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Ich mach das die woche und bin gespannt Das ist alles super easy gebaut und ich kann nicht glauben das dies so schwierig sein soll
vorbildlich erklärt am Beispiel des nicht verfügbaren Maulschlüssel mit SW "21" und stimmt perfekt: 13/16 " => 0,8125 x 25,4 mm/" =>~ 21 mm.. 👍
Konnte man den dämpfer nicht gleich von unten am domlager lösen?
Die ersten falschen Stossdämpfer waren die für die 2. Smart Version mit Schraubenfedern vorne ab....?
Richtig. Der hat noch eine Blattfeder.
2001 Newliner
was war denn die Schraube in der Radnabe für eine Größe bzw was für eine Nussaufnahme?
E12 oder e14 glaub ich
die unterlegscheibe wie rum mus die sein habe sie bei meinem smart kannte nach unten gemacht jetzt quischt das dohmlager.
Gibt es vorne keinen Federn?
Bei dem noch nicht. Ist in der Achse verbaut. Spiralfedern erst ab Baujahr nach Mopf. Mfg
Jut erklärt , aber zu spät angesehen ,!Selbst beim späten smart noch sw 21
Ich mach das die woche und bin gespannt
Das ist alles super easy gebaut und ich kann nicht glauben das dies so schwierig sein soll
vorbildlich erklärt am Beispiel des nicht verfügbaren Maulschlüssel mit SW "21" und stimmt perfekt: 13/16 " => 0,8125 x 25,4 mm/" =>~ 21 mm.. 👍
Konnte man den dämpfer nicht gleich von unten am domlager lösen?
Die ersten falschen Stossdämpfer waren die für die 2. Smart Version mit Schraubenfedern vorne ab....?
Richtig. Der hat noch eine Blattfeder.
2001 Newliner
was war denn die Schraube in der Radnabe für eine Größe bzw was für eine Nussaufnahme?
E12 oder e14 glaub ich
die unterlegscheibe wie rum mus die sein habe sie bei meinem smart kannte nach unten gemacht jetzt quischt das dohmlager.
Gibt es vorne keinen Federn?
Bei dem noch nicht. Ist in der Achse verbaut. Spiralfedern erst ab Baujahr nach Mopf. Mfg
Jut erklärt , aber zu spät angesehen ,!
Selbst beim späten smart noch sw 21