Stark Varg против самоделки
Вставка
- Опубліковано 3 чер 2024
- А в Stark Varg аккумулятор не съёмный! Ну а про сравнение всего остального смотрите видео 😉
Есть вопросы? Пиши в комментариях под видео, либо мне в ВК и Инсте.
Подписывайтесь:
Telegram: t.me/daniil_strunin_404
ВКонтакте: daniil.strunin404
Instagram: / daniil.strunin.404
0:00 - 0:38 - Структура видео
0:38 - 4:29 - Ручей
4:29 - 6:03 - Первые эмоции от Stark Varg
6:03 - 6:07 - О том, как буду сравнивать
6:07 - 7:30 - Цены
7:30 - 9:39 - Двигатели
9:39 - 11:09 - Аккамуляторы
11:09 - 12:28 - Подвески
12:28 - 14:20 - Эргономика
14:20 - 15:21 - Внешний вид
15:21 - 18:26 - Ремонтопригодность
18:26 - 18:57 - Итоги
18:57 - 20:26 - Поменял бы я свой мотоцикл на Stark?
20:26 - Заключение - Спорт
Спасибо, интересная тема! Эволюция эндуро в электро это оч круто, даже с точки зрения гармонии с природой)
500 тыщ за компоненты без ходовки , акб 140 тыщ + силовая установка 80 тыщ + руки , сварка 50 тыщ + ходовка 150-200 + комплектующие в разбор двс и т.д но не суть в это , у меня Yamaha TTR open , надоело прогревать , надоело менять масло , надоело обслуживание фильтров и т.д , электро хто тема , лучше иметь один бензиновый другой электро , бензин для дальняка электро для кайфа
спасибо за объективный обзор , полезно
Отличный обзор получился 👍 Фоном чуть больше кадров с катки вставляй только
Спасибо! В следующий раз так и сделаю )
Интересно и все по полочкам. Спасибо
В правильном направлении двигаешься.. Эволюция от ДВС к электро неизбежна.. раньше и я со скепсисом относился, но возможность кастомизации, настройки, потенциал к эволюции двигателей и простота в обслуживании перевешивают.. ну и экогичность конечно.. а вот звука и запаха двухтактника будет не хватать конечно))
Ага, выезжаешь такой с утра, и по привычке вроде бы прогреть надо, а нечего 😁
Благодарю)
Кайф обнял
❤❤❤❤
первые ласточки электро хард эндуро вылетели, ну теперь держитесь, пару тройку лет, и вы не сможете продать свои ТИПИАЙ
Если что - 2т в эндуро - это был шаг назад от более технологичных и современных 4т :)
@@andrey.poturaev в классическом эндуро может быть, в хард-эндуро 2т only
Хорошо же, останется на память
👍👍👍Симпатмчный обзор, имхо, в эндуро и триале необходимо сцепление
привет, подскажи, во сколько тебе обошлось переделать двс в электричку?
Привет! Начал я этот процесс год назад и уложился в 500 тыс.
👍👍👍 а где за 1.2 его взять ? 1.35 минимум видел
Был один на Авито чуть-чуть б/у с какого-то шоурума. Не знаю кстати что с ним в итоге стало, вроде объявление сняли.
Хороший отзыв, спасибо. В основном со всем согласен, кроме 2х пунктов. Эргономика: эргономика Варга не готова к эндуро, телефон который нельзя заменить другим телефоном с приложением по управлению мотоциклом, плохая и дорогая идея. Оставлять его на руле не вариант, а если убрать то нет никакой информации о моте. Варгу ставлю 1. Твоему моту ставлю 4, так как просится приборка поинтереснее. Внешний вид: этот пункт надо убирать из сравнения так как ты не занимался внешним видом своего мота в принципе, он не готов к этому сравнению, но если оставить, то врагу 3 так он совершенно не интересен внешне, твоему 2 за оригинальность исполнения рамы )
вообще, хорошо бы поставить два мота рядом, чтобы можно было их сравнить внешне
Итого Варг 25 , Кастом 27 даже с учетом того что на кастоме работы по внешнему виду не проводились. Для варга это провал.
Внешность это очень субъективная оценка.
Но Варга почти всё считают очень красивым. Я в том числе.
С оценками всë сложно - самая важная оценка, это то, как едет мотоцикл. В эндуро это сложно оценить, наверно только гонки профессионалов это покажут.
В кроссе у Варга нет конкурентов сейчас
Интересно, какой у него запас хода в км в разных режимах в том числе эконом ? Спасибо за ответ
У старка? Пока данных не очень много, но когда катались вместе то расходовали заряд наши мотоциклы примерно одинаково. Поэтому можно сделать вывод что в овощном-суперэконом режиме режиме 70-80 км проедет. В среднем, гонку в районе 40 км будет проезжать.
Привет. Мало информации по стадиону. Как едет твой как старк.
Привет! Я покатался не очень много конечно, по ощущениям едут плюс минус одинаково. Старк легче контролируется, привыкать проще к нему. У него больше инерции как будто у двигателя, хотя я пока не понял почему такое ощущение создалось. Мой резче реагирует на газ, проще поднимать, но всё это дело привычки по итогу.
Возможно это связано с тем что там стоит аля энкодер и соответственно страгивание легче и есть эффект наката😅@@Daniil.Strunin.404
Привет! У тебя холловый мотик, или энкодерный?
Привет! Холловый
Привет. 3 января в еебуг на гонку едешь? Обещают интересныц трек)
Привет! Увы нет, не попадаю, 3 только в Гел возвращаюсь… 5 января буду на гонке Форсаж )
Жаль@@Daniil.Strunin.404
Было бы классно еще сделать такое сравнение самосбора и Surron ultra.
Если интересно, можно будет сделать.
@Daniil.Strunin.404. Личный интерес)) У меня есть KIT набор для конверсии бензина в электричку, вот и думаю, собрать из него что-то .. но опыта малова-то, боюсь получится "криво" или продать комплект на Авито и купить Surron Ultra.
@@evgeniipro1014 тут смотря какие цели и для чего планируется использовать мотоцикл. Ну и смотря что за кит. Ультра - это другая весовая категория, причём во всех смыслах ) Он легче, слабее, аккум меньше, подвески проще. Если боишься сам собирать, отдай кому-нибудь с опытом, кто соберёт, я в итоге там и сделал со своим, такие же опасения были.
сделай пожалуйста сравнение с элетробайком арктик леопрад
какое сравнение без ТТХ двигателя, батареи, подвески и ТД?!...
Это как сравнивать айфон и андроид по ТТХ, смысла почти нет. Про свои ТТХ и компоненты я в предыдущем видосе рассказывал. У Старка есть в открытом доступе если интересно, но они весьма расплывчатые.
Обзор хороший Для самодельщиков золотое время когда можно применить свою техническую романтику Дальше подтянутся заводы и останется только тюнинг готовыми компонентами как у Сурона Двумя руками за развитие дополнительного электрокласса что бы увеличить соревновательность и зрелищность между ДВС и электро Электро ДВС полностью не заменят очень долго и даже если цена сильно упадёт народ будет брать в качестве второго поджопника для более простых тренировок вокруг дома Для хардкора и души ДВС у многих в крови электро погремушки его не заменят
Чтобы знать вкус электро , его нужно пробовать. Два дня - и все твои запахи звуки и ламповость бензинового двигателя будут раздражать. Особенно когда ты едешь не первый и за двухтактным китайцем.
Столько плюсов которые не передать словами, эндуро превращается в спорт для всех, а не для задротов техноплана. А еще есть куча прокатов, опоры бы давать электро эндуро в прокат, потому что им проще для новичка просто начать ехать. Ну и всякие мелкие фишки типа электронный тормоз на спуске, трекшн контроль на подьемах, задний ход И так далее.
Лучше попробуй и пиши , чем не попробуй и критикуй
@@user-kb5ug8cc6q Брат меня уже не переделать я уже рэтро который зимой заводит мопЭд что бы погазовать даже на нетралке Настроение на несколько дней Все восторги от электро не переходят в количество Потамошнев от старварга кипятком сикался Прошло полсезона а толком и не видно его нигде Да и другие блогеры восхвалители доказывают очередные ДВС а электро для души Как у таксистов есть отдельный бизнес а катают чтобы с людьми пообщаться P.S пробовал катнуть электро Пуляет бодро но чемодан с батарейками между ног тяжеловат
Это как квадрокоптеры, ты можешь купить Мавик за 50тыщ, а можешь угробить полжизни и собирать сам из китайских запчастей. И да, Мавика тоже есть телефон для управления :)
Gilera XR-1 не хуже. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный. В Италии продается от пяти тысяч евро. В России пока еще вдвое дешевле.
И тут залез с этим утрëпком😂
Да.Электроэндуро - удел сотни энтузиастов в РФ....
Самый большой минус Старка - это невозможность кастомной настройки контроллера. Всё. Можно ставить точку.
Мне показалось что там довольно много настроек. Сами карты, которые кнопками переключаются настраиваются, но особо по настройкам там не лазил. Если интересно, поймаю Василича и запишу видос о том, что можно в Старке настроить.
@@Daniil.Strunin.404
Вообще интересно!
Был ли включён трекшен у вас?
Ограничение скорости раскручивания двигателя?
За счёт чего он такой плавный при такой мощности?
@@MrVolos1 трекшен не был нигде включён, ограничений на раскручивания двигателя тоже не было. По поводу плавности тоже интересно, как они такого добились, думаю одна из причин - это нелинейная кривая газа.
@@Daniil.Strunin.404
Да, Вероятно, что они уменьшили момент и мощность в первой трети оборотов, для меньшей резкости и большей плавности. Но дальше по оборотам уже позволили выдавать все характеристики
@@MrVolos1 что то вроде того по ощущениям, хочу у себя так сделать попробовать
думаю все равно электрички рядом не стоят с двс 2т. хотя электромоушен реализовали траиал байки с коробкой
Там нет коробки
Так смотрю, будто когда-то планирую купить себе электричку) (нет)
Сам не заметишь как купишь)
старк дорогой мотик для мажоров
То есть ктм тибиай за 1,2 ляма это для дворовых пацанов?
@@user-kb5ug8cc6q есть недорогие китайские аналоги на 30-40 лошадок.. тебе с головой хватит... nc300s мотор
@@user-kb5ug8cc6q есть китайские нормальные мотасы. двигло nc300s стоят гораздо дешевле