Also ich weiß nicht, als ob man eine Enduro und deren Gebrauch nach dem Preis-Leistungsverhältnis beurteilen sollte. Wem hilft das? Eine Enduro wird durch ihren Gebrauch im Gelände klassifiziert. Im Übrigen denke ich, daß sich diese Bewertung hier auf REISE-Enduros bezieht und nicht auf ENDUROS! Ich halte das Thema für verfehlt!
Mich würde interessieren, wie die Service-Freundlichkeit bei diesen Modellen ist. Bei meiner ehemaligen KTM 790 Adv wollten zwei KTM Werkstätten das gebrochene Elektro-Kabel des Kupplunghebelsensors nicht austauschen, da der Aufwand zu groß gewesen sei (Tanks ausbauen). Letztendlich habe ich mich daher von der KTM getrennt und fahre nun eine andere Marke.
Da hat der Pierer von KTM noch ein zwei reisen nach sardinien organisiert, dann passt das schon. Das die KTM dinger seit 5 jahren ständig beim mechaniker stehen sieht keiner von diesen Mottorad testern, ist ja alles eine farce.
Hi Alex, für dich mag das stimmen. In der 1000-Punkte-Wertung von MOTORRAD ist die Preis-Leistung rein ein Ergebnis aus Punkten und Test-Fahrzeugpreis. T7 hat eine 2,0. 790 Adventure eine 1,6. Norden 2,2. Tuareg 1,8. Und die Transalp: Mea culpa, die muss mit einer 1,5 hier eigentlich rein...hatte ich nur falsch als 19 Zoll eingeordnet.
@@jenskratschmar14 Dann Frage an Euch Tester: Wie geht Ihr damit um, wenn bestimmte Modelle oder Marken massive Qualitätsmängel bereits bei Neufahrzeugen aufweisen? Fließt das nicht zumindest teilweise in die Begutachtung ein? Falls nicht, dann macht doch bitte eine separate Bewertung der Qualität und stellt dies Eurer Preis Leistungs Tabelle gegenüber. Natürlich gibt es das in Sachen Zuverlässigkeit und Qualität bereits von anderen Tests. Im Ergebnis stehen dort Yamaha, Honda, Suzuki an erster Stelle. Wenn ich für einen gewissen Betrag eine Maschine bekomme, die mit höherer Wahrscheinlichkeit ausfällt als eine andere Maschine, bekomme ich dann nicht weniger Leistung, weil ich diese zugesagte Leistung nicht verwenden kann? Das Netz ist voll von Berichten über Qualitätsmängel bei neuen KTM Motoren und anderen Teilen. Aber vielleicht verstehe ich das nicht, weil ich zu dumm bin. Bin leider nur Informatiker.
@@deroechterer5124 doch! Muss ja schon erst einmal sehen was der Inhalt ist um zu entscheiden ob es mir gefällt oder nicht. Weiterhin schon allein um zu sehen ob der Kanal, neben den in Inhalten, auch mal technisch von den Niveau einer Schüler-Arbeitsgruppe zum Standard anderer Content Creater aufschließen kann. Ist ein schwerer Weg, aber man soll die Hoffnung ja nicht aufgeben.
Ich würde safe die Transalp allen vorziehen, genauso wie die Mehrheit der Käufer das tun - aber wahrscheinlich ist sie deshalb keiner Erwähnung wert... Oder aber, weil sie tatsächlich eine eigene Klasse darstellt😊
Ich vermisse sowohl die Transalp als auch die T7 in dem sog. "best price-performance" Vergleich. Beide erfüllen die Kriterien (21" VR & rel. günstiges Preis-Leistungsverhältnis). Weiter sind genau diese Maschinen zumindest für mich mehr "Premium" als Maschinen die das Zweifache kosten und ständig zurückgerufen werden, weil einige Teile entweder qualitativ nicht den Anforderungen eines Motorradlebens gerecht werden und/oder weil zu wenig oder zu kurz getestet worden ist. Steht trotzdem Premium drauf. Premium für mich heißt, das, was ich gekauft habe, genießen zu können - und zwar über längere Zeit ohne Einschränkung. Das unterstelle ich sowohl der TA als auch der T7 (und auch den Suzukis!).
Also wenn ihr schon Preis Leistungsverhältnis im Vergleich nennt wo ist denn die voll Ausgestattete Triumph Tiger 900 RP bei dieser Maschine ist ALLES drinnen für 16 Schleifen.
Keiner „braucht“ ein Motorrad! Und wenn man einigermaßen fahren kann!!! Ist ein 21er Radl kein Thema auf der Straße. Außerdem ist das ein Hobby! Und da soll doch jeder seinen Spaß daran haben, egal was man fährt.😉😁 Sei nicht so streng!
Jede Raddimensi on hat seine Existenzberechtigung. Die Frage nach der Sinnhaftigkeit liegt in der Fahrzeugklasse. Sind Fahrzeuge jenseits von 250 kg wirklich Off Road geeignet ohne das der User Rally Gene in sich trägt. Ich habe die Fahrzeuge schon in Ligurien erlebt, mit welcher Quälerei sich die meisten Fahrer beweisen wollten.
Tenere? 🤔
Hatte im Test in MOTORRAD 21/23 eine glatte 2 in der Preis-Leistung.
Also ich weiß nicht, als ob man eine Enduro und deren Gebrauch nach dem Preis-Leistungsverhältnis beurteilen sollte. Wem hilft das? Eine Enduro wird durch ihren Gebrauch im Gelände klassifiziert. Im Übrigen denke ich, daß sich diese Bewertung hier auf REISE-Enduros bezieht und nicht auf ENDUROS! Ich halte das Thema für verfehlt!
und wo ist die Voge DS900X, die ist noch preiswerter und nach meinem Test 10000km auf Platz 1 „bestes Preis Leistungsverhältnis“
Moin, zum Zeitpunkt des Drehs war die Voge noch nicht bei uns in der Test-Datenbank. Mittlerweile steht sie dort mit einer 1,1...so wie bei dir.
Mich würde interessieren, wie die Service-Freundlichkeit bei diesen Modellen ist.
Bei meiner ehemaligen KTM 790 Adv wollten zwei KTM Werkstätten das gebrochene Elektro-Kabel des Kupplunghebelsensors nicht austauschen, da der Aufwand zu groß gewesen sei (Tanks ausbauen). Letztendlich habe ich mich daher von der KTM getrennt und fahre nun eine andere Marke.
Beste Entscheidung 👍🏻, hatte erst 690er dann Husky 701, und jetzt Tenere700, bin mega zufrieden mit der yamaha
Zu Preis Leistung gehört auch die Langlebigkeit. Also fraglich, warum T7 oder Transalp fehlt, KTM, Norden und Aprilia dabei sind.
Da hat der Pierer von KTM noch ein zwei reisen nach sardinien organisiert, dann passt das schon. Das die KTM dinger seit 5 jahren ständig beim mechaniker stehen sieht keiner von diesen Mottorad testern, ist ja alles eine farce.
Hi Alex, für dich mag das stimmen. In der 1000-Punkte-Wertung von MOTORRAD ist die Preis-Leistung rein ein Ergebnis aus Punkten und Test-Fahrzeugpreis. T7 hat eine 2,0. 790 Adventure eine 1,6. Norden 2,2. Tuareg 1,8. Und die Transalp: Mea culpa, die muss mit einer 1,5 hier eigentlich rein...hatte ich nur falsch als 19 Zoll eingeordnet.
@@jenskratschmar14 Dann Frage an Euch Tester: Wie geht Ihr damit um, wenn bestimmte Modelle oder Marken massive Qualitätsmängel bereits bei Neufahrzeugen aufweisen? Fließt das nicht zumindest teilweise in die Begutachtung ein?
Falls nicht, dann macht doch bitte eine separate Bewertung der Qualität und stellt dies Eurer Preis Leistungs Tabelle gegenüber.
Natürlich gibt es das in Sachen Zuverlässigkeit und Qualität bereits von anderen Tests.
Im Ergebnis stehen dort Yamaha, Honda, Suzuki an erster Stelle.
Wenn ich für einen gewissen Betrag eine Maschine bekomme, die mit höherer Wahrscheinlichkeit ausfällt als eine andere Maschine, bekomme ich dann nicht weniger Leistung, weil ich diese zugesagte Leistung nicht verwenden kann?
Das Netz ist voll von Berichten über Qualitätsmängel bei neuen KTM Motoren und anderen Teilen.
Aber vielleicht verstehe ich das nicht, weil ich zu dumm bin. Bin leider nur Informatiker.
Absichtlich die RE Himalayan/ CFMoto 450 MT vergessen, oder haben die keine Werbung bei Motorrad geschaltet ???😊
Brauchst ja den Kanal nicht einschalten wenn dir der Inhalt der Videos nicht gefällt!
@@deroechterer5124 doch! Muss ja schon erst einmal sehen was der Inhalt ist um zu entscheiden ob es mir gefällt oder nicht.
Weiterhin schon allein um zu sehen ob der Kanal, neben den in Inhalten, auch mal technisch von den Niveau einer Schüler-Arbeitsgruppe zum Standard anderer Content Creater aufschließen kann. Ist ein schwerer Weg, aber man soll die Hoffnung ja nicht aufgeben.
Nein, die waren bisher einfach nicht im Test, bzw nicht in der 1000-Punkte-Wertung.
Was ist mit der Transalp?
Ich würde safe die Transalp allen vorziehen, genauso wie die Mehrheit der Käufer das tun - aber wahrscheinlich ist sie deshalb keiner Erwähnung wert... Oder aber, weil sie tatsächlich eine eigene Klasse darstellt😊
Ich vermisse sowohl die Transalp als auch die T7 in dem sog. "best price-performance" Vergleich. Beide erfüllen die Kriterien (21" VR & rel. günstiges Preis-Leistungsverhältnis). Weiter sind genau diese Maschinen zumindest für mich mehr "Premium" als Maschinen die das Zweifache kosten und ständig zurückgerufen werden, weil einige Teile entweder qualitativ nicht den Anforderungen eines Motorradlebens gerecht werden und/oder weil zu wenig oder zu kurz getestet worden ist. Steht trotzdem Premium drauf. Premium für mich heißt, das, was ich gekauft habe, genießen zu können - und zwar über längere Zeit ohne Einschränkung. Das unterstelle ich sowohl der TA als auch der T7 (und auch den Suzukis!).
T7 hat eine 2,0...die Transalp hatte ich -sorry- falsch eingeordnet mit 19 Zoll, müsste hier aber mit einer 1,5 auftauchen.
@@jenskratschmar14 Danke Jens. Wo ist denn "hier"? Kann man das irgendwo sehen?
@@anchinkan Mit hier meine ich "Hier", in diesem Video.
Die unmögliche Firmenpolitik bei KTM spielt wohl keine Rolle, und wo sind die bezahlbaren Motorräder?
Also wenn ihr schon Preis Leistungsverhältnis im Vergleich nennt wo ist denn die voll Ausgestattete Triumph Tiger 900 RP bei dieser Maschine ist ALLES drinnen für 16 Schleifen.
Bei den preisen bleibe ich bei meiner BMW F 800 GS BJ 2013
Kann ich gut nachvollziehen......und behalte meine 800er GS von 2010 auch😆
Viel schlechter sind unsere Mopeds auch nicht und keine China Motoren 😅
Vermisse die Tenere700 😮, das 21er Vorderrad ist Pflicht für ne Enduro die auch abseits der Straße funktionieren soll.
T7 steht mit einer 2,0 in der Preis-Leistung: 648 Punkte bei im Test 14.238 Euro als Mopped-Preis.
Honda Transalp xl750 ist wohl nicht der Rede wert.🧐
Doch, war nur falsch eingeordnet von mir. Stünde hier mit einer 1,5 weit oben.
transalp 750 2025!they improved it everywhere
Keiner braucht das 21 zoll Vorderrad, außer die Reporter. Macht mall 19 zoll, damit kann man einiger massen auf der Straße Fahren!
Keiner „braucht“ ein Motorrad! Und wenn man einigermaßen fahren kann!!! Ist ein 21er Radl kein Thema auf der Straße. Außerdem ist das ein Hobby! Und da soll doch jeder seinen Spaß daran haben, egal was man fährt.😉😁 Sei nicht so streng!
Jede Raddimensi
on hat seine Existenzberechtigung. Die Frage nach der Sinnhaftigkeit liegt in der Fahrzeugklasse. Sind Fahrzeuge jenseits von 250 kg wirklich Off Road geeignet ohne das der User Rally Gene in sich trägt. Ich habe die Fahrzeuge schon in Ligurien erlebt, mit welcher Quälerei sich die meisten Fahrer beweisen wollten.