Михаил Петровский - это журналистика, а не блог. Приятный материал и качество подачи. Я очень много потерял в газете АВТОРЕВЮ, откуда Михаил ушел, но этот стиль и породистость в материалах всё ещё цепляет. Спасибо большое Вам Михаил и до новых встреч.
И всё-таки, как же прекрасен Михаил - его видео смотришь, словно пьешь хорошее вино - в каждой фразе, как в новом глотке раскрываются полутона. Наслаждаешься и речью и смыслом. Сплошное удовольствие. И как Михаил в свое время перерос Авторевю, так, наконец, сформировался для сольного проекта Мельников. Жаль, конечно, у нас нет таких телеканалов/бюджетов/продюсеров, чтобы делать свой топгир, но Михаил с Владимиром точно бы были идеальными ведущими для такого проекта
Да, слушать и смотреть одно удовольствие, пора вам школу открывать свою по дикторсву и разговору про автомобили, тон, манера общения - всё на высшем уровне. Михаил, так держать! давно вас смотрю ещё со времём русского топ гира и все тест драйвы прям как мини фильмы
Спасибо за очередной мини шедевр, фанатею со слога Петровского с юности. Рад был также увидеть, то дело Подорожанских продолжается уже в следующем поколении. =)
Ух ты!!! Вторая серия! Класс! Очень недооцененный автомобиль, я считаю. Петровский один из лучших авто журналистов! А Кесельман - это вишенка на торте. Друзья, спасибо за видео. Вы большие молодцы.
У всяких дуриков сотни тысяч просмотров, а у Миши еле десятки тысяч набегают! Вы чего? Все по лайку, по комменту, и ссылку другу автолюбителю. Выводим Петровского в ТОП!!!
Михаил, спасибо. Профессионалов уже не осталось (школе "Авторевю" с не/форматом Мельникова - привет). Остальные почти все выдохлись. Из "взрослых" форматов - только ваш.
Очень хороший обзор! Прям подробно всё рассказали, хотел взять себе, но не думал, что он такой жесткий по подвеске, для ежедневной езды по нашим дорогам не подходит, вытрясет всю душу
отличная машина, чуть не купил её в прошлом году) Практичность победила и взял cls, но сдается мне, что через годик отдам мерс жене, а себе всё таки возьму LC) Но только в красном цвете))
Мы замеряли LC500 летом, заодно устраивали драг с Camaro SS 6.2 LT1. По замерам Лексус едет стабильно 5.1-5.3, и это версия без самоблока. И однозначно всегда быстрее Camaro SS на 402 метрах. При том на обычном 95-м бензине. Говорить о том, что этот Лексус не едет - это детский сад. Отличная надежная тачка для гранд-туризмо.
Тааак много комментариев про динамику, её недостаточность) Странно, тут же сидишь в комфорте, красивом интерьере, с приятным бурлением V8 и мчишь километры в динамичном темпе. Никаких рекордов трэка, или квотера. Ну про другое эта машина совсем ведь) надо - нажал поехал, в остальное время доволен достаточностью. Если уж говорить про динамику, то все эти чипы хренипы и прочее. ГенезисГВ60 семейный кроссовер мелкий уделает в динамике 90% техники которая перечислена ниже, да даже Тесла3, и МустангЕ. Но если будет выбор на чем поехать к морю -да насрать на эти разгоны) конечно этот лексус с приятными манерами. Ну как сказать, ну вот например 996КарераС , прекрасный авто , тоже едет низкие 5сек до ста. И что? Любой гольф на чипе её сейчас объедет, а обрулит ли? а улыбку на лицо сможет водрузить)) не всё в цифрах. Или масклкары 70ых, которых сейчас даже семейный седан объедет и что, не кайфанёте?
Столько обзоров от компетентных обзорщиков , и русских и англоязычных, и все отметили отличную и сбалансированную во всех смыслах машину. И тут такой «гуру» петровский, набравшийся «опыта» у подорожанского в «Авторевю» и обос…..равший всё наследие LFA, считающийся эталоном. Нет смысла смотреть этих авторевюшников, они даже с многолетним опытом остаются дилетантами в мире авто.
Михаил! Как же я люблю Ваши обзоры и тесты! И это видео вселило мне надежду на новую машину мечты. Стремлюсь, пашу , чтобы купить LC500 вместо своего Тайпара. Разумеется как и советуете, с небольшим пробегом. 😀
Контик айс контакт 2, поло седан, 2 неполных сезона на ведущей оси - процентов 70% вклеенных шипов покинули чат. Это при наличии антибукса (минимальные пробуксовки) и гораздо более скромной езде, нежели на лексусе. На гладком льду (который не "загрубили", как на полигоне контика) приборка моргала значком ЕСП, машина кряхтела и пыталась войти в поворот, а я срал кирпичами. Всё это было на более чем адекватной скорости.
Очень красивая тачка, хайповая, притягивающая внимание, рык у неё просто супер, но в остальном, ну просто провал технологий, блин тигуан на первом стейдже едет быстрее, интереснее, блин бюджетный семейный кроссовок и по факту японский спорткар (не смотря на то, что его называют гт). 🤦♂️ну и про цену помолчим, просто конь..
Radna ну конечно, крены будут, но уж не на столько, как вы описали. Да и в целом, он не ровень этому авто, просто динамика на Лексусе реально удручает, он стабильно до сотни едет от 5,6 до 6 секунд, но это же дикий провал, и гран туризмо они его назвали только потому, что в категории спорт кар все уссались бы со смеху от его динамики. Честно, он безумно красив, и притягивает внимание, меня просто удивляет полное отсутствие спортивных технологий, где продолжатели тех великолепных моторов jz, uz и тд.
Крошишь батон на жесткость lc500 забиваешь болт,что на всех остальных подвесках этом классе жесткость чуть ли не в двое выше.что у 8 бмв,что у гт53-63 и вообще молчу про порше
Нужен дизелёк, литра три с двумя турбинами и порядка 350л.с. и 650Нм, только да всё будет хорошо: и разгон до 100, и ускорения ходом, и ускорения в городском потоке при ускорении.
это не Бмв. тут такого не будет. я вообще не знаю зачем брать этот лексус который не едет в свои деньги вообще. у него цена как у м5 а характеристика хуже 530 😆
@@r.v.976 они перестали делать моторы как таковые. одно старье. и не едет. я очень хотел лексус какой нибудь. второй машиной на лето. в итоге что более менее едет это 300 + лс и расход 15+(а если как я то 20+). при моем пробеге от 70 км в день это идиотизм. в итоге взял 520.д. 17 года. чипанул. расход по городу 7-9 л. до 100 6.3 сек. японцы такое не умеют делать. хотя бмв если честно то еще говно во многом после лексуса или финика.
@@Chester-xl4ug а надежность это для этой машины важно? и что в ней надежнее немцев? двигатель от того что он атмосферный и древний? так вот я сомневаюсь что на таких авто наезжают 200-300 тысяч. опять же при ее цене на ремонт человек явно способен потратиться. и как я уже понял эксплуатируя одновременно лексус и БМВ. немец может попросить ремонт, но он на топливе сэкономит Больше за период использования.
верно. только щеглы малолетние на нем дрифтят или гоняют на треке или в городе. Нормальный мужик будет на нем катиться 40км/ч, ведь ничего никому доказывать не надо. А если захочет прокатиться на треке, то пересядет на калину. На каркасе, гоночной подвеске и кулаке.
Замечательный обзор Lexus🙂 Хотелось бы узнать, что Вы думаете о видео обзоре новой Lexus LS 500 и Lexus LC 500, которое я только что опубликовала ua-cam.com/video/TRj8VlVUkhA/v-deo.html
Как можно купить это говно за такие деньги? Это ж s coupe можно взять. Намного резвее ,роскошнее и больше. Этой тачке максимальная цена 4 млн. 6с до 100кмч))) это позор. Пусть и летом в жару. Мой эскалэйд 6.2с так едет )!!! А тут спорткупе
один пацан согласен ,не только в этом естественно. Но в совокупности всего ,что может толкнуть на эту покупку при имеющихся на рынке королей динамики ,роскоши ,красоты ,отличной шумоизоляции,шикарной музыки,качественных отделочных материалов ,современной мультимедиа итд? При сопоставимой цене.
Лохус есть Лохус, авто для человека который далек от автомобилей и имеет огромный бюджет, а это Купе так вообще бред, не едет, без шумки, с тонкими стеклами, устаревшей мультимедиа ( у всех тойот и лохусов она всегда устаревшая)
Подробности теста на Драйве: www.drive.ru/test-drive/lexus/5f0df5a0ec05c472100000aa.html
Михаил Петровский - это журналистика, а не блог. Приятный материал и качество подачи. Я очень много потерял в газете АВТОРЕВЮ, откуда Михаил ушел, но этот стиль и породистость в материалах всё ещё цепляет. Спасибо большое Вам Михаил и до новых встреч.
Некоторые словесные обороты впору на полку с классикой ставить. "Трясешь щеками... Староват ты.." Браво, Михаил!
Браво Михаил! Ваш канал не похож ни на что иное в UA-cam! Вас было приятно читать ещё в Авторевю! Спасибо!
Один из немногих автожурналистов, которые показывают именно автомобили, а не себя
И всё-таки, как же прекрасен Михаил - его видео смотришь, словно пьешь хорошее вино - в каждой фразе, как в новом глотке раскрываются полутона. Наслаждаешься и речью и смыслом. Сплошное удовольствие. И как Михаил в свое время перерос Авторевю, так, наконец, сформировался для сольного проекта Мельников. Жаль, конечно, у нас нет таких телеканалов/бюджетов/продюсеров, чтобы делать свой топгир, но Михаил с Владимиром точно бы были идеальными ведущими для такого проекта
Пахвалил, так пахвалил :)
На столько приятно слушать, что посмотрел 2 раза подряд, в принципе как и все репортажи Петровского. Неужели я один такой?!
Ты не один. Я балдею от точности его формулировок, лаконичности, информативности. А у меня IQ за 150🙈
Максимально интеллигентная подача и при этом раздает на треке, как черт!) За это и уважаешь Петровского.
Мельников и Михаил-два суперпрофессионала. Как приятно слушать настоящих спецов. И все эти приседальщики и лисы идут в лес
Михаил это фамилия?
Да, слушать и смотреть одно удовольствие, пора вам школу открывать свою по дикторсву и разговору про автомобили, тон, манера общения - всё на высшем уровне. Михаил, так держать! давно вас смотрю ещё со времём русского топ гира и все тест драйвы прям как мини фильмы
Спасибо за тест! В этих тринадцати минутах рассказа про машину больше, чем у других блогеров в тридцати.
Петровский- уровень👍🏻👍🏻👍🏻Обожаю Ваши тесты.
Спасибо за очередной мини шедевр, фанатею со слога Петровского с юности. Рад был также увидеть, то дело Подорожанских продолжается уже в следующем поколении. =)
«Донести до асфальта все, что хотел сказать мотор» - блестяще)))
Ух ты!!! Вторая серия! Класс! Очень недооцененный автомобиль, я считаю. Петровский один из лучших авто журналистов! А Кесельман - это вишенка на торте. Друзья, спасибо за видео. Вы большие молодцы.
У всяких дуриков сотни тысяч просмотров, а у Миши еле десятки тысяч набегают! Вы чего? Все по лайку, по комменту, и ссылку другу автолюбителю. Выводим Петровского в ТОП!!!
Дуриков смотрят дурики, их априори больше. Люди думающие и умеющие слушать и слышать давно любят АР и Драйв. Да, и Мельников конечно
К сожалению это так. Не хочется в это верить. Все равно давай делать все для популяризации толкового контента
Просто щас мало именно автолюбителей ,все покупают красоверы
Михаил, спасибо. Профессионалов уже не осталось (школе "Авторевю" с не/форматом Мельникова - привет). Остальные почти все выдохлись. Из "взрослых" форматов - только ваш.
Ну классные же видео, Петровский делает не тест-драйв а рассказывает историю владения. Что ж так редко мы это видим...(
Какие же невероятные обзоры от Михаила, такая профессиональная подача. Большое спасибо!
Не часто столько пустословие услышишь от блогер
Петровский профи👍
Миша тебя всегда друг ! Сидим ждём твои крупицы в этом испорченном ютюбе
Петровский как всегда интересен!
Отличный обзор! Жду следующий:)
На одном дыхании... Михаил по чаще выходи да с обзорами... Монтаж и всё остальное на уровне...
Лс это качество красота надежность звук и конечно атмосферник высочайшего уровня
Михаил, как всегда безумно интересно, спасибо Вам огромное!
Ждём lc f
Больше Петровского в ютубе! Даёшь Петровского хотя бы раз в месяц!🙏
Petrovsky Likes Matter!
Тот самый случай, когда машина не так интересна, но Михаил привносит октановое послевкусие...
Мультимедиа уровня калькулятора Casio конечно жесть
Михаил спасибо! Классный и вкусный обзор! Талант помноженый на школу авторевю!
Очень хороший обзор! Прям подробно всё рассказали, хотел взять себе, но не думал, что он такой жесткий по подвеске, для ежедневной езды по нашим дорогам не подходит, вытрясет всю душу
Спасибо за работу!
Крутейший обзор! Лексус мечта а не машина! =)
Давно приглянулась эта машина. Как разбогатею, наверно её возьму
НАКОНЕЦ ТО ВЫПУСК! УЖЕ ЗАЖДАЛИСЬ!!!!
Огромное спасибо за обзор))
Лучшая серия на драйве! колаб удался!
отличная машина, чуть не купил её в прошлом году) Практичность победила и взял cls, но сдается мне, что через годик отдам мерс жене, а себе всё таки возьму LC) Но только в красном цвете))
Мы замеряли LC500 летом, заодно устраивали драг с Camaro SS 6.2 LT1. По замерам Лексус едет стабильно 5.1-5.3, и это версия без самоблока. И однозначно всегда быстрее Camaro SS на 402 метрах. При том на обычном 95-м бензине. Говорить о том, что этот Лексус не едет - это детский сад. Отличная надежная тачка для гранд-туризмо.
Такое время это фолькс, форд, фиат.
@@nikolyadruzhinin3745 ага, 2106 и 412
Шишечки для спецэффекта положили! О-о-о, как мило :)))))
Миша, когда же ты создашь свой канал на ютьюб!
У него свое издание целиком, зачем ему канал?
Очень красивая машина
Тааак много комментариев про динамику, её недостаточность) Странно, тут же сидишь в комфорте, красивом интерьере, с приятным бурлением V8 и мчишь километры в динамичном темпе. Никаких рекордов трэка, или квотера. Ну про другое эта машина совсем ведь) надо - нажал поехал, в остальное время доволен достаточностью. Если уж говорить про динамику, то все эти чипы хренипы и прочее. ГенезисГВ60 семейный кроссовер мелкий уделает в динамике 90% техники которая перечислена ниже, да даже Тесла3, и МустангЕ. Но если будет выбор на чем поехать к морю -да насрать на эти разгоны) конечно этот лексус с приятными манерами. Ну как сказать, ну вот например 996КарераС , прекрасный авто , тоже едет низкие 5сек до ста. И что? Любой гольф на чипе её сейчас объедет, а обрулит ли? а улыбку на лицо сможет водрузить)) не всё в цифрах. Или масклкары 70ых, которых сейчас даже семейный седан объедет и что, не кайфанёте?
Очень приятно смотреть. Спасибо.
Тачка огонь!
Кайф!Спасибо за сюжет!
афигенный аппарат. имею желание, не имею возможности👍👍👍🔥🔥🔥
Всегда интересно ваше мнение, спасибо за обзор.
Мои аплодисменты 👏🏻
Столько обзоров от компетентных обзорщиков , и русских и англоязычных, и все отметили отличную и сбалансированную во всех смыслах машину.
И тут такой «гуру» петровский, набравшийся «опыта» у подорожанского в «Авторевю» и обос…..равший всё наследие LFA, считающийся эталоном.
Нет смысла смотреть этих авторевюшников, они даже с многолетним опытом остаются дилетантами в мире авто.
Выглядит отлично, жаль цена не оправдана.
Хороший автомобиль. Михаилу респектос ёпта!
Михаил! Как же я люблю Ваши обзоры и тесты! И это видео вселило мне надежду на новую машину мечты. Стремлюсь, пашу , чтобы купить LC500 вместо своего Тайпара. Разумеется как и советуете, с небольшим пробегом. 😀
Мощный разбор
Пошерстил каталог запчастей на это чудо - цены неимоверно конские, практически ничего нет в России только на заказ с поставкой месяц-два.
Второй пилот - мастер! к070оо750
Согласен! Надо его почаще звать, особенно если машины интересные)
Спасибо за тест✊👍😎
Лучшие!
Про цену не согласен, остальное красиво и по делу!
Контик айс контакт 2, поло седан, 2 неполных сезона на ведущей оси - процентов 70% вклеенных шипов покинули чат. Это при наличии антибукса (минимальные пробуксовки) и гораздо более скромной езде, нежели на лексусе. На гладком льду (который не "загрубили", как на полигоне контика) приборка моргала значком ЕСП, машина кряхтела и пыталась войти в поворот, а я срал кирпичами. Всё это было на более чем адекватной скорости.
А вы тоже кряхтели вместе с машиной? Это очень важно.
@@surfvideo2010 очко пульсировало в такт моргающей иконке есп
а что сказать то хотел?
Михаил, спасибо за тест, вот интересно кому диз поставили Петровскому или лексусу?
Очень красивая тачка, хайповая, притягивающая внимание, рык у неё просто супер, но в остальном, ну просто провал технологий, блин тигуан на первом стейдже едет быстрее, интереснее, блин бюджетный семейный кроссовок и по факту японский спорткар (не смотря на то, что его называют гт). 🤦♂️ну и про цену помолчим, просто конь..
На треке Тигуан будет как мыло в ванной.
@@Int_true ипотечные гонщики на шкоде октавии ездят только по прямой.
Radna поставь спорт подвеску от рску3 и все, проедет на равне с этим лс500
Golden Man шкода на стоке хорошо себя чувствует в гражданских условиях, для трека есть рс версия, которая на чипе, быстрее лс500 будет)
Radna ну конечно, крены будут, но уж не на столько, как вы описали. Да и в целом, он не ровень этому авто, просто динамика на Лексусе реально удручает, он стабильно до сотни едет от 5,6 до 6 секунд, но это же дикий провал, и гран туризмо они его назвали только потому, что в категории спорт кар все уссались бы со смеху от его динамики. Честно, он безумно красив, и притягивает внимание, меня просто удивляет полное отсутствие спортивных технологий, где продолжатели тех великолепных моторов jz, uz и тд.
Никогда не понимал Лексус, да и других японцев🤷🏼♂️ Но Михаилу за видео и его качество большой респект))
Самое главное что это честный атмосферный мотор. Плюс это Тойота, не должна ломаться.
Все, что можно добавить - на 5:53 цикорий.
Бликует цвет у меня панама тоже самого цвета и так сказать проблема тоже самое
Какой рассказ... Поэзия!
Супер
6 лямов нехило так за бэушку😏
👌🔥👍
Че за бред замеры с пассажиром? Кто это придумал?
Да не может исправный LC500 6 секунд ехать до 100. У меня GS460 V8 347л.с. 460HM крутящий, и едет 5.5-5.7сек, сто раз замерял.
Петров как всегда, лучше всех ведуших!
Крошишь батон на жесткость lc500 забиваешь болт,что на всех остальных подвесках этом классе жесткость чуть ли не в двое выше.что у 8 бмв,что у гт53-63 и вообще молчу про порше
сразу заметно эрудита по выражениям про батон, жесткость у восьмерки очень сглажена, это настоящий гран туризмо
Дублёр и пилот дрона - сын Михаила Иосифовича?
Да
Напишите пожалуйста люди из больших городов,вы вообще видите в потоке эти лексусы?Кроме lx 570/450 Nx GX470 не берут у нас другие лексусы
Встречал пару раз в Москве
В Краснодаре у нас видел
Тест прекрасен. А машина... К сожалению не сравниться с 8 серией и 911, этот Лексус уже прошлого века увы, японцы сильно отстали
Иван Мотягов 911 разве гран туризмо?
Как можно так спокойно рассказывать про такой драйвкар??? Мельников уже 10 раз бы описался от эмоций)
Или Михаила трудно удивить?)
Да какой там драйв…
Купе из 90х. Истинный потомок Soarer.
Подорожанский джуниор пилот дрона? )))
Нужен дизелёк, литра три с двумя турбинами и порядка 350л.с. и 650Нм, только да всё будет хорошо: и разгон до 100, и ускорения ходом, и ускорения в городском потоке при ускорении.
это не Бмв. тут такого не будет.
я вообще не знаю зачем брать этот лексус который не едет в свои деньги вообще.
у него цена как у м5 а характеристика хуже 530 😆
@@ChelovekSamolet, не любят японцы дизельные моторы...))
@@r.v.976 они перестали делать моторы как таковые. одно старье. и не едет. я очень хотел лексус какой нибудь. второй машиной на лето. в итоге что более менее едет это 300 + лс и расход 15+(а если как я то 20+). при моем пробеге от 70 км в день это идиотизм.
в итоге взял 520.д. 17 года. чипанул.
расход по городу 7-9 л. до 100 6.3 сек.
японцы такое не умеют делать. хотя бмв если честно то еще говно во многом после лексуса или финика.
@@ChelovekSamolet это не спорткар ,а надёжный гт
@@Chester-xl4ug а надежность это для этой машины важно? и что в ней надежнее немцев? двигатель от того что он атмосферный и древний?
так вот я сомневаюсь что на таких авто наезжают 200-300 тысяч. опять же при ее цене на ремонт человек явно способен потратиться.
и как я уже понял эксплуатируя одновременно лексус и БМВ. немец может попросить ремонт, но он на топливе сэкономит Больше за период использования.
расхотел покупать
Кем работаешь? Сколько получаешь?
@@goldenman732 фото на профиль смотри, такая у меня была
Не ждал такой мути от Петровского!
Удивлен что не стал хвалить все подряд. Все таки проигрывает конкурентам за такую огромную цену.
Михаил, давай что-то более народное!)
Кто берет Лексус для трека и дрифка? Зачем это показывать.
верно. только щеглы малолетние на нем дрифтят или гоняют на треке или в городе.
Нормальный мужик будет на нем катиться 40км/ч, ведь ничего никому доказывать не надо.
А если захочет прокатиться на треке, то пересядет на калину. На каркасе, гоночной подвеске и кулаке.
Хороший, но забытый автомобиль
Замечательный обзор Lexus🙂 Хотелось бы узнать, что Вы думаете о видео обзоре новой Lexus LS 500 и Lexus LC 500, которое я только что опубликовала
ua-cam.com/video/TRj8VlVUkhA/v-deo.html
шестиСОТ...
bmwдрочеры активизировались, судя по хейту к тестовой тачке
✔
У кого такая машина, так ездить не будут
Супер скучная машина. Медленная, дорогая, не люксовая, никому она не нужна в России
за 20к куплю
Солидная, сочная, очень дорогая реклама. Вроде посмотрел, вроде понравилось, но зачем?) Может на целевую аудиторию сработает.
Не купишь? Е-моё! Лексус обанкротится. Они же так для тебя старались...
О чём это???
Михаил, вы потеряли связь.. с реальностью
xartpant почему вы так решили?
этот автомобиль кажется устаревшим, из нулевых
Млииин даже смотреть не буду, нашли чего обозреть, одна на всю Москву.
Да ну... Что ты делаешь?! Ну смотри пожалуйста. Ну пожалуйста. Ну это же специально для тебя было снято. Ну пожалуйста. Смотри. Хоть одним глазом.
Как можно купить это говно за такие деньги? Это ж s coupe можно взять. Намного резвее ,роскошнее и больше. Этой тачке максимальная цена 4 млн. 6с до 100кмч))) это позор. Пусть и летом в жару. Мой эскалэйд 6.2с так едет )!!! А тут спорткупе
Твое мнение не учитывается, пока ты владеешь пластиковым, американским корытом с технологиями 19-го века.
Тут смысл автомобиля не в 0-100
BadMotherFucker1488 задел ,задел я тебя ,владельца Тойоты ))) ну извини ,малыш. Сильно не расстраивайся.
один пацан согласен ,не только в этом естественно. Но в совокупности всего ,что может толкнуть на эту покупку при имеющихся на рынке королей динамики ,роскоши ,красоты ,отличной шумоизоляции,шикарной музыки,качественных отделочных материалов ,современной мультимедиа итд? При сопоставимой цене.
Лохус есть Лохус, авто для человека который далек от автомобилей и имеет огромный бюджет, а это Купе так вообще бред, не едет, без шумки, с тонкими стеклами, устаревшей мультимедиа ( у всех тойот и лохусов она всегда устаревшая)
Так значит, новый стоит примерно как эс-класс купе? Извини, Лексус, ты красив, но нет.
S class menee nadeojen :)
извини, денег у тебя ни на тот ни на другой