ГАЗ 3110 Волга
Вставка
- Опубліковано 20 січ 2018
- - Обзор ГАЗ 3110 Волга.
- Ссылка на мой канал: ua-cam.com/channels/iBH.html...
Помощь каналу - www.donationalerts.com/r/mega...
По вопросам обращайтесь сюда: Megatrans05071987@gmail.com
Фейсбук - groups/63983...
Музыка:
Mikky NikasLA prodoooct - underbeat’first
Mikky NikasLA prodoooct - Snow
Данное видео, включая звуковую дорожку, является интеллектуальной собственностью автора. Любое копирование, полностью или частично и трансляция на других ресурсах или СМИ под любым предлогом, запрещено автором. - Авто та транспорт
Уточню- крыши 3110 и 24 разные, на 3110 бока более закругленные. Также на 3110 с новой подвеской на шаровых стали ставить более сильный стабилизатор и впервые появился задний стабилизатор, что потом и перекачевало на 31105. Ну это мелочи, а в целом хороший автомобиль. Я пересел на волгу 3 года назад, купил из интереса и теперь для меня это самый практичный автомобиль, потом еще и соболя приобрел, хотя до них было много различных автомобилей, но как-то не сложилось- ничего не устраивало. Управление с немного доработанной подвеской отличное, зимой по снежной каше, как по рельсам, тепло, просторно, в общем испытываешь удовольствие от рулежки. Волговоды поймут=)
😑😮 Zzz😮☺ 😮😑☺-20th, and I have nd , , ,
Это не бока более закругленные, это выработка на штампе😂😂😂
да,кентуха.сам случайно сел на 3110 и влюбился.прекрасная машина за почти бесплатно.мотор 402 наипростейший.подвеска шары,стаб сзади.покраска металлик.кузов целый.
@@user-ev9sb8zw7i Почти такая же, но мотор 406
Катаюсь 4 года, тоже влюбился в машину. 402 мотор, добротная, надёжная, неприхотливая рабочая лошадка. Перевожу вещи до тонны, тянет спокойно.
Спасибо!Хороший обзор и история развития Волги.Прекрасная машина,21 год ежжу на 3110,никогда не подводила,суперрр надежная,не убиваемая,но следить нужно обязательно это само собой разумеется.Продавать не хочу,жалко,ведь она Друг!
а я до сих пор езжу)))брату было жаль продовать и отдал мне работает как швецарские часы
Самый толковый обзор Волги! Интересно было смотреть.
Глядя на современный одноразовый автопром то волга машина норм!
Волга это танк в фраке кому не нравится не берите и не обсирайте хорошая и надежная, крепкая машинка! В багажник можно загрузить спокойно 10 мешков по 50кг. картошки спокойно и не хрен трындеть что он низкий .
Ну, так говорят обычно те, кто только на ней и ездит. Есть с чем сравнивать. Было и у меня 24, 2410, 3102, 3110, 31105.
Полностью согласен.Волга меня устраивает на 150 процентов.
@@megatrans3024 а что сравнивать, саму с собой сравниваешь? Ты ведь об этом весь ролик талдычишь ...
Как по мне, то Волга отличная машина. Правда с 406-ми двигателями не сталкивался. С 402-м в основном. Из основных плюсов, это ремонтопригодность в полевых условиях, дешевизна запчастей, неубиваемость двигателя и способность его очень долго работать на абсолютно говняном масле, топливе. КПП, мост будут ходить чуть ли не на подсолнечном масле. Волга в принципе долго прощает наплевательское отношение к себе. Там где любая иномарка загнется от пофигизма хозяина, Волга протянет еще прилично. Большая морда (подкопотное пространство) обеспечивают достаточно удобный доступ к любым узлам двигателя. В современных автомобилях такого доступа нет. Шестеренчатый ГРМ идеален и ему нет сноса. Запчасти можно найти в любом магазине. А уж если где-то в далекой таежной деревне нет нужной запчасти, то не составит проблем заменить нужное от отечественного грузовика, или трактора))
Из минусов - идиотское расположение отопителя салона. Чтобы его поменять, нужно либо торпедо снимать, либо уродоваться снимая полочку бардачок, усилитель торпедо и выковыривать кожух. Снять пол беды. Поставить обратно геморойно. В следующих моделях это дело упростили. Не хватает динамики при разгоне (для 402). Жрет много? Да. Но это компенсируется смешной ценой на запчасти. Шкворня. Шприцевание, это занятие безусловно геморойное. Но можно и не шприцевать пару лет, а после попросту поменять резьбовые, втулки. Я без шприцевания когда-то три года отъездил и может ездил бы еще. Но это не правильно.
Единственное что , Волга это машина для тех, кто умеет самостоятельно производить любой ремонт, не прибегая к услугам СТО. Впрочем многие СТО и не берутся ремонтировать Волги, так что тут вариантов не много. Либо сам, либо бери другой автомобиль. Волгу нужно хорошо и качественно отремонтировать один раз. И забудешь за ремонт очень надолго. Обычно что-то постоянно ломается у людей, которые привыкли подмотать скотчем, тут на проволочку - и так сойдет. Сойдет на какое-то время.
Холодная печка лечится установкой дополнительного насоса. Можно газелевской, но лучше Бошевской. Будет жарко и салон начнет прогреваться через минут десять после запуска. Желательно при этом чтобы радиатор отопителя и основной радиатор не были засраны.
Устарела ли Волга морально? Как по мне, то нет. В ней есть фактически все, что есть у бюджетных иномарок средней паршивости. Ах да! нет кондиционера. Но то дело такое... Вопрос в другом. Те кто имеют возможность купить новую иномарку, тот даже обзор этот смотреть не станет и не будет задаваться вопросом, на сколько нынче устарела Волга или нет. Это автомобиль, который можно приобрести по цене японского мопеда (который тоже с пробегом, но по Японии) и вопрос брать ли Волгу, может возникнуть лишь у человека с ограниченным бюджетом. Который сомневается, брать ли Волгу, иномарку лохматых годов, либо ТАЗик. Я таким людям рекомендую иномарку вообще не рассматривать. Когда-то (до 2000 годов), когда запасти можно было купить действительно оригинальные и иномарку действительно один раз починив, можно было и не париться, то сейчас они так же сыпятся по кругу, как и отечественные. А цена обслуживания куда выше. Тут уж лучше отечественный автомобиль брать. И запчасти есть в любом колхозном магазине и цена копеечная. Да и к качеству топлива-масел не прихотливы. Можно даже ТАЗик брать. Но у меня после Волги в них появляется клаустрофобия.
Если бы поездил на 406-м, на 402-й уже не пересел бы никогда. Поверь на слова. Это - принципиально разные машины.
@@user-nt2bo9op6q да не зачем на 406-м ездить даже для сравнения. Любой современный инжекторный двигатель по своим показателям лучше. И мощность и приёмистость и расход и много чего другого. Здесь даже спорить бессмысленно. Вопрос ведь в другом, что я и указал выше. Простота и надёжность в сочетании с ремонтопригодностью на коленке - вот фишка 402-го. Плюс дешевизна запчастей. Если у тебя вдруг машина не завелась, ты в течении нескольких минут определишь причину.)) С инжекторным такое не прокатит.
@@user-hw5ey8mz8d 406 не запустится только по двум причинам - неисправность Дпкв, и неисправность бензонасоса( либо его реле). Как совсем уж экзотика - обрыв цепи ГРМ. Эти неисправности, согласись, из ряда вон выходящие. Крайне нечасто встречающиеся. В любом ( повторяю, любом) другом случае он запустится, и в аварийном режиме поедет. Сложность его диагностики - не более, чем миф, причем старинный, родом из конца 90-х. Лично на этих движках более млн. км проехал.
Я не ездил на Волгах с 406-м мотором. Хотя иногда задумывался о нем. Здесь вопрос у меня личностных требований. Моя Волга с 402-м ходит по горным дорогам, таская 6-ти кубовый прицеп длиной 4 м с грузом. Момент 402 начинает развивать уже с 1500 об. И его не надо крутить выше 2500-2700 теряя тягу на переключении вверх. Т.е. он для меня как дизель. А у 406 судя по характеристикам момент гораздо выше по оборотами достигается.
Была у меня нива старуха с шестой жопой, внатяг без пониженной брал подъёмы на которые инжекторная уже без понижайки не заходила и грелась при этом. Так что кому что, а мне тише да увереннее лучше.
@@-NoNameNone- вот и я о том же. 402-й - ломовой двигатель. За годы эксплуатации я как-то не сильно страдал от слабой динамики. По городу вообще нормально, на у на трассе... Ну ползу себе 90-100. На других машинах я в принципе с такой же скоростью ездил.
Волга есть Волга, их ничем не сравнивать. А вот нюансы во всех машинах найдётся даже на мерсах, так что ненадо жаловаться. У меня тоже есть Волга 24 второй год езжу. Но мне больше всего нравится змз 402 самый простой, головная боль мало никаких датчиков. Так что товарищи волгаводы езжайте на здоровье. Мир и тепла вашему дому.
эта машина лучшая что придумали в россии после козла, остальное что выпускали это шлак, езжу 11 лет пробег 270т., единственеый минус это дерьмовые запчасти!
Езже
Езжу 19лелт
335т км. Все нормально😀
3110. 2003г.в с мотором мощностью 150л.разгонял при пробеге 10000 км до200 по спидометру и ещё запас был,но уже на родной резине (Таганка) страшно становилось,т.к. хуже резины не было!
Сейчас 31105 с 406 дв.
Город 12 литров, трасса при скорости 100 с грузом 8,2.
Устраивал с товарищем гонки,у него была ВАЗ 14
Я груженный и 2 чел в салоне,он один и почти пустой.С места от меня он ушел быстро,но больше 175 он разогнаться не сумел,я его обошёл с разницей на 20 км(камер раньше на трассе не так уж много было).С тех пор он перестал относиться к Волге с пренебрежением.
Четверка (восьмиклоповая) в сравнении с Волгой на 406-м не едет, от слова совсем. Как он от тебя мог уходить, даже с места, непонятно. У меня были четырем разные, в т.ч. и с приородвижком. Вот эта пободрее, но и то - на одном уровне с Волгой. Не быстрее.
@@user-nt2bo9op6q читай внимательно,у товарища не 4-ка была,а 14 -я ВАЗ 2 114
@@user-ks7qu5ik5r да это долбаный Т9))) Писал четырка, он "поправил" на четверку. Именно про Ваз 2114 я и писал. Корыта они, в сравнении с Волгой.
@@user-nt2bo9op6q согласен с тобой
До сих пор езжу на 31105 и не нарадуюсь на этот автомобиль.Если относиться к машине по расспиздяйски,то и крузак и мерен подохнут через месяц!
@@user-ks7qu5ik5r верно.
вспомнил! разместившему предохранители над бардачком респект и уважуха!
31029 это спасительная модель Волги в 90-х для завода......потом пошла Газель.А в общем ты описал проблемы машины которых нет,надо машину эту во время обслуживать как и любую другую и всё будет хорошо.
Отличная машина.жаль сняли.
У меня она есть в хорощим состояние у.меня.она от деда досталась
Отличная машина. Пробег 130тис. Ничего масштабного не делалось, так по мелочи колодки вокруг, шаровые раз, сайлентблоки верхних рычагов и втулки рессор, ну и амморты. Все по разу! Современный автопром может позавидовать знаю из личного опыта ремонта разных авто!
ппц... Ребят, вы вообще вдумчиво читали/смотрели материалы перед роликом?! Ну нельзя так, лучше вообще не как не делайте, чем вот так...
Список ереси:
1. Не менялась не "компоновка", а клетка кузова. Для тех кто не понял, менялась начинка (двигатель, кпп, подвеска, салон,..) и оперение (крылья, крыша, капоты, бампера,..). А все несущие части, проемы, усилители,.. оставались на своих местах.
2. Капот у 3110 и 31029 отличаются, как у 3102 и 2401.
3. Решетку изменили полностью, а не просто добавили хрома... Если она в том же месте, это не значит что она такая же.
4. Лобовое - да, крыша - нет. Крыша изменения, имеет более округлые скаты.
5. Задняя стойка - Низ от 3102, верх свой. А птички там отродясь не было. Там был ковш вентиляции...
6. Пластиковые решетки, а не накладки. И начиная с 3102, а не 31029..
7. Про вентиляцию было сказано так, будто в 24-ке ее не было :)
8. На 402-м гонять не получиться? По трассе нет конечно, а от светофора до светофора,, легко. :) Правда к расходу топлива привыкнуть будет сложно. xD
9. Проблемы с коробкой - Брак или износ. У меня было несколько волг, подобные проблемы были на 2410, именно из за износа кпп.
10. Расход, сильно зависит от манеры езды, а не от мотора (я про 402 и 406). У меня сейчас 10-ка, змз 406 евро 2. До того как в него влез, по трассе 8, по городу 10-11.
Заменил "колено" на змз 409, увеличил степень сжатия, сменил аи92 на аи95. Объем увеличился, выросли л.с. и ньютоны. Расход остался прежним, за исключекнием "тапку в пол". При активном раскручивании двигателя до 22 литров кушает. В общем , учись ездить на волге! И жрать не будет. Это прежде всего тяжелый автомобиль, с двигателем 2.3 литра. Если ты ездишь как на жигулях, постоянно активно разгоняешься и оттормаживаешься, она может, и обязательно будет жрать. :)
11. Электро вентилятор у меня был на 3102, 97 года выпуска... А еще была 24-ка на которой не было "аварийки" и электро помпы на омывателе. Может это тоже к 3110 прикрутить.. Мол тут в отличии от 24-ку, есть аварийка.. xD
12. Большая температура, это неисправность термостата, или забитый радиатор.. Ты вообще машину обслуживаешь, или пока не отвалится нечего не меняешь?
13. Ты забыл добавить, как в дешевых иномарках. Где нет термостата, и соответственно только 1 контур циркуляции охлаждающей жидкости. Т.е. удешевление системы охлаждения в более не надежный вариант, это лучше... Ну так давай и гидрокомпенсаторы уберем "как на иномарках" ну или древних жигулях xD Пример Форд фокус 3, 1.6.
14. Просадка аж до падения оборотов, смотри генератор... Снова вопрос об обслуживании авто..
15. Нет не точно такая же, рычаги другие..
16. Фото гидроча на шквроневой прислать, или хотя бы по гуглишь?
17. Руль до упора, при наличии ГУР, выворачивать вообще нельзя. Не зависимо от того Волго это, Солярис, Мерседес, или еще что-то. Читай инструкцию к машине. Не нравится звук родного, ставь другой. Вопрос только цены самого ГУР и его обслуживания. Можешь его вообще вырвать, сменять рычаги и поставить электро усилитель...
18. Датчик положения руля, есть не во всех иномарках... Так же как например демпфер. В моей волге, электро усилитель и демпфер. Результат - Удобство, тишина, не каких лишних трат на обслуживание.
19. Подгазовавать в крайнем положении - нельзя! Ты так убиваешь ГУР. Это возможно только при наличии электроники и перепускных клапанов в ГУР. Тоже кстати есть далеко не во всех иномарках.
20. Шкворень шприцуется 1-2 раза в год. А литолом голову себе намаж. Ты бы еще пушсало взял...
21. Шаровые довольно вечные?! 0о
Дальше смотреть не стал, ибо после "вечных" шаровых, и кучи ереси. Стало ясно, что человек машину нормально не обслуживает. Что называется, ездит пока не отвалится. О самой машине, также знает очень мало, и просто прочел в начале ролика материалы из википедии.
В общем не нужна тебе Волга. Не твоя это машина. Возьми себе что то другое.. Тот же Солярис, если нужны габариты Волги, и привык к "глотанию ям" подвеской. Возьми старый Мерседес, тот же 124 кузов... А про Волгу больше рассказывать не стоит. Описываешь очень много проблем, которых нет. При условии своевременного обслуживания.
Полностью согласен!
10 лет на Волге, согласен с тобой на 146 %👍👍👍
Сними видео хули умничаеш?
Он не волговод, он обзорщик. Че хозяин нарассказывал, то он и чешет. Бред сивой кобылы. После одинакового капота с 31029 все ясно стало, начал читать коменты. За комент лайк, все по нотам любой волговод согласится. Ну а сдуру можно и хер сломать. Просто есть водители, а есть рульщики. Вот обзорщик тот рульщик и есть.
Лучший комментарий! Уважаемый, подскажите (если прочтёте конечно), чем лучше смазывать шкворни и резьбовые?
Давно за рулём,на стареньких 24 1970х годов работал в такси.Машина супер,всё, что делалось с 1985 г.уже не то. Тест драйв на ту Волгу сделать не возможно, они все умерли. Новодел делают,но это не то. Поделюсь с Вами тем, что помню о машине.
1.Электрооборудование. Предохранителей не было,были автоматы,как сейчас дома. При КЗ их просто вибивало надо было просто включить.Тогда это называлось биметалический выкл. напряж.Три штуки,размер пол.спич. коробка,монтаж под панелью слева от руля
2.Кузов. На дверных шарнирах стоял игольчатый подшипник + тавотница для смазки
3.Сцепление.Диск был очень толстый, хватало до капремонта движка 300тыс. км легко.Корзина рычажная,регулируемая без демонтажа на месте.Выжимной был вечный,он крутился только при выжиме +тавотница для смазки
4.Мотор.Поршня были другие,кольца компрес. толщина ок. 3мм .Даже на том никудышном масле 300 тыс. км легко,бывало и больше.В тот бы мотор современное масло, я думаю 1 млн.легко.
Находят 24 ки 70х смотри канал сделано в СССР реставрация
На ГАЗ-24 было не ТРИ а ЧЕТЫРЕ биметаллических предохранителя-выключателя..... и выжимной подшипник все время без зазорно был поджат к корзине сцепления и вращался (вхолостую).... Тавотница на ступице выжимного служила не для смазки подшипника, а для смазки крышки первичного вала, по которой перемещалась эта ступица! А в остальном согласен с Вами.... Г-24 была оч. простая и надежная....
@@user-er2cm2sb4u я раньше думал что выжимной не должен постоянно крутиться, но не удалось этого добиться и все равно ходит очень долго наверное оттого что вращается без нагрузки
Как волговод, скажу: при настроенном ГРМ расход 14л в городе - это при агрессивной езде. Режим "дедушка" (плавный старт, 60 км/ч) позволяет сэкономить пару литров. В обкаточном режиме (новая головка Танаки) 11,5 л газа(!) на сотню.
Абсолютно верно! Режим дедушка по городу 11,5л мой рекорд(змз410) по трассе агрессивный режим(полный салон, полный багажник, бак канистры) 150км/ч 10л, ровно. Кп 5ст
Ниче не путаете? По городу 20 газа жрет ещё и добавки просит....
@@user-fn9el5jh8s если как у него будет газ жрать,то мотор клапана выплюнет быыыстро
Спасибо за видео! Очень интересно)
На Газ 2410 1986 года запаска крепилась не к дну багажника,а так же к рамке, которая была не на всю ширину багажника, а по диаметру запаски, при необходимости эту рамку можно было снять.
Откатал на 3110 почти 10лет 220тыс км. с 2001 по 2010, моя первая машина) Вспоминаю только добрым словом! Основная проблема после 3 лет это охлаждение в пробках и ржавчина дверей и морды( Отработала каждый рубль. В ремонте не дорогая. Сдал по программе ГАЗа утилизации и взял Сайбер.
таак,ну а шо сибер,как?
@@user-ev9sb8zw7i 11лет, полёт нормальный, пороги только вот заменил недавно) это их болячка. За свои деньги топ машина! Мне очень нравиться)
@@user-ci5oh1gn7x искренне рад за тебя.пороги у всех волг гнили.но прир всем при этом хер она складывалась пополам.
Всем привет! Хочу сказать,что взял себе Волгу год назад и не чуть не жалею, до этого у меня было ваз 2110, я таксую, скажу вам,что Волга очень комфортный автомобиль,и молодые люди содящиес в первый раз очень удивлены, что в ней так много места. Да, машина как считают многие исчерпала свои ресурсы,но я скажу так, всё зависит от рук в которых она находится, есть масса наглядных примеров этому в Ютубе. Моя досталась мне после деда, который реально следил за ней, и я её не обижаю, а она плотит мне взаимностью.
Легендарный автомобиль спасибо за видео 👍
У меня тоже волга только 1997 года, змз 406 инж, по птс 150л. Ест по трассе 9л. Так как и твоя волга. Я доволен.
Волга - самая праславленная отечественная машина...
волга супер
Багажник вместителен. Салон для своего времени СУПЕР ! Запаску всегда ставили за заднюю спинку заднего дивана ! Есть рессоры ,то есть сколько влезет то и увезет ! Обзор от не знающего студента !!! Сам ездил на Волге 31029 попал в ддт выезжала митсубиси из двора не уступив право проезда по главной , не успев остановить волжанку ( скорость была у волги около 35 км,ч ) ударил её в передние левое крыло . Удар был сильный, но к счастью был пристёгнут и ущерба минимум., за то у японца на 60000 руб. (японец 1992 года) авария была в 2010 году,
Интересно было слушать,про интересный автомобиль ! сам езжу на 31105 05г. лайк !
👍👍 сам езжу на волге 3110 и не первый год мне нравятся такая машина 👍👍
У меня от деда она есть без даигателя правдо но кузов так хорошо сохранился а за ней не кто не ухажывал она на колесах
лучшие тачки прекращают выпускать , а тазы продолжают в которые что бы сесть надо постараттся!
У меня 31105 2006 доволен как слон вобщем. Есть небольшие недочеты в основном по салону, скрипы зазоры. А так норм машина. По крайней мере занимаюсь ремонтом авто, и свою тоже сам делаю, вообще года полтора незаглядывал кроме кроме расходников!!!
Мы на свадьбе у одноклассника ехали в кортеже. Первая Газ 24-10 и вот молодые опель из кортежа нас обошел. Но на затяжном подьеме Волга дала просратся опелю отстал на км и больше мы когда приехали к дому они подтянулись позже
Самый информативный обзор! Спасибо за сказанные нюансы)
Очень красиво и доступно рассказал спасибо
Лучше бы в Волгу бабла вкинули чем в жигули в свое время
Подогрев заднего стекла согласно инструкций включается только до отпотивания заднего стекла на 5-10 минут, в Волге второй режим позволяет после отпотивания стекла периодически не включать подогрев во время движения, а поддерживать стекло в чистом состоянии. Место расположения аварийки на рулевой колонке - это просто кашмар (пользоваться во время движения можно конечно привыкнуть, но после иномарок... 😳). Управление стеклоподъемниками на центральной консоли позволяет обойтись одним блоком как для водителя, так и для пассажиров. Кроме того, работают стеклоподъемники без ключа в замке зажигания, что удобно, если в машине остались пассажиры, а водитель отлучился, допустим в магазин. Автомобиль удобен для использования во время периода плохой погоды (поздняя осень - зима - ранняя весна), когда на дороге куски льда и выбоины (подвеска энергоемка, клиренс достаточен в отличие от иномарок), если в семье есть более новый авто, и его жалко гробить по местам, где летом были дороги. (Последний комментарий не касается тех, кто каждый день может позволить себе эксплуатацию внедорожника). Багажник для этого класса действительно большой, особенно, если учесть, что возить картошку либо какие-то железяки на дачу в Камри или авто классом выше не совсем уместно). Единственный недостаток - это необходимость страховать еще одну машину, при условии, что эксплуатируешь ее не только не каждый день, но и не каждый сезон.
Так и не понял где здесь волк. Просто удачно сделанная машина. Так сложилось.
Я вот сейчас пытался вспомнить а видел ли я аварии с участием волги? За всю жизнь не видел . Тазики ? Да видел а волгу в аварии нет.
Лучший ролик на ютубе! Спасибо за обзор.
Три года ездил на волге 3110, уже на шаровых впереди. Двигатель 406. Что можно сказать? Машина отличная, для водителя, лол. Сидеть сам за собой я не мог комфортно, салон широкий, но короткий. Запчасти не столько дороги, как редки. Хорошие. Я три раза покупал главный тормозной цилиндр, после того, как родной стал перепускать. Жрёт бензин как не в себя, машина для длительных поездок, это да. Прогревов не любит, в плане экономичности. По трассе расход был 8 литров на сотню. Я был пятым хозяином, пробег не меньше 200 тыс. км, наверное, компрессия отличная. Сам в шоке. Самая большая беда, это гниль. Пороги просто летят. Автор видео живет в/на Украине, поэтому с холодным пуском знаком не так как я. Любит Волга погреться.Была история, что машина стала перегреваться, но вентилятор не включался, хотя посте того, как заглушишь и заведешь, то вентилятор срабатывал. Починил заменой крышки расширительного бачка. Насчет гура: да, шипит немного, прикольно. интересная ремарка, на 29 волге гур слышно было, на своей 3110 не замечал. Никогда не замечал желания заглохнуть, при езде на тесных парковках, да и пятачок крутнуть никто не запрещал, а для этого нужно вывернуть руль. Сиденья обалденные, ничего не болит в дальней поездке, но это личное. Ремней сзади, кстати нет, На техосмотре важно поясняешь, что машина супер. Видимо документация пополам со старой волгой, тогда ремней небыло задних. Молодой купит жигу переднеприводную, и не будет ебать себе мозг шприцеваниями и всем таким. Тем более, что расход решает.
Говорит правду, у меня такая, езжу и радуюсь, 21 год, как новая.
У 31029 другой капот, фартук и решетка радиатора.
Все датчики и катушки зажигания меняются на Бош и проблемы исчезают.На 95м бензе расход 10-12л на 100км.406й инжекторный двигатель - это небо и земля по сравнению с 402м.
Моя 1997 года, как домашние тапки, удобно, уютно. Никому не интересна, подрезать боятся. Обслуга недорого. Единственное что порой бесит, так это некоторая непродуманность в мелочах. И всякие мелкие отказы. Бюджет не тянет особо. Нормальный аппарат. Со своей харизмой.
Спинки передних сидений вперед наклоняется?
3110 2004 г.в. 406-й расход по трассе 7,5 л. по городу 10 л.
НЕ знаю проблем с Волгой .У меня 31029 1995 г в скорости иногда без сцепления переключаю купил в 2005 с организации.Как то слил масло с кпп всего 200грамм а должно 900 грамм все работало кто там что заливал за все время один раз залез.
У меня какая-то ебанутая 105 с змз 406, хоть как ашалелый на ней гоняй, один хер не жрет 14л, трасса максимум 8, город 11. В -40 езжу в свитере, жарит печка как в криматории и долго держит тепло салон
Артем Резцов согласен 10 не 10, но 14 хрен она жрет
Не знаю, про какие "ошибки" ты рассказываешь😂 Гонял несколько Волг, и до сих пор на одной езжу, всего одна ошибка была 53 ( дпкв) да и то, она появляется, если случайно машину дернул и заглушил😂 Все на этом. И Расход 9 трасса, и город 12. А нагрев - ставь однорядный алюминиевый паяный радиатор, хоть Шааз, хоть иранский - забудешь о нагреве. У нас летом 40+, справляется на ура.
Кстати, про бампера у меня имеется информация, что их заменили на "широкие" как раз в 2000 году, а не в 2002.
именно. у меня 2000 год и широкие бамперы
Мост перепрыгивает ТОЛЬКО на убитых амортизаторах.
Отличный грамотный обзор!
На 31105 стали ставить другие ручки. Выпускались какое-то время две версии с разными бамперами. У меня была редкая версия с крайслеровским мотором 2,4 который ставился на Волгу Сайбер.
31029 как раз и выпускали чтоб завод не развалился . самая большая партия, именно эта модель и спасла завод от распада , выпускали с 1992 по 95, а газель начали в 94, у 29 тоже бак на 70 литров был. Не сяду за жигули это верно подмечено и про педали тоже.
у 29 бак на 55 литров-чайник
Всë толково. Есть небольшие погрешности, например, на 24 педаль акселератора была напольная, панель передка (телевизор) у 3110 другой, а не просто решётка итд, но с другой стороны, многого я не знал.
Лайк
уже месяц как езжу на этом авто, мне всё нра. авто гуд.
У дяди серебристая рестайлинновая 3110 на 406 моторе, по навигатору 210 было, а на спидометре 200
Эх вспоминается.. Мы с сестрой на зднем седении. Родителям чучь чуть за 30. Было круто
Проехал 120000 раз менял цепи натяжные звёзды так как у меня ещё стояли башмаки шкворневой передок мне нравился.Продал с первого базара
Датчик поворота руля стоит на системах ЕУР, а с гур на иномарках как и на волге в насосах стоит клапан аварийного сброса давления который на разных авто срабатывае при крайних положениях руля при 100- 140 атм. Иногда на иномарках применяется электроклапан на насосе снижающий давление в системе в зависимости от скорости
Была у меня 31105 с нуля. Претензий не было. 27800 пробег был, продал. А вот датчика не было))) Стартанул выезжая на главную, с наверное почти до конца вывернутым рулем... и чёт рулиться не стала))
Но никто в меня не приехал, всё обошлось. Так на 27800 и продал. До этого, и частично во время владения 31105, в подчинении был гараж небольшой 31029,3110,3102 несколько. Так после того как купил, понял, ВОЛГА отличная машина. Но если у тебя к ней есть механик. Либо сам становишься им.
видео нудноватое, но +.
Ой, ошибочки-ошибки... Во-первых, один экземпляр ГАЗ 3105 таки попал в чьё-то частное пользование - было видео, где владелец показывал документы и саму машину. Во-вторых, 31029 выпустили в 1992 году, а ГАЗели появились позже, в 1994, хотя разрабатывались практически с перестройки (из-за необходимости новых полуторок и неблагонадёжности Латвии, откуда поставлялись микроавтобусы РАФ).
За, счёт Волги 31029 выжил завод.На вырученные деньги создали Газель.
Ага а ещё огромная "благодарность" дерипаске
Дерипаски и деритраски.
Машина 3110 это супер машина!!!!
Видел волги с пружинами вдобавок к рессорам на заднем чулке.
Хорошо машина
Волга - просто корабль!
У 3110 и у 31029 капоты разные у 3110 более выпуклой и молдинги изгиба вуже также передний фартух решотка и накрыше на задней стойке с верху была шынка а на 3110 нет также и двери на 3110 и 31092 замки разние также и на кузове
14по городу это летом и без особых пробок, у меня до 17 доходило в городе миллионнике. По тяге 406 вялый с низов и не особо эластичный. Его отдача это 3.5-4.5 тыс, а это расход. На пятой с 80 резко не ускоришься при обгоне, надо уходить на третью.
Спасибо огромное, приятно смотреть, я себе хочу купить хоть и есть Ваг б5
Какова ты роста ????
Вот скажи жаба , нахуя столько рекламы!!? Ты решил заработать деньги на таврию!!?
В w124 есть обогрев форсунок омывателя лобового стекла
КАКОЙ ИМЕНО ВАКУМНЫЙ УСЕЛИТЕЛЬ ОТ КАКОГО BMV СТАВИТЬ ИМЕНО МОДЭЛИ?
Хочу купить Волгу. Думаю , что ходовая и комфорт для наших дорог ( дороги в Украине убитые в гавно ) самый отличный вариант. Что скажете люди добрые, может советом поможите ? Спасибо...
Бери если нравится.
Вилка, купишь, не пожалеешь!. Ищи 3110,на шаровых, с 406 мотором!. Но в хорошем состоянии!. 31105 хуже!. Морда тряпочная, и кузов дрянь, гниет!. Под свои коренные листы рессор кинь коренные задние от Газ- 53. Выбрось подвесной, поставь прямой кардан, обработай кузов из нутри как положено, и будешь ездить как человек! Задний стабилизатор оставь, если есть, или поставь, если нет, помогает. Передний стабилизатор со стойками ставь от 31029 или 2410. Иномаркам сто в гору даст!. Про гидрач не забудь!.
Ты правильно сказал на нем можно все возить у меня брат досих пор в деревне возит все подряд кстати 97 го года я уже ему предлагаю сделать из него пикапчик такой деревенский
Молодой, умный, ровесники завидуют, они кроме стартфона ничего незнают.
Добрый день , за ремонт змз 402 возьмётесь ?
Почему нет? Возьмусь
Megatrans здравствуйте, приеду с отпуска напишу вам в фейсбук .Спасибо
А я поставил вперед сиденья от ауди старенькой они тонкие сзади и коленкам задних пассажиров больше места
так оказывается, слева и справа снизу от отверстий подачи тёплого воздуха были динамики??? Я этого не знал, мне дед этого не говорил, моя волга 3110 цвет металлика досталась от деда, я привык всегда слушать от колонок сзади, ещё дед их установил, а насчёт магнитолы, тут только однодинная магнитола с выдвижным экраном (подобие Prology)
Если на холостых на месте руль с гидроусилителем выворачивать она не глохнет вообще, это уже в другом проблема
Вообще-то, волга началась с 21 а, не с 24
Нееет,в плане 3110 это по-сути рестайлинг 24
Сначала сделали 2410,рестайлинг 24,потом 29-рестайлинг 2410,а потом 3110-рестайлинг 29
Даже ранние версии 3110 были с мордой от 29
@@grigorymolostvov9010 называлась 31029330
не,чувак,на счет багажника,то он реально большой.много раз в этом убеждаюсь.главное грамотно все запихнуть.на счет ста градусов.ну я не знаю,кентуха.нак своей в сочи гонял в этом году.жара 30ка,по серпантинам три человека,багаж.85 температура.расположение предохранителей-гениальная идея.когда только приобрел машину,долго их искал.а какие у волг были версии генеральских салонов,или даже люксовых.ууух.
На волге ездить интересно ! классная машина 2410 у меня есть 11 жрет по трассе хочу 3110 купить и куплю и ещё эспэра 2куба есть ходит красиво но жрёт помоему больше волжанки
Без пассажиров она весит 1450-1500 кг, 1300 вес весты, а г.п. в 400 кг указана с учётом пассажиров
Каддик нужен на обзор?)
Святослав Ластовец будет кадди))
Интиресно этот пиздун весёлый откуда взял такие нормы расхода топлива ,при эксплуатации автомобиля, при скорости 110к/м расход топлива 8.л800грам ,апри скорости,115к/м, и больше ,расход 11л 800г ,,и не больше и не меньше ,если конечно с двигателем всё нормально максимальная скорость предусмотренная заводом 175 к/м в час /170/ идёт свободно но кажется что руль,вообще не кчему не прикреплён ,так что ненадо ля ля какие там 200к/м /работал на газ- 2410 не один год/,напредприятии ,,так что по стране поколесил. И насчот расхода топлива знаю не по наслышке, ,бензин токо -а и-95 иногда аи-92 /а76/не вкоем случае....
Багажник нормальный. У меня газ.балон стоит и ещё куча места. На днях тёще швейную машинку в тумбе вёз. Все поместилось без промбем и опять таки оставалось место. Багажник закрылся.
а я не дочитав подумал что тещу в багажнике возил.
+Дед Северный ха ха ха))))))))
неееееееееееее, она у меня хорошая
For russian people wolga is Mercedes but it could be much modern technology this is old concept and old technology
Автор, хотя б фотки 31029 посмотрел (на капот) ))).
То чувство когда волга 97года а антена работает
У меня 31029 1996 года и антенна тоже работает )
Рабочая лошадка,
Малогабаритная
Квартира.
передачи плохо включаются, надо купить ремкомплект для рычага скоростей, шарики и пружинки, 100 руб. и все будет включаться как с завода
на щот заднего места я не пойму либо передние специально в самый зад подтянули либо х з у меня места шо с переди шо ззади много
Мололец
Производилась не с 1997 по 2005, а с 1996 по 2004 год
Серийно с 1997. В 1996 были только отдельные опытные экземпляры и переходная 31029-311.
@@Alex-kf5bm может 31029330?
@@Valeriy_Kimov 31029-00311, 31029-00330, 31029-00331. Эти комплектации были в кузове 3110 с передней частью 31029 (1996 год - решетка радиатора черная пластиковая, 1997 - хромированная металлическая), двигатели 40200F, 40200M. Упоминания об этих комплектациях есть в руководстве к автомобилям Волга 3110 1997 г. В интернете в разных источниках встречал подтверждения их существования, в том числе с фото и видео. По паспорту шли как ГАЗ-310290, часто с пометками об измененном внешнем виде относительно базовой модели 31029.
А последняя серийная 3110 действительно собрана в 2004, хотя мне попадался на Авито интересный экземпляр, год выпуска у которого был указан 2005. Что ещё более странно, он был с узкими бамперами, все остальные признаки характерные для Волг 3110 последних лет выпуска. По базе ГИБДД, к сожалению, не догадался пробить.
@@Alex-kf5bm узкий бампер это тот, что на Ранних 3110 с 1997-2001?
Отличный обзор!
крута
Достаточно толковый обзор на Волгу 3110 таких всего 3 штуки.
Думаю рано или поздно марка возродится...
У меня 3110
2001 года
В гараже стоит мовиленная
Пробег 55000 км
Жду сын подрастет отдам
продаст он ее и купит в кредит хендайкиахавал
В газ 24-10,а также идентичные модели,3102 выпуск до 95 г,31029....в салоне гораздо свободнее
На 3110 крыша отличается от других Волг.У всех Волг по краям крыши и задним стойкам есть ребра,а у 3110 и 31105 крыша скругленная.