【辞めとけ】マニュアルど素人がMT車を購入して４ヶ月経った現在の姿。 ND ロードスター roadster MX-5 MAZDA マツダ ブリッピングシフトダウン ヒールアンドトゥドライブ drive
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- Опубліковано 21 жов 2024
- 今回は、MAZDA (マツダ) ND ロードスター (roadster) を納車されてから４ヶ月、マニュアル車のレビューをしていきます！ オープンカー スポーツカー ドライブ マニュアル ブリッピングシフトダウン ヒールアンドトゥ
アナ社長は納車から4ヶ月、どれだけマニュアル車を扱える様になったのでしょうか！？
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使用した車【2018年7月販売モデル MAZDA (マツダ) ND roadster (ロードスター) RS】
#マニュアル
#ブリッピングシフトダウン
#ヒールアンドトゥ
（編集 やーまん）
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編集の都合で明日は動画をお休みさせていただきます🙇♂️
ちなみに木曜日は【スカイライン 試乗編】を公開予定です^ - ^
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ミッション車ほしーーい
一応、マニュアル免許は持ってるとはいえこんな一時停止ばっかりの所は絶対マニュアルで通りたくないな笑笑
今の車だといろいろ支援ついてるから昔のスポーツカー乗ってる人が上手いイメージある
マニュアルしかない世代の人たちが一番上手いよ。
その通りなんですよね。
タイトルの【辞めとけ】が気になって動画を見たのですが、結局なにが辞めとけだったのでしょうか。ただの釣りでしょうか。
わかれ
自分もzc33sのMTに乗ってるのでヒールアンドトゥーみたいです😌
ハムちゃんの付き合わされてる感が良いですね笑
マニュアル乗らない人はわからないのに
ハムちゃんちゃんと聞いてて偉い✨
18歳で免許とってから26になる今までずっとMT車で当時30年落ちのAE86と現在32年落ちのGX81マークIIに乗ってますが…
MT車が普通になってるとATがどうのとかないっす。もうMTが普通なので…
面倒とも思ったことがない代わりに逆にいうと楽しすぎる！みたいなのもないwそれが普通だから。
七万人達成おめでとう🎉
ヒール＆トゥは
基本つま先でブレーキ、かかとでアクセル です。
ブレーキとアクセルの近さによっては、つま先で両方を踏む方法もあります。
街中でも周りの状況が許せば、赤信号に向かっていく場合など
ヒール＆トゥの練習をしていると上達しますよ。
練習あるのみです。頑張って下さい。
MTは1人とか2人で運転すると楽しいけど、定員いっぱい乗せて渋滞の坂道登ると泣きたくなる
その昔 ダブルクラッチというシフトチェンジをしないとミッションを痛める時代があったとかなかったとか・・・
ミッションにシンクロメッシュ機構が着いていなかった時代の話ですよね。70スープラはダブルクラッチしないとほんとにダメらしいです。
ダブルクラッチだけじゃなくて、ヒールアンドトゥも、トランスミッションの寿命を伸ばすテクニックです。レース用だけで使うテクニックではないですよ。ダブルクラッチもレースで使う人はいる。
ま、どちらも失敗してしまえば、トランスミッション痛めますけどねー
仕事で2トントラック乗ってます。ダブルクラッチしないとシフトダウンでギアが入りません…
アナ社長のロードスター動画がきっかけで今日契約してきました。
ソウルレッドのRS、マツスピエアロのリアスポ無し納車２月頭予定です！
わちゃめちゃの動画が地元過ぎてイメージが膨らんで自分も乗りたくなっちゃいましたw
行動範囲が被ってるんでいつかばったり会ってロードスター談義が出来る事を勝手ながら楽しみにさせて貰いますw
これからも楽しい動画作り頑張って下さい！
アナ社長、MTは慣れが大事説ってことですね！！
俺の母、70歳だけど楽しいからってMT乗ってるし、大して疲れるもんでもないと思う
0:26 このハムちゃん可愛い
説明が分かりやすくて、さすがです
既視感あるなと思ったら己斐か！
あそこMTで走るの好き！
ブリッピングしてるじゃん
慣れてらっしゃる
ハムちゃんかわいい
僕の感覚なんですけどマニュアルの段差は、2速でアクセル踏まないで、クラッチ切りながら止まらないぐらいの速度まで段差ギリギリでブレーキして前輪は乗ると思うので1速に落として後輪も優しく載せて進むのが僕のやり方です、助けになれば幸いです
ヒールアンドトゥマスターすると面白くなるよ！
元ストリートドリフターでした！
濱人 街乗りで使わないですけどね
外からダイナミックおじゃまします！シフトダウン時にも少しクラッチをゆっくり繋いであげるとショックなくなりますよ・・・シフトレバーも「ガッ」と入れないで「カコッ」と落ち着いて操作して「余裕のある運転」するときれいに走れます。ショック無くすなら自分の車が１速落とす(あげる)とどの程度回転数に差があるのかを覚えておくといいです。
ロードスター買って良かったですね！！！アナ社長の成長を楽しみにしてます！！
この撮り方カーブ具合わかりすくてサイコー！
エンジンを吹かす行為なので、停止前にブリッピングは燃費の面では悪いことしかないです。
節約できるのは、エンブレ使う分ブレーキパッドがちょっと減らないぐらいですが、安い消耗品ですしね…
無駄なエンブレは、気分の問題という程度ではあっても、余分な負担をエンジンにかけます。
MT乗りが停止前にシフトダウンしてるのは、単なる練習とか趣味です。
だから、楽しめるというのが、停止前ブリッピングシフトダウンのメリットですね。
ギアめちゃめちゃ入りやすそうですね！！
今のMTはほんと乗りやすくなりましたよね、昔のはほんとにギアが入らなかった
見てたらミッション欲しくなる！
後ろからの カメラの映り形が 凄く 良かったです。 マニュアルを 操ってる感じが 良く見れて良かったです。 是非 ヒールアンド トゥ の練習の動画も 見てみたいです。
普段仕事でMT乗ってます〜
無理に２に降り坂で落とさないが良いと思いますよ。あまり無理に変えてしまうとエンジン負担が増えて、エンジントラブルに繋がってしまいますよ。
練習風景見てみたいです❗️
プジョーとか個人的にはクライスラーのPTクルーザーとかもやってほしいし
オープン走行の時も内気循環でオートエアコンonですか？
1.5Lクラスだと体感できるくらいパワー食われるし、燃費悪くなるし、
レスポンスも悪くなるので、ヒール＆トゥするような走り方をするときはエアコンoffのほうが気持ちよく走れると思いますよー。
40年以上MT車を運転しているジジィですが、街中の走行でもブリッピングやヒール＆トゥ（先ず基本を学びましょう）の練習は出来ますし、運転の楽しさを十分に味わえます。この街中での走行がスムーズ且つ自由に出来てからでないと、峠を攻める楽しみなんていうのは危険と背中合わせだと思いますね。
トラックとかで日常的にMT車乗ってない人からしたら、いきなりMT車で坂道発進は怖いよねぇ
やーまんのBRZはMTですか？
アルバ え、やーまんbrz買ったんか知らなかった
MT車は何年乗っても気が抜けませんよね。ヒルスタートアシストがなくても坂道発進できる様になればより自信がつくと思います。
車種によるのでしょうが、私はヒール＆トゥを街乗りで使う機会がないです。
ヒール＆トゥ出来る位置までブレーキ踏み込むと止まるくらいまで減速してしまいます。
↑私は足首の関節が硬いので、街乗り速度だと出来ないです。
私はつま先でブレーキを踏んで、かかとでアクセルを煽る方法でヒール＆トゥをしています。
レースで回転数合わせミスをよくするので、まだまだ練習中です。
ヒールアンドトゥは、まさにシビック乗りさんの言われる通り。アナ社長の手の動きで言うと、後者です。こつを掴めばそんなに難しくないです。元S13,14乗りでした。
すいません、動画には関係ないのですが3:20の前から来てる白い車 14前期ですか？33ですか？わかる方教えて頂きたいです
14前期だと思います
3年前まで20年以上MT乗ってきました。身体が勝手に動きます。エルグランドに乗り換えたのですが、逆にATの勝手に動いてる感が物凄く気持ち悪いです。
宮原弘治 自分の思う通りにシフトチェンジしてくれないのが疲れますよね。長距離移動だと自分にとってはむしろMTの方が楽です。
成長の基準を決めるのは誰？
街乗りが楽しくないならマニュアルは不向きという事。
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今17歳でMTの免許取りに行ってます！
早く乗れるようになりたいです😁
昔はマニュアルしかなかった、マニュアルに素人も玄人もあるか。
練習動画ぜひぜひ出して欲しいです！
私もロードスター乗ろうと思ってるのでぜひ参考にしたいです！
ヒールアンドトゥは右足親指側でブレーキ踵でアクセルを煽りシフトダウンしますよ。普段の町乗りから意識すれば上手く乗れますよ。元シビック乗りでした。
MT面白いよね☺️
ヒールアンドトゥとかグリッピング覚えたら峠とかサーキット走ったらめっちゃ楽しいよ☺️✨
ブリッピング（）
段差のある駐車場が怖いのすごいわかる！
自分も油断してるとエンストしてました
ヒールアンドトゥーの練習動画撮ってください！
二速に落とす時3,4よりもアクセル多くふかせば上手くいけると思いますー
予算300万円で車の購入考えているのですが、おすすめな車ありますか？教えてください！
@@サイコロ-z7y 300でいける？
@@サイコロ-z7y ですよね(笑)
でもフェアレディzはいいと思います！
待って待ってめっちゃハムちゃんのメガネ姿似合ってる可愛いー💕❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
練習動画撮ってください！
スカイラインって新型スカイラインですか？それとも32とか34？
シフトチェンジの時にi-DMのランプが白く点灯してる
これを緑か青になるように半クラとブリッピングを練習するとどんどん乗り心地が良くなる
ちなみに、街中運転が楽しくないと思う人はMT車には向いてないかな・・・
関係ありませんが、シートポジションが気になりました。
ハンドルに遠いです。体がフラフラしています。
これを改善したらもっと良くなると思います。
私自身はCX-5のXDのMTにのってます。CX-5も2と3は離れていますのでブリッピングは長めです。
MTは奥が深いですね。
車校行き始めてるので練習動画見たいです！
マニュアルのりです。
あんまり2速は入れなくていいも思います！
2速に落とすのは前方赤信号で停止か、急坂登り始め位だな。
初コメさせていただきます。いつも楽しみに拝見しております！
MTのギャチェンジですが、
シフトアップ、ダウンともに、回転合わせが慣れてきたらダブルクラッチも取り入れてみてはいかがでしょうか。
今時の車はミッションの部品の精度も上がり、普通にギヤを変えてもよく入りますが、古い車や過走行な車はミッションの中の部品（シンクロメッシュ）の摩耗でギヤが入り難かったり、ガリガリと音が出たりします。
そもそも古すぎる車には1速にシンクロがないのもありますが、、、w
アナ社長の車は新車で（羨ましいですw）まだ気にならないかもですが、ロドに長く乗られるなら、ダブルクラッチを身に付けても損は無いと思います。
前置きが長くなりましたが、やり方としては
シフトアップ、ダウンともにニュートラルで次に入れるギヤにエンジン回転を合わせた状態で一度クラッチを繋げてやります。そうすると、シンクロに頼らずギヤーを入れることができますよ。
色々書きましたが、、、
私はかなり長いことMT車に乗ってませんw
アナ社長の動画でMT車懐かしいなと感じております。機会があればまた乗りたいですね。
長文失礼いたしました。。。
はじめまして！
アナ社長ドリフトやれば、MT運転色々上手くなりますよ！
機会があったらやってみませんか？？
スピードと安全確認さえしてたら問題無し！
大切に乗ってるし楽しく街乗りしてください❗レンタカーでサーキット走行して感覚を掴んだり少し無茶してみたら❓ヒールトゥは簡単です👍練習あるのみです❗
ブリッピングの時もっとはやくクラッチ話した方がいいと思います
クラッチはスパって離したほうがええですね
クラッチ痛むんかな？
かぐや様 回転数が合っていればスパッと離してもクラッチは痛みません
スパッと離して回転数が合って無いと
エンジンに悪いですね
練習動画参考にしたいので是非！！！
免許とったらマニュアル乗るので練習見てみたいです！
ファーストカーでMTは絶対やだな。
セカンドカーで休暇にちょっとドライブするくらいがちょうどいい。そんな金はないが(涙)
こんばんわ🌸🌸🌸
デコトラTVです🚚💨
MT車は渋滞はまるとAT車が羨ましく思えるのは何故だろう‼️‼️‼️
楽だから
いいです、このアングル(^^)アナ社長の運転見てると自分もドライブしたくなるんですよね
3から2がむずいのは、ギア比が遠いからですね
メーター見てる感じ、シンプルにアクセル煽る量が分かってなくて感覚でやってるから、完全に煽る量が足らんだけやな。もちろん4から3よりも３から２の方がギア比が離れてるのはあるけど。
はじめまして😊
自分はかっこつけるために
ブリッピングシフトダウンしてますw
ぜひサーキット行きましょう！！
86にもヒールアシストついてません！
なのでサイドブレーキ駆使しながら坂道発進してます笑
後期はついてますよ。
TCSボタンを押してメーターのTCS表示が消えたらボタンを離しもう一度押すだけです。
前期にはついてないんですがね…
すげーカットしとるやん
ヒルスタートアシストは羨ましい〜
自分は逆にMTじゃないと怖くて乗れませんw ATは自動でシフトアップするし全く楽しくない
AT怖いのはヤバイ
３速と２速はギア比が離れてるのでもっとエンジン吹かしてあげた方がいいのかもです。
しっかりギア比とエンジン回転数がマッチすればクラッチ踏まなくてもすんなりショックすらなくシフトチェンジ出来ちゃったりします
マッチするポイントはエンジンブレーキの回転数を目安にするといいかもです。
大切なのは速さではなくてしっかりブレーキを踏んだ上で適正な回転数に整える事です。
同乗者にも車にも優しい運転手を目指していただけたら同じマニュアル乗りとして嬉しいです。
水曜日のライブやってほしいなー‼️‼️曜日変えてやるのも無理なんですかー❔❔コメントしてくれたら嬉しいでーす‼️
アナ社長のMTの運転は上手だと思います！👍
過度なエンジンブレーキはエンジンに負担がかかる場合があるので気お付けてください！
サーキット走行してないから大丈夫やで？
車の何がわかるんや？
かぐやさん
同じ意見です。私もMT乗りですが一般道で別に大きな影響はでないと思う派です。同じ意見です笑
練習動画みたいです!!!
4速から交差点2速にヒールアンドトゥ減速チェンジもありですし、高速6速からPAへのランプウェイ?4速ブリッピング減速チェンジなど"マニュアル"ですから自由にすると良いかと、、、
車の登場が多い動画撮って欲しいです！
今くらい運転出来てれば十分ですよ！
ただ常にクラッチに足を乗せてたりとか半クラでやたらアクセルを踏み過ぎたりとかクラッチにやさしくない運転さえしなければイイと思います。
初めて買う車、ロードスターMTにしたいんですけど、不安しかないです笑
ハムちゃんメガネいい感じ👓
ロードスターは今まで乗った車のmtではダントツで扱いやすいかな。シフトもめっちゃショートで入ってくれればそのままクラッチスッと離せばいいだけだったような感じだった。
にしても1500のエンジンなのに音がカメラ越しでも気持ち良いわ
世界の半分をもらえそう
サーキット行って練習すると一番感覚掴みやすくて練習になりますよ‼️
無駄なギアチェンジ多くない？運転手がマニュアル向いてないだけだと思う。無難にオートマおすすめします。
営業中、ブラックのロードスターとすれ違う度にあれ？もしかして？っなってます、笑
4ヶ月経ってボディにどれぐらい線キズ付いてるか見てみたい
0:14 初見だが、何言ってるか全くわからなくて草
一時停止いっぱいあるとこ最初嫌だったけど練習になったから良かったかな。 坂道and一時停止好きになった笑
またまた登場‼️結構走行少ないね！
肌荒れすごいけど大丈夫ですか?忙しいからかな?
ダブルクラッチじゃないのね ヒールアンドトゥはかかとでアクセルと思うよ。
ロードスターこの前初めて試乗したけど
街中でも凄い楽しいと思うけどね
全体的にあまりギアチェンジしませんね
後は、クラッチの切り替えのタイミングと
回転数合わせきれたら元プロドライバーの
中谷昭彦さん（なかやあきひこ）がよくやっていた
中谷シフトと言われているアクセル全開シフト
も出来るようになってより楽しくなりますよ‼️
レースに出る訳じゃないなら、そんなに気にせず楽しむことを優先に。
MT乗りが、そこまで拘っているもんでもないし。ｗｗｗ
普通の運転で、大丈夫。
普通の運転からの視点のレビューがよろし。
隣に座るのが悩ましくなっちゃうよｗ
Salmon Green むしろ楽しむ為に練習してました。交差点曲がるのにショック無くシフトダウンするとかだけでも楽しいです
@@moukarimacca4391 楽しむための練習ね。男の子だから、そうなるよね。
ただ、前後とか車両には気おつけて下さい。ブレーキングなしや、少ないブレーキングで減速するんで。
上手く曲がれた時とかは、嬉しいですね。
まぁ、さっきは上手くできたのに～って時は、よくありますｗ
Salmon Green 男の子というか、もうじじいですけどね。
今は嫁が運転できないから、ATですけどね…