Como e a primeira moto do seguimento nessa cilindrada creio que com feedback dos usuários ela atualizará os próximos modelos com o tempo ajustando essa questão que realmente seria o mais apropriado.
Parece ser top essa moto. Assim que enjoar da Hunter350, quero ir conhecer de perto essa Scrambler400X. Meu proposito não é apostar corrida mesmo. Parabéns pelo topspeed. Forte abraço. 👍🏻
Consumo dela nesse regime fica em torno de 20 a 18 km litro, andando de boa ela faz 30km litro tranquilo, lembrando que o valor dela e muitro atraente mais devemos obeservar o custo de peças e revisões como ficarão para ser uma moto usada no dia a dia, pode depoia de um tempo ficar salgada para manter.
Bem... A Triumph me parece que ainda está praticando o preço e condições de lançamento, ou seja, R$100,00 as duas primeiras revisões... Considerando que o intervalo das revisões eta cada 16.000 km (a 1a revisão com 1.000km, a segunda com 17.000km e a terceira será apenas com 33.000km), portanto, quem comprar, gastará com revisões, até os 33.000km apenas R$200,00... Pra mim é um valor realmente muito baixo para uma moto de 125cc e inimaginável para uma 400cc...não sei até qdo a Triumph manterá essas condições mas estão excelentes!!
@@jeanthedoctor Realmente e algo nunca visto entre as marcas, a Triumph por ser um seguimento de motos premium em todos os quesitos praticando algo assim irá aumentar muito sua clientela.
@@RFC-TV-hn5ll o ponteiro estava mesmo tremendo um pouco... Creio que seja normal do modelo... Quanto à vibração, na minha opinião, está normal de uma moto monocilindro
Amigo, boa noite. Em primeiro otimo video, tinha curiosidade em saber o speed dela... Penso em fazer aquisição dessa moto para pequenas viagens com garupa e a utilizar no dia a dia. Visando uma moto que tenha potencia (seu video ja mostrou que tem). Qual seria seu feedback ? Atualmente tenho uma xre190
Boa noite Jair... Mto Obgdo por assistir... Se vc fosse comparar com a XRE300 a diferença seria menor, mesmo assim a Scrambler é superior... Mas em relação à XRE190 vc irá se impressionar!! Irá sair de uma moto com cerca de 17cv para 40cv!!! Faz muuuuuuuiiiittaa diferença!! Em todos os aspectos a Scrambler é muito superior!!
Meu amigo se for em questão de roubo, não acha que seria mais viável uma Factor 150, que tem menos indice de roubo se for em questão da CG? De todas essas que você falou com certeza a Zontes e a mais bela no meu ponto de vista, mas realmente revenda e o indice de furto dela ate o ladrão saber que nao e uma BMW já eras, mas ainda bem que você esta bem meu amigo, se cuida por ai, grande abraço!
A velocidade que essa moto atinge na reta é a mesma que uma CBX 250 Twister atinge morro abaixo, passa um pouco de 160 Km/h de painel e fica próximo de 145 Km/h de GPS.
Não sei ee as antigas CBX250 chegam a 160km/h no painel... Já tive twister 2017 e a nova 300 em 2023...ambas limitam em 153km/h no painel... A diferença, no entanto, está na forma como ambas (Scrambler e Twister) chegam nos 160km/h e o quanto cada uma mantém em uma subida ou com 2 pessoas... Óbvio com vantagem para a Scrambler... São cerca de 15cv a mais ainda que com um pouco mais de peso...
@@jeanthedoctor Você afirmou que não sabe, porém eu estou afirmando porque sei, hehe Está cheio de vídeos demonstrando isso que falei, chega a passar de 160 Km/h no painel aquela endiabrada, porém fique atento ao que eu disse, eu comparei o que uma faz na reta com o que a outra faz na descida. Aquela carburada representava, o pessoal usava o termo "colar ponteiro", se referindo ao velocímetro indo ao máximo na baixada, e aí chega nos valores que te falei, tanto de painel quanto de GPS. Valeu pelo vídeo, campeão ;)
@@marcos_silvestriCara, a CBX 250 Twister velhinha carburada é fantástica, uma das melhores motos já feitas pela Honda. Eu tive uma Azul 2004 com as raríssimas rodas cinza opalescentes, único dono já que comprei do meu pai, esteve na família dos zero km até os 82 mil km, quando vendi em 2020 (muito conservada, motor nunca mexido). Baita moto, isso que você falou eu já consegui inúmeras vezes. Na reta batia 140 km/h fácil e 160 km/h no limite. Já colei o ponteiro fácil em viagens hehe Todavia, uma coisa que o tempo não perdoa é o inevitável avanço tecnológico: bastante beberrona pois seu carburador Keinhin original era voltado para desempenho, o tambor traseiro era ineficiente para meu gosto, farol de 35w era muito pouco e a relação sempre barulhenta independente do material e marca (seja original, paralela, etc). Mesmo na época da TW a Fazer 250 era melhor no conjunto, mais moderna e econômica e tal. Para meu gosto, mesmo assim, preferia a velha guerreira Twister, ou tutu para os íntimos, principalmente porque, diferente da Fazer, seu motor nunca teve alergia ou medinho de alta rpm hehe
Na folha oficial dela afirma 28L abaixo de 80km/h, subindo mais q isso daria uns 23 a 22L. A moto é boa, e ninguém é atrasado em tudo pra ficar sempre acima dos 80
@@tiagotiago8952 então é igual as z400 e ninja400 da kawa, eu tinha a ninja e particularmente achava ruim o consumo de 26km/l para uma moto de 400cc. (Visto que temos carros hoje que fazem 20km/l na rodovia)
Sim, @@otaviohenrique3135. Ela vai fazer igual essas daí, a moto é MT boa, mas o consumo dela é meio alto, digo isso pq aqui onde eu trabalho na Triumph Fortaleza a média dos clientes que já receberam e estão andando é de 24,35km/L, kkkkkkk
Otávio andando em cerca de 100km/h em uma viagem de 160km ela fez incríveis 35km/l... Lógico depende da forma como vc gira o punho direito... Creio que ficará em torno de 27 à 32km/l o que é um excelente consumo
Embora sejam duas motos com a mesma capacidade de motor e preço equivalentes, creio que são propostas diferentes... A MT03 se define a um público que quer uma moto que se destaca no desempenho, embora sejam 320cc quase atinge 200km/h além de ser possível a utilização diária... Já a Speed 400 não tem no desempenho o seu destaque, mas no design e eletrônica... Não testei a moto com garupa, portanto, não tenho uma referência mas me parece ser mais confortável que a MT03... Essas são minhas impressões... Eu te diria o seguinte, compensa vc fazer um test rider com sua esposa, pois me parece pelo seu relato a opinião dela irá pesar na sua escolha... Depois conta aqui o que acharam!! Abç!!
@@Brincandocomalivia-h1qas big trail são as mais confortáveis sem dúvida... Mas ela pode tb curtir algum outro modelo... O melhor é levá-la junto para dar opinião e ajudar na escolha... Depois só curtirem juntos... 👏👏👏
E se vc observar, o giro está piscando acima dos 6500rpm que é pra indicar pra vc que durante os primeiros 1000km de amaciamento não deveria extrapolar os 6500rpm
Do Manual: Durante os primeiros 1000 km: ▼ Não force o motor com aceleração total ▼ Sempre evite rotações altas do motor ▼ Evite conduzir por longos períodos em velocidade constante, tanto rápida como lenta ▼ Evite partidas e paradas bruscas, bem como acelerações rápidas, exceto em casos de emergência ▼ Não pilote em rotações do motor acima de 6.500 rpm. O tacômetro piscará quando a rotação do motor atingir 6.500 rpm ou mais. De 1.000 a 1.500 km: ▼ A velocidade do motor pode ser aumentada gradativamente até o limite máximo de rotação por curtos períodos. Durante e após o período de amaciamento: ▼ Não solicite um desempenho em alta rotação do motor quando ele estiver frio ▼ Não force o motor. Sempre reduza a marcha antes de 'forçar' o motor ▼ Não conduza a motocicleta em velocidades desnecessariamente altas. Mudar para uma marcha mais alta ajuda a reduzir o consumo de combustível, reduz o ruído e ajuda a proteger o meio ambiente.
Muito bom suas informações, no entanto, peço sua compreensão para o fato de que o título do vídeo é "teste" de velocidade máxima e por cada marcha, portanto, foi necessário ignorar essas recomendações a fim de possibiliar exatamente que o púbico que estiver assistindo e interessado em saber o resultado do teste possa tirar suas dúvidas... Ok... Abç!!
@@EgonFilho23 Moto nova no mercado, muitos interessados, especialmente na velocidade máxima alcançada, então UA-camrs não perdem a chance de fazer esses vídeos pois sabem que é o melhor período para ganhar engajamento, enquanto é novidade e todos mundo está buscando exatamente por isso.
Na minha opinião tem que ser levado em consideração alguns pontos... O modelo não visa velocidade, inclusive qq "Scrambler" tem uma vocação tb para o off, exatamente por isso, os pneus de uso misto e uma relação final que privilegia a força e arrancada em detrimento da velocidade final... Outra circunstância é que nesse teste eu quis mostrar o corte de giro em cada marcha então esperei cortar em 5a, mas se tivesse trocado um pouco antes pra 6a tenho que ela iria empurrar... Por último, na filmagem não aparenta tanto, mas estava em uma subida ficando plano somente qdo passei 6a... De qq forma, por ser um motor monocilíndrico que atende o controle de emissão de gases euro-5, achei que está justo em sua performance
Se o painel fosse como da Trident 660, seria perfeita, CAGARAM no painel. Com o da Trident 660, manteria a proposta retrô e moderna da moto, pois é redondo, porém Full digital e lindo, fácil de visualizar. Por todos vídeos q vi, parece não ser mto bom visualizar esse painel aí
@@gustavog.andrade2233alguns painéis tem um erro de leitura maior e outros menores mas, de uma forma geral, todos marcam a mais... A medição mais real possível é feita com a utilização de aparelho de GPS
@@baltasarcorreatente3535 não fui ver um vídeo para confirmar oque vc disse mas vou acreditar em vc, sendo assim a Sahara rouba 15km/h E como mostra esse vídeo da Triumph ela está roubando 20km/h Ou seja, a Triumph rouba mais que a sahara
Não... Estava sozinho... De fato em 5a marcha demorou um pouco subir a velocidade pois no vídeo não aparenta tanto, mas estava em uma subida... Tb deixei cortar o giro em cada marcha para poderem verificar a velocidade atingida em cada uma delas...
Depende do projeto. A duke 390 é um cilindro mas tem 44 cv de potência e torque de 3,8 kN. Consegue ficar na frente de uma MT03. Eu gosto mais da MT mas a duke é endiabrada.
@@JoseAlves-ky3pe sim, justamente isso, não adianta ter uma boa cavalaria, ter um bom torque, se continua sendo 1 cilindro…Fica bem atrás de Cb500x e Versys 300…Imagina se a Kawa lançar a Versys 400
@@Wesley05101998 eu vejo muito mérito da KTM desenvolver um projeto de um cilindro potente como esse da duke. Inclusive tem sido uma tendência atual motores com boa cavalaria de 1 cilindro. E motores de dois cilindros hoje em dia que são absurdos. Eu sonho em pular para um dois cilindros como a versys, MT ou CB mas confesso que os lançamentos da 1 cilindro 400 cc da Triumph estão me balançando, que projeto bem feito, e as motos tem um acabamento espetacular e muita tecnologia. Imagina revisão a cada 16 mil km? É deixar hondeiros e yamaheiros com o queixo no chão.
Considerando que é uma 400cc, monocilíndrica e com relação de marchas que privilegia a força de saída com vocação mais para o off leve, considerei o desempenho razoável e justo
Então... Tb concordo com vc... Mas talvez a relação de marchas da Scrambler não permitiu isso por não ser um modelo que privilegie a velocidade... Vou fazer um teste na Speed para ver se a relação de marchas é a mesma ou se naquela tem alguma diferença...
@@stefanocaneparoneto1189 talvez vc não leu o título do vídeo: É UM TESTE!! A intenção e demonstrar isso para quem quiser saber sobre o desempenho da moto! Como é difícil contentar as pessoas na Internet!! Se faz criticam pq fez... Se não faz criticam pq não fez! Estraguei a sua moto?? Vc nem me conhece e já vem me atacando de "moleque" pq fiz um "teste" unicamente para compartilhar com as pessoas o desempenho da moto?? Aproveita para criticar o pessoal de todas as revistas especializadas tb que fizeram o mesmo teste! A Triumph disponibilizou esse teste no autódromo de Interlagos para quem quisesse fazer isso com a moto. Tá cheio de moleques na Triumph então?? E mais: se não viu o km da moto então não deveria ter feito o comentário preconceituoso! Se não está aqui para agregar alguma coisa não precisa estar!!
@@AKINORI132o acredito que neste caso um painel TFT por ex não combine com o estilo da moto, inclusive acho muito improvável que a fábrica mude o painel de uma moto que acabou de ser lançada
Obviamente não é essa a intenção do vídeo... Creio estar claro isso pois o título é "teste", ou seja, o objetivo é compartilhar com quem tem interesse na Scrambler 400X poder entender o quanto ela pode acelerar... Por favor não me interprete mal... Até pq se fosse querer me sentir na MotoGp faria uma filmagem com minha S1000RR... Abç!!
Errado amigo... Seria desnecessário ter que explicar mas a moto não está sendo amaciada desse jeito... Isso foi um TESTE para exatamente quem assistir por interesse ou não saber sobre o desempenho que a moto oferece... Apenas isso... Como o título do vídeo deixa claro... "TESTE"... abç
@@jeanthedoctor você tem a arrogância e falta de educação de dizer que estou “errado”. Vá se educar, aprender sobre mecânica, sobre motores a combustão e mecânica em geral, não esqueça da interpretação de textos, o analfabetismo funcional leva a escrever coisas como a que escreveu
Só errou no painel. Deveria ser o conta giro analógico e a velocidade no digital!
Como e a primeira moto do seguimento nessa cilindrada creio que com feedback dos usuários ela atualizará os próximos modelos com o tempo ajustando essa questão que realmente seria o mais apropriado.
🎉vdd 😂😂
Que painelzinho sem vergonha. Parece que veio da pop 100
Acho que seria mais dahora se fosse conta giros e velocímetro analógicos
@Rsj0000 Também achei legal assim.
Parece ser top essa moto.
Assim que enjoar da Hunter350, quero ir conhecer de perto essa Scrambler400X.
Meu proposito não é apostar corrida mesmo.
Parabéns pelo topspeed.
Forte abraço. 👍🏻
@@EloForteMotociclismo vc vai gostar!! A moto é show!! Mto obgdo!! Abç!! 🤝
155kmh já tá ótimo, não é moto pra velocidade
Exatamente... A proposta não é velocidade... Ela cortou em 6a marcha marcando 160km/h... Considerando a proposta da moto, está ótimo!!
Se mantiver uma tocada de 110 de boa sem esgoelar tá bom pra mim.
@@Eciotube Isso aí essa moto faz brincando! E como ela tem a 6° marcha, vai ficar beeeem folgada nessa velocidade
@@marcospaulosouza6262 👍👍👍
Considerando a margem de erro do painel, deve ter cortado em mais ou menos isso mesmo..
Consumo dela nesse regime fica em torno de 20 a 18 km litro, andando de boa ela faz 30km litro tranquilo, lembrando que o valor dela e muitro atraente mais devemos obeservar o custo de peças e revisões como ficarão para ser uma moto usada no dia a dia, pode depoia de um tempo ficar salgada para manter.
Bem... A Triumph me parece que ainda está praticando o preço e condições de lançamento, ou seja, R$100,00 as duas primeiras revisões... Considerando que o intervalo das revisões eta cada 16.000 km (a 1a revisão com 1.000km, a segunda com 17.000km e a terceira será apenas com 33.000km), portanto, quem comprar, gastará com revisões, até os 33.000km apenas R$200,00... Pra mim é um valor realmente muito baixo para uma moto de 125cc e inimaginável para uma 400cc...não sei até qdo a Triumph manterá essas condições mas estão excelentes!!
@@jeanthedoctor Realmente e algo nunca visto entre as marcas, a Triumph por ser um seguimento de motos premium em todos os quesitos praticando algo assim irá aumentar muito sua clientela.
@@jeanthedoctorValor sim, mas e o prazo entre as revisões?
Pergunto porque, para meu uso, eu demoraria uns 3 anos para chegar nos 20 mil km....
@@frankbasssinger1894 é a cada 16.000km ou 1 ano: o que ocorre primeiro!!
Igual a 310 da BMW.
Mais (acessível)
Tá ótimo, vou comprar uma para passear com a minha nega
O ponteiro ficou tanto tempo ali nos 140 que achei que não ia passar 😂
Realmente... Mas o que prejudicou mesmo foi que ali naquele ponto é uma subida
Também observei isso! O aclive da subida. acredito que o cabaço ai nao viu! @@jeanthedoctor
Essa moto com o painel tipo dá Trident 660, ficaria perfeita, erraram mto no painel 😢
Essa tem um valor de compra razoável por ser uma Triumph e rodar bem na cidade !
Show 🎉🎉🎉
160km/h no painel, uns 155km/h reais.
Pra categoria dela tá bem satisfatório.👏🏻👏🏻
Está excelente 👏👏👏
Acho que o erro do painel é maior tem um outro vídeo de outro rapaz que ela a 165 de painel tá marcando 149 de gps
@@viniciusgarciaTO 10%...É sempre em torno disso na gde maioria dos veículos... Carros, motos, etc
@@viniciusgarciaTO será? Se for, é a mesma margem da Yamaha, que em velocidades altas marca uns 13km/h a mais que a velocidade real.
@@pablosamuel9823 sim e mais ou menos isso mesmo nesse vídeo que eu vi de uma speed 400 a moto tava marcando 165 de painel no GPS tava 149
O ponteiro do velocímetro tremeu muito na filmagem. Isso é normal nesse painel? Viajando a 120km/h também treme?
@@RFC-TV-hn5ll o ponteiro estava mesmo tremendo um pouco... Creio que seja normal do modelo... Quanto à vibração, na minha opinião, está normal de uma moto monocilindro
Tendo um bom torque para ultrapassar a uns 120 km por hora, está louco de bom
Ela tem sim 👍👍
Amigo, boa noite.
Em primeiro otimo video, tinha curiosidade em saber o speed dela...
Penso em fazer aquisição dessa moto para pequenas viagens com garupa e a utilizar no dia a dia. Visando uma moto que tenha potencia (seu video ja mostrou que tem). Qual seria seu feedback ?
Atualmente tenho uma xre190
Outra pergunta.
Qual a media de consumo dela ?
Boa noite Jair... Mto Obgdo por assistir... Se vc fosse comparar com a XRE300 a diferença seria menor, mesmo assim a Scrambler é superior... Mas em relação à XRE190 vc irá se impressionar!! Irá sair de uma moto com cerca de 17cv para 40cv!!! Faz muuuuuuuiiiittaa diferença!! Em todos os aspectos a Scrambler é muito superior!!
Jair a média de consumo varia de acordo com o estilo da pilotagem, mas, de um modo geral, deve ficar entre 27 e 33 km/h
Meu amigo se for em questão de roubo, não acha que seria mais viável uma Factor 150, que tem menos indice de roubo se for em questão da CG?
De todas essas que você falou com certeza a Zontes e a mais bela no meu ponto de vista, mas realmente revenda e o indice de furto dela ate o ladrão saber que nao e uma BMW já eras, mas ainda bem que você esta bem meu amigo, se cuida por ai, grande abraço!
Seguro mandou abraço, nem facto ta livre de roubos
Pra fazer um teste não é em rodovia na qual a velocidade máxima é de 110 km.😊
Boa tarde amigo. Dá pra viajar com ela numa velocidade constante de 120 a 130 km/h sem forçar o motor?
Desde já agradeço! 😊
@@brunoaraujo1061 dá sim Bruno... Tranquilamente 👍
👏👏👏 🚀
Ela vibra muito andando uns 120-130km/h?
Considerando que tem um motor com 1 cilindro (naturalmente vibra), achei a vibração a mínima possível... É bem confortável...
@@jeanthedoctor ja andei a 140 uma viagem de 68km e é muito confortavel mesmo.
Ponteirinho tava se tremendo todo.
Era o frio!!! Kkkkkkk
Moto zero km parece ponteiro de Kombi véia. Imagina depois de usada a moto vai desmanchar. 🤣🤣
Afinal é uma Bajaj
@@perudeplasmaTalvez se fosse honda😅
@@lucianobarbosa3021Não tem nada haver com Bajaj...
Triumph Scrambler não é para velocidade; para isso use a Triumph Speed, mania que brasileiro tem de inverter as coisas
A speed tem o mesmo motor , anda igual .
Só lembrar que 400 cc está moto que vai ficar ficar de chegar a 160😂
A velocidade que essa moto atinge na reta é a mesma que uma CBX 250 Twister atinge morro abaixo, passa um pouco de 160 Km/h de painel e fica próximo de 145 Km/h de GPS.
Não sei ee as antigas CBX250 chegam a 160km/h no painel... Já tive twister 2017 e a nova 300 em 2023...ambas limitam em 153km/h no painel... A diferença, no entanto, está na forma como ambas (Scrambler e Twister) chegam nos 160km/h e o quanto cada uma mantém em uma subida ou com 2 pessoas... Óbvio com vantagem para a Scrambler... São cerca de 15cv a mais ainda que com um pouco mais de peso...
@@jeanthedoctor Você afirmou que não sabe, porém eu estou afirmando porque sei, hehe Está cheio de vídeos demonstrando isso que falei, chega a passar de 160 Km/h no painel aquela endiabrada, porém fique atento ao que eu disse, eu comparei o que uma faz na reta com o que a outra faz na descida. Aquela carburada representava, o pessoal usava o termo "colar ponteiro", se referindo ao velocímetro indo ao máximo na baixada, e aí chega nos valores que te falei, tanto de painel quanto de GPS.
Valeu pelo vídeo, campeão ;)
A proposta da moto não é velocidade
@@frankelinedarochasantosdar6191 Isso já é sabido
@@marcos_silvestriCara, a CBX 250 Twister velhinha carburada é fantástica, uma das melhores motos já feitas pela Honda.
Eu tive uma Azul 2004 com as raríssimas rodas cinza opalescentes, único dono já que comprei do meu pai, esteve na família dos zero km até os 82 mil km, quando vendi em 2020 (muito conservada, motor nunca mexido).
Baita moto, isso que você falou eu já consegui inúmeras vezes. Na reta batia 140 km/h fácil e 160 km/h no limite. Já colei o ponteiro fácil em viagens hehe
Todavia, uma coisa que o tempo não perdoa é o inevitável avanço tecnológico: bastante beberrona pois seu carburador Keinhin original era voltado para desempenho, o tambor traseiro era ineficiente para meu gosto, farol de 35w era muito pouco e a relação sempre barulhenta independente do material e marca (seja original, paralela, etc).
Mesmo na época da TW a Fazer 250 era melhor no conjunto, mais moderna e econômica e tal. Para meu gosto, mesmo assim, preferia a velha guerreira Twister, ou tutu para os íntimos, principalmente porque, diferente da Fazer, seu motor nunca teve alergia ou medinho de alta rpm hehe
Tem como deixar o velocímetro marcando no painel digital?
Não tem... Velocímetro é analógico... Somente no ponteiro 👍
Qual consumo dessa moto ai chefe ?
até agora nao vi nenhum video relacionado a isso.
Verdade esperando isso
Na folha oficial dela afirma 28L abaixo de 80km/h, subindo mais q isso daria uns 23 a 22L. A moto é boa, e ninguém é atrasado em tudo pra ficar sempre acima dos 80
@@tiagotiago8952 então é igual as z400 e ninja400 da kawa, eu tinha a ninja e particularmente achava ruim o consumo de 26km/l para uma moto de 400cc. (Visto que temos carros hoje que fazem 20km/l na rodovia)
Sim, @@otaviohenrique3135. Ela vai fazer igual essas daí, a moto é MT boa, mas o consumo dela é meio alto, digo isso pq aqui onde eu trabalho na Triumph Fortaleza a média dos clientes que já receberam e estão andando é de 24,35km/L, kkkkkkk
Otávio andando em cerca de 100km/h em uma viagem de 160km ela fez incríveis 35km/l... Lógico depende da forma como vc gira o punho direito... Creio que ficará em torno de 27 à 32km/l o que é um excelente consumo
Erraram no painel de velocidade... Painel analógico não dar mais...
Creio que quiseram fazer o painel combinando com o estilo retrô da moto... Mas tb preferiria um belo TFT 👍
140 foi isso?
140km/h em 5a marcha... Em 6a chegou a 160km/h... Abç!!
Acha que vale trocar uma MT-03 2020 para uma Speed 400? Para o dia a dia e andar com garupa... a MT sem condições, a muié não aguenta kkk
Embora sejam duas motos com a mesma capacidade de motor e preço equivalentes, creio que são propostas diferentes... A MT03 se define a um público que quer uma moto que se destaca no desempenho, embora sejam 320cc quase atinge 200km/h além de ser possível a utilização diária... Já a Speed 400 não tem no desempenho o seu destaque, mas no design e eletrônica... Não testei a moto com garupa, portanto, não tenho uma referência mas me parece ser mais confortável que a MT03... Essas são minhas impressões... Eu te diria o seguinte, compensa vc fazer um test rider com sua esposa, pois me parece pelo seu relato a opinião dela irá pesar na sua escolha... Depois conta aqui o que acharam!! Abç!!
@@jeanthedoctor Cara muito obrigado pela sua atenção! Ah quero uma moto pra ver se a esposa começa a andar comigo kkk
@@Brincandocomalivia-h1qas big trail são as mais confortáveis sem dúvida... Mas ela pode tb curtir algum outro modelo... O melhor é levá-la junto para dar opinião e ajudar na escolha... Depois só curtirem juntos... 👏👏👏
É normal o marcador de rpm na 6a marcha ficar piscando?
Parece estar piscando porque é led e o leds são pulsos... Fica assim piscando porquê a filmagem utiliza frames mas a olho nu não se percebe isso
Está piscando pois a moto no amaciamento (que vai até os 1000km) não deve passar de 6500rpm, após os 1000km ele para de restringir essa rotação
Esses pneus de uso misto, segura bastante a moto. A speed 400, deve andar mais um pouco.
Concordo com vc... A Speed certamente tem um desempenho melhor
160kmh no painel, real no gps 147kmh 👍
Creio que em torno disso mesmo... O interessante é que a faixa do rpm vai até 12.000 mas limita em 10.000
E se vc observar, o giro está piscando acima dos 6500rpm que é pra indicar pra vc que durante os primeiros 1000km de amaciamento não deveria extrapolar os 6500rpm
Do Manual:
Durante os primeiros 1000 km:
▼ Não force o motor com aceleração
total
▼ Sempre evite rotações altas do
motor
▼ Evite conduzir por longos períodos
em velocidade constante, tanto
rápida como lenta
▼ Evite partidas e paradas bruscas,
bem como acelerações rápidas,
exceto em casos de emergência
▼ Não pilote em rotações do motor
acima de 6.500 rpm. O tacômetro
piscará quando a rotação do motor
atingir 6.500 rpm ou mais.
De 1.000 a 1.500 km:
▼ A velocidade do motor pode ser
aumentada gradativamente até o
limite máximo de rotação por curtos
períodos.
Durante e após o período de
amaciamento:
▼ Não solicite um desempenho em alta
rotação do motor quando ele estiver
frio
▼ Não force o motor. Sempre reduza a
marcha antes de 'forçar' o motor
▼ Não conduza a motocicleta em
velocidades desnecessariamente
altas. Mudar para uma marcha mais
alta ajuda a reduzir o consumo de
combustível, reduz o ruído e ajuda a
proteger o meio ambiente.
Muito bom suas informações, no entanto, peço sua compreensão para o fato de que o título do vídeo é "teste" de velocidade máxima e por cada marcha, portanto, foi necessário ignorar essas recomendações a fim de possibiliar exatamente que o púbico que estiver assistindo e interessado em saber o resultado do teste possa tirar suas dúvidas... Ok... Abç!!
@@EgonFilho23 Moto nova no mercado, muitos interessados, especialmente na velocidade máxima alcançada, então UA-camrs não perdem a chance de fazer esses vídeos pois sabem que é o melhor período para ganhar engajamento, enquanto é novidade e todos mundo está buscando exatamente por isso.
Passo a mão na cara da meteor kkkkk😅
Bom assim, amostradinho, e ainda na reserva 😂
@@MrRapaduradiet 🤣🤣🤣🤣👊👊👊
Se peida todinha pra chegar em 140😅
Na minha opinião tem que ser levado em consideração alguns pontos... O modelo não visa velocidade, inclusive qq "Scrambler" tem uma vocação tb para o off, exatamente por isso, os pneus de uso misto e uma relação final que privilegia a força e arrancada em detrimento da velocidade final... Outra circunstância é que nesse teste eu quis mostrar o corte de giro em cada marcha então esperei cortar em 5a, mas se tivesse trocado um pouco antes pra 6a tenho que ela iria empurrar... Por último, na filmagem não aparenta tanto, mas estava em uma subida ficando plano somente qdo passei 6a... De qq forma, por ser um motor monocilíndrico que atende o controle de emissão de gases euro-5, achei que está justo em sua performance
@@jeanthedoctor eu acho que chega em 140 facil inclusive em menos de 1km bem acelarado ela chega e bom é que mantem, ate mesmo em subidas medias
Guidão muito largo, dificulta no corredor pra quem vai usar no dia-a-dia
@@allankardecrochamota4105 sim... Não impede, mas pode dificultar
E o motor nem estava laceado
Exatamente 👍👍
🐢
Pow esse velocidade de ponteiro não agrada nem um pouco
Poderia ser td digital 👍👍
Se o painel fosse como da Trident 660, seria perfeita, CAGARAM no painel. Com o da Trident 660, manteria a proposta retrô e moderna da moto, pois é redondo, porém Full digital e lindo, fácil de visualizar. Por todos vídeos q vi, parece não ser mto bom visualizar esse painel aí
Traisssss
depois da primeira revisão ela deve ir bem mais
Tb acredito que sim 👍
Essa moto rouba quase 20km/h no painel
Cerca de 10% a mais é o padrão...
@@jeanthedoctor então uma moto esportiva quando chega a 300km/h na vdd ela está a 270km/h ?
@@gustavog.andrade2233alguns painéis tem um erro de leitura maior e outros menores mas, de uma forma geral, todos marcam a mais... A medição mais real possível é feita com a utilização de aparelho de GPS
A moto que dá mais diferença é a Sahara 300 marca 145 mais na real está a 130
@@baltasarcorreatente3535 não fui ver um vídeo para confirmar oque vc disse mas vou acreditar em vc, sendo assim a Sahara rouba 15km/h
E como mostra esse vídeo da Triumph ela está roubando 20km/h
Ou seja, a Triumph rouba mais que a sahara
Tava com garupa?
Não... Estava sozinho... De fato em 5a marcha demorou um pouco subir a velocidade pois no vídeo não aparenta tanto, mas estava em uma subida... Tb deixei cortar o giro em cada marcha para poderem verificar a velocidade atingida em cada uma delas...
Fosse com podium colava o velocímetro 😊
😂😂😂😂👏👏👏👏
Boa moto, porém a Versys 300 tem mais final…
Uma monocilíndrica e a outra bicilíndrica, simples
Depende do projeto. A duke 390 é um cilindro mas tem 44 cv de potência e torque de 3,8 kN. Consegue ficar na frente de uma MT03. Eu gosto mais da MT mas a duke é endiabrada.
@@jadielfrancisco553 De arrancada realmente fica, mas o quê ele falou foi sobre final, e de final essa e a Duke são bem parecidas
@@JoseAlves-ky3pe sim, justamente isso, não adianta ter uma boa cavalaria, ter um bom torque, se continua sendo 1 cilindro…Fica bem atrás de Cb500x e Versys 300…Imagina se a Kawa lançar a Versys 400
@@Wesley05101998 eu vejo muito mérito da KTM desenvolver um projeto de um cilindro potente como esse da duke. Inclusive tem sido uma tendência atual motores com boa cavalaria de 1 cilindro. E motores de dois cilindros hoje em dia que são absurdos. Eu sonho em pular para um dois cilindros como a versys, MT ou CB mas confesso que os lançamentos da 1 cilindro 400 cc da Triumph estão me balançando, que projeto bem feito, e as motos tem um acabamento espetacular e muita tecnologia. Imagina revisão a cada 16 mil km? É deixar hondeiros e yamaheiros com o queixo no chão.
Morta d mais
Considerando que é uma 400cc, monocilíndrica e com relação de marchas que privilegia a força de saída com vocação mais para o off leve, considerei o desempenho razoável e justo
@@jeanthedoctor podia chegar até uns 180km/h kkk
Então... Tb concordo com vc... Mas talvez a relação de marchas da Scrambler não permitiu isso por não ser um modelo que privilegie a velocidade... Vou fazer um teste na Speed para ver se a relação de marchas é a mesma ou se naquela tem alguma diferença...
@@jeanthedoctor Talvez se fizer um upgrade deve chegar
@@luizhenrique8829 terá que fazer um remap para talvez desbloquear o giro pq atingi em 6a marcha, no teste, o corte de giro dela...
Put this in American
Ponteiro de chevette
@@tassilopes5187 tb acho que o ponteiro está com frio!! Kkkkk
O painel da dessa motondeceria ser todo digital.
Não vi a km da moto más se estiver amaciando já estragou o motor
Isso que da moleque comprar moto potente enquanto não quebrar não sossega 😮
@@stefanocaneparoneto1189 talvez vc não leu o título do vídeo: É UM TESTE!! A intenção e demonstrar isso para quem quiser saber sobre o desempenho da moto! Como é difícil contentar as pessoas na Internet!! Se faz criticam pq fez... Se não faz criticam pq não fez! Estraguei a sua moto?? Vc nem me conhece e já vem me atacando de "moleque" pq fiz um "teste" unicamente para compartilhar com as pessoas o desempenho da moto?? Aproveita para criticar o pessoal de todas as revistas especializadas tb que fizeram o mesmo teste! A Triumph disponibilizou esse teste no autódromo de Interlagos para quem quisesse fazer isso com a moto. Tá cheio de moleques na Triumph então?? E mais: se não viu o km da moto então não deveria ter feito o comentário preconceituoso! Se não está aqui para agregar alguma coisa não precisa estar!!
O cara não sabe colocar essa moto pra correr,pegar um Rato de fan 160 cola esse ponteiro..
Deixei cortar giro em todas as marchas... Inclusive em 6a
Esse painel e uma mancada viu
Eu tb preferia um painel mais moderno no entanto a Triumph seguiu o modelo da moto que é clássica e retrô
@@jeanthedoctor será que se os clientes reclamarem eles mudam pra algo melhor?
@@AKINORI132o acredito que neste caso um painel TFT por ex não combine com o estilo da moto, inclusive acho muito improvável que a fábrica mude o painel de uma moto que acabou de ser lançada
Chegou com muito sufrimiento 😂😂
Não parece tanto no vídeo... Mas durante toda 5a marcha estava em subida...
O cara compra uma 400 achando q é moto GP kkkkk 😅
Obviamente não é essa a intenção do vídeo... Creio estar claro isso pois o título é "teste", ou seja, o objetivo é compartilhar com quem tem interesse na Scrambler 400X poder entender o quanto ela pode acelerar... Por favor não me interprete mal... Até pq se fosse querer me sentir na MotoGp faria uma filmagem com minha S1000RR... Abç!!
Ponteiro de Fusca balangando... 🤔🤔🤔
Isso, estraga a moto 😂
Kkkkkkkk 🙈
Algum pobre coitado um dia vai comprar a moto amaciada deste jeito
Errado amigo... Seria desnecessário ter que explicar mas a moto não está sendo amaciada desse jeito... Isso foi um TESTE para exatamente quem assistir por interesse ou não saber sobre o desempenho que a moto oferece... Apenas isso... Como o título do vídeo deixa claro... "TESTE"... abç
@@jeanthedoctor você tem a arrogância e falta de educação de dizer que estou “errado”. Vá se educar, aprender sobre mecânica, sobre motores a combustão e mecânica em geral, não esqueça da interpretação de textos, o analfabetismo funcional leva a escrever coisas como a que escreveu