Нужно каждый 15 тысяч км менять масло в двигателе ну фильтра , и больше ничего не надо делать, я проехал 110 тысяч км , никаких проблем , по трассе езди 140 -160 км в час , расход около 7 литров но не больше , по городу в среднем 7 - 8 литров но не больше, только нужно шумо изоляцию делать немного шумная ,
извиняюсь. хотез задать вопроспо лугуне. выбираю 13-15 год 2 литра дизель. как я понял из ваших видео разница между 150 лс и 173 лс только в кованой поршне. оьсюда вопрос есть ли смысл брать 173 лс , если она будет по налогу выше и дороже в плане таможни. непроще ли форсировать до 170-180 л.с. машину со 150 л.с. и одинаковый ли автомат идет на эти машины с моментом, доступным выдержать нагрузку. больше склоняюсь к ручной коробке, ибо понадежнее.
Автоматы там одинаковые, не убиваемые. Ручная будет дешевле, конечно, но я б не брал. По форсировке - на заводе кованные поршня туда стявят не просто так, и риск сжечь обычные довольно высок.
Делал себе чип с удалением сажевого и заглушки EGR програмно и механически. + увеличил мощность со 150 л. с. На 180 л. с. 5 лет ездил и проблем не знал. Бодрее стала ощутимее. И автомат надежнее чем механика на лагунах. Продал её недавно, на кроссовер пересел.
Приветствую. Просьба к Вам - сравните эту Субару с Вашей прошлой машиной (Лагуной). Сам недавно поменял сою Лагуну 3 2.0 дизель (лифтбэк) правда на Митсубиси Аутлендер 3. Вот интересно как Лагуна по сравнению с другим автомобилем. Заранее спасибо.
Доброго. Я не думаю что подобное сравнение будет корректрым, так как это автомобили разной идеологии, поколения и класса. Да и стоят очень по разному. Субару лучше во всём, если честно, притом отрыв очень значителен. Лагуна хороша за свои деньги, в своём ценовом сегменте супер выбор, её можно сравнить с пежо 508, инсигнией и С5. Но сравнивать её с машиной, которая в два с лишним раза дороже смысла я не вижу, поймите меня правильно.
@@user-qz9yj1lm6g Хорошо, понял Вас. Про Субару тоже интересно посмотреть, не знал что у них есть дизельные версии. Приятного владения и удачи на дорогах.
Приветствую, начитался про Лагуну 3, а именно про неликвидность. Как быстро продали машину, и какая разница была в покупке и продаже ( насколько упала цена авто)
Субаристам привет. У меня тоже субару оутбек 2010 дизель, по ошибке ночью залили вместо дизеля тосола 20 литров на бак, проехал 1 км и стал, выбило ошибку что много воды в системе. Притянули в гараж, слил топливо, почистил подачу и обратку, сменил фильтр. Залил топливо прокачал но не заводиться, малейших признаков нет. Что дальше делать? Заранее спасибо
Какая модель этого двигателя и с каким вариатором он в паре? Задний редуктор у вас с lcd блокировкой. А в передний надо 1.4л. Заливать с правой стороны в пробку над приводом.
Всё лаконично и по делу.
Нужно каждый 15 тысяч км менять масло в двигателе ну фильтра , и больше ничего не надо делать, я проехал 110 тысяч км , никаких проблем , по трассе езди 140 -160 км в час , расход около 7 литров но не больше , по городу в среднем 7 - 8 литров но не больше, только нужно шумо изоляцию делать немного шумная ,
Доброго!
Прошло уже два года, как вы купили эту машину, что можете сказать об эксплуатации, порекомендовали бы сейчас покатавшись на ней брать ее?
С ТНВД проблем не было? У меня ошибку выбило р2635 низкий расход топливного насоса. Куда копать не можем понять?
На масленый насос цепи нет . Привод от коленвала . Он стоит на коленвале
Здравствуйте, заводом рекомендовано масло лить в этот двигатель 0w30 с саживыми присадками.
0_20 или 5_30
извиняюсь. хотез задать вопроспо лугуне. выбираю 13-15 год 2 литра дизель. как я понял из ваших видео разница между 150 лс и 173 лс только в кованой поршне. оьсюда вопрос есть ли смысл брать 173 лс , если она будет по налогу выше и дороже в плане таможни. непроще ли форсировать до 170-180 л.с. машину со 150 л.с. и одинаковый ли автомат идет на эти машины с моментом, доступным выдержать нагрузку. больше склоняюсь к ручной коробке, ибо понадежнее.
Автоматы там одинаковые, не убиваемые. Ручная будет дешевле, конечно, но я б не брал. По форсировке - на заводе кованные поршня туда стявят не просто так, и риск сжечь обычные довольно высок.
Делал себе чип с удалением сажевого и заглушки EGR програмно и механически. + увеличил мощность со 150 л. с. На 180 л. с. 5 лет ездил и проблем не знал. Бодрее стала ощутимее. И автомат надежнее чем механика на лагунах. Продал её недавно, на кроссовер пересел.
Приветствую. Просьба к Вам - сравните эту Субару с Вашей прошлой машиной (Лагуной). Сам недавно поменял сою Лагуну 3 2.0 дизель (лифтбэк) правда на Митсубиси Аутлендер 3. Вот интересно как Лагуна по сравнению с другим автомобилем. Заранее спасибо.
Доброго. Я не думаю что подобное сравнение будет корректрым, так как это автомобили разной идеологии, поколения и класса. Да и стоят очень по разному. Субару лучше во всём, если честно, притом отрыв очень значителен.
Лагуна хороша за свои деньги, в своём ценовом сегменте супер выбор, её можно сравнить с пежо 508, инсигнией и С5. Но сравнивать её с машиной, которая в два с лишним раза дороже смысла я не вижу, поймите меня правильно.
@@user-qz9yj1lm6g Хорошо, понял Вас. Про Субару тоже интересно посмотреть, не знал что у них есть дизельные версии. Приятного владения и удачи на дорогах.
и как кушает аутлендер?)
@@sanyavasilev5391 город 13, трасса 10. Двигатель 2.4. П. С. Машина новая, еще на обкатке. Думаю потом меньше будет
Здраствуйте, хочу купить лагуну 3. Хочу узнать скрипи средней панели там где магнитола, сильно слышно при езде? И стоит покупать вообще лагуну 3?
Приветствую, начитался про Лагуну 3, а именно про неликвидность. Как быстро продали машину, и какая разница была в покупке и продаже ( насколько упала цена авто)
Продал за неделю. По цене тяжело сказать, ездил почти 4 года
Лагуна супер ликвідна в порівнянні з субару дизелем :)
Субаристам привет. У меня тоже субару оутбек 2010 дизель, по ошибке ночью залили вместо дизеля тосола 20 литров на бак, проехал 1 км и стал, выбило ошибку что много воды в системе. Притянули в гараж, слил топливо, почистил подачу и обратку, сменил фильтр. Залил топливо прокачал но не заводиться, малейших признаков нет. Что дальше делать? Заранее спасибо
Дальше менять топливную систему (насос ТНВД и форсунки скорее всего)
За сколько купили?
клапана отрегулироват двигатель надо снять.все очень удобно
Там гидрокомпенсаторы, что регулировать?
Нет, там шайбы 😊
С вариатором проблем по двигателю нет, с механикой нужно дорабатывать усиление постелей коленвала и перейти на одномассовый маховик. ..
Давно вже нових відео нема)
Zavtra :)
Какая модель этого двигателя и с каким вариатором он в паре? Задний редуктор у вас с lcd блокировкой. А в передний надо 1.4л. Заливать с правой стороны в пробку над приводом.
Двигатель EE20Z, по вариатору пока не скажу, масло бьётся с 710 в конце. Задний редуктор с самоблокировкой говорите?
@@user-qz9yj1lm6g проверьте задний редуктор. Колесо одно вывесите и покрутите . Если тяжело крутится значит блокировка есть.
702 мотор так само ламається як і 701