy komfortem pakownością przestronnością.
Dwa lata dorastałem do decyzji o użytkowaniu tego modelu. Po latach jazdy Jaguarem 350 z kompresorem nie żałuję. Oczywiście czuć różnych ce masy ale wygoda i komfort na plus a koszta zbliżone.
Jakiś teścik wyciszenia jednostki i wnętrza od szumów by się przydał
Takiej klimy nie ma żadne inne autko bez szans👍😉
Kurde ale fajnie się ogląda te twoje odcinki. Super opowiadasz. Pozdrawiam
Phaeton-y są spoko. Lux interior 👍 💪 Może teraz VW Tuareg na warsztat?
Takich tu potrzeba. Daje Suba ! 👍🏻
Fajny materiał , zacna maszyna .
Dzięki. Dobrą robotę robisz. Pozdrawiam
Ciekawostka , Phaeton miał jechać z prędkością 220km/h przy temperaturze 50*C i w środku miała być temperatura 20*C i to im się udało .
Każdy by takiego chciał.;D przemoznawcamoto zrob odcinek z tym wypasem.:D
Elegancki 💪
Wracałem rok temu takim z Holandii mega wygodne auto