Как я скатился в электро-эндуро
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2024
- Рассказываю о моём электрическом мотоцикле. Компоненты, характеристики а главное зачем и почему.
Есть вопросы? Пиши в комментариях под видео, либо мне в ВК и Инсте.
Мой канал в ТГ: t.me/daniil_strunin_404
Я в ВК: daniil.strunin404
Inst: / daniil.strunin.404
0:00 - 0:12 - Приветствие
0:12 - 2:20 - Причины перехода на электо
2:20 - 4:11 - Почему сборка, а не покупка готового
4:11 - 5:20 - Как мотоцикл создавался
5:20 - 6:28 - Обзор сборки
6:28 - 6:58 - Сравнение мощности и крутящего момента на династенде
6:58 - 8:07 - Обзор органов управления и доработок
8:07 - 8:39 - Компоненты и их характеристики
8:39 - 9:07 - Как происходит настройка
9:07 - 9:34 - Планы доработок
9:34 - 10:00 - Вес
10:00 - 13:34 - Насколько хватает заряда
13:34 - 14:08 - Рассуждения о мощности и Stark Warg
14:08 - Заключение - Спорт
Крутяк, с большим интересом слежу за этим проектом👍💪💪💪👍
Классный видос 👍
Круто!!!!
Возьмите мои деньги!) Очень интересный мопед получился, надо будет как нибудь прокатиться)
Будешь зимой в районе Геленджика, заезжай )
@@Daniil.Strunin.404 да вот думаем в феврале приехать
Знакомые места за спиной)) Надо бы денёк тёплый выбрать и покатать там. У меня тоже электро, буду рад встрече в горах и лесах наших))
Заезжай, увидимся 👍
Круто, я тоже мечтаю об электричке ,но пока бюджет не позволяет,но я обязательно к этому приду
Да надо сравнить с арктиком большим ! Очень интересно
Ага, хочется XE880 попробовать, как найду у кого-нибудь, обязательно покатаюсь )
Давай ждём тестов он более народный по цене чем starkvarg
@@vitozonvitozon5934 это точно
Есть мотор китайский с КПП gb200 кажется , там 4 передачи и сцепление - мне кажется неплохая опция такая как КПП на 3-4 передачи , прогоны наверно меньше бы батарейку сажали на повышенной - хоть и необязательная
Да, знаю тот мотор, для лайта, если не участвовать в гонках он будет более экономичный действительно. Но мне хотелось мощности и минимума деталей для обслуживания.
Давайте с Кирилом батл, будет оч интересно 👍 сделаете тестирование обменяетесь мнениями. И про бюддет постройки ничего не сказал, это то же интересная тема, понятно что все врядли учтешь, но хотя бы приблизительно
Думаю не раз с ним ещё пересечёмся, так что вполне возможно ) А бюджет это дело такое, в начале года уложился в 500, сколько сейчас будет уже хз…
Я недалёком будущем тоже хочу из 2т сделать электричку, тоже прошлый ноль в этой теме, но... Есть тиг сварка, и руки и палец, по еомпанентам тоже ноль, смотрел одного американца он на рм сузуки с таким же мотором как у тебя вкрячил его в картер сузуки с коробасом и сцепой в масле. Интересует цена вопроса по мотору, кортоллеру, и батарее, сколько это ститит и к чему готовиться,, очень хочу электричку!
Тема интересная. Вопрос сколько бюджет проекта такого примерно получиться? Имеет вообще смысл или проще варга готового взять?
👍
Тоже перешел на электричку. Но для меня важен внешний вид. А самосборы все страшные. Гонки я не езжу.
Люблю самоделки, кайф! Молодец! Сам уже сделал несколько электрожндуро и сейчас ещё одну собираю. По поводу батки твоей, конечно она слабоват, так как на призматиках. Собирай как минимум на 21700 и будет тебе счастье)
класс, может и я смогу когда нить собрать нечто такое. А вот где такую раму от мото приобрести?
Работа серьёзная проделана! Рама вообще огонь, хотя я бы постарался мотор больше как у Альты или Старка расположить, если бы позволили размеры и батку от переда сдвинуть к подножкам за счёт этого. А сколько стоила рама если не секрет?
Рама стоила в районе 200 тыс. Мотор не сдвинуть, так как у него встроенный редуктор а мне хотелось оставить маятник КТМ.
@@Daniil.Strunin.404Данил, в плане электромотоцикла посмотри на китайский Arctic Leopard 2024 года. (именно новый Cheetah)
Они взяли раму от Кавасаки, подвеску Showa, и поставили свой электромотор 20киловатт.
Доставив вторую батарейку они сейчас поехали на ДАКАР !!!
Привет, однофамилец👋🙂
Расскажи пожалуйста, как настроили рекуперацию по кнопке и сбросу газа? Концевик тормозов на кнопку вывели как будто зажаты тормоза? И что включено в настройках Function
У меня не одновременно, либо по кнопке, либо по сбросу газа. Кнопка да, подключена к концевику тормозов с контроллера и в настройках follow: 2-EABSWhenBrake.
@@Daniil.Strunin.404 не пойму, если еабс включается только когда выжаты тормоза, то выходит кнопка не разрешает газовать?
@@HeyVovka так и есть, газ отключается. Удобно на спусках, когда газ и не нужен в общем то.
@@Daniil.Strunin.404 нууу нет, иногда нужен газ для дропчика корректного, самому страшно, но понимаю что чиркнуть брюхом еще критичнее ) я думал произошло чудо и появился рекуп без концевика и с кнопкой не отключающей газ.
Тогда проще концевик сделать чтобы рекуп был на заднем тормозе и активировался кнопкой
@@HeyVovka ну не, пока чуда не произошло ) А так да, хорошая схема с задним тормозом и кнопкой, может сделаю себе. Но на совсем уж диких спусках, когда идёшь рядом с мотом я привык левой рукой держать за лямку а правой притормаживать передним тормозом, тут удобно когда рекуп работает и подтормаживает заднее колесо.
Вес конский конечно )) а так интересно, то что рама спроектирована с нуля это круто) вопрос как держит удары днище, которое в свою очередь является корпусом АКБ? Или там дуги рамы идут а уже над ними сам корпус АКБ)?
Вес я бы не сказал что конский, примерно как Ктм в защитах и с полным баком. С земли поднимать его по ощущениям примерно так же. Рама прочная, из усиленного профиля, внутри х-образные перегородки. АКБ защищена рамой со всех сторон, внизу лист алюминия толстый а сама батарея стоит на 5 сантиметровых демпферах пластиковых. В следующем видосе будет момент как я днищем неудачно в бетонный блок прилетел, покажу что случилось (спойлер: почти ничего)
@@Daniil.Strunin.404 вот это интересно 👍
@@Daniil.Strunin.404 Ну моя 200ка КТМ 104кг. с защитой и бензом, поэтому мне 125 многовато тоже.
места для эндуро закрывают..., но мы все равно найдем выход, и продолжим пилить склоны, чтоб ни одно краснокнижное растение не выжило.
😂
В какой бюджет уложился в этой конфигурации?
Без учёта цены донора (старого КТМ, который у меня уже был) уложился в 500 тыс
@@Daniil.Strunin.404за 500 тыщ можно лучше собрать
75Ah это очень сильно! Цена этой батарей наверное 50% цены сборки... Люди катают трейлы по лесам/полям на 30AH до 35-40км, реально ли на вашей сборке прокатить до 80км?
Да, у меня рекорд был 80 км, и разрядил где то примерно до 27%. Но ездил я там не более 30-40 км/ч, просто по лесным дорожкам без горок.
Ну тут двуяко по крайней мере у меня, одно дело года у тебя машина на батарейках а иное когда у тебя между ног тарпеда и она не вибрирует и тихая как смерть))) есть же свой кайф когда ты так по тропкам ушёл в лесу в перёд, и слишеш как страдают твои кенты там с зади моторы ревут колёса буксуют )))
Кайф будет если такой аккум рванет между ног))
Скажи , какая у тебя защита груди и спины ?
Я езжу в Kirasir
Дань, бюджет забыл рассказать?)
Да про бюджет смысла нет рассказывать, в начале года он был один, сейчас совсем другой... Я в 500 тыс уложился.
А как же друг Кирилла, он ж там тоже электро мотики делает. Который шерки продавал
Цена?
С учётом того что у меня был донор в виде КТМ, уложился в 500 тыс
Я думал ты его вторым мопедом делал, а ты ва-банк пошел))
КТМ у меня остался вторым мотоциклом, но я на нём перестал ездить )
КТМ то лет 10 делает электро эндуро 😊
Полноразмерных не делал ещё. Freeride электро вообще максимально странный мотоцикл
Арктик Леопард брать , Бро
Прикольный, лёгкий мотик, не катался. Но мне показалось что он ближе к триалу. Хотелось проверенную подвеску от KTM
@@Daniil.Strunin.404 щас новая версия вышла , уже полноразмерный
От производства и утилизации акамуляторов для электродвигателей экология больше страдает чем от современных двс. Экологичность - модное слово, которое удобно примерять там, сям чтобы выглядеть неординарным.
Другое дело сокращение природных ресурсов для топливного производства. Тут сразу модно становится на электро гонять и бровки хмурить как Грета Тунберг😂 Простите, не сдержался.
Это уже давно миф. Рекомендую разобраться в вопросе. Производство действительно менее экологичное, но ущерб во время жизненного цикла горазд меньше и он перекрывает начальный. Утилизировать аккумуляторы тоже давно умеют уже нормально.
За то на двс вся округа в курсе, что ты там катаешься, а на электро нет)
@@user-vq6we9sc3g Да, когда не слышно, пешеходов удобно давить., они даже не оборачиваются, не приходится рулём подлавливать. Собаки смело под колёса прыгают не опасаясь спицованного монстра. Грибники какие, застигнутые в позе раком чтобы шнурки проклятые завязать👍. КаЕф и никто ни кого не боится, как на брашюрках у свидетелей Иеговы🤣🤦♂️
А что в этих мотиках прогрессии нет ?
Тут ходовая от КТМ, а в них нет прогрессии
@@Daniil.Strunin.404 А на вашем моте какая размерность колёс ?
Колёса от КТМ, стандартно, 21 на 18
Сейчас пошла поговорка: эндуро это спорт для миллионеров . Если электро эндуро сможет стать спортом для народа, то у электричек будущее есть, а если нет то какая разница на чём там ездят миллионеры .
Сейчас эндуро ещё катается на старых дрожжах ,когда эндуро было раскрученно и можно было бюджетно катать, но скоро эти запасы окончательно закончатся и эндуро станет менее популярным чем мотокросс .
Народу интересно или шоу ,или то в чем я лично могу поучаствовать . С эндуро большого шоу не сделаешь а неуёмные аппетиты эндуро попандопал сделали эндуро спортом для миллионеров, по этому если не чего не появится из бюджетных вариантов, на эндуро как на популярном массовым виде спорта можно смело ставить Крест .
Цена
500 тыс бюджет переделки без учёта донора
Золотой катл не купить. Сначала он будет отгружаться по длинным контрактам несколько лет. обычный цикл минимум 3 года.
Нам в россию вообще отгружают ячейки категории только B и C даже старые модели. Причем в основном бу под видом новых.
Именно это ахилесова пята электрички. По сути не возможно собрать на нормальных призматиках.
Ну да, есть такое дело. Происхождение ячеек сомнительное, новые вообще неизвестно когда будут, но помечтать хочется ) В лабораторных условиях есть ячейки уже 700Вт*ч/кг и даже больше.
@@Daniil.Strunin.404 а че нам мечтать) мы уже на электричках. Пусть другие мечтают))) Нам только кайфовать. Тем более даже этих батареек хватает. Классно ты сказал что собирать надо. Тоже готовое все не подходило и решил что интересней собрать.
@@dani3081 это точно, уже можно кайфовать, а через несколько лет у двс и вовсе не будет преимуществ )
@@Daniil.Strunin.404 ну блин началось))) Никуда двс не денется. У нас в России точно)
Мне постоянно бензиновые собратья у которых естественно не было электрички и даже опыта вождения рассказывают какое это говно)))
Пока дорого и большинство людей любит гонять особенно молодняк. Здесь мы даже с новыми катлами конкурировать не сможем.
@@dani3081 я ставлю на то, что через 10 лет на гонках мы будем встречать уже 30% электричек как минимум. А так конечно да, не денутся )
Продай его мне
Пока не готов ) Но ближе к осени подумаю )
@@Daniil.Strunin.404 только невшатывай его
электрички мастхэв! чахотки - мастдай!
А батарею потом экологам отнесешь когда умрёт?
без сцепы облом
Почему? Ни разу ещё не ощутил что она нужна
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще сильно дешевле.
Он электро???😁🤘
@@alexxxsim1этот спамер копирует один и тот же текст под все видео ) он продать его не может видимо
@@Kawasaki-KXE 👍😁🤟
@@Kawasaki-KXEа кому он нужен этот кусок одинокого говна в России?))
@@user-ug5wl6vx2u ну видишь , приходится под всеми видео спамить 😁 надежда не угасает , настоящий эндурист
Господа электрики расскажите: как мотор с пиковой мощностью 13,5 кW может выдавать 32 л.с.???
32 лс - это мощность с колеса с учётом первичной редукции и редукции звёзд. Если пересчитать на мощность на оси электромотора то это будет примерно 9.6 кВт.
@@Daniil.Strunin.404 мощность не увеличивается с использованием редуктора, а уменьшается!! Любая передача: цепная, шестеренчатая уменьшает мощность двигателя. И мощность двигателя всегда больше мощности на колесе
@@lesnikenduro вообще да, верно, потери на трансмиссию же ещё. Получается что 32 лошади на колесе - это около 38 на двигателе. Интересный вопрос! Я как то и не задумывался об этом раньше ) Думаю ответ кроется в том, как производит замер стенд, он замерят мощность при помощи ускорения барабана, чем он быстрее разгоняется - тем больше мощность. Грубо говоря мощность это - момент, умноженный на скорость.
У тебя просто есть бабки, есть время и тебе скучно. По сабжу даже некрояп 2т легко перекроет твои требования.
Люди в принципе ездят на мотоциклах по этим причинам. Был у меня некрояп, не перекрывал ) У меня в требованиях больше удовольствие от управления.