Михаил Петровский - это журналистика, а не блог. Приятный материал и качество подачи. Я очень много потерял в газете АВТОРЕВЮ, откуда Михаил ушел, но этот стиль и породистость в материалах всё ещё цепляет. Спасибо большое Вам Михаил и до новых встреч.
И всё-таки, как же прекрасен Михаил - его видео смотришь, словно пьешь хорошее вино - в каждой фразе, как в новом глотке раскрываются полутона. Наслаждаешься и речью и смыслом. Сплошное удовольствие. И как Михаил в свое время перерос Авторевю, так, наконец, сформировался для сольного проекта Мельников. Жаль, конечно, у нас нет таких телеканалов/бюджетов/продюсеров, чтобы делать свой топгир, но Михаил с Владимиром точно бы были идеальными ведущими для такого проекта
Да, слушать и смотреть одно удовольствие, пора вам школу открывать свою по дикторсву и разговору про автомобили, тон, манера общения - всё на высшем уровне. Михаил, так держать! давно вас смотрю ещё со времём русского топ гира и все тест драйвы прям как мини фильмы
Ух ты!!! Вторая серия! Класс! Очень недооцененный автомобиль, я считаю. Петровский один из лучших авто журналистов! А Кесельман - это вишенка на торте. Друзья, спасибо за видео. Вы большие молодцы.
Спасибо за очередной мини шедевр, фанатею со слога Петровского с юности. Рад был также увидеть, то дело Подорожанских продолжается уже в следующем поколении. =)
У всяких дуриков сотни тысяч просмотров, а у Миши еле десятки тысяч набегают! Вы чего? Все по лайку, по комменту, и ссылку другу автолюбителю. Выводим Петровского в ТОП!!!
Михаил, спасибо. Профессионалов уже не осталось (школе "Авторевю" с не/форматом Мельникова - привет). Остальные почти все выдохлись. Из "взрослых" форматов - только ваш.
Мы замеряли LC500 летом, заодно устраивали драг с Camaro SS 6.2 LT1. По замерам Лексус едет стабильно 5.1-5.3, и это версия без самоблока. И однозначно всегда быстрее Camaro SS на 402 метрах. При том на обычном 95-м бензине. Говорить о том, что этот Лексус не едет - это детский сад. Отличная надежная тачка для гранд-туризмо.
отличная машина, чуть не купил её в прошлом году) Практичность победила и взял cls, но сдается мне, что через годик отдам мерс жене, а себе всё таки возьму LC) Но только в красном цвете))
Тааак много комментариев про динамику, её недостаточность) Странно, тут же сидишь в комфорте, красивом интерьере, с приятным бурлением V8 и мчишь километры в динамичном темпе. Никаких рекордов трэка, или квотера. Ну про другое эта машина совсем ведь) надо - нажал поехал, в остальное время доволен достаточностью. Если уж говорить про динамику, то все эти чипы хренипы и прочее. ГенезисГВ60 семейный кроссовер мелкий уделает в динамике 90% техники которая перечислена ниже, да даже Тесла3, и МустангЕ. Но если будет выбор на чем поехать к морю -да насрать на эти разгоны) конечно этот лексус с приятными манерами. Ну как сказать, ну вот например 996КарераС , прекрасный авто , тоже едет низкие 5сек до ста. И что? Любой гольф на чипе её сейчас объедет, а обрулит ли? а улыбку на лицо сможет водрузить)) не всё в цифрах. Или масклкары 70ых, которых сейчас даже семейный седан объедет и что, не кайфанёте?
Михаил! Как же я люблю Ваши обзоры и тесты! И это видео вселило мне надежду на новую машину мечты. Стремлюсь, пашу , чтобы купить LC500 вместо своего Тайпара. Разумеется как и советуете, с небольшим пробегом. 😀
Контик айс контакт 2, поло седан, 2 неполных сезона на ведущей оси - процентов 70% вклеенных шипов покинули чат. Это при наличии антибукса (минимальные пробуксовки) и гораздо более скромной езде, нежели на лексусе. На гладком льду (который не "загрубили", как на полигоне контика) приборка моргала значком ЕСП, машина кряхтела и пыталась войти в поворот, а я срал кирпичами. Всё это было на более чем адекватной скорости.
Столько обзоров от компетентных обзорщиков , и русских и англоязычных, и все отметили отличную и сбалансированную во всех смыслах машину. И тут такой «гуру» петровский, набравшийся «опыта» у подорожанского в «Авторевю» и обос…..равший всё наследие LFA, считающийся эталоном. Нет смысла смотреть этих авторевюшников, они даже с многолетним опытом остаются дилетантами в мире авто.
Очень красивая тачка, хайповая, притягивающая внимание, рык у неё просто супер, но в остальном, ну просто провал технологий, блин тигуан на первом стейдже едет быстрее, интереснее, блин бюджетный семейный кроссовок и по факту японский спорткар (не смотря на то, что его называют гт). 🤦♂️ну и про цену помолчим, просто конь..
Radna ну конечно, крены будут, но уж не на столько, как вы описали. Да и в целом, он не ровень этому авто, просто динамика на Лексусе реально удручает, он стабильно до сотни едет от 5,6 до 6 секунд, но это же дикий провал, и гран туризмо они его назвали только потому, что в категории спорт кар все уссались бы со смеху от его динамики. Честно, он безумно красив, и притягивает внимание, меня просто удивляет полное отсутствие спортивных технологий, где продолжатели тех великолепных моторов jz, uz и тд.
Крошишь батон на жесткость lc500 забиваешь болт,что на всех остальных подвесках этом классе жесткость чуть ли не в двое выше.что у 8 бмв,что у гт53-63 и вообще молчу про порше
Нужен дизелёк, литра три с двумя турбинами и порядка 350л.с. и 650Нм, только да всё будет хорошо: и разгон до 100, и ускорения ходом, и ускорения в городском потоке при ускорении.
это не Бмв. тут такого не будет. я вообще не знаю зачем брать этот лексус который не едет в свои деньги вообще. у него цена как у м5 а характеристика хуже 530 😆
@@r.v.976 они перестали делать моторы как таковые. одно старье. и не едет. я очень хотел лексус какой нибудь. второй машиной на лето. в итоге что более менее едет это 300 + лс и расход 15+(а если как я то 20+). при моем пробеге от 70 км в день это идиотизм. в итоге взял 520.д. 17 года. чипанул. расход по городу 7-9 л. до 100 6.3 сек. японцы такое не умеют делать. хотя бмв если честно то еще говно во многом после лексуса или финика.
@@Chester-xl4ug а надежность это для этой машины важно? и что в ней надежнее немцев? двигатель от того что он атмосферный и древний? так вот я сомневаюсь что на таких авто наезжают 200-300 тысяч. опять же при ее цене на ремонт человек явно способен потратиться. и как я уже понял эксплуатируя одновременно лексус и БМВ. немец может попросить ремонт, но он на топливе сэкономит Больше за период использования.
Замечательный обзор Lexus🙂 Хотелось бы узнать, что Вы думаете о видео обзоре новой Lexus LS 500 и Lexus LC 500, которое я только что опубликовала ua-cam.com/video/TRj8VlVUkhA/v-deo.html
Атмосферник на гидро автомате это почти всегда одно и то же: Не впечатляет с места, реально "едет" только в определенных условиях. У меня 3.6 литра, 322 лс на 6 ступенчатом автомате. Ощущение типа "валит" есть только в двух случаях: 1. Когда на скорости около 30-40 втыкает первую 2. Когда на скорости около 70-80 втыкает вторую Тот же по сути двигатель на Челенджере с 8 ступкой уже сильно веселее, но без чудес. А секрет прост - форсированный (достаточно) атмосферник едет после 5000 оборотов. 10 ступка на лексусе позволяет чаще ловить эту "зону" на скорости, а вот с места чудес нет 5-6 секунд до сотни на такой яркой тачке - ложка дегтя Банальная ТТшка на 2 литрах турбо - вообще иной мир Налог - фигня, расход - смех А тут платишь за то же, за что платили покупатели маслкаров - жирная, большая - но душа
ТТ на 2 литра звучит как пылесос дайсон , эта тачка привлекает внимание , когда люди слышат рычащий мотор они обращают внимание , а когда понимают что он исходит от купе от лексуса которое создано на основе концепт машины - они просто офигевают !
@@oleg_7365 очень неплохо она звучит для 4х горшков, я ожидал худшего. Я лишь про то что ближе к жизни. Поездил более чем на 100 автомобилях - люблю очень многое, от смарта до огромных старых Доджей Рэм. Но блин от мысли что ТТха 2 литра на стейдже уедет в космос от большой баржи с налогом в 72 штуки и расходом в городе за 20ку - тоскливо. Люди офигевают - главное чтобы ты сам не офигел)
Лексус берет надежностью, а не спортивным характером, запчасти стоят дорого, но она редко ломается. Изначально создавался автомобиль премиум класса для США, а вот этот типа спорткарт - это не их профиль
верно. только щеглы малолетние на нем дрифтят или гоняют на треке или в городе. Нормальный мужик будет на нем катиться 40км/ч, ведь ничего никому доказывать не надо. А если захочет прокатиться на треке, то пересядет на калину. На каркасе, гоночной подвеске и кулаке.
Как можно купить это говно за такие деньги? Это ж s coupe можно взять. Намного резвее ,роскошнее и больше. Этой тачке максимальная цена 4 млн. 6с до 100кмч))) это позор. Пусть и летом в жару. Мой эскалэйд 6.2с так едет )!!! А тут спорткупе
один пацан согласен ,не только в этом естественно. Но в совокупности всего ,что может толкнуть на эту покупку при имеющихся на рынке королей динамики ,роскоши ,красоты ,отличной шумоизоляции,шикарной музыки,качественных отделочных материалов ,современной мультимедиа итд? При сопоставимой цене.
Лохус есть Лохус, авто для человека который далек от автомобилей и имеет огромный бюджет, а это Купе так вообще бред, не едет, без шумки, с тонкими стеклами, устаревшей мультимедиа ( у всех тойот и лохусов она всегда устаревшая)
![Реальный обзор Lexus LC 500 : за 2 дня через 5 стран. Часть 1 [4K]](/img/n.gif)
Подробности теста на Драйве: www.drive.ru/test-drive/lexus/5f0df5a0ec05c472100000aa.html
Михаил Петровский - это журналистика, а не блог. Приятный материал и качество подачи. Я очень много потерял в газете АВТОРЕВЮ, откуда Михаил ушел, но этот стиль и породистость в материалах всё ещё цепляет. Спасибо большое Вам Михаил и до новых встреч.
И всё-таки, как же прекрасен Михаил - его видео смотришь, словно пьешь хорошее вино - в каждой фразе, как в новом глотке раскрываются полутона. Наслаждаешься и речью и смыслом. Сплошное удовольствие. И как Михаил в свое время перерос Авторевю, так, наконец, сформировался для сольного проекта Мельников. Жаль, конечно, у нас нет таких телеканалов/бюджетов/продюсеров, чтобы делать свой топгир, но Михаил с Владимиром точно бы были идеальными ведущими для такого проекта
Пахвалил, так пахвалил :)
Браво Михаил! Ваш канал не похож ни на что иное в UA-cam! Вас было приятно читать ещё в Авторевю! Спасибо!
Один из немногих автожурналистов, которые показывают именно автомобили, а не себя
Некоторые словесные обороты впору на полку с классикой ставить. "Трясешь щеками... Староват ты.." Браво, Михаил!
На столько приятно слушать, что посмотрел 2 раза подряд, в принципе как и все репортажи Петровского. Неужели я один такой?!
Ты не один. Я балдею от точности его формулировок, лаконичности, информативности. А у меня IQ за 150🙈
Максимально интеллигентная подача и при этом раздает на треке, как черт!) За это и уважаешь Петровского.
Мельников и Михаил-два суперпрофессионала. Как приятно слушать настоящих спецов. И все эти приседальщики и лисы идут в лес
Михаил это фамилия?
Да, слушать и смотреть одно удовольствие, пора вам школу открывать свою по дикторсву и разговору про автомобили, тон, манера общения - всё на высшем уровне. Михаил, так держать! давно вас смотрю ещё со времём русского топ гира и все тест драйвы прям как мини фильмы
Спасибо за тест! В этих тринадцати минутах рассказа про машину больше, чем у других блогеров в тридцати.
Петровский- уровень👍🏻👍🏻👍🏻Обожаю Ваши тесты.
Ух ты!!! Вторая серия! Класс! Очень недооцененный автомобиль, я считаю. Петровский один из лучших авто журналистов! А Кесельман - это вишенка на торте. Друзья, спасибо за видео. Вы большие молодцы.
Спасибо за очередной мини шедевр, фанатею со слога Петровского с юности. Рад был также увидеть, то дело Подорожанских продолжается уже в следующем поколении. =)
Петровский профи👍
Какие же невероятные обзоры от Михаила, такая профессиональная подача. Большое спасибо!
Не часто столько пустословие услышишь от блогер
У всяких дуриков сотни тысяч просмотров, а у Миши еле десятки тысяч набегают! Вы чего? Все по лайку, по комменту, и ссылку другу автолюбителю. Выводим Петровского в ТОП!!!
Дуриков смотрят дурики, их априори больше. Люди думающие и умеющие слушать и слышать давно любят АР и Драйв. Да, и Мельников конечно
К сожалению это так. Не хочется в это верить. Все равно давай делать все для популяризации толкового контента
Просто щас мало именно автолюбителей ,все покупают красоверы
«Донести до асфальта все, что хотел сказать мотор» - блестяще)))
Петровский как всегда интересен!
Михаил, спасибо. Профессионалов уже не осталось (школе "Авторевю" с не/форматом Мельникова - привет). Остальные почти все выдохлись. Из "взрослых" форматов - только ваш.
Отличный обзор! Жду следующий:)
Миша тебя всегда друг ! Сидим ждём твои крупицы в этом испорченном ютюбе
На одном дыхании... Михаил по чаще выходи да с обзорами... Монтаж и всё остальное на уровне...
Ну классные же видео, Петровский делает не тест-драйв а рассказывает историю владения. Что ж так редко мы это видим...(
Лс это качество красота надежность звук и конечно атмосферник высочайшего уровня
Михаил, как всегда безумно интересно, спасибо Вам огромное!
Ждём lc f
Больше Петровского в ютубе! Даёшь Петровского хотя бы раз в месяц!🙏
Petrovsky Likes Matter!
Крутейший обзор! Лексус мечта а не машина! =)
Мультимедиа уровня калькулятора Casio конечно жесть
Очень красивая машина
Тот самый случай, когда машина не так интересна, но Михаил привносит октановое послевкусие...
Михаил спасибо! Классный и вкусный обзор! Талант помноженый на школу авторевю!
Спасибо за работу!
Огромное спасибо за обзор))
Лучшая серия на драйве! колаб удался!
Давно приглянулась эта машина. Как разбогатею, наверно её возьму
Кайф!Спасибо за сюжет!
Мы замеряли LC500 летом, заодно устраивали драг с Camaro SS 6.2 LT1. По замерам Лексус едет стабильно 5.1-5.3, и это версия без самоблока. И однозначно всегда быстрее Camaro SS на 402 метрах. При том на обычном 95-м бензине. Говорить о том, что этот Лексус не едет - это детский сад. Отличная надежная тачка для гранд-туризмо.
Такое время это фолькс, форд, фиат.
@@nikolyadruzhinin3745 ага, 2106 и 412
НАКОНЕЦ ТО ВЫПУСК! УЖЕ ЗАЖДАЛИСЬ!!!!
Миша, когда же ты создашь свой канал на ютьюб!
У него свое издание целиком, зачем ему канал?
отличная машина, чуть не купил её в прошлом году) Практичность победила и взял cls, но сдается мне, что через годик отдам мерс жене, а себе всё таки возьму LC) Но только в красном цвете))
Очень приятно смотреть. Спасибо.
Тачка огонь!
Шишечки для спецэффекта положили! О-о-о, как мило :)))))
Мои аплодисменты 👏🏻
Хороший автомобиль. Михаилу респектос ёпта!
Второй пилот - мастер! к070оо750
Согласен! Надо его почаще звать, особенно если машины интересные)
Тааак много комментариев про динамику, её недостаточность) Странно, тут же сидишь в комфорте, красивом интерьере, с приятным бурлением V8 и мчишь километры в динамичном темпе. Никаких рекордов трэка, или квотера. Ну про другое эта машина совсем ведь) надо - нажал поехал, в остальное время доволен достаточностью. Если уж говорить про динамику, то все эти чипы хренипы и прочее. ГенезисГВ60 семейный кроссовер мелкий уделает в динамике 90% техники которая перечислена ниже, да даже Тесла3, и МустангЕ. Но если будет выбор на чем поехать к морю -да насрать на эти разгоны) конечно этот лексус с приятными манерами. Ну как сказать, ну вот например 996КарераС , прекрасный авто , тоже едет низкие 5сек до ста. И что? Любой гольф на чипе её сейчас объедет, а обрулит ли? а улыбку на лицо сможет водрузить)) не всё в цифрах. Или масклкары 70ых, которых сейчас даже семейный седан объедет и что, не кайфанёте?
Всегда интересно ваше мнение, спасибо за обзор.
афигенный аппарат. имею желание, не имею возможности👍👍👍🔥🔥🔥
Выглядит отлично, жаль цена не оправдана.
Мощный разбор
Лучшие!
Спасибо за тест✊👍😎
Михаил! Как же я люблю Ваши обзоры и тесты! И это видео вселило мне надежду на новую машину мечты. Стремлюсь, пашу , чтобы купить LC500 вместо своего Тайпара. Разумеется как и советуете, с небольшим пробегом. 😀
👌🔥👍
Про цену не согласен, остальное красиво и по делу!
Самое главное что это честный атмосферный мотор. Плюс это Тойота, не должна ломаться.
Какой рассказ... Поэзия!
Пошерстил каталог запчастей на это чудо - цены неимоверно конские, практически ничего нет в России только на заказ с поставкой месяц-два.
Контик айс контакт 2, поло седан, 2 неполных сезона на ведущей оси - процентов 70% вклеенных шипов покинули чат. Это при наличии антибукса (минимальные пробуксовки) и гораздо более скромной езде, нежели на лексусе. На гладком льду (который не "загрубили", как на полигоне контика) приборка моргала значком ЕСП, машина кряхтела и пыталась войти в поворот, а я срал кирпичами. Всё это было на более чем адекватной скорости.
А вы тоже кряхтели вместе с машиной? Это очень важно.
@@surfvideo2010 очко пульсировало в такт моргающей иконке есп
а что сказать то хотел?
Столько обзоров от компетентных обзорщиков , и русских и англоязычных, и все отметили отличную и сбалансированную во всех смыслах машину.
И тут такой «гуру» петровский, набравшийся «опыта» у подорожанского в «Авторевю» и обос…..равший всё наследие LFA, считающийся эталоном.
Нет смысла смотреть этих авторевюшников, они даже с многолетним опытом остаются дилетантами в мире авто.
Супер
Михаил, спасибо за тест, вот интересно кому диз поставили Петровскому или лексусу?
Бликует цвет у меня панама тоже самого цвета и так сказать проблема тоже самое
Все, что можно добавить - на 5:53 цикорий.
6 лямов нехило так за бэушку😏
Очень красивая тачка, хайповая, притягивающая внимание, рык у неё просто супер, но в остальном, ну просто провал технологий, блин тигуан на первом стейдже едет быстрее, интереснее, блин бюджетный семейный кроссовок и по факту японский спорткар (не смотря на то, что его называют гт). 🤦♂️ну и про цену помолчим, просто конь..
На треке Тигуан будет как мыло в ванной.
@@Int_true ипотечные гонщики на шкоде октавии ездят только по прямой.
Radna поставь спорт подвеску от рску3 и все, проедет на равне с этим лс500
Golden Man шкода на стоке хорошо себя чувствует в гражданских условиях, для трека есть рс версия, которая на чипе, быстрее лс500 будет)
Radna ну конечно, крены будут, но уж не на столько, как вы описали. Да и в целом, он не ровень этому авто, просто динамика на Лексусе реально удручает, он стабильно до сотни едет от 5,6 до 6 секунд, но это же дикий провал, и гран туризмо они его назвали только потому, что в категории спорт кар все уссались бы со смеху от его динамики. Честно, он безумно красив, и притягивает внимание, меня просто удивляет полное отсутствие спортивных технологий, где продолжатели тех великолепных моторов jz, uz и тд.
Петров как всегда, лучше всех ведуших!
Никогда не понимал Лексус, да и других японцев🤷🏼♂️ Но Михаилу за видео и его качество большой респект))
Че за бред замеры с пассажиром? Кто это придумал?
Да не может исправный LC500 6 секунд ехать до 100. У меня GS460 V8 347л.с. 460HM крутящий, и едет 5.5-5.7сек, сто раз замерял.
Дублёр и пилот дрона - сын Михаила Иосифовича?
Да
Напишите пожалуйста люди из больших городов,вы вообще видите в потоке эти лексусы?Кроме lx 570/450 Nx GX470 не берут у нас другие лексусы
Встречал пару раз в Москве
В Краснодаре у нас видел
Крошишь батон на жесткость lc500 забиваешь болт,что на всех остальных подвесках этом классе жесткость чуть ли не в двое выше.что у 8 бмв,что у гт53-63 и вообще молчу про порше
сразу заметно эрудита по выражениям про батон, жесткость у восьмерки очень сглажена, это настоящий гран туризмо
Тест прекрасен. А машина... К сожалению не сравниться с 8 серией и 911, этот Лексус уже прошлого века увы, японцы сильно отстали
Иван Мотягов 911 разве гран туризмо?
Как можно так спокойно рассказывать про такой драйвкар??? Мельников уже 10 раз бы описался от эмоций)
Или Михаила трудно удивить?)
Да какой там драйв…
расхотел покупать
Кем работаешь? Сколько получаешь?
@@goldenman732 фото на профиль смотри, такая у меня была
Купе из 90х. Истинный потомок Soarer.
Хороший, но забытый автомобиль
Нужен дизелёк, литра три с двумя турбинами и порядка 350л.с. и 650Нм, только да всё будет хорошо: и разгон до 100, и ускорения ходом, и ускорения в городском потоке при ускорении.
это не Бмв. тут такого не будет.
я вообще не знаю зачем брать этот лексус который не едет в свои деньги вообще.
у него цена как у м5 а характеристика хуже 530 😆
@@ChelovekSamolet, не любят японцы дизельные моторы...))
@@r.v.976 они перестали делать моторы как таковые. одно старье. и не едет. я очень хотел лексус какой нибудь. второй машиной на лето. в итоге что более менее едет это 300 + лс и расход 15+(а если как я то 20+). при моем пробеге от 70 км в день это идиотизм.
в итоге взял 520.д. 17 года. чипанул.
расход по городу 7-9 л. до 100 6.3 сек.
японцы такое не умеют делать. хотя бмв если честно то еще говно во многом после лексуса или финика.
@@ChelovekSamolet это не спорткар ,а надёжный гт
@@Chester-xl4ug а надежность это для этой машины важно? и что в ней надежнее немцев? двигатель от того что он атмосферный и древний?
так вот я сомневаюсь что на таких авто наезжают 200-300 тысяч. опять же при ее цене на ремонт человек явно способен потратиться.
и как я уже понял эксплуатируя одновременно лексус и БМВ. немец может попросить ремонт, но он на топливе сэкономит Больше за период использования.
Замечательный обзор Lexus🙂 Хотелось бы узнать, что Вы думаете о видео обзоре новой Lexus LS 500 и Lexus LC 500, которое я только что опубликовала
ua-cam.com/video/TRj8VlVUkhA/v-deo.html
✔
Михаил, давай что-то более народное!)
Подорожанский джуниор пилот дрона? )))
шестиСОТ...
Атмосферник на гидро автомате это почти всегда одно и то же:
Не впечатляет с места, реально "едет" только в определенных условиях.
У меня 3.6 литра, 322 лс на 6 ступенчатом автомате. Ощущение типа "валит" есть только в двух случаях:
1. Когда на скорости около 30-40 втыкает первую
2. Когда на скорости около 70-80 втыкает вторую
Тот же по сути двигатель на Челенджере с 8 ступкой уже сильно веселее, но без чудес.
А секрет прост - форсированный (достаточно) атмосферник едет после 5000 оборотов. 10 ступка на лексусе позволяет чаще ловить эту "зону" на скорости, а вот с места чудес нет
5-6 секунд до сотни на такой яркой тачке - ложка дегтя
Банальная ТТшка на 2 литрах турбо - вообще иной мир
Налог - фигня, расход - смех
А тут платишь за то же, за что платили покупатели маслкаров - жирная, большая - но душа
ТТ на 2 литра звучит как пылесос дайсон , эта тачка привлекает внимание , когда люди слышат рычащий мотор они обращают внимание , а когда понимают что он исходит от купе от лексуса которое создано на основе концепт машины - они просто офигевают !
@@oleg_7365 TT RS слышал?) Поинтереснее)
Лексус эффектен спора нет - но динамика для таких данных просто никакая.
@@oleg_7365 очень неплохо она звучит для 4х горшков, я ожидал худшего. Я лишь про то что ближе к жизни. Поездил более чем на 100 автомобилях - люблю очень многое, от смарта до огромных старых Доджей Рэм.
Но блин от мысли что ТТха 2 литра на стейдже уедет в космос от большой баржи с налогом в 72 штуки и расходом в городе за 20ку - тоскливо.
Люди офигевают - главное чтобы ты сам не офигел)
Лексус берет надежностью, а не спортивным характером, запчасти стоят дорого, но она редко ломается. Изначально создавался автомобиль премиум класса для США, а вот этот типа спорткарт - это не их профиль
@@michaelnikolaev1300 разные машины , разных классов, для разных нужд, толку их вообще сравнивать?
Не ждал такой мути от Петровского!
Удивлен что не стал хвалить все подряд. Все таки проигрывает конкурентам за такую огромную цену.
bmwдрочеры активизировались, судя по хейту к тестовой тачке
Кто берет Лексус для трека и дрифка? Зачем это показывать.
верно. только щеглы малолетние на нем дрифтят или гоняют на треке или в городе.
Нормальный мужик будет на нем катиться 40км/ч, ведь ничего никому доказывать не надо.
А если захочет прокатиться на треке, то пересядет на калину. На каркасе, гоночной подвеске и кулаке.
за 20к куплю
Супер скучная машина. Медленная, дорогая, не люксовая, никому она не нужна в России
О чём это???
У кого такая машина, так ездить не будут
Солидная, сочная, очень дорогая реклама. Вроде посмотрел, вроде понравилось, но зачем?) Может на целевую аудиторию сработает.
Не купишь? Е-моё! Лексус обанкротится. Они же так для тебя старались...
этот автомобиль кажется устаревшим, из нулевых
Михаил, вы потеряли связь.. с реальностью
xartpant почему вы так решили?
Млииин даже смотреть не буду, нашли чего обозреть, одна на всю Москву.
Да ну... Что ты делаешь?! Ну смотри пожалуйста. Ну пожалуйста. Ну это же специально для тебя было снято. Ну пожалуйста. Смотри. Хоть одним глазом.
Как можно купить это говно за такие деньги? Это ж s coupe можно взять. Намного резвее ,роскошнее и больше. Этой тачке максимальная цена 4 млн. 6с до 100кмч))) это позор. Пусть и летом в жару. Мой эскалэйд 6.2с так едет )!!! А тут спорткупе
Твое мнение не учитывается, пока ты владеешь пластиковым, американским корытом с технологиями 19-го века.
Тут смысл автомобиля не в 0-100
BadMotherFucker1488 задел ,задел я тебя ,владельца Тойоты ))) ну извини ,малыш. Сильно не расстраивайся.
один пацан согласен ,не только в этом естественно. Но в совокупности всего ,что может толкнуть на эту покупку при имеющихся на рынке королей динамики ,роскоши ,красоты ,отличной шумоизоляции,шикарной музыки,качественных отделочных материалов ,современной мультимедиа итд? При сопоставимой цене.
Лохус есть Лохус, авто для человека который далек от автомобилей и имеет огромный бюджет, а это Купе так вообще бред, не едет, без шумки, с тонкими стеклами, устаревшей мультимедиа ( у всех тойот и лохусов она всегда устаревшая)
Задротство)))